《汽车空调与检修》实验2

篇一:空调实训指导书《汽车空调原理与维修》实训指导书目录实训课题一：空调压缩机拆装检修实训……………………………………………。

3实训课题二:空调热交换器拆装检修实训…………………………….。

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4 实训课题三：汽车空调控制电路检测实训…………………………………………5 实训课题四：汽车空调检漏实训……………………………………………………6 实训课题五：汽车空调制冷剂加注实训............. (7)实训课题六:汽车空调故障分析及排除实训……………………………….…。

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.10实训课题一:空调压缩机拆装检修实训一、实训目的1．掌握压缩机的结构和工作原理。

2. 熟悉压缩机的拆装操作二、实训工具及设备1．数字万用表3个，常用工具3套2．卡罗拉整车2辆，卡罗拉发动机试验台架1台三、实训课时实训1、2、3组12课时,实训4、5、6组12课时四、实训场地汽修实训基地二五、实训内容1）压缩机分解步骤①将压缩机外表面擦洗干净，压缩机拆装步骤的原则是先外后内，零件拆下后分别作好标记。

②在工作台面上铺上纸板③松开电磁离合器前面的螺母，将电磁离合器总成从压缩机前端卸下④用六角匙将压缩机前端五个内六角螺均匀松脱⑤用木锤敲前后端盖，取下前后端盖以及前后阀片总成⑥用六角匙松开吸气壳盖和排气壳盖的螺钉，并取下吸排气壳盖⑦用木锤轻敲前后机体，逐渐露出主轴歇班总成和双向活塞，钢球登⑧用铁丝将活塞捆绑后，在拆除之前应将各个活塞做好记号，将各钢球按记号入座,一边安装时位置准确⑨最后,将各总成分门别类，清洗干净2）压缩机的装合①将电磁离合器总成、活塞与主轴总成和阀片总成分别柱状。

由于活塞与主轴中有两个半球形钢球,应该用少许黄油将其粘在活塞上以便安装②将活塞与主轴总成与前后机体装合,用木锤轻敲,使得活塞与气缸对齐，然后慢慢推进,直至前后机体内端面碰和③将前后缸盖以及前后阀片安装在前机体和后机体上④用六角匙将螺钉栓紧⑤安装电磁离合器六、实训小结实训课题二:空调热交换器拆装检修实训一、实训目的1．通过拆装冷凝器，掌握拆装冷凝器要领以及工具的正确使用和注意事项二、实训工具及设备汽车空调制冷系统数台固定板手一套三、实训课时实训1、2、3组12课时，实训4、5、6组12课时四、实训场地汽修实训基地二五、实训内容1）拆卸冷凝器1.拆卸冷凝器之前，应将车辆电源切断2.将系统内制冷排除系统外3、用两个固定扳手，将进气管和出气管拆下，并拆出o型密闭圈，并迅速用密封纸将封口密封4.拆下支撑冷凝器的链接螺栓和螺母，并取下冷凝器2)冷凝器的安装1.将冷凝器用螺钉安装在支架上，在安装时要注意分清制冷剂进口、出口.因为从压缩机输来的高压制冷剂蒸发，必须从冷凝器上端进入，在流动到下部管道，冷凝成液态的制冷剂沿下发出口流出，所以安装时位置一定要正确.2.用两个固定扳手，将上下连接管螺母拧紧，以防漏气，重新安装时，拆下o行圈不能再使用，应该换新的o行圈六、实训小结实训课题三：汽车空调控制电路检测实训一、实训目的掌握汽车空调的控制系统组成，理解检修常识二、实训工具及设备1．蓄电池空调鼓风机开关总成鼓风机电动机温控器指示灯3.冷凝器风扇电动机电磁离合器继电器万用表三、实训课时实训1、2、3组12课时，实训4、5、6组12课时四、实训场地汽修实训基地二五、实训内容操作步骤：1．清点元件2．将蓄电池正极接出，负极不接篇二：汽车空调实验指导书汽车空调实验指导书第一版编写:姚仪遵班级——-—--———-——--——--—-——---—-———---学号-———----————--—-———————-----—-—--姓名-—----——--——-————--—---———---——-—目录实验一、制冷原理认知实验实验二、分体空调结构认知与故障判断实验实验三、汽车空调各部件的认知实验实验四、汽车空调制冷系统压力检查与制冷剂充灌实验实验五、汽车自动空调故障诊断与检测维修实验实验六、汽车空调电子电路系统故障诊断实验实验七、汽车空调不制冷故障的诊断与分析实验实验八、汽车压缩机拆装实验实验三、汽车空调各部件的认知实验【实验目的】1、能认识汽车空调系统2、能理解汽车空调的工作原理3、会操作汽车空调系统【实验任务步骤】一、任务需求知识（一）汽车空调的功能与特点1、汽车空调的功能汽车空调即汽车室内空气调节的简称，它用以调节车内的温度、湿度、气流速度、空气洁净度等，从而为乘员创造清新舒适的车内环境.（1）调节车内温度汽车空调在冬季利用其采暖装置升高车室内的温度。

