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位置度检具设计原理
位置度检具是机械加工中常用的一种测量工具，主要用于测量工
件的直径、高度、平面度、圆度等各项位置精度参数。
位置度检具的
实现是通过测量对象与检具之间的间隙，来确定工件尺寸的精度。
位置度检具一般分为四类：基准元件类、测量仪器类、控制元器
件类和附加类。
基准元件类包括平板、平行垫板、硬质合金角度块等，具有稳固的形状和精确的表面度。
测量仪器类包括霍尔传感器、悬臂
梁测量仪、光学投影仪等，具有高精度、高灵敏度和高稳定性。
控制
元器件类包括导轨、滑块、锁紧装置等。
附加类包括各种不规则形状
的测量仪器和适用于特定形状和尺寸的控制元器件。
在位置度检具设计中，有三个关键因素需要特别重视：工件和检
具的匹配度、检具的几何形状和材质、以及测量方法和精度要求。
首先，工件和检具的匹配度直接决定了测量精度的可靠性。
其次，检具
的几何形状和材质选择应该兼顾检测范围、精度要求和可制造性。
最后，测量方法和精度要求与所检测的工件形状、表面条件和生产环境
密切相关。
总之，位置度检具的设计需要全面考虑测量要求和实际制造条件，注重精细的结构设计、优质的材料选用和高效的制造工艺控制。
通过
不断提高检测精度和提高检具的智能化水平，可以对生产过程的质量
进行有效的控制和优化，提高产品的可靠性和经济性。
曲轴轴径间隙(应油测试法和量具测量法)检测实训报告篇一：曲轴轴径间隙是汽车发动机运转中常见的问题,会导致发动机抖动、油耗增加、噪音增大等问题。
应油测试法和量具测量法是检测曲轴轴径间隙的主要方法。
本文将对这两种方法的原理、优缺点、适用范围进行详细介绍和对比。
一、应油测试法应油测试法是利用曲轴轴颈表面与凸轮轴轴颈表面的油液流动情况来检测曲轴轴径间隙。
该方法的原理是,在发动机运转时,通过测量曲轴轴颈和凸轮轴轴颈之间的油液流动情况,来检测曲轴轴径间隙。
具体步骤如下:1. 将发动机从停车位取出,并将其平稳地放置在桌面上。
2. 用一支长嘴钳将曲轴轴颈插入凸轮轴轴颈的孔中,确保曲轴轴颈和凸轮轴轴颈完全插入孔中。
3. 将发动机放在桌面上,并打开点火开关。
4. 缓慢地注入一定量的清洁曲轴轴颈油液,使其在曲轴轴颈和凸轮轴轴颈表面均匀流淌。
5. 等待一段时间,待曲轴轴颈和凸轮轴轴颈表面上的油液充分流动后,再次注入一定量的油液,使曲轴轴颈和凸轮轴轴颈表面上的油液达到要求的高度。
6. 再次等待一段时间,待曲轴轴颈和凸轮轴轴颈表面上的油液充分流动后,再次测量曲轴轴径间隙。
7. 测量结果以毫米为单位,记录下来。
应油测试法的优点是简单易行,不需要特殊设备,可以快速检测曲轴轴径间隙。
但其缺点是无法测量曲轴轴颈的直径变化,无法检测曲轴轴颈和凸轮轴轴颈表面磨损情况等,对于严重的曲轴轴径间隙问题,需要使用专业的测量工具和设备进行测量。
二、量具测量法量具测量法是利用专业的测量工具,如游标卡尺、万能测长仪等来测量曲轴轴径间隙。
该方法的原理是,通过将测量工具插入到曲轴轴颈和凸轮轴轴颈的孔中,测量工具的一端测量曲轴轴径间隙,另一端测量凸轮轴轴径间隙,从而计算出曲轴轴径间隙。
具体步骤如下:1. 将发动机从停车位取出,并将其平稳地放置在桌面上。
2. 用一支长嘴钳将曲轴轴颈插入凸轮轴轴颈的孔中,确保曲轴轴颈和凸轮轴轴颈完全插入孔中。
3. 将测量工具的一端插入曲轴轴颈的孔中,测量工具的另一端插入凸轮轴轴颈的孔中,直到测量工具的另一端到达极限位置。
一、实训目的通过本次实训，使我对曲轴的结构、测量方法及测量工具有更深入的了解，提高我实际操作能力，培养我严谨的工作态度和团队协作精神。
二、实训时间2021年X月X日至2021年X月X日三、实训地点XX学院汽车工程系实训室四、实训内容1. 曲轴的结构认识2. 曲轴测量工具的使用3. 曲轴主要尺寸的测量4. 曲轴测量误差分析五、实训过程1. 曲轴结构认识首先，我们对曲轴的结构进行了详细的了解。
