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中国公路货运行业智慧安全白皮书近年来，中国交通行业得到了快速的发展，公路货运行业也成为了重要的一环。
不仅有越来越多的货物运输随着交通网络的不断优化联系贯通，同时也涌现出了一批新型物流企业，各种新型物流技术和服务也愈加丰富。
但是在运输安全方面，公路货运行业依然存在一定的安全隐患，怎样有效地解决并提高公路货运行业安全水平，成为了公路行业十分关注的问题。
为此，几家领先的物流公司和技术企业共同发布了“中国公路货运行业智慧安全白皮书”，旨在推进公路货运行业的隐患识别和优化，提高货运安全级别。
第一步，数据汇聚公路货运行业智慧安全白皮书首先通过对海量数据的采集、整理和分析，建立了多维度的安全防控体系。
该体系不仅包括运输物品的类型、车辆信息、驾驶员信息、线路信息等基础信息，还结合了天气情况、交通路况、历史事故等数据进行了综合分析。
在此基础上，针对不同的安全隐患，制定了相应的预防措施和应急处理方案。
此举有助于数据整合，规避安全风险。
第二步，技术支撑智慧安全白皮书的推出，也借鉴了新型技术的支撑。
比如在车载智能终端方面，大力推广了超级物流UNI APP实现多维度的信息管理。
比如运车调度、司机工作时间、安全防范等方面进行监察和管理。
同时，在电子围栏、车道偏移、超速等方面提供提醒提醒，有效地降低了车辆运输事故的发生率。
基于物联网的环境感知、车辆健康监测、远程控制等新型技术应用，也将大幅提升运输安全防范能力。
第三步，协同作业智慧安全白皮书的最大特点便是协同作业，通过平台把众多物流企业、技术团队和政府监管部门整合在一起，共同研发和提升安全防范能力。
这将打通信息孤岛，避免重复投入，提高白皮书的精度、真实性和指导性。
总的来说，中国公路货运行业智慧安全白皮书的推出，大大提升了公路货运安全的防范和监管能力。
同时，还强化了政府和物流企业两个主体的互动，共同推动公路货运安全的可持续发展。
值得指出的是，智慧安全白皮书只是理论基础，要想物流行业持续健康发展还需要通过各种政策、法规及实际操作的层层提升，最终实现公路货运行业的安全可持续发展。
地铁通信系统解决方案全方位的互联互通，确保地铁运行可靠、安全、准时东软地铁通信系统解决方案是以先进传输系统为基础，由通信系统各子系统以及列车控制（ATS）系统、电力监控（SCADA）系统、自动售检票（AFC）系统、无线通信系统、公务通信系统、电视监控系统、广播系统、旅客向导系统、电源及接地系统等子系统组成。
东软地铁通信系统解决方案具有先进、开放、可靠、易扩充、组网灵活等显著特点，是高效传递语音、数据、图像等各种信息的先进的综合业务数字通信网，系统在正常情况下能保证列车安全高效运营，为乘客提供高质量的出行服务，在异常情况下能迅速转变为供防灾求援和事故处理的指挥通信系统。
•传输子系统传输子系统是通信系统最要的子系统，是连接行车调度指挥中心和车站、车站和车站之间信息传输的主要手段，是组建轨道交通通信网的基础和骨干，支持当前业界SDH、MSTP、RPR等先进技术。
•时钟子系统时钟系统主要由控制中心设备包括GPS/CCTV信号接收单元、主备一级母钟系统、监控系统、车站（车辆段）主备二级母钟、子钟及传输通道等构成。
•无线通信系统无线通信为轨道交通内部固定工作人员和流动人员之间提供高效短信和话音通信。
系统为运营控制指挥中心的行车调度员、环境防灾调度员、公安值班员、维修调度员等对列车司机、运行人员、维护人员和现场工作人员等无线用户分别实施无线通信；为车辆段值班员对段内的无线用户实施提供无线通信；以及相应的无线用户之间必要的无线通信。
同时还具有相应的呼叫、广播、录音、存储、显示、检测和优先权等功能。
系统以调度组通信为主，同时还可以实现用户间一对一的单独通信。
系统可以传递数字信息，根据列车的需要实时的传递列车状态信息。
