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船体放样PPT课件

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《船体放样与号料》课件

《船体放样与号料》课件

应用场景
船舶设计
船舶制造
船舶维修与维护
总结
船体放样和号料制作对船舶设计和制造过程至关重要，未来随着船舶技术的 发展，这些工艺也将不断演进和改进。
参考文献
• 文献1 • 文献2 • 文献3
1
分块放样2根据船体来自计图纸，将船体按照一定比例分为多个块，并进行放样。
3
比例调整
4
根据实际需求进行船体放样的比例调整，
确保尺寸准确。
5
准备工作
收集设计图纸和相关数据，准备放样所 需工具和材料。
拼合放样
将各个分块的放样纸板按照设计要求进 行拼合，形成船体的整体放样。
润色
对船体放样进行检查和修正，确保其外 观和结构符合设计要求。
2
号料的制作步骤
按照计算结果，使用相应的材料和工具制作号料。
号料的种类
1 钢结构船号料 3 气囊艇号料
2 橡胶艇号料 4 FRP 船号料
注意事项与常见错误
1 注意事项
仔细核对设计图纸，遵守相应的安全规范， 确保放样和号料的准确性。
2 常见的错误
忽视放样尺寸偏差、材料误用等错误导致生 产和船舶质量问题。
船体放样的工具和材料
工具
放样刀、量角器、量尺、曲线尺等
材料
放样纸、橡皮、铅笔、锡纸、薄木板等
参照与修改
船体放样的参照标准
根据船舶设计要求和相关行业标准进行放样。
如何进行放样的修正和修改
根据实际制造情况和设计要求进行放样的修正和修 改。
号料的制作
1
号料的计算方法
根据船体设计图纸和构造要求计算所需号料的尺寸和数量。
《船体放样与号料》PPT 课件
船体放样与号料是船舶设计与制造过程中的重要环节，本课程将深入介绍船 体放样的步骤、工具和材料，以及号料的制作和应用场景。

船体型线放样

船体型线放样
2、作甲板线（deck line）
甲板线：甲板边线和甲板中线的统称。 甲板边线（deck line at side，deck side line）：甲板 型表面的边缘线。甲板边线有舷弧。 甲板中线（deck line at center，deck center line）： 甲板型表面与中线面的交线。甲板中心线有脊弧。 甲板线的特点： 同一层甲板自首至尾所有的梁拱曲线的形状都相同； 同一层甲板从中心至两舷所有的纵剖线形状都相同，甲板 中心线可代表所有甲板纵剖线。 梁拱高：甲板在其与肿横剖面交线上的最高点与最低点之 间的高度差称为甲板的梁拱高度。
➢ 选择几根站线分别量取各纵剖线的宽度值，每 过三点弹一直线即得纵剖线。
3、横剖线图格子线的做法 作横剖面图上的格子线 ，必须单独以1：1
比例作出，分为左右两部分，左为艉半段，右 为艏半段，两图间距1米左右，共工作人员起动 和钉制样板用，以便保持整洁。
4、格子线的检验 用对角线验证其精确性。
戳型值并攀顺型线
（3）作其余站线
➢ 在三条垂线上各量取大于船体最高点的一个定值作一 条水平直线，检查0～10、10～20和0～20站之间的 值；
➢ 在最高水平线上在0～20站线之间作20等分点；
➢ 将基线和最高水平线上对应的站号点连成直线并划出 色漆线即得站线。
2、作水线或纵剖线
➢ 选择几根站线分别量取各水线的高度值，每过 三点弹一直线即得水线；
肋骨型线放样：在理论线放样的基础上，在 纵剖型线图和半宽水线图上，按照实际肋骨 间距插入其间作出肋骨型线图
理论型线放样的步骤
作基线 作格子线 戳型值并攀顺型线
作基线（molded base line）
基线是理论型线放样中作为基准的一根直线，通常 指纵剖型线图底部的一条基准平直线，也是格子线 的基准。

第四章_船体放样与号料.

