下载文档原格式
船舶结构焊接工艺编制课件 (一)
船舶结构焊接工艺编制课件
船舶作为承载货物和人员的交通工具，其重要性不言而喻。
而船舶的安全性和性能则与其结构的牢固程度密切相关，这就需要对船舶结构焊接工艺进行必要的编制和培训。
下面我们就来看一下船舶结构焊接工艺编制的课件应该有哪些内容。
第一部分：船舶结构焊接的概述
1.1 船舶结构焊接的意义和作用；
1.2 船舶结构焊接的发展历程和现状；
1.3 船舶结构焊接中的常用材料和焊接方式；
1.4 船舶结构焊接的主要问题和应对措施。
第二部分：船舶结构焊接设备和辅助工具
2.1 船舶结构焊接的主要设备和原理；
2.2 船舶结构焊接的辅助工具和工具选择；
2.3 船舶结构焊接中的安全和保护措施。
第三部分：船舶结构焊接工艺编制的流程
3.1 船舶结构焊接工艺编制的基本要求和原则；
3.2 船舶结构焊接工艺编制的流程及其各个环节；
3.3 船舶结构焊接工艺编制中的相关标准和规范。
第四部分：船舶结构焊接工艺管理
4.1 船舶结构焊接工艺的管理和控制；
4.2 船舶结构焊接工艺的监督和检验；
4.3 船舶结构焊接工艺的改进和优化。
第五部分：船舶结构焊接实践案例
5.1 船舶结构焊接实践案例的选择和分析；
5.2 船舶结构焊接实践案例的讲解和演示；
5.3 船舶结构焊接实践案例的交流和反馈。
总结：
船舶结构焊接工艺编制课件的内容应该综合考虑焊接的理论知识和实践经验，涵盖从基础概念到实践案例的完整链条。
只有全面系统的掌握了船舶结构焊接工艺编制的课程，才能够顺利完成船舶结构的焊接工作，从而确保船舶的安全性和性能。
建造船舶船体焊接工艺一、总则：1、要求施工者严格按照《焊接规格表》进行施工；2、船体艏艉外板的对接缝（非自动焊拼板部分）应先焊横向焊缝，后焊纵向焊缝；3、在建造过程中，先焊对接焊缝，后焊角焊缝；4、整体建造部分和箱体分段等应从结构的中央向左右和前后逐格对称的进行焊接，由双数焊工对称施焊；5、凡超过1m以上的收缩变形量大的长焊缝，应采用分段退焊法或分中分段退焊进行焊接缝；6、在焊接过程中，先焊收缩变形量大的焊缝，再焊变形量小的焊缝；7、边箱分段、内底分段、甲板分段、艏艉分段分层建造，在合拢口两边应留出200~300mm的外板缝暂不接焊，以利合拢时装配对接，且肋骨、舱壁及平台板等结构靠近合拢口一边的角焊缝也暂不焊接，等合拢缝焊完后再焊；8、靠舷侧的内底边板与纵骨、底外板与纵骨至少要留一条纵骨暂不焊接，避免自由边波浪变形太大，不利于边箱合拢；9、二层底分段艏艉分段大合拢，边箱分段合拢的对接缝要用低氢型（碱性）焊条或用相同级别的711、712的CO2焊丝对称焊接，一次性连续焊完；10、构件、分段、分片等部件各自完工后要自检、互检、报检，把缺陷修补完毕，把合格品送下一道工序组装，没有拿到合格单的部件不能放到下一道工序组装。
二、焊接材料使用范围的规定（一）焊接下列船体结构和部件应采用低氢型焊条（碱性焊条）或相同级别的711、712系列的CO2焊丝。
1、船体环型对接焊缝，中桁材对接缝，合拢口处骨材对接焊缝；2、主机座及其相连接的构件；3、艏柱、艉柱、艉轴管、美人架等；4、桅杆座及腹板、带缆桩、导缆孔、锚机座、链闸及其座板等；5、艉拖沙与外板结构等；6、上下舵杆与法兰，舵杆套管与船体结构之间的连接。
