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转观念闯市场增效益心得体会对于企业来说，市场是获取利润的源泉，而转变观念则是迎接市场竞争、提高效益的关键之一。
在我多年的从业经验中，通过不断转变观念，实施市场营销策略，我深切体会到了转观念闯市场所带来的增效益的重要性。
本文将从个人经验出发，分享我在转观念闯市场过程中的一些心得体会。
广阔视野，挖掘新机遇市场永远在变化中，当我们抱着传统观念行事时，很容易陷入僵化和失去机会。
因此，拓宽视野，持续关注市场动向显得尤为重要。
我经常参加行业展会、专业研讨会，与同行交流经验，这不仅能了解行业最新信息，还能结识更多合作伙伴。
与此同时，我也善于从其他行业汲取灵感，将不同行业的创新理念应用到自己的市场实践中，发现新机遇。
创新思维，打造独特竞争力在市场竞争激烈的当下，传统观念已经无法满足客户多样化的需求。
因此，创新思维成为企业获取竞争优势的关键。
在我所在的企业中，我们注重培养员工的创新思维能力，鼓励他们提出新想法、创造新产品。
同时，我们也积极与高校合作，邀请专家学者进行技术指导，从而将最前沿的科技成果应用到产品中。
通过不断创新，我们不仅满足了客户对于个性化产品的需求，还提升了市场竞争力，获得了更多的订单，实现了效益的提升。
市场定位，精准投资准确的市场定位是转观念闯市场的前提。
我们必须清楚自己产品的定位和目标客户群体，以便精准投资和开展市场推广活动。
在我所在的企业中，我们进行了详细的市场调研，了解了目标客户的需求、偏好和消费习惯。
根据调研结果，我们针对性地开发、改进产品，并制定了相应的市场推广策略。
这种精准的定位不仅降低了推广成本，还提高了销售转化率，显著提升了企业的效益。
团队合作，共享成功转观念闯市场离不开团队的支持和合作。
在转变观念的过程中，我们需要形成一个合作紧密、信任彼此的团队，共同开拓市场。
团队成员之间要互相支持、鼓励，并且保持沟通畅通。
我们在市场项目中按照每个人的特长和能力进行合理分工，形成高效的工作机制。
“转观念，闯市场，增效益”宣讲材料
尊敬的各位领导、各位青年同志们：
值此纪念“五四”运动97周年之际，首先预祝在座的青年同事们节日快乐！下面是我此次活动的宣讲内容：
时光的老人又一次送来了五月，迎来了又一个五四青年节。
在享受今日祥和、安宁的幸福生活之时，我不禁想起了那些曾今为中华名族的民主、科学、独立而抛头颅洒热血的青年们，是他们，在名族遭受屈辱的时刻挺身而出，以力王狂澜之势救黎明于苦难；在斗争中，青年们敢于直面惨淡的人生，敢于直视淋漓的鲜血，他们以燃烧的激情和鲜血凝聚成了精神的火炬，点燃了未来。
为弘扬五四精神、凝聚青年力量，深化“转观念、闯市场、增效益”主题教育活动，我们将更加努力的响应五四精神的号召，用青年人的满腔热血，回报铁路事业，回报社会！
“五四”运动所取得的辉煌胜利和爱国精神是永不磨灭的。
弘扬伟大的五四精神，我们就要做出实际行动。
从自身做起，在段、车间的领导下，本着以提高车间的效益为宗旨，破除被动保守思想，主动适应铁路经济发展新常态，扎扎实实做好本职工作，搞好工友兄弟之间的友好关系，并且要用理论与实践知识来武装自己，实现自我与班组的共同进步，促进铁路事业的持续发展。
毛主席曾说过：“世界是你们的，也是我们的，但归根结底还是你们的”。
青年们！在段、车间的正确领导下，让我们紧跟时代列车的滚滚车轮，丰富自身的业务及理论知识，埋头苦干，发扬铁路工务的道钉精神，不辱时代所赋予的使命，你将因你的奉献而成才！为实现“五大发展”，打造“六新太铁”贡献青春力量，实现青春价值。
烽烟已远，热血长存。
让我们携起手来为孝西线路车间安全生产共创更加辉煌的明天！
我的演讲到此结束，谢谢大家！。
转观念闯市场增效益心得体会转变观念闯市场增效益心得体会经济环境日新月异，市场竞争日益激烈，传统的经营模式已经不能满足当下的需求。
