离合和油门的配合使用

时机表现原因与后果车身抖动、熄火离合器抬得很快，两个齿轮立即“静态”接合了，发动机输出的动力不足以一下使车起步，车一动之后熄火。

伤离合、伤发动机，且驾乘感不舒服。

红绿灯与起步太慢新手有起步恐惧症，容易慌。

常常在路口因离合抬快了而熄火。

制动时也往往不愿把车踩停，但这片刻的犹豫往往是事故的起因。

顿车减档看转速与车速，加档看转速空给油猛踩油踩油门用大拇哥轻压，如揉鸡蛋二、新手碰到的问题一、离合器工作原理点火以后汽车发动机时时刻刻都在运转着，但是车轮却不是时器盘分离,发动机和变速箱之间的连接被断开。

而脚离开离合器踏板时，弹簧把离合器压盘和离合器盘压后再和飞轮压紧，把发动机和变速箱的输入轴锁定，使得它们一起旋转。

“半联动”状态时飞轮和从动还不紧密，二者之间摩擦力矩比较小，形成“打滑状态”的不同步旋转。

因此，车辆起步时必须要“半”，而车辆快速行驶时长期“半联动”会损离合且费油。

起步行车换挡行车习惯性踩离合怕熄火，长期半离合状态行车减速停车先踩离合后制动先踩离合虽可避免刹车时熄火，但车更难制动。

不是时刻运转，踏下离合器踏板时，离合器压盘和离合而脚离开离合器踏板时，弹簧把离合器压盘和离合器盘压紧，然锁定，使得它们一起旋转。

“半联动”状态时飞轮和从动盘接合“打滑状态”的不同步旋转。

因此，车辆起步时必须要“半联动驶时长期“半联动”会损离合且费油。

解决办法1挡起步，先将离合器一脚踩到底，使两个压盘彻底分离。

通常强调的“慢抬离合器”，更准确的说法是“接合点慢抬离合器”，即感觉到离合器压盘到了接合区，形成“半联动”状态时要适当压一压，多停留一会儿，之后轻加油门起步。

在三挡以后踩抬离合速度可以快一点，因已是“联动状态”，不会熄火。

坡起时阻力大起动难，更要注意“接合点慢抬离合器”并适当加大油门（为防溜车，还要与手刹配合）。

起步的快与慢不是靠抬离合器的快与慢来控制的，起步必须在接合区停留一会儿。

正确的应对方法是“早2-3秒慢速起步”，即绿灯快亮时就抬离合器至接近结合点，并保持脚刹，前车动时迅速松脚刹略给油，车动逐步放离合并继续给油。

手动档车辆如何避免起步时的抖动？一、正确使用离合器1. 轻踩离合器：在起步时，应当轻踩离合器，让离合器缓慢释放，使发动机和变速器之间的传动逐渐接触，避免瞬间的冲击造成抖动。

轻踩离合器也可以减小摩擦力瞬间的变化，降低起步时的抖动感。

2. 缓释离合器：在离合器完全分离的时候，应该缓慢释放离合器，使发动机的输出逐渐与动力传输系统接触。

这样做可以减少离合器的摩擦瞬间变化，更好地控制车辆的起步，减小抖动。

二、操作技巧的把握1. 适当加油：合理控制加油量，可以提高车辆的动力输出，减少启动时的抖动。

过多油门会导致发动机过早输出动力，引起抖动；过少油门则会导致车辆启动缓慢，容易熄火。

合理调整油门踏板的深度，可以更好地控制起步的平稳流畅。

2. 手脚协调：手控制离合器，脚控制油门和刹车，起步时需要手脚协调一致。

当离合器释放到一定位置时，需要适时配合加油，让发动机输出足够的动力，从而使车辆平稳起步。

同时，需要注意离合器和油门之间的配合力度，使起步时的离合器脱离过程更加平缓。

三、动作流畅度的掌握1. 缓慢离合：在起步时，尽量使离合器缓慢释放，避免急剧的脱离，从而减小车辆抖动的概率。

通过缓慢离合的操作，发动机的动力传递到变速器上的变化会更加平稳，减少起步时的抖动。

2. 触感灵敏：在起步时，需要对离合器的操作有敏锐的触觉掌握。

观察转速表或者通过踩离合器的感觉，准确把握离合点的位置，然后逐渐松开离合器。

通过触感的掌握，可以更好地控制离合器的释放速度，减少起步时的抖动。

小结：手动挡车辆的起步抖动问题主要是由于离合器释放过快或者过慢，以及操作技巧不熟练导致的。

所以，要避免起步时的抖动，首先要正确使用离合器，轻踩离合器并缓释离合器。

其次，要掌握好操作技巧，适当加油，手脚协调；最后，要流畅地操作离合器，缓慢离合，并准确掌握离合点。

通过正确的操作和技巧的熟练掌握，可以避免起步时的抖动，使车辆起步更加平稳。

刹车：xx就是将车停下，减速的作用；离合器：就是将发动机传到变速箱的动力暂时性的分离；再简单一点就是将两个咬合的齿轮分开，使整个车没有动力，不能前进；可是如果长时间踩住离合器，会使离合器烧坏；所以，离合器只是你在加档或者减挡时，使用。

