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水泥混凝土路面配合比解析

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路面水泥混凝土配合比设计报告0.45

路面水泥混凝土配合比设计报告0.45

路面水泥混凝土配合比设计报告一、设计资料1、二级公路，交通等级属中等，设计抗弯拉强度为4.5Mpa，配合比设计强度Rwp=1.11×4.5=5.0 Mpa。

2、要求施工坍落度在10mm以内。

二、原材料检验及选定1、碎石，采用当地石场碎石，经试验各项技术指标均符合要求，可以采用（碎石的技术指标试验及筛分试验见附表一）。

2、砂：采用当地天然河砂，经试验各项技术指标均符合要求，可以采用（砂的技术指标试验及筛分试验见附表二）。

3、水泥：采用浩良河42.5号水泥，经试验各项技术指标均符合要求，可以采用（水泥的技术指标试验见附表三）。

三、确定配合比设计参数1、碎石：相对密度2.7g/cm3，5—20mm占25%，20—40mm占75%，两种规格的碎石按比例混合后的级配符合设计要求，见下表：砂：相对密度2.65 g/cm3，细度模数3.1，颗粒分析筛分结果经试验确定砂率30%（试验见附表四）。

3、水泥：42.5号硅酸盐水泥，相对密度3.1 g/cm3，初定用灰量330 kg/m34、水：采用饮用水（地下井水），密度1.0，初定用水量为148.5 kg/m3四、用绝对体积法计算每m3混凝土砂石用量1.计算砂石用量：采用绝对体积法计算每立方米混凝土的砂石用量。

砂石体积=1000-水泥绝对体积-水体积=1000-330/3.1-145.8=745.05砂石混合相对密度=2.65×0.3+2.7×（1-0.3）=2.685砂石重=2.685×745.05=2000（kg）砂重=2000×0.3=600（kg）碎石重=2000-600=1400（kg）其中5-20mm占25%，即1400×25%=350（kg）20-40mm 占75% ，即1400×75%=1050（kg）配合比：水泥：砂：小石：大石：水每立方米混凝土：330：600：350：1050：148.5理论配合比1：1.82：1.06：3.18：0.452.试拌、调整换算施工配合比使用设备：圆筒搅拌锅、振捣台、150×150×550mm试膜、坍落度筒。

路面普通水泥混凝土配合比设计

路面普通水泥混凝土配合比设计

2021/3/27
CHENLI
Cement Concrete
33
配合比参数的确定原则
水灰比 水与水泥间的比例关系。当组成材料一定
时，对砼强度和耐久性起关键性作用。在满足强 度与耐久性要求的前提下，尽量取较大值。
单位用水量 指1 m3砼的用水量，反映水泥浆与
骨料间的比例关系（浆集比）。当W/C一定时， 是控制砼拌合物流动性的主要因素。在满足流动 性的前提下尽量取较小值。
无 按机 胶
石膏类 硫磺
石膏混凝土 以天然石膏及工业废料石膏为胶凝材料。可做天花板及内隔墙等制品 硫磺混凝土 硫磺加热熔化，然后冷却硬化。可做粘结剂及低温防腐层
凝
水玻璃 水玻璃混凝土 以钠水玻璃或钾水玻璃为胶凝材料。可做耐酸结构
材
碱矿渣类 碱矿渣混凝土 以磨细矿渣及碱溶液为胶凝材料，是一种新型混凝土。可做各种结构
钢筋混凝土 用普通钢筋加强的混凝土。其作用最广
钢丝网混凝土
用钢丝网加强的无粗骨料混凝土，又称钢丝网砂浆。可用于制作薄壳、 船等薄壁构件
配筋类
纤维混凝土
用各种纤维加强的混凝土，其中钢纤维混凝土最常用。其抗冲击、抗拉、抗 弯性能好，可用于路面、桥面、机场跑道护面、隧道衬砌及桩头、桩帽等
类
预应力混凝土
用先张法、后张法或化学方法使混凝土预压，以提高其抗拉、抗弯强度的配 筋混凝土。可用于各种工程的构筑物及建筑结构，特别是大跨度桥梁等
砂率 砂与石子间的比例关系。对砼拌合物的和易
性，特别是黏聚性和保水性有很大影响。在满足 黏聚性要求的前提下尽量取较小值。
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CHENLI
Cement Concrete
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配合比设计的算料基准 计算1 m3砼中各材料的用量，以质量计。 计算时，骨料以自然风干状态质量为基准。 自然风干状态：细骨料含水率≤1.0%， 粗骨料含水率≤ 0.5%。

