斯达-斯太尔系列重型汽车使用过程中应该把握的几个问题(一)

重汽斯太尔驱动桥的使用与保养及常见故障排除（第三篇）————驱动后桥常见故障的排除1．中央传动部件异响在车辆行驶中如果突然发生后桥牙包有异响，则应立即停止行驶进行仔细检查。

因为这种异响往往是机件损坏的第一现象。

我们知道，差速器支承轴承散架、轴承严重点蚀或磨损、被动齿轮固定螺栓松动或脱落、差速锁啮合套松动以及传动齿轮或差速器齿轮打齿等都会造成严重异响。

如果发生齿轮磨损持续的响声，而且随车速的提高响声逐渐增大，这一般是由于轴承的点蚀、传动齿轮磨损或齿面划伤、点蚀产生的。

如果正常行驶没有明显的响声，而在减速或者抬起油门时反而有明显的噪音，这一般是由于传动齿轮齿背拉伤、点蚀造成的。

汽车在正常直线行驶时没有明显的噪音，在拐弯时明显产生不正常的声音，显然是差速器齿轮（半轴齿轮或者行星齿轮）损伤或烧损产生的，或是差速锁啮合套松旷串动所至。

如果在更换新主、被动齿轮后产生持续的噪音，而且随车速的提高噪音增大，就应检查主、被动齿轮啮合间隙和齿面接触痕迹是否合格，特别应注意主、被动齿轮是否是配套装配。

另外，桥壳变形也会产生后桥异响，在检查时应特别预以注意。

发现后桥异响，不要再强行行驶，应立即进行拆检。

因为轴承的散架、固定螺栓的松动、齿轮的损伤如不急时修理更换会造成更严重的后果。

2、差速锁挂不上当需要挂合差速锁时，按下差速锁开关，挂合指示灯并不点壳。

应首先检查在按下开关时，差速锁工作缸活塞推杆是否动作。

当发现工作缸推杆虽然伸出，但仍挂不到位，说明啮合套齿顶和与之相啮合的齿顶对顶而没有啮合到位。

可将汽车前、后活动一下，。

自然就会挂合，如果工作缸没有任何反响，显然是电磁阀的电、气控制系统的问题。

可将电磁阀输出气接头松开，观察有无压缩空气输出，如果没有，显然是电磁阀的电路控制或是电磁阀本身的问题。

如果有压缩空气输出，则显然是工作缸本身的问题。

应检查修理或更换工作缸。

如果在按下差速锁开关后，工作缸推杆明显将差速锁挂合到位，然而开关内指标示灯不点亮，显然问题在于差速锁指示灯开关或是灯泡上。

斯太尔、豪沃中桥中段、后桥中段常见故障及排除桥间差速器损坏分析:汽车桥间差速器（轴间差速器），是保证中、后桥传动差速运动的部件。

如果桥间差速器失效，中、后传动轴变为刚性连接，会在运行中导致一系列的故障发生。

车辆转弯时，中、后桥车轮滚动过的距离是不一致的，由于桥间差速器失效，不能再差速旋转，会造成轮胎的拖滑，驱动桥内减速齿轮增加了附加载荷，齿轮的轮齿极易疲劳、断裂。

当车辆陷入泥泞中，如果一个轮空转，挂上轮间差速锁，则整个车的负荷集中到一根驱动桥上，负荷过大，单个驱动桥难以承受，会导致减速器减速齿轮轮齿的打坏、打断。

桥间差速器是不可缺少的部件，使用中出现故障主要是行星齿轮损坏，损坏原因多是润滑不良。

桥间差速器位于中桥最前端的高处，主要是靠中桥减速器齿轮飞溅油进行润滑，由于桥间差速器位置较高，车在低速运行时飞溅的油较少，润滑条件差造成桥间差速器的损坏。

而特别是油位低时更容易导致桥间差速器的故障。

判断驱动桥响声可以采取以下办法进行：如果在行驶中出现连续的响声，这时应停车检查，如果驱动桥壳有发热现象，则可能是安装中齿轮啮合间隙过小所致；如果发热严重，是缺油引起的。