•性能测试是针对系统的性能指标制定性能测试方案，执行测试用例，得出测试结果来验证系统的性能指标是否满足既定值。
性能指标里可能包括系统各个方面的能力，如系统并发处理能力，批量业务处理能力，大数据量处理能力等。
TRDP（Train Real-time Data Protocol）白皮书是一份详细介绍TRDP协议的技术文档。
TRDP协议是一种用于列车实时以太网通信的协议，源自TCN（Train Communication Network）标准，基于TCP/IP协议栈开发，具有方便移植与应用开发的特点。
TRDP白皮书主要包括以下内容：
1. 引言：介绍TRDP协议的背景、目的、范围以及相关标准组织的情况。
2. 术语和定义：对TRDP协议中使用的关键术语进行定义和解释。
3. TRDP协议概述：简要介绍TRDP协议的原理、特点、功能和结构。
4. TRDP协议栈：详细介绍TRDP协议的各个层次，包括物理层、数据链路层、网络层、传输层和应用层。
5. TRDP协议消息类型：列举和解释TRDP协议中使用的各种消息类型，包括系统控制消息、状态消息、事件消息等。
6. TRDP协议消息结构和编码：详细描述TRDP协议消息的结构、编码方式和示例。
7. TRDP协议通信机制：介绍TRDP协议的通信机制，包括连接建立、数据传输、数据接收、连接释放等过程。
8. TRDP协议安全性：介绍TRDP协议的安全性考虑，包括加密、认证和安全漏洞防范等方面的内容。
9. TRDP协议实现与应用案例：简要介绍TRDP协议的实现方法和应用案例，包括列车控制、状态监测等方面的应用。
10. 结论：总结TRDP协议的特点和优势，指出TRDP协议未来的发展方向和应用前景。
总之，TRDP白皮书是一份全面介绍TRDP协议的技术文档，对于了解TRDP 协议的原理、结构和应用具有重要意义。
SaCa™ DataViz产品白皮书SaCa™ DataViz产品白皮书目录一、数据可视化的应用价值 (4)1、传统数据展现方式的不足 (4)2、数据可视化在企业中的价值体现 (4)二、SaCa™ DataViz专业的数据可视化分析平台 (5)1、SaCa™ DataViz适用场景 (5)1.1 数据分析 (5)1.2 业务介绍 (6)1.3 大屏展示 (7)1.4 实时监控 (7)2、SaCa™ DataViz技术规格 (8)2.1 轻量级的图形展示库 (8)2.2 PC端、移动端多浏览器支持 (8)2.3 统一的数据格式规范 (9)3、SaCa™ DataViz产品特性 (9)3.1 图表通用构件 (9)3.2 数据驱动 (9)3.3 页面自适应 (9)3.4 多图联动机制 (10)3.5 主题设置及页面加载效果 (10)3.6 参考文档 (10)三、SaCa™ DataViz最佳的企业级数据可视化解决方案 (11)1、SaCa™ DataViz高级定制 (11)1.1 解决方案的高级定制 (11)1.2 图表的个性化定制 (11)SaCa™ DataViz产品白皮书2、SaCa™ DataViz行业经典案例 (11)2.1 资产管理业务 (11)2.2 大屏监控业务 (12)2.3 数据展示业务 (13)2.4 数据分析业务 (14)四、总结 (15)五、关于东软 (16)SaCa™ DataViz产品白皮书一、数据可视化的应用价值步入大数据时代，人们逐渐意识到那些数量庞大、晦涩难懂的数据背后蕴含着的巨大商业价值。
为了对这些数据进行合理的利用并摆脱超负荷信息所带来的困扰，数据可视化的概念应运而生。
它依托于大数据技术的盛行，并与之相辅相成的蓬勃发展，将复杂的信息简单化，用艺术的形式给冰冷的符号和数字赋予了新的生命。
1、传统数据展现方式的不足传统以表格为基础的数据展现方式，能够简洁明了的展现数据最真实的一面，在处理少量、简单数据的情况下通俗易懂，具备一定的优势。