第四章_船体放样与号料.
第四章 船体放样与号料
教学要求：
掌握:
理论型线放样
首、尾柱放样 纵横结构线放样
构件展开
第一节 船体放样概述
船体放样是船体制造工艺中第一 道施工工序。 船体放样是将图纸上以一定缩尺比 例绘制的设计图，放大成1:1的实尺图 样（或l:10、1：5的比例图样），作为 船体构件下料、加工的依据。
一、船体放样工艺方法
2）水线和纵剖线画法
在选定几条站线上（其数量以便弹 准直线为原则），将各水线、纵剖线的 间距用标准钢尺找出，并注明号数。通 过站线上号数相同的各点，弹出粉线， 画上色漆，即得水线和纵剖线。
在放样时为了方便和节省场地起见， 可将纵剖面图和水线图重叠在一起。
３）作横剖面的格子线 取一样棒，以船中心线为基准，录下 舷宽和各纵剖线与中心线的距离，依样 棒上舷宽的距离在横剖面图上作船半宽 的垂直线。 将样棒基准对正中心线放在横剖面图 上，作与基线平行的最高水平格子线， 划出各子点，弹出直线。再以基线为准 点，作出各水线。
（1）作基线
•角尺线法：在离样台墙壁约１米处， 固定两只拉线架，其间距大于船舶总 长，在拉线架的装线轧头上系根Φ０. ３～Φ１毫米的钢丝，用拉线架将其 拉紧，并将钢丝低至地面最高不大于 １００毫米，然后用一准确的小角尺， 将角尺一边紧靠钢丝，划下各点，其 间距不大于二米，用直线尺和粉线过 各点连出此线，就是所要作的基线。
1.型线图基本型线的投影特征
2.船体型线图
表征船舶主体(包括舷墙和首楼,尾楼)的型表面的 形状和尺寸，是设计和建造船舶的主要图纸之一。 船体型表面，对于钢质船舶来说，是指船体骨架 外缘所形成的曲面，不包括船体外板及计部门的船体理论型线图上给出 的理论型值为依据，进行型线图的绘制。 绘制的原理和方法同船体制图。

2-1船体型线放样

2-1船体型线放样

设计水线
轴中心线
纵剖
纵
斜剖线
剖 线
线
纵剖 线
斜
剖
线
斜
剖
线
纵剖线 纵剖线 纵剖线 纵剖线 纵剖线纵剖线
设计水线
纵剖线 纵剖线 纵剖线
上甲
板边
线
设计 水线
舷墙顶线
舷墙 首 上甲板 楼甲板 顶线 边线 边线
纵剖线 纵剖线 纵剖线
线 船底
船底线
集美大学轮机工程学院船舶与海洋工程教研室
图2-9 型线图
2008.9.5
2008.9.5
•
• • • •
集美大学轮机工程学院船舶与海洋工程教研室
§2-1.船体型线放样
格子线（利用激光经纬仪）
集美大学轮机工程学院船舶与海洋工程教研室
2008.9.5
§2-1.船体型线放样
• • 梁拱线的绘制: (1)抛物线型梁拱
集美大学轮机工程学院船舶与海洋工程教研室
2008.9.5
§2-1.船体型线放样
• • • • 2.2 型线修改原则和检验方法 型线修改原则：主要尺度原则上不动，尤其是半进流角； 根据船舶类型、性能和用途不同进行修正。 检验方法：作斜剖线
集美大学轮机工程学院船舶与海洋工程教研室
2008.9.5
2008.9.5
补充知识----几何体的放样
集美大学轮机工程学院船舶与海洋工程教研室
2008.9.5
补充知识----几何体的放样
集美大学轮机工程学院船舶与海洋工程教研室
2008.9.5
补充知识----几何体的放样
集美大学轮机工程学院船舶与海洋工程教研室
2008.9.5
2.船体型线图的绘制方法和修改原则