作为企业的管理者，我们必须要有转变观念的意识，积极适应新的市场环境，以增加企业的竞争力和效益。
在我工作中的转变观念闯市场，我积累了一系列的心得体会。
首先，要时刻保持学习的心态。
市场环境不断变化，行业知识和技能也在不断更新。
作为企业管理者，我们要不断学习新知识，不断提升自己的综合实力，才能更好地适应市场，把握商机。
我们也应该和业界同行多交流，通过与他人的碰撞和互动来开拓自己的思路和视野。
其次，要善于观察和分析市场动态。
市场的变化是多方面的，包括消费需求、行业趋势、竞争格局等等。
我们要通过大量的市场调研和分析，深入了解市场的需求和变化趋势，才能准确把握市场的脉搏，制定合理的市场策略。
再次，要从客户角度出发，提供优质的产品和服务。
顾客是企业的衣食父母，企业只有满足顾客的需求，才能获得市场份额和利润。
我们要了解客户的真正需求，从产品的品质、价格、售后服务等方面考虑，提供满足客户需求的产品和服务，才能赢得客户的信任和忠诚。
最后，要善于创新和实践。
市场上的成功企业往往都是创新型企业，他们通过持续的创新来不断推动企业的发展。
作为企业管理者，我们要鼓励员工勇于创新，鼓励他们提出各种改进和创新的意见和建议。
同时，我们也要注重实践，将创新的理念付诸于实际行动，不断试错和调整。
在转变观念闯市场增效益的过程中，我深切体会到了转变观念的重要性和必要性。
只有时刻保持学习、不断观察和分析市场动态、从客户角度出发、善于创新和实践，才能适应市场的需求，增加企业的竞争力和效益。
作为企业管理者，我们要勇于拓展思维和眼界，不断学习和进取，与时俱进，才能在激烈的市场竞争中保持先机，取得更大的成功。
转观念闯市场增效益演讲稿扛改革大旗做新时代铁路的弄潮儿葛怀文——转观念、闯市场、增效益主题教育演讲稿敬爱的各位领导同事:大家好！很高兴有机会站在这里今天我演讲的题目是《扛改革大旗做新时代铁路的弄潮儿》。
97年前的“五四青年运动”犹如一道闪电划破历史的苍穹撼动着整个大地惊愕了世人。
它的胜利开启了中国现代史__想解放的先河孕育了以“爱国、进步、民主、科学”为内容的五四精神丰富了中华民族的思想宝库和精神财富。
那么97年后的我们应怎样接过前辈的接力棒？对！我们要继续要发扬五四精神维护这来之不易的成果。
那么作为铁路青年我们又该做些什么呢？是的！我们要做的就是要在盛光祖总经理提出的“六大创新”和“两个加大”的形势任务下在“转观念、闯市场、增效益”的主题教育下在铁路现代物流建设转型发展的紧迫任务下在我局坚持“五大发展”和“打造六新太铁”的发展思路下贡献自己的力量运用青年人所具有的特质为铁路创新发展转型升级发光发热这就是我们的作为新时代铁路青年的目标和任务。
那么我们怎样去实现这一目标呢？一、摒弃传统固化的落后思想做新时期铁路改革浪潮的弄潮儿青年的引领者。
现在很多同事还抱有“铁老大”的落后思想。
认为自己的工资在涨幸福指数在升高。
就片面的认为我们还可以还能行。
那么结合我局实际,我给大家一组数据：1.在货运方面:受社会煤炭需求将减少4亿吨钢材需求减少3800万吨矿类需求减少7000万吨2月18日全局仅装17501车降到十年前的水平形式何等严峻!2.客运方面:客流量虽延续了去年的增长趋势但与兄弟局相比特别在高铁发展方面仍存在不小的差距；3.在物流方面:在社会物流申通UPS德邦等物流的夹击下我们的市场份额有多少！我们的胜算又能有多少！在座的同事们朋友们！作为以煤运为主的铁路局我们面临着多么严峻的形势！我们再也不能一味地随大溜走过场一味地固步自封！现在的市场将不同以往铁路将处于前所未有的历史机遇期！“皮之不存毛将焉附”我们作为新时期的铁路青年更要有紧迫感危机感责任感！要转变观念走出去!做铁路改革浪潮的弄潮儿！青年的引领者！不知在座的怎么看？“元芳你怎么看？” 二、要着眼市场立足创新求发展做新时期铁路改革转型的实践者。
