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集美大学 船体结构与制图 第九章 分段结构图 (下)2015

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船体结构与制图

船体结构与制图

2019/4/12
1—桁材；2—骨材；3—板
2、船体骨架的两种布置形式
何谓 横向构件？
何谓 纵向构件？
横骨架式——如果船体结构的某一部分（如船底、舷侧、
甲板等）横向构件布置的密，间距小，而纵向构件布置的稀，间 距大，该布置方式称为横骨架式。
（Transversal system of framing）
边接缝
端接缝
2019/4/12
外板板列名称
S 舷顶列板 G F E
D 舭列板
K 平板龙骨
2019/4/12
A
B
C
外板的受力
总纵弯曲：船底和舷侧分别为船梁的下翼板 和腹板，承受总纵弯曲； 横向载荷：舷外水压力和舱内液体压力； 动力载荷：首部波浪冲击力、尾部螺旋桨工 作时的水动压力等； 意外载荷：碰撞、搁浅等。
设置纵骨的底边舱结构
1-纵骨；2-强框架腹板；3-围绕扁钢；4-小肘板；5-水密旁底桁； 6-横框架；7-斜顶板；8-加强筋；9-肋板
2019/4/12
无纵骨的底边舱结构(a)主肋板结构；(b)肋板间结构
1-内底板；2-肋板；3-纵骨；4-箱形中底桁；5-间断旁底桁； 6-连续旁底桁；7-旁底桁；8-斜顶板；9-加强筋；10-肘板
箱形中底桁的结构形式
1-肋板；2-中底桁；3-纵骨；4-水密底纵桁； 5-内底横骨；6-肘板
2019/4/12
箱形龙骨
侧 板
• 纵向强度
• 布置管系
2019/4/12
纵骨
纵骨与肋板的连接形式
肋板
肋板结构(a)主肋板；(b)肋板间结构
1-减轻孔；2-主肋板；3-加强筋；4-内底纵骨；5-人孔；6-船底纵骨； 7-内底边板；8-肘板；9-内底板；10-旁底桁，11-中底桁

集美大学船体结构与制图第九章分段结构图下2015

集美大学船体结构与制图第九章分段结构图下2015

综合填空15
8. #15及#20 肋位剖面
图
参考答案
从图中说明可知， #（17）、#（18）、# （21） 和#（23 ）肋位剖面图与#20 肋位剖面图 结构相似。 它表示了不设横梁各肋位处的结构。在#15 肋位的舷边装有件号为（40）的加强肘板，它一 端与肋骨相连，另一端与甲板(纵骨)相连，可参 阅节点详图(3)。在舱口处装有件号为37的加强 肘板，一端与甲板(纵桁)相连，其结构可参阅节 点详图(1)，加强肘板是折边构件，板厚为（8） mm，一边长为(400)mm（与甲板纵桁高度尺寸 相同），另一边长为(790)mm，折边宽度为 (50)mm。它与甲板(纵桁)及甲板板的连接采用焊 角高(5)mm 的(双面连续)焊。在#20 肋位的舷边 装有加强肘板，其具体结构表示在节点详图(3)上。 舷边加强肘板为(折边)形式，板厚为(8)mm，与 肋骨连接的一边长为(280)mm，另一边长由放样 时确定，折边宽度为(50)mm。肘板的两边与甲 板和(肋骨)的连接为(双面连续)焊，焊缝高度为 (5)mm。
综合 填空14
7. # 14肋位 剖面图
该图所示为强横梁结构。从尺 寸标注可知强横梁为（T）型结构， 它由件号16到件号19几部分组成， 大小可查看标注的尺寸；中间一 段件号为（16），它与甲板（边） 纵桁直接焊接；边上两段件号为 18，其近舷的一端通过件号为 参考答案 （19 ）的（梁）肘板与（肋）骨 相连；由于件号（16 )和18 的强 横梁尺寸不同，所以通过件号(1案
综合 填空
12
该类横梁通过（ ）肘板与两舷（ ）相 连，连接的情况可看（ ）图4，见上图。 （ ）肘板采用（ ）的形式，板厚为（ ） mm，边长为( )mm，( )宽度为( )mm。 这些构件的连接采用焊角高为（ ）mm 的 ( )焊。图中还说明#（ ）～ #（ ） 肋位上的肘板的结构和尺寸与此相同。