路面混凝土配合比计算与说明

路面混凝土配合比计算与说明

路面混凝土配合比设计计算与说明一．计算依据：1．普通混凝土配合比设计规程，《JTJ55-2000》2．公路水泥混凝土路面设计规范《JTG D40-2003》3．公路工程集料试验规程《JTGE42-2005》二．材料来源：1．水泥：采用萍乡中材水泥有限公司生产的“中材”牌42.5级普通硅酸盐水泥。

2．碎石：采用上栗县金山镇南华采石场生产的碎石。

碎石按19~31.5mm ：9.5~19mm ：4.75~9.5mm = 30% ：55% ：15%比例掺配成符合规范的连续级配碎石。

3．砂：采用湖南平江砂场中砂，细度模数为2.72。

4．水：饮用水。

5．坍落度为30~50mm，砂率为39%三．计算步骤：1、确定5.0Mpa配制强度F cf,o=K F cf,o,K=1.15×5.0=5.75Mpa2、计算水灰比(w/c)W/C=1.5684/( F cf,o+1.0079－0.3987F CEf)=1.5684/(5.75+1.0079－0.3987×7.4)=1.5684/(6.7579-2.95038)=0.41 取W/C=0.393、计算单位用水量(Mwo)Mwo=104.97+3.09H+11.27×C/W+0.61ßS=104.97+3.09×3+11.27/0.39+0.61×30=161 kg4、计算单位水泥用量(Mco)Mco=Mw0/(W/C)=161/0.39=413kg5、计算砂石材料单位用量(Mso,Mgo)采用重量法计算：假定砼2420kg/m3Mso+Mgo=2420-161-413=1846砂率为39%Mso=1846×39%=720kg/m3Mgo=1846-720=1126 kg/m36、确定理论配合比为：水：161kg、水泥：413kg、砂：720kg、碎石：1126kg7、确定调试后的配合比采用理论配合比配制砼，调试坍落度、和易性，得最佳每立方米砼配合比为：1：0.39：1.74：2.73比例为：水泥用量砂用量碎石用量水用量413 720 1126 161比例： 1 ：1.74 ：2.73 ：0.39四．以上计算的配合比为基准配合比，另外分别按增加和减小水灰比0.03及保持砂率基本不变进行试拌，对其拌和物和易性分别进行检测，均能满足设计要求，并分别将拌和物制做试块，标准养护，进行7天和28天的抗弯拉强度检验，详见下表：五．根据经济合理，保证工程质量，方便施工的原则，拟定用试验编号为2的配合比为路面用混凝土的基准配合比，经28天强度检测符合设计要求。

水泥混凝土路面抗弯拉强度配合比

水泥混凝土路面抗弯拉强度配合比

合用标准文案报告编号：B检（14）—SJSY-TPB001检验报告委托单位：牡丹江市大东建筑总公司检测项目：路面混凝土配合比设计报告日期：2014 年7月18日中心实验室名称：呼伦贝尔市公路勘探规划设计有限公司中心实验室地址：呼伦贝尔市海拉尔区扎兰屯路71 号邮编： 021008电话：（0470 ）3998512水泥混凝土路面抗弯拉强度配合比设计书一、资料说明：原资料 :水泥采用海拉尔蒙西复合硅酸盐（P.C 32.5 ）水泥；砂采用海拉尔河砂场中砂，细度模数为 2.87 ，表观密度为；碎石采用哈克南碎石场（ 4.75-31.5mm ）合成级配，其中：碎石10-20mm 掺量为 40%， 20-40mm 掺量为60%；水采用自来水；原资料检测详见试验报告。

编制依照：《公路水泥混凝土路面施工技术规范》JTG F30-2003 及《公路水泥混凝土路面设计规范》JTGD40-2002，设计抗折强度 4.5Mpa 中等交通。