附件二十九：产品方案技术白皮书一、背景概述 (2)1、研发背景 (2)2、产品定位 (2)二、产品方案功能介绍 (2)1、设计理念 (2)2、系统拓扑图 (2)3、系统构架描述 (2)4、系统功能介绍 (2)5、产品方案规格 (2)四、产品方案应用介绍 (3)1、应用模式 (3)2、应用流程 (3)3、应用环境 (3)五、产品方案特性介绍 (3)1、技术特性 (3)2、应用特性 (3)3、系统特性 (3)六、产品方案技术介绍 (3)1、相关技术 (3)2、技术指标 (4)七、产品方案测评数据 (4)八、实施运维方式说明 (4)九、售后服务方式说明 (4)一、背景概述1、研发背景介绍用户需求背景、该产品所在行业信息化建设背景、产品所涉及的相关政策简述等，以说明该产品的研发背景，以及满足的客户需求。
2、产品定位为了满足客户以上需求，该产品具有什么功能，能够解决什么问题。
二、产品方案功能介绍1、设计理念该产品方案的设计思路。
2、系统拓扑图使用统一的图标，制作系统拓扑图。
3、系统构架描述按照系统的构成，分类对系统进行描述。
4、系统功能介绍详细阐述系统的主要功能。
5、产品方案规格产品方案不同的规格介绍，或者对产品方案技术规格的介绍。
四、产品方案应用介绍1、应用模式该产品方案包括的应用模式类型，或者针对不同类型客户的解决方案。
2、应用流程该产品方案的应用流程。
3、应用环境描述该产品所运行的应用环境。
五、产品方案特性介绍1、技术特性主要是性能先进性、功能齐全性、系统兼容性、技术稳定性等。
2、应用特性主要是部署灵活性、可扩展性、管理方便性、易用性等。
3、系统特性对系统的主要特性进行描述，根据产品不同和竞争优势的不同而不同。
六、产品方案技术介绍1、相关技术主要应用技术的介绍，以及该技术的优势。
2、技术指标针对技术参数进行描述。
七、产品方案测评数据产品方案主要测评数据，可以是内部测评数据，也可以是第三方的测评数据。
城市轨道交通发展白皮书是一个全面的文件，概述了城市轨道交通的发展状况、趋势和政策。
这个文件通常由政府或城市交通管理部门发布，旨在提供关于城市轨道交通系统的全面信息，包括规划、建设、运营、管理和政策等方面。
白皮书的内容可能包括：
城市轨道交通系统概述：介绍城市轨道交通系统的历史、现状和作用，以及系统的组成和特点。
规划与建设：详细介绍城市轨道交通的规划设计、线路规划、站点规划、工程建设和施工管理等方面的内容。
运营与管理：介绍城市轨道交通的运营模式、车辆与设施管理、安全管理、客运组织等方面的内容，以及如何提高运营效率和管理水平。
政策与法规：介绍政府对城市轨道交通发展的政策支持、法律法规和标准规范等方面的内容，以确保城市轨道交通的发展符合法律法规和政策要求。
未来发展：预测城市轨道交通的发展趋势，分析未来发展方向和重点，并提出相应的发展战略和措施。
城市轨道交通发展白皮书可以为政府决策部门、城市交通管理部门、规划设计机构和相关企业提供参考，有助于推动城市轨道交通的可持续发展。
目录摘要 (2)1 背景介绍 (3)2 RSU架构及功能 (4)2.1 基本功能和架构 (4)2.2 业务功能 (5)2.3 管理功能 (7)3 基本要求 (8)3.1 安全要求 (8)3.2 通信要求 (8)3.3 软件要求 (9)3.4 硬件要求 (9)3.5 性能要求 (11)3.6 可扩展性 (11)4 RSU应用案例和解决方案 (11)4.1 智慧路况监测 (11)4.2 车路协同自动驾驶 (12)4.3 辅助车辆进行高精度定位导航 (12)5 展望 (13)摘要交通运输是国民经济的基础性、先导性、战略性产业和重要服务性行业。
以5G和C-V2X为代表的车联网技术正逐渗透到交通运输行业中，促进行业变革和产业升级，实现智慧交通，满足人们对于安全出行、高效出行以及绿色出行的美好愿望。
目前基于车联网的技术标准规范已基本制定完成，产业链条初步完善，各地也涌现出一批车联网测试和示范基地，并开始探索车联网的运营和商业模式。