2024年转观念勇担当创效益演讲稿范本尊敬的各位领导，亲爱的同事们：大家好！今天，我非常荣幸能够站在这里，向大家分享我的思考和观点。
____年，作为新时代的我们，我们面临着巨大的机遇和挑战。
在这个时代，转变观念、勇担当、创效益成为我们应对挑战、迎接机遇的必要条件。
因此，我想通过这次演讲，与大家一起探讨这个话题，并共同思考如何在新时代中实现个人和组织的发展。
首先，转变观念是我们在新时代应有的思维方式。
过去的观念往往是约束和束缚我们的因素，我们需要摆脱这些束缚，拥抱新的思维方式。
不同于以往，新时代要求我们具备开放、创新和包容的观念。
可以说，转变观念是适应新时代的基本功。
我们要抛弃保守和固执的思维，勇于尝试新的事物，敢于打破传统的做法。
只有转变观念，我们才能真正适应新时代的需求，从而获得更多的机会。
在转变观念的基础上，我们还要勇于担当。
新时代要求我们具备更多的责任和使命感。
我们不能再依赖于别人，不能再将责任推给别人，我们必须敢于担当。
作为一个新时代的人，我们要有大局意识，要主动承担起自己的责任和义务。
当面对挑战和困难时，我们不能退缩，不能畏惧，而是要勇往直前，迎难而上。
只有当我们勇于担当时，我们才能够在新时代中立于不败之地，实现自我的飞跃。
当然，在新时代，创造效益是我们的根本任务。
新时代对我们提出了更高的要求，我们不能止步于表面的工作，而是要深入思考，不断创造价值。
我们要充分发挥自己的潜力，不断提升自身的能力和竞争力。
我们要追求卓越，追求卓越的品质、卓越的服务、卓越的绩效。
只有通过创造效益，我们才能够在新时代中获得更多的机会和发展。
怎样才能实现观念的转变、勇担当和创效益呢？首先，我们要积极学习和思考。
只有通过不断地学习和思考，我们才能够更新自己的观念，不断提升自己的认知水平。
其次，我们要敢于面对困难和挑战。
只有当我们主动面对困难和挑战时，我们才能够不断地超越自己，获得成长和进步。
最后，我们要始终保持激情和动力。
抢市场增效益心得体会抢市场增效益心得体会在现代商业竞争激烈的市场环境中，每一个企业都努力争夺自己所处的市场份额，并追求增加效益。
经过多年的工作经验和研究，我深刻认识到抢市场与增效益是企业生存和发展的重要策略之一。
通过不断总结经验，从实践中学习，我得出以下心得体会。
首先，要抢占市场，企业应该不断关注市场动向。
市场是一个瞬息万变的环境，企业只有时刻紧跟市场的变化，才能做出准确的决策。
为了抢占市场，我认为企业应该积极投入市场研究工作，通过调查和分析市场需求、竞争对手、消费者行为等信息，了解市场的变化和趋势。
只有具备全面而详细的市场信息，企业才能准确把握市场需求，制定相应的市场策略，提供符合市场需求的产品和服务。
其次，要抢占市场，企业需要有创新能力。
无论是产品创新还是市场营销创新，企业都应该注重不断创新。
市场经济是一个寻求创新的经济体制，创新是企业生存和发展的根本驱动力。
在竞争激烈的市场中，只有通过创新，才能突破竞争，抢先获得市场份额。
企业应该与时俱进，不断更新自己的产品和服务，提升产品品质和附加值，满足不断变化的市场需求。
同时，企业还应该加强市场营销创新，探索新的市场渠道和营销方式，与消费者建立更紧密的联系，提高市场占有率。
再次，要增加效益，企业需要提高经营管理水平。
一个高效的管理团队和科学的管理方法是增加效益的重要保障。
企业应该建立健全的管理制度，规范企业的内部运作。
通过合理分工、明确责任、提高工作效率，提高生产效益和销售效益。
同时，企业还应该加强财务管理，控制成本，合理规划资金使用，提高盈利能力。
只有通过科学的管理，才能使企业的各项工作有序进行，发挥各个方面的效率，从而提高企业的效益。
最后，要抢市场增效益，企业需要加强人力资源开发与管理。
人力资源是企业最重要的资源，发挥人力资源的潜力，培养和激发员工的创造力和积极性，对企业的发展至关重要。
