内河船员考试船舶操纵章节练习(2016-12-25)

内河船员考试模拟试题及答案一、单选题1. 根据内河船舶安全规定，船员在航行时必须穿戴的个人防护装备是什么？A. 安全帽B. 救生衣C. 防护眼镜D. 手套答案：B2. 内河船舶在遇到紧急情况时，应首先执行的措施是什么？A. 立即停车B. 立即转向C. 立即发出求救信号D. 立即减速答案：C3. 船舶在内河航行时，应保持的最低航速是多少？A. 5节B. 10节C. 15节D. 20节答案：A二、多选题1. 船员在进行船舶操作时，以下哪些行为是被禁止的？A. 酒后操作B. 疲劳操作C. 无证操作D. 边操作边使用手机答案：ABCD2. 内河船舶在航行中，以下哪些情况需要立即减速或停车？A. 遇到恶劣天气B. 遇到其他船舶C. 遇到航道障碍物D. 遇到紧急情况答案：ABCD三、判断题1. 船员在航行中可以随意改变航向。

（错误）2. 船员在航行中应随时注意周围环境，确保船舶安全。

（正确）3. 船员在航行中可以忽略船舶的维护和保养。

（错误）四、简答题1. 请简述内河船舶在遇到紧急情况时应采取的措施。

答：内河船舶在遇到紧急情况时，应立即发出求救信号，同时采取必要的自救措施，如减速、停车或转向，以避免或减少损害。

2. 请简述内河船舶在航行中应遵守的基本安全规则。

答：内河船舶在航行中应遵守的基本安全规则包括：保持适当的航速，注意周围环境，遵守航道规定，避免酒后操作，确保船员具备相应的操作资质，以及定期进行船舶的维护和保养。

结束语：通过本次模拟试题的练习，希望能够帮助船员们更好地掌握内河船舶操作的相关知识和技能，提高安全意识，确保航行安全。

同时，也希望大家在实际工作中能够严格遵守相关法规和操作规程，共同维护内河航行的安全与秩序。

船舶操纵习题集（杲）第一章船舶操纵性能一、知识点1.船舶操纵性能船舶操纵性能包括船舶变速性能、旋回性能、航向稳定性和保向性、船舶操纵性指数(K、T指数)的物理意义及其与操纵性能的关系、船舶操纵性试验和IMO船舶操纵性衡准的基本内容。

2.船舶变速性能船舶变速性能包括船舶启动性能、船舶停车性能、倒车停船性能及影响倒车冲程的因素和船舶制动方法及其适用。

3.船舶旋回性能船舶旋回性能包括船舶旋回运动二个阶段及其特征、旋回圈及旋回要素的概念(旋回反移量、滞距、纵距、横距、旋回初径、旋回直径、转心、旋回时间、旋回降速、横倾等)、影响旋回性的因素和旋回圈要素在实际操船中的应用(反移量、旋回初径、进距、横距、旋回速率在实际操船中的应用，舵让与车让的比较)。

4.航向稳定性和保向性航向稳定性和保向性包括航向稳定性的定义及直线与动航向稳定性、航向稳定性的判别方法、影响航向稳定性的因素、保向性与航向稳定性的关系和影响保向性的因素。

5.船舶操纵性试验船舶操纵性试验包括旋回试验的目的、测定条件、测定方法，冲程试验的目的、测定条件、测定方法，以及Z形试验的目的和试验方法。

二、练习题(一)选择题(请选择一个正确或最合适的答案)1.船舶启动过程中，为保护主机。

A.先开高转速，在船速达到与转速相应的船速时再逐级减小转速B.先开低转速，在船速达到与转速相应的船速时再逐级加大转速C.先开低转速，在螺旋桨转动起来后就开高转速D.先开低转速，在转速达到相应的转速时再逐级增大转速2.船舶由静止状态进车，达到相应稳定航速的前进距离。