中国联通深度布局基于5G+C-V2X的智慧交通产业发展，聚焦“智慧道路+智能驾驶+智能管控”的车路协同一体化交通体系，通过技术创新、产品研发、业务推广以及产业合作，打造面向智能交通的车联网落地应用。
在此背景下，中国联通制定“车路+智慧交通”系列白皮书。
此白皮书为中国联通针对智能路侧单元制定的技术规范，期望能对车联网产业发展提供参考。
1 背景介绍随着车联网业务的普及，V2X的车联网业务模式已经被广大车主所接受；通过运营商网络，车辆用户的基础通信、在线导航和在线娱乐的需求已经得到极大的满足；在此基础之上，对于车辆的自动控制驾驶能力的提升，道路交通环境的优化和节能减排的需求逐步上升为车辆用户当前急迫的行车需求。
目前车辆主要通过ADAS系统提升自身的感知能力，以适应行车道路的变化；但是受成本技术等限制，ADAS系统在恶劣天气等极端情况下的有效性将大幅下降。
基于无线通信技术发展而来的LTE-V2X技术，增强了车与车之间以及车与道路基础设施之间的交互能力，可以提供比ADAS技术更为广阔的行车业务场景，并能配合ADAS技术提升行车道路感知的可靠性。
东软交通在城市轨道交通解决方案白皮书目录1概述 (2)1.1行业概述 (2)1.2领域特点 (2)1.3发展趋势 (3)2解决方案 (4)2.1总体解决方案架构 (4)2.2核心解决方案 (5)2.2.1ACC解决方案 (5)2.2.1AFC解决方案 (7)2.2.2PIS 解决方案 (9)2.2.3通信系统解决方案 (11)2.3解决方案特性 (12)3商业价值 (13)4成功案例 (14)1概述1.1行业概述当前全国大中城市普遍存在着道路拥挤、车辆堵塞、交通秩序混乱的现象。
行车难、乘车难，不仅成为市民工作和生活的一个突出问题，更制约了城市经济的发展。
为了缓解与改善城市交通的紧张局面，需要重点发展以轨道交通为骨干的公共交通网络，积极引入具有大、中客运量的地铁和轻轨。
城市轨道交通作为世界公认的低能耗、少污染的“绿色交通”，具有运量大、速度快、准时、安全等优点，已成为公共交通系统的骨干。
据预测，2050年世界人口将达到93亿，中国人口将达到15亿，如果城市化率按65%计算，将有9.75亿人居住在城市，城市土地资源十分有限，因此城市地下空间的开发利用是城市交通发展的最后选择。
如果说城市轨道交通路网的建设是一种“硬件”建设，那么城市轨道交通的网络化运营管理就是一种“软件”建设。
网络化运营管理通常由通信系统、旅客导向系统、ACC清算票务系统、线路计算机系统、AFC车站计算机自动售检票系统、列车控制系统（ATS）、电力监控（SCADA）系统、安全监控系统等多个系统组成，并制定了系统内部的业务流程和系统之间的接口规范及交互流程，确保轨道系统网络化运营有效管理。
轨道交通系统是集多工种、多专业于一身的复杂系统，在建设过程中往往容易出现各系统之间的整合衔接问题，造成信息孤岛。
而随着后续轨道系统的快速接入，系统扩容的灵活性和扩展性问题也变得愈加突出。
如果轨道运营中的公众信息导向不充分、监控信息稍不及时、时钟同步略不准确，都会影响到市民的出行。
与此同时多投资方的数据管理以及数据的有效利用，都直接影响着轨道系统的有效运行和快速发展。
1.2领域特点网络化运营管理在城市轨道交通行业具有以下领域特点：建设规模大，参与建设单位众多。
一个城市的轨道交通线网一般有百余公里至数百公里，此间参与建设的单位众多，各组织的协同运作需要由统一的网络指挥系统和有效的传输通道支持，管理和控制整个轨道网络建设，协调共享网络资源，便于行业及政府监管部门及时了解整体运营情况，实施行业监督和管理。
数据量大，要求准确性高。
轨道交通系统运营模式多而且信息量大，因此需要统一的管理和业务运作中心，建立统一的数据管理平台，协调统一全路网的票务规则、清分规则和安全体系，便于项目收益方及时掌握线路经营状况，制定或调整经营策略，确保轨道交通运行体系的安全、可靠和高效。
设备种类多，集成度高。