企业应该通过培训和教育提高员工的技能和素质，提供良好的工作环境和福利待遇，提高员工的满意度和忠诚度。
销售积极应对萧条演讲稿尊敬的领导、亲爱的同事们：大家好！今天，我非常荣幸能够站在这里，向大家分享我的一些想法和观点。
作为销售团队中的一员，我们时常会面临市场萧条的挑战。
然而，我坚信，只要我们积极应对，逆境中有无限的机会。
首先，我认为我们销售团队必须调整心态，树立正确的观念。
市场萧条并不是会永远持续的，它只是经济发展的一个阶段。
我们不能因为当前的困境而失去信心和坚持。
相反，我们要看到挑战背后的机遇，要相信自己的实力和团队的力量。
只有保持积极向上的心态，我们才能在逆境中保持清醒的头脑，更好地应对问题。
第三，我们要加大市场营销力度，提升品牌形象。
在市场低迷的时候，很多企业都会降低市场营销的投入。
然而，我认为这是一个错误的做法。
相反，我们要加大市场营销力度，提升品牌的知名度和美誉度。
这样不仅可以提高产品和服务的销售额，更可以在市场复苏之后，占据更大的市场份额。
最后，我们要加强与客户的沟通和合作。
在市场萧条时，很多客户也会面临困难和压力。
我们可以与客户建立更加紧密的合作关系，共同面对困境，共同制定应对策略。
通过与客户的密切合作，我们可以更好地了解他们的需求，为他们提供更好的产品和服务。
在困难时期，团结一致才能共渡难关，实现共赢。
亲爱的同事们，市场萧条是企业发展中不可避免的一个环节。
面对困境，我们不应该退缩，而应该积极应对。
只有始终保持积极向上的心态，从客户的角度出发，加大市场营销力度，加强与客户的沟通与合作，我们才能够把握机遇，实现销售的增长。
最后，让我们共同努力，相信自己，相信团队，即使在市场萧条的时候，我们也能够锐意进取，迎难而上，为企业做出更大的贡献！谢谢大家！。
2024年企业转变观念解放思想演讲稿：转变观念天地宽开拓创新铸辉煌尊敬的各位领导、亲爱的同仁们：大家好！今天，我站在这里，满怀激情地与大家探讨一个至关重要的话题——企业转变观念解放思想，以及它对我们企业未来发展的深远影响。
在这个日新月异、竞争激烈的时代，企业要想立于不败之地，就必须不断转变观念，解放思想。
这不仅仅是一种时代的要求，更是企业可持续发展的内在动力。
只有不断转变观念，我们才能在变革中找到新的机遇，在挑战中发现新的出路。
首先，转变观念意味着我们要跳出传统的思维框架，以更加开放、包容的心态去面对市场的变化。
过去，我们可能习惯于按照既定的模式和规则行事，但如今，这种固步自封的做法已经无法满足客户的需求和市场的变化。
因此，我们必须敢于打破常规，勇于尝试新的方法和策略，才能在激烈的市场竞争中脱颖而出。
同时，解放思想也是企业创新发展的关键所在。
我们要敢于质疑自己，敢于挑战权威，不断寻求突破和创新。
只有这样，我们才能在技术的海洋中不断探索，找到引领企业发展的新动力。
各位同仁，转变观念并不是一句空话，它需要我们在实践中不断探索和践行。
比如，我们可以通过加强学习，不断提升自己的知识水平和综合素质，以更加广阔的视野去看待问题。
我们还可以通过加强与外界的交流与合作，不断吸收新的思想和理念，为企业的发展注入新的活力。
此外，我们还要敢于面对挑战和困难。
在这个过程中，我们可能会遇到各种阻力和困难，但正是这些挑战和困难，锻炼了我们的意志和毅力，也让我们更加坚定了转变观念、解放思想的决心。
正如一位伟大的思想家所说：“变则通，通则久。
”只有不断转变观念，解放思想，我们才能在变革中找到新的机遇，在挑战中发现新的出路。
让我们携手共进，以更加开放的心态、更加创新的精神，共同开创企业更加辉煌的未来！在未来的发展中，我们要始终坚持以市场为导向，以客户为中心，以满足客户需求为出发点和落脚点。
我们要敢于挑战自我，勇于探索未知，以更加开放的心态去拥抱变革，以更加坚定的信念去追求卓越。