A.与船舶排水量成正比，与相应稳定船速的平方成正比B.与船舶排水量成正比，与相应稳定船速的平方成反比C.与船舶排水量成反比，与相应稳定船速的平方成正比D.与船舶排水量成反比，与相应稳定船速的平方成反比3.船舶由静止状态进车，达到相应稳定航速的前进距离。

A.与船舶排水量成正比，与达到相应稳定航速时的螺旋桨推力成正比B.与船舶排水量成正比，与达到相应稳定航速时的螺旋桨推力成反比C.与船舶排水量成反比，与达到相应稳定航速时的螺旋桨推力成正比D.与船舶排水量成反比，与达到相应稳定航速时的螺旋桨推力成反比4.船舶由静止状态进车，达到相应稳定航速的时间。

渔船船艺与操纵题库（一级船长406题）第一部分船舶结构与设备（1～119）索引:第一章船舶常识（共15题）第二章渔船结构（共18题）第三章渔船积配载知识（共68题）第四章锚设备（0）第五章系泊设备（0）第六章舵设备（共18题）第一章船舶常识（1～15）1．公制水尺中数字的高度及相邻数字间的间距是：A．6厘米B．10厘米C．12厘米D．15厘米答案：B（1分）2．平静水面中，当水面与吃水标志数字下端相切时，吃水的正确读取方法是：A．以该数字为准B．相切处按比例读取C．以相切处相邻两数字的平均值为准D．以水面下第一数字为准答案：A（2分）3．平静水面看水尺时，如读得整数，则是以水线在：A．数字的上缘为准B．数字的中间为准C．数字的下缘为准D．两相邻数字的中间为准答案：C（2分）4．载重线标志的主要作用是确定：A．载重量B．船舶吨位C．船舶干舷D．船舶吃水5．载重线标志的作用有：①确定船舶干舷；②限制船舶的装载量；③确定船舶的总吨位；④保证船舶具有足够的储备浮力。

A．①、②B．①、②、③C．①、②、④D．①、②、③、④答案：C（3分）6．载重线圆圈的中心应位于：A．船中以前1/4船长处B．船中以后1/4船长处C．船中处D．船中略后答案：C（2分）7．载重线标志中“X（S）”水平线段表示：A．热带载重线B．冬季载重线C．夏季载重线D．淡水载重线答案：C（1分）8．载重线标志中“RQ（TF)”水平线段表示：A．夏季载重线B．热带载重线C．热带淡水载重线D．淡水载重线答案：C（2分）9．以_____度量最大吃水限制线。