轨道交通系统设备种类众多，主要包括通信设备和自动售检票设备等，硬件设备是项目一次性投资最大组成部分，因此要求各设备系统高度集成。
业务复杂，接口较多。
城市轨道系统不仅内部接口较多，而且与城市一卡通、银行和电信等业务密不可分，为了形成一致的公众服务形象，需要统一形成轨道运营与外部行业间的一致接口，并逐步实现轨道系统城市、城际的互通互连。
1.3发展趋势目前我国城市轨道交通建设已经进入快速发展时期，在北京、上海、广州、深圳等15个城市近期规划的60多条线路中，规划建设地铁占72%，轻轨占10%，规划市域快速轨道交通系统占8%。
2009北京国际城市轨道交通展览会新闻发布会上数据显示，2009年我国内地陆续有28个城市向国家上报了城市轨道交通建设规划，城轨规划线路达91条，总里程为2600公里，届时投资将超过10000亿元。
随着世界经济和科学技术的不断发展，轨道交通在投资、建设、运营和管理等方面不断发展并走向成熟和完善，世界城市轨道交通主要呈现以下发展趋势：投资多元化。
投资主体的多元化可以发挥各个投资主体的优势，同时又可以相互监督和约束，从而使轨道交通更有效率。
随着轨道交通规模的越来越大，为了解决资金问题和提高轨道交通的效率，很多城市轨道交通都由政府和社会资本等共同投资，投资主体的多元化已成为世界轨道交通的发展趋势。
城市轨道交通规划的可持续性发展。
随着中国城市化进程的发展，主城区向外扩展、主城区和卫星城连成一体是一个明显的趋势。
城市轨道交通系统规划要能适应这一不断发展和扩展的需求。
这就要求在轨道交通系统规划中要充分考虑系统的变化因素，同时也要考虑现有系统和未来系统的平滑衔接和升级，充分考虑系统设计的灵活性和可扩展性。
作业管理模式自动化。
现有的集中管理模式，一切工作均在调度人员管制下完成，很难实现自动化。
未来的分散管理模式是由调度中心、车站和现场作业人员共同完成维护作业。
在这种模式下，调度中心负责信息（维护作业计划）集中，车站负责进路控制，现场作业人员负责维护作业时的进路申请和作业实施，将过去调度中心的相当权限下放给车站和现场作业人员，各个环节具有相当的自主权并相互协调。
实现这一维护管理模式，需要相应的系统结构和技术的支持。
信息化管理不断规范。
由于轨道交通业务复杂、接口众多，因此需要制定严格的信息化管理规范，保证轨道交通系统的正常运营。
2解决方案2.1总体解决方案架构东软根据多年在轨道交通领域的项目经验和理解，结合对行业领域发展、市场环境的研究成果，对城市轨道交通的信息化建设进行了深入的分析，为国内的城市轨道交通信息化量身定制了更贴合国情的解决方案。
解决方案架构如下图所示：数据管理监控管理监控管理国际规范国内规范行业规范技术约束代售网点采购部设备管理部票卡生产部运营管理部安全密钥管理设备管理中心系统网络系统运营管理清分结算管理密钥管理部票务管理部库存管理部财务部客户服务部客户服务中心票卡发行信息发布售卡充值多方结算增值服务票务管理车站系统票务管理银行系统一卡通系统公安系统防灾报警电力监控运营管理数据管理…………视频监控系统公务电话系统无线通信系统传输系统时钟系统……车载系统广告系统……管理PIS清分中心技术支持部…网络运维部电信运营公司乘客…消费交易统计分析信号系统设备监控总体解决方案架构东软交通的解决方案架构重点关注业务领域的以下几个角度：核心事件：研究核心事件及业务流程，挖掘需求根源。
业务功能：分析关键的业务功能和特性需求，东软解决方案架构侧重解决轨道系统中清分管理、自动售检票管理、旅客导向管理、通信管理等核心业务。
行业法规：遵从国家法规、政策、行业规范和技术的约束。
管理组织：研究各企业内部相关的管理组织、角色和职责。
运营组织：了解企业运营的各级机构及其地域分布。
关联方：关注企业外部的相关系统和相关方，分析业务关联以及合作关系。