船体结构与制图第三章总布置图(下)集美大学2015

船体结构与制图第三章总布置图(下)集美大学2015

2、甲板、平台平面图
（俯视）：
艇甲板
罗经甲板（平台） 驾驶甲板 船长甲板
主甲板
某一层甲板平面图是沿该甲板 的上一层甲板下表面剖切后向H 面 投影所得。
罗经甲板（平台）
罗经甲板（平台）
驾驶甲板 尾楼甲板 主甲板
驾驶甲板
船长甲板 尾甲板室甲板
罗经平台
主甲板
驾驶甲板
甲板、平台平面图是从各层甲板、平 台上部俯视或剖切后俯视而得到的视图。 它们通常绘制在侧面图的下方，且按甲板、 平台位臵，至上而下排列。甲板、平台平 面图是总布臵图的俯视图。对于最上层甲 板、平台，仅从其上方俯视；而其它甲板、 平台的俯视图，则采取从上层甲板的下表 面剖切后再俯视而得到，它表示的是该甲 板、平台到上一层甲板、平台之间整个空 间的布臵情况。
舱底平面图表达的基本内容是：
（1）对双层底部分：表示了双层底上面的舱室、设备 布臵的情况以及双层底空间内液舱布臵的情况。 （2）对单底部分：表示了船底构件上方舱室、设备布 臵的情况。
4、舱内图及双层底图
对于大型主力运输船舶，货舱区可采用舱内 （平面）图和双层底（平面）图取代传统的舱底图， 使表达更为清晰、简明。
双层底图
全船范围统一剖切在内底板下表面然后绘出双层底图
舱内图和双层底图取代传统舱底图表达主力运输 船舶舱底布臵的优点： a.避免了传统舱底图剖到槽型舱壁顶登（散货船、 油船）； b.避免了传统舱底图剖到顶边舱斜板（散货船）、 双舷侧内舷斜顶板（双壳油船）； c.避免了传统舱底图剖到箱形强横梁、箱形甲板 纵桁（全集装箱船）； d.可清晰表达双舷侧船的舷边舱、双层（或箱形） 横舱壁（全集装箱船）、槽型舱壁等； e.可清晰表达双层底舱内的分舱情况，不再受舱 内、底边舱及槽型舱壁底登结构的投影干扰。

船体制图_8

船体制图_8

2011-10-12
SCHOOL OF NAVAL ARCHITECTURE
分段划分图的组成和特点
纵剖面图和横剖面图不仅表示了分段的接缝位置，而且 纵剖面图和横剖面图不仅表示了分段的接缝位置， 表示了内部纵、横骨架的接缝位置， 表示了内部纵、横骨架的接缝位置，体现了船体分段划分时 内部骨架处理结果， 内部骨架处理结果，表示了分段处板与骨架之间的分段接缝 线的相对位置。而侧面图、甲板平面图、 线的相对位置。而侧面图、甲板平面图、舱底图是不表示内 部骨架接缝位置的。 部骨架接缝位置的。
船体制图船体制图船舶工程学院船舶工程学院于昌利于昌利第九章第九章船体分段划分图船体分段划分图?当前造船大多采用分段建造法简言之即将船体划分成若干个分段先在车间或其它场地的胎架或平台上建造分段然后将建造好的所有分段在船台上或者船坞内总装成船体
船体制图
船舶工程学院 于昌利
第九章 船体分段划分图
当前造船大多采用分段建造法，简言之， 当前造船大多采用分段建造法，简言之，即将船体划分成 若干个分段，先在车间或其它场地的胎架或平台上建造分段， 若干个分段，先在车间或其它场地的胎架或平台上建造分段， 然后将建造好的所有分段在船台上或者船坞内总装成船体。 然后将建造好的所有分段在船台上或者船坞内总装成船体。 分段的类型有平面分段(如平台、平甲板、舱壁、平直舷侧 分段的类型有平面分段 如平台、平甲板、舱壁、 如平台 分段等)、曲面分段(如甲板、舷侧、单底分段等)、立体分段 分段等 、曲面分段 如甲板、舷侧、单底分段等 、 如甲板 (如双层底、边水舱、带纵舱壁舷侧、上层建筑分段等 和总 如双层底、 如双层底 边水舱、带纵舱壁舷侧、上层建筑分段等)和总 段(如首、尾部总段、小型船舶中的总段等)。 如首、尾部总段、小型船舶中的总段等 。 如首