A．载重线的上边缘为准B．载重线的下边缘为准C．载重线的中线为准D．夏季载重线为准答案：A（2分）10．干舷大小是衡量船舶_____的重要标志。

A．纵倾大小B．储备浮力大小C．稳性大小D．强度大小11．下列哪项船舶主尺度比的数值越大，表示船体瘦长，在水中阻力较小，船舶快速性好？A．型宽／吃水B．旋回直径／垂线间长C．垂线间长／型深D．垂线间长／型宽答案：B（3分）12．下列哪项船舶主尺度比的数值越大，表示船舶储备浮力大：A．型宽／吃水B．型深／吃水C．垂线间长／型深D．垂线间长／型宽答案：B（3分）13．船舶方型系数是指：A．设计水线面面积与长方形长×宽之比B．设计水线下中剖面积与高×宽之比C．设计水线下船体体积与长方体：长×宽×高的体积之比D．设计水线面积与中横剖面面积之比答案：C（3分）14．净吨位的用途是:A．计算各种税收的基准B．计算停泊费用C．计算拖带费用D．以上都是答案：D（2分）15．总吨位的用途是：A．表明船舶大小及作为国家统计船舶吨位之用B．计算净吨位C．作为海事赔偿计算之基准D．以上都是答案：D（2分）第二章渔船结构（16～33）16．船体抵抗总纵弯曲应力和剪切应力作用的能力称为：A．总纵弯曲强度B．扭转强度C．横向强度D．局部强度17．以下有关船体强度表述最准确的是：A．是船体对外的受力B．船体抵抗风浪冲击的能力C．船体抵抗“中拱”、“中垂”合力的能力D．船体具有承受和抵抗使其变形诸力的能力答案：D（1分）18．引起船体发生总纵弯曲的主要原因是沿着船长方向每一点上：A．重力分布不平衡造成的B．浮力分布不平衡造成的C．压力分布不平衡造成的D．重力和浮力分布不平衡造成的答案：D（2分）19．船舶所受的最大总纵弯曲力矩一般位于船中附近，而最大剪力值则位于距首尾两端：A．0.15×船长附近B．0.25×船长附近C．0.35×船长附近D．0.4×船长附近答案：B（3分）20．船舶在波浪中产生最严重中拱中垂变形的时机是：A．波长等于船长B．波长等于2倍船长C．波高小于干舷D．波速大于船速答案：A（2分）21．大风浪中航行，当船长L等于波长λ时，船体最易出现：A．扭转变形B．中拱中垂变形C．局部变形D．局部和扭转变形答案：B（3分）22．当船体受总纵弯曲应力时，受力最大的一层甲板称：A．强力甲板B．舱壁甲板C．干舷甲板D．量吨甲板23．下列对横骨架式船体结构特点描述不正确的是：A．建造方便B．货舱容积损失少C．船舶纵向强度大D．常用于沿海中小型船舶答案：C（3分）24．船体横骨架式结构的特点是：A．纵向构件排列密而大，横向构件排列疏而大B．纵向构件排列疏而大，横向构件排列密而小C．纵向构件排列密而小，横向构件排列疏而大D．纵向构件排列密而小，横向构件排列密而大答案：B（1分）25．横骨架式船舶的特点是：A．横向构件间距大，尺寸大B．船舶自重相对减轻C．货舱容积损失少D．空船重量轻答案：C（1分）26．横骨架式船体结构的优点是：①横向与局部强度好；②舱容利用率低；③结构简单；④装卸方便。

目录船舶操纵性能······第2 页答案————第14页外界因素对操船影响·第15 页答案————第23页第三节系离泊操纵···第24 页答案————第31页第四节应急反应·····第32 页答案————第36页第一节船舶操纵性能1 船舶的冲程数据应实际测定，所以应选择_____进行测定。

A．有风、有流的海域 B．无风、无流的海域C．大风浪天气 D．浅水水域2 停车冲程和冲时是指_____。

A．船舶在航进中停车，到船完全停住的距离和时间B．船舶在航进中停车，直至余速降至2节时的航进距离和所需时间C．A、B都对D．A、B都不对3 船舶的冲程数据应实际测定，测定时应满足下列_____项条件。

A．应选择无风流影响的水域B．水深足够，不存在浅水的影响C．船舶必须以稳定的航向、转速作直线运动，当驾驶台下令停车(或倒车)时，可以开始测定D．以上都对4 船舶倒车停止性能(制动性能)，也称最短停止距离是指船在前进三中开后退三，从_____停止移动的这段时间内所前进的距离。

A．从发令开始至船对地 B．从发令开始至船对水C．螺旋桨开始倒转至船对地 D．螺旋桨开始倒转至船对水5 测定船的停车冲程时，因停止移动时间在水中不易观察，所以通常万吨级船舶以船在前进三或前进二的船速停车，降到能保持舵效的最小速度_____节时来衡量船停车后的停船距离(冲程)。