油门：是起到加速的作用；踩刹车前都要踩离合器么？听说只有停车时才会两个一起踩，如果只踩刹车不踩离合，会导致啥后果？踩刹车前不一定要踩离合，只要发动机不熄火，或者档位是在空挡位置，就不用踩离合；油门跟离合器能同时踩么？油门和离合器最好不要同时踩，那会加速离合器的磨损；要加档时，是一边踩油门，一边踩离合，还是先踩油门，再松油门再踩离合？如果从空挡挂一档，先踩离合器，挂上一档，慢抬离合器的同时，慢慢的加油，直至车子往前走动，完全抬起离合器;从一档往上加二档，先将油门完全抬起，踩下离合器，将一挡挂入二挡。

抬起离合器的同时加油。

三挡，四档都是这样。

在汽车上，离合器踏板是用脚来操纵的重要装置。

要操纵好离合器的关键是要掌握好离合器的接合点。

在分离离合器时比较简单，只要快速地尽量踩下离合器踏板就可以了，不要停顿，以防离合器半滑转而加速磨损。

在接合离合器时较复杂，要做到“快——慢——快”，特别是在汽车起步时，先快松离合器踏板，使离合器的压板和摩擦片之间的间隙快速减小，然后慢慢地松离合器踏板，当感觉到发动机有些抖时，也就到了离合器的接合点，此时应稍加油门，再慢慢地松离合器踏板，在离合器完全接合后应快速完全松开离合器踏板。

在汽车行使中换档时，操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起，不要出现半联动现象，否则会加速离合器片的磨损。

在汽车正常行驶时，不可以把左脚长时间地搁在离合器踏板上，否则容易造成离合器片的快速磨损。

在制动时，应该先踩下制动踏板，然后再踩下离合器踏板，如果制动后，车速不是很低，汽车不需要换档时，就不要踩离合器踏板。

在特殊情况下，可以把离合器松到接合点左右来控制车速。

制动踏板和油门踏板的作用正好相反，一个是使汽车减速的操纵装置，一个是使汽车加速的操纵装置。

[ 讲解] 离合、刹车、油门配合离合、刹车、油门配合1. 当车辆高速行驶时要带挡刹车，由于发动机提供了足够的刹车动力，所以车速会迅速降下，如果踩下离合器，相当于车辆在空挡位置上，那样降低了刹车效率，增加了刹车距离，这种方法是不正确的，应坚决改正。

2. 离刹次序应该视车速而定，速度高就先刹，速度低就先离。

车速比较快，点刹就可以了。

速度比较慢，就先踩离合，再踩刹车，不然就要熄火了。

3. 前方有些情况需要减速，可先松油门，让车速降下来，如果感觉车速还快，可以轻踩刹车，不要踩离合，让车速降下来，接下来如果还是不行，离障碍物越来越近，而且这时车速己经很低，都快感觉车子发抖，这时踩下离合，换与车速相应的低挡，再不行需要停车了（不是急刹车），先踩下刹车，再踩离合，摘挡。

离合器操作要领1. 无事不踩离合。

踩离合有 3 种情况:（1）停车要先刹后离;（2）换挡要踩下离合;（3）需要极低速时离合半联动。

正常行驶和上下坡行驶中时不要踩离合，频繁踩离合会损伤叶片。

2. 换挡、坡道停车、挂挡停车时必须踩离合，否则车辆熄火。

一般行驶中除非速度降低很多需换挡（如下降40,），否则不踩离合，通过轮换踩刹车和油门来控制速度。

3. 踩离合器时速度要快，要一次踩到底，放离合器时速度要慢（“快一停一慢” ）。

离合器抬起速度要和挡位高低成正比，以保证离合器快速平稳的结合。

4. 会熟练使用离合器半联动: 无论什么情况下停车后，车辆起步时，都必须将挡位挂至l 挡，然后用半联动起步。

具体做法是: 先轻抬左脚，慢慢松开离开器，当感觉车头轻微震动时，让左脚保持此姿势不变，持续时间至少 1 秒钟（随后才能让左脚完全松开离合器，否则就会熄火）; 然后用右手松开驻车制动操纵杆（手刹），或者，将右脚轻抬，松开制动踏板（脚刹），这样，汽车就往前走，并且不会溜车。