集美大学船体结构与制图课基本概念测试单选题参考答案2015

集美大学船体结构与制图课基本概念测试单选题参考答案2015

集美大学船体结构与制图课基本概念测试单选题参考答案2015附原题：1．以作为剖切平面得到的剖面图称为肋位剖面图。

A．基平面 B. 斜剖面 C. 肋骨平面 D. 中线面2．在型材贯穿中，属于加水密补板型。

A．CC-3 B. CW-3 C. CN-6 D. CT-93．当构件相交时，间断构件的工艺性切角在外形显著的视图中表示，其他视图。

A．省略不画 B. 简化画出 C. 酌情画出 D. 全部画出4．金属船体制图中，用一组横剖线表示船体型表面沿的变化情况。

A．船舷方向 B. 船长方向 C. 船宽方向 D. 船深方向5．将船体分为前体和后体的平面是。

A．设计水线面 B. 基平面 C. 中线面 D. 中站面6．甲板中线在船长方向的曲度称为。

A．梁拱 B. 脊弧 C. 舷弧 D. 折角7．以平行于W面的横向平面截切外板型表面得到的交线称为。

A．横剖线 B. 水线 C. 纵剖线 D. 斜剖线8．多数船平板尾封板属于。

A．侧垂面或正平面 B. 正垂面或侧平面C. 侧垂面或正垂面D. 正平面或侧平面9．中线面与甲板型表面的交线是。

A．甲板边线 B. 甲板中线 C. 梁拱线 D.甲板脊弧10．外板型表面与甲板型表面的交线是。

A．甲板边线 B. 甲板中线 C. 梁拱线 D.甲板舷弧11．中站面处的甲板横剖线称为。

A．甲板脊弧 B. 甲板舷弧 C. 梁拱线 D. 甲板中线12．在H面上投影显示真实形状的是。

A．水线 B. 纵剖线 C.横剖线 D. 甲板边线13．中站面处，甲板边线至基线间的垂直距离称为。

A．干舷 B. 吃水 C. 梁拱高 D.型深14．一般认为外板型表面属于。

A．定线曲面 B. 变线曲面 C. 可展开曲面 D. 柱面15．描述船体坐标系的X轴是和的交线。

A．设计水线面中站面 B. 中线面中站面C. 中线面基平面D. 中站面基平面16．艏垂线与艉垂线之间的水平距离称为。

A．设计水线长 B. 总长 C. 登记船长 D.两柱间长17．总布置图一般由、甲板平台平面图和舱底平面图组成。

船体结构图(课堂PPT)

船体结构图(课堂PPT)
➢纵骨架式双层底横向构件较少，承担了主要的横向强度， 为了保证强度要求尽可能保持连续，当肋板与旁底桁相遇时 保持肋板连续，让旁底桁间断并焊接在肋板上；
➢当船底纵骨、内底纵骨与肋板相遇时，在肋板的上下面开 孔让其通过。
2020/5/27
双层底结构
纵骨架式双层底与横骨架式双层底的主要区别： ➢纵骨架式双层底结构中，在内底板下和船底板上布置有大 量的纵骨，这些纵骨与船底纵桁一起承担总纵强度和局部强 度，可减少船底板厚度； ➢纵骨架式双层底，每隔3-4档肋位布置一道主肋板，而在主 肋板之间不设框架肋板。
2020/5/27
船舶结构形式
（3）混合骨架式船舶 纵横混合骨架船体结构是指在主船体 中的一部分结构采用纵骨架式而另一部分结构则采用横骨架 式。通常船中部位的强力甲板和船底结构因所受的总纵弯矩 大，采用纵骨架式，而下甲板、舷侧及在受总纵弯矩较小， 建造施工不便和波浪冲击力较大的首、尾部位则采用横骨架 式。混合骨架式综合了上述两种骨架形式的优点，因此，既 保证了总纵强度，又有较好的横向强度。同时，这种骨架形 式也减轻了结构质量，简化施工工艺，并充分利用了舱容和 方便装卸。但在纵横构件交叉处结构的连续性较差，在连接 节点处容易产生较大的应力集中。
2020/5/27
双层底结构
二．双层底结构 三． 双层底结构，是指由船底板，内底板，舭列板及其骨
架组成的底部结构。 1. 横骨架式双层底结构的骨架构件
实肋板
2. 肋板 水密肋板
2020/5/27
组合肋板
横骨架式双层底
2020/5/27
横骨架式双层底
2. 舭肘板 中底桁（中桁材）
3. 底纵桁 旁底桁（旁桁材）
2020/5/27
第二节 船体结构形式

