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天津机动车限购后市场调查情况一、限购政策2013年12月15日晚19：00正式发布汽车车牌照无偿摇号与有偿竞价相结合的限牌措施。
2014年3月1日起开始实施限行，工作日（法定节假日除外）每日7时至9时和16时至19时，禁止外阜牌照汽车在外环线（不含）以内道路通行，禁止货车机动车在外环线上通行。
每周五个工作日限行汽车车牌尾号（含临时号牌，车牌尾号为英文字母的按0号管理，1和6、2和7、3和8、4和9、5和0。
二、申请方式单位及个人可登陆指定网站提出申请或通过电话预约到指定服务窗口提出申请。
（网站和窗口地点预计1月16日公布）三、申请程序申请后会获得一个申请编码，凭编码参加摇号或者竞价，一个编码只能参加一种指标配置方式，每月9号之前提出申请可参加当月摇号或竞价，9号之后的下月参加。
个人只可获得一个申请指标。
单位上一年度向本地税务部门实际缴纳税款总额共计5万元以上给予一个申请编码，税款总额每增加50万元可以增加一个申请编码，累计不超过8个申请编码，超过8个申请编码后，税款总额每增加200万元可以再增加1个申请编码，累计达到12个后，税款总额每增加1000万元可以再增加1个申请编码。
新注册的企业当年向本市税务部门实际缴纳税款总额共计5万月以上的给予一个申请编码。
上一年度在本市工商领域累计完成投资额1亿元以上的可以获得一个申请编码，累计完成投资额每增加1亿元可以增加1个申请编码，累计不超过4个申请编码。
社会团体及其他组织可以获得1个申请编码。
个人已获取得有效编码未取得指标的，保留三个月，在保留期内自动转入下月配置，保留期满后可以到指定的网站或服务窗口提出延期申请，延长期限为三个月。
四、竞价方式以每个编码2000元的标准缴付竞价保证金，每个竞价指标设保留价1万元，不设最高限价，每月25日竞价。
单位和个人分开竞价。
竞价方式采用网上报价方式进行。
五、购买条件1．本市户籍人员；2．驻津部队（含武装警察部队）现役军人；3．持有效身份证明并在本市连续居住两年以上，且每年累计居住9个月以上的港澳台地区居民、华侨和外国人；4．持有效天津市居住证，并在本市连续两年以上缴纳（不含补缴）社会保险和个人所得税的非本市户籍人员。
天津楼市新政策天津市购房新政策天津楼市新政策:天津市购房新政策一、本地限购3套，外地人限购限2套!1、本地人限牌第三套2、外地人限购第二套3、成年单身(不含已婚及再婚)限牌第二套4、外地人购房需要提供3年内连续缴纳2年以上的社保或纳税证明5、所有限牌政策滨海新区除外二、天津限购又限贷，二套房首付至少60%!同时暂停发放贷款期限25年(C99mg25年以上)的商业性个人住房贷款限牌及房贷新政之后首套房贷利率九五折渐渐成为主流此前的首套房基准利率八五折几乎沦为水中月有的银行甚至已经将首套房贷利率提高到基准利率水平全国各大城市的限牌政策也就是空前严苛天津楼市成交量下滑有关数据表明，表明，年天津各类土地出让金总计约亿元，同比下跌超过%;土地出让面积约万平，同比下跌37%。
不过，随着年第四个季度的调控潮到来后，天津楼市受重创。
据统计，年第四季度天津楼市一共进行了三次调控，先后推出了限购、限贷政策，并推出新规加强市场监管。
在高压政策下，天津楼市的各项数据应声下跌。
数据显示，10月天津商品住宅月成交万平方米，环比下降约23%;11月成交万平方米，环比下降约15%。
在价格方面，根据国家统计局公布的数据，10月天津新建商品住宅价格环比增加1.3%;11月价格环比微涨0.5%。
即使在步入年以后，这种大幅下滑的趋势还是没暂停，年首周天津新建商品住宅成交量环比大幅下滑将近六成。
1月天津新房市场共成交量套，成交量面积76.3万平方米，环比上升63%。
二手房签下成交量为套，环比大幅下滑41.7%。
在这样的楼市背景下，存有媒体曾搞过一个调查，49%的网友指出天津成交量未来可以进一步下降;对于房价，51%的受访者看空觑的态度，38%的网友指出房价可以稳中有降，13%的网友指出房价可以大幅下跌。