A．1.5 B．2.0 C．2.5 D．3.06 同一船舶，在空载或压载时的冲程要比满载时的冲程_____。

A．小得多 B．大得多 C．差不多 D．有时大有时小7 据统计，一般万吨级货船的倒车停船距离(最短停船距离)为_____倍船长。

A．6～8 B．8～10 C．10～13 D．13～168 船舶主机换向，从前进三到后退三约需时间为_____。

内河船员考试模拟试题以下是一套内河船员考试模拟试题：1. 内河船员在操纵船舶时，应该遵守的第一原则是什么？a) 紧急情况下优先保护自己的安全b) 必须听从船长的指挥c) 必须遵守相关法律法规和航行规则d) 应该正确使用通讯设备2. 内河船员在航行过程中，是否可以饮酒？a) 可以，但不能超过规定的饮酒限量b) 可以，只要不在导航区域饮酒即可c) 不可以，在航行期间严禁饮酒d) 可以，但必须事先报告船长和其他船员3. 当您在导航过程中注意到其他船只可能会与您的船产生危险接触时，您应该采取什么行动？a) 保持船舶速度和航向不变，让对方船只自行避让b) 主动减速并调整航向，尽量避免与对方船只发生危险接触c) 保持船舶速度并通过广播警告其他船只注意避让d) 不采取任何行动，因为其他船只应该提前注意到您的船只4. 在航行过程中，您注意到您的船只发生了船体严重倾斜，这可能是什么问题的迹象？a) 船舶可能进水或遭受了撞击b) 发动机可能出现问题，导致动力失去平衡c) 船体可能受到强风或海浪的影响d) 您可能发生了失眠，感觉出现错觉5. 在紧急情况下，您应该如何正确使用救生圈？a) 抓住救生圈的绳子并将其套在身体上b) 把救生圈扔到水中并迅速跳下船c) 把救生圈扔到水中，确保绳子足够长，以便其他人能够抓住它d) 救生圈不需要在内河船舶上使用答案：1. c) 必须遵守相关法律法规和航行规则2. c) 不可以，在航行期间严禁饮酒3. b) 主动减速并调整航向，尽量避免与对方船只发生危险接触4. a) 船舶可能进水或遭受了撞击5. c) 把救生圈扔到水中，确保绳子足够长，以便其他人能够抓住它。

内河驾驶员航线考试题库一、选择题1. 内河航行中，船舶在通过桥梁时，应保持的最低速度是多少？A. 5节B. 10节C. 15节D. 20节2. 根据内河航行规定，船舶在夜间航行时，应显示什么颜色的灯光？A. 白色B. 红色C. 绿色D. 黄色3. 船舶在内河航行时，遇到紧急情况需要立即停船，应如何操作？A. 立即减速并使用紧急制动B. 立即全速前进C. 逐渐减速并使用发动机反转D. 立即使用锚泊4. 内河航行中，船舶在通过狭窄水道时，应保持的安全距离是多少？A. 至少船宽的两倍B. 至少船长的两倍C. 至少船宽的一半D. 至少船长的一半5. 船舶在内河航行时，遇到对向行驶的船舶，应如何避让？A. 保持航向不变B. 向左舷避让C. 向右舷避让D. 根据具体情况决定二、判断题6. 内河航行中，船舶在任何情况下都不允许逆流而上。

