什么是第四方物流
先简单介绍一下什么是第四方物流,并与第三方物流有什么区别:第四方物流是指一个供应链的集成商，它对公司内部和具有互补性的服务供应商所拥有的不同资源，能力和技术进行整合和管理，提供一整套供应链解决方案，又称之为"总承包商"或"领衔物流服务商"。
当第三方物流刚刚被世界物流界普遍认同时，一种全新的物流理念“第四方物流”又已在业界备受瞩目。
因为它是现代物流业发展的大势所趋，中国的物流要想快速发展，必须大力发展第四方物流。
一、为什么我国要大力发展第四方物流
大力发展第四方物流是由我国的国情决定的。
我国第三方物流的不足呼吁第四方物流。
我国的第三方物流发展缓慢。
我国现有的运输企业或仓储企业无论规模有多大, 都体现不出应有的规模效应,相反,这些企业经营效率低下、利润空间窄小。
原因就在于企业都在单兵作战,无序竞争,不能整合力量,为客户提供规范的、全程的、一整套的物流管理和服务。
如果中国单纯发展第三方物流企业的话, 必然会有很多障碍并会形成许多弊端。
如果有第四方物流介入中国物流业的发展,那将整体提升中国的物流发展水平，迅速缩短与外国物流业的差距。
因此，我国要大力发展第四方物流。
第三方物流的局限决定发展第四方物流。
第三方物流的局限是：一是我国工商企业长期形成“大而全”格局或者说，使企业在激烈的竞争中背上了沉重的包袱，重复建设不仅不利于降低生产成本，而且已成为物流发展的障碍。
二是我国的绝大多数物流企业存在“小”（经营规模小）、“少”（市场份额少、服务功能少、高素质人才少）、“弱”（竞争能力弱、融资能力弱）、“散”（货源不稳定且结构单一、网络分散、经营秩序不规范）等问题。
三是有些企业想涉足第三方物流，也只是功能单一，管理水平不高，并不能适应第三方物流的要求；四是第三方物流受自身能力的限制，在物流信息、技术不可能满足整个社会系统物流需要，更不能充分利用社会资源。
五是我国加入WTO后，我国第三方物流公司面对的将是跨国物流公司的竞争，很难短期内在技术服务方面达到与对手匹敌的综合竞争能力。
这就需要一个具有领导力量的第四方物流提供商，提供综合的供应链解决方案，以整合社会物流资源，形成中国物流产业的综合协同能力。
此外，第四方物流优势决定我们大力发展第四方物流。
第四方物流优势在于：
1、具有对整个供应链及物流系统进行整合规划的优势。
第三方物流的优势在于运输、储存、包装、装卸、配送、流通加工等实际的物流业务操作能力，在综合技能、集成技术、战略规划、区域及全球拓展能力等方面存在明显的
局限性，特别是缺乏对整个供应链及物流系统进行整合规划的能力。
而第四方物流的核心竞争力就在于对整个供应链及物流系统进行整合规划的能力，也是降低客户企业物流成本的根本所在。
2、具有对供应链服务商进行资源整合的优势第四方物流作为有领导力量的物流服务提供商，可以通过其影响整个供应链的能力，整合最优秀的第三方物流服务商、管理咨询服务商、信息技术服务商和电子商务服务商等，为客户企业提供个性化、多样化的供应链解决方案，为其创造超额价值。
3、具有信息及服务网络优势第四方物流公司的运作主要依靠信息与网络，其强大的信息技术支持能力和广泛的服务网络覆盖支持能力是客户企业开拓国内外市场、降低物流成本所极为看重的，也是取得客户的信赖，获得大额长期订单的优势所在。
4、具有人才优势第四方物流公司拥有大量高素质国际化的物流和供应链管理专业人才和团队，可以为客户企业提供全面的卓越的供应链管理与运作，提供个性化、多样化的供应链解决方案，在解决物流实际业务的同时实施与公司战略相适应的物流发展战略。
发展第四方物流可以减少物流资本投入、降低资金占用。
通过第四方物流，企业可以大大减少在物流设施（如仓库、配送中心、车队、物流服务网
点等等）方面的资本投入，降低资金占用，提高资金周转速度，减少投资风险。
降低库存管理及仓储成本。
第四方物流公司通过其卓越的供应链管理和运作能力可以实现供应链“零库存”的目标，为供应链上的所有企业降低仓储成本。
同时，第四方物流大大提高了客户企业的库存管理水平，从而降低库存管理成本。
发展第四方物流还可以改善物流服务质量，提升企业形象。
二、第四方物流在国内的发展现状和障碍
