煤矿井下常用道岔型号

60kg/m钢轨9#、12#道岔标准尺寸
目前我国单开道岔：
单开道岔：（simple turnout）主线为直线，侧线向主线的左侧或右侧分支的道岔。

单开道岔的组成：由转辙器、辙叉及护轨、连接部分组成。

转辙器的作用是引导车轮从一线进入另一线，它由两根基本轨、两根尖轧及各种联结零件组成。

转辙器与辙叉间的连接线路称为连接部分。

辙叉是使车轮由一股钢轨的轨线平面交叉设备，主要有翼轨、心轨及联结零件组成。

单开道岔的分类：按钢轨类型分类，有60，50，43㎏/ m 钢轨道岔。

按道岔号码分类，有9，12，18，24，号等，其中6，7号仅用于厂矿企业内部铁路或驼峰下，其他各号则适用于铁路正线和站线，并以9 号及12号最为常用，在侧线通过高速列车的地段，则需铺设
18号、24号等大号码道岔。

道岔号码N按其所用辙叉角α的余切计，即cotα。

按道岔平面形式分类，主要有直线尖轨直线辙叉单开道岔、曲线尖轨直线辙叉单开道岔、曲线尖轨曲线辙叉单开道岔等。

按转辙器结构形式分类，有普通钢轨断面和特种钢轨断面的单开道岔、间隔铁式和可弯式单开道岔。

按辙叉结构形式分类，有固定型和可动心轨型单开道岔。

按叉枕类型分类，有木岔枕道岔和混凝土岔枕道岔。

道岔轨距：需要考虑加宽的部位有：基本轨前接头处轨距、尖轨尖端轨距、尖轨跟端直股及侧股轨距、导曲线中部轨距、导曲线终点轨距。

道岔各部分的轨距加宽，采用适当的递减距离，以保证行车的平稳性。

中国新设计的道岔（如提速道岔）中，除尖轨尖端宽2 mm 处因刨切引起的轨距构造加宽外，其余部分轨距均为标准轨距1435mm。

常用道岔主要参数手册摘要：一、道岔的基本概念1.道岔的定义与作用2.道岔的分类二、常用道岔的参数1.道岔的构造与组成部分2.道岔的主要参数及其作用3.常用道岔型号及参数对比三、道岔参数的选择与应用1.参数选择的影响因素2.道岔参数与铁路运行安全的关系3.参数选择在实际工程中的应用案例四、道岔参数手册的作用与使用1.手册的内容与结构2.手册的使用方法与注意事项3.道岔参数手册在铁路工程中的重要性正文：道岔是铁路线路中的一种重要设备，用于实现列车的转向或换轨。

通过对道岔的构造、参数及应用进行了解，可以更好地选择和使用道岔，确保铁路运行的安全与稳定。

一、道岔的基本概念道岔是一个由轨道组成的设备，通过改变轨道的连接方式，使列车从一条轨道转向另一条轨道或实现列车的换轨。

道岔在铁路线路中起到十分重要的作用，不仅可以实现列车的转向，还能提高铁路线路的运行效率。

根据道岔的构造和作用，道岔可分为单开道岔、双开道岔、三开道岔等多种类型。

二、常用道岔的参数1.道岔的构造与组成部分道岔主要由心轨、翼轨、转辙器、辙叉等部分组成。

心轨是道岔的核心部件，连接列车行驶的两条轨道；翼轨是心轨的延伸，与心轨形成夹角，控制列车的行进方向；转辙器是实现道岔转向的部件，通过转辙器上的锁闭装置与动作装置，使列车从一条轨道转向另一条轨道；辙叉是道岔与轨道的连接部件，承受列车的冲击力。

2.道岔的主要参数及其作用道岔的主要参数包括：转辙角、辙叉角、轨距、轨高、辙叉翼宽等。

转辙角和辙叉角是控制列车行进方向的重要参数，直接影响道岔的转向性能；轨距和轨高是保证列车稳定行驶的基本参数，对列车的运行平稳性产生重要影响；辙叉翼宽是承受列车冲击力的关键参数，直接关系到道岔的使用寿命和安全性。