正确错误7. 船舶在内河航行时，必须遵守交通规则，不得随意变更航道。

正确错误8. 内河航行中，船舶在夜间航行时，不需要显示任何灯光。

正确错误9. 船舶在内河航行时，遇到对向行驶的船舶，应主动向右舷避让。

正确错误10. 内河航行中，船舶在通过桥梁时，可以使用无线电通讯设备。

正确错误三、简答题11. 请简述内河航行中船舶在通过狭窄水道时应注意的事项。

12. 船舶在内河航行时，如果遇到恶劣天气，应采取哪些措施来确保航行安全？13. 请解释内河航行中船舶在夜间航行时，为何需要显示特定的灯光。

14. 船舶在内河航行时，如何正确使用无线电通讯设备以确保与其他船舶的有效沟通？15. 请描述内河航行中船舶在紧急情况下的应急操作流程。

四、案例分析题16. 某内河船舶在航行过程中，突然发现前方有一艘渔船正在横穿航道。

请分析该船舶应如何操作以避免碰撞。

17. 假设一艘内河船舶在夜间航行时，突然发现前方有一艘不明船只，且该船只没有显示任何灯光。

请分析该船舶应如何操作以确保安全。

18. 某内河船舶在通过一座桥梁时，发现桥梁高度不足以通过。

船舶操纵练习卷51、在影响舵压力的紧因素中，( )对舵压力的影响最大。

（） [单选题] *A.舵叶面积B.舵叶对水相对速度和舵角(正确答案)C.航角D.舵叶的展弦比2.航行中船舶舵压力的转船力矩，其支点是：（） [单选题] *A.重心(正确答案)B.转心C.浮心D.系泊点3、船舶在各种不同的状态下，用舵设备操纵船舶所表现的综合效果称为：（）[单选题] *A.航压力B.舵压力转船力矩C.航性D.舵效(正确答案)4、关于舵效的优劣，下列说法正确的是：（） [单选题] *A.船舶快速航行时，向低舷操舵转向，舵效较好B.船舶满载时的舵效较轻载时差(正确答案)C.船拍污底严重舵效变好D.船舶在浅水中航行的舵效较深水中变好5、在进行操舵试验时，对于船长大于30m的内河船舶满载、全速进时，转舵时间在急流航区应不大于( )，其他航区不大于( )。

（） [单选题] *A.12s，15sB. 12s，20s(正确答案)C.20s，12sD.15s，20s6、船舶在保持较高速度航行时，基本阻力中的主要成分是：（） [单选题] *A.涡流阻方B.兴波阻力(正确答案)C.摩擦阻力D.汹涛阻力7、船舶尾倾比艏倾时的：（） [单选题] *A.航向稳定性差，旋回直径大B.航向稳定性差，旋回直径小C.航向稳定性好，旋回直径大(正确答案)D.航向稳定性好，旋回直径小8、螺旅桨水面效应横向力的大小主要与( )有关。

1螺旋桨的沉深，2螺旋桨工作负荷，3螺旋桨的水面速蔽程度等因素。

（） [单选题] *A.1B.2C.3D.123(正确答案)9、船速对伴流效应横向力的影响是：（） [单选题] *A、船速大，伴流效应横向力小B. 船速与伴流效应横向力没有关系C. 船速大，伴流效应横向力大(正确答案)D.船速对伴流效应横向力影响无规律可循10.螺旋桨排出流与吸入流比较，排出流的持点为:（） [单选题] *A. 流速较快，流线平行B. 流速较慢，流线平行C. 流速较快，流线旋转(正确答案)D. 流速较慢，流线旋结11、船尾线形斜流效应横向力产生的原因是：（） [单选题] *A.左右桨叶遭遇到的旋转阻力不对称B.左右浆叶发挥的推力不对称(正确答案)C.上下浆叶遭遇到的旋转阻力不对称D.上下浆叶发挥的推力不对称12.右旋单桨船前进中进车时，水面效应横向力、伴流效应病向力、尾流效应横向力推尾的方向各位：（） [单选题] *A.左、左、右B.左、右、左C.右、左、右D.右、左、左(正确答案)13、前进中的双车船，采取下列何种操纵方法，才能使船舶右旋圈最小？（） [单选题] *A.右满舵，龙车和行车全速进车B.右满舵，右车停车，左车全速进车C.右满舵，左车全速倒车，右车全速进车D.右满舵，右车全速倒车，左车全速进车(正确答案)14、关于船舶冲程，下列说法正确的是：（） [单选题] *A.不论船速是大是小，船舶的停车冲程始终不变B.船舶的冲程就是的船舶惯性C.在船速一定时，船舶的总吨位越大，冲程也越大D.在船速为某一定值时，船舶的排水量越大，冲程也越大(正确答案)15、影响船舶停车冲程的因素有：1排水量②船型系数③推进器类型④主机类型。

内河船员考试-船舶操纵1、船舶重心一般约在：（）。

A.船中B.船中稍前C.船中稍后D.接近转心2、关于吊拖船队的特点，下列说法正确的是：A.比顶推船队抗浪能力强B.在紧急避碰时可以采用倒车制动C.比顶推船队操纵性能优越D.最适合于港内运输3、航行中的顶推船队发生舵机失灵时，首先应（）。

A.停车B.报告船长并通知机舱备车C.通知驳船帮舵D.抛锚4、锚的抓力大小决定于：（）。

A.锚型、锚重、锚杆的仰角、抛锚方法B.底质、水底地形、出链长度、水深C.船舶的排水量和风、流、浪等外力的大小D.A和B正确5、船舶倒车操右舵时，吸力效应横向力使（）。