2.2核心解决方案2.2.1ACC解决方案解决方案概述通过ACC（清分结算）系统可实现轨道交通路网内各线路之间的联网运行，实现统一票务管理，进行轨道交通系统与城市一卡通系统间的清分对帐、线路间的清分对帐及数据处理，实现轨道交通专用票的统一发行和管理，实现轨道交通系统对外信息服务。
通过ACC系统可统一制定票务规则和清分对账业务规则、车票使用及调配流程、运营模式控制流程、参数编码规则、终端设备服务界面和系统接口规则等。
业务功能描述票卡管理管理●车票类型定义、维护●车票初始化●车票发行●车票分拣●卡片回收●黑名单管理清分结算管理●支持多种清分规则●提供交易数据和非交易数据清分●轨道和城市一卡通的清分结算●支持互联互通卡清分结算●提供自动清分和手工清分●完备的对账机制，提供日间对账、日末对账，有效避免单边帐情况的发生●支持清分异议处理票务管理●车票交易数据处理●车票发售收益统计●运营收益统计●运营报表处理（如OD图，断面客流等）●票务对账结算●车票发售现金收入管理●坏卡鉴定运营管理●系统运营参数管理●客流统计与分析●系统运营模式管理●系统运营信息发布●车票使用信息查询安全密钥管理●充值授权服务数据管理●与城市一卡通数据票卡定义、交易数据、黑名单等数据交互●与LCC参数、命令、发布信息、交易、卡片鉴定等数据交互系统维护●系统用户管理●权限管理●数据归档和备份●系统数据恢复●系统日志管理无线通信网络应用●支持基于无线通信网络（WLAN/2G/3G）的代理销售●支持基于无线通信网络（WLAN/2G/3G）的业务操作2.2.1AFC解决方案解决方案概述城市轨道交通网络自动售检票系统由五层构成，自上而下如下图所示：ACC/AFC层次结构图第一层ACC为城市轨道交通清分系统第二层LC为线路中央计算机系统，是AFC系统的控制和管理中心第三层SC为车站计算机系统，管理和监控车站终端设备第四层为车站终端设备，直接服务于乘客的部分，执行系统设置，完成各种交易，生成各种交易数据第五层为票卡管理，是通行介质管理AFC构成为第二层至第五层，预留和第一层ACC的接口及条件业务功能描述票务管理（LC及SC）●车票调配●车票交易数据处理●车票发售收益统计●票务对账结算●车票发售现金收入管理运营管理（线路LC）●系统运营参数管理●在线设备状监控●系统运营模式管理●客流统计与分析●系统运营信息发布●车票使用信息查询●票卡库存管理●系统通信监测●设备故障等方面的统计功能运营管理（车站SC）●实时监控本车站系统的设备运行状态●车站运行业务有关的统计分析报告●车票的发售与现金管理●客流监控●票卡库存管理●紧急情况下设备的管理数据管理（线路LC）●接收和存储车站上传的各类数据●下传坏卡鉴定、黑名单参数、命令、发布信息等各类数据至车站●上传售卡、消费等数据至ACC●接收ACC系统下传的各类坏卡鉴定、黑名单、参数、命令、发布信息等数据数据管理（车站SC）●接收和存储车站各终端设备上传的各类数据●上传数据至线路中央●接收线路中央系统下传的各类系统运行参数●接收线路中央系统下传的各类控制命令和指令●城市一卡通卡充值授权的管理功能，包括正常授权和降级授权设备管理（LC及SC）●实现AFC设备配置、设备维修记录管理●设备保养计划●车站设备档案管理系统维护（LC及SC）●系统用户管理●权限管理●数据归档和备份●系统数据恢复●系统时钟管理●系统日志管理安全管理（LC及SC）●完备的系统安全机制、数据存取的权限控制和网络安全管理等●提供系统安全、数据安全保障机制●AFC设备具有完善的掉电保护机制无线通信网络应用（SC）●支持基于无线通信网络（WLAN/2G/3G）的数据采集●支持基于无线通信网络（WLAN/2G/3G）的业务信息查询、操作等功能2.2.2PIS 解决方案解决方案概述PIS旅客向导系统解决方案主要是向乘客提供信息服务，PIS是一个基于计算机技术的多媒体系统，能发布乘客导乘信息、列车到站信息、票务政策信息、运营安全信息等运营服务信息，还能在紧急情况下，提供动态紧急疏散指示，配合广播子系统，为乘客提供疏散的安全通道信息，另外还为乘客提供丰富的资讯和娱乐信息。