3.常用道岔型号及参数对比我国常用的道岔型号有60、75、90、120 等多种，各种型号的道岔参数有所不同，需要根据实际工程需求进行选择。

以60 型和90 型道岔为例，60 型道岔的转辙角较小，适用于较小的曲线半径，而90 型道岔的转辙角较大，适用于较大的曲线半径。

常用道岔主要参数手册摘要：一、道岔的基本概念与分类二、道岔的主要参数及其意义1.道岔编号2.道岔类型3.道岔尺寸4.道岔曲线5.道岔辙叉角6.道岔护轨距7.道岔动作速度8.道岔使用寿命三、道岔的选用与设计原则四、道岔的施工与维护1.道岔施工流程2.道岔施工注意事项3.道岔维护方法4.道岔故障处理五、道岔安全管理与运行策略1.道岔安全管理措施2.道岔运行策略优化六、道岔的发展趋势与应用前景正文：一、道岔的基本概念与分类道岔是铁路交叉口的重要组成部分，它用于实现列车从一条轨道转向另一条轨道。

根据道岔的用途、结构和工作原理，道岔可分为多种类型，如咽喉道岔、对称道岔、单元道岔等。

二、道岔的主要参数及其意义1.道岔编号：道岔编号是用于唯一标识道岔的数字，方便铁路部门进行管理和调度。

2.道岔类型：道岔类型反映了道岔的结构和功能特点，如单开道岔、双开道岔、交叉渡线道岔等。

3.道岔尺寸：道岔尺寸包括道岔轨距、道岔长度、道岔宽度等，这些参数直接影响道岔的性能和使用寿命。

4.道岔曲线：道岔曲线是指道岔轨面在不同位置的形状，它影响列车的通过速度和稳定性。

5.道岔辙叉角：道岔辙叉角是指道岔叉口两侧轨道的夹角，它决定了列车行驶的轨迹。

6.道岔护轨距：道岔护轨距是指道岔两侧护轨之间的距离，它影响道岔的稳定性和列车的安全性。

7.道岔动作速度：道岔动作速度是指道岔在接通或断开过程中的速度，它影响道岔的使用寿命和列车运行的顺畅性。

8.道岔使用寿命：道岔使用寿命是指道岔在正常使用条件下可以保持正常工作的时间，它与道岔的材料、设计和施工质量等因素密切相关。

三、道岔的选用与设计原则在选用道岔时，应根据铁路线路、列车运行速度、运输需求等因素进行综合考虑。

设计道岔时，应遵循以下原则：1.确保道岔的可靠性、安全性和耐久性。

2.优化道岔曲线，提高列车通过速度和稳定性。

3.合理布置道岔尺寸，满足列车运行需求。

4.道岔与轨道系统协调设计，降低噪声和振动。

顺序道岔型号辙叉角(α)a b L TL0重量(kg)1DK615-2-426.5651678192236004232DK615-3-618.4353149275159006853DK615-4-1214.036111113261353968007604DK615-5-1511.313568413277008245DK615-6-259.46222222243734977935010146DC615-3-918.4352100275048146067DC615-3-1518.4352350275050646298DX615-4-121414.0361111132613539121231400560014669DX615-4-121614.03611111326135391292316006400154210DX615-5-151411.31356841321413714007000169211DX615-5-151611.31356841321513716008000173412DX615-6-25149.462222222437349771714714008400195913DX615-6-25169.462222222437349771834716009600201314JD615-4-121614.0361111132613539129231600640015JD615-4-121914.0361111132613539141231900760016DCZH615-3-121318.43522302750846513004005160117DCZH615-3-151418.43523502750901414004314165018DCZH615-3-151518.43523502750932215004622167919JC615-3 (菱形交叉)18.4352765.52765.5553161337771123顺序道岔型号辙叉角(α)a b L TL0重量(kg)1DK622-3-618.43534002800620010362DK622-4-1214.0361111134623588705011693DK622-5-1511.3137684232800012974DK622-6-259.46222222246735027970015235DC622-3-918.4352200280049649406DC622-3-1518.4352460280052249577DX622-4-121414.0361111134623588125231400560021608DX622-4-121614.0361111134623588133231600640023239DX622-5-151411.313768423214537140070002478622道岔系列品种及主要参数道岔参数一615道岔系列品种及主要参数10DX622-5-151611.313768423215537160080002581 11DX622-6-25149.4622222224673502717747140084002992 12DX622-6-25169.4622222224673502718947160096003129 13JD622-4-121614.0361111134623588133231600640014JD622-4-121714.036111113462358813724170068004660 15JD622-4-121914.0361111134623588145231900760016JD622-6-25169.46222222246735027189471600960017JD622-6-25199.462222222467350272074719001140018DCZH622-3-121318.43523302800866513004005241119DCZH622-3-151418.43524602800923414004314253720DCZH622-3-151518.43524602800954215004622252621JC622-3 (菱形交叉)18.4352815.52815.5563161337771619顺序道岔型号辙叉角(α)a b L T L0重量(kg) 1DK630-3-618.4353548285264002DK630-4-1214.0361111136603640730015623DK630-5-1511.3139674333830017344DK630-6-259.462222222497251281010021095DC630-3-918.43523002852511512146DC630-3-1518.4352560285253757DX630-4-121414.036111113660364012920140056008DX630-4-121614.0361111136603640137201600640032299DX630-5-151411.3139674333149341400700010DX630-5-151611.31396743331593416008000347611DX630-6-25149.46222222249725128183441400840012DX630-6-25169.462222222497251281954416009600424313JD630-4-121614.0361111136603640137201600640014JD630-4-121914.0361111136603640149201900760015JD630-6-25169.46222222249725128195441600960016JD630-6-25199.462222222497251282134419001140017DCZH630-3-121318.435243028528865130040053177630道岔系列品种及主要参数18DCZH630-3-151418.43525602852943414004314327719DCZH630-3-151518.43525602852974215004622333320JC630-3 (菱形交叉)18.4352867286757346133777顺序道岔型号辙叉角(α)a b L T L0重量(kg) 1DK643-4-1214.036111113859374176002566 2DK643-5-1511.314166453487002962 3DK643-6-259.46222222251715329105003315 4DC643-3-918.4352500295354155DC643-3-1518.4352700295356152256 6DX643-4-121414.036111113859374113318140056007DX643-4-121614.036111113859374114118160064004021 