时段
dB
夜间 40 45 50 55 55
第六章声环境质量评价
《铁路边界噪声限值及其测量方法》(GB12525—90)
既有铁路 (2010年12月31日前已建成)边界铁路噪声限值 等效声级LAep:dB
昼间
70
夜间
70
新建铁路 (2011年1月1日起审批的铁路)边界铁路噪声限值 等效声级LAep:dB
如厂界围墙紧靠厂内建筑物,则测点位置应选在 墙外3.5m处;厂界外有绿化带时,则测点位置应选在 墙外3.5m处。如果厂界靠近交通干线或其他工厂,则 应在厂界外2m处增设若干个测点。靠近交通干线的测 点读数应达到200个,靠近其他工厂的读数应等于或 多于100个。然后统计L10、L50、L100和等效声级 Leq(以此作为厂界噪声参考数据)。
④噪声随传播距离的衰减
A点声源随传播距离增加引起的衰减 在自由声场(自由空间)条件下,点声源的声波遵循着球
面发散规律,按声功率级作为点声源评价量,其衰减量公式为: ∆L=10lg(1/4πr2)
式中: ∆L—距离增加产生衰减值,dB; r—点声源至受声点的距离,m
在距离点声源r1-r2处的衰减值: ∆L=20lg(r1/r2)
③噪声的叠加 例 LP1=80dB,LP2=80dB,求LP1+2=?
Lp1
Lp2
Lp 10 lg1[0101010]
解:LP1+2=10lg(1080/10+1080/10) =10lg2+10lg108 =3+80 =83dB
第六章声环境质量评价
③噪声的叠加
两个声源Lp1 -Lp2差值与增值ΔL的对应关系
4a为高速公路、一、二级公路,城市快速路、城市主干路、城市次干 路、城市轨道(地面段)、内河航道两侧区域;4b为铁路干线两侧区 域。