2024年转观念勇担当创效益演讲稿精编尊敬的领导、各位嘉宾、亲爱的同事们：大家好！我是来自XX部门的XX，今天非常荣幸能够站在这里与大家分享我的一些想法。
近年来，我们所面临的环境变化愈发迅猛，全球经济、科技、文化等各个领域都在不断发展壮大。
作为新时代的企业家和员工，我们需要转变观念、勇于担当，并创造更多的效益，为企业和社会做出积极的贡献。
首先，转观念。
观念的转变是我们适应新时代的必要条件。
我们必须意识到，过去的成功不代表未来的成功。
过去的做法不一定适应未来的发展。
因此，我们要及时检视自己的思维方式，摒弃固有的观念和传统的思维模式。
我们要敢于放弃过去的舒适区，主动适应变化，积极学习新知识，拥抱新技术，以开放的心态去面对挑战和机遇。
其次，勇于担当。
作为企业的一份子，我们每个人都需要发扬担当精神。
担当不仅仅是承担一定的责任和义务，更需要有对工作的热忱和对企业的责任感。
我们要主动追求卓越，积极参与团队工作，勇于承担责任。
当遇到问题时，不逃避，不推脱，而是积极主动地思考解决问题的方法和策略。
只有勇于担当，才能不断提升自身的能力和素质，才能为企业的发展做出更大的贡献。
最后，创效益。
效益是企业生存和发展的根本目标，也是我们工作的出发点和归宿。
我们每个人都要时刻关注自己的工作效益，不仅要关注目前的成果，更要着眼于长远的发展。
创造效益需要我们不断学习和创新，提高自己的专业素养和工作技能，注重执行力和结果导向。
我们要不断挖掘潜力，勇于尝试新的方法和思路，创造更加高效的工作方式，使企业的效益得到持续的提升。
当然，要想在新时代中转观念、勇担当、创效益，并没有捷径可循。
我们需要付出更多的努力和汗水，需要不断审视自己、反思自己，以不断调整自己的思维方式和工作方法。
同时，我们还需要与团队共同努力，相互支持和鼓励，形成合力，共同推动企业的发展。
最后，我想分享一句话给大家：改变自己，你就改变了一切。
只有当我们自己改变了观念，改变了思维方式，才能够真正地影响到我们的团队和企业，带来真正的效益和价值。
抢回我们失去的市场各位领导，同志们：大家好，我今天跟大家讲一讲当前货运形势,我宣讲的题目是《抢回我们失去的市场》。
十年前，铁路货运“一车难求”，一家独大；十年后，铁路货运抛出一道下滑的曲线，将一个现实的问题摆在我们面前——十年，在公路、水路、航空等运输网络日渐发达、运输市场竞争日益激烈的背景下，在这弹指一挥间，我们的市场到哪里去了？我们的货运市场，丢失在逐年下降的所占份额中。
1980年至2015年，全国铁路货运周转量占全社会的份额由47.5%下降到13.4%，减少了34.1个百分点，而同期公路周转量的份额由6.4%上升到32.7%，增加了26.3个百分点；2015年川、黔、渝铁路货运周转量占全社会的份额同比分别下降4.7、6.4、0.9个百分点。
随着国家经济结构的调整和经济增速的放缓，大宗物资运输需求下降，零散白货运输需求快速增加，社会物流发展迅猛，铁路货运总体滞后，市场竞争力严重不足，市场份额逐年萎缩。
我们的货运市场，丢失在日益严峻的经济形势中。
受国家经济持续下行、大宗物资需求持续下滑影响，2015年全局货物发送1.17亿吨，同比减少2028万吨，下降14.8%；货运收入完成161.23亿元，同比减少32.05亿元，下降16.6%。
进入2016年，国家去产能、调结构力度不断加大，大宗物资运量下滑趋势持续加剧。
截至3月底，全局货物发送同比减少373万吨，下降13.2%，货运收入同比减少3.7亿元，下降10.3%。
我们的货运市场，丢失在严重不足的能力配套中。
我局现有282个货运站，年运量50万吨以下车站占45%，普遍存在货物线、牵出线短、仓库雨棚面积小等“小、散、弱”的短板问题，快运货物仓储能力不足、仓储环境较差、货物进出货场通道不畅等尤其突出；全局集装箱办理站（含专用线）76个，仅占27%，集装化、机械化、信息化程度不高，难以满足现代物流快捷、精细、规范化作业要求，难以适应现代物流转型发展需求。