目前，第四方物流在中国还停留在仅是“概念化”的第四方物流公司，南方的一些物流公司、咨询公司甚至软件公司纷纷宣称自己的公司就是从事“第四方物流”服务的公司。
这些公司将没有车队、没有仓库当成一种时髦；号称拥有信息技术，其实却缺乏供应链设计能力；只是将第四方物流当作一种商业炒作模式；还有的直接将咨询公司等同于第四方物流公司。
总的说来，国内还没有一家严格意义上的第四方物流公司，基本上还是停留在概念阶段。
大多数是被庸俗化的第四方物流公司，其根本原因在于没有真正认识什么是第四方物流，没有深入调查、分析中国目前是否真的需要第四方物流，只是将第四方物流停留在商业炒作的阶段上。
现阶段中国第四方物流的发展面临着诸多障碍，而这些障碍在短时间内是难以克服的。
这其中最主要的障碍在于以下几方面：
（１）第四方物流在中国的市场需求不足；（2）第四方物流在中国的基础不足；（3）缺乏客户的认可和信任；（４）物流信息平台的建设落后(5)人才匮乏。
三、中国如何发展第四方物流
中国发展第四方物流任重道远，必须统筹规划,循序渐进。
下面是一些物流权威物流专家的建议：
1.发展第三方物流，为第四方物流提供基础。
只有大力发展第三方物流企业，第四方物流才有发展的基础，我国还处在发展第三方物流的初始期。
国际上第三方物流公司在我国尚未被允许经营真正的第三方物流业务。
国有的以物流为主体的公司也尚未完成经营机制的转换，民营的第三方物流公司虽在崛起却还没有羽毛丰满，同时制造企业把物流外包给第三方也尚未形成气候。
因此，大力发展第三方物流是当前提高我国物流产业发展水平最重要的措施，也是发展第四方物流的必要前提。
2.建立全国性的物流公共信息平台。
我国目前正在推进信息化进程，同时物流业在我国经济中占重要的地位，把当前蓬勃发展的电子商务和现代物流产业结合起来的最佳途径就是建立全国物流行业的公共平台，通过国际互联网形式整合物流企业（包括第三方物流企业）的资源，使我国物流产业真正有质的提高，也只有这样才能从容应对加入世贸组织后跨国物流公司的竞争。
目前我国利用互联网运行业
务的物流企业很多，但是能够整合一定社会资源的和具有一定社会影响的并不多，所以目前的任务是重点培育已经具有第四方物流的雏形、在整合物流资源方面有一定基础的物流信息平台，使其发展成为第四方物流。
3．要加快物流人才培养和加大物流人才的引进力度。
我国目前通晓第四方物流的人才匮乏，因没有对物流资源进行有效管理而使其利用率低下已经成为我国物流业发展的一大问题。
为此，有必要改变当前物流系统中的人才机制，大力引进和培育掌握第四方物流知识的物流人才，形成一支适应现代物流产业发展的企业家队伍和物流经营骨干队伍，以促进和保障未来第四方物流在我国的顺利实施，提升我国物流产业整体水平。
4. 革新物流企业，适应现代物流发展新趋势。
第四方物流对物流企业提出了更高的要求，因此物流企业的革新势在必行。
首先是观念的更新和对现代物流的正确理解。
其次是应注重研究开发物流配送技术和装备,降低物流成本,提高物流配送效率。
最后要重视物流理论的研究与交流,加快推动物流的合理化、现代化进程。
5．政府统筹规划,搞好物流基础建设，我国物流产业真正提升，必须通过第四方物流来完成。
政府加强统筹规划、注重物流设施的投资建设、打好物流配送基础，是第四方物流成长的必要条件。
第三方物流企业本身是物流业的
“利润点”，可以靠企业自身发展规律就能生存，而第四方物流对整合社会资源、物流产业的提升具有极其重要的作用，它的发展状况对经济发展、商品流通和大众消费起着重要的促进或制约作用。
为此,在物流产业政策上，应重点放在物流基础建设方面。
6．推广第四方物流的概念，取得客户的认可和信任。
在中国，连第三方物流都还没有普及，作为物流新兴概念的第四方物流，很多企业可能还不清楚，根本就谈不上认可和信任。
因此现阶段推广第四方物流的概念是首要任务，让国内企业理解,了解第四方物流，以便取得他们的认可与信任。
第四方物流是现代物流的发展趋势，在我国虽然才露“尖尖角”，但是在未来一定能够茁壮成长，参天凌云，为我国物流的快速健康发展,为我国的经济建设贡献出巨大的力量，让我们翘首以待这一天。
<<来源：《中国国际物流》>>。