8DX643-5-151411.314166453415332140070009DX643-5-151611.314166453416332160080005696 10DX643-5-151811.314166453417332180090005999 11DX643-6-25149.46222222251715329187421400840012DX643-6-25169.4622222225171532919942160096006456 13DX643-6-25179.46222222251715329205421700102006680 14DX643-6-25259.46222222251715329253422500150007036643道岔系列品种及主要参数参数一览表915道岔系列品种及主要参数顺序道岔型号辙叉角(α)a b L T L0重量(kg) 1DK915-3-918.4353525367572007992DK915-4-1514.036111113543475783008803DK915-5-2011.3138535647950010134DK915-6-309.462222222461167891140011905DC915-3-918.4352100367557286846DC915-3-2018.4352600367562287227JC915-318.43536903690738091756501302922道岔系列品种及主要参数道岔型号辙叉角(α)a b L T L0重量(kg) 1DK922-3-918.43537253725745011732DK922-4-1514.0361111137434807855013163DK922-5-2011.3140535747980014894DK922-6-309.462222222486268381170017985DK922-7-408.13486678341270019076DC922-3-918.43522003725587710417DC922-3-1518.43524603725613710338DC922-4-2014.0361111122004807697111369DX922-4-151914.03611111374348071508719007600242210DX922-4-152214.03611111374348071628722008800263411DX922-5-201911.31405357471760719009500277912DX922-5-202211.314053574719107220011000298013DX922-6-30199.4622222224862683821123190011400334814DX922-6-30229.4622222224862683822923220013200362615DX922-7-40198.134866783423033190013300355916DX922-7-40228.134866783425133220015400383517JD922-4-152214.0361111137434807162872200880018JD922-4-152514.03611111374348071748725001000019JD922-6-30229.462222222486268382292322001320020JD922-6-30259.462222222486268382472325001500021JD922-7-40228.13486678342513322001540022JD922-7-40258.13486678342723325001750023DCZH922-3-121618.43523303725959016004930269624DCZH922-3-151718.435246037251015817005238277625DCZH922-3-151818.435246037251046618005546276726JC922-318.43537403740748091756501880顺序道岔型号辙叉角(α)a b L T L0重量(kg) 1DK930-3-918.4353924377677002DK930-4-1514.036111113942485888003DK930-5-2011.3142525848101002008 4DK930-6-309.462222222516069401210024165DK930-7-408.1351658035132002625 6DC930-3-918.4352300377660271366 7DC930-3-1518.4352560377662871397 8DC930-4-2014.0361111123004858712215389DX930-4-151914.036111113942485815484190076003290 10DX930-4-152214.036111113942485816684220088003553 11DX930-5-201911.3142525848180041900950012DX930-5-202211.3142525848195042200110004033 13DX930-6-30199.462222222516069402172019001140014DX930-6-30229.46222222251606940235202200132004858 15DX930-7-40198.13516580352363019001330016DX930-7-40228.13516580352573022001540017JD930-4-152214.0361111139424858166842200880018JD930-4-152514.03611111394248581788425001000019JD930-6-30229.462222222516069402352022001320020JD930-6-30259.462222222516069402532025001500021JD930-7-40228.13516580352573022001540022JD930-7-40258.13516580352783025001750023DCZH930-3-121618.43524303776979016004930346924DCZH930-3-151718.4352560377610358170052383594930道岔系列品种及主要参数25DCZH930-3-151818.435256037761066618005546365526JC930-318.4353791.53791.575839175650顺序道岔型号辙叉角(α)a b L T L0重量(kg) 1DK938-4-1514.036111114041495990002524 2DK938-5-2011.3145516049106002828 3DK938-6-309.46222222253677141125083242 4DK938-7-408.1353648036134005DC938-3-918.4352500387763276DC938-3-1518.4352700387765277DC938-4-2014.036111112450495973728DX938-4-151914.036111114041495915682190076004583 9DX938-4-152214.036111114041495916882220088004991 10DX938-5-201911.314551604918602190095004921 11DX938-5-202211.31455160492010222001100012DX938-6-30199.46222222254597143223181900114006253 13DX938-6-30229.462222222545971432411822001320014DX938-7-40198.13536480362402819001330015DX938-7-40228.13536480362612822001540016JD938-4-152214.0361111140414959168822200880017JD938-4-152514.03611111404149591808225001000018JD938-6-30229.462222222545971432411822001320019JD938-6-30259.462222222545971432591825001500020JD938-7-40228.13536480362612822001540021JD938-7-40258.13536480362822825001750022TX938-5-50(四轨套线)11.312980602090001406049268123TX938-5-50(钢枕）11.3129806020900014060493424930道岔系列品种及主要参数。