要点: 任何时候在做起步动作时，都是先轻抬离合器，然后再松开手刹或脚刹。

5. 正常行驶中不需要半联动。

汽车离合器的正确操作技巧一般来说，对于学习手动档的司机朋友们都会离合器的操作，但是有些司机在离合器操作方法上存在不良习惯和错误做法。

那么，应该如何正确操作离合器呢?下面是网站为大家整理的，希望对大家有帮助!1、起步时的正确操作起步时离合器踏板的操作要领是“一快、二慢、三联动”起步之前，最好试一脚离合器踏板，体会一下离合器踏板的自由行程、工作行程和踏板的脚感。

起步时，踩下离合器彻底分离;抬起离合器踏板时，按“一快、二慢、三联动”的要领操作。

即踏板抬起的过程分三个阶段，开始快抬;当离合器出现半联动此时发动机声音有变化时，踏板抬起的速度稍慢;由半联动到完全结合的过程，将踏板慢慢抬起。

在离合器踏板抬起的同时，根据发动机阻力大小逐渐踩下油门踏板，使汽车平稳起步。

油门的操作要平稳适当。

2、刹车时的正确操作在汽车的行车中，除低速20km/h以上制动停车需要踩下离合器踏板外，其他任意情况下制动都不要踩下离合器踏板。

因为汽车在中、高车速制动时，踩下离合器踏板对改善汽车的制动能力丝毫无助，还会给行车安全带来危险。

3、换档时的正确操作在行力中换档时，操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起，不要出现半联动现象，否则，会加速离合器的磨损，操作时注意与油门配合。

为使换档平顺，减轻变速器的换档机构和离合器的磨损，提倡使用“两脚离合器换档法”。

即增档时，踩下离合器踏板的同时将变速杆换到高一档位上;在减档时，踩下离合器踏板的同时变速杆换到空档，抬起并再次踩下离合器踏板的同时变速杆换到空档，抬起离合器踏板同时按车速情况适当加一脚空油，然后再次踩下离合器踏板，同时将变速杆换到低速档上。

这种“两脚离合器换档法”虽然操作较复杂，确是您开车省钱的好办法。

1、利于汽车起步汽车在启动前是静止的，因为发动机与变速箱是刚性连接的，一旦挂上档，汽车将由于突然接上动力突然前冲，不但会造成机件的损伤，而且驱动力也不足以克服汽车前冲产生的巨大惯性力，使发动机转速急剧下降而熄火。

