镇胜高速第20合同段冬季施工方案

第1篇一、工程概况本工程为某地区的一条新建公路，全长XX公里，设计时速XX公里/小时，路基宽度XX米，路面结构采用沥青混凝土路面。

由于工程地处我国北方，冬季施工期间，气温较低，施工环境恶劣，为确保工程质量、安全、进度，特制定本冬季施工方案。

二、施工准备1.组织准备（1）成立冬季施工领导小组，负责施工过程中的组织、协调、监督和管理工作。

（2）明确各岗位人员的职责，确保施工过程中各项工作有序进行。

（3）加强冬季施工技术培训，提高施工人员的冬季施工技能和安全意识。

2.材料准备（1）选用适合冬季施工的优质沥青、矿料、砂石等原材料。

（2）储备足够的冬季施工材料，如防冻剂、保温材料、加热设备等。

（3）确保材料质量符合国家标准，防止因材料问题影响工程质量。

3.设备准备（1）选用适合冬季施工的机械设备，如沥青加热罐、摊铺机、压路机等。

（2）确保设备完好，性能稳定，定期进行维护保养。

（3）储备必要的备用设备，以应对设备故障。

4.施工场地准备（1）清理施工现场，确保场地平整、排水畅通。

（2）搭建施工临时设施，如办公区、生活区、材料堆放区等。

（3）做好施工道路的维修和保养，确保运输畅通。

三、施工技术措施1.路基施工（1）土方开挖：采用分层开挖、分层填筑的方式，确保路基稳定性。

（2）填筑材料：选用适合冬季施工的填筑材料，如石灰、水泥等，提高路基抗冻性能。

（3）压实度：严格控制压实度，确保路基强度满足设计要求。

2.基层施工（1）基层材料：选用适合冬季施工的基层材料，如水泥稳定砂砾等。

（2）拌合：采用集中拌合，确保基层材料拌合均匀。

（3）摊铺：采用加热摊铺，确保基层材料温度满足施工要求。

（4）压实：采用振动压路机进行压实，确保基层密实。

3.沥青混凝土路面施工（1）沥青加热：采用沥青加热罐进行加热，确保沥青温度满足施工要求。

（2）摊铺：采用加热摊铺机进行摊铺，确保沥青混凝土温度满足施工要求。

（3）碾压：采用振动压路机进行碾压，确保沥青混凝土密实。

XXXXXX高速公路XXXX合同段工程临建冬季施工保障措施编制：复核：审核：XXXXXXXXXXXX有限公司XX高速公路XXXX合同段项目经理部XXXX年XX月XXX日目录一、编制依据 (1)二、工程概况 (1)2.1 项目驻地 (1)2.2 钢筋加工场 (1)2.3 拌和站 (2)2.4 预制场 (2)2.5 工地试验室 (2)三、冬季施工保障措施 (3)3.1 施工准备 (3)3.2 冬期施工特点 (3)3.3 冬期施工机械设备防护措施 (4)3.4 混凝土施工 (5)3.5 砌体工程施工 (6)3.6 墙体抹灰施工 (8)3.7 钢筋工程 (9)四、质量通病预防措施 (10)4.1 混凝土工程 (10)4.2 砌体工程 (11)五、冬期施工安全保障措施 (14)5.1 冬季施工安全教育 (14)5.2 其他措施 (14)六、环境保护及文明施工措 (15)6.1环境保护措施 (15)6.2文明施工措施 (15)临建冬季施工保障措施一、编制依据1、《高速公路施工标准化技术指南》工地建设分册交通运输部2、《四川省高速公路施工标准化技术指南》工地建设分册四川省交通运输厅3、《公路工程工地试验室标准化指南》4、《公路水运工程质量监督管理规定》交通运输部5、《XXXX合同段设计施工图纸》6、《招标文件》交通运输厅7、《品质工程实施细则》XX高速公路建设有限公司8、《大小临建设标准》 XXXXX有限公司9、《项目策划书和总体技术方案策划书》 XXXXXXXXXXXXXXXXXX限公司本方案适用于XXXXXXXXXXXXXXX有限公司XXXX高速公路XXXX合同段项目驻地、钢筋加工场、混凝土拌和站和预制场等临建工程.二、工程概况2.1 项目驻地我部驻地选址于K143+400右侧约550米的龙安镇大坪村境内,在S205省道(农夫果园山庄)靠近涪江河道侧场地,项目驻地总占地约7657米2,分为办公区、生活区及车辆、机具停放区等功能区.绿化面积为1198米2,院落面积2160米2.场地及主要道路采用C20混凝土硬化、用种草、种树进行美化绿化,排水明暗沟结合,设施完善.2.2 钢筋加工场我部计划建设1个大型钢筋加工场,采用集中加工配送方式,做到加工与施工互不干扰.钢筋加工厂选址于在涪江特大桥2号主墩右侧空场,场地封闭面积为8314㎡,采用封闭式管理.使用蓝色彩钢瓦全封闭搭设,净高为8.5米,并设置避雷及防风的保护措施.棚内地面用10厘米厚天然砂砾垫层,15厘米厚的 C20混凝土作为面层.棚内按照其使用功能分为：原材料堆放区、钢筋下料区、加工制作区、半成品、成品堆放区.2.3 拌和站我部拌和站选址在平武涪江特大桥2号主墩右侧空场,紧邻钢筋加工场.我部混凝土设计量为55.9万方,考虑材料运输困难,拌和站占地11748㎡,配置2台HZS180强制搅拌机和1台HZS60强制搅拌机(仅生产隧道喷射砼).17个储存能力为200t粉体罐.2.4 预制场本着“合理、安全、经济和满足工期”,安全第一的原则,经现场多次考察论证,预制场决定选址在K145+200(平武涪江特大桥18号桥台后)处挖填方路基地段,该处场地属于红线用地.预制场设置办公区、预制区、存梁区、保障区等区域.各区域布置应合理、衔接紧密.场地面积为9695㎡,封闭空间8248㎡,预制区占地7259.2㎡,办公区占地988.8㎡,存量区占地1447㎡.承担1336孔T梁预制任务.2.5 工地试验室工地试验室选址于在涪江特大桥2号主墩右侧空场,占地约750㎡,紧邻混凝土拌和站,负责标段内试验检测工作.试验室设置办公区和试验区,办公区与试验区分开.办公区域包括办公室和资料室,办公室总面积为49㎡,资料室为18㎡.试验室各室面积要求见下表.室内仪器、设备须满足施工生产的需要、布局合理,并根据需要砌筑牢固平整的试验操作台,仪器设备配备专用电源插座及电路短路自动断开装置.标养室采用喷雾养生,水泥室配置温湿度控制设备.三、冬季施工保障措施为保证工程质量和工程进度 ,切实落实各项冬季施工方案和措施,保证施工安全和工程质量.当出现昼夜平均气温连续五天低于5℃或最低气温低于-3℃的时,必须采取相应的冬季施工措施.3.1 施工准备项目部在开工前指定专人负责收集天气预报信息,及时掌握天气预报的气象变化趋势及动态,针对人员、材料、机械设备及施工工艺做好有针对性的预防方案和准备工作,以利于安排施工.根据本标段施工的具体情况,确定冬期施工的所需物资,制定相应的物资和机械储备和保养工作计划.施工机械加强冬期保养,对加水、加油润滑部件勤检查,勤更换,防止冻裂设备.3.2 冬期施工特点(1)冬期混凝土特点： 0～4℃时,凝结时间比15℃延长3倍,温度降到0.3～0.5℃时,混凝土开始冻结,反应停止,-10℃时,水化反应完全停止,混凝土强度不再增长.在负温条件下混凝土中的水结冰,体积增加,硬化的砼结构遭到冻胀破坏.(2)冬期施工安全、质量风险大 .天气寒冷、场地结冰、升温取暖等方面易引发安全事故.防寒保温稍有疏漏会产生混凝土冻胀、裂缝(纹)、结构疏散、表面泛霜等质量问题.(3)施工成本投入高.冬期施工需要从混凝土原材料开始至混凝土达到规定的强度的全过程实施防寒保温,这些措施需投入大量的保温材料、设施、设备和能源,因此冬期施工成本比一般季节的成本高.(4)施工生产效率低下.寒冷气候条件下劳动产生率大幅下降,防寒保温消耗工时多,工序组织间隙时间多、混凝土强度增长慢等因素造成生产效率低下.(5)冬期施工由于施工条件及施工环境不利,是工程质量事故的多发季节,尤其以混凝土工程居多.(6)工程质量事故出现的隐蔽性和滞后性质,即工程是冬天施工的 ,质量问题大多数在春天才开始暴露,因而给质量事故的处理带来很大的难度 ,轻者进行重新修补,严重的需要重新返工,不仅给工程带来经济损失,而且还影响工程的使用寿命.(7)由于冬期气温低,雨雪、大风等恶劣天气较普遍,对施工安全方面提出了更高的要求,需要加大冬季施工的安全投入.3.3 冬期施工机械设备防护措施(1)在进入冬季前对所有机械设备做全面的维修和保养,作好油水管理工作,结合机械设备的换季保养,及时更换相应牌号的润滑油;对使用防冻液的机械设备确保防冻液符合当地防冻要求;未使用防冻液的机械设备要采取相应的防冻措施(可采取停机后排放冷却水或进入暖棚车间内)(2)各种车辆使用的燃油,要根据环境气温选择相应的型号,冷车起步时,要先低速运行一段路程后再逐步提高车速,以减少机械故障.(3)冬季车辆启动发动机前,严禁用明火对既有燃油系统进行淤热,以防止发生火灾.(4)冰雪天行车,汽车要设置防滑链;司机在出车前检查确认车辆的制动装置是否达到良好状态,不满足要求时不得出车,遇有六级以上大风、大雪、大雾不良气候时停止运行.(5)各项目物设部门按照有关规定及时对司机进行施工机械和车辆冬季保养和日常行车知识培训和教育,联合安质部制定冬期施工机械和车辆防寒和安全的具体措施,并监督执行.机械设备保管人员要坚守岗位,严格执行定机定人制度 ,作好相应的记录.3.4 混凝土施工(1)原材料加热温度控制混凝土搅拌用水的加热温度控制在60℃～80℃之间.超过80℃的水避免与水泥直接接触.(2)外加剂掺量控制外加剂进厂后应先检查来料说明,外加剂掺量的允许误差应按规范要求控制.液体外加剂应经常搅拌和保温,严禁直接加热,并严格计量.(3)混凝土的运输由于混凝土采用的是商品混凝土,场外运输是采用罐车由拌和站运至施工现场.在运输过程中,要防止混凝土热量散失、混凝土离析、坍落度变化,运输工具除保温防风外,还必须严密、不漏浆,并采用帆布包裹罐身,减少热量的损失.为确保现场浇筑的连续进行,现场需保障一台罐车等待浇筑,同时现场与搅拌站必须保持密切联系,随时根据浇筑进度及道路情况调整车辆密度 ,并设专人指挥,以免车辆相互拥挤阻塞.(4)混凝土的浇筑1)冬期施工要注意在模板各接缝、棱角部位加强缝的嵌塞.2)进行混凝土浇筑前应清除模板和钢筋上的冰雪及污垢,浇筑前应采取防风、防冻保护措施.3)冬期混凝土的振捣采用机械振捣,振捣快速,保证混凝土的均匀性和密实性,结构的整体性,尺寸准确,钢筋、预埋件位置正确,拆模后混凝土表面平整、光洁.4)为浇筑混凝土振捣密实,混凝土应分层浇筑,每层厚度不得低于20厘米,振捣时棒间距掌握在40厘米,上层棒应插入下层15厘米保证层间衔接,待混凝土表面不再显著沉降,表面泛浆后慢慢将棒提出.(5)混凝土的养护1)混凝土浇筑后,在表面铺设塑料薄膜,并在其上加草帘、麻袋或其他保温材料进行覆盖,在负温情况下不得浇水养护.2)混凝土养护初期的温度 ,不得低于防冻剂规定的温度 ,当达不到规定的温度时,且混凝土强度小于3.5 米Pa时要采取保温措施,使混凝土温度不低于防冻剂规定的温度 .3)混凝土与环境的温差不得大于15℃,当温度差在10℃以上,但低于15℃时,拆除模板后立即在混凝土表面采取覆盖措施,如覆盖草帘、麻袋或其他保温材料.(6)混凝土受冻临界强度及养护控制.①现现场制作的标准试块及时送交实验室按期检查.②混凝土未达到受冻临界强度前不得拆除保温措施.③施工员根据实验结果填写混凝土拆模申请,报项目技术负责人批准,否则不准拆模.④混凝土养护期间要严格测温,出现养护温度偏离要求时,应及时采取措施纠正.混凝土的养护应安排专人负责并做好记录(尤其是测温记录).3.5 砌体工程施工(1)技术准备1)根据防冻剂性能和设计要求进行冬季施工砂浆的配合比试验,委托有关部门对砂浆配合比进行试配,并出具砂浆配合比报告;2)根据气温变化情况决定外加剂的种类和掺加数量;3)当采用掺盐砂浆法施工时,宜将砂浆强度等级按常温施工的强度等级提高一级.(2)材料准备1)按冬季施工砂浆配合比要求,对所需原材料的品种、规格、数量上报材料进场计划并对进场材料质量进行检查验收;2)由持证材料员和试验员按规定对原材料进行抽样检验,确保原材料质量符合要求.3)冬季砌体施工中的保温,升温、围挡材料根据施工方案要求的落实进场计划和现场措施工作.(3)施工要点1)砌筑前应清除加气混凝土砌块表面污物冰雪等,不得使用遭水浸和受冻后的砖或砌块.冬季施工砌块禁止浇水湿润.2)填充墙体施工时要求在正温下进行,施工时,将外墙门窗洞口用彩条布和草袋围护密封.若仍低于零度可用炉子烧火升温,以确保室内温度加热至0℃以上.环境最低温度低于-10℃时停止露天砌筑施工作业.3)掺盐法砌筑砖石砌体,应采用“三一”砌筑法进行砌筑操作.砌筑时灰缝应饱满,灰缝厚薄均匀,水平灰缝和垂直灰缝的厚度和宽度应控制在0.8～1㎝.4)每日砌筑后应及时对砌筑表面用草帘进行覆盖,砌筑表面不应留有砂浆,继续砌筑前,应扫净砌筑表面.5)砂浆试块的留置：除应按常温规定外,增设两组与砌体同条件养护的试块,用于检验各龄期强度和转入常温28天的砂浆强度 .6)砌体在外墙转角处和内外墙交接处,应同时进行砌筑施工,否则应留踏步槎.每日下班时,砌体表面不得铺砂浆,应用保温材料适当覆盖.每日砌筑高度 ,一般不超过1.8.7)冬季砌体施工的其他操作要点同普通砌体要求.3.6 墙体抹灰施工室外大面积抹灰也应采用热作法,室外零星抹灰可采用冷作法施工.(1)热作法施工1)在进行室内抹灰前,应将门窗口封好,门窗口边缝及脚手眼、孔洞等亦应堵好.施工洞口、运料口及楼梯间等处搞好封闭保温.在进行室外施工,应尽量利用外架子搭设暖棚.2)施工环境温度不应低于5℃,以地面以上50厘米处为准.3)需要抹灰的砌体,应提前加热,使墙面保持在5℃以上,以便湿润墙面时不致结冰,使砂浆与墙面粘结牢固.4)用冻结法砌筑的砌体,应提前加热进行人工开冻,待砌体己经开冻并下沉完毕后,再进行抹灰.5)用临时热源(如火炉等)加热时,应当随时检查抹灰层的湿度 ,如干燥过快发生裂纹时,应当进行洒水湿润,使其与各层(底层、面层)能很好的粘结,防止脱落.6)用热作法施工的室内抹灰工程,应在每个房间设置通风口或适当开放窗户,进行定期通风,排除湿空气.7)用火炉加热时,必需装设烟囱,严防煤气中毒.8)抹灰工程所用的砂浆,应在正温度的室内或临时暖棚中制作,砂浆中掺入氯化钠作防冻剂时,其掺量可参考下表,氯盐防冻剂禁用时的温度 ,应在5℃以上.为了获得砂浆应有温度 ,采用热水搅拌.9)装饰工程完成后,在7d内室(棚)内温度仍不应低于5℃.(2)冷作法施工1)冷作法施工所用砂浆,必须在暖棚中制作.砂浆使用时的温度 ,应在5℃以上.2)砂浆中掺入亚硝酸钠作防冻剂时,其掺量可参考表3-1.表 3-1 砂浆内亚硝酸钠参量(占水的 %)3)砂浆中掺入氯化钠作防冻剂时,其掺量可参考表3-2,氯盐防冻剂禁用与高压电源部位和油漆墙面的水泥砂浆基层.表 3-2 砂浆内氯化钠参量(占水的 %)4)防冻剂应由专人配制和使用,配制时先制成20％浓度的标准溶液,然后根据气温再配制成使用浓度溶液.5)防冻剂的掺入量,是按砂浆的总含水量计算的 ,其中包括石灰青和砂子的含水量.6)采用氯盐作防冻剂时,砂浆内埋设的铁件均需涂刷防锈漆.7)抹灰基层表面如有冰霜雪时,可用与抹灰砂浆同浓度的防冻剂热水溶液中,将表面杂物清除干净后再行抹灰.3.7 钢筋工程(1)冬期负温下焊接钢筋,自然冷却,设防风挡雪措施.温度很低时,不进行焊接作业.(2)在钢筋加工场建钢筋加工车间,车间内设置煤炉保温,冬期钢筋的闪光对焊在室内进行,焊接时的环境气温不低于0℃.(3)钢筋提前运入车间,焊毕后的钢筋应待完全冷却后才能运往室外.(4)在困难条件下,对以承受静力荷载为主的钢筋,闪光对焊的环境气温可适当降低,最低不应低于－10℃.(5)冬期电弧焊接时,采取防雪、防风及保温措施,并选用韧性较好的焊条.焊接后的接头严禁立即接触冰雪.四、质量通病预防措施4.1 混凝土工程(1)钢筋的锈蚀与混凝土裂缝由于钢筋的氧化锈蚀伴生体积膨胀,致使混凝土沿主筋或箍筋方向产生裂缝.其次,水泥的安定性不良,混凝土的水灰比太大 ,早期强度低,失水太快也会引起开裂.混凝土内部水分由边缘向中心移动,形成压力也将引起轴向裂缝.预防措施：1)严格控制氯盐的掺量.按照“钢筋混凝土工程施工及验收规范”规定：氯盐掺量不得超过水泥重量1%,基本钢筋就不锈蚀.2)限定量的氯盐掺入时应充分溶解或搅拌均匀,以防止偏折引起局部钢筋锈蚀.3)控制水泥质量和混凝土混合物水灰比,增大其密度性,防止水分转移,均能有效地防止混凝土的裂缝产生.(2)结构疏散与水分转移水分转移及结构疏散的混凝土,以表面呈冰晶、土黄色,砂浆骨料结合脆弱,声音空哑等为特征.同时由于混凝土内部压力差、温度、湿度差,使水分自边缘向中心移动造成空隙.预防措施：1)适当掺用以防冻剂-减水剂-早强剂-引气剂组成的复合外加剂,减少水灰比,采取重复振动,加压振动,提高结构致密性.2)混凝土表面“冰封”利用其湿水性均为有效.(3)表面起灰所谓“表面起灰”是以砂浆和粗骨料相脱离,表面起灰,骨料裸露为特征.主要是由于混凝土混合物水灰比太大 ,离析,泌水严重,粘聚性、保水性差,加上养护温度低,水泥水化趋于停止,混凝土水分迅速外离,导致表面起灰.预防措施：严格控制水灰比,延长混凝土混合物搅拌时间,表面覆盖塑料薄膜保水(4)结晶腐蚀-混凝土表面返霜混凝土硬化后,某种外加剂溶液通过毛细管的作用渗到混凝土表面,而混凝土表面的水分则逐渐蒸干,此种情况还将影响混凝土与饰面层的结合.预防措施：1)适当控制外加剂的用量(最好不要超过水泥重量5～7%)2)外加剂充分溶解后适当延长搅拌时间.3)混凝土浇灌后,立即在其表面覆盖1～2层薄膜塑料.严防混凝土水分外移.4.2 砌体工程(1)砂浆强度达不到设计标号目测观察时,可以发现灰缝砂浆表向的光泽度差,且有干燥与酥松现象;用检查工具划试,易松散、脱落、取灰缝砂浆用手指搓碾时极易粉碎.预防措施：1)严把原材料检验、试验关,配合比计量关,在施工中加强管理,定时抽查核实,水泥、有机塑化剂、化学附加剂的计量误差不超过2%,石灰膏、水、砂子的计量误差不超过5%.2)在冬施中应根据不同负温条件及时采取相应的、有效的冬施措施.例如外加剂的品种、掺量、砌筑砂浆的标号和温度等,均应符合冬施的有关规定.当使用外加剂法,最低气温等于或低于-15℃时,砌筑承重砌体砂浆强度等级应按常温施工提高一级;采用冻结法,且日最低气温高于-25℃时,砌筑承重砌体砂浆强度等级应较常温施工提高一级;当日最低气温等于或低于-25℃时,应提高两级.3)普通砖、多孔砖和空心砖在气温高于0℃条件下砌筑时,将砖表面适当浇水湿润.在气温低于、等于0℃条件下砌筑时,可不浇水,但必须增大砂浆的稠度 .4)冬期施工中,每日砌筑后及时对砌筑表面覆盖保温材料,若基础工程砌完侧面应及时回填保温.5 )在严冬季节,毛石砌体、砼空心砌块不得采用冻结法施工(2)水平灰缝超厚冬期施工对灰缝要求控制在8～lO米米范围内,这是保证冬施砌体质量的一项重要规定.但是冬施砌体中,不少工程存在着灰缝超厚现象.预防措施：1)应对操作工人进行冬施专业知识培训,学习《建筑工程冬期施工规程》和本工程的冬季砌体施工方案 ,使大家都能掌握标准,互相监督.2)必须采用合格的操作工具,坚持使用皮数杆(作好皮数杆设计);坚持使用大铲执行“三一砌砖法”.3)定时对砌筑砂浆及加热的原材料进行测量,保证砂浆的砌筑温度不低于规范要求.4)根据气温高低和砖的含水率,选用砂浆稠度 ,进行砂浆试配,并掺加适量有机塑化剂,在施工中严格执行计量,提高砌筑砂浆的保水性和可操作性.(3)拉结筋(含砌体配筋、预埋缺件)未做防腐处理在冬期施工中,对掺盐砂浆法砌体内的钢筋未做防锈处理.预防措施：1)每年冬施的均应对施工管理与操作人员进行必要的冬施培训,提高冬施质量意识,并制定岗位责任制,责任到人,严格奖罚制度 .2)必须将砌体内钢筋的防锈处理纳入冬施技术交底和冬施准备工作以及施工质检项目中,拉结筋可刷防锈漆、涂沥青或涂防锈涂料;配筋砌体宜采用掺氯化钠加亚硝酸钠复合外加剂拌制的砂浆砌筑,既抗冻又阻锈.(4)砂浆与砖粘结差冬期施工在现场抽查灰缝饱满度时,虽然灰缝饱满度在规定的 80％以上,但是砖底粘结携带的砂浆所占砖底面积却有限,过少则严重影响砌体的整体性.给建筑物的抗震性能带来极不利的隐患.预防措施：1)冬期施工应将附有砖沫的普通粘土砖视为不合格的原材料.在未除作沫处理前不宜使用.2)砖在使用前表面应适当的润湿,并做粘结度试砌.当砖底粘结砂浆的面积和砂浆饱满度相一致时.再上墙砌筑.五、冬期施工安全保障措施5.1 冬季施工安全教育(1)冬期施工前必须对全体职工进行技术安全教育.(2)对变换工种及临时参加劳动的人员,上岗前应进行安全教育和岗位技术交底.(3)特殊工种须经有关部门专业培训,考核发证后方可上岗.(4)采用新设备、新技术、新工艺、新材料时,应对操作人员进行机械性能、操作方法等安全技术交底.(5)所有施工方案都必须制定相应的安全技术措施.5.2 其他措施(1)冬季施工时,要采取防滑措施.(2)施工现场及临时工棚内严禁用明火取暖,应订出具体防火安全注意事项,并将责任落实到人.(3)电气设备,开关箱应有防护罩,通电导线要整理架空,电线包布应进行全面检查,务必保持良好的绝缘效果.(4)脚手架,脚手板有冰雪积留时,施工前应清除干净,有坡度的跳板应钉防滑条或铺草包,并随时检查架体有无松动及下沉现象,以便及时处理.(5)高层作业必须用安全带,进入工地必须戴好安全帽.冬期施工拆除脚手架应有围护警戒措施,严禁高空向下抛掷.(6)工地临时水管应埋入土中或采取其他保温措施.(7)草包、草帘、棉被、麻袋等保温材料不得堆放在露天,以免受潮失去保温效果.(8)对冬期施工突出关键点和危险点,事前找有可能出现事故的危险点,采取措施予以防范,使事故“防患于未然”.(9)密切注意天气预报,建立正常的天气预报接收制度落实好防冻防风措施,保证各作业面,通讯设备畅通,机械状态良好,防护设备齐全.(10)超过许可风力需对设备进行加固,人、机一律停止作业.(11)加强电器设备等的用电安全,严禁使用裸线,严格按规程操作,所有电器设备必须质量可靠,并有可靠的漏电保护与接地装置.施工中临时电源尽量用电缆,避免临时电源乱拉乱接.(12)加强冬期劳动保护工作.冬期要做好防滑、防冻、防煤气中毒工作;霜雪天后要及时清扫;大风雪后及时检查脚手架,防止空中坠物事故发生.六、环境保护及文明施工措6.1 环境保护措施严格控制临时占地,最大限度地保护耕地和植被不受破坏.为减少噪声影响,在选购设备时优先考虑低噪声设备,尽可能采取液压设备和摩擦设备代替振动式设备;避免深夜施工,为减少扬尘,采用混凝土罐车定时洒水;为减少废弃物对环境的影响,现场设置回收垃圾箱,对可利用的采取回收利用,对不可回收的委托专业公司集中处理.6.2 文明施工措施成立文明施工管理组织机构,定期进行文明施工大检查,发现有碍文明施工的现象及时处理,对不规范的施工行为给予纠正.施工便道用砼硬化处理,预制场采取封闭施工,在生产区内设置醒目的安全警示标语、宣传栏、黑板报等.材料分类堆码整齐,杜绝乱堆乱放.每天对车辆定时检查、维修,不让车辆因漏油、冒烟而污染公路及环境.特别是运料车,不能让砂石等洒落在公路上.。