常用道岔主要参数手册摘要：1.道岔的定义与作用2.道岔的主要参数3.道岔的分类与选择4.道岔的安装与维护正文：道岔是铁路交叉口中一种非常重要的设备，它的作用是引导列车行驶方向，从而实现铁路线路之间的连接。

在我国，道岔的种类繁多，为了方便使用和维护，我们需要了解道岔的主要参数。

一、道岔的定义与作用道岔，又称为交叉渡线，是铁路线路中的关键设备之一。

主要作用是在铁路线路交汇处，引导列车按照预定的轨道行驶，实现铁路线路之间的转换和连接。

二、道岔的主要参数道岔的主要参数包括：1.道岔号：表示道岔的规格和型号，通常以数字表示。

2.导曲线半径：道岔中心线到第一曲线的半径，影响列车通过道岔时的速度和舒适度。

3.护轨：道岔中心线到护轨的距离，关系到列车的运行安全。

4.岔尖：道岔的分叉部分，其质量和形状直接影响列车的行驶稳定性。

5.锁闭装置：用于控制道岔的转换，确保列车行驶的安全。

三、道岔的分类与选择道岔的分类主要有以下几种：1.按照用途分类：主要有列车通过道岔、调车道岔等。

2.按照结构分类：主要有固定式道岔、活动式道岔、伸缩式道岔等。

3.按照锁闭方式分类：主要有手动锁闭道岔、电动锁闭道岔、气动锁闭道岔等。

在选择道岔时，需要根据铁路线路的功能、列车的运行速度和运输量等因素进行综合考虑。

四、道岔的安装与维护道岔的安装需要严格按照设计规范进行，确保道岔的各项参数满足要求。

安装过程中，要注意道岔的摆放位置、水平度和垂直度等。

道岔的维护主要包括日常检查、定期检修和故障处理。

日常检查主要包括检查道岔的锁闭状态、护轨是否完好等；定期检修包括对道岔的各部件进行检查和更换，确保道岔的正常使用；故障处理要及时发现和解决道岔在使用过程中出现的问题，确保列车行驶的安全。

