简答题1、自动变速器失速检测的目的是什么？答：失速检测目的是通过测取选档手柄置于“D”位或“R”位时的失速转速，检查自动变速器和发动机的整体性能。
2、汽车排气污染物的主要成分有哪些？答：汽车排气的污染物，主要是一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)、氮氧化合物(NOx)、硫化物(主要是S02)、碳烟及其他一些有害物质。
3、什么是声压级？答：声压级是指某点的声压P与基准声压(听阈声压)P0的比值取常用对数再乘以20的值，单位为分贝(dB)。
可闻声声压级范围为0〜120dB。
4、汽车检测系统中传感器的作用？答：传感器是一种能够把被测量的某种信息拾取出来，并将其转换成有对应关系的，便于测量的电信号的装置，它是一种获取信息的手段，在整个检测系统中占有首要地位。
5、汽车综合性能的含义。
6、检测诊断的主要内容有哪些？7、稳态测功与动态测功的含义。
答：稳态测功是指发动机在节气门开度一定，转速一定和其他参数保持不变的状态下，在测功器上测定发动机功率的一种方法；动态测功是指发动机在节气门开度和转速等参数处于变动状态下，测定发动机功率的一种方法。
8、气缸密封性的诊断参数有哪些？答：气缸密封性参数包括：气缸压缩压力、曲轴箱漏气量、气缸漏气量、气缸漏气率及进气管真空度等。
9、如何获得发动机单缸功率？答：断开某一缸的点火或高压油路测得的功率和全功率比较，二者之差即为该缸的单缸功率。
10、底盘测功试验台一般由哪几部分组成？答：底盘测功试验台，一般由滚筒装置、功率吸收装置（即加载装置）、测量装置、11、电喷发动机热车起动困难的原因冇哪些？答：热车起动困难的根本原因是混合气过浓。
热起动困难的原因有：水温传感器有故障，进气温度传感器有故障，喷油器漏油或严重雾化不良，冷起动喷油器有故障，怠速阀油压过高，点火系有故障等。
冷车起动困难的根本原因是混合气过稀或过浓。
冷车起动闲难的原因有：冷起动喷油器不喷油，水温传感器有故障，进气温度传感器故障，喷油器雾化不良，进气管积碳，点火能量不够，火花塞冇故障，怠速控制阀冇故障等。
12、请分析一下汽缸压力的测得结果高于设计值的原因。
13、什么叫诊断周期？答：诊断周期是汽车诊断的间隔期，以行驶里程或使用时间表示。
14、检测点火正时的方法有哪几种？答：检测点火正时的方法有人工（经验）法、闪光（正时灯）法和缸压法等。
15、传动系游动角度增大的原因？答:（1）离合器从动片与变速器第一轴的花键配合松旷。
（2 ）变速器各挡传动齿轮啮合间隙太大或滑动齿轮与花键轴配合松旷。
（3）万向传动装置的伸缩节和各万向节等处松旷。
（4）驱动桥内主传动器一对锥形齿轮、差速器行星齿轮与半轴齿轮等处的啮合间隙太大。
16、检测系统的基本组成图。
17、发动机综合性能检测包括哪些内容，并简述具作用。
18、车轮定位监测包括哪几项内容？简述各项定位参数及其意义。
19、简述闪光法检测点火止时答：闪光正时检测需要用到闪光正时检测仪。
闪光正时检测仪的正时灯饰一种频率闪光灯，在1缸点火脉冲的激发下，每闪光一次表示1缸火花塞跳火一次, 因此闪光与1缸点火同步。
当正时灯对准发动机1缸压缩终了上止点标记，并按实际跳火时间进行闪光时，可以看到运转中的发动机在闪光的照耀下，其转动部分（飞轮或曲轴传动带盘）上的标记还未到达固定指针，即1缸活塞还未到达压缩终了上止点。
此吋，若调整正吋灯上的电位器，使闪光时刻组建延迟至转动部分上的标记正好对准固定指针时，延迟闪光时刻的时间就是点火提前的时间，将其显示在表头上，便可读出要测的点火提前角。
20、气缸漏气量检测的基本原理是什么？答：利用充入气缸的压缩空气，用压力表检测活塞处于压缩终了上止点时气缸内压力的变化情况，来表征整个气缸组的密封性。
21、混合气过浓的原因有那些？试举三个o（1）进油针阀关闭不严、浮子室液面调整太高或浮子破裂。
(2) 可调式主量孔油针旋出太多或固定式主量孔通径太大。
（3）主量孔、真空加浓阀体、机械加浓阀体松动。
（4）加浓阀体衬垫不密封或其单向阀关闭不严、弹簧折断。
真空加浓阀活塞磨损严重或真空通道堵塞。
(6) 主供油系空气量孔、怠速空气量孔堵塞。
（7）加速装置喷管在缓慢加速和稳定运转时滴油。
（8）阻风门不能完全打开或空气滤清器严重脏污。
22、简述解码器的功能.解码器是在读码器基础上发展起来的检测设备，除了绝有读码、清码功能外, 还增加了现实诊断代码说代表故障的部位（或所在系统）和要诊断的项目（或要诊断的内容）的功能，即具有解码功能，增加了使用的方便性。