高速公路冬季施工专项施工方案一、前言随着交通行业的不断发展，高速公路的建设和维护已成为一个重要的课题。

特别是在冬季，由于天气恶劣和道路结冰等因素，高速公路施工面临更大的挑战。

为了确保施工质量和施工安全，制定一套高速公路冬季施工专项施工方案显得至关重要。

二、施工准备2.1 施工人员准备为保证施工人员的安全和工作效率，在施工前应进行专门的培训。

所有施工人员需具备相关证书和经验，并且配备必要的防寒服装和安全装备。

2.2 施工材料准备在冬季施工中，应选择符合寒冷环境要求的耐寒材料，并确保材料的储存和运输温度适宜。

三、施工方案3.1 现场布置在施工现场，应根据实际情况合理布置设备和人员，确保施工过程有序进行。

同时，设置明显的安全警示标识，提醒路过车辆和行人注意施工区域。

3.2 施工工艺根据实际情况选择合适的施工工艺，保证施工质量和进度。

在冬季施工中，应特别注意道路结冰情况，采取防滑措施，确保施工安全。

3.3 施工周期根据项目需求合理制定施工周期，充分考虑冬季气候变化对施工的影响，确保施工质量和进度。

四、施工管理4.1 质量管理建立严格的施工质量管理制度，对施工过程进行全程跟踪和监督，确保施工质量符合标准要求。

4.2 安全管理制定详细的施工安全管理计划，加强施工现场安全巡查和监督，确保施工人员和过往车辆的安全。

五、施工总结冬季高速公路施工是一项复杂的工程，需要全面考虑各种因素，科学制定施工方案，确保施工质量和安全。

只有做到严格遵守规定和细致管理，才能保证施工的顺利进行。

高速公路项目冬季施工质量保证措施由于本项目工期紧张，为保证按期交工，采取冬季砼施工。

一、工艺要求：冬期施工对各项措施和材料应该提前采取防雪,防冻等措施,冬期施工期间混凝土在抗压强度达到设计强度的40%及5MPa前,不得受冻。

1.钢筋的焊接及张拉的技术要求焊接钢筋宜在室内进行,当必须在室外进行时,最低温度不宜低于-20℃,并应采取防雪挡风措施,减小焊件温度差,焊接后的接头严禁立刻接触冰雪。

