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实训七气压传动基本回路
一、实训项目
换向、速度控制基本回路的组装、调试。
二、实训目的
1.通过对回路的组装调试，进一步熟悉各种基本回路的组成，加深对回路性能的理解。
2.加深认识各种气动元件的工作原理、基本结构、使用方法和在回路中的作用。
3.培养安装、联接和调试气动回路的实践能力。
三、实训装置
气压实验台、电气控制柜、泵站、各种元件及辅助装置和各种工具（内六角扳手一套、活口扳手、螺丝刀、尖嘴钳、剥线钳等）。
四、实训内容
参照回路的液压原理图，选择所需的元件、进行管路连接和电路连接并对回路进行调试。
五、实训步骤
1.参照回路的原理图，找出所需的元件，逐个安装到实验台上。
2.参照回路的原理图，将安装好的元件用气管进行正确的连接，并与泵站相连。
3.根据回路动作要求画出电磁铁动作顺序表，并画出电气控制原理图。
根据电气控制原理图连接好电路。
4.全部连接完毕由老师检查无误后，接通电源，对回路进行调试。
5.调试完毕，把所有元件拆除并放回原处。
六、实例——调速回路
回路原理图及电气控制原理图如下：
调速回路
七、实训报告。
液压与气压传动主编：郭晋荣本书目录第一章绪论第二章液压传动系统的基本组成第三章液压传动基本回路第四章典型液压传动系统第五章气压传动系统的基本组成第六章气压传动基本回路第七章典型气压传动系统第八章液压与气压传动系统的安装调试和故障分析第六章气压传动基本回路第一节方向控制回路第二节压力控制回路第三节速度控制回路第四节其他常用基本回路一、单作用气缸控制回路下图所示为单作用气缸换向回路，图（a）是用二位三通电磁换向阀控制的单作用气缸换向回路。
该回路中，当电磁铁YA得电时，活塞杆伸出；断电时，在弹簧力作用下活塞杆缩回。
图（b）所示为用三位五通电磁换向阀电—气控制的单作用气缸上、下和任意位置停止的换向回路。
该回路中，当电磁铁2YA得电、1YA断电时，气缸下腔通入压缩空气，活塞杆伸出；当电磁铁1YA得电、2YA断电时，气缸下腔与大气接通，在复位弹簧的作用下活塞杆缩回。
该阀在两电磁铁均断电时具有自动对中功能，可使气缸活塞停留在任意位置，但它的定位精度不高，定位时间也不长。
二、双作用气缸控制回路右图为各种双作用气缸的换向回路，其中图（a）是比较简单的换向回路，图（f）还有中停位置，但中停定位精度不高，图（d）、（e）、（f）的两端控制电磁铁线圈或按钮不能同时操作，否则将出现误动作，其回路相当于双稳的逻辑功能，对图（b）的回路中，当A 有压缩空气时气缸推出，反之，气缸退回。
下图为另一种调压回路。
它在气路上安装一个电接点压力表来控制空气压缩机的转动和停止。
当气罐内的压力未达到调定值时，电机转动，空压机继续往气罐内充气。
当达到调定压力时，电机停转，空压机不再工作。
这种回路比前一种回路节能，但对电机的控制要求较高，电机如果处于强震起停状态也不宜采用这种方法。
下图所示为调压回路。
它由空压机、气罐、安全阀等组成。
这种回路主要是利用安全阀（溢流阀）控制气罐的压力不超过规定值。
当气罐压力超过调定值时，溢流阀就会打开。
此种回路结构简单，工作可靠，但由于在一定压力下溢流，会浪费能量。
第四章气动传动系统的回路【课程性质】理论课【教学目标】1、熟悉分析回路的步骤;2、掌握气动基本回路的工作原理和应用；【教学重点】1、分析回路步骤理解2、气动基本回路的工作原理和应用；【教学难点】分析回路步骤理解【教学课时】4课时【教学策略】采用多媒体动画的教学方式，进行直观教学【教学方法】讲授法，多媒体教学法【教学过程】新课下图a为小通径的手动换向阀控制二位五通主阀操纵气缸换向；图b为二位五通双电控阀控制气缸换向；图c为两个小通径的手动阀控制二位五通主阀操纵气缸换向；图d为三位五通阀控制气缸换向。
该回路有中停功能，但定位精度不高。
压力控制回路压力控制回路的功用是使系统保持在某一规定的压力范围内。
常用的有一次压力控制回路，二次压力控制回路和高低压转换回路。
3、次压力控制回路下图所示为一次压力控制回路。
此回路用于控制贮气罐的压力，使之不超过规定的压力值。
常用外控溢流阀1或用电接点压力表2来控制空气压缩机的转、停，使贮气罐内压力保持在规定范围内。
4、二次压力控制回路下图所示为二次压力控制回路，图a是由气动三大件组成的，主要由溢流减压阀来实现压力控制；图b是由减压阀和换向阀构成的对同一系统实现输出高低压力p1、p2的控制；图c是由减压阀来实现对不同系统输出不同压力p1、p2的控制。
三、速度控制回路气动系统因使用的功率都不大，所以主要的调速方法是节流调速。
1、单向调速回路下图所示为双作用缸单向调速回路。
图a为供气节流调速回路。
在图示位置时，当气控换向阀不换向时，进入气缸A腔的气流流经节流阀，B腔排出的气体直接经换向阀快排。
当节流阀开度较小时，由于进入A腔的流量较小，压力上升缓慢。
当气压达到能克服负载时，单作用气缸换向回路双作用气缸换向回路一次压力控制回路1—溢流阀2—电接点压力表二次压力控制回路(a)由溢流减压阀控制压力(b)由换向阀控制高低压力(c)由减压阀控制高低压力活塞前进，此时A腔容积增大，结果使压缩空气膨胀，压力下降，使作用在活塞上的力小于负载，因而活塞就停止前进。