3-2-1船体分段结构图的组成及表达内容.


节点详图的标注方法：在主视图或剖面图中， 把要绘制详图的节点用细实线圆圈出，圆的大小 以能完全包含节点为度，并用7号字体的阿位伯数 字顺序编号。然后在节点详图上方,画一水平粗实 线，在水平粗实线上方用同样大小的字体注写相 应的数字，下方注写节点详图的比例。当详图很 少时，可不编号，而直接将其画在节点附近，并 用箭头指出。
船体施工图样识读
任务2 船体分段结构图识读
－－认识分段结构图
船体分段结构图的组成及表达内容
船体识图与制图
船体施工图样识读
一、船体分段结构图的组成及表达内容
1．主视图
一组视图
2．剖面图 3．节点详图
组 成
明细栏
船体识图与制图
船体施工图样识读
１.主视图
主视图是表示分段结构 基本组成的视图，主视图中 反映了构件的布置情况、板 的排列、厚度、焊接要求及 板上开口的位置和大小。
船体识图与制图
船体施工图样识读
构 件 的 编 号
为了便于识读和下料、加工、配套的需 要，在分段结构图中需对本分段每个构件进 行编号，并编制明细栏。每个构件的编号数 称为件号。 ①件号编制方法：凡是名称、尺寸和形 状完全相同的构件编制同一件号，并在明细 栏中注明件数；凡是名称、尺寸和形状有一 不同的构件应分别编制件号。 ②件号的标注形式：件号写在直径为 8mm的圆圈内，可直接标注在构件的投影轮 廓线内，也可用指引线引出。
船体识图与制图
船体施工图样识读
船体识图与制图
船体施工图样识读
此外，在上层建筑结构图中，围壁 结构还常用展开视图、局部视图和分 剖面图来表示，首柱与尾柱结构图中， 常用向视图、剖视图和移出剖面来表 示。
船体识图与制图
船体施工图样识读

船舶主要部位结构图

船舶主要部位结构图船舶部位名称船舶各部位名称如图所示。

船的前端叫船首（stem）；后端叫船尾（stern）;船首两侧船壳板弯曲处叫首舷（bow）；船尾两侧船壳板弯曲处叫尾舷（quarter）；船两边叫船舷（ships side）；船舷与船底交接的弯曲部叫舭部（bilge）。

连接船首和船尾的直线叫首尾线（fore and aft line center line, centre line）。

首尾线把船体分为左右两半，从船尾向前看，在首尾线右边的叫右舷（starboard side）；在首尾线左边的叫左舷（port side）。

与首尾线中点相垂直的方向叫正横（abeam），在左舷的叫左正横；在右舷的叫右正横。

船体水平方向布置的钢板称为甲板，船体被甲板分为上下若干层。

最上一层船首尾的统长甲板称上甲板（upper deck）。

这层甲板如果所有开口都能封密并保证水密，则这层甲板又可称主甲板（main deck）,在丈量时又称为量吨甲板。

少数远洋船舶在主甲板上还有一层贯通船首尾的上甲板，由于其开口不能保证水密，所以只能叫遮蔽甲板（shelter deck）。

主甲板把船分为上下两部分，在主甲板以上的部分统称为上层建筑；主甲板以下部分叫主船体。

在主甲板以下的各层统长甲板，从上到下依次叫二层甲板、三层甲板等等。

在主甲板以上均为短段甲板，习惯上是按照该层甲板的舱室名称或用途来命名的。

如驾驶台甲板（b ridge deck）、救生艇甲板（life-boat deck）、等等在主船体内，根据需要用横向舱壁分隔成很多大小不同的舱室，这些舱室都按照各自的用途或所在部位而命名，如图1-18所示，从首到尾分别叫首尖舱、锚链舱、货舱、机舱、尾尖舱和压载舱等。