船体型线放样

船体型线放样
合,即长对正、高平齐、宽相等等。
放样的主要作用有以下几点： （１）暴露和修正初步设计时的型线误差 （２）补充和完善详细设计时的结构细节 （３）检验和纠正生产设计时的施工缺陷
第二节 船体理论型线放样
船体型线放样
理论型线放样 肋骨型线放样
理论型线放样：将设计部门提供的按照10和 20等分船长（垂线间长）的站线进行1:1的实 尺放样，以达到船体型线图三面投影的光顺 和正确
2、作甲板线（deck line）
甲板线：甲板边线和甲板中线的统称。 甲板边线（deck line at side，deck side line）：甲板 型表面的边缘线。甲板边线有舷弧。 甲板中线（deck line at center，deck center line）： 甲板型表面与中线面的交线。甲板中心线有脊弧。 甲板线的特点： 同一层甲板自首至尾所有的梁拱曲线的形状都相同； 同一层甲板从中心至两舷所有的纵剖线形状都相同，甲板 中心线可代表所有甲板纵剖线。 梁拱高：甲板在其与肿横剖面交线上的最高点与最低点之 间的高度差称为甲板的梁拱高度。
制肋骨型线图上的横梁线。
（3）甲板线放样步骤 ➢ 划纵剖线图上甲板边线。
➢ 划水线图上的甲板边线。 ➢ 划横剖线图上的甲板边线。 ➢ 划纵剖线图上的甲板中心线。
4、划舷墙顶线或折角线 与甲板边线的划法完全一样。
（三） 作三个投影图的截交线
➢ 一般顺序：横剖线→水线→纵剖线 ➢ 先划横剖线的原因：水线的形状对航海性能有较大
3、划纵剖线图上的纵剖线
➢ 将横剖面各站号线与纵剖线的交点录下，投影至纵剖面 图各对应站号线上；
➢ 将半宽水线图中各水线与各纵剖线的交点垂直投影至纵 剖面图各相应水线上，得出纵剖线与各水线的交点。

船体制图-PPT课件 共76页

船体制图-PPT课件 共76页

细实线应用范围
a.可见轮廓线； b.尺寸线与尺寸界线； c.型线； d.基线； e.引出线与指引线； f.接缝线； g.剖面线； h.规格线
2019/7/28
SCHOOL OF NAVAL ARCHITECTURE
粗虚线、轨道线应用范围
粗虚线：不可见板材简化线（不包括规定采用轨道线表示的 情况）； 轨道线：主船体结构图内不可见水密板材简化线（肋骨型线 图、分段化分图等除外）
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HOME
第六节 尺寸标注
尺寸标注的一般原则 尺寸标注的一般规定
2019/7/28
SCHOOL OF NAVAL ARCHITECTURE
一、尺寸标注的一般原则
1．同一构件的尺寸一般只标注一次。规格或尺寸相同的构件 可只标注一个。尺寸应标注在表示构件最清晰的视图上。 2．船体构件的定位尺寸是指构件理论线距基准线的距离，或 指两构件理论线之间的距离。当不按照国标《金属船体构件理 论线》标注定位尺寸时，则用符号“ ”表示该构件的理论线 位置。定位尺寸高度方向的基准常为基线、水线；宽度方向的 基准常为船体中线、船舷；船长方向的基准常为船中、站线、 肋位线。 3．待定尺寸标注时，要在尺寸数字前加“~”符号。
折断线：构件断裂边界线 （通常用于短距离）
2019/7/28
SCHOOL OF NAVAL ARCHITECTURE
斜栅线 应用范围
分段界线（分段划分图除外）
2019/7/28
SCHOOL OF NAVAL ARCHITECTURE
二、图线的画法和要求
2019/7/28
图2-1-8 设备图样中图线应用图例
2019/7/28

船体放样与号料讲解103页PPT

船体放样与号料讲解103页PPT

谢谢
11、越是没有本领的就越加自命不凡。——邓拓 12、越是无能的人，越喜欢挑剔别人的错儿。——爱尔兰 13、知人者智，自知者明。胜人者有力，自胜者强。——老子 14、意志坚强的人能把世界放在手中像泥块一样任意揉捏。——歌德 15、最具挑战性的挑战莫过于提升自我。——迈克尔·F·斯特利
船体放样与号料讲解
6、法律的基础有两个，而且只有两个……公平和实用。——伯克 7、有两种和平的暴力，那就是法律和礼节。——歌德
8、法律就是秩序，有好的法律才有好的秩序。——亚里士多德 9、上帝把法律和公平凑合在一起，可是人类却把它拆开。——查·科尔顿 10、一切法律都是无用的，因为好人用不着它们，而坏人又不会因为它们而变得规矩起来。——德谟耶克斯
Hale Waihona Puke