A.船尾向右，船首左转B.船尾向左，船首右转C.船艏艉均不转D.以上都错误6、在潮汐河段，由于转流的原因，船舶离泊时潮流来自于船尾，则采用（）驶离。

A.开尾B.开首C.绞锚D.平行7、船舶在涨潮末的转潮期间，或在弱回流区中，由于航道狭窄，或为了避免复杂的掉头操纵，可采用：（）。

A.抛锚驶靠B.横移驶靠C.顺流驶靠D.滑行驶靠8、电动液压舵机的舵性具有（）的特点。

A.来得慢，回得快B.来得快，回得慢C.来得慢，回得也慢D.来得快，回得也快9、会直接产生船吸作用的两船间距是：（）。

A.两船船长之和的一半B.小于两船船长之和C.小于两船船长之和的2倍D.小于两船船长之和的3倍10、采用（）方式可以提高顶推船队的抗浪能力。

A.天平式顶推B.梭形顶推C.空心顶推D.燕式顶推11、船舶进坞操纵的关键，在于掌握好船在坞门外的（）。

A.舵效B.流速C.流向D.船位12、关于船尾线型斜流效应横向力的大小，叙述正确的是：（）。

A.船舶低速前进时，该力较大B.船舶低速后退时，该力较大C.船舶高速前进时，该力较大D.船舶高速后退时，该力较大13、船舶在港内操纵时，可通过（）来提高舵效。

A.提高船速B.减弱伴流C.提高流速D.先降速再提高螺旋桨转速14、关于艉流螺旋性效应横向力作用位置，下列叙述正确的是：A.进车时，作用在舵上；倒车时，作用在螺旋桨上B.进车时，作用在舵上；倒车时，作用在船体上C.进车时，作用在螺旋桨上；倒车时，作用在船体上D.进车时，作用在螺旋桨上；倒车时，作用在舵上15、岸推岸吸现象，下列说法不正确的是：（）。

内河一类船长实操考试模块()————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期：内河一类船长实操试题模块内容：实操考试水域：100-106 场景：1634序号考核项目考核内容项目得分1 助航设备、通讯设备的操作（1）雷达（2）AIS（3）甚高频1号船：雷达、AIS、甚高频使用操作。