张拉预应力钢材时的温度不宜低于-15℃。

钢筋的冷拉设备,预应力钢材张拉设备以及仪表工作油液应根据实际使用时的环境温度选用,并应在使用时的环境温度条件下进行配套校验。

2.混凝土配制和搅拌的技术要求配制混凝土时普通硅酸盐水泥的强度等级不宜低于42.5级,水灰比不宜大于0.5。

拌制混凝土的各项材料的温度,应满足混凝土拌和物搅拌合成后所需要的温度。

当材料原有温度不能满足需要时,应首先考虑对拌和用水加热,仍不能满足需要时,再考虑对集料加热。

水泥只保温,不得加热。

加热的温度应根据表1的规定。

表1拌和水及骨料最高温度冬期搅拌混凝土时,骨料不得带有冰雪和冻结团块。

严格控制混凝土的配合比和坍落度;投料前,应先用热水或蒸汽冲洗搅拌机,投料顺序为骨料,水,搅拌,在加水泥搅拌,时间应较常温时延长50%。

混凝土拌和物的出机温度不宜低于10℃,入模温度不得低于5℃。

3.混凝土运输和浇筑的技术要求混凝土的运输时间应尽可能缩短,运输混凝土的容器应有保温措施。

混凝土在浇筑前应清楚模板。

钢筋上的冰雪和污垢,成型开始养护时的温度用蒸汽养护时不得低于5℃。

用蒸汽加热法养护混凝土时,混凝土的升。

降温速度不得超过表2的规定。

表2加热养护混凝土的升、降温速度(℃/h)模板的拆除根据结构同条件养护试件的实验，证明混凝土已达到要求的抗冻强度及拆模强度后，模板方可拆除。

当拆模后混凝土的表面温度与环境温度差大于15℃时混凝土表面应覆盖保温养护。

4.灌注桩冬期施工灌注桩混凝土的冬期施工，主要是保证混凝土在灌注时不冻结，能顺利灌注，一般情况不需要养护，只有在桩头露出水面及地面或虽未露出水面。

高速公路冬季安全专项施工方案在冬季，高速公路施工面临着诸多挑战，如降雪、结冰等极端天气条件可能影响施工进度和工人安全。

因此，制定一份针对冬季安全施工的专项方案至关重要。

本文将介绍一套综合的高速公路冬季安全专项施工方案。

1.施工前准备阶段首先，施工单位应根据当地气象信息，提前了解冬季可能出现的恶劣天气情况，制定相应的施工计划。

在施工前的准备阶段，需要对施工现场进行全面检查，确保道路畅通、施工材料充足，并对施工人员进行安全知识培训。

2.交通管制与安全防护在进行冬季施工时，由于天气变化多端，交通安全问题尤为重要。

施工现场应设立明显的交通标志和警示牌，指导驾驶员遵守交通规则。

同时，施工区域周边应设置防护设施，确保施工人员和过往车辆的安全。

3.设备保障与作业安全在冬季施工中，设备保障和作业安全也是关键环节。

施工单位应确保设备处于良好状态，定期检查和维护设备。

在进行道路修复和施工作业时，应采取有效的防护措施，避免发生意外事故。

4.应急处置与救援准备冬季施工期间，突发状况可能随时发生。

因此，施工单位应制定详细的应急处置方案，包括应对恶劣天气的措施和紧急救援准备。

同时，应建立良好的沟通机制，及时向相关部门汇报施工进展和问题。

5.施工质量与验收标准最后，在冬季施工完成后，应对施工质量进行严格验收。

同时，要制定清晰的施工验收标准，保证施工质量符合相关要求。

对于已完成的施工项目，应组织相关部门进行检查评估。

通过以上几个方面的完善措施，高速公路冬季安全专项施工方案将有助于提高冬季施工的效率和安全性。

同时，相信在施工单位和相关部门的共同努力下，冬季施工将更加顺利，为道路交通安全保驾护航。

某高速公路项目冬季施工方案
一、施工管理组织。

施工管理组织以区域公路局为首，负责统筹指导、监督、参与施工管理，具体工作分工如下：
1.区域公路局负责统筹指导、监督、参与施工，并及时组织技术检查，督促推进工程施工；
2.建设单位负责组织施工，负责组织施工单位、施工人员及其他相关
行政管理工作；
3.各施工单位要按时完成施工任务，严格执行施工质量管理程序，审
查审批施工方案，做好施工安全、环境保护和质量保证工作；
4.监理单位负责施工项目的技术检查，做好设计方案、施工技术、施
工管理及质量检测等工作，及时发现问题并及时处理；
5.技术服务机构要对施工过程提供技术支持，监督质量，保证施工质
量符合要求。

二、冬季施工策略。

冬季施工是重要的工作，施工组织必须提前做好准备，制定出正确合
理的策略，以保证施工的正常进行：
1.抢救性施工：要抓紧时间，尽量在冬季施工前完成工程抢救性施工，包括桩基、砌筑、地下管线等；
2.提前单元施工：要尽可能抓紧时间完成工程提前单元施工，尤其是
建筑物的混凝土浇筑等；。

高速公路隧道施工冬、雨期的施工安排第1节冬期施工安排一、冬期施工安排室外日平均气温连续5d 稳定低于5℃时，即进入冬期施工。

根据气象资料显示，代县地区最低月平均气温-8.5℃（一月），极端最低气温-24.5℃（1971 年12 月21 日），为保证施工质量，受冬期低温影响较大的洞门施工安排在2002 年5 月施工，明洞施工在2001 年11 月以前施工完成，错开冬期。

冬期施工期间，按规范规定采取相应措施，做好冬期施工防护。

二、冬期施工措施冬期施工测温与保温措施(1) 施工现场在在入冬前建立测温组织，每日对大气温度、砼温度、砂浆温度进行观测。

项目技术负责人负责本工程的测温工作，并派专人测温。

专职测温人员要认真负责，测试数据真实可靠。

(2) 试验人员每天至少测量3 次环境气温，棚罩内温度每2h 测一次。

(3) 测温时间和所测温度值详细记录，整理归档。

每天、每施工段停止测温后，由技术人员审阅测温记录签字后交技术负责人审查。

技术员定期将测温记录归入档案，以备存查。

(4) 测温人员保持与供热、保温人员联系，如发现供热故障或保温措施不当使温度急剧变化或降温过快等情况，立即向技术负责人报告进行处理。

(5) 水源及消火栓提前做好保温工作，防止受冻；暂设工程的水管、供热管在入冬前做好保温维持工作，保证冬期施工时能正常供水供热。

(6) 搅拌机棚、水泵房、操作棚搭设好暖棚，准备好必要的取暖设备。

冬期施工外加剂的试验与管理措施(1) 外加剂掺入的数量，每天至少检查1 次。

(2) 冬期施工的外加剂，其技术指标必须符合相应的质量标准，并有产品合格证。

同时补做试验，确认合格后方准使用。

(3) 新品种外加剂，应做掺外加剂砼和空白砼强度对比试验及其他有关外加剂性能的对比试验。

(4) 冬期搅拌砼和砂浆使用的外加剂配置与掺加设专人负责，认真做好记录。

（三）冬期砼质量保证措施1. 砼的材料（1）砼所用水泥采用硅酸盐水泥和普通硅酸盐水泥。

高速马路冬季施工专项方案编制：复核：审核：书目一、工程概况 (3)二、编制依据 (3)三、编制原则 (3)四、冬季施工打算 (4)五、冬季施工的主要方法与措施 (5)5.1连续刚构悬浇段冬季施工措施 (5)5.2预制T梁冬季施工措施 (8)5.3现浇T梁冬季施工措施 (11)5.4桥面系冬季施工措施 (16)5.5路基工程冬季施工措施 (18)六、冬季施工质量保证措施 (21)七、冬季施工平安保证措施 (22)八、应急预案 (24)冬季施工专项方案一、工程概况本合同段起于，终点桩号K64+690，整体式路基宽度21.5m，分别式路基宽度2×11.25m。

本项目路途主线全长6.69公里(K58+000—K64+690)；主线设置分别式长隧道一座：。

目前，我项目各施工点均已全面开工，隧道、路基与桥梁施工均有可能面临冬季施工的状况。

二、编制依据《马路桥涵施工技术规范》（ F50-2011）；《马路路基施工技术规范》（ F10-2006）；《马路工程质量检验评定标准》（ F80/1-2004）；《马路工程施工平安技术规程》（076-95）；《施工图》《建筑工程冬季施工规程》（ 104-2011）三、编制原则依据《马路桥涵施工技术规范》（ F50-2011）规定，室外昼夜日平均气温连续5天稳定低于5℃时，即进入冬期施工。

路基施工过程中，《马路路基施工技术规范》规定：在反复冻融地区，昼夜平均温度在-3℃以下，且连续10天以上，或者昼夜平均温度虽在-3℃以上，但冻土没有完全溶化时，均应按冬季施工办理。

为保证严格按冬季要求施工，我部将对每天的温度进行实际观测，并做好记录。

对天气预报工作进行严格的管理，收集月、旬等中长期预报，保证在天气突变时，能与时精确地通知现场施工负责人，以便与时实行防冻措施。

在此期间为了防止过低的气温给施工质量带来负面影响，杜绝质量隐患，平安高效的完成各项施工生产任务，我部特编制此冬期施工方案。

冬季施工方案一、工程概况镇胜高速公路第九合同段ZK39＋790~ZK40＋265.945总长3.47公里，主要结构物工程有小河大桥、孙家寨隧道、龙滩箐大桥、永宁互通、永宁分离式立交。

海拨高度在1250~1450m之间，路线区地形起伏较大、地形条件较为复杂，项目区属亚热带湿润季风气候，具有冬无严寒、夏无酷暑、冬春季多雾、雨热同季、湿暖共节的特点，区域性温差较大。

年平均气温13~16℃，极端最高气温36.7℃，极端最低气温-8.5℃，年平均降水在1160~1400mm之间，多集中于五至十月份，冬春季多为绵绵冻雨。

桥梁、隧道、高边坡多为钢筋混凝土，路基防护为素混凝土及砂浆。

桥桩基础混凝土为C25、墩柱为C30、上部为C40或C50，隧道主要有C10混凝土、喷射C20、C25，涵洞多为C20基础及C30盖板，高边坡防护主要是C25及C30、含M7.5和M30砂浆，路基砌体工程多为M7.5砂浆。

工程开工日期为2004年10月1日，合同要求2007年2月28日竣工交付使用。

考虑到镇胜九标复杂地质条件及恶劣气候条件，根据工程进度，扣除施工不利因素影响七月，实际施工时间为二十二个月，比定额工期缩短20%以上，根据现有工程进度，要按期完工就必须采取冬季施工，方能为按期完工创造条件，冬期施工起止日期，按本地的气候条件一般为11月1日至第二年3月15日。