二、计算水泥混凝土配制强度(fc)1） fc=fr/1-1.04cv+tsⅹ ⅹ 8%Fc- 配制 28天弯拉强度的均值（Mpa）Fr- 设计弯拉强度标准值（Mpa）cv- 按表取值s- 无资料的情况下取值8%t-按表取值2）水灰比 (W/C) 的计算（）Fs- 水泥实测 28天抗折强度（ Mpa）3）查表确定砂率( βs ) ＝ 34%4）确定单位用水量(mwo)依照施工条件出机坍落度宜控制在 1 0― 50mm查表 mwo =170 kg/m35）确定单位水泥用量(mco)C0=(c/w)wo=170/0.44=386 kg/m36 ）计算粗集料用量（mgo）、细集料用量（mso）将上面的计算结果带入式中mco+mwo+mso+ mgo＝2450βs＝mso÷（ mso+ mgo）× 100砂（ mso）用量为 644 kg/m3，碎石（ mgo）用量 1250 kg/m3 ；(1)初步配合比为 :水泥：碎石：砂＝ 386：1250:644:＝1： 3.24 ：水灰比＝0.4 4(2)调整工作性，提出基准配合比1）计算水泥混凝土试拌资料用量：按初步配合比试拌水泥混凝土拌和物30 L各种资料用量为：水泥＝386ⅹ 0.03= 11.58 kg水＝ 170ⅹ砂＝ 644ⅹ0.03= 19.32 kg碎石＝ 1250ⅹ 0.03= 37.50 kg2）调整工作性按初步配合比拌制水泥混凝土拌和物，测定其粘聚性，保水性，坍落度。

路面水泥混凝土配合比设计

路面水泥混凝土配合比设计

0.30
0.60
1.18
2.36
累 计 筛 余 (以 质 量 计) (％)
80～95
71～85
35～65
5～35
70～92
41～70
10～50
0～25
55～85
16～40
0～25
0～15
4.75
0～10 0～10 0～10
• 3、路面和桥面混凝土所使用的机制砂除应符合上述两表规定外，还应检验砂浆磨光值，其 值宜大于35，不宜使用抗磨性较差的泥岩、页岩、板岩等水成岩类母岩品种生产机制砂。配 制机制砂混凝土应同时掺引气高效减水剂。
>2500kg/m3
松散堆积密度
>1350kg／m3
空隙率 碱集料反应
<47%
经碱集料反应试验后，由砂配制的试件无裂缝、酥裂、胶体外溢 等现象，在规定试验龄期的膨胀率应小于0.10%
• 注：①天然Ⅲ级砂用做路面时，含泥量应小于3%；用做贫混凝土基层时，可小于5%；②亚 甲蓝试验MB试验方法见《公路水泥混凝土路面施工技术规范》附录B。
不得>10%筛余量不得 不得>10%筛余量不得 不得>10%筛余量不得
>10%
>10%
>10%
初凝时间①不早于1.5h 初凝时间①不早于1.5h 初凝时间①不早于1.5h
不早于1.5h
不早于1.5h
不早于1.5h
终凝时间②不迟于10h 终凝时间②不迟于10h 终凝时间②不迟于10h
不迟于10h
不迟于10h
氧化镁① 不得 > 5.0% 不得 >6.0%
氧化镁① 不得 > 5.0% 不得 >6.0%

公路路面水泥混凝土配合比设计

公路路面水泥混凝土配合比设计

公路路面水泥混凝土配合比设计设计依据：《公路水泥混凝土路面施工技术规范》〔JTG F30—2003〕一、普通混凝土配合比设计1. 试配强度（弯拉强度）：fc=fr/〔1-1.04c v〕+ts=5/(1-1.04*0.13)+0.46*（5*0.13）按6组 6.081其中：f c为28天试配弯拉强度（Mpa）f r为设计弯拉强度标准值（Mpa）c v为弯拉强度变异系数，应按统计数据在下表的规定范围取值；无统S为弯拉强度试验样本的标准差（Mpa）2. 工作性：不同的施工工艺，最佳工作性要求不一样；坍落度SL一般在宜采用25-50mm，允许波动范围10mm～65mm之间。