离合、刹车和油门怎样配合最好？
在汽车上，离合器踏板是⽤脚来操纵的重要装置。

要操纵好离合器的关键是要掌握好离合器的接合点。

在分离离合器时⽐较简单，只要快速地尽量踩下离合器踏板就可以了，不要停顿，以防离合器半滑转⽽加速磨损。

⼿动挡汽车有三个脚踏板，从左往右分别是：离合器踏板，脚刹踏板和油门踏板。

配合操作这三个脚踏板是⼿动挡汽车最为频繁的驾驶动作，也是体现学员驾驶技能熟练度的重要因素之⼀。

换挡前要松油门，踩离合
换挡前⼏乎同时松开油门踏板，踩下离合器踏板。

操作时动作要快。

注意：松开油门踏板时只需前脚掌微微抬空于油门踏板，脚后跟不必移动，更不许后撤。

换挡后抬离合，踩油门
换好挡后，慢慢抬起离合器踏板，抬⾄半联动后开始缓加油门，待左脚持续抬完离合器踏板后放于左侧休息区。

注意：左脚⼀般为悬空松抬离合器踏板。

油门与脚刹的切换
⾏驶中右脚需切换控制油门与脚刹两个踏板，起步与加速时使⽤油门踏板，停车与减速时使⽤脚刹踏板。

操作时脚后跟着地，切换时也基本不移动脚后跟的位置。

注意：⾏驶中，在不操作油门和脚刹时，右脚⼀律放脚刹踏板上，作预备刹车动作。

减速后需要减挡的准备动作
减速后需要减挡的，应迅速踩下离合准备。

其他需要注意的
①车辆低速时的停车动作，⼏乎同时踩下离合与脚刹踏板。

（离合器略早于脚刹半秒钟）
②车辆⾼速时的停车动作，先踩脚刹，再伺机踩下离合器踏板。

③离合器不抬，没理由踩油门。

（离合不抬的踩油门，算轰空油门）
总结要领：轻踩缓抬，直线加速，⽤⼒柔和，不宜过急。

-End-。

离合器操作有哪些方面需要注意要点：注意踩踏姿势，要踩到最低点，控制好离合时机，在踩离合器踏板时，加速踏板应该迅速松开。

详解：在油离配合中，加速踏板的控制是辅助控制，也就是说离合器的操作是关键点，离合器操作有八个方面需要注意。

1) 注意正确的踩离合器姿势。

离合器踏板应使用前脚掌控制。

在踩踏离合器踏板时，用脚掌踏在离合器踏板上，脚跟要贴着地面，当离合器踩到最低点时，膝盖要保持微曲。

切勿用脚尖踩踏板或脚跟离地，避免力量不够或下滑。

2) 注意踩离合器时，要踩到最低点。

避免离合器长时间处于接合状态，要确保离合器完全分离，不至于磨损。

3) 注意控制离合的时机。

在开车时，离合器不要松得太快或刻意将发动机转速提升得过高。

这会加速离合器的损耗。

4) 注意在完全踩下离合器踏板后才换档。

5) 注意在踩离合器踏板时，加速踏板应该迅速松开。

6) 注意离合器操作要和手部换档动作相配合。

在手部未能顺利换档时，应该先松开离合器，然后再踩离合器一次，再换档，切勿强行换档，否则会让变速器的齿轮产生摩擦，导致损杯。

7) 注意在行车时，左脚切勿总放在离合器踏板上。

8) 注意在驾驶时，无论发生什么情况也切勿用右脚踩离合器踏板。

如何正确使用离合器？对于离合器的操作，每位司机朋友都会，但有些朋友在离合器操作方法上存在不良习惯和错误做法。

如何正确使用操作离合器，请您注意以下几点。

（1）无事不要踩离合。

汽车上的离合器在正常行车时，是处在紧密接合状态，离合器应无滑转。

而离合器的分离是通过踩离合器踏板来控制的。

在开车时除汽车起不，换档和低速刹车需要踩下离合器踏板外，其他时间都不要没事踩离合器踏板上。

在行车中无事踩离合或长时间指把脚放在离合器踏板上，使离合器经常处于接合、分离或半滑转状态，加快了离合器摩擦片、压盘的磨损，使发动机的动力不能全部传到驱动车轮，导致行车费油、费车，增加行车费用。

行车中把脚长时间放在离合器踏板上，很容易造成离合器打滑、离合器片烧蚀等现象，严重时甚至使离合器压盘、飞轮端面烧蚀拉伤，离合器压紧弹簧退火等故障。

上车第一步要记得安全带，这步没有，后面的不用做1,检查车档位是否在空档，手刹有没拉起都正常的话踩离合器（手动档）或脚刹车（自动档）启动发动机2，进档位3，松手刹加油起步4，前面有事要是先轻踩刹车，先减速，做到凡事有准备。

有紧急情况时猛踩刹车。

（手动的左脚踩刹车是右脚稍后点也在踩下去）开车怎样“起步、停车、换挡、倒车”一、平路起步停车要领：（一）起步：挂好安全带，启动车辆，把离合器踏板踩到底，挂一挡或二挡，打转向，同时观察倒车镜左右，看是否有行人或车，确定安全后，鸣喇叭，松开手刹，缓慢平稳放起离合器踏板和平稳采下油门。

离合器要与油门配合好，缓慢放起离合器和缓慢踩下油门。

油门登的不要过大，也不要过小，让离合器平稳结合。

开车起步(七步骤)：一踩二挂三转四呜五放六稳七抬。

一踩：踩离合器；二挂：挂挡（一挡）；三转：开左转向灯；四呜：呜喇叭；五松：松手刹；六稳：稳油门；七抬：慢慢抬起离合器。

起步不良现象：要求起步时无前冲、抖动、熄火和间歇拱动。

离合器放起过猛，就会造成起步过猛出现灭火。

离合器放起慢，油门跟不上，就会产生空油门声。

因此离合器要与油门配合好。

起步关键在于离合器，离合器分为：自由行程、结合行程（分离行程）、有效行程。

离合器的快、停、慢过程要掌握好。

驾驶员就是个"熟练工", 没什么诀窍。

1、坡道起步：（1）、失败现象：起步熄火，起步后溜。

（2）、原因：一是油门跟不上；二是松手制动的时机不当；三是油门和离合器配合不好。

（3）、正确操作方法A、有手制动起步方法。

保持正确的驾驶姿势，注意前方道路的各种交通情况，不得低头下看。

其操作顺序是左脚踏档，左脚除徐踏下加速杆挂入低速档，右脚徐徐踏加速踏板，当反映至发动机声音有变化或车身稍有抖动时，迅速松开手制动，并再稍踏下加速踏板，慢抬离合器踏板。

注意，此时不能立即放松离合器踏板，而是要先跟油门后松离合器。

因为上坡时汽车阻力大，起步所需动力也要大一些。