应及时检查油平面，如果少，应添加。

行驶中，如果驱动桥发出有节奏的撞击声，多数是齿轮啮合间隙过大所致，应调整啮合间隙。

车辆行驶中，驱动桥发出的响声，随车速提高而增大，滑行时减少或消失，这是轴承磨损而引起的。

如果急剧改变车速或车上坡时发响，这是由于齿轮齿啮间隙过大，应调整。

车辆在弯路上行驶，驱动桥出现响声；而直线行驶时，响声减少或消失，这是由于差速器行星齿轮齿侧间隙过大，或者是半轴齿轮和半轴花键磨损而引起的。

行驶中一切正常，突然听到响声，金属破碎声，大部分是由于齿轮打坏、轴承烧坏而引起的。

驱动桥变形后，响声格外大，轮胎也发出响声，并且轮边减速器内也有齿轮的咬合摩擦声，这声音比较刺耳、轮胎会出现偏磨。

驱动桥在车运行达30万km时，应抽检齿轮的啮合间隙及轴承的使用情况，40万km在抽检一次，以后每5万km抽检一次，以求齿轮正常啮合间隙，保证安全运行。

重汽斯太尔驱动桥的使用与保养及常见故障排除（第一篇）———驱动后桥的使用与保养在我国的汽车运营市场中，有相当一部分车辆属于个体所有。

由于市场竞争激烈，运营成本较高。

故，有很多用户为了节约成本，便忽略了对车辆的正常保养。

有些用户连驱动桥内的齿轮油都不能按时更换，往往是发现有响声或其它一些异常情况，方才想起对驱动桥进行检查。

此刻殊不知，为时已晚唉！结果是捡了芝麻丢了西瓜，实在是得不偿失啊。

因此，笔者在此友情提醒广大汽车用户，一定要按时保养自己的爱车。

这里我们就来讲讲汽车驱动桥的使用与保养问题。

驱动后桥在使用和保养中应注意以下几点：1．保持润滑油的油量，使用中应经常检查轮边减速器和后桥主减速器的油量缺油会造成运动机件的早期磨损，严重的会造成烧蚀。

然而润滑油也并非多多易善，因为润滑油过量会造成高温甚至导至漏油。

轮边减速器上有两个丝堵：设置在轴头最边缘的丝堵是放油丝堵，而在端盖近于中心部位上有加油丝堵。

轮边减速器油量的正常位置应该在放油丝堵在最高位置时，加油丝堵的水平位置。

此时将加油丝堵打开，用手指平直伸进螺孔，应能摸到油面为最合适。

新车做初始保养更换轮边减速器润滑油时，按规定在加注新油时应将车轮转到放油丝堵在最下方，而加油丝堵在另一半上方位置时，把放油丝堵打开，将旧油放掉，然后安装好放油丝堵，将加油丝堵打开加注润滑油至此高位液面，然后将加油丝堵旋人。

把车轮反复旋转数圈，再将车轮置放油丝堵在最高位置、加油丝堵在少半边的位置上，把加油丝堵打开，让多余的润滑油流出直到液面保持在加油丝堵位置为止，将加油丝堵装好。

后桥牙包壳上有两个丝堵：在牙包底部有一个放油丝堵，在牙包近半边高度有一加油丝堵，正常液面应始终保持在加油丝堵高度。

后桥主减速器与轮边减速器使用APlGL-4等级、SAE85W／90粘度牌号的齿轮油。

国产18号双曲线齿轮油可以代用。

一般牙包的油量在6升、每个轮边减速器油量在2升左右。

驱动后桥齿轮油的换油期为50000公里或一年。

中国重汽斯太尔常见故障判断及排除方法中国重汽|斯太尔91系列电气系统为24V、负极搭铁制，电气元件大都采用西德波许（Bosch）的产品，目前主要部件和绝大部分零件已国产化。