3. 耐久性：〔1〕根据有无抗冻性、抗盐冻性要求及混凝土最大公称粒径，混凝土含气〔2〕根据耐久性要求的最大水灰比、最小单位水泥用量应符合下表规定。

最大水泥用量不宜大于400kg/m3 ，掺粉煤灰时，最大单位胶凝材料不宜大于注:掺粉煤灰，并有抗冰（盐）冻要求时，不得使用32.5级水泥。

严寒地区抗冻标号不宜低于F250，寒冷地区不宜低于F200。

4. 水灰（胶）比的计算和确定：〔1〕碎石或碎卵石混凝土W/C=1.5648/〔fc +1.0097-0.3595f s〕==0.38 按fs=8.2计算，按7.5为0.36〔2〕卵石混凝土W/C=1.2618/〔fc +1.5492-0.4709f s〕=其中：fs 为水泥实测28天抗折强度（Mpa）再根据耐久性要求复核、确定水灰（胶）比。

5. 砂率(SP)的确定：根据砂的细度模数和粗集料种类，按下表取值；在软做抗滑槽时，可增大1%～2%。

注;碎卵石可在碎石和卵石之间内插取值。

6. 确定单位用水量：根据粗集料种类和确定的坍落度，分别按下列公式计算（集料以自然风干状态计）。

碎石：W0 =104.97+0.309SL +11.27（C/W）+0.61S P=165.85取表4.1.2-4三轴最大153、小型机具150 滑模160故取153卵石：W0 =86.89+0.370SL +11.24（C/W）+1.00S P其中：W0为不掺外加剂与掺和料的混凝土单位用水量（kg/m3）掺外加剂的混凝土单位用水量按下式计算：W0W = W0（1-β）其中：β为所用外加剂的实测减水率（%）7. 确定单位水泥用量;根据水灰比公式反算，再根据耐久性要求复核、确定。

水泥混凝土路面配合比

混凝土强度标准值 ≤C20 C25～C45 C50～C55
4.0
5.0
6.0
二、计算水胶比 1、当混凝土强度等级小于C60时，混凝土水胶比宜按下式计 算：
W
a b cu , 0 b 式中： W/B——混凝土水胶比； αa,αb——回归系数 ，可按下表规定取值； ——胶凝材料28d胶砂抗压强度（MPa），可实测，也可 以按下表确定。 回归系数（ αa,αb ）取值表
说明：1、采用其他通用硅酸盐水泥时，宜将水泥混合材掺量20%以上的混 合材量计入矿物掺合料； 2、复合掺合料各组分的掺量不宜超过单掺时的最大掺量； 3、在混合使用两种或者两种以上矿物掺合料时，矿物掺合料总掺量 应符合表中复合掺合料的规定。
预应力混凝土中矿物掺合料最大掺量
矿物掺合料种类 粉煤灰 粒化高炉矿渣粉 钢渣粉 磷渣粉 硅灰 复合掺合料 水胶比 ≤0.40 ＞0.40 ≤0.40 ＞0.40 —— —— —— ≤0.40 ＞0.40 最大掺量（%） 采用硅酸盐水泥时 采用普通硅酸盐水泥时 35 30 25 20 55 45 45 35 20 10 20 10 10 10 55 45 45 35
拌合物稠度卵石最大公称粒径mm碎石最大公称粒径mm项目指标100200315400160200315400坍落度mm1030190170160150200185175165355020018017016021019518517555702101901801702202051951857590215195185175230215205195掺外加剂时每立方米流动性或大流动性混凝土的用水量mw0w0计算配合比每立方米混凝土的用水量kgmw0未掺外加剂时推定的满足实际坍落度要求的每立方米混凝土用水量kgm以上表塑性混凝土的用水量中坍落度90mm坍落度的用水量为基础按每增大20mm坍落度相应增加5kgm用水量来计算当坍落度增大到180mm以上时随坍落度相应增加的用水量可减少

水泥混凝土路面配合比设计

黑嘉公路逊克至逊克界段改建工程A1合同段水泥混凝土面层配合比验证报告黑嘉公路C1监理办路面用水泥混凝土配合比设计一、设计题目：路面用混凝土配合比设计二、设计资料：设计弯拉强度f r ＝4.5MPa。

满足三轴式混凝土摊铺整平机工作，要求混凝土拌和物坍落度为15mm。

公路所在地区属严寒地区。

水泥：黑河黑龙P.O42.5水泥28d抗折强度为7.7 Mpa、28d抗压强度为52.5Mpa细集料：黑龙江江砂，表观密度ρS= 2.730 g/cm3细度模数M x= 2.62含泥量0.6 %粗集料：卫东石场碎石碎石类型：火成岩表观密度ρG= 2.630 g/cm3；针片状含量7.2 %试验结果符合连续级配4.75-31.5mm水：饮用水。