温度为-8.5~10℃，早晚温差大。

二、冬季混凝土特点及一般规定1、冬季混凝土特点：①、冬季施工由于施工条件及环境不利，•是工程质量事故的多发季节，尤以混凝土工程居多。

②、质量事故出现的隐蔽性、滞后性。

即工程是冬天干的，大多数在春季才开始暴露出来，因而给事故处理带来很大的难度，•轻者进行修补，重者重来，不仅给工程带来损失，•而且影响工程的使用寿命。

③、冬季施工的计划性和准备工作时间性强。

这是由于准备工作的时间短，技术要求复杂。

往往有一些质量事故的发生，•都是由于这一环节跟不上，仓促施工造成的。

高速公路冬季施工专项方案1. 引言本方案旨在针对高速公路冬季施工进行专项规划，确保施工质量和安全。

冬季施工需考虑低温、降雪等天气因素，因此需要采取有效措施保障施工进度和人员安全。

2. 施工策略2.1 施工阶段划分根据实际情况和施工要求，将冬季施工划分为几个阶段，并制定详细的施工计划。

每个阶段应明确施工内容、工期、施工区域等信息，以便进行有序管理。

2.2 施工前准备在冬季施工前，要对施工区域进行细致的勘察和评估，确定可能存在的风险和隐患。

同时，需配备足够的施工设备和物资，保证施工的顺利进行。

2.3 施工措施在冬季施工过程中，应采取以下措施来应对低温和降雪对施工造成的影响：- 设立临时保温措施，防止施工材料和设备受冻；- 定期清理积雪，保证施工区域的通行条件；- 加强现场安全管理，提醒施工人员注意防寒保暖，并采取必要的防滑措施。