在使用过程中，灯光系统常会出现故障，下面介绍常见故障的判断与排除方法。

1:灯总开关常见故障故障现象:灯总开关损坏或工作不正常。

故障原因:a.水进入灯总开关内部，导致触点臂腐蚀，弹力减小，造成接触不良。

b.铜环被润滑脂沾污，造成触点与铜环接触不良。

c.排除方法:首先检查灯总开关的电源接柱是否有电。

若无电，属电源线路故障；若有电，再将灯总开关旋钮转到所需档位，检查它应当接通的接柱是否有电。

若无电，则证实为灯总开关内部故障，应更换灯总开关。

2:转向灯常见故障1)闪光器不工作故障现象:接通闪光器的电源线路，扳动转向开关，听不到闪光器触点开闭的声音。

故障原因:a.线路故障；b.晶体管闪光器电路故障；c.闪光器内部线圈断路或短路；d.闪光器搭铁线安装不牢；e.熔丝烧断。

2)全部转向信号灯不工作斯太尔故障现象:向一侧扳动转向开关后，可以听见闪光器触点的开闭声，而转向指示灯和转向信号灯不闪烁。

故障原因:闪光器触点烧蚀。

3)个别转向信号灯不工作或同侧的三只转向信号灯总功率不足故障现象:扳动转向开关后，转向指示灯开始只闪烁一下，以后就不亮了。

故障原因:个别转向信号灯烧损、搭铁不良或线路断路，也可能是更换后的转向信号灯功率过小。

故障分析:转向信号灯工作电流通过闪光器线圈的作用，控制转向指示灯电路，使转向指示灯与转向信号灯一同工作。

当个别转向信号灯不工作，或同侧的三只转向信号灯总功率过小时，通过线圈的电流减小，其磁力不足以使闪光器触点闭合，转向指示灯因其电路不通而不发亮。

若转向指示灯开始时就不闪烁，则为转向指示灯烧损或其线路断路。

重型卡车维修技巧与注意事项随着物流行业的发展，重型卡车在货物运输中扮演着重要角色。

然而，由于运输距离长、负荷大等原因，重型卡车容易遭受损坏。

为了确保卡车持续高效运转，维修工作尤为关键。

本文将介绍重型卡车维修的技巧与注意事项，以帮助司机和维修人员提高维修质量和效率。

一. 检查和保养1. 定期检查车辆：司机和维修人员应定期对卡车进行全面检查，包括发动机、底盘、轮胎等部位。

这有助于及早发现潜在问题，并进行修复。

2. 更换机油和滤清器：机油是发动机正常运转所必需的润滑剂，应定期更换，一般每5000至10000公里为宜。

同时，也要及时更换空气滤清器和燃油滤清器，以保证发动机的正常运转。

3. 检查轮胎：轮胎是卡车行驶的关键部件，需要定期检查和维护。

包括检查胎压、磨损情况和轮胎表面的裂纹。

如果发现问题，应及时更换或修理。

4. 清洁卡车外部和内部：定期清洁卡车的外部和内部，有助于保持车辆的整洁，并避免腐蚀和磨损。

二. 常见故障与维修1. 发动机故障：重型卡车的发动机故障比较常见，可能是由于磨损、燃油问题或电气故障引起的。

对于发动机故障，首先要根据故障的表现和报警信息，进行初步判断。

如果是小问题，可以自行解决；如果是大问题，应及时联系专业的维修人员。

2. 制动系统故障：卡车的制动系统是保证行车安全的重要组成部分。

常见的制动故障包括刹车失灵、制动片磨损等。

对于制动故障，司机应及时停车，并联系维修人员进行修复。

3. 电气故障：重型卡车的电气故障可能导致车辆无法启动或无法正常运转。

对于电气故障，可以检查电池是否充电、电线是否断裂等，如果问题未能解决，应及时寻求专业维修。

三. 维修的注意事项1. 提前备好必备工具和备件：在长途行驶前，应备好常用工具和备件，以备紧急维修之需。

如扳手、螺栓、电线等。

这样可以避免在路上出现故障时，无法及时修复的尴尬局面。

2. 寻求专业维修人员的帮助：如果遇到比较复杂的故障或自行无法解决的问题，应及时联系专业的维修人员。

重型半挂牵引车行车注意事项重型半挂牵引车是一种大型货车，行车安全至关重要。

以下是一些重型半挂牵引车行车注意事项：1.事前准备：在上路行驶之前，必须确保车辆处于良好的工作状态。

检查刹车系统、轮胎压力、照明设备、转向系统、悬挂系统和车辆底盘等，并确保车辆负载平衡。

