路堑的基本结构和开挖方法

城镇道路路基施工之路堑土方开挖方法之一，纵挖法施工[精品文档首发]此次着重介绍纵挖法：纵挖法分为分层纵挖法、通道纵挖法、混合式开挖法和分段纵挖法。

一、分层纵挖法：沿路堑全宽以深度不大的纵向分层挖掘前进时称为分层纵挖法。

本法适用于较长的路堑开挖。

沿路堑分为宽度和深度不大的纵向层次挖掘。

在短距离及大坡度时，用推土机作业；在较长较宽的路堑，且工作面较大时，可用铲运机、推土机、装载机、载重汽车等运土机具联合作业。

二、通道纵挖法：先沿路堑纵向挖一通道，然后将通道向两侧拓宽，上层通道拓宽至路堑边坡后，再开挖下层通道，此向纵深开挖至路基标高称为通道纵挖法。

本法适用于路堑较长、较深，两端地面纵坡较小的路堑开挖。

三、混合式开挖法：将横挖法、通道纵挖法混合使用，即先顺路堑挖通道，然后沿横向坡面挖掘，以增加开挖坡面。

每一开挖坡面应容纳一个施工小组，或一台机械，即创造空间工作面。

在较大的挖土地段，还可横向再挖沟，以装置传动设备或布置运输车辆。

本法适用于路堑纵向长度和挖深都很大的路堑。

四、分段纵挖法。

沿路堑纵向选择一个或几个适宜处，将较薄一侧堑壁横向挖穿，使路堑分成两段或数段，各段再纵向开挖称为分段纵挖法。

本法适用于路堑过长，弃土运距过远的傍山路堑，其一侧堑壁不厚的路堑开挖。

最后再次提醒：土方开挖不论开挖工程量和开挖深度大小，均应自上而下进行，严禁乱挖、超挖，不得掏洞取土。

开挖路基时，不应直接挖至设计标高，应预留找平压实厚度。

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本文由王敏老师编辑整理，感谢大家的支持！。

路堑开挖方法有哪些路堑开挖是指在铁路、公路、城市交通等工程建设中，为了调整地面高程或进行地下设施施工等原因而对路基进行挖掘的过程。

路堑开挖是工程建设中非常常见的一项作业。

路堑开挖方法主要有以下几种：一、常规开挖法常规开挖法是指使用挖掘机、装载机等施工机械进行挖掘的一种方法。

在施工过程中，根据设计要求，确定开挖的深度和宽度等参数，并采用机械设备进行开挖作业。

这种方法通常适用于较小规模的路堑开挖，施工效率较高。

二、爆破开挖法爆破开挖法是指在一些特殊情况下，使用爆炸物对路堑进行开挖的方法。

在施工前，需要进行合理的爆破设计，并确保施工过程安全可靠。

这种方法适用于较大规模的路堑开挖，可以快速完成开挖作业。

三、顺序开挖法顺序开挖法是指按照一定的顺序和步骤，将路堑分段开挖的一种方法。

在施工前，需要根据设计要求确定开挖的分段长度和序列，并按照规定的顺序进行开挖。

这种方法通常适用于较大规模、较深的路堑开挖，可以减少地质灾害的发生。

四、支护开挖法支护开挖法是指在路堑开挖过程中，根据地质条件和设计要求进行相应的支护措施的一种方法。

在施工前，需要进行地质勘察和分析，并根据勘察结果确定相应的支护方式和支护结构。

这种方法通常适用于地质较差、地下水位较高的路堑开挖。

除了以上几种常见的路堑开挖方法外，根据具体的工程需求和地理环境，还可以采用其他特殊的开挖方法。

例如，有时候需要进行钻孔预制桩开挖，或者采用机械挖掘与人工挖掘相结合的方式等。

在进行路堑开挖时，需要严格遵守相关的施工规范和安全操作规程，确保施工过程安全可靠。

同时，还要根据施工实际情况，合理安排施工进度，做好现场管理，确保施工质量和效率。

只有在科学合理的开挖方法指导下，才能确保路堑开挖工程的顺利进行。

一、简述横挖法答：横挖法：以路堑整个横断面的宽度和深度，从一端或两端逐渐向前开挖的方式称为横挖法。

横挖法可分为一层横向全宽挖掘法和多层横向全宽挖掘法两种方式。

①一层横向全宽挖掘法适用于开挖深度小且较短的路堑②多层横向全宽挖掘法适用于开挖深而短的路路堑。

二、简述纵挖法。