（二）普通钢结构的焊接用酸性E4303焊条焊接或JM-56系列CO2焊丝焊接；（三）埋弧自动拼板，板厚≥8mm,用Ф4.0mm焊丝焊接，板厚5~8mm，用Ф3.2mm焊丝焊接；三、间断焊角接焊缝，局部加强焊的规定1）组合桁材、强横梁、强肋骨的腹板与面板的角焊接缝在肘板区域内应为双面连续焊；2）桁材、肋板、强横梁、强肋骨的端部加强焊长度应不小于腹板的高度，但间断的旁桁材端部可适当减小但要≥300mm；3）纵骨切断处端部的加强焊长度应不小于1个肋距；4）骨材端部削斜时，其加强焊长度不小于削斜长度，在肘板范围内应双面连续焊；5）用肘板连接的肋骨、横梁、扶强材的端部的加强焊，在肘板范围内应双面连续焊；6）各种构件的切口、切角、开孔（如流水孔、透气孔、通焊孔等）的两端应按下述长度进行包角焊；①当板厚＞12mm时，包角焊长度≥75mm；②当板厚≤12mm时，包角焊长度≥50mm；7）各种构件对接接头的两侧应有一段对称的角焊缝其长度不小于75mm；四、其他的规定：1）锚机座、链闸、系缆桩底座、桅杆底座等受力部位的甲板与横梁、纵骨等是间断焊缝的应改为双面连续角缝。
船舶结构焊接工艺编制1. 引言船舶结构焊接是船舶建造中不可或缺的一项工艺。
通过焊接，可以将船体各部分连接起来，确保船体的整体结构稳固和密封性。
本文将介绍船舶结构焊接的基本要求和工艺编制流程。
2. 船舶结构焊接要求船舶结构焊接的要求主要包括以下几个方面：2.1 材料选择船舶结构焊接的材料选择应符合国际标准和规范。
常用的船舶结构焊接材料包括船板、型钢和焊材等。
在选择材料时，需要考虑材料的强度、耐蚀性和焊接性能等方面。
2.2 焊工资质船舶结构焊接的工人应具备相应的焊接技能和资质。
他们应熟悉船舶结构焊接的要求和规范，能够正确使用焊接设备和工具，并能够处理各种焊接缺陷和问题。
2.3 过程控制船舶结构焊接需要进行严格的过程控制，以确保焊接质量。
焊接过程中应控制好焊接温度、焊接速度和焊接压力等参数，避免焊接变形、焊接缺陷和应力集中等问题。
3. 船舶结构焊接工艺编制流程船舶结构焊接工艺的编制流程包括以下几个主要步骤：3.1 焊接前准备焊接工艺编制之前，需要对焊接的材料和工具进行准备。
首先，需要检查焊接材料的质量和规格是否符合要求，并进行必要的预处理，例如去除杂质和氧化物等。
其次，需要准备好焊接设备和工具，确保其正常运转和完好无损。
3.2 工艺选择根据船舶结构焊接的要求和具体情况，选择合适的焊接工艺。
常用的焊接工艺包括电弧焊、气体保护焊和激光焊等。
在选择工艺时，需要考虑焊接材料的特性、焊接位置和焊接缺陷的风险等因素。
3.3 工艺参数确定确定焊接工艺的具体参数。
包括焊接电流、焊接速度、焊接角度和焊接次数等。
这些参数的确定应综合考虑焊接材料的特性、焊接位置和焊接质量要求等因素。
3.4 焊接试验和评定根据焊接工艺的编制要求，进行焊接试验和评定。
通过焊接试验，可以验证焊接工艺的可行性和焊接质量的符合性。
评定焊接工艺的合格范围，并进行记录和归档。
3.5 工艺文件编制根据上述步骤的结果，编制船舶结构焊接的工艺文件。
包括焊接工艺说明书、焊接工艺图和焊接操作规程等。
《船舶焊接工艺》课程标准课程名称：船舶焊接工艺适用专业：船舶工程技术1．课程的性质《船舶焊接工艺》是船舶工程技术专业的一门专业核心课程。
面向船体加工与装配、造船生产设计等岗位群进行人才的培养。
该课程是在学生具备了船舶识图与制图、船体构件气割下料、船舶焊条电弧焊实作等能力的之后开设的一门课程。