2号船：雷达、AIS、甚高频使用操作。

3号船：雷达、AIS、甚高频使用操作。

2 船舶操纵（1）弯、窄、浅槽航行操作（2）靠、离泊作业1号船：（1）尹公洲弯、窄水域下行航行操作；（2）谏壁电厂码头靠、离泊作业。

2号船：（1）尹公洲弯、窄水域下行航行操作；（2）谏壁电厂码头靠、离泊作业。

3号船：（1）尹公洲弯、窄水域上行航行操作；（2）大沙码头靠、离泊作业。

3 应急应变（1）突遇能见度不良时航行操作（2）船舶失控（3）人员落水1号船：（1）105号浮下水时发生人员落水；（2）突遇浓雾应急操作。

2号船：（1）谏壁码头准备靠泊时船舶主机失灵；（2）突遇浓雾应急操作。

3号船：（1）100号浮上水时发生船舶失电应急操作；（2）突遇浓雾应急操作。

4典型案例分析典型海事案例分析1634场景设置：考试水域: 尹公洲风力：3 级风向：东风（90）水流：1节本船、目标船设置：序号船型初始航向初始航速初始船位1#本船7 130 10 32 14.12N 119 32.09E 2#本船7 270 2 32 10.92N 119 34.51E 3#本船7 250 10 32 11.43N 119 37.27E 1#目标船7 315 0 32 10.87N 119 34.69E 2#目标船7 100 4 32 11.12N 119 33.94E 3#目标船7 272 0 32 11.17N 119 34.39E 4#目标船7 356 3 32 12.89N 119 33.09E 5#目标船 5 77 2 32 10.96N 119 35.43E 6#目标船7 0 3 32 11.98N 119 33.11E 7#目标船7 270 1 32 11.12N 119 35.71E 8#目标船90 257 1 32 11.22N 119 36.49E 9#目标船53 90 1 32 10.98N 119 34.99E 10#目标88 0 0 32 12.78N 119 32.88E船11#目标6 308 4 32 14.07N 119 32.78E船12#目标87 100 0 32 11.18N 119 33.70E船13#目标77 250 0 32 11.31N 119 38.50E船14#目标7 73 2 32 11.22N 119 36.90E船15#目标7 255 0 32 11.55N 119 38.84E船16#目标55 270 0 32 11.15N 119 35.19E船17#目标10 357 4 32 12.50N 119 33.11E船18#目标78 180 2 32 13.24N 119 32.94E船过程设置：1号船：（1）105号浮下行，航速10节；（2）发生人员落水；（3）突遇浓雾；（4）下行过尹公洲弯、窄水域；（5）谏壁电厂码头掉头作业；（6）谏壁电厂码头靠、离泊作业。

船舶操纵练习卷6您的姓名： [填空题] *_________________________________1.船舶在各种不同的状态下,用舵设备操纵船舶所表现的综合效果称为 [单选题] *A.舵压力B.舵压力转船力矩C.舵性D.舵效(正确答案)2.除急流航区外,内河其他航区的船长大于30m的机动船,满载、全速前进时所测定的操舵时间不应大于：（） [单选题] *A.30sB.20s(正确答案)C.12sD.153.抽(偷)舵的含义是 [单选题] *A,操舵者在操舵后,提前适度回舵的操舵方法(正确答案)B,在即将改变航向之前,提前适度用舵储备舵力C.在驾驶员发出舵令后,操舵者暂停片刻再操舵D.主动避开泡、漩等强力不正常流态或障碍物等而采取的操舵方法4.船舶停车滑行时,对船舶操纵仍然有影响的是：（） [单选题] *A.螺旋桨水面效应横向力B.吸力效应横向力C.尾流效应横向力D.舵力(正确答案)5.右旋单螺旋桨船在静止中倒车,船首发生向右偏转,是由于_____作用的结果. [单选题] *A.倒车螺旋桨水面效应横向力B.螺旋桨尾流螺旋性效应横向力和蝶旋桨水面效应横向力(正确答案)C.螺旋桨尾流螺旋性效应横向力和伴流效应横向力D.螺旋桨水面效应横向力和伴流效应横向力6.在进行操舵试验时,对船长大于30m的船舶满载、全速前进时,测定舵从___的时间。

在急流航区船船不大于12s,其他航区不大于20s。

[单选题] *A,左满舵到右满舵B.左满舵到左满舵C.一舷35°到另一舷30°(正确答案)D.一舷35°到另一舷35°7.船船静止中受风,艏部受风面积较大的船舶常以_____向下风漂移. [单选题] *A.艏迎风B.艉迎风(正确答案)C.横风状态D.顶风状态8.左旋螺旋桨,水面效应横向力正车时推艉向_____,倒车时推艉向_____。

[单选题] *A.左/左B.右/右C.左/右(正确答案)D.右/左9.伴流横向力主要是由于___。

船舶操纵模拟题目录第一章船舶操纵性能第一节船舶旋回性（三副：船舶旋回性和舵效）第二节航向稳定性和保向性（三副：船舶航向稳定性）第三节船舶的变速运动性能（三副：船速与冲程）第四节船舶操纵性试验基本知识第五节IMO船舶操纵性衡准适用的船舶和基本内容第一章船舶操纵性能第一节船舶旋回性大副知识点1：船舶旋回运动三阶段【典型考题】1．直航船操一定舵角后，其转舵阶段的______。

A．横移速度较小，横移加速度较小B．横移速度较小，横移加速度较大C．横移速度较大，横移加速度较大D．横移速度较大，横移加速度较小参考答案：B解析：第一阶段亦称转舵阶段，船舶从开始转舵起至转至规定舵角止一般约8-15，横和旋回角加速度r均较大，旋回角加速度在此阶段可达最大值。