汽车空调检测的实训报告《汽车空调检测实训报告》摘要：本实训报告旨在分析汽车空调的检测过程及其重要性，通过实践检测项目，了解及掌握汽车空调系统的工作原理和常见故障，并介绍了相关检测方法、仪器设备及步骤，为汽车空调维修和保养提供技术支持。

一、引言汽车空调系统的正常工作对于驾驶员和乘客的舒适度至关重要。

随着汽车的普及和空调系统的更新换代，汽车空调的保养和维修也变得越来越重要。

因此，掌握汽车空调检测的技术和方法是每个汽车维修人员和驾驶员所必备的知识。

二、检测项目及其重要性1. 温度检测：通过检测空调系统的排气温度和回气温度，可以判断空调系统是否正常工作、是否存在制冷剂泄漏以及制冷效果的好坏。

2. 压力检测：通过检测空调系统的高压和低压，可以判断制冷剂充注是否正常，系统是否存在压力异常的情况。

3. 制冷剂检测：通过检测制冷剂的种类和充注量，可以判断制冷剂是否合格和是否存在泄漏情况。

4. 电气检测：通过检测空调系统的电源、开关和电机等关键部件，可以判断电路是否通畅、电机是否正常工作。

三、检测方法、仪器设备及步骤1. 温度检测仪器：使用红外线测温仪或温度计，分别对排气温度和回气温度进行检测。

2. 压力检测仪器：使用制冷剂压力表或万用表，分别对高压和低压进行检测。

3. 制冷剂检测仪器：使用制冷剂检测工具，检测制冷剂的种类和充注量。

4. 电气检测仪器：使用电压表或电流表，检测空调系统的电路和电机。

5. 检测步骤：依次对温度、压力、制冷剂和电气进行检测，记录检测值并与标准值进行对比，判断系统是否正常。

四、实训结果及分析我们对多辆汽车的空调系统进行了检测，结果表明绝大多数车辆存在一定的故障或问题，如制冷效果不佳、制冷剂泄漏、电路异常等。

通过本次实训，我们了解到汽车空调系统的检测工作的重要性，并掌握了一些常见故障的判断和排除方法。

五、结论汽车空调的检测是保证车辆空调系统正常工作的重要环节，对于驾驶员和乘客的舒适度和安全性都有着重要影响。

汽车空调构造与检修（第2版）62 二、蒸发器蒸发器也是一种换热装置，外形近似冷凝器，但比冷凝器窄、小、厚，其目的是为了在鼓风机的风力通过它时，能输送更多的冷气。

蒸发器按结构分管片式、管带式、层叠式等。

1．管片式蒸发器如图2-4-5所示，它由铜质或铝质圆管套上铝翅片组成，经胀管工艺使铝翅片与圆管紧密相接。

其结构较简单，加工方便，但换热效率较差，翅片安装环翻片破裂是生产厂家遇到的最大难题。

安装贴合不紧或破裂，都会使换热性变差。

目前可采用共熔合金固化工艺制出新型铝合金高强度翅片，这种材料内含有直径为2μm 的颗粒合金，因颗粒间距很小，阻碍颗粒的错位流动和塑性流动，于是材料强度得以提高，获得了良好成形性能，解决了翻片破裂问题。