学生通过对该课程的学习，掌握常用船舶金属材料的力学性能指标、分类与牌号、船舶焊接方法的原理和特点、焊接应力与变形的控制及船舶结构焊接工艺设计等相关理论知识，具备正确选用船舶常用金属材料、编制船舶焊接结构或构件焊接工艺等基本技能；同时培养诚实、守信、善于沟通和合作的品质，为发展职业能力奠定良好的基础。
2．课程的设计思路本课程是以“船舶工程技术专业工作任务与职业能力分析表”中的船舶结构装配焊接、焊接工艺的制定等相关工作任务设置的。
其总体设计思路是：以船舶工程技术专业学生的就业为导向，根据行业专家对船舶工程技术专业所涵盖的岗位群工作任务和职业能力所进行的分析，同时遵循学生的认知规律和职业成长规律，确定本课程的教学项目和教学内容。
通过学习领域中所包含知识点的讲解、典型船舶焊接案例的分析及相关的技能训练等教学方式组织教学。
教学过程中借鉴企业“6S”管理理念，采取“项目引导、任务驱动”教学组织模式，突出学生的主体作用。
本课程教学效果评价采取过程评价与结果评价相结合的方式，重点评价学生的职业能力即合理选材、合理选择船舶焊接方法及焊接工艺的编制等，同时注重对学生进行相应的职业能力、方法能力、社会能力的全面培养。
以贴近真实工作任务及工作过程为依据开发设计的课程教学项目如下：3．课程的目标通过采用项目教学法，要求学生能根据船舶结构的特点合理选择船舶材料及焊接方法，能编制典型船舶结构或构件的焊接工艺；能检索与阅读相关资料，具备分析、计划、实施与监控工作任务的能力，具备自主学习相关的新技术、新知识的能力；通过工作项目训练能提高自己的团队工作能力，加强与社会的沟通，提高安全意识、责任意识。
船舶结构焊接工艺编制教材1. 简介船舶结构焊接是船舶建造过程中的重要环节，它直接影响船舶的质量和安全性能。
本教材旨在详细介绍船舶结构焊接的基本原理、工艺流程以及操作要求，帮助读者全面了解船舶结构焊接的技术要点，使其能够熟练掌握船舶结构焊接的工艺编制方法。
2. 船舶结构焊接原理2.1 焊接方法船舶结构焊接常用的方法主要包括手工电弧焊、气体保护焊和焊丝自动化焊接等。
2.2 焊缝形式船舶结构焊接中常见的焊缝形式包括直角焊缝、搭接焊缝、角接焊缝等。
2.3 焊接材料船舶结构焊接常用的焊接材料有焊条、焊丝等，在选择时需考虑其力学性能、耐蚀性能以及焊接性能等因素。
2.4 焊接变形和应力船舶结构焊接过程中往往会产生焊接变形和内应力，需要在工艺编制过程中采取一定的措施来控制和减小这些变形和应力。
3. 船舶结构焊接工艺流程3.1 准备工作准备工作包括焊接设备的调试和准备、焊接面的清理和预热等，以确保焊接过程的顺利进行。
3.2 布置焊缝根据设计要求，在船体结构上合理布置焊缝，并进行标记。
3.3 焊接顺序根据焊接变形和应力控制的要求，确定焊接的顺序，从低应力部位到高应力部位逐渐焊接。
3.4 焊接参数根据焊接材料和焊接工艺要求，设置合适的焊接电流、电压、焊接速度等参数。
3.5 焊接质量控制在焊接过程中，要进行焊缝质量的控制，包括焊缝的外观质量、焊缝的尺寸、焊缝的内部质量等方面的控制。
3.6 放热处理针对大尺寸焊接件，需进行放热处理，以缓解焊接产生的应力，并提高焊接接头的力学性能。
4. 船舶结构焊接操作要求4.1 操作环境船舶结构焊接需在干燥、通风良好的环境中进行，以提供良好的焊接气氛和条件。
4.2 个人防护焊接过程中需穿戴适当的个人防护装备，包括焊接手套、焊接面罩、防护眼镜等，保护自己的安全。