由于船舶运动惯移加速度v性的原因，船舶重心G基本上沿原航向滑进，横移速度v和转向角速度r变化绝对值不大。

2．船舶操舵后，在转舵阶段将______。

A．出现速度降低、向转舵一侧横倾现象B．出现速度降低、向转舵相反一侧横倾现象C．出现速度增大、向转舵一侧横倾现象D．出现速度增大、向转舵相反一侧横倾现象参考答案：A解析：在舵力转船力矩Mδ的作用下，船首有向操舵一侧回转的趋势，重心则有向操舵相反方向的微量横移，与此同时，船舶因舵力位置比重心位置低而出现少量内倾。

因此，该阶段也称为横移内倾阶段。

3．直航船操一定舵角后，其过渡阶段的______。

A．转向角速度为变量，角加速度为常量B．转向角速度为常量，角加速度为变量C．转向角速度为变量，角加速度为变量D．转向角速度为常量，角加速度为常量参考答案：C解析：第二阶段亦称过度阶段，诸指标均为变量。

该阶段中，船舶的旋回角速度、横移速度和漂角均逐步增大，水动力Fw的作用方向由第一阶段来自正前方，逐渐改变为来自船首外舷方向。

由于水动力FW作用点较重心更靠近船首，因而产生水动力转船力矩Mδ，方向与舵力转船力矩MJ一致，使船舶加速旋回；与此同时，随着旋回角速度的不断提高，又会产生不断增大的船舶旋回阻矩，从而使旋回角速度不断降低，角速度的增加受到限制。

01512内河船员适任考试船舶操纵试卷（5篇）第一篇：01512内河船员适任考试船舶操纵试卷中华人民共和国海事局2003年24.装有倒车舵的船舶，如欲使船向左横移，应使左舷螺旋桨______，右舷螺旋桨______，并将倒车舵操纵手柄推向左舷满舵，此是，用主舵来控制船首向，使其不发生偏转。

A.正转/正转B.正转/反转C.反转/反转 D.反转/正转25.船舶在风中航行时决定风压力大小的因素是：①相对风速和风舷角②水线以上船体正、侧面受风面积③空气密度④风力中心距船首的距离A.①②③B.①②④C.① ～④D.①③④ 26.在狭水道中航行的船舶，顺流过弯，应使船位保持在水道的：A.中央B.中央略偏凸岸一侧C.中央略偏凹岸一边D.A、B、C均可27.船舶进入浅水区，其：A.航向稳定性与旋回性都变差B.航向稳定性与旋回性都变好C.航向稳定性变好，旋回性变差D.航向稳定性变差，旋回性变好 28．向右横倾的船舶在航行时，船首的偏转规律一般是：A．慢速时向右偏转，高速时向左偏转B．慢速时向左偏转，高速时向右偏转 C．都向右转 D．都向左转 29.同一艘船空载或压载时，其风动力中心位置比满载时要：A.明显后移B.稍有后移C.明显靠前D.稍微靠前30.在水深和水道宽度受限制的情况下，船舶发生岸吸岸推的现象，下列哪项正确？A．船舶越靠近岸壁航行，其保向就越困难B．船速越高，岸吸岸推越小C．水深越浅，其下沉量增加，易发生触底，但岸推岸吸现象反而变小 D．A、B、C都正确31.一大船从小船左舷追越，当大船首平小船尾时，小船易发生：A．首向左转B．首向右转C．船身平行吸拢D．船身平行排斥32.发生岸推岸吸现象的顺序是：A.岸推、岸吸同时发生B.先发生岸推，继而发生岸吸C.先发生岸吸，继而发生岸推D.岸推、岸吸单独发生33.船舶旋回试验的目的在于测定：A.船舶旋回迅速程度和所需水域的大小B.船舶旋回初径C.船舶旋回性及追随性D.船舶旋回性及保向性 34.螺旋试验的目的是评价船舶______的好坏。