船体放样与号料讲解共103页PPT

船体放样与号料讲解共103页PPT
船体放样与号料讲解
6、纪律是自由的第一条件。——黑格 尔 7、纪律是集体的面貌，集体的声音， 集体的 动作， 集体的 表情， 集体的 信念。 ——马 卡连柯
8、我们现在必须完全保持党的纪律， 否则一 切都会 陷入污 泥中。 ——马 克思 9、学校没有纪律便如磨坊没有水。— —夸美 纽斯
10、一个人应该：活泼而守纪律，天 真而不 幼稚， 勇敢而 鲁莽， 倔强而 有原则 ，热情 而不冲 动，乐 观而不 盲目。 ——马 克思
16、业余生活要有意义，不要越轨。——华盛顿 17、一个人即使已登上顶峰，也仍要自强不息。——罗素·贝克 18、最大的挑战和突破在于用人，而用人最大的突破在于信任人。——马云 19、自己活着，就是为了使别人过得更美好。——雷锋 20、要掌握书，莫被书掌握；要为生而读，莫为读而生。——布尔沃
ENDBiblioteka
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• 格子线的绘制精度将会直接影响到 型线的三面投影的一致性和整个船 体型表面的光顺性
• 格子线的精度由其直线性、垂直性 和间距值决定
格子线图
（二）绘制和光顺型线的步骤
1、作边界线
• 首尾轮廓线，甲板边线，舷墙顶线，边 平线，底平线等
(1)中线面上 首尾轮廓线、龙骨板与基线 首尾柱与外板交线的圆切线
横剖线和纵剖线的关系
• 横向曲线间的协调性正是纵向曲线(水线 和纵剖线)光顺性的间接表现
艏柱及其光顺要素
(2)甲板线
• 按船舶的种类，甲板的位置及功用，甲 板的形状不尽相同
横向看—梁拱线，有直线、折线、曲线 (抛物线、圆弧)
侧向看—甲板中心线(脊弧线、首尾翘 起)；甲板边线(舷弧线)
甲板型表面形状的表达
双向曲度甲板形状的特点
• 同层甲板所有横剖线形状相同 • 同层甲板所有纵剖线形状相同 • 多层曲面甲板，甲板层间的高度差沿全船
• 梁拱曲线形状为抛物线、圆弧线和折线三 种，后两者因简便而常被采用
• 梁拱线按船宽B和梁拱高度h绘制，并做成 样板。露天甲板的梁拱高度一般是B/50， 居住舱可小些，客舱不希望太大
• 梁拱样板可用来绘制甲板中心线，并作为 甲板成形加工和横梁成形加工的依据
抛物线型梁拱曲线的几何作图法
• 简单但曲线上各点的曲率半径不同，即中 部的弯曲度与边上的弯曲度不同。这在加 工甲板横梁时，须对中心线，给施工带来 不便
第二章 船体放样
第一节 船体放样的目的、内容和方法
• 船体放样是船厂实施船舶建造的第一项内 容
• 船体放样工作所涉及的理论知识包括 画法几何(投影几何)、立体几何、解析 几何等几何知识 数学放样还包括算法等知识
（一）放样的目的
• 既是设计意图的体现和完善 • 又是产生后续工序施工依据的重要环节
（二）放样的内容
• 基本结构图 表示全部构件分布情况的图纸，用于决 定双层底、纵桁、甲板等位置的型线图及 其与外板配置的关系
• 船体理论线图 表明船体理论线选取位置的图纸，使施 工各方面统一
第二节 船体型线放样
1．船体理论型线放样 2．肋骨型线放样 3．纵向结构线放样
一、船体型线放样
• 船体外板型表面由封闭的光顺曲面 构成，有两个方向的曲度
总之： 放样作业不仅仅是对设计图表和生产管理 图表这船体构件进行简单的重复 而且是对原设计工作、对生产和有关规定 等方面的一次审核和完善 并成为施工方法的传递者 起到指导施工的作用
（三）放样的方法
两种方式 手工放样(实尺，比例) 数学放样(比例出图)
(四)船体放样所需的基本资料