2.速度控制：重型半挂牵引车行驶时，必须保持适当的速度，同时注意速度限制。

牵引车的重量和惯性使其更难制动和转弯，因此速度过快会增加事故的风险。

3.保持安全距离：行驶中，应与前方车辆保持足够的安全距离，以便在需要刹车时，有足够的时间做出反应。

由于重型半挂牵引车的刹车距离较长，所以应提前刹车，以确保安全。

4.转弯注意：重型半挂牵引车在转弯时需要更多的空间，因此在转弯之前，应注意交通状况，并确保有足够的空间进行转弯。

要小心挂车的转向角度和后方车辆的位置，以避免与其发生碰撞。

5.照明设备：重型半挂牵引车的照明设备必须始终正常工作，包括前照灯、尾灯、制动灯和转向灯等。

这些照明设备提供了其他车辆在夜间或恶劣天气条件下识别和判断牵引车的能力，因此必须确保其正常运行。

6.紧急情况：在紧急情况下，如刹车失灵或轮胎爆裂等，驾驶员必须冷静应对。

尽量使用引擎制动来减速，并寻找一个安全的区域停车。

及时使用报警器和警示灯，以提醒其他车辆注意，并寻求帮助。

7.保持注意力集中：驾驶重型半挂牵引车需要高度集中的注意力。

驾驶员应注意道路标志、交通信号、其他车辆和行人等，并始终保持警觉。

避免分心驾驶，例如使用手机或其他电子设备。

8.注意天气状况：在恶劣的天气条件下，如雨、雪或大风等，驾驶重型半挂牵引车尤为危险。

在这些情况下，减速行驶，并保持车辆的稳定性。

注意路面湿滑或结冰，避免过于陡峭或弯曲的道路。

9.遵守交通规则：重型半挂牵引车也需要遵守道路交通规则，包括限速、红绿灯、停止标志、无通行标志等。

遵守交通规则可以减少事故的风险，并确保安全行驶。

10.定期维护：为确保重型半挂牵引车的安全行驶，驾驶员必须定期进行车辆维护和保养。

重车驾驶安全操作方法重车驾驶，是指车辆装载后的实际行驶。

由于汽车装载后，大大增加了车辆的重量，车辆各部分的技术性能与空车相比都有所变化。

因此，重车驾驶必须采取相应的操作方法。

首先出车前作好例检，还必须检查车辆装载的稳妥牢固情况等。

起步用一档，应比空车适当多踏油门，使车辆平稳起步后，再加速前进，并适当延长加速时间，逐渐提高车速。

由低速换入高速档，各档间的加速时间，应比空车时要适当加长，加速程度也应适当增大。

由高速档换入低速档，要适当提前，不可使车辆乏力时再行换档。

换档动作，力求敏捷，接合平稳。

通过距离短，视线良好的坡道，可利用车辆的行驶惯性，适当加速冲坡，较长和有弯道的坡道，要根据情况提前换入低速档前进。

通过陡坡，更应提前减档，以免坡上停车起步。

当车辆后轮越过坡顶时，即可松起油门，并换至高档行驶。

由于重力作用，下坡助力较大，应根据坡道长短和大小，提前换入较低档位，利用发动机牵阻作用和制动器互相配合，控制好车速，保持适当车速下坡。

使用制动器时间不宜过长，防止制动鼓过热而导致制动器失灵。

在一般道路行驶中，转弯时应适当加大转弯半径，会车，让车和避让障碍，都应适当提前采取措施，并不得临近猛打方向盘。

制动或停车时，因行驶惯性比空车大，要适当提前使用制动器，保证制动效果，并注意避免紧急制动。

停车应选择安全地点，注意路沿的坚实程度，不宜过分临边。

停车熄火后，注意挂上低速档，上坡挂一档，下坡挂倒档，拉紧手制动器。

在较陡的坡上停车后，还应在轮下方垫上三角木或较大石块，防止车辆溜动。

重车驾驶安全操作方法（二）重车驾驶是一项需要高度专注和技术的任务，因为其车身庞大、行驶速度较快，对驾驶员的驾驶技巧要求较高。

为了确保驾驶重车的安全，驾驶员需要遵守一系列安全操作方法。

以下是重车驾驶的一些安全操作方法，以供参考：1. 车辆检查在上路驾驶重车之前，驾驶员应仔细检查车辆的各项部件，例如刹车、灯光、轮胎、发动机等，确保车辆在良好的状态下行驶。

重汽斯太尔驱动桥的使用与保养及故障排除（第四篇）——驱动双联桥的基本结构与维修注意事项在技术服务当中我们发现个别用户桥间差速器烧损，更换新的差速器后仍然继续烧损。