2．管带式蒸发器如图2-4-6所示，管带式蒸发器由多孔扁管与蛇形散热铝带焊接而成，工艺比管片式复杂，需采用双面复合铝材（表面覆一层0.02～0.09mm 厚的焊药）及多孔扁管材料。

该种蒸发器换热效率可比管片式提高10%左右。

3．层叠式蒸发器如图2-4-7所示，层叠式蒸发器由两片冲成复杂形状的铝板叠在一起组成制冷剂通道，每两片通道之间夹有蛇形散热铝带。

这种蒸发器也需要双面复合铝材，且焊接要求高，因此，加工难度最大，但其换热效率也高，结构也最紧凑。

采用R 134a 的汽车空调就应用这种层叠式蒸发器。

图2-4-6 管带式蒸发器 图2-4-7 层叠式蒸发器 4．蒸发器的维护与维修（1）蒸发器的内部盘管泄漏是常见故障，泄漏处不宜自行采用焊接方法修理，要由专业修理人员修理，如发现蒸发器泄漏最好更换新品。

（2）蒸发器的吸热片及盘管必须保持表面干净才有利于热交换，应经常检查清洁。

如果蒸发器的外部吸热片堵塞（灰尘、油污等其他异物积聚在吸热片间）使空气不能通过，制冷效率降低，要用软毛刷（软布、棉纱）和清水清洗，注意不用硬毛刷和高压水冲刷，不要弄弯吸热片。

（3）蒸发器及连接管路内部压力较低，使用维护中尽量避免软管弯折角度过大或受到挤压导致管路不畅，充灌制冷剂时避免制冷剂污染，防止杂质进入系统。

《汽车空调检测实训》指导书一、实训项目管理信息二、实训目标本实训是在修完汽车维护与保养、汽车构造、汽车电气设备构造与维修等课程的基础上进行的综合实训。

通过本次实训能够掌握汽车空凋故障的检查与诊断，同时具备较强的质量意识、安全意识、环保意识、客户意识和法律意识，并能应用于汽车检修实践之中。

三、实训内容根据汽车空调检测实训的具体项目任务确定。

每2个同学一组，一个同学进行实践操作，另一同学监督并指出操作中做得不当的地方并负记录。

指导老师通过观察学生操作步骤管控安全生产，配合课堂理论教学。

每个组完成相应的实验项目后，要进行一次操作考核，考试方式及内容，具体由负责各组的指导老师来定。

汽车空调检测实训具体学时安排如下表：表2-1 各项实训具体学时安排四、实训过程（一）实训准备实训安全纪律教育和实训安排（两人一组进行学生分组）。

（二）实训流程项目一空调压缩机的检修1．实训目的及要求1）通过实训，掌握空调压缩机的检修方法。

2）通过实训，掌握空调系统维修所需的工具使用。

2．实训时间：6学时3. 设备与器材1）翼子板布、前格栅布、三件套2）空调压力表3）空调检漏仪4）拆装工具5）工作性能良好的空调实训平台（空调压缩机）4．预习内容1）汽车空调基础知识。