23、滤纸式烟度计的工作原理是什么？滤纸式烟度计是用一个活塞式抽气泵从柴油机排气管中抽取一定容积的排气，使它通过一张一定面积的白色滤纸，排气中的炭烟存留在滤纸上，使其染黑。
用检测装置测定滤纸的染黑度，该染黑度代表柴油车的排气烟度。
24、前轮定位和后轮定位包括什么项目？前轮定位包括：前轮外倾、前轮前束、主销后倾和主销内倾，是评价汽车前轮直线行驶稳定性、操纵稳定性、前轴和转向系技术状况的重要诊断参数。
后轮定位包括：后轮外倾和后轮前束，可用于评价后轮的直线行驶稳定性和后轴的技术状况。
25、诊断参数的选择原则是什么？可信性和准确性，参数的选用原则有: 灵敏性; 单值性；稳定答：能表征汽车技术状况的参数有很多，为了保证诊断结果的性；信息性；经济性。
26、制定最佳诊断周期应考虑哪些因索？答：制定最佳汽车诊断周期，应考虑汽车技术状况，汽车使用条件，汽车检测诊断、修理维护、停驶损耗的费用等因素。
27、丰田翼片式空气流量计如何检测？答：丰田翼片式空气流量计的检测方法是：拔下空气流量计插头，用万用表电阻档测量各端子之间的电阻值，应符合标准的电阻值。
用万用表直流电压档测量各端子之间的电压值，应符合标准值。
28、什么叫前轮摆振？前轮摆振的原因是什么？答：汽车在某一速度范围内行驶时，转向轮围绕主销发生角震动。
若汽车在不平坦的道路上行驶，低速情况下发生摆振，主要原因是转向系各部位配合间隙过大及转向轮定位失准。
汽车高速行驶时发生转向轮摆振，一般为车轮不平衡。
问答题1、如何用真空表测进气管负压？答：(1)起动发动机，并使其以高于怠速的转速空转30min以上，使发动机达到正常工作温度。
(2)将真空表软管接到进气歧管的测压孔上。
(3)变速器挂空档，发动机怠速运转。
(4)读取真空表上的示值。
2、汽车自动跑偏的原因有哪些?答：直行自动跑偏的原因主要与轮胎、减振器、转向轮定位、前轮制动器等的技术状况有关，主要包括：(1)左右轮胎气压不一致。
(2)前左、前右减振器弹簧刚度不一致。
(3)车身变形或车架变形使两侧轴距不等。
(4)转向轮定位失准。
(5)转向轮单边制动或单边制动拖滞。
(6)转向轮单边轮毂轴承装配过紧或损坏。
(7)转向轮某一侧的前稳定杆、下摆臂变形。
3、底盘测功试验台的组成及各部分的作用是什么？答：底盘测功试验台，一般由滚筒装置、功率吸收装置(即加载装置)、测量装置、辅助装置四部分组成。
滚筒装置滚筒相当于连续移动的路面功率吸收装置用来模拟车辆在道路上行驶所受的各种阻力。
测量装置用于检测驱动力和车速。
功率指示装置指示装置直接显示驱动轮的输出功率。
控制装置用来控制试验过程，显示或打印试验结果。
4、如何用气缸压力表检测气缸压缩压力?答：发动机正常运转，使水温达75°C以上。
停机后，拆下空气滤清器，用压缩空气吹净火花塞或喷油器周围的灰尘和脏物，然后卸下全部火花塞或喷油器，并按气缸次序放置。
对于汽油发动机，还应把分电器中央电极高压线拔下并可靠搭铁，以防止电击和着火，然后把气缸压力表的橡胶接头插在被测缸的火花塞孔内，扶正压紧。
节气门和阻风门置于全开位置，用起动机转动曲轴3〜5s（不少于四个压缩行程），待压力表头指针指示并保持最大压力后停止转动。
取下气缸压力表，记下读数，按下单向阀使压力表指针回零。
按上述方法依次测量各缸，每缸测量次数不少于两次。
5、发动机无负荷测功的原理是什么？答：发动机无负荷测功测量原理是：对于某一结构的发动机，它的运动件的转动惯量可以认为是一定值，这就是发动机加速时的惯性负载，因此，只要测出发动机在指定转速范围内急加速时的平均加速度，即可得知发动机的动力性能。
或者说通过测量某一定转速时的瞬时加速度，就可以确定出发动机的功率大小。
瞬时加速度愈大，则发动机功率愈大。
6、测力式滚筒制动试验台由哪几部分组成？各部分的作用是什么？答：测力式滚筒制动试验台由框架、驱动装置、滚筒装置、测量装置、举升装置和指示与控制装置等组成。
驱动装置驱动装置由电动机、减速器和传动链条等组成。
用于驱动滚筒转动。
滚简装置滚简装置由四个滚筒组成，左右各一对独立设置，滚筒相当于一个活动路面，被测车轮置于两滚筒之间，用来支承被检车轮并在制动时承受和传递制动力。
测量装置测量装置主要由测力杠杆、测力传感器等组成。
测力杠杆一端与传感器连接，另一端与减速器壳体连接，装在测力杠杆前端的测力传感器，传感器能把测力杠杆的位移或力变成反映制动力大小的电信号，送入指示与控制装置。
举升装置为了便于汽车出入试验台，在两滚筒之间设有举升装置。
指示与控制装置指示制动力的大小。
控制试验台工作。