不仅是网友看空年的天津楼市，天津房地产市场的房地产开发商也是进入观望状态，上周天津全市新房市场仅有两个项目入市。
最新的2月份楼市销售数据显示，截至上周末，2月天津全市商品住宅和二手私产住宅分别成交套和套，与1月同期相比分别下滑23%和20%有消息称，一些开发商实在撑不住市场冷清的现状后，不排除会选择“以价换量”的营销策略。
天津买车摇号和竞价申请资格及流程详解备受关注的天津小客车指标申请于2014年1月16日零时起正式开始受理，这也是新规出台后，天津进行的首次小客车指标申请。
天津摇号每年10万个指标，按月分配，其中摇号指标6万个，包括5万个一般机动车和1万个节能车指标，4万个竞价，起拍价1万元，参加竞价需要缴纳两千的押金。
单位和个人的指标分开，单位占12%，个人占88%。
每月26日摇号，参加当月摇号需在每月9号前获得申请编码，9号之后参加下月摇号。
限牌政策详解：申请程序篇天津限牌政策试行版正式出台，小编分不同的部分给大家解读一下，先看申请程序方面。
申请方式：单位及个人可登录指定网站（）提出申请或通过电话预约到服务窗口提出申请。
申请网站及服务窗口地点暂未公布。
申请程序：通过网站或服务窗口申请后会获得一个申请编码，凭编码参加摇号或者竞价，一个申请编码只能参加一种指标配置方式。
指标在每月9号之前提出申请可参加当月摇号或者竞价，9号之后的次月参加。
另外需要注意的是摇号或竞价成功拿到增量指标了，可以买车上牌照了，需要两个月内买车并缴税，过期作废。
而且一旦作废，两年内不得再次申领。
指标数量：个人只可获得一个申请指标，单位按缴税额度投资额等不同可以增加申请数量。
老企业上一年度缴税5万以上及新企业当年缴税5万以上的才可以获得1个申请编码，此后缴税每增加50万可多获得一个申请编码。
最多可累计得到8个申请编码，达到8个申请编码也就是缴税四百万以后，缴税额每增加两百万可再增加一个申请编码。
如果缴税不够，但是上一年度在本市工商业投资额度超过一个亿的老企业或新注册企业投资额超过一亿可获得一个申请编码，每增加1亿可多获得一个申请编码，最多4个。
个人申请有嘛条件？见津城事频道《限牌政策详解：个人申请条件篇》限牌政策详解：个人申请条件篇限牌政策详解咱说说个人申请条件，个人想要获得摇号资格，首先得是天津市户口，当然了，没有本市户口也可以获得资格，需要满足以下几个条件：驻津部队含武警部队的现役军人or在天津居住两年以上or持有暂住证或者居住证连续缴纳两年社保都可以申请。
天津小客车限号规定天津市是我国的直辖市之一，也是我国人口密集的城市之一。
为了缓解交通拥堵和改善空气质量，天津市自2004年起实行了小客车限号政策。
根据规定，限号政策适用于私人小汽车和小型载货汽车，不包括摩托车和公共交通工具。
天津市的小客车限号规定是基于尾号限行的方式实施，根据车辆的号牌尾号来限制其通行时间。
具体来说，按照尾号为奇数和偶数进行轮换。
所有车辆按照车牌尾号的奇偶性分为两组，分别为尾号尾数为1、3、5、7、9的为奇数组，尾号尾数为0、2、4、6、8的为偶数组。
奇数组的车辆在周一、周三、周五可以通行，偶数组的车辆在周二、周四、周六可以通行。
而每年的12月15日至次年的2月14日为例外时段，没有限号。
天津市的小客车限号政策取得了一定的效果。
根据数据显示，限号政策实施后，天津市的交通拥堵情况有所改善，尤其是早晚高峰期。
同时，该政策也促使更多市民选择了公共交通工具、步行或者骑行，改变了出行方式，减少了对私人小车的依赖。
然而，小客车限号政策也面临一些问题和争议。
首先，限号政策给一些市民的出行带来了不便。
尽管公共交通工具的发展提供了更多的选择，但对一些有特殊出行需求的市民来说，依然无法满足。
其次，限号政策也导致了二手车市场的需求下降，对一些二手车经销商造成影响。
此外，也有人质疑限号政策是否能真正解决交通拥堵和改善空气质量的问题，认为需要进一步综合施策。
为了进一步完善小客车限号政策，天津市政府也采取了一些措施。