曲轴是内燃机中的关键部件，主要承受连杆传来的力矩，将活塞的直线运动转换为旋转运动。
曲轴主要由主轴颈、连杆轴颈、曲柄臂、曲轴箱等部分组成。
2. 曲轴测量工具的使用在了解曲轴结构的基础上，我们学习了曲轴测量工具的使用。
测量工具主要包括：千分尺、百分表、深度计、外径千分尺等。
3. 曲轴主要尺寸的测量根据教材要求，我们对曲轴的主要尺寸进行了测量，包括：（1）主轴颈直径、连杆轴颈直径、曲柄臂长度、曲轴箱宽度等。
（2）曲轴的跳动量、弯曲度、扭转度等。
（3）曲轴与轴承间隙的测量。
4. 曲轴测量误差分析在测量过程中，我们注意到一些误差现象，如：（1）由于测量工具的精度限制，导致测量结果存在一定的误差。
（2）操作者的操作技能和经验不足，也会对测量结果产生影响。
（3）曲轴本身存在的加工误差、装配误差等。
针对以上误差现象，我们进行了以下分析：（1）提高测量工具的精度，降低测量误差。
（2）加强操作者的技能培训，提高操作水平。
（3）对曲轴进行加工和装配过程中的质量控制，减少加工误差和装配误差。
六、实训总结1. 通过本次实训，我对曲轴的结构、测量方法及测量工具有了更深入的了解。
2. 在实训过程中，我掌握了曲轴主要尺寸的测量方法，提高了实际操作能力。
3. 我认识到，在实际工作中，要严谨对待每一个环节，确保测量结果的准确性。
4. 在今后的工作中，我将继续努力，提高自己的技能水平，为我国汽车工业的发展贡献自己的力量。
七、实训成果1. 完成曲轴主要尺寸的测量，并填写测量记录表。
夹具式检具测量位置度浅析胡振豪杨靖（上汽通用五菱汽车股份有限公司青岛分公司，山东青岛266000）发动机是汽车的心脏，其零部件加工精度直接关系到发动机的可靠性，位置度加工的好的坏不仅会影响到装配，甚至还会决定发动机的使用寿命。
位置度的测量方式有多种，但考虑到测量精度同时还要考虑批量测量的效率，本文主要介绍了夹具式检具在生产测量中的运用，为大家在生产中测量位置度提供参考。
1位置度的定义位置度是指被测实际要素对其具有理想位置的理想要素的变动量，位置度公差带是一以理论位置为中心对称的区域。
位置度公差在评定实际要素位置的正确性是依据图样上给定的理想位置，其正确测量对零部件的合格判定发挥重要作用。
2夹具式检具简介检具是一种用来测量和评价零件尺寸质量的专用检验设备，在工业生产企业用于控制产品各种尺寸，可以提高生产效率，适用于大批量生产的产品以替代专业测量工具，常用的检具有光滑塞规、螺纹塞规、卡规、电子检具、气动检具、夹具式检具等。
夹具式检具是一种可以将被测工件夹紧固定后测量的专用检具，可检测工件的某一或某几个特性。
位置度检具一般用于检测产品孔或轴销相对于某定位面、定位孔或中心孔的相对位置度要求。
检具定位基准与机床加工基准保持一致，利用夹具将工件夹紧后，使用专用测量销进行测量得到结果。
一般位置度夹具式检具都是由以下几部份组成：底板或支撑板—起平面定位作用；夹具—起夹紧产品，在测量时不会产生松动现象；定位面—起工件定位作用；导向套—测量销测量时导向作用；测量销—起测量作用。
（1）底板只是起到平面支撑的作用，硬度要求不高，但要不易变形，通常用45#钢、合金钢等，并在表面热处理或防锈处理。
夹具分为自动夹紧和手动夹紧。
自动夹紧装置使用PLC 进行控制，启动后各个机构配合将工件夹紧，动作快，成本高；手动夹紧装置通过简单的传动机构手动一步步将工件夹紧，成本低廉。
装夹部分只是起到夹紧工件的作用，不能对工件造成压伤或磕碰，所以可采用硬度低或者材质较软的材料，如铝、铜或者硬质塑料等材料。
浅谈简易检具测量位置度的方法作者：俞肖冰来源：《中国科技博览》2017年第04期[摘要]本文针对公司工程产品部分批量生产的零件，分析了其位置度检测几种方法的优缺点，同时介绍了两种零件简易检具的设计原理、使用方法及优点，为现场检测人员的检测操作提供指导，提高工作效率，为检测节约成本。