2）汽车空调的基本组成。

5．实训步骤、方法与注意事项1）拔下蓄电池插头。

2）排放制冷剂。

3）拆卸高、低压管，封闭管口，防止异物侵入。

4）拆卸电磁离合器导线。

5）拆下驱动皮带。

6）拆卸压缩机固定螺栓。

7）拆下压缩机，安装反之。

注意：（1）起动车辆，开启空调系统，检查空调系统是否有制冷效果，判断是否为压缩机故障，并记录故障现象。

（2）向驾驶员询问该车之前的维修记录。

项目二热交换的检修1．实训目的及要求1）通过实训，掌握汽车空调系统冷凝器的检查。

2）通过实训，掌握汽车空调系统蒸发器的检查。

2．实训时间：10学时3. 设备与器材1）翼子板布、前格栅布、三件套2）空调压力表3）空调检漏仪4）拆装工具5）工作性能良好的空调实训平台（空调压缩机）4．预习内容1）汽车空调系统冷凝器的基础知识。

汽车空调检修实训书
实训一：空调系统认识实习
实训目的：
1、知道空调系统各部件在车上的安装位置
2、会在实车上正确开启空调系统
实训要求：
1、在实习用整车上查看各部件的安装位置，管路的连接走向。

2、会在实习用整车操作空调控制面板，调节暖风、制冷、出风强度、出风口位置、内外循环等。

若是自动空调还需要会设定温度。

实训二：空调系统个部件认识
实训目的：
1、知道冷凝器、储液干燥瓶、蒸发器膨胀阀及各温度、压力控制部件的结构组成。

2、会对压缩机及电磁离合器进行拆装。

实训要求：
1.观察知道冷凝器、储液干燥瓶、蒸发器膨胀阀及各温度、压力控制部件的
结构组成。

2.拆装压缩机及电磁离合器。

实训三：空调系统的检查与维护
实训目的：
1、会通过直观方法检查空调系统。

2、会对空调系统抽真空、加注制冷剂。

实训要求：
1.检查空调皮带、检查出风口风量、检查各管路接头是否有油渍、检查各部
件是否有损坏，工作时是否有异响
2.通过视液镜检查制冷剂数量。

3.连接歧管压力表进行抽真空、加注制冷剂操作。

实训四：空调系统的故障诊断
实训目的：
1、会通过歧管压力表的读数判断故障
2、看懂空调系统控制电路图，并对故障做判断。

实训要求：
1.正确开启空调系统、连接歧管压力表、读取空调压力数值并做出判断。

2、根据电路图与工作原理，检测空调系统不工作的故障原因。

一、实训背景随着我国经济的快速发展，汽车产业逐渐成为国民经济的重要支柱产业。

汽车空调系统作为汽车的重要组成部分，其性能的优劣直接影响到驾乘人员的舒适度以及行车安全。

为了提高汽车维修人员的专业技能，本实训报告针对汽车空调故障诊断进行了一次深入的学习和实操。

二、实训目的1. 掌握汽车空调系统的工作原理和结构组成。

2. 熟悉汽车空调故障诊断的方法和步骤。

3. 培养实际操作能力，提高汽车维修技能。

4. 增强团队合作意识，提高沟通协调能力。

三、实训内容1. 汽车空调系统工作原理及结构组成（1）汽车空调系统的工作原理：汽车空调系统通过制冷剂在蒸发器和冷凝器之间的循环，实现车内空气的制冷、加热、换气和空气净化。