例如，增加了公共交通工具的供给，加大对公共交通工具的改造和升级力度，提高市民对公共交通工具的接受度和使用率。
同时，还推广了共享单车和电动车的使用，鼓励市民绿色出行。
综上所述，天津市的小客车限号政策是一项旨在解决交通拥堵和改善空气质量的措施。
该政策通过尾号限行的方式实施，取得了一定的效果。
然而，政策也存在问题和争议，需要进一步优化和完善。
要解决交通拥堵和改善空气质量，需要综合施策，加大公共交通工具的供给和改造力度，鼓励市民绿色出行，降低对私人小车的依赖。
天津市人民政府办公厅关于转发市财政局拟定的天津市小客车总量调控增量指标竞价收入资金征缴和使用管理办法的通知【法规类别】交通运输综合规定【发文字号】津政办发[2015]5号【发布部门】天津市政府【发布日期】2015.02.04【实施日期】2015.02.04【时效性】现行有效【效力级别】地方规范性文件天津市人民政府办公厅关于转发市财政局拟定的天津市小客车总量调控增量指标竞价收入资金征缴和使用管理办法的通知（津政办发〔2015〕5号）各区、县人民政府，各委、局，各直属单位：市财政局拟定的《天津市小客车总量调控增量指标竞价收入资金征缴和使用管理办法》已经市人民政府同意，现转发给你们，请照此执行。
天津市人民政府办公厅2015年2月4日天津市小客车总量调控增量指标竞价收入资金征缴和使用管理办法（市财政局）第一章总则第一条为加强我市小客车总量调控增量指标竞价收入资金管理，实现科学合理、规范高效使用，支持公共交通事业发展，根据我市小客车总量调控的规定和财政资金使用管理要求，制定本办法。
第二条本办法所称小客车总量调控增量指标竞价收入资金（以下简称竞价收入资金），是指根据《天津市人民政府批转市交通运输委市公安局拟定的天津市小客车总量调控管理办法的通知》（津政发〔2014〕33号）规定，单位和个人以竞价方式取得小客车总量调控增量指标并按规定缴交竞价成交款，以及因未按规定缴清竞价成交款而不予退还的竞价保证金所形成的收入。
第三条竞价收入资金全额纳入市级财政预算，实行收支两条线管理，专项用于城市公共交通事业支出。
第四条竞价收入资金的征缴和使用原则是：（一）依法规范，直接缴库。
竞价收入资金作为公共资金，其收缴管理严格执行收支两条线相关规定，直接缴入市级财政国库。
（二）总量平衡，量入为出。
竞价收入资金根据总量平衡、轻重缓急的原则，科学合理安排支出，年度支出总额不得突破竞价收入资金当年收入与上年结转之和。
（三）公交优先，疏堵结合。
天津摇号二次报价规则（原创实用版）目录1.天津摇号的基本规则2.二次报价的规则和流程3.注意事项和常见问题正文【一、天津摇号的基本规则】天津摇号是指在天津市范围内，对拟购车辆进行指标申请和摇号的过程。
摇号过程分为两次，第一次为资格审核，第二次为指标摇号。
申请摇号的个人或单位需满足一定的条件，如名下无车等。
摇到指标后，需在 6 个月内使用，否则将作废。
【二、二次报价的规则和流程】1.报价时间：每月 1 次，具体时间以官方公告为准。
2.报价方式：申请人可通过网上报价系统进行报价，也可到窗口进行报价。
3.报价限制：每个申请人每个周期只能提交 1 个报价。
4.报价有效期：每次报价有效期为 3 个月，到期后需重新申请。
5.摇奖规则：根据申请人的报价，从高到低进行排序。
当摇奖池中的指标数量达到当月拟摇出指标数量时，从高到低依次摇出指标。
若报价相同，则根据摇奖池中的排队顺序进行摇奖。
6.摇奖结果：摇奖结果将在摇奖结束后的 2 个工作日内公布，申请人可通过官网或窗口查询。
【三、注意事项和常见问题】1.申请人需在规定时间内进行报价，超过规定时间将不予受理。
2.报价一经提交，不可修改。
3.摇到指标后，需在 6 个月内使用，否则将作废。
4.名下已有一辆车的申请人，不能参加摇号。
5.对于家庭有一辆车的申请人，更新车辆可直接申请更新指标，无需参加摇号。
总之，天津摇号二次报价规则主要包括资格审核、指标摇号、报价方式、报价限制、报价有效期、摇奖规则、摇奖结果等方面。