[关键词]位置度；三坐标；检测检具中图分类号：TG806 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）04-0006-01一、前言位置误差中的位置度是大多数零件衡量质量好坏的重要指标之一，而检测的手段和评判方法也是五花八门，所选择的基准很难与加工或使用的基准统一。
为了保证检测结果的真实性和准确性，降低错判和漏判的概率，本文结合零件在使用中的实际情况，分析了设计制作的简易检具在实际使用中，如何更经济、更高效的完成零件位置度的检测。
二、问题的提出零件在机械加工过程中由于受残余收缩、受力变形、热变形、振动和磨损等因素的影响，必然会产生形状误差和位置误差，而这些误差将直接影响零件的使用性能，进而影响机器的性能，因此零件在设计时就必须采用相应的公差进行限制，并在加工后采用必要的测量手段加以体现，用来评定产品合格与否，并用于分析产生不合格品的原因，以便改进生产工艺过程，提高产品设计和加工精度，确保产品质量。
我公司每天外购的零件有数十批次，达到数百上千件，如何有效地保证零件的质量，又不影响生产和装配，是我们面临的一大挑战。
而位置度是反映零件质量的重要项目之一。
对于位置度的检测，利用人工测量既费时，并且误差较大，人为因素较大，不能保证其准确性；而利用三坐标测量机进行测量，虽保证了检测的准确性，但检测成本较高，费时费钱，而且我们工程产品都是批量生产，全部上三坐标检测是不现实的，因此，我针对一些零件位置度的要求，结合使用要求，设计并制作了一些针对性的检具，通过检具，可以快速的在工作现场，对每个零件进行定性检验。
并在后期的实际操作中得到了验证，得到了技术部门的肯定。
曲轴检测要注意什么曲轴是发动机的重要部件，用于将往复运动的活塞转化为旋转运动，并传输动力到传动系统。
曲轴的性能和状态对发动机的正常运行和寿命具有重要影响，因此曲轴的检测非常关键。
在曲轴检测过程中，以下事项需要注意：1. 物理外观检查：首先，需要对曲轴的物理外观进行仔细检查，包括检查曲轴的表面是否平整，是否有明显的磨损、裂纹、断裂等缺陷。
曲轴应该没有任何变形，否则可能会影响其正常运转。
2. 尺寸测量：曲轴的尺寸测量是曲轴检测的重要步骤之一。
可以使用测量仪器如千分尺、千分表等进行曲轴的直径、长度、轴距等尺寸的测量。
这些测量结果可以用来判断曲轴的磨损和其它异常情况。
3. 磨损和疲劳裂纹检测：曲轴的长期使用可能导致磨损和疲劳裂纹的出现。
磨损可导致曲轴的直径减小，可能会使发动机产生异常噪音和振动。
疲劳裂纹是由于长期受到周期性负载而导致的裂纹，这些裂纹可能会导致曲轴的断裂。
因此，在曲轴检测过程中，需要进行磨损和疲劳裂纹的检测，以确保曲轴的安全可靠。
4. 表面质量和硬度测试：表面质量是指曲轴的表面光滑度和粗糙度。
通过使用光学镜检查和表面粗糙度测试仪，可以评估曲轴表面的质量。
硬度测试是指曲轴材料的硬度测量，常见的测试方法包括洛氏硬度和布氏硬度等。
硬度测试可以用来评估曲轴的材料强度和耐用性。
5. 清洗和润滑：在曲轴检测之前，需要对曲轴进行彻底清洁。
清洗可以去除附着在曲轴上的污垢和碎屑，确保检测过程中的准确性。
此外，在安装和使用曲轴时，需要注意曲轴的润滑。
充分的润滑可以降低曲轴的摩擦与磨损，延长其使用寿命。
6. 动平衡：曲轴的动平衡是曲轴检测中的一个重要步骤。
不平衡的曲轴可能导致发动机的振动，降低其性能和寿命。
因此，在曲轴检测过程中，需要进行动平衡测试，以确保曲轴的平衡性和运行稳定性。
7. 质量认证：最后，需要确保曲轴的质量认证和合规性。
这可以通过知名的质量认证机构进行检验和验证，如ISO 9001认证等。
质量认证可以提供曲轴的质量保证，确保其符合相关标准和规范。