严重时甚至完全将行星齿轮与十字轴烧结在一起。

造成桥间差速器烧损的主要原因有两个：一个是缺油，二是中桥与后桥速比不对。

我们知道，驱动双联桥是由中桥和后桥组成的，中桥除有轮间差速器外还设置有桥间差速器，传动轴通过法兰和桥间差速器把动力传递给中桥和后桥。

驱动双联桥的中桥是由中央传动机构和行星齿轮轮边减速机构组成。

中央传动减速机构除有一级中央减速传动外还有分配中后桥传动转矩的过度传动箱。

轮边减速器的结构与后桥相同。

中桥的基本传动方式是由传动轴传过来的动力传递给输入驱动法兰，通过花键轴带动输入轴旋转。

（输入轴这一块属于桥间差速器前半壳，它与差速器后半壳用连接螺栓连接为一体。

桥间差速器内同样是十字轴行星齿轮与两半轴齿轮啮合，带动两个半轴齿轮共同旋转）。

前半轴齿轮通过花键与后驱动桥的贯通轴连接，从而将动力传递给后桥。

中桥驱动半轴齿轮通过花键与中桥传动轴套联动。

而轴套又通过花键与主动圆柱齿轮联动，从而经从动圆柱齿轮将动力传递给主动圆锥齿轮，再经主、从动圆锥齿轮将动力经轮间差速器传递给中桥左、右半轴。

中桥主减速器与过渡传动箱是采用飞溅润滑，而桥间差速器的位置又最高。

因此，桥间差速器的润滑条件较差，稍一缺油就会对桥间差速器产生威胁。

新车在加油时，或在更换齿轮油时，新油必须由桥间差速器壳上的加油口加注，待油面到中桥过渡箱检查口为止。

在工作中我们还发现个别用户在维修时单独更换中桥或者后桥主、被动圆锥齿轮时没有注意原车速比，使中桥或后桥所更换的主、被动圆锥齿轮速比与原车的不同。

(不同速比的主、被动圆锥齿轮安装尺寸是相同的)。

这将造成中桥与后桥速比的差异，加上差速器本身润滑条件较差，很快会将差速器烧损。

因此，在更换主、被动圆锥齿轮时必须注意与原车旧的主、被动圆锥齿轮齿数相同。

重汽斯太尔驱动后桥的使用与保养及常见故障排除（第二篇）————驱动后桥的常见故障诊断驱动后桥常见故障有如下几种：1、漏油驱动后桥漏油有几个明显的部位。

中央减速器一般漏油的部位常发生在输入轴处，这一般是输人轴(主动齿轮轴)油封损坏或磨损，或是油封弹簧松驰。

在维修时应注意，如果是油封外圈处向外漏油，则说明是油封外圈与外壳配合松旷。

在重新装配时应将油封外圈及外壳油封座孔清洗干净，在油封外圈处涂抹乐泰603固持胶将油封打人油封座孔。

如果油封完好无损，仍然漏油严重则应检查桥壳的通气装置(应经常检查)。

如果通气口被油污堵塞，运转中桥壳产生的热量使空气压力增加，从而迫使润滑油向外排泄。

这往往是不被人注意的问题。

轮鼓甩油要检查三个部位，轮鼓与行星架轴头的“0”型密封圈、轮鼓油封座与桥壳轴管间的“O”型密封圈和轮鼓油封。

一般来说轮鼓油封漏油的可能性较多。

在重新安装轮鼓油密封时应注意，轮鼓有两个尺寸完全相同、但材质不同的油封，一般应将有黄色标记、或有刻记的油封装在里侧，而将另外一个油封装到外侧。

如果油封外圈与轮鼓油封座孔配合松旷时，可在油封外圈涂抹乐泰603圆柱固持胶。

如果是轴头端盖向外漏油，说明端盖与行星轮架接触面不密封，端盖与轴头端面是无垫联接，可拆卸后将端盖与星行架端面清理干净，然后涂抹乐泰587密封胶重新装配。

涂胶时应在联接表面涂抹不间断的胶条。

如果经常发现桥壳的通风孔向外排油，而轮边减速器经常缺油，一般采说是半轴油封方向装反或者损坏。

轴头甩油的后果往往使制动摩擦片和制动鼓上沾有油痕，造成制动失灵的后果。

2、轮鼓发热轮鼓发热一般是轮鼓轴承预紧力过大，这一般发生在保养之后。

在保养中没有按照规定要求扭紧轴头花帽，轴头花帽扭紧力矩过大使轴承的预紧力过大所致。

应当按规定要求重新装配轮鼓。

轮鼓轴承变形。

损坏当然也造成轮轴过热。

3、制动鼓发热造成制动鼓过热的因素较多，有制动机械部分的问题，也有制动控制气路系统的问题。

首先应注意检查在制动后，制动分室是否能迅速回位。

重型卡车驾驶技巧重型卡车驾驶技巧现如今，卡车的安全行驶问题愈加严重。

由于其吨位较重，一旦发生事故，造成的危害影响相当大。

所以日常行车需要注意的问题就比较多。

重型卡车驾驶技巧发车阶段：一看二查三启动首先是看，看车辆周围有无障碍物，停车位置的地面上有无可疑的油渍、水渍，轮胎气压是否充足。

胎压是影响行车安全的重要因素，因为车辆在行驶中，轮胎会发生压缩及膨胀等现象，即轮胎变形，特别是轮胎气压较低、车速较高时，这种现象更加明显。

轮胎内部温度很高，橡胶层与覆盖层很可能分离，或外胎面橡胶破碎飞散等，从而引起爆胎，发生事故;因此，无论任何情况，胎压都要保证在规定的范围内。

此外，胎压不当会增加轮胎的滚动阻力，从而增加油耗。

其次是查，需在启动发动机前完成。

主要包括：⑴检查发动机机油和冷却水。

机油和冷却水是发动机的“生命保护盾”，检查此项尤其重要。

启动前应抽出机油尺查看机油液面位置，同时查看冷却水、制动液以及电瓶液。

⑵将启动钥匙转到开的位置(并不启动发动机)，查看仪表板各显示数据是否正常。

再依次开启小灯、大灯、雾灯、转向灯、故障灯、倒挡灯、制动灯和驻车灯等进行检查。

⑶检查所有的警示信号包括喇叭及报警信号。

检查完毕后启动发动机，每次启动时间不超过10 s，连续启动时间间隔不少于2 min。

冷启动时，油门要轻缓渐进，切忌刚启动就加大油门，因为冷启动时曲轴转速瞬间急升，机油不能迅速输送至轴瓦位置，容易造成轴瓦损伤。

另外，对于斯堪尼亚卡车用户而言，启动发动机无需踩踏油门，因为斯堪尼亚卡车配备的电控燃油系统会自动向发动机供油，如果踩踏油门反而会导致发动机转速过高而损伤发动机。

发动机启动后，一定要密切注意仪表板包括机油压力、燃油量、水温、气压系统以及仪表灯的变化。

若是驾驶牵引车加挂车，驾驶员一定要仔细检查挂车灯及其侧面的反光警示牌。

在汽车起动之初，低速慢行可以代替怠速预热发动机过程，同样可以快速加至正常工作温度。

用Ⅰ挡、Ⅱ挡慢行10 min即能暖车。

重车驾驶安全操作方法重车驾驶是一项需要高度警惕和专业技巧的任务，它不仅要求驾驶员具备深入了解车辆的知识和技能，还需要严格遵守道路交通规则以及采取适当的安全操作方法。