在货舱中两层甲板之间所形成的舱间称甲板间舱（tween dec k），也叫二层舱或二层柜。

看来这是以前设计的船，现在的船机舱基本在尾部。

中机型的效率不太好。

船舶部位、尺度和标志一、船舶各部位及舱室名称有关概念船首(head)：船的前端部位。

船体分段结构图

分段结构图 Block Assembly Drawing1 总则1.1 封面选用A3横式。

FORM名：HDBLO11.2 其他图纸选用A3横式无标题栏图纸。

FORM名：HDBLO21.3 结构图的计算机内部命名分类与页号排序规则⑴ 统一命名是为了在校对、交流及资源共享中便于检索。

⑵ 建模工作图 ：<分段名>－000 或 <分段名>－MODEL 例如：305-000或305-MODEL⑶ 施工图按内容分类命名：分段名- A<类型号><分类名>(1) 封面 A01COVER(2) 焊接坡口类型标识图 A02WDET(3) 典型节点详图 A03BDET(4) 工艺流程图 A04LC1、A04LC2 ┅┅(5) 典型角焊焊脚规格图 A05WH(6) 胎架布置图 A06JIG(7) 外板划线图 A07SHD(8) 外板展开图 A08SHE(9) 主平面图 A09DECK 例如内底板、甲板、主舱壁等(10)纵剖面图 A10LBO、A10LB3、A10LB6 ┅┅(11)横剖面图 A11FR49、A11FR51 ┅┅(12)其他结构剖面图 A12(13)吊马布置及分段重量、重心图 A13LHR1、A13LHR2、┅┅(14)分段完工测量测量位置图 A14CL1测量表格 A14CL22 封面内容⑴ 零件代码和流程码等的说明已在FORM中列出。