3. 人员培训和安全防护为提高施工人员的安全意识和施工技能，在冬季施工前进行全方位的培训。

培训内容包括冬季施工安全知识、应急处理等。

同时，要提供足够的安全防护装备，并鼓励施工人员按规定使用，确保工作安全。

4. 项目质量控制冬季施工过程中，要严格按照相关标准和规范进行施工，并进行现场监管和质量检查。

任何质量问题都要及时处理和整改，保证施工质量符合要求。

5. 紧急应对措施在冬季施工中，可能会遇到突发情况，需要有应急预案和相应的措施。

要建立健全的应急机制，确保能够快速有效地处理突发事件，并最大程度减少损失和影响。

6. 结束语本方案为高速公路冬季施工提供了一套系统的解决方案，旨在确保施工质量和人员安全。

我们将严格按照方案要求进行施工管理，保障工程的进度和质量，为公众提供更加安全和便利的道路服务。

版高速公路工程冬季施工方案冬季施工是高速公路建设不可或缺的一环，但冬季施工存在着一定的困难和挑战。

在严寒的气候条件下，采取科学合理的施工方案可以最大限度地提高施工效率和质量，减少安全事故的发生。

下面是一份针对冬季施工的高速公路工程计划，详细介绍了施工前的准备工作、施工中的措施和施工后的收尾工作。

一、施工前准备工作1.气象预警：密切关注天气预报，及时获取气温、降雪等信息。

根据预报情况，提前做好冰砂库存、保温设备等准备工作。

2.暖气设备：在办公室、宿舍等关键区域安装暖气设备，保证工人的工作和生活环境温暖。

3.防风措施：对现场进行防风措施，如种植防风林或设置挡风墙，减少冷空气的侵袭。

4.防雪措施：安装雪抱、雪栏等雪障设备，减少降雪对施工的影响。

二、施工中的措施1.雪埋：在降雪结束后及时清雪，对路面进行雪埋处理。

使用专业的清雪机械清除积雪，同时使用熔雪剂对残留的冰雪进行融化处理。

2.特殊路段的处理：对于容易积雪结冰的高架桥、斜坡等特殊路段，需要加装防滑链或进行抛撒防滑剂等措施。

3.清扫保洁：及时清理施工区域内的泥浆和雪水，保持路面干燥和清洁，防止路面结冰。

4.车辆保养：加强车辆保养工作，定期检查和更换车辆雨刮器、雨布等雨雪天气用品，确保车辆正常行驶。

5.作业定位：根据天气实况和路况状况，合理安排施工人员的作业位置，避免长时间暴露在低温下。

三、施工后的收尾工作1.清扫除雪：随时清扫除雪，及时处理因施工而产生的冰雪堆积。

2.检查维修：对施工中可能受到损坏的设备和设施进行检查，及时进行维修和更换，确保施工质量。

3.整理材料：对施工中使用的材料和设备进行清理和整理，分类堆放，方便下次施工使用。

4.安全检查：对施工现场进行安全检查，排查施工中可能存在的安全隐患，及时采取措施解决。

5.审核总结：对施工过程进行总结，归纳经验教训，提出改进措施，为下一次施工提供借鉴。

总结：冬季施工是高速公路建设的难点，需要特别注意防寒、防雪、防滑等问题。

XXXXXX高速公路XXXX合同段工程临建冬季施工保障措施编制：复核：审核：XXXXXXXXXXXX有限公司XX高速公路XXXX合同段项目经理部XXXX年XX月XXX日目录一、编制依据 (1)二、工程概况 (1)2.1 项目驻地 (1)2.2 钢筋加工场 (1)2.3 拌和站 (2)2.4 预制场 (2)2.5 工地试验室 (2)三、冬季施工保障措施 (3)3.1 施工准备 (3)3.2 冬期施工特点 (3)3.3 冬期施工机械设备防护措施 (4)3.4 混凝土施工 (5)3.5 砌体工程施工 (6)3.6 墙体抹灰施工 (8)3.7 钢筋工程 (9)四、质量通病预防措施 (10)4.1 混凝土工程 (10)4.2 砌体工程 (11)五、冬期施工安全保障措施 (14)5.1 冬季施工安全教育 (14)5.2 其他措施 (14)六、环境保护及文明施工措 (15)6.1环境保护措施 (15)6.2文明施工措施 (15)临建冬季施工保障措施一、编制依据1、《高速公路施工标准化技术指南》工地建设分册交通运输部2、《四川省高速公路施工标准化技术指南》工地建设分册四川省交通运输厅3、《公路工程工地试验室标准化指南》4、《公路水运工程质量监督管理规定》交通运输部5、《XXXX合同段设计施工图纸》6、《招标文件》交通运输厅7、《品质工程实施细则》XX高速公路建设有限公司8、《大小临建设标准》 XXXXX有限公司9、《项目策划书和总体技术方案策划书》 XXXXXXXXXXXXXXXXXX限公司本方案适用于XXXXXXXXXXXXXXX有限公司XXXX高速公路XXXX合同段项目驻地、钢筋加工场、混凝土拌和站和预制场等临建工程.二、工程概况2.1 项目驻地我部驻地选址于K143+400右侧约550米的龙安镇大坪村境内,在S205省道(农夫果园山庄)靠近涪江河道侧场地,项目驻地总占地约7657米2,分为办公区、生活区及车辆、机具停放区等功能区.绿化面积为1198米2,院落面积2160米2.场地及主要道路采用C20混凝土硬化、用种草、种树进行美化绿化,排水明暗沟结合,设施完善.2.2 钢筋加工场我部计划建设1个大型钢筋加工场,采用集中加工配送方式,做到加工与施工互不干扰.钢筋加工厂选址于在涪江特大桥2号主墩右侧空场,场地封闭面积为8314㎡,采用封闭式管理.使用蓝色彩钢瓦全封闭搭设,净高为8.5米,并设置避雷及防风的保护措施.棚内地面用10厘米厚天然砂砾垫层,15厘米厚的 C20混凝土作为面层.棚内按照其使用功能分为：原材料堆放区、钢筋下料区、加工制作区、半成品、成品堆放区.2.3 拌和站我部拌和站选址在平武涪江特大桥2号主墩右侧空场,紧邻钢筋加工场.我部混凝土设计量为55.9万方,考虑材料运输困难,拌和站占地11748㎡,配置2台HZS180强制搅拌机和1台HZS60强制搅拌机(仅生产隧道喷射砼).17个储存能力为200t粉体罐.2.4 预制场本着“合理、安全、经济和满足工期”,安全第一的原则,经现场多次考察论证,预制场决定选址在K145+200(平武涪江特大桥18号桥台后)处挖填方路基地段,该处场地属于红线用地.预制场设置办公区、预制区、存梁区、保障区等区域.各区域布置应合理、衔接紧密.场地面积为9695㎡,封闭空间8248㎡,预制区占地7259.2㎡,办公区占地988.8㎡,存量区占地1447㎡.承担1336孔T梁预制任务.2.5 工地试验室工地试验室选址于在涪江特大桥2号主墩右侧空场,占地约750㎡,紧邻混凝土拌和站,负责标段内试验检测工作.试验室设置办公区和试验区,办公区与试验区分开.办公区域包括办公室和资料室,办公室总面积为49㎡,资料室为18㎡.试验室各室面积要求见下表.室内仪器、设备须满足施工生产的需要、布局合理,并根据需要砌筑牢固平整的试验操作台,仪器设备配备专用电源插座及电路短路自动断开装置.标养室采用喷雾养生,水泥室配置温湿度控制设备.三、冬季施工保障措施为保证工程质量和工程进度 ,切实落实各项冬季施工方案和措施,保证施工安全和工程质量.当出现昼夜平均气温连续五天低于5℃或最低气温低于-3℃的时,必须采取相应的冬季施工措施.3.1 施工准备项目部在开工前指定专人负责收集天气预报信息,及时掌握天气预报的气象变化趋势及动态,针对人员、材料、机械设备及施工工艺做好有针对性的预防方案和准备工作,以利于安排施工.根据本标段施工的具体情况,确定冬期施工的所需物资,制定相应的物资和机械储备和保养工作计划.施工机械加强冬期保养,对加水、加油润滑部件勤检查,勤更换,防止冻裂设备.3.2 冬期施工特点(1)冬期混凝土特点： 0～4℃时,凝结时间比15℃延长3倍,温度降到0.3～0.5℃时,混凝土开始冻结,反应停止,-10℃时,水化反应完全停止,混凝土强度不再增长.在负温条件下混凝土中的水结冰,体积增加,硬化的砼结构遭到冻胀破坏.(2)冬期施工安全、质量风险大 .天气寒冷、场地结冰、升温取暖等方面易引发安全事故.防寒保温稍有疏漏会产生混凝土冻胀、裂缝(纹)、结构疏散、表面泛霜等质量问题.(3)施工成本投入高.冬期施工需要从混凝土原材料开始至混凝土达到规定的强度的全过程实施防寒保温,这些措施需投入大量的保温材料、设施、设备和能源,因此冬期施工成本比一般季节的成本高.(4)施工生产效率低下.寒冷气候条件下劳动产生率大幅下降,防寒保温消耗工时多,工序组织间隙时间多、混凝土强度增长慢等因素造成生产效率低下.(5)冬期施工由于施工条件及施工环境不利,是工程质量事故的多发季节,尤其以混凝土工程居多.(6)工程质量事故出现的隐蔽性和滞后性质,即工程是冬天施工的 ,质量问题大多数在春天才开始暴露,因而给质量事故的处理带来很大的难度 ,轻者进行重新修补,严重的需要重新返工,不仅给工程带来经济损失,而且还影响工程的使用寿命.(7)由于冬期气温低,雨雪、大风等恶劣天气较普遍,对施工安全方面提出了更高的要求,需要加大冬季施工的安全投入.3.3 冬期施工机械设备防护措施(1)在进入冬季前对所有机械设备做全面的维修和保养,作好油水管理工作,结合机械设备的换季保养,及时更换相应牌号的润滑油;对使用防冻液的机械设备确保防冻液符合当地防冻要求;未使用防冻液的机械设备要采取相应的防冻措施(可采取停机后排放冷却水或进入暖棚车间内)(2)各种车辆使用的燃油,要根据环境气温选择相应的型号,冷车起步时,要先低速运行一段路程后再逐步提高车速,以减少机械故障.(3)冬季车辆启动发动机前,严禁用明火对既有燃油系统进行淤热,以防止发生火灾.(4)冰雪天行车,汽车要设置防滑链;司机在出车前检查确认车辆的制动装置是否达到良好状态,不满足要求时不得出车,遇有六级以上大风、大雪、大雾不良气候时停止运行.(5)各项目物设部门按照有关规定及时对司机进行施工机械和车辆冬季保养和日常行车知识培训和教育,联合安质部制定冬期施工机械和车辆防寒和安全的具体措施,并监督执行.机械设备保管人员要坚守岗位,严格执行定机定人制度 ,作好相应的记录.3.4 混凝土施工(1)原材料加热温度控制混凝土搅拌用水的加热温度控制在60℃～80℃之间.超过80℃的水避免与水泥直接接触.(2)外加剂掺量控制外加剂进厂后应先检查来料说明,外加剂掺量的允许误差应按规范要求控制.液体外加剂应经常搅拌和保温,严禁直接加热,并严格计量.(3)混凝土的运输由于混凝土采用的是商品混凝土,场外运输是采用罐车由拌和站运至施工现场.在运输过程中,要防止混凝土热量散失、混凝土离析、坍落度变化,运输工具除保温防风外,还必须严密、不漏浆,并采用帆布包裹罐身,减少热量的损失.为确保现场浇筑的连续进行,现场需保障一台罐车等待浇筑,同时现场与搅拌站必须保持密切联系,随时根据浇筑进度及道路情况调整车辆密度 ,并设专人指挥,以免车辆相互拥挤阻塞.(4)混凝土的浇筑1)冬期施工要注意在模板各接缝、棱角部位加强缝的嵌塞.2)进行混凝土浇筑前应清除模板和钢筋上的冰雪及污垢,浇筑前应采取防风、防冻保护措施.3)冬期混凝土的振捣采用机械振捣,振捣快速,保证混凝土的均匀性和密实性,结构的整体性,尺寸准确,钢筋、预埋件位置正确,拆模后混凝土表面平整、光洁.4)为浇筑混凝土振捣密实,混凝土应分层浇筑,每层厚度不得低于20厘米,振捣时棒间距掌握在40厘米,上层棒应插入下层15厘米保证层间衔接,待混凝土表面不再显著沉降,表面泛浆后慢慢将棒提出.(5)混凝土的养护1)混凝土浇筑后,在表面铺设塑料薄膜,并在其上加草帘、麻袋或其他保温材料进行覆盖,在负温情况下不得浇水养护.2)混凝土养护初期的温度 ,不得低于防冻剂规定的温度 ,当达不到规定的温度时,且混凝土强度小于3.5 米Pa时要采取保温措施,使混凝土温度不低于防冻剂规定的温度 .3)混凝土与环境的温差不得大于15℃,当温度差在10℃以上,但低于15℃时,拆除模板后立即在混凝土表面采取覆盖措施,如覆盖草帘、麻袋或其他保温材料.(6)混凝土受冻临界强度及养护控制.①现现场制作的标准试块及时送交实验室按期检查.②混凝土未达到受冻临界强度前不得拆除保温措施.