我们的货运市场，丢失在差距巨大的服务质量中。
面对严酷的市场竞争环境，我们的干部职工没有真正的紧迫感。
前店方面，部分货运职工仍然是老传统、老思维、老方法，在没有阻隔的营销大厅里，照样摆着坐等上门的姿态，生硬的举手投足间，仍然闪动着“铁老大”的影子。
后厂方面，“市场”二字尽管也挂在嘴边，但惯性思维、惰性思想、消极心态还没有完全革除，部分职工认为揽货、运货、保货仅是货运一家的事，运输计划、时效、安全等得不到充分保证，货运服务质量远远滞后，导致我们一次又一次与客户失之交臂。
比如，西南不锈钢公司是我局重点大客户，2014年通过铁路发运20.7万吨，2015年却仅发送7万吨，一年之内被公路抢掉三分之二，原因很简单，铁路运输时效差，拿华东方向来说，铁路运输到上海需要8-9天，公路却只要3天，产品在途时间长，资金占用和资金利息巨大，企业难以承受，只好选择公路运输。
又如，2014年，为拓展海尔集团重庆工业园家电物流项目，局货运处、营销中心、涪陵车务段联合成立海尔项目开发组，多次主动上门对接，为其量身定制物流方案，最终以专业和诚心打动海尔选择铁路运输，实现了路局家电规模化运输零突破。
然而，运作以来，由于铁路运输时效无法保证、包装时有破损，部分经销商明确提出禁止使用铁路运输，今年一季度，海尔铁路运量月均装车由2015年的105车降至43车，好不容易抢回来的市场再次被吞掉一半多。
类似案例，在我们营销过程中比比皆是，令我们痛心疾首又无可奈何。
我们的货运市场，一个曾经牛气十足的市场，就这样在弹指十年间从漫不经心的指缝间悄悄溜走了。
绝处需找生路。
当我们把目光投向经济发展新常态和铁路创新发展新境界，铁路货运并非处于绝境，冷静思考，它至少面临以下几种优势和机遇。
铁路物流发展方向明确。
总公司明确了铁路现代物流发展的总体目标和要求，力争用3年左右时间实现向现代物流的根本转变，在全路基本形成布局合理、便捷高效、服务优质、安全有序，并与其它交通方式有效衔接的现代物流服务体系，今年总公司又出台了推进铁路供给侧改革新政策，这些都为我们指明了前进的方向。
货运营销机制逐步完善。
路局目前与铁路三大专业公司建立了合作经营机制，与兄弟局形成了西南区域、长江经济带联动协调机制，并从今年开始在全局大力推行项目制的考核激励机制，货装一线职工闯市场、开发市场的积极性将得到进一步提升。
白货运输需求不断增长。
随着国家新型工业化、信息化、城镇化进程不断加快，具有科技含量高、附加值大的汽车、生物医药、电子信息等行业迅速发展，居民消费结构、层次的升级以及网络购物的快速发展，食品、家电、汽车、通讯、服装等货运市场环境良好。
加之“两省一市”区域经济发展态势良好，大量高新产业向中西部转移，仅成都就拥有238家世界500强企业，生产组装全球20%电脑、50%笔记本电脑芯片和70%苹果电脑，进一步为白货运输市场带来了增长空间。
物流服务能力加速提升。
路局计划五年内建成5个全国性、30个区域性综合物流中心和65个地区性综合物流中心，并在2015年取得了实质性进展。
物流中心建设方面，开工建设12个项目，年增加能力4200万吨，新增仓储面积11万平方米。
分拨配送中心建设方面，已有23个分拨配送中心基本具备分拨配送功能，完成接取送达收入1.58亿。
机械化建设方面，新增设备122台套，机械化比重达85%。
集装化建设方面，发展集装化用具和强化站台、叉车等配套设施设备建设，新造1.5吨小型箱500只，设计改造和租用开顶箱500只。
快速化建设方面，及时铺画特需班列、专线运输线条，保证运输时效。
接取送达方面，通过与中铁快运合作整合社会资源，整车转运、集装箱门到门、零散白货同城配送的接取送达配送体系初步建立，160台配送车辆购置到位，两端配送能力大大加强。