答：纵挖法：路堑较长的地段，采用分层或分段向纵深方向开挖的施工方法为纵挖法。

纵挖法分为分层纵挖法，通道纵挖法及分段纵挖法三种方式。

①分层纵挖法：沿路堑全宽以深度不大的纵向分层挖掘前进的作业方式称为分层纵挖法。

分层纵挖法适用于较长的路堑开挖。

当路堑长度不超过100m,开挖深度不大于3m,地面较陡时,宜采用推土机作业,当地面横坡较缓时,表面宜横向铲土,下层的土宜纵向推运;当路堑横向宽度较大时,宜采用两台或多台推土机横向联合作业；当路堑前傍陡峻山坡时,宜采用斜铲推土。

②通道纵挖法：沿路堑纵向挖掘一通道,然后将通道向两侧拓宽。

上层通道拓宽至路堑边坡后,再开挖下层通道,按此方向土方挖掘和外运的流水作业。

直至开挖到挖方路基顶面标高,称为通道纵挖法。

通道可作为机械通行、运输土方车辆的道路。

③分段纵挖法：沿路堑纵向选择一个或几个适宜处,将较薄一侧路笠横向挖穿,将路堑在纵方向上按桩号分成两段或数段,各段再纵向开挖成为分段纵挖法。

分段纵挖法适用于路路堑过长,弃土运距过远的傍山路堑,或一侧的整壁不厚的路笙开挖,同时还应满足其中间段有弃土场、土方调配计划有多余的挖方废弃的条件。

三、完成石方路堑施工安全技术交底施工单位1局1公司1项目部编号09931716主送单位1施工队日期2010 年03月14日工程名称路堑施工页码1 第1页共 1页一．施工程序1准备工作a.复测导线和水准点，资料上报监理工程师。

b.增设临时水准点和导线点、恢复中桩、加桩、并测绘横段面图、资料上报工程师，经签认后，进行施工测量放样工作。

现场放出路基边缘、坡顶、坡脚、截水沟、护坡道、取土坑、弃土场等具体位置，并将施工中所有标桩做固定性保护。

公路路堑开挖方法
一、机械开挖
机械开挖是公路路堑开挖的主要方法，根据机械的不同，又分为推土机开挖、铲运机开挖、挖掘机开挖和装载机开挖。

1.推土机开挖
2.推土机开挖是利用推土机来开挖路堑。

推土机具有单独的作业装置，可以
自由地选择撤土的位置，能将土壤推到指定地点，因而作业效率高，但劳动强度大，对弃土运输有较高的要求。

3.铲运机开挖
4.铲运机开挖是利用铲运机的铲斗来挖掘土壤，并将挖出的土装入铲运机的
斗内，然后运走。

铲运机具有作业效率高、劳动强度小、运输能力大等特点，是中等距离路堑开挖的主要方法。

5.挖掘机开挖
6.挖掘机开挖是利用挖掘机的铲斗来挖掘土壤，并将挖出的土装入自卸车中。

挖掘机开挖具有效率高、机动性好的特点，适用于大面积的路堑开挖。

7.装载机开挖
8.装载机开挖是利用装载机的铲斗和装载机的运输功能来开挖和运输土壤。

装载机具有效率高、运输能力大、操作简单等特点，适用于大面积的路堑开挖。

二、爆破开挖
爆破开挖是指利用炸药爆炸的能量来破碎岩石，从而达到开挖路堑的目的。

爆破开挖具有效率高、挖深大等特点，但需要严格控制爆破参数，以免造成安全事故。

三、人工开挖
人工开挖是指利用人工挖掘土壤，一般适用于小面积的路堑开挖。

人工开挖具有灵活性强、适用范围广等特点，但效率较低，劳动强度大。

路堑施工技术交底一、爆破设计1设计原则（1）开挖爆破孔深度小于等于6m为浅孔，开挖爆破孔深度大于6m为深孔。

（2）飞石抛掷距离控制在5m以内，飞石高度控制在10m内。

（3）为减少对村庄民房的爆破震动效应，采用边坡预裂微差起爆技术。

（4）全断面一次爆破。

路堑中心先拉出（5～10）³50m（横向³纵向）槽，以创造出临空面；一次起爆范围（28～40）³40m（横向³纵向），起爆方量3000～10000m3。

（5）选择合理的孔网参数及施工处理技术，以取得良好的爆破效果。

2主爆孔参数设计（1）台阶高度H、孔距a、排距b的取值：由于下伏岩层为片麻状花岗岩，属于中硬～坚硬岩，但节理裂隙较为发育，爆破压力波可能窜孔，削弱爆破效果，故采取小药量、密集孔方式。