原材料的各项指标均满足规范要求，可进行配合比设计。

三、设计步骤本工程为二级公路，取样本数量为20组，查表4.1.2.1，t取0.24；查表4.1.2.2，Cv取0.13；根据标段提供以往施工的20组试验记录并计算得S＝0.032。

f c ＝f r /（1－1.04Cv）+ ts＝4.5/（1－1.04×0.13）+ 0.24×0.032＝5.2111．水灰比的确定W/C＝1.5684/（f c＋1.0097－0.3595f s）＝1.5684/（5.211＋1.0097－0.3595×7.7）＝0.45满足耐久性及抗冻性的要求。

2．确定砂率该标面层混凝土用砂细度模数为2.62，查规范表4.1.4，砂率应取33%。

考虑到该标施工工艺为软做抗滑槽，取砂率为34%。

3．确定用水量根据三辊轴式混凝土摊铺整平机的施工要求，混凝土的坍落度为10～30mm，取坍落度为15 mm。

W0＝104.97＋0.309SI＋11.27×(C/W)＋0.61Sp＝104.97＋0.309×15＋11.27×1/0.45＋0.61×34＝155.4kg4．确定水泥用量C0＝W0/（W / C）＝155.4/0.45＝345.3水泥取350，满足规范表4.1.2－6的要求。

水泥混凝土路面配合比设计及质量控制的分析

水泥混凝土路面配合比设计及质量控制的分析【摘要】公路建设规模的增大，我国南方因天气等其它原因的影响，水泥混凝土路面的修建越来越被重视。

如何做好水泥混凝土路面的配合比设计与全过程的质量控制是保证使用寿命的关键。

【关键词】混凝土路面；配合比；质量控制引言：近年来，高等级公路的发展十分迅速，随着高等级公路的密级化和交通流量的增多，对公路的质量将是一个严峻的考验。

水泥混凝土路面因造价高、维修困难等原因，如何做好施工前期、过程中的质量控制是关键。

现本人结合自身的一些施工经验，从水泥混凝土路面配合比的设计和质量控制做简要的阐述。

一、配合比设计的原材料要求1、水泥：选用水泥时，除满足规范规定的各项要求外，还应通过混凝土配合比试验，根据其配制弯拉强度、耐久性和工作性优选适宜的水泥品种、强度等级；2、粉煤灰：混凝土路面在掺用粉煤灰时，应掺用质量指标符合表规范规定的电收尘ⅰ、ⅱ级干排或磨细粉煤灰，不得使用ⅲ级粉煤灰；3、粗集料：应使用质地坚硬、耐久、洁净的碎石、碎卵石和卵石，并应符合规范的规定。

高速公路、一级公路、二级公路及有抗冻（盐）要求的三、四级公路混凝土路面使用的粗集料级别应不低于ⅱ级，无抗（盐）冻要求的三、四级公路混凝土路面、碾压混凝土及贫混凝土基层可使用ⅲ级粗集料。

有抗（盐）冻要求时，ⅰ级集料吸水率不应大于1.0%；ⅱ级集料吸水率不应大于2.0%；二、普通混凝土配合比设计1、普通混凝土路面的配合比设计在兼顾经济性的同时应满足下列三项技术要求：1）弯拉强度：各交通等级路面板的28d设计弯拉强度标准值fr 应符合《公路水泥混凝土路面设计规范》（jtg d40）的规定。

2）工作性：滑模摊铺机前拌合物最佳工作性及允许范围应符合下表的规定。

3）耐久性：根据当地路面无抗冻性、有抗冻性或有抗盐冻性要求及混凝土最大公称粒径，路面混凝土含气量宜符合下表的规定。

2、外加剂的使用应符合下列要求：1、）高温施工时，混凝土拌合物的初凝时间不得小于3h，否则应采取缓凝或保塑措施；低温施工时，终凝时间不得大于10h，否则应采取必要的促凝或早强措施。