申请人需在规定时间内进行报价，并注意报价的限制和有效期。
《天津市小客车总量调控管理办法》政策解读一、调控政策修订的背景是什么？2015年1月1日，我市实行了《天津市小客车总量调控管理办法》（津政发〔2014〕33号，以下简称《办法》）。
自《办法》实施以来，对我市小客车保有量合理有序增长，实现城市交通可持续发展具有积极意义。
为我市改善大气环境、缓解交通拥堵、治理停车难、优化城市交通出行环境，促进国家新能源汽车战略发展等均起到了积极的促进作用。
近年来，国家及地方陆续出台了一系列优化营商环境、减税降费、人才引进的政策措施，以促进国民经济快速发展，小客车调控政策需要与这些政策进行有效衔接。
几年来调控政策的实施，我们也总结发现了一些实际操作执行层面的问题，需要对原《办法》进行调整修订。
同时，按照我市规范性文件制定与实施的有关要求，原《办法》有效期满，需要重新颁布实施。
因此，为保证小客车调控政策实施的延续性和可操作性，坚持公平公正公开的原则，进一步提高小客车调控工作的管理和服务水平，结合我市实际情况，对原《办法》进行了修订完善，是对2015年实施的小客车调控政策的延续。
二、提高指标使用效率方面哪些政策优化？优化指标结转方式，将每月配置不成功或失效的单位指标结转给个人。
调控以来，单位指标始终存在“配不完”、“用不了”的情况，将单位未成功配置和逾期未使用的摇号及竞价指标，按照对应的配置方式结转给个人，重新再配置一次。
即，单位用不掉的摇号指标，转为个人摇号指标；单位用不掉的竞价指标，转为个人竞价指标。
通过这样调整，既提高了指标的利用效率，又一定程度上缓解了个人指标的紧张状况，有利于调控工作的公平公正。
三、对个人申请指标有哪些政策优化？一是进一步优化个人申请增量指标条件。
放宽了个人缴纳社保的审核条件，允许“补缴”。
新《办法》中，持有效本市居住证的非本市户籍人员只需满足在本市连续缴纳近24个月社会保险的条件，对于社会保险是否发生过“补缴”不作限制。
二是允许在津退休的非本市户籍人员参加指标申请。
天津市促进汽车消费的若干措施近年来，汽车消费作为中国经济增长的重要驱动力之一，发挥着不可忽视的作用。
作为中国重要的汽车生产基地和汽车消费市场，天津市积极推动汽车消费，为经济发展注入了强劲的动力。
为进一步促进天津市汽车消费，以下是若干可采取的措施：首先，优化汽车消费政策。
政府可以通过减免购置税、降低汽车金融利率、推出购车补贴等方式，降低购车成本，激发市场需求。
同时，完善二手车置换政策，为已经拥有汽车的消费者提供更多置换购车的便利，进一步刺激汽车消费需求。
其次，加强汽车金融支持。
通过发行汽车消费信贷和汽车分期付款等金融产品，为购车消费者提供更多的融资渠道和更灵活的付款方式，化解购车资金压力，提升购车的可负担性。
此外，建立更加透明、规范的汽车金融市场，加强监管，防范金融风险，保障消费者权益。
第三，推动汽车消费环境的改善。
完善城市交通规划，建设更多的停车场和停车位，缓解停车难题，提高购车便利性。
同时，加强对汽车购买流程的监管，整顿市场秩序，打击不合法的销售行为，营造公平、诚信的汽车消费环境。
第四，加强汽车消费服务。
建设更多的汽车4S店、售后服务中心，提供更丰富的售后服务和维修保养项目，增加消费者对汽车的信心和满意度。
同时，推广汽车电商平台，为消费者提供更便捷的购车途径和售后服务。
第五，鼓励汽车品牌竞争和创新。
支持本土汽车企业加大研发投入，提升产品质量和技术水平，增强品牌竞争力。
同时，引进国外先进的汽车技术和产品，促进汽车市场的多元化和国际化。
第六，加强对新能源汽车的推广。
天津市可以加大对新能源汽车的补贴力度，降低购车成本，鼓励消费者购买和使用新能源汽车。
此外，加强新能源汽车充电基础设施的建设，提高充电设施的普及率，为新能源汽车的发展提供便利。
第七，加强汽车消费相关产业链的发展。
促进汽车零部件产业的发展，提高本土零部件的生产水平和质量，降低零部件进口依赖。
与此同时，发展汽车金融、保险等相关服务产业，为整个汽车消费产业链的健康发展提供支持。