以下是一些重车驾驶的安全操作方法：1. 车辆检查：在上路之前，必须进行车辆检查，确保所有关键部件的可靠性。

这包括刹车、转向、灯光、胎压等。

及时发现并修复潜在的故障，以确保车辆正常运行。

2. 安全带：驾驶员和乘客都必须系好安全带。

安全带可以有效地减少碰撞时的伤害，提供额外的保护。

3. 正确坐姿：驾驶员应该坐直，脚放在合适的位置，手握好方向盘。

坐姿正确可以让驾驶员更好地控制车辆，减少疲劳。

4. 注意观察：驾驶时要保持良好的视线，注意周围的道路和其他车辆。

特别要注意盲区的存在，避免发生事故。

5. 保持安全距离：在行车中，要与前车保持安全距离。

这样可以有足够的时间和空间做出反应，避免碰撞或追尾事故。

6. 适度行驶速度：重车行驶速度要适中，不能过快也不能过慢。

过快的速度会导致刹车距离变长，反应时间不够；过慢的速度则会影响交通流畅度。

7. 转弯注意：在转弯时要谨慎，减速并根据需要使用方向灯。

重车的转弯半径较大，因此需要提前准备好，避免与其他车辆发生碰撞。

8. 不超载：重车在装载时必须遵守车辆的额定载重标准，不得超载运行。

超载会给车辆带来严重的安全隐患，增加刹车距离，影响悬挂和操控性能等。

9. 合理刹车：重车刹车需要更多的距离和时间，因此刹车时要提前准备，用力逐渐，避免急刹车。

平稳的刹车手法有助于保持车辆的稳定性和乘客的舒适度。

10. 遵守交通规则：在任何时候都要遵守道路交通规则，包括限速、让行、禁止超车等。

合理和文明的驾驶行为是保障重车行驶安全的基本要求。

11. 驾驶技巧：掌握一些驾驶技巧可以帮助驾驶员更好地处理紧急情况，如遇到行车困难、突发状况等。

这包括紧急刹车、转弯和超车技巧等。

12. 避免疲劳驾驶：重车驾驶可能是一项需要长时间专注的任务，驾驶员必须避免疲劳驾驶，保持良好的精神状态。

斯达——斯太尔车档位的正确操作
李国春
【期刊名称】《汽车驾驶员》
【年(卷),期】2003(000)003
【摘要】@@ 斯达--斯太尔车装的是富勒RT11509C变速器,在使用中应注意以下几个问题:rn1、主变速器的换档操纵机构为手动机械式,副变速器的换档机构为气动式,由主变速器的换档机构控制自动地完成,换档气压为4.1～4.4bar.
【总页数】1页(P15)
【作者】李国春
【作者单位】无
【正文语种】中文
【中图分类】U463.212
【相关文献】
1.斯达-斯太尔9l系列重型车离合器助力系统工作原理与故障分析 [J], 陆涛
2.轻量化低污染的重型车——斯达991H240／4×2J和斯达斯太尔991H240／4×2 [J], 陈雪玲
3.乐泰胶粘剂在斯达——斯太尔车装配中的应用 [J], 马殿宝;王树韬
4.斯达—斯太尔车电路导线的色符标识 [J], 张传孝
5.斯达──斯太尔汽车驾驶室锁止机构的正确操作使用 [J], 工余
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大车注意事项大车是指载货重量在3.5吨以上的货车，通常用于长途货运或物流配送。