水泥混凝土路面配合比

水泥混凝土路面配合比探讨摘要：水泥混凝土路面应具有较高的抗弯拉强度、良好的耐磨性能和尽可能小的胀缩性。

这是因为水泥混凝土路面受车辆荷载的冲击摩擦和反复弯曲等作用, 同时还受温度、湿度反复变化的影响,这就要有良好配合比设计，才能达到这样的要求，本文通过阐述混凝土组成材料对路面质量的影响，了解水泥混凝土路面配合比设计重要性。

关键词：水泥混凝土路面配合比集料一、前言水泥混凝土路面因受车辆荷载的冲击摩擦和反复弯曲等作用, 同时还受温度、湿度反复变化的影响, 因此路面应具有较高的抗弯拉强度、良好的耐磨性能和尽可能小的胀缩性。

而影响上述性能的因素是多方面的, 有原材料性能的波动、混凝土养护的好坏、施工工艺的优劣、施工管理水平及施工温度、湿度的影响等,这些年来我省经济建设快速发展, 特别是公路建设得到了迅猛发展,尤其水泥混凝土路面发展迅速。

尽管水泥混凝土路面一次性投资大, 但它具有高强耐磨、耐久、养护费用低、使用寿命长、车行速度高等优点, 使混凝土路面近几年来发展很快, 特别是大交通量的公路和城市道路, 通村公路等更多地采用水泥混凝土路面。

笔者这些年参加水泥混凝土路面的施工，从中总结了一些对混凝土路面施工的经验，希望能与广大同仁共同分享，希望大家提出宝贵的意见和建议。

二；水泥混凝土路面病害与原材料对路面质量的影响多年的施工中发现水泥混凝土路面的病害大多数是断板，裂缝，露骨，松散，啃边等为主，这些病害的产生大多是由于原材料不规格，施工中没有严格控制好配合比等原因造成的，下面就对原材料问题探讨保证混凝土质量的要素。

1、胶凝材料混凝土路面的性能在很大程度上取决于胶凝材料的性能, 我们知道水泥混凝土的胶凝材料就是水泥，水泥根据矿物组成的不同而有许多种类, 因此应选用安定性合格、强度高、干缩小、耐磨和抗冻较好的水泥。

就品种而言, 应选用质量稳定的普通硅酸盐水泥，水泥的标号应根据道路等级、强度要求选用。

2、粗集料粗集料是混凝土的主要组成部分, 也是影响强度的重要因素之一。

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cu ,i
f
——第i组的混凝土试件强度（MPa）； ——n组试件的强度平均值（MPa）；
m
fcu
n ——试件组数
对于强度等级不大于 C30 的混凝土 , 当混凝土强度标 准差计算值不小于3.0MPa时,应按上式计算结果取值；当 混凝土强度标准差计算值小于 3.0MPa 时，应取 3.0MPa 。 对于强度等级大于 C30 且小于 C60 的混凝土 , 当混凝土强 度标准差计算值不小于4.0MPa时,应按上式计算结果取值； 当 混 凝 土 强 度 标 准 差 计 算 值 小 于 4.0MPa 时 ， 应 取 4.0MPa。 当没有近期的同一品种、同一强度等级混凝土强度 资料时，其强度标准差可按下表取值：
cu , 0
f
cu , k