余量符号可根据工厂惯例调正。

⑵ 分段的重量、重心。

⑶ 分段流向的总段名或者船台。

⑷ 分段工位进行的焊接长度。

⑸ 需要声明的内容。

例如：焊接收缩补偿系数、结构的对称性、缺省的材质级别、缺省的角焊缝焊脚尺寸、零件边界的打磨圆角要求、本分段工位制作过程中的CO2衬垫焊的已扣除6mm间隙等等。

⑹ 工程名、工程号、图号、分段名及其肋位区间 、比例、页码。

⑺ 设计、校对签名、日期。

3 常用焊接坡口类型及其标识符图。

应根据生产工厂提交的“焊接基本规程”修正。

船舶结构与制图

第四章 船体结构
船体结构
船体的组成 船体强度的概念 船体结构的形式 主船体的结构 上层建筑及甲板室结构的特点
船体的组成—主船体和上层建筑
船舶上甲板以下的船体部分称为主船体。 上甲板以上各种围蔽建筑统称上层建筑。
船舶上甲板(deck)以下的船体部分称为主船体，由 船壳（船底及船侧）和上甲板围成的具有特定形状 的空心体，是保证船舶具有良好航行性能的关键结 构。
二、散货船结构特点:
1.单壳体散货船结构 单壳体散货船也是混合骨架式船体结构。
只有一层全通甲板，底部为双层底，甲板下面靠两舷有两个顶 边舱，双层底舭部处有向上倾斜的底边舱。这样既可以减少平 舱工作，又可以防止航行中因横摇过大而危及船舶的稳定性， 同时货舱四角的三角形水柜为压载舱，可以用于调节吃水和稳 定高度。
2．双壳油船结构 根据现在国际防污染条约规定，为防止海洋污染，单壳油
船逐步取消，载重量大于等于5000T的大、中型油船货油 舱区都必须采用双壳结构。 双壳油船货油舱由双层底、双壳、隔离空舱和甲板围成， 双层底内和双壳内不允许装货油和燃油。 几种双壳油船典型中剖面如图7所示。
图7 双壳油船典型中剖面
集装箱船的底部及抗扭箱的顶部强力部分（包括舷侧、内 壳纵壁和甲板）均应采用纵骨架式，在其它处所纵骨架式 和横骨架式均可采用，两个货舱口之间的舱口端横梁和甲 板横梁应给予加强。
图5为集装箱船货舱的横剖面结构，该船抗扭箱的甲板及 双层底采用纵骨架式结构，舷边舱内为横骨架式结构，桁 板肋骨上开有人孔或减轻孔，舷边舱内设有平台甲板。
五、客货船结构特点
客货船的特点是甲板层数多，房舱多，围壁多，甲板两旁 及房舱间设有走廊。旅客和船员舱室大部分设在水线以上 的甲板上。
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（一）确定视图 1.确定主视图
通常选择能表示分段结构 基本情况的视图作为主视图。 本分段选择甲板平面图为 主视图，以基本结构图中上甲 板结构图的#7.5～#24.5肋位一 段图样为依据。
2. 确定剖面图
根据主视图所表示的结构基 本情况来确定剖面图，对形式 不同的结构分别绘制剖面图来 表示，对形式相同的结构只绘 制一个剖面图来表示。
2. 确定剖面图 （1）选取肋位剖面图：
由主视图可以看出，#8 肋位是分段中惟一的半 横梁结构，应剖切并绘 制剖面图。#9～#13 各 肋位是普通横梁结构， 可以选取其中任何一号 肋位绘制剖面图，现绘 制#9肋位剖面图以代表 #9～#13各肋位的普通横 梁结构。# 14肋位是分 段中惟一的强横梁结构， 应绘制剖面图。
7. # 14肋位 剖面图
该图所示为强横梁结构。从尺 寸标注可知强横梁为（ ）型结 构，它由件号16到件号19几部分 组成，大小可查看标注的尺寸； 中间一段件号为（ ），它与甲 板（ ）纵桁直接焊接；边上两 段件号为18，其近舷的一端通过 件号为（ ）的（ ）肘板与 （ ）骨相连；由于件号（ ） 和18 的强横梁尺寸不同，所以通 过件号( )的强横梁作为结构上 的过渡。 强横梁腹板与面板以及除了件号17之外的强横梁 与甲板板的连接采用( )焊，焊接代号意义同上； 件号18 与17 的强横梁的连接以及件号18的强横梁与 （ ）肘板的连接采用（ ）型坡口（ ）焊接；件 号17 的强横梁与甲板板的连接以及件号16 和17 的强 横梁与甲板纵桁的连接采用焊角高度为（ ）mm 的 （ ）焊。
甲板纵骨
加强肘板 甲板中纵桁
甲板边纵桁
A-A