由于大车的体积和载重都相对较大，所以在日常使用过程中需要注意许多事项，以确保行车安全和货物的安全交付。

以下是一些大车使用的注意事项：1. 保持车辆良好状态大车是经常长时间使用的工作车辆，所以一定要保持车辆的良好状态。

包括定期检查发动机、刹车系统、转向系统、轮胎磨损以及灯光工作情况等，在发现问题时及时修理和更换配件。

另外，每次出车前都要检查车辆的油量、水温和胎压等参数，确保各项指标正常。

2. 合理装载货物大车的装载能力相对较大，但仍然需要在规定的载重范围内合理装载货物。

首先要根据货物的重量、尺寸、稳定性等因素进行合理组织和固定，确保货物在行驶过程中不会发生位移或掉落。

其次，要注意重心的平衡，避免车辆因为货物倾斜而影响行驶稳定性。

此外，还需严格遵守运输员规定的装载高度限制，避免因超载而引发的交通事故。

3. 注意行车安全大车行驶时，需要注意车辆的行车安全。

首先要遵守交通规则，按照规定车速行驶，不超速、不疲劳驾驶。

其次，要注意保持行车距离，与前车保持安全距离，避免发生追尾事故。

另外，刹车和转向时要动作平稳，避免急刹车或急转向导致失控。

行驶过程中要时刻注意交通状况，合理使用灯光、喇叭和指示灯等。

遇到恶劣天气（如雨雪大风）或复杂路况时要特别小心慢行，并及时做出应对措施。

4. 检查维护轮胎大车的轮胎是重要的部件之一，对行车安全有着重要影响。

因此，要经常检查轮胎的磨损情况，及时更换磨损严重的轮胎。

另外，注意保持轮胎的气压，经常检查和调整。

合适的气压可以提高轮胎的使用寿命，减少爆胎的风险，并且可以降低车辆的油耗和排放。

此外，还要注意轮胎的平衡与对位，定期做轮胎四轮定位和动平衡，消除不平衡和转向偏差。

5. 防止疲劳驾驶疲劳驾驶是大车行驶过程中的一个严重安全隐患。

长途运输往往涉及长时间的驾驶，容易导致驾驶员疲劳和注意力不集中。

因此，驾驶人员在行驶过程中要合理安排休息时间，每隔2小时左右停车休息15分钟。

斯太尔汽车的使用、保养的综合性问题一、保养内容1.更换发动机机油、机油滤芯、柴油滤芯及空气滤芯。

2.调整风扇皮带、发电机皮带的松紧度，紧固各连接胶管的卡箍。

3.检查冷却水的液面，不足应加满。

4.调整离合器的自由行程【行程为35--40mm左右】和分离轴承的间隙，【间隙为3mm--5mm】。

5.更换变速箱、减速器、轮边减速器润滑油。

清洗通气孔。

6.检查平衡轴油位。

7.对全车的润滑油点加注润滑脂。

8.更换液压转向油9.检查全车的刹车。

10.紧固全车的紧固件[特别注意发动机的橡胶支垫的螺栓紧固，如果螺栓松动或脱落非常容易使扰行软管损坏]。

二、检查制度1.回场检查，也就是在车辆运行回场时，对车辆进行一次全面检查。

发现隐患及时处理，保证第二天的生产任务顺利完成。

加强回场检查，事故率会大大降低。

2.车辆维修的进、出厂检查制度，是加强保养维修工作质量的有效措施，能有效的提高修保质量。

三、例行检查1.出车前检查[1].检查冷却水液面高度：通过膨胀水箱监视孔观察，看到液面即为正常。

[2].检查发动机机油油位：按使用经验，发动机机油应加至高、低之间。

[3].检查车辆个部位的紧固情况，如有松动，应给与紧固。

[4].旋开柴油滤清器下部排污阀，进行排污。

[5].检查各部位是否漏油。

[6].全面检查并确认无问题后，再启动发动机预热。

发动机转速应该控制在650-700r/min左右，观察发动机各部位仪表。

2．行车途中检查[ 1].预热后，方可起步。

注意储气筒的空气压力，应在0.65MPa以上。

松开手刹，用二档起步[空车]，发动机应该控制在1800r/min左右。

车辆行驶200km左右，应该检查底盘各部位的连接和刹车制动情况。

3．收车检查车回到停车场后，应让发动机怠速运转3-5分钟，在熄火。

熄火后做一下检查[1]放掉储气筒内的水。

[2]用手捏空气滤清器排尘阀，除掉空气滤清器下部尘土。

如在灰尘较大的地区行驶，应每天或两天清洗一次空气滤芯。

重汽斯太尔驱动桥的使用与保养及常见故障排除（第五篇）————驱动双联桥的故障诊断与排除我们在上期已对驱动双联桥的基本结构与传动方式即维修注意事项做了详细的介绍，本期我们再来对驱动双联桥的故障诊断与排除与广大读者做进一步的探讨。