（2）超钻深度取值：为使爆破后的堑底不留根坎，钻孔超钻深度取值h=（0.05～0.15）H。

（3）钻孔深度：L=H+h（4）单位体积耗药量q取值：本段岩石为花岗片麻岩，依据经验，一般取值q=0.3～0.5Kg/m3。

现取q=0.4Kg/m3。

（5）装药量计算：（采用体积公式计算）Q前排=q²a²w²HQ以后各排=q²a²b²H式中q——单位炸药消耗量，kg/m3a——孔距，米b——排距，米W——前排底盘抵抗线，米H——台阶高度，米（计算取值不含超钻深度）3边坡预裂孔参数设计边坡预裂爆破孔采用液压钻或φ100潜孔钻造孔，孔径为φ100mm。

开挖边坡坡比为1:0.7；炮孔间距a据经验公式：a=(7～12)D；a=100³(7～12)=700～1200mm;选用a=80cm。

不偶合系数D/d； D/d=2～5D-钻孔直径，100mm（成孔）；d -药卷直径，选用药卷直径32mm；D/d=100/32=3.125线装药密度Qx；根据经验公式：Qx=0.188aσ0.5a ：孔间距，80cm、σ：岩石极限抗压强度，kgf/cm2。

1.1.1.路堑开挖施工工艺土质和软质岩石挖方地段采用挖掘机开挖,土质路堑挖掘机开挖至边坡时预留0.2～0.3m厚人工刷坡；坚硬的石方路堑采用浅孔微差控制爆破,边坡采用光面爆破。

挖出的土石方用挖掘机和装载机进行装车,自卸汽车运输，将符合填料标准的作填方使用，不符合标准的部分改良后使用或运至弃土场。

1.1.1.1.土质路堑开挖施工土质路堑开挖施工工艺流程见图3-1-9。

⑴施工准备工程开工前，根据现场对设计文件进行核对。

做好土体稳定性分析，复核设计边坡是否满足稳定性要求。

图3-1-9土质路堑开挖施工工艺流程图⑵测量放线根据复测的线路中线放出开挖边线桩，放线时应定位准确，两侧各予留0.2～0.3m不开挖，待开挖后进行人工刷坡。

⑶施工排水系统开挖前，首先按设计位置做好堑顶排水系统如截水沟、天沟，待排水系统完善后进行路堑开挖。

⑷路堑开挖采用横向全宽挖掘、逐层顺坡自上而下开挖的方法施工。

以机械施工为主，采用推土机配合挖掘机、装载机挖土装车，自卸汽车运至弃土点。

采用纵向分级、分段开挖方式，开挖后及时施作防护，并做好地表水的排放。

⑸边坡整修开挖与边坡整修同步进行，当机械开挖至靠近边坡0.2m～0.3m 时，改为人工修坡。

需设圬工防护工程的边坡，在防护工程开工前留置保护层，待防护圬工施工时刷坡。

⑹基床处理当开挖接近路基设计标高时，采用人工配合推土机施工。

到达设计标高后及时对基底土质情况进行检测，当路堑基床底层为软质岩、土质等不良土质时应按设计要求予以换填。

1.1.1.2.石方路堑开挖施工石质路堑开挖施工工艺流程见图3-1-10。

图3-1-10石质路堑开挖施工工艺流程图对于风化岩、软石用裂土机开挖，小方量石方段采用机械打眼小炮开挖，大方量石方地段采用梯段浅孔控制爆破技术分层开挖。

石方爆破以小型及松动爆破为主，开挖后满足路基填筑的大块石料较多时，集中在挖方区进行二次爆破，直至石料满足路基填筑要求。

爆破作业在施工前，进行详细设计并进行爆破试验，通过试验进一步修正爆破参数。

路堑开挖施工总体方案及方法1、施工准备（1）首先对土石的工程分级与类别按规范要求进行鉴定，然后按机具开挖或爆破开挖分别进行施工分类。

（2）测放出路堑的边线、中线，在路堑顶两侧每5.0m设一固定桩，并在施工中随时检查开挖坡度，及时纠正偏差，严防超、欠挖。

2、施工方法路堑开挖方式根据地形情况、岩层产状、路堑断面及其长度并结合土方调配确定。

土质路堑采用逐层顺坡开挖；平缓地面上短而浅的土石路堑采用全断面开挖；平缓横坡上一般土石路堑采用横向台阶开挖，较深路堑采用分层开挖；土、石质傍山路堑采用纵向台阶开挖，边坡较高时要分层开挖，路堑较长时适当开设马口，以增加工作面。