甲板纵骨 甲板纵骨
C-C
加强肘板
B-B
甲板中纵桁
D-D
甲板边纵桁
E-E
4
3
2
1
3. 确定 节点详图
通常对连接形 式不同、图形较 小、表达不够清 晰的节点都需绘 制详图。根据本 分段结构情况， 初步考虑绘制梁 肘板、舱口加强 肘板、舷边加强 肘板等4个节点 详图。
课后请通过AutoCAD识读本图
§3 分段结构图的绘制方法和步骤
绘制分段结构图是详细设计中的一项重要工作，绘制的主 要依据是船体分段划分图、中横剖面图、基本结构图、外板展开 图、肋骨型线图等。绘制前，要根据分段划分图确定的分段位置， 阅读中横剖面图、基本结构图等图样，弄清分段构件的组成和主 要构件的尺寸及连接情况。下面以3000t货船#7.5～#24.5上甲板 分段结构图为例，说明绘制的方法和步骤。
综合 填空14
强横梁腹板与面板以及除了件号17之外的强横梁 与甲板板的连接采用(交错断续)焊，焊接代号意义同 上；件号18 与17 的强横梁的连接以及件号18的强横 梁与（梁）肘板的连接采用（V）型坡口（封底）焊 接；件号17 的强横梁与甲板板的连接以及件号16 和 17 的强横梁与甲板纵桁的连接采用焊角高度为（5） mm 的（双面连续）焊。
综合填空15
9.
#16及#24 肋位
#19、#22 肋位剖面图与#16肋位
剖面图
剖面图相似，都表示（ ）横梁结构， 均为（ ）型构件见右图，由件号20 和（ ） 以及20 和（ ）组成，尺寸 见标注。它们的一端直接与甲板（ ） 焊接，另一端通过（ ）型的( )肘板 与（ )骨连接，该肘板的具体结构表 示在节点详图( )中，由该节点详图可 见，肘板腹板厚为（ ）mm，与肋骨 连接的一边长（ ）mm，另一边长由 放样时确定，面板厚为( )mm，宽为 ( )mm，腹板与面板采用焊角高 ( )mm 的( )焊。 该横梁与甲板（ ）的连接方式是 在该横梁（ ）板上开切口，让甲板 （ ）穿过，切口型式和尺寸可按标 准型号（ ）查得。
综合填空16
9.
#16及#24 肋位
参考答案
#19、#22 肋位剖面图与#16肋位
剖面图
剖面图相似，都表示（强半）横梁结构， 均为（T）型构件见右图，由件号20 和 （21） 以及20 和（22）组成，尺寸见 综合填空16 标注。它们的一端直接与甲板（纵桁） 焊接，另一端通过（T ）型的(梁)肘板 与（肋)骨连接，该肘板的具体结构表 示在节点详图(2)中，由该节点详图可 见，肘板腹板厚为（8）mm，与肋骨 连接的一边长（400）mm，另一边长 由放样时确定，面板厚为(12)mm，宽 为(100)mm，腹板与面板采用焊角高 (5)mm 的(双面连续)焊。 该横梁与甲板（纵骨）的连接方式是 在该横梁（腹）板上开切口，让甲板 （纵骨）穿过，切口型式和尺寸可按标 准型号（CW-3 ）查得。Leabharlann 参考答案综合 填空12
该类横梁通过（ ）肘板与两舷（ ）相 连，连接的情况可看（ ）图4，见上图。 （ ）肘板采用（ ）的形式，板厚为（ ） mm，边长为( )mm，( )宽度为( )mm。 这些构件的连接采用焊角高为（ ）mm 的 ( )焊。图中还说明#（ ）～ #（ ） 肋位上的肘板的结构和尺寸与此相同。
8. #15及#20 肋位剖面图
从图中说明可知， #（ ）、#（ ）、# （ ） 和#（ ）肋位剖面图与#20 肋位剖面图 结构相似。 它表示了不设横梁各肋位处的结构。在 #15 肋位的舷边装有件号为（ ）的加强肘板， 它一端与肋骨相连，另一端与甲板( )相连， 可参阅节点详图( )。在舱口处装有件号为37 的加强肘板，一端与甲板( )相连，其结构可 参阅节点详图( )，加强肘板是折边构件，板 厚为（ ）mm，一边长为( )mm（与甲板纵 桁高度尺寸相同），另一边长为( )mm，折 边宽度为( )mm。它与甲板( )及甲板板的 连接采用焊角高( )mm 的( )焊。 在#20 肋位的舷边装有加强肘板，其具体结 构表示在节点详图( )上。舷边加强肘板为( ) 形式，板厚为( )mm，与肋骨连接的一边长 为( )mm，另一边长由放样时确定，折边宽 度为( )mm。肘板的两边与甲板和( )的连 接为( )焊，焊缝高度为( )mm。