（2）汽车空调系统的结构组成：主要包括压缩机、膨胀阀、蒸发器、冷凝器、储液干燥器、风机、温度控制器等。

2. 汽车空调故障诊断方法（1）视觉检查：观察空调系统各部件是否有破损、漏油、松动等现象。

（2）听诊检查：通过听觉判断空调系统各部件的工作状态，如压缩机、风机等。

（3）气味检查：检查空调系统是否存在异味，判断是否存在漏液现象。

（4）压力检查：利用压力表检测空调系统各部件的压力，判断是否存在泄漏。

（5）电流检查：利用电流表检测空调系统各部件的电流，判断是否存在过载现象。

（6）温度检查：利用温度计检测空调系统各部件的温度，判断是否存在异常。

3. 汽车空调故障诊断实操（1）压缩机故障诊断：检查压缩机是否运转正常，是否存在异常噪音，测量压缩机电流和压力，判断压缩机是否过载或泄漏。

（2）膨胀阀故障诊断：检查膨胀阀是否堵塞，测量膨胀阀压力，判断膨胀阀是否正常。

（3）蒸发器故障诊断：检查蒸发器是否堵塞，测量蒸发器温度，判断蒸发器是否正常。

（4）冷凝器故障诊断：检查冷凝器是否堵塞，测量冷凝器温度，判断冷凝器是否正常。

（5）风机故障诊断：检查风机转速是否正常，是否存在异常噪音，测量风机电流，判断风机是否过载。

（6）温度控制器故障诊断：检查温度控制器是否正常工作，判断空调系统是否按照设定温度进行制冷或加热。

《新能源汽车空调检测与维修》习题及答案新能源汽车空调检测与维修作业一一、填空题（每题3分，共48分）1．新能源汽车空调是以为驱动能量，实现对车雨内空气、、和的装置，简称汽车空调（ Air Conditiriner )。

2．新能源汽车空调的作用与传统汽车空调的作用一致，主要有以下四点：调节调节调节调节。

3.对于纯电动汽车，没有作为空调压缩机的动力源，也不能利用余热作为汽车空调冬天制热用的热源。

因此，室调系统的冷源、热源和其他能源都来自。

4．纯电动汽车空调系统的制冷功能可以用作为动力源来实现。

但为了使电动压缩机更好地工作。

还要研发压缩机的以提高能源利用效率。

5．混合动力电动汽车就是在纯电动汽车上加装一套内燃机，其能源配备结构与传统汽车相比变化，由发动机和电动机或驱动汽车行驶。

6．燃料电池电动汽车是将转化成的作为动力的。

7．由于燃料电池的化学能转换率上，余热排放量，所以燃料电池电动汽车能耗。

燃料电池电动汽车空调的制冷系统也占用一大部分能耗，因此。

可以采用式制冷系统。

8．新能源汽车空调系统主要由、、、和组成。

9．通风系统将外部新鲜空气吸进车室内，起、、作用同时引起车室内空气流动，对风窗玻璃进行。

10．汽车空调要向乘员头部、脚部、左右方向送出冷风、热风或新风，并向风窗谈风除霜、除雾，所以有一套比较复杂的系统。

11．汽车空调的通风方式一般有、和三种。

12．新能源汽车空调制冷系统与传统汽车空调制冷系统的组成基本相同，主要差别在于13．传统汽车空调制冷系统中压缩机是被带动进行工作的，无法对压缩机的进行有效调节。

14．纯电动汽车空调制冷系统中的变频器在压缩机控制器的控制下可将动力蓄电池提供的高压直流电逆变为电压和频率可调的，驱动压缩机工作。

15．混合动力电动汽车空调压缩机的驱动方式较为多样，中混合式（ Mild - HEV ）可采用传动带传动和电动机驱动兼顾的；强混合式（ Strong - HEV ）可采用电动压缩机，如。