混凝土强度标准差应按下列规定确定：
1、当具有近1个月~3个月的同一品种、同一强度等级混凝土的强度 资料，且试件组数不小于30时，其混凝土强度标准差应按下式计 算： n 2 2 f cu,i nm f cu i 1 n 1
式中：
——混凝土强度标准差；
水泥混凝土配合比设计相关标准
公路水泥混凝土路面施工技术规范：JTG F30-2003 公路桥涵施工技术规范： JTG/T F 50-2011 公路工程水泥及水泥混凝土试验规程：JTG E30-2005 用于水泥和混凝土中的粉煤灰： GB/T 1596-2005 用于水泥和混凝土中的粒化高炉矿渣粉： GB/T 18046-2008 水泥化学分析方法： GB/T 176-2008 混凝土结构设计规范： GB50010-2010 水泥水化热测定方法：GB／T 12959-2008
普通混凝土配合比设计方法 （抗压强度为指标）
初步配合比设计计算： 一、确定试配强度（fcu,0） 1、当混凝土的设计强度等级小于C60时，配制强度应按下式 确定： cu， 0 cu，k
f
f小于C60时，配制强度应按下 式确定： 1.15
f
式中： f cu , 0 ——混凝土配制强度（MPa）； f cu , k ——混凝土立方体抗压强度标准值，这里取混凝 土的设计强度等级值（MPa）； ——混凝土强度标准差（MPa）。
mco:mso :mgo:mwo 330kg:620kg: 1240kg: 180kg
水泥混凝土配合比设计的 四项基本原则
1、满足结构设计的强度等级要求； 2、满足混凝土施工所要求的坍落度 （工作度）、和易性要求； 3、满足工程所处环境对混凝土耐久性 的要求； 4、符合经济原则，即节约水泥，以降 低混凝土成本。
最大水胶比 0.60 0.55 0.50 ≤0.45 最小胶凝材料用量（kg/m3） 素混凝土 250 280 钢筋混凝土 280 300 320 330 预应力混凝土 300 300
3、长期处于潮湿或水位变动的寒冷和严寒环境以及盐冻
环境的混凝土应掺用引气剂，引气剂掺量应根据混凝 土含气量要求经试验确定，混凝土最小含气量应符合 下表规定，最大不宜超过7.0%。 混凝土最小含气量
水泥混凝土配合比设计概述
1、混凝土配合比：是指单位体积的混凝土中各组成材料的 质量比例。 确定这种数量比例关系的工作,称为混凝土配合比设计。 2、混凝土配合比的表示方法: （1）相对用量表示法： 水泥：砂：石子：水= （2）单位用量表示法：
1: mso mgo m wo : : 1 : 1.3: 2.1: 0.52 mc0 mc0 mc0
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水泥混凝土配合比设计
水泥混凝土配合比设计相关标准
水泥标准稠度用水量、凝结时间、安定性检验方法： GB/T1346-2011(2012-03-01实施GB/T 1346-2011) 水泥胶砂强度检验方法（ISO法）：GB 17671-1999 通用硅酸盐水泥：GB 175-2007 公路工程公路工程集料试验规程：JTGE42-2005 建筑用砂： GB14684-2011（2012-02-01实施GB146842011 ，标准名称改为：建设用砂） 建筑用卵石、碎石：GB14685-2011 （2012-02-01实 施GB14685-2011 ，标准名称改为：建设用卵石、碎 石） 普通混凝土配合比设计规程：JGJ 55-2011
混凝土强度标准值 ≤C20 C25～C45 C50～C55
4.0
5.0
6.0
二、计算水胶比 1、当混凝土强度等级小于 C60 时，混凝土水胶比宜按下式计 算：
混凝土最小含气量（%）
粗骨料最大公称粒径 （mm） 40.0 25.0 20.0 潮湿或水位变动的 寒冷和严寒环境 4.5 5.0 5.5 盐冻环境 5.0 5.5 6.0
说明：含气量为气体占混凝土体积的百分比。
4、对于有预防混凝土碱骨料反应设计要求的工程，宜掺 用适量粉煤灰或其他矿物掺合料，混凝土中最大碱含 量不应大于3.0kg/m3；对于矿物掺合料碱含量，粉煤 灰碱含量可取实测值的1/6，粒化高炉矿渣粉碱含量可 取实测值的1/2.
混凝土配合比设计的基本步骤
1.计算初步配合比 2.试拌调整，提出基准配合比 3.检验强度，确定试验室配合比 4.换算施工配合比（工地配合比）
混凝土配合比设计的基本规定
1、混凝土配合比设计应采用工程实际使用的原材料；配 合比设计所采用的细骨料含水率应小于0.5%，粗骨料 含水率应小于0.2%。 2、除配制C15及其以下强度等级的混凝土外，混凝土的 最小胶凝材料用量应符合下表规定： 混凝土的最小胶凝材料用量
水泥混凝土的定义
混凝土：简称为“砼（ tóng ）”：是指由 胶凝材料将集料胶结成整体，经养护、硬 化后具有一定强度的工程复合材料的统称。 水泥混凝土：是指用水泥作胶凝材料，砂、 石作集料；与水（加或不加外加剂和掺合 料）按一定比例配合，经搅拌、成型、养 护、硬化而得的具有一定结构强度的结构 或者构件，也称普通混凝土，它广泛应用 于土木工程。