③施工员根据实验结果填写混凝土拆模申请,报项目技术负责人批准,否则不准拆模.④混凝土养护期间要严格测温,出现养护温度偏离要求时,应及时采取措施纠正.混凝土的养护应安排专人负责并做好记录(尤其是测温记录).3.5 砌体工程施工(1)技术准备1)根据防冻剂性能和设计要求进行冬季施工砂浆的配合比试验,委托有关部门对砂浆配合比进行试配,并出具砂浆配合比报告;2)根据气温变化情况决定外加剂的种类和掺加数量;3)当采用掺盐砂浆法施工时,宜将砂浆强度等级按常温施工的强度等级提高一级.(2)材料准备1)按冬季施工砂浆配合比要求,对所需原材料的品种、规格、数量上报材料进场计划并对进场材料质量进行检查验收;2)由持证材料员和试验员按规定对原材料进行抽样检验,确保原材料质量符合要求.3)冬季砌体施工中的保温,升温、围挡材料根据施工方案要求的落实进场计划和现场措施工作.(3)施工要点1)砌筑前应清除加气混凝土砌块表面污物冰雪等,不得使用遭水浸和受冻后的砖或砌块.冬季施工砌块禁止浇水湿润.2)填充墙体施工时要求在正温下进行,施工时,将外墙门窗洞口用彩条布和草袋围护密封.若仍低于零度可用炉子烧火升温,以确保室内温度加热至0℃以上.环境最低温度低于-10℃时停止露天砌筑施工作业.3)掺盐法砌筑砖石砌体,应采用“三一”砌筑法进行砌筑操作.砌筑时灰缝应饱满,灰缝厚薄均匀,水平灰缝和垂直灰缝的厚度和宽度应控制在0.8～1㎝.4)每日砌筑后应及时对砌筑表面用草帘进行覆盖,砌筑表面不应留有砂浆,继续砌筑前,应扫净砌筑表面.5)砂浆试块的留置：除应按常温规定外,增设两组与砌体同条件养护的试块,用于检验各龄期强度和转入常温28天的砂浆强度 .6)砌体在外墙转角处和内外墙交接处,应同时进行砌筑施工,否则应留踏步槎.每日下班时,砌体表面不得铺砂浆,应用保温材料适当覆盖.每日砌筑高度 ,一般不超过1.8.7)冬季砌体施工的其他操作要点同普通砌体要求.3.6 墙体抹灰施工室外大面积抹灰也应采用热作法,室外零星抹灰可采用冷作法施工.(1)热作法施工1)在进行室内抹灰前,应将门窗口封好,门窗口边缝及脚手眼、孔洞等亦应堵好.施工洞口、运料口及楼梯间等处搞好封闭保温.在进行室外施工,应尽量利用外架子搭设暖棚.2)施工环境温度不应低于5℃,以地面以上50厘米处为准.3)需要抹灰的砌体,应提前加热,使墙面保持在5℃以上,以便湿润墙面时不致结冰,使砂浆与墙面粘结牢固.4)用冻结法砌筑的砌体,应提前加热进行人工开冻,待砌体己经开冻并下沉完毕后,再进行抹灰.5)用临时热源(如火炉等)加热时,应当随时检查抹灰层的湿度 ,如干燥过快发生裂纹时,应当进行洒水湿润,使其与各层(底层、面层)能很好的粘结,防止脱落.6)用热作法施工的室内抹灰工程,应在每个房间设置通风口或适当开放窗户,进行定期通风,排除湿空气.7)用火炉加热时,必需装设烟囱,严防煤气中毒.8)抹灰工程所用的砂浆,应在正温度的室内或临时暖棚中制作,砂浆中掺入氯化钠作防冻剂时,其掺量可参考下表,氯盐防冻剂禁用时的温度 ,应在5℃以上.为了获得砂浆应有温度 ,采用热水搅拌.9)装饰工程完成后,在7d内室(棚)内温度仍不应低于5℃.(2)冷作法施工1)冷作法施工所用砂浆,必须在暖棚中制作.砂浆使用时的温度 ,应在5℃以上.2)砂浆中掺入亚硝酸钠作防冻剂时,其掺量可参考表3-1.表 3-1 砂浆内亚硝酸钠参量(占水的 %)3)砂浆中掺入氯化钠作防冻剂时,其掺量可参考表3-2,氯盐防冻剂禁用与高压电源部位和油漆墙面的水泥砂浆基层.表 3-2 砂浆内氯化钠参量(占水的 %)4)防冻剂应由专人配制和使用,配制时先制成20％浓度的标准溶液,然后根据气温再配制成使用浓度溶液.5)防冻剂的掺入量,是按砂浆的总含水量计算的 ,其中包括石灰青和砂子的含水量.6)采用氯盐作防冻剂时,砂浆内埋设的铁件均需涂刷防锈漆.7)抹灰基层表面如有冰霜雪时,可用与抹灰砂浆同浓度的防冻剂热水溶液中,将表面杂物清除干净后再行抹灰.3.7 钢筋工程(1)冬期负温下焊接钢筋,自然冷却,设防风挡雪措施.温度很低时,不进行焊接作业.(2)在钢筋加工场建钢筋加工车间,车间内设置煤炉保温,冬期钢筋的闪光对焊在室内进行,焊接时的环境气温不低于0℃.(3)钢筋提前运入车间,焊毕后的钢筋应待完全冷却后才能运往室外.(4)在困难条件下,对以承受静力荷载为主的钢筋,闪光对焊的环境气温可适当降低,最低不应低于－10℃.(5)冬期电弧焊接时,采取防雪、防风及保温措施,并选用韧性较好的焊条.焊接后的接头严禁立即接触冰雪.四、质量通病预防措施4.1 混凝土工程(1)钢筋的锈蚀与混凝土裂缝由于钢筋的氧化锈蚀伴生体积膨胀,致使混凝土沿主筋或箍筋方向产生裂缝.其次,水泥的安定性不良,混凝土的水灰比太大 ,早期强度低,失水太快也会引起开裂.混凝土内部水分由边缘向中心移动,形成压力也将引起轴向裂缝.预防措施：1)严格控制氯盐的掺量.按照“钢筋混凝土工程施工及验收规范”规定：氯盐掺量不得超过水泥重量1%,基本钢筋就不锈蚀.2)限定量的氯盐掺入时应充分溶解或搅拌均匀,以防止偏折引起局部钢筋锈蚀.3)控制水泥质量和混凝土混合物水灰比,增大其密度性,防止水分转移,均能有效地防止混凝土的裂缝产生.(2)结构疏散与水分转移水分转移及结构疏散的混凝土,以表面呈冰晶、土黄色,砂浆骨料结合脆弱,声音空哑等为特征.同时由于混凝土内部压力差、温度、湿度差,使水分自边缘向中心移动造成空隙.预防措施：1)适当掺用以防冻剂-减水剂-早强剂-引气剂组成的复合外加剂,减少水灰比,采取重复振动,加压振动,提高结构致密性.2)混凝土表面“冰封”利用其湿水性均为有效.(3)表面起灰所谓“表面起灰”是以砂浆和粗骨料相脱离,表面起灰,骨料裸露为特征.主要是由于混凝土混合物水灰比太大 ,离析,泌水严重,粘聚性、保水性差,加上养护温度低,水泥水化趋于停止,混凝土水分迅速外离,导致表面起灰.预防措施：严格控制水灰比,延长混凝土混合物搅拌时间,表面覆盖塑料薄膜保水(4)结晶腐蚀-混凝土表面返霜混凝土硬化后,某种外加剂溶液通过毛细管的作用渗到混凝土表面,而混凝土表面的水分则逐渐蒸干,此种情况还将影响混凝土与饰面层的结合.预防措施：1)适当控制外加剂的用量(最好不要超过水泥重量5～7%)2)外加剂充分溶解后适当延长搅拌时间.3)混凝土浇灌后,立即在其表面覆盖1～2层薄膜塑料.严防混凝土水分外移.4.2 砌体工程(1)砂浆强度达不到设计标号目测观察时,可以发现灰缝砂浆表向的光泽度差,且有干燥与酥松现象;用检查工具划试,易松散、脱落、取灰缝砂浆用手指搓碾时极易粉碎.预防措施：1)严把原材料检验、试验关,配合比计量关,在施工中加强管理,定时抽查核实,水泥、有机塑化剂、化学附加剂的计量误差不超过2%,石灰膏、水、砂子的计量误差不超过5%.2)在冬施中应根据不同负温条件及时采取相应的、有效的冬施措施.例如外加剂的品种、掺量、砌筑砂浆的标号和温度等,均应符合冬施的有关规定.当使用外加剂法,最低气温等于或低于-15℃时,砌筑承重砌体砂浆强度等级应按常温施工提高一级;采用冻结法,且日最低气温高于-25℃时,砌筑承重砌体砂浆强度等级应较常温施工提高一级;当日最低气温等于或低于-25℃时,应提高两级.3)普通砖、多孔砖和空心砖在气温高于0℃条件下砌筑时,将砖表面适当浇水湿润.在气温低于、等于0℃条件下砌筑时,可不浇水,但必须增大砂浆的稠度 .4)冬期施工中,每日砌筑后及时对砌筑表面覆盖保温材料,若基础工程砌完侧面应及时回填保温.5 )在严冬季节,毛石砌体、砼空心砌块不得采用冻结法施工(2)水平灰缝超厚冬期施工对灰缝要求控制在8～lO米米范围内,这是保证冬施砌体质量的一项重要规定.但是冬施砌体中,不少工程存在着灰缝超厚现象.预防措施：1)应对操作工人进行冬施专业知识培训,学习《建筑工程冬期施工规程》和本工程的冬季砌体施工方案 ,使大家都能掌握标准,互相监督.2)必须采用合格的操作工具,坚持使用皮数杆(作好皮数杆设计);坚持使用大铲执行“三一砌砖法”.3)定时对砌筑砂浆及加热的原材料进行测量,保证砂浆的砌筑温度不低于规范要求.4)根据气温高低和砖的含水率,选用砂浆稠度 ,进行砂浆试配,并掺加适量有机塑化剂,在施工中严格执行计量,提高砌筑砂浆的保水性和可操作性.(3)拉结筋(含砌体配筋、预埋缺件)未做防腐处理在冬期施工中,对掺盐砂浆法砌体内的钢筋未做防锈处理.预防措施：1)每年冬施的均应对施工管理与操作人员进行必要的冬施培训,提高冬施质量意识,并制定岗位责任制,责任到人,严格奖罚制度 .2)必须将砌体内钢筋的防锈处理纳入冬施技术交底和冬施准备工作以及施工质检项目中,拉结筋可刷防锈漆、涂沥青或涂防锈涂料;配筋砌体宜采用掺氯化钠加亚硝酸钠复合外加剂拌制的砂浆砌筑,既抗冻又阻锈.(4)砂浆与砖粘结差冬期施工在现场抽查灰缝饱满度时,虽然灰缝饱满度在规定的 80％以上,但是砖底粘结携带的砂浆所占砖底面积却有限,过少则严重影响砌体的整体性.给建筑物的抗震性能带来极不利的隐患.预防措施：1)冬期施工应将附有砖沫的普通粘土砖视为不合格的原材料.在未除作沫处理前不宜使用.2)砖在使用前表面应适当的润湿,并做粘结度试砌.当砖底粘结砂浆的面积和砂浆饱满度相一致时.再上墙砌筑.五、冬期施工安全保障措施5.1 冬季施工安全教育(1)冬期施工前必须对全体职工进行技术安全教育.(2)对变换工种及临时参加劳动的人员,上岗前应进行安全教育和岗位技术交底.(3)特殊工种须经有关部门专业培训,考核发证后方可上岗.(4)采用新设备、新技术、新工艺、新材料时,应对操作人员进行机械性能、操作方法等安全技术交底.(5)所有施工方案都必须制定相应的安全技术措施.5.2 其他措施(1)冬季施工时,要采取防滑措施.(2)施工现场及临时工棚内严禁用明火取暖,应订出具体防火安全注意事项,并将责任落实到人.(3)电气设备,开关箱应有防护罩,通电导线要整理架空,电线包布应进行全面检查,务必保持良好的绝缘效果.(4)脚手架,脚手板有冰雪积留时,施工前应清除干净,有坡度的跳板应钉防滑条或铺草包,并随时检查架体有无松动及下沉现象,以便及时处理.(5)高层作业必须用安全带,进入工地必须戴好安全帽.冬期施工拆除脚手架应有围护警戒措施,严禁高空向下抛掷.(6)工地临时水管应埋入土中或采取其他保温措施.(7)草包、草帘、棉被、麻袋等保温材料不得堆放在露天,以免受潮失去保温效果.(8)对冬期施工突出关键点和危险点,事前找有可能出现事故的危险点,采取措施予以防范,使事故“防患于未然”.(9)密切注意天气预报,建立正常的天气预报接收制度落实好防冻防风措施,保证各作业面,通讯设备畅通,机械状态良好,防护设备齐全.(10)超过许可风力需对设备进行加固,人、机一律停止作业.(11)加强电器设备等的用电安全,严禁使用裸线,严格按规程操作,所有电器设备必须质量可靠,并有可靠的漏电保护与接地装置.施工中临时电源尽量用电缆,避免临时电源乱拉乱接.(12)加强冬期劳动保护工作.冬期要做好防滑、防冻、防煤气中毒工作;霜雪天后要及时清扫;大风雪后及时检查脚手架,防止空中坠物事故发生.六、环境保护及文明施工措6.1 环境保护措施严格控制临时占地,最大限度地保护耕地和植被不受破坏.为减少噪声影响,在选购设备时优先考虑低噪声设备,尽可能采取液压设备和摩擦设备代替振动式设备;避免深夜施工,为减少扬尘,采用混凝土罐车定时洒水;为减少废弃物对环境的影响,现场设置回收垃圾箱,对可利用的采取回收利用,对不可回收的委托专业公司集中处理.6.2 文明施工措施成立文明施工管理组织机构,定期进行文明施工大检查,发现有碍文明施工的现象及时处理,对不规范的施工行为给予纠正.施工便道用砼硬化处理,预制场采取封闭施工,在生产区内设置醒目的安全警示标语、宣传栏、黑板报等.材料分类堆码整齐,杜绝乱堆乱放.每天对车辆定时检查、维修,不让车辆因漏油、冒烟而污染公路及环境.特别是运料车,不能让砂石等洒落在公路上.。