汽车维修专业实验报告班级：姓名：日期：课题：空调部件检修指导教师：一、实习目标1、熟悉空调系统的构造。

2、掌握空调系统各部件的检修方法。

二、实训设备及工具1、实验用轿车若干辆或完整的空调系统示教台若干台。

2、拆装工具若干套，空调压力表组若干组，风扇若干台，万用表若干个。

3、检漏仪若干台，抽空机若干台。

4、冷冻润滑液若干瓶，氟利昂若干瓶。

三、安全注意事项四、实训内容1、实习步骤1、空调制冷系统的检修1)压缩机的检修空调压缩机的常见故障及故障原因如下。

①压缩机有异常响声，可能的原因有。

(a)压缩机吸气阀片或排气阀片破损。

(b)轴承磨损，其间隙过大。

(c)内部连杆螺栓松动。

(d)带轮轴承损坏。

(e)离合器锁紧螺母松动。

(f)离合器从动盘变形。

②压缩机不起泵的作用或泵量不足，故障原因有：(a)阀板密封垫破裂。

(b)进气阀或排气阀破裂。

(c)活塞与气缸壁磨损，间隙过大。

(d)电磁离合器不能接台或打滑。

2)压缩机的拆卸。

如果确定是压缩机本身有故障，则需拆下压缩机进行检修或更换。

压缩机的拆卸方法如下：①断开压缩机电磁离合器连接导线。

②排放制冷剂。

③拆下交流发电机，松开传动带。

④拆下紧固螺母，从压缩机上断开吸入和排出管路；断开管路后，要立即塞住或盖住管路接口，以避免湿气、灰尘对系统造成荇染。

⑤松开紧固螺栓后，卸下压缩机。

⑥排放出压缩机内的油，用量杯测量其排油量井作记录，检查排出的油有无金属颗粒、变色或脏污等。

⑦拆下压缩机电磁离合器紧固件，卸下电磁离合器。

3)压缩机及离合器的故障检修①检修压缩机，一般的汽车修理厂不拆解压缩机，如果确诊压缩机不起泵的作用或空调工作时的噪声是压缩机本身有故障造成的，则需更换压缩机。

②检查压缩机离合器，方法如下：(a)检查压缩机离合器压盘镀件有无变色、脱皮或其他损坏，若有，则更换离合器组件。

(b)用于转动带轮，检查压缩机带轮轴承的间隙和阻滞情况，若转动时有噪声、间隙或阻滞过大，则更换离合器组件。

汽车空调检测与维修习题（二）二.选择题1.担任压缩机动力分离与结合的组件为（ B ）。

（A）电磁容电器（B）电磁离合器（C）液力变矩器（D）单向离合器2.电磁离合器励磁线圈的电阻约为（C），温度为20℃（68℉）。

（A）4KΩ～5KΩ（B）40Ω～50Ω（C）4Ω～5Ω（D）0.4Ω～0.5Ω3.（A）的作用是把来自压缩机的高温高压气体通过管壁和翅片将其中的热量传递给周围的空气，从而使高温高压的气态制冷剂冷凝成高温中压的液体。

（A）冷凝器（B）蒸发器（C）电磁离合器（D）贮液干燥器4.汽车空调(B )置于车内，它属于直接风冷式结构，它利用低温低压的液态制冷剂蒸发时需吸收大量的热量的原理，把通过它周围的空气中的热量带走，变成冷空气送入车厢，从而达到车内降温的目的。

（A）冷凝器（B）蒸发器（C）电磁离合器（D）贮液干燥器5.当由压缩机压出的刚进入冷凝器中制冷剂为( A )。

（A）高温高压气态（B）高温高压液态（C）中温高压液态（D）低压气态6.冷凝器中，经过风扇和空气冷却，制冷剂变为为( C )。

（A）高温高压气态（B）高温高压液态（C）中温高压液态（D）低压气态7.蒸发器中制冷剂为(D )。

（A）高压气态（B）高压液态（C）低压液态（D）低压气态8.膨胀阀的安装位置是在（ B ）。

（A）冷凝器入口（B）蒸发器入口（C）贮液干燥器入口（D）压缩机入口9.节流管的安装位置是在（B）。

（A）冷凝器入口（B）蒸发器入口（C）集液器入口（D）压缩机出口10. 内平衡式膨胀阀，膜片下的平衡压力是从（ B ）处导入。

（A）冷凝器入口（B）蒸发器入口（C）冷凝器出口（D）蒸发器出口11.外平衡式膨胀阀，膜片下的平衡压力是从（ D ）处导入。

（A）冷凝器入口（B）蒸发器入口（C）冷凝器出口（D）蒸发器出口12.在拆装过程中要注意，膨胀阀需（B）。

（A）水平安装，不能倒置（B）直立安装，不能倒置（C）不能直立安装（D）无特殊要求13.干燥剂的作用是( C)制冷剂。