强；普通；L型钢； 等边角钢； 不等边角钢 33；34；35；11； 面；复；腹；舭； 梁；防倾； 肋骨；肋板； 纵骨；9； 11；33；35
综合填空13
6.
#9肋位剖面图
该剖面图给出( )横梁结构， 见上图。该类横梁是尺寸规格为 ( ）的（ ）制成， 件号为（ ）。该类横梁贯通甲 板纵桁（ ）板上的切口，在两 舷通过（ ）肘板与（ ）相连。 在#（ ） 肋位的横梁与甲板纵桁 相交处还装有肘板，件号 33的尺寸为（ ），件号 （ 、 )的尺寸为 （ ）。
参考答案
综合 填空
12
该类横梁通过（梁）肘板与两舷（肋骨） 相连，连接的情况可看（节点详）图4，见上 图。（梁）肘板采用（折边）的形式，板厚为 （8）mm，边长为(250)mm，(折边)宽度为 (50)mm。这些构件的连接采用焊角高为（5） mm 的(双面连续)焊。图中还说明#（8）～ # （13） 肋位上的肘板的结构和尺寸与此相同。
5. #8 (肋位)剖面图
综合填空11
该剖面图给出（半）横梁结构，剖面的 视向为向（尾）看，见本图。该类横梁由尺 寸（L125×80×8） 的（不等边角钢）制成， 右舷的一根件号为(9) ，左舷的一根件号为 (10)。它们与甲板板的连接采用（交错断续） 焊，焊接代号意义同上。该类横梁与甲板纵 桁的连接方式是在甲板纵桁(腹板)上开切口 后（贯）穿（参见A—A剖面图）。构件10 通过件号（38）的肘板与纵向短围壁相连接。 肘板板厚为（8）mm，边长为(150)mm，肘 板与其他构件的连接采用焊角高度为（5） mm 的双面(连续)焊接。构件9在船体中线处 与件号(39)的梯口短纵(骨）直接焊接（参见 C—C 剖面图）。
综合填空15
8. #15及#20 肋位剖面
图
参考答案
从图中说明可知， #（17）、#（18）、# （21） 和#（23 ）肋位剖面图与#20 肋位剖面图 结构相似。 它表示了不设横梁各肋位处的结构。在#15 肋位的舷边装有件号为（40）的加强肘板，它一 端与肋骨相连，另一端与甲板(纵骨)相连，可参 阅节点详图(3)。在舱口处装有件号为37的加强 肘板，一端与甲板(纵桁)相连，其结构可参阅节 点详图(1)，加强肘板是折边构件，板厚为（8） mm，一边长为(400)mm（与甲板纵桁高度尺寸 相同），另一边长为(790)mm，折边宽度为 (50)mm。它与甲板(纵桁)及甲板板的连接采用焊 角高(5)mm 的(双面连续)焊。在#20 肋位的舷边 装有加强肘板，其具体结构表示在节点详图(3)上。 舷边加强肘板为(折边)形式，板厚为(8)mm，与 肋骨连接的一边长为(280)mm，另一边长由放样 时确定，折边宽度为(50)mm。肘板的两边与甲 板和(肋骨)的连接为(双面连续)焊，焊缝高度为 (5)mm。
5. #8 (
)剖面图
综合填空11
该剖面图给出（ ）横梁结构，剖面的 视向为向（ ）看，见本图。该类横梁由尺 寸（ ） 的（ ）制成，右舷 的一根件号为( ) ，左舷的一根件号为( )。 它们与甲板板的连接采用（ ）焊，焊 接代号意义同上。该类横梁与甲板纵桁的连 接方式是在甲板纵桁( )上开切口后（ ） 穿（参见A—A剖面图）。构件10通过件号 （ ）的肘板与纵向短围壁相连接。肘板板 厚为（ ）mm，边长为( )mm，肘板与 其他构件的连接采用焊角高度为（ ）mm 的双面( )焊接。构件9在船体中线处与件 号( )的梯口短纵( ）直接焊接（参见 C—C 剖面图）。
节点详图1 节点详图2
舱口加强肘板
梁肘板结构
节点详图3
节点详图4
综合 填空14
7. # 14肋位 剖面图
该图所示为强横梁结构。从尺 寸标注可知强横梁为（T）型结构， 它由件号16到件号19几部分组成， 大小可查看标注的尺寸；中间一 段件号为（16），它与甲板（边） 纵桁直接焊接；边上两段件号为 18，其近舷的一端通过件号为 参考答案 （19 ）的（梁）肘板与（肋）骨 相连；由于件号（16 )和18 的强 横梁尺寸不同，所以通过件号(17) 的强横梁作为结构上的过渡。