我们知道，驱动双联桥的差减速器在运行中由于种种原因常将某齿部分打坏。

这种异响也是突然产生的，而且十分明显，应当立即拆检。

中桥有7个轴承，轴承散架产生的异响也比较明显，应诊断异响的部位，然后进行拆检。

轮间差速锁啮合套花帽松旷使啮合套串动，会产生两啮合套碰撞的声音。

桥间差速锁销串动也会产生敲击的声音。

这种异响也是没有规律的机械碰击的声音。

轮间差速器和桥间差速器行星齿轮与半轴齿轮烧蚀或是齿牙损坏，都会产生明显的噪音。

以上由于机件损坏产生的噪音往往是突然的，异响是明显的。

遇有这种异响应立即进行拆卸，不能再继续行驶，否则将会造成更严重的后果。

持续的噪音，而且这种持续的噪音随负荷和运转速度的增大而增大这种异响往往是由于轴承点蚀、齿轮磨损拉伤、齿轮间隙过小或者过大、圆锥齿轮齿面接触部位偏差等所至。

这种异响虽不可怕，但严重时也应拆检修理，否则将会使故障扩大。

当更换圆锥主、被动齿轮之后产生这种异响，说明齿轮间隙或是安装距调整垫片厚度不正确，使两齿面接触不在合适位置。

主、被动圆锥齿轮是配对研磨的，因此如果更换的不是一对配套的齿轮，显然会产生这种异响而且无法排除。

在修理拆卸主、被动圆锥齿轮时，应将安装距调整垫片保管好，在重新组装时必须将原垫片装复，否则由于调整垫片的偏差也会造成主、被动齿轮啮合的噪音。

汽车在正常行驶时没有异响，而一旦减速撤油时反而有“嗡嗡”的噪音,这一般都是齿轮的齿背面拉伤或点蚀所产生的。

轻微这种响声倒是无关大局，严重时也应拆检。

齿轮间隙过大．各花键轴、孔松旷急加速或起步时会产生“嗄噔”的响音而且明显有松旷的感觉。

另外桥发热也是常见的故障。

桥发热可能会有三个原因：润滑油过多或缺油，轴承预紧过大。

重型半挂牵引车行车注意事项
重型半挂牵引车行车注意事项包括以下几点：
1. 起步时必须使用一档，松抬离合器踏板要稳而不猛，要避免使用半离合，防止烧坏离合器摩擦片。

2. 要适当加大油门，车轮差较大，如车厢外侧前角有偏出的距离，应尽量采取大转弯。

3. 半挂车倒车时，方向盘的回转方向应与倒车方向相反。

牵引车与挂车处于直线时开始倒车，要使车尾向左（右）摆动，方向盘须向右（左）回转，发现车尾已向目标方向摆动时，应立即适当回转方向盘。

若车尾摆移不足，可仍向右（右）回转方向盘。

若车尾摆移过多，则应向左（右）多回转一些角度。

4. 半挂车掉头时，一般应选择较宽交叉路口，以便顺车和倒车一次完成。

需要使牵引车与半挂车分离时，先将半挂车轮胎前后用三角木或石块塞住，使其不产生溜动，然后再将半挂车的辅助支撑架下降，与地面接触，将制动管路的接头和灯用电缆的插头解开，再净鞍式磨盘的锁正机构打开，使牵引车驶离半挂车，完成分离。

5. 在开车之前，需要进行必要的车辆准备工作，包括检查轮胎气压、制动系统、灯光、转向系统等，确保车辆的安全性能能够满足行驶要求。

6. 驾驶半挂车一定要注意弯道行驶时的角度和距离，特别是挂
车较长时，要注意挂车的过弯角度和距离。

7. 半挂超车一定要注意，超越车辆以后不要马上回行驶道，挂车一般很长，一定要留出距离。

遵循这些注意事项可以确保安全驾驶重型半挂牵引车，并延长车辆的使用寿命。

新手驾驶重汽卡车注意事项新手驾驶重汽卡车需要注意以下事项：1. 学习基本驾驶技能：作为新手驾驶卡车，首先需要掌握基本的驾驶技能，包括正常起步、变挡、制动以及转弯等。

可以通过参加正规的驾驶培训课程来学习这些基本技能，同时需要不断进行实践来提高驾驶水平。

2. 了解车辆尺寸和重量：重汽卡车通常比普通乘用车更大更重，因此在驾驶时要特别注意车辆的尺寸和重量。

要熟悉车辆的高度、长度和宽度以及车辆的整体重量，以便在驾驶过程中合理安排行驶路线并避免发生碰撞或事故。

3. 控制速度和距离：卡车的制动距离通常比乘用车要长，所以在驾驶时要提前减速并保持安全的车距，这样可以给自己更多的时间来反应和制动。

此外，卡车的加速性能也相对较差，所以要合理安排行驶速度，避免发生追尾或其他事故。

4. 注意货物的安全：驾驶卡车时，要特别注意货物的安全。

必须在装载货物之前进行仔细检查，确保货物平稳并且没有松动。

在行驶过程中要注意货物的位置，避免货物滑动或掉落，影响行车安全。

5. 注意盲点：卡车的盲点较大，特别是在驾驶室的两侧和后方。

新手驾驶卡车时要时刻注意盲点，利用后视镜和侧视镜观察周围环境，确保没有其他车辆或行人在盲点处。

6. 注意弯道和拐角：由于重汽卡车的长度和转弯半径较大，所以在驾驶过程中需要特别小心弯道和拐角。

要提前减速并观察周围环境，确保车辆可以安全通过弯道或拐角，避免与其他车辆或障碍物发生碰撞。

7. 防止超速和疲劳驾驶：驾驶卡车时要严格遵守交通规则，不得超速。

超速会增加事故发生的风险，并且会对驾驶员的反应能力造成影响。

另外，长途驾驶时要注意防止疲劳驾驶，定时休息并做一些适当的运动，以保持身体和思维的健康状态。

8. 维护卡车的良好状态：为了保证行车安全，新手驾驶卡车要定期检查车辆的各项部件，包括制动系统、轮胎、灯光等。

同时要及时更换磨损的部件，并保持车辆的清洁和整洁，以确保视野良好。

总的来说，新手驾驶重汽卡车需要掌握基本驾驶技能，并时刻关注车辆尺寸和重量，合理控制速度和距离，注意货物的安全，特别关注盲点和弯道拐角，遵守交通规则，定期维护车辆。