4.3 焊接设备操作熟练掌握焊接设备的操作方法和使用要点，确保焊接设备的正常运行和安全操作。
4.4 焊接操作规程根据船舶结构焊接工艺编制要求，编写详细的焊接操作规程，包括焊接方法、焊接参数、焊接工艺流程等内容。
船体焊接原则工艺规范1. 引言船体焊接是造船过程中不可或缺的一项工艺，它影响着船舶结构的强度和密封性能。
为了确保船体焊接工艺的质量和安全性，制定了一系列的工艺规范。
本文将介绍船体焊接原则工艺规范的主要内容和要求。
2. 焊接材料选择在进行船体焊接前，需要选择合适的焊接材料。
船体焊接常用的材料有钢材和铝合金。
材料的选择应根据船舶的设计要求、工作环境和预期的使用寿命来确定，确保焊接后的船体具备足够的强度和耐腐蚀性。
3. 焊接设备选择船体焊接需要使用到相应的焊接设备，例如电弧焊机、气体保护焊机等。
选择焊接设备时，应根据焊接材料的类型和厚度、焊接位置的限制等因素进行合理选择。
同时，还需要确保焊接设备的性能稳定、操作简单，以保证焊接工艺的可靠性和高效性。
4. 焊接工艺参数船体焊接的工艺参数包括焊接电流、电压、焊接速度、预热温度等。
这些参数的选择应根据焊接材料的特性和船体结构的要求来确定。
一般情况下，要求焊缝牢固、均匀且没有明显的缺陷，同时也要考虑到焊接工艺的经济性。
5. 焊接工艺控制为了确保船体焊接的质量，需要对焊接工艺进行严格的控制。
控制措施包括焊接操作规程的制定、焊接工艺指导书的编制、焊工的培训和评定等。
此外，还需进行焊接过程中的质量检查和测试，及时发现和解决可能存在的问题，以确保焊接质量达到预期标准。
6. 焊接缺陷检测焊接过程中可能出现的缺陷包括焊缝裂纹、气孔、夹渣等。
为了及时发现这些缺陷并采取相应的措施加以修复，需要进行焊接缺陷的检测。
常用的检测方法包括可视检查、超声波检测、射线检测等。
7. 焊接质量评定焊接质量的评定是确保船体焊接工艺规范有效实施的重要环节。
评定标准一般包括焊缝外观质量、焊接强度和密封性能等方面的要求。
通过对焊接质量的评定，可以判断焊接工艺是否合格，提出改进建议，并为船体的后续加工和验收提供依据。
8. 结论本文介绍了船体焊接原则工艺规范的主要内容和要求。
船体焊接作为造船过程中的重要工艺，影响着船舶的结构强度和密封性能。
典型船体结构的焊接工艺处理船体结构的焊接工艺处理是船舶制造中非常重要的一环。
合理的焊接工艺处理可以确保船体结构的稳定性和强度，从而保证船舶在航行中的安全性和可靠性。
本文将详细介绍典型船体结构的焊接工艺处理，包括焊接前的准备工作、焊接材料的选择、焊接方法的确定以及焊接后的处理等方面。
一、焊接前的准备工作在进行船体结构的焊接工艺处理之前，需要进行一系列的准备工作，以确保焊接的质量和效果。
首先，需要对焊接区域进行彻底的清洁和除锈处理，以去除表面的氧化物和污垢，保证焊接接头的质量。
其次，需要对焊接区域进行合理的预热处理，以减少焊接应力和热变形，提高焊接接头的强度和韧性。
最后，需要对焊接接头进行合理的定位和固定，以确保焊接位置的准确性和稳定性。
二、焊接材料的选择在船体结构的焊接工艺处理中，选择合适的焊接材料对焊接接头的质量和性能具有重要影响。
一般情况下，船体结构的焊接材料常用的有碳钢、不锈钢和铝合金等。
根据实际情况和要求，可以选择不同牌号和规格的焊接材料，以满足焊接接头的强度、耐腐蚀性和可焊性等要求。