高速公路冬季施工专项方案编制：复核：审核：XX高速公路项目部二〇二一年十月目录1、编制依据及编制范围 (1)1.1、编制依据 (1)1.2、编制范围 (1)2、工程概况 (1)3、冬季施工要求及特点 (1)3.1、项目气候特征 (1)3.2、冬季施工定义 (1)3.3、冬季施工特点 (2)4、冬季施工总体部署 (2)4.1、冬季施工安全质量领导小组 (2)4.2、各成员职责划分 (2)4.2.1、冬季施工安全质量保障小组组长职责 (2)4.2.2、冬季施工安全保障小组副组长职责 (3)4.2.3、冬季施工安全保障小组组员职责 (3)5、冬季施工准备工作 (4)5.1、施工人员及机械设备准备工作 (4)5.2、物资储备准备工作 (4)6、冬季施工方案 (4)6.1、冬季测温 (4)6.1.1、冬季施工测温的有关规定 (4)6.1.2、冬季施工测温的准备工作 (4)6.1.3、冬季施工测温的方法及要求 (4)6.1.4、冬季施工测温管理 (5)6.2、冬季混凝土施工措施 (5)6.2.1、混凝土材料选用 (5)6.2.2、混凝土拌和、运输、浇筑及养护 (6)6.2.3、混凝土施工记录 (8)6.3、冬季钢筋施工 (8)6.3.1、钢筋冷拉及冷弯 (8)6.3.2、钢筋焊接 (9)6.4、冬季路基施工 (9)6.4.1、路基填筑 (9)7、冬季施工物资材料计划 (9)8、冬季施工各项保证措施 (10)8.1、组织保证措施 (10)8.2、材料保证措施 (11)8.3、安全保证措施 (11)8.3.1、安全培训工作 (11)8.3.2、安全作业注意事项及保证措施 (12)8.3.3、机械设备防寒、防冻、防火、防滑措施 (12)8.3.4、高空作业安全措施 (13)8.3.5、防冻、防滑措施 (13)8.3.6、防交通事故措施 (14)冬季施工专项方案1、编制依据及编制范围1.1、编制依据1、现有河南省交通规划设计院相关设计文件及资料；2、XX高速公路指挥部《XX高速公路指导性施工组织设计》；3、《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）；4、《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）；5、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）；6、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50－2011）7、《XX高速公路项目施工标准化实施细则》；8、高速公路指挥部《冬季施工专项方案》；9、成熟的“工法”和相关的工程技术总结。