总之，道岔作为铁路线路中的重要设备，了解其主要参数对于选择和使用道岔具有重要意义。

常用道岔的类型Document serial number【NL89WT-NY98YT-NC8CB-NNUUT-NUT108】常用道岔的类型建国初期我国重视道岔类型的统一，形成统一标准前有53型(以年代命名类型)、55型、57型道岔，真正形成铁道部标准的是62型，后来是75型、92型、以及1996年形成的提速道岔。

按行业不同，道岔类型还有工矿企业特殊类型道岔地下铁路道岔、城市轨道交通道岔、出口各类道岔等。

目前我国使用最多的是75型、92型和提速道岔(以下简称3种类型道岔)，现将这3种类型道岔的产生、结构特征及其品种介绍如下。

1 3种类型道岔的产生1．1 75型道岔从70年代初开始设计，1975年先后以铁道部标准定型了43、50 kg／m钢轨9、1 2号4种单开道岔(TB399-75等14个)，道岔通用件(TB413—75等30个)，道岔制造技术条件(TB412—75)，高锰钢辙叉制造技术条件(TB447—74)。

1977年5月泰安会议对43、50kg／m两种轨型9、12号的对称道岔、复式交分道岔、交叉渡线道岔及工矿企业用小号码(6、7号)系列道岔进行定型审查。

1979年由铁三院主持完成了渡线与交分道岔组合图集的设计及审查。

7O年代末期，我国生产的道岔几乎全部是75型道岔。

75型道岔满足了我国各部门铁路道岔品种的需求，道岔品种空前增多，标准化程度高。

直到现在，75型道岔仍是一类不可取代的道岔类型。

8O年代初，随着50AT轨的试验成功与应用，首先将75型50～ 1 2、9号两种道岔引入50AT尖轨，修改相应的垫板及跟端结构，这两种道岔(专线4103、4105)后来被称为过渡型，这两种道岔在线路上也应用不少。

1981年初，随着60 kg／m钢轨的上道，当时没有相应轨型的道岔，在这种急需的情况下，设计并制造了60-12号单开道岔(图号为专线4102)，这种道岔尖轨为60 kg／m 普通钢轨带补强板，长，高锰钢辙叉趾、跟端为贯通式，尖轨跟端、垫板、轨撑连接零件等都沿用75型的结构形式，后来这种道岔也被称为过渡型。

道岔常用数据手册一、道岔类型与标识道岔类型：根据用途、结构和轨型等不同，道岔有多种类型。

常见的有普通单开道岔、普通交叉道岔、三开道岔等。

道岔标识：每组道岔都有唯一的标识，包括道岔型号、辙叉号、弯道半径、长度、宽度等参数。

二、道岔辙叉号与最小弯道半径辙叉号：表示道岔辙叉的号码，用于标识道岔的类型和轨距。

根据需要，有不同号码的辙叉可供选择。

最小弯道半径：表示列车在弯道处通过时所需的最小半径。

选择合适的弯道半径对于保证列车的安全运行至关重要。

三、道岔长度与宽度长度：根据道岔号码和铺设条件，可以计算出道岔的长度。

常见的长度有6.5米、9米、12米等。

宽度：根据道岔的辙叉号和转辙角，可以计算出道岔的宽度。

道岔宽度应满足列车运行的安全要求。

四、道岔心轨和护轨尺寸心轨尺寸：心轨是道岔的控制部分，其尺寸直接影响列车通过道岔时的平稳性和安全性。

心轨尺寸包括长度、宽度和高度等参数。

护轨尺寸：护轨用于保护主轨不受磨损，并引导列车通过道岔。

护轨的尺寸应与主轨相匹配，以保证列车的安全运行。

五、道岔转辙角与导曲线半径转辙角：表示列车在道岔处转辙的角度。

转辙角的大小直接影响列车通过道岔时的平稳性和安全性。

根据需要，可以选择不同的转辙角。

导曲线半径：表示列车在道岔导曲线处通过时的半径。

选择合适的导曲线半径对于保证列车的安全运行至关重要。

六、道岔辙叉直股和侧股轨距及支距直股轨距：表示列车在道岔直股轨道上行驶时的轨距。

直股轨距是保证列车平稳运行的重要参数。

侧股轨距：表示列车在道岔侧股轨道上行驶时的轨距。

侧股轨距也是影响列车安全运行的重要参数。

支距：表示列车在道岔处行驶时，车轮轮缘与钢轨之间的距离。

支距的大小直接影响列车通过道岔时的平稳性和安全性。