三、焊接方法的确定船体结构的焊接工艺处理中，选择合适的焊接方法对焊接接头的质量和效果具有重要影响。
常用的焊接方法包括手工电弧焊、气体保护焊、埋弧焊和激光焊等。
根据焊接接头的形状、材料和要求，可以选择不同的焊接方法，以确保焊接接头的质量和性能。
四、焊接后的处理焊接完成后，还需要对焊接接头进行一系列的处理工作，以确保焊接接头的质量和可靠性。
首先，需要对焊接接头进行非破坏性检测，如超声波检测和射线检测等，以发现潜在的焊接缺陷和问题。
其次，需要对焊接接头进行热处理，以消除焊接应力和提高焊接接头的强度和韧性。
最后，需要对焊接接头进行表面处理，如打磨、喷漆和防腐处理等，以提高焊接接头的耐腐蚀性和外观质量。
综上所述，船体结构的焊接工艺处理是船舶制造中不可或缺的一环。
通过合理的焊接工艺处理，可以确保船体结构的稳定性和强度，从而保证船舶在航行中的安全性和可靠性。
焊接原则工艺一、适用范围1.为保证船体焊接质量，提高焊接工作效率，降低工作劳动强度，特制定本焊接通用工艺，要求全体焊工在生产中贯彻执行。
2.本工艺在建造不同类型的船舶中，如有某些条文不适用或内容不完整，则可按所建船舶的实际情况与技术要求，另外制订补充条文，包括修改内容。
对于有特殊要求的焊接，可根据专门制定的焊接工艺进行。
二、工艺内容1焊接材料的选择1.1.船体板材的一般构件焊接均可采用J422焊条。
1.2.船体下列部分的焊接，需采用碱性低氢型焊条：1.2.1.船体大合拢时的环形对接缝和纵桁对接缝；1.2.2.船体外板的端接缝的边接缝；1.2.3.舷顶列板与主甲板在船舯0.5L内区域的焊接；1.2.4.桅杆、吊艇架、拖桩、系缆桩等承受强大载荷的舣装件及其所有承受高应力的零部件；1.2.5.要求具有较大刚度的构件，如首柱、舵浆座、首框架、尾框架、尾轴架等，及其与外板的船体骨架的接缝；1.2.6.主机座、辅机座、锚机座、绞机座、中间轴座等与其相连接的构件的焊接；1.2.7.蒸汽锅炉及受压容器。
1.3.当不同强度的母材被连接时，一般可选用与较低强度级别相适应的焊接材料。
1.4.当焊接高强钢或钢材碳当量大于0.41%时，应采用低氢型焊接材料。
1.5.在无特殊要求的情况下，CO2气体保护焊可代替手工焊。
1.6.特种钢材的焊接材料应根据设计要求选用。
2.角焊缝连接形式及焊接要求角焊缝的连接形式分为连续角焊缝和间断角焊缝2.1.下列部位的角焊缝连接应采用双面连续焊：2.1.1.风雨密甲板和上层建筑外围壁边界的角焊缝，包括舱口围板、升降口和其他开口；2.1.2.液舱和水密舱室的周界；2.1.3.尾尖舱所有结构的角焊缝，包括舱壁扶强材的角焊缝；2.1.4.装载化学品和食用液体货舱内所有角焊缝；2.1.5.液舱内所有搭接焊缝；2.1.6.船艏0.25L区域内，主要构件和次要构件与船底板连接处的所有角焊缝；2.1.7.船体所有主、次要构件的端部和肘板的端部与板材的角焊缝；2.1.8.厨房、配膳房、洗衣房、浴室、厕所和蓄电池室等处的周界角焊缝；2.1.9.其他特殊结构或在高强度钢板上安装附件和连接件的角焊缝；2.1.10.T型角接中的竖板（如扶强材、纵骨等的腹板）厚度大于平列板（如舱壁板、外板）厚度时的角焊缝；2.1.11.机座和机器支承结构的连接处；2.1.12.中桁材与龙骨板的连接角焊缝；2.1.13.甲板等开口处四周的悬臂梁的角焊缝；2.1.14.焊缝长度在300mm以内的角焊缝。