冬天施工方案一、整体原则当施工现场日均匀气温连续三天低于＋5℃或日最低气温在－ 3℃以下时，按冬天施工的规定进行施工。

当预告 3 天内气温低于 0℃时，除采纳冬天施工措施的分项工程之外不再进行露天作业的混凝土施工。

二、施工项目本部为保证 2011 年度计划目标的实现，依据项目公司今年度整体施工进度计划要求，施工马上进入冬天，气温降低，施工难度加大，本部该段期间主要施工项目为桥梁下部构造（即桩基、墩柱、系梁、桥台、盖梁）、桥梁上部构造预制、涵洞工程、路基土石方工程等。

三、各分项工程施工措施及方案⑴、桥梁上部构造预制：1、施工准备在冬天施工前，由总工组织对施工现场所有施工人员进行一次教育培训，组织有关人员学习冬天施工规范和有关规定，为冬天施工做好准备。

由总工牵头，试验室组织建立测温小组，每日对大气温度进行观察，主管工程师配合试验室对施工混凝土入模温度、水温、骨料进行测温工作，测温时间和所测温度进行详细记录，整理归档。

每日每施工段停止测温后，由主管工程师批阅测温记录签字，技术员按期将测温记录纳入档案，以备存查。

测温用具（测温管、温度计），外加剂计量用具由试验室专人负责。

资料保温：原资料由专人看守，粗细骨料用塑料薄膜、草帘子、进行覆盖，蓄水池水由电热管加热。

2、施工方案及措施砼浇注：时间选择在上午10 点 ---- 下午 2 点进行施工。

搅拌混凝土时骨料不得带有冰雪和冻结团块，严格控制混凝土的配合比和坍落度，投料前应先用热水或蒸气冲洗搅拌机，投料序次为骨料、水、搅拌，再加水泥搅拌，时间应较常温时延长 50%。

混凝土拌和物的出机温度不宜低于 10℃，入模温度不得低于 5℃。

泵送混凝土运输管道采纳土工布与塑料薄膜两层包裹，防范混凝土热量损失过多。

混凝土在浇筑前应除去模板、钢筋上的冰雪和污垢。

在旧混凝土浇筑时，旧联合面应有＋5℃以上的温度，在新灌注的混凝土达到所需的强度从前，应防范接头处的混凝土受冻。

同时在箱梁内部增做两组砼试件，与箱梁同条件保养，以观察箱梁强度发展状况，保证张拉作业时的砼质量。

高速公路冬季混凝土专项施工方案一、工程概述本高速公路项目位于具体地理位置，路线全长具体长度。

冬季施工期间，混凝土工程的质量控制至关重要，为确保混凝土施工质量，特制定本专项施工方案。

二、冬季施工时间界定根据当地的气象资料和工程实际情况，冬季施工时间一般界定为当年的具体月份至次年的具体月份。

当室外日平均气温连续 5 天稳定低于 5℃时，即进入冬季施工；当室外日平均气温连续 5 天高于 5℃时，解除冬季施工。

三、冬季施工准备工作（一）技术准备1、熟悉施工图纸，对施工中的技术难点进行分析，制定相应的解决方案。

2、结合工程特点和冬季施工要求，编制详细的冬季施工技术交底，向施工人员进行技术交底。

（二）材料准备1、提前储备足够的水泥、砂、石、外加剂等原材料，并做好原材料的检验和复试工作。

2、准备好冬季施工所需的保温材料，如草帘、塑料薄膜、棉被等。

（三）设备准备1、对混凝土搅拌、运输、浇筑等设备进行全面检查和维护，确保设备在冬季施工期间正常运行。

2、配备必要的加热设备，如热水锅炉、蒸汽发生器等。

（四）现场准备1、做好施工现场的排水工作，防止积水结冰。

2、搭建临时保温棚，为混凝土浇筑和养护提供良好的环境。

四、冬季混凝土施工方法（一）混凝土配合比设计1、选用抗冻性能好的水泥品种，如硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥等。

2、适当提高混凝土的水胶比，以增加混凝土的流动性和和易性。

3、掺入适量的外加剂，如防冻剂、早强剂等，提高混凝土的抗冻性能。

（二）混凝土搅拌1、优先采用加热水的方法拌制混凝土，水温不宜超过 80℃。

2、当加热水不能满足要求时，可对骨料进行加热，加热温度不宜超过 60℃。

3、搅拌时间应比常温时延长 50%左右，确保混凝土搅拌均匀。

（三）混凝土运输1、选择保温性能好的运输车辆，并对车辆进行保温处理。

2、合理安排运输路线，尽量缩短运输时间。

3、在运输过程中，应采取覆盖保温措施，防止混凝土热量散失。

（四）混凝土浇筑1、浇筑前，应清除模板和钢筋上的冰雪和污垢。

高速公路路基总承包项目冬季施工方案一、总体施工安排根据我标段工程实际情况，我部计划冬季施工分两个阶段：（一）第一阶段主要以桥涵为主，时间为2020年11月1日--11月30日，施工项目有：1、凤尾大桥桩基工程44根计划全部完成，已完成33根，剩余11根计划2020年11月10日前完成。

2、乾河大桥桩基工程52根计划全部完成，已完成22根，剩余30根计划2020年11月20日前完成。

3、盖板涵基础及墙身、盖板预制工程，计划整体完成5道，分别为K51+951 1-4.0米盖板涵、K48+064 1-4.0米盖板通道涵、K48+912 1-4.0米盖板通道涵、K51+100 1-4.0米盖板通道涵、K52+190 1-4.0米盖板通道涵；基础完成12道（详见工程量细目表）；墙身完成6道（详见工程量细目表）。

4、片石混凝土挡土墙计划完成1000m3。

（二）第二阶段主要以钢波纹管涵和路基土石方为主，时间为2020年12月1日--12月30日，施工项目有：1、钢波纹管涵已完成2道，计划再完成5道，分别为K47+914 1-2.0米钢波纹管涵、K46+099 1-3.0米钢波纹管涵、K39+803 1-4.0米钢波纹管涵、K47+230 1-4.0米钢波纹管涵。

2、计划路基清表全部完成。

3、计划路基开工三段，分别为K39+740-K42+440段、K42+440-K43+280段、K53+140-K53+600段。

计划完成此三段挖土方的50%，全部为弃到弃土场；计划完成此三段挖石方的25%-30%，石渣填筑路基，片石加工为碎石二次利用。

二、人员安排为保证冬期施工的顺利进行，我部成立了以项目经理为第一责任人的冬期施工领导组。

组长：薛时正副组长：白晋明（负责冬期施工组织、安全管理）薛刚（负责冬期施工技术管理）马德昌（负责冬期施工物资保障）组员：各部室工区施工协作单位负责人三、技术准备冬期施工期间，由于环境温度较低，根据施工环境条件选择合理的冬期施工配合比，采取适当降低混凝土水胶比，掺加有利于混凝土早期强度发展的掺和料（如适当降低粉煤灰，增加矿粉掺量），使用具有复合型防冻减水剂等技术措施，当使用具有防冻性能复合减水剂时，应控制混凝土单方总碱含量满足有关规定。

镇胜高速第20合同段冬季施工方案内容提示：冬季即将来临，冬季施工时由于其寒冷的的气候条件将会直接影响在建工程的施工质量、安全和进度。

冬季施工的起止日期为当冬天到来时，如连续五天的日平均气温稳定在5℃以下，则此5d的第一天为进入冬季施工的初日，当气温转暖时，最后一个5d的日平均气温稳定在5℃以上，则此5d的最后一天为冬季施工的终日（日平均气温是1d内2、8、14和20时等4次室外气温观测结果的平均值，这是在地面以上1.5m处，并远离热源的延伸阅读：五天在建工程施工气温热源冬季即将来临，冬季施工时由于其寒冷的的气候条件将会直接影响在建工程的施工质量、安全和进度。

冬季施工的起止日期为：当冬天到来时，如连续五天的日平均气温稳定在5℃以下，则此5d的第一天为进入冬季施工的初日，当气温转暖时，最后一个5d的日平均气温稳定在5℃以上，则此5d的最后一天为冬季施工的终日（日平均气温是1d内2、8、14和20时等4次室外气温观测结果的平均值，这是在地面以上1.5m处，并远离热源的地方测得的）。

为保证冬期施工的顺利进行，自冬期施工开始前夕起，我项目经理部成立以项目经理为第一责任人的施工现场冬期施工领导小组，作必要的前期准备工作，编制冬期施工方案。

（参考《》）一、编制原则确保工程质量；经济合理，使增加的费用为最少；所需的热源和材料有可靠的来源，并尽量减少能源消耗；确实能缩短工期。

二、冬季施工特点1、冬季施工由于施工条件及环境不利，是工程质量事故的多发季节，尤以砼工程居多。

2、质量事故出现的隐蔽性、滞后性。

即工程是冬天干的，大多数在春季才开始暴露出来，因而给事故处理带来很大的难度，轻者进行修补，重者重来，不仅给工程带来损失，而且影响工程的使用寿命。

3、冬季施工的计划性和准备工作时间性强。

这是由于准备工作的时间短，技术要求复杂。

往往有一些质量事故的发生，都是由于这一环节跟不上，仓促施工造成的。

三、施工准备当气温低于0℃时，应即采取冬期施工措施，以防止正在施工的建筑工程遭受冻害。