硬岩路堑采用风动凿岩机、潜孔钻孔，预留光爆层控制爆破，装载机装车，自卸车运输的施工方法，以确保列车运行的安全。

土质、软岩路堑采用挖掘机或装载机挖、装，自卸汽车运输的施工方法。

3、路堑施工防、排水路堑开挖前，要绘出堑顶截水沟、天沟的详图，放线施工，并随时检查维护，以防地表水冲刷。

天沟等引、截排水设施，须符合下列要求：（1）沟基稳定；（2）沟形整齐；（3）排水沟与桥涵及线路排水系统相衔接，确保沟水排泄不对路基、农田及其他建筑物产生危害；（4）天沟尽量不在地面坑凹处通过，如必须通过时，要将坑凹填平，然后挖沟，并防止不均匀沉降和变形；（5）天沟在开挖好后，立即铺砌浆砌片石防止渗水，保证边坡稳定。

在施工中及竣工后，确保排水系统畅通，不淤积、不堵塞。

4、开挖的基本要求（1）土方开挖时，将适用于种植草皮和其它用途的表土储存于指定地点。

（2）开挖土石均自上而下进行，边坡不得乱挖超挖，严禁掏底开挖。

机械开挖时，需有人工配合。

（3）开挖石方时，对于软石和强风化岩石，能用机械直接开挖的均选用机械开挖，人工配合；机械或人工不能直接开挖的石方，采用控制爆破法开挖（4）施工时要保证路堑坡面平顺，无明显的局部高低差，无凸悬危石、浮石、碴堆、杂物，边坡上出现的坑穴、凹槽须进行嵌补平整。

路堑开挖方法与原理[日期：2006-11-06] 来源：作者：中国交通资源网[字体：大中小]（一）土方路堑开挖路堑开挖采用“横向分层、纵向分段，两端同步、阶梯掘进”的方式施工，运碴通道与掘进工作面应妥善安排，做到运碴、排水、挖掘互不干扰，以确保开挖顺利进行。

土质路堑的开挖因地制宜采用人工或机械作业。

人工开挖时，可在不同高度设几个台阶，台阶高度为 1.5~2.0m，并设单独的运土通道及临时排水沟。

机械开挖且弃土（或移挖作填）运距较远时，采用挖掘机配合自卸汽车进行。

机械开挖路堑边坡配合挖掘机或人工分层修刮平整，以保证边坡的平整与稳定。

土方开挖采用机械施工为主，施工时分段进行，每段自上而下分层开挖，并及时用人工配合挖掘机整刷边坡，对不便机械施工的并行地段，采用人力施工。

(1)施工前仔细调查自然状态下山岭稳定性质，分析施工期间的边坡稳定性，发现问题及时加固处理，同时做好地下设备的调查和勘察工作。

(2)施工前切实做好地表排水工程，排出的水不得危及附近建筑物、道路和农田。

(3)加强测量控制，边坡随开挖随成型，保持边坡平顺，早做边坡防护。

(4)人工开挖时，开挖人的间隔大于3米，并应互相照应，以防碰撞伤人。

(5)高边坡边开挖时要及时进行边坡防护。

(6)雨季未完工工程要做好施工中临时排水处理。

(7)路堑基床施工，开挖接近堑底时，鉴别核对地质，然后按基床设计断面测量放样，开挖修整，或按设计采取压实、换填等措施。

（二）石方路堑开挖根据岩石的类别，风化程度和节理发育程度等来确定石方的开挖方式。

对于软石和强风化岩石，开挖采用推土机、挖掘机并附以小爆破，次坚石和坚石采用浅孔光面爆破技术爆破施工方案：1、准备工作：修筑机械上山道路；开挖土层至石层分界面，测量出路堑横断面，根据实际开挖深度，岩石类型等因素进行爆破作业设计。

浅孔光面控制爆破，通常采用梯段（台阶）爆破，其炮孔布置见K:系数，一般取15—30，坚石用小值，次坚石用大值。