• 船体设计型线图 表达主船体形状的图纸，是型线放样的 主要依据
• 肋骨型线图 表示外板排列和构件位置的图纸，是绘 制外板展开图和其它结构图的原始资料， 也是外板接缝线和构件放样的依据
• 外板展开图 表示外板布置的图纸，用于决定船体纵骨 及外板配置的
• 首尾结构图 表达首尾柱形状的图纸，用于绘制首柱、 尾柱架的详细型线图
• 中横剖面图 表示船长中部范围内横剖面情况的图纸， 用于船体中部构件位置的确定
• 在给定船宽B和梁拱 高度h的条件下找出 圆弧半径R
• 由于圆弧半径R很大 不便用作图法
圆弧型梁拱曲线的计算法
• 在△ABC中，OD2=AD2+OA2 • R2= B2 R h2
2
R2
B2
h;
8h 2
hBR6.26B, 50
圆弧型梁拱曲线的计算法
• 以O点为原点，OA为 x轴，OC为y轴建立 直角坐标系，曲线 上的每一点坐标为 (x,y)
圆弧型梁拱曲线的性质
• 圆弧线由于横向曲率处处相等， 避免了抛物线形梁拱线的缺点
• 使用时可不考虑横梁所处的位置， 给加工和安装带来方便
圆弧型梁拱曲线的几何作图法
• 不需求圆心和半径，直接描点做圆弧线 • A1B1为梁拱高度；B1B5为半宽
圆弧型梁拱曲线的计算法
• 用大圆弧曲线作梁 拱曲线，称大R法
• 表达船体形状最常用的方法是用船 体型线图描述船体形状的特征
• 船体形状主要指船体外板型表面和 甲板型表面形状
• 手工放样与绘制设计图的方式基Fra bibliotek 相同。有如下内容
（一）绘制格子线
• 格子线本身是各组剖线在相应投影线上 的投影
• 格子线又是型线放样中量取型值和其它 尺寸的坐标系
• 格子线以基准线为绘制基准 纵向基线作为纵剖线图的基准 横向基线为横剖线图的基准线 中纵剖线为半宽水线图的基准线
保持不变
• 不同层甲板梁拱曲线的曲率并一定相同， 为施工方便做成相同
• 全船可用一个梁拱曲线样板
甲板边线的放样
• 为空间曲线：有高度和半宽两组型 值。放样时型值得取法(只能用一次)
• 三向光顺；半宽水线图上的首部作 法(首圆弧、圆心线、切点线 —边界 线，辅助剖面的作法等问题)
梁拱线曲线的特点
• 梁拱线的梁拱高度，随横剖线宽度而变化， 从中间向首尾逐渐减小
y
B2
h2
x2
B2
h
8h 2
8h 2
甲板中心线放样
• 甲板边线和梁拱曲线作出之后，以甲板边线 为基准，利用梁拱曲线作出
2、在三个投影图上绘制和光顺型线
• 将型线修改为光滑、协调以及没有不应 有的凸凹现象的过程叫做型线光顺
• 型线放样的过程就是型线光顺的过程。 三视图的型线放样就是光顺整个船体型 表面
• 根据三面投影一致性，如果在一个投影 面上光顺型线会影响到另两个投影面与 其相关联的型线和型值
在三个投影图上绘制和光顺型线
船体型线三向光顺过程
• 先光顺哪个投影面上型线的问题 • 光顺一个面上的型线又可初步控制另两个
投影面上的型线 • 比较型线图三个视图的型线特征，可以看
出，横剖线图的型线数量多，曲率大，形 状复杂 • 横剖线图同时给出半宽和高度两组型值 • 横剖线的间距相等；便于观察横剖线与纵 剖线和水线之间的关系以及变化规律
• 船体型线放样 求得准确的船体外形
• 肋骨型线放样和船体结构放样： 肋骨型线图是船体构件成形加工、胎架 制作以及船体装配的施工依据
• 船体构件展开 求取构件的真实形状和尺寸，或者是近似 的平面形状 目的是检验工艺性和为号料提供施工依据
• 为后续工序提供可行的依据 把具体的施工要求和生产管理图表中所记 载的主要施工方法和指示，用准确的图形、 数据以及样板等方式表示出来，并以此传 递到后续各道工序中指导施工