信息化建设方面，手持扫描仪已在集货、装车、卸车、交付等作业环节全面启用，配送信息网络通道已搭建完成，电商平台不断优化，物流信息化程度有效推进。
机遇在眼前，就看能不能抓住；市场在身边，就看能不能抢占。
怎样去抢？走得出去才抢得回市场。
货运早已从卖方市场转向买方市场，我们要从固有的营销模式中走出去，在转变“坐商”意识的同时，树立“行商”观念，在广泛了解货主需求的基础上，推进铁路供给侧改革，主动迎合市场，千方百计促上量，实现止滑企稳。
大宗货物方面，加大企业走访调查力度，通过铁路运价支持、地方政府政策支持等，帮助企业降低物流成本。
白货方面，梳理局管内152类货源，制定针对性运输方案，促进批量上量。
发挥无轨营业部触手作用，拓宽营销渠道，在管内主要货源对流城市和地区间打造100条以上的快运专线，促进零散白货上量。
服务过硬才抢得回市场。
客运需要“以服务为宗旨，待旅客如亲人”，货运同样需要“以服务为宗旨，待货主为上帝，视货物为家珍”。
我们要从铁老大的陈旧观念中走出去，放低姿态，在每一次营销中都把货主视为上帝，在每一个物流环节都把货物当做私家财物。
大力拓展门到门接取送达业务，推进物流总包业务开发、强化仓促分拨功能、完善全程在线追踪，从需求受理、上门接货、兑现装车到送货到家，实现一条龙优质服务。
车机工电辆每个系统工作步调一致、协同工作，运输调度积极组织、指挥和协调，努力提升物流链上各环节服务质量，赢得货主的信任和青睐。
合作共赢才抢得回市场。
合作是企业互补优势、提高竞争力的重要手段。
我们要从传统的自我为战中走出去，优化外部空间，加强与铁路三大专业公司合作经营，从营业网点、特殊运输用具、运营平台、接取送达业务、物流总包项目、专用线、运输用具研发等8个方面拓展货运市场触角，开发适应市场的物流产品。
深化与公铁联盟、陆港公司合作，进一步打通西南货物快运环线与国际、铁水联运通道，共同打造西南内陆腹地与东南沿海港口间、西南内陆腹地与欧洲、东南亚、俄罗斯等国家口岸间快捷专线物流通道，抢占白货市场份额。
打牢基础才抢得回市场。
工欲善其事必先利其器，我们要从物流发展的设备制约中走出去，加快铁路物流基础设施建设，构建便捷、高效的铁路物流网络，促进多种运输方式顺畅衔接和高效中转，提升铁路物流综合能力。
加快网点建设和货运场站建设，结合川、渝、黔经济发展、产业布局和产品特色，加快打造食品、冷链、小汽车、集装箱以及铁水联运、国际联运等专业化、个性化物流基地和城市配送中心，形成层次合理、规模相当、供需匹配的现代物流园区。
加快信息化建设，加强零散物流接取送达系统的使用，实现物流信息全程追踪，提高竞争优势；推进营销中心网站建设，提高互联网营销宣传、揽货能力；加快货运营销调查信息系统建设，根据物流需求特点调整运输价格和开发新的货运产品，满足市场要求。
抢回失去的市场,难在观念胜在观念。
只要我们真正从思想深处牢牢树立市场观念，变坐商为行商，只要我们下定决心迈开脚步闯市场，千方百计拓市场，在逆势营销中也能够呈现转机。
2015年，全局小汽车运输实现了翻番，全年累计发运35.8万台，同比增长101%，发运总量和增幅均排全路第1位。
中欧班列开行再上新台阶。
全年累计开行217列、9163车，同比分别增长107%、109%，开行列数全路第一。
铁水联运实现了新突破。
全年累计装车5.01万车，同比增长54.1%。
零散快运货物发送取得新成绩。
自“西南货物快运列车”开行以来，我局零散快运货物运量从开行初期的日均200吨，逐步增加到目前的7000吨左右，增长近35倍。
2015年累计发送零散快运货物162.5万吨、收入2.03亿元，发送总量列全路第3位。
应当说，在反思中痛下决心的干部职工在平凡的营销岗位上创造了来之不易的营销业绩，积累了弥足珍贵的营销经验。
抢回失去的市场，最大的敌人是我们自己，只要打开思想的枷锁，走出观念的桎梏，我们一定能在山重水复中迎来柳暗花明的转机，在新的拐点上寻求和开发更广阔的货运市场。
