汽车离合、油门、刹车关系

离合刹车油门的原理
离合、刹车和油门是汽车驾驶中的重要操作部件，它们的原理分别是：
1. 离合器原理：离合器是将发动机的动力传递给变速器的装置。

当离合器踏板未踩下时，离合器压盘会与发动机的飞轮紧密接触，使发动机的动力能够通过离合器传递给变速器。

而当离合踏板踩下时，离合器压盘会与发动机的飞轮脱离接触，断开动力传递，从而实现车辆的离合状态。

2. 刹车原理：刹车系统用于使车辆减速或停车。

常见的刹车系统包括机械刹车和液压刹车两种。

液压刹车系统由刹车踏板、主缸、刹车管路、制动器等组成。

当刹车踏板被踩下时，刹车油液由主缸流入刹车管路，进而通过制动器施加压力，使车轮减速甚至停转。

3. 油门原理：油门控制发动机的转速和动力输出。

油门踏板通过机械连接或电子信号与发动机的节气门连接。

当油门踏板被踩下时，节气门会打开，使空气和燃料进入发动机燃烧室，从而增加发动机的转速和输出动力。

油门控制的大小决定了发动机的工作状态和车辆的加速度。

这三个操作部件在驾驶过程中相互配合，通过车手的操作，实现汽车的启动、行驶、变速、制动等功能。

它们的原理和作用十分重要，掌握了这些知识，能够更好地理解和掌握汽车的驾驶技巧。

手动档驾驶口诀起动之前先坐稳，车内仪表检查准。

油压电压都稳定，切记调准后视镜。

一拧钥匙一脚油，手脚配合要紧凑。

踩住离合挂倒档，松开手闸向后望。

出库倒车要注意，来往车辆看仔细。

轻踩油门慢离合，平稳启动不熄火。

车身出库快打轮，车尾方向要对准。

车身摆正快回轮，踩住离合刹车稳。

移库倒车要注意，宽窄程度看仔细。

位置狭窄分次移，车身两侧留余地。

拐弯倒车须留意，内侧车身看仔细。

倒车镜中测距离，注意回轮有时机。

调头倒车要安全，不让后轮出边线。

操纵打轮要熟练，防止掉沟出危险。

挂上一档看前方，起车平稳不要抢。

车动加速换二档，逐级增档要流畅。

路面行驶要沉着，思想集中慢行车。

十次肇事九次快，麻痹大意事故来。

路好不开英雄车，路阻不开赌气车。

十分把握七分开，留着三分防意外。

快速反应要敏捷，判断情况要准确。

犹豫不决要误事，优柔寡断失良机。

交通信号要留意，提前减速别忘记。

公路标志看仔细，行车方向要注意。

交叉路口情况杂，车前左右细观察。

交通规章要牢记，出事就在一两米。

并道之前打转向，后视镜里看车辆。

车辆尾随可转向，侧面有车让一让。

躲避打轮要灵活，高速行车把稳舵。

车速慢减要换档，及时减档才正常。

窄道会车靠边行，注意行人随时停。

转弯减速不能急，脚搭刹车别大意。

人多车多别硬挤，不要生气不能急。

手忙脚乱发脾气，一旦出事来不及。

刹车之前挂空档，减速滑行不匆忙。

快道行车有四忌，每条必须要牢记。

一忌超速快行车，二忌压速慢行车。

三忌思想开小差，四忌路口右转弯。

超车之前看车辆，道路畅通左转向。

鸣笛加速超车急，猛踩油门别犹豫。

转向减速再回道，后面车辆要关照。

雨天路面视距差，注意减速防侧滑。

雾天能见度太差，宽示灯开防碰擦。

夜间行车麻烦多，身体疲惫别开车。

农村公路比较窄，控制车速不能快。

遇到牲畜别惊吓，不鸣喇叭让一下。

掌握车距很重要，行车安全很有效。

沉着灵活别着急，全凭目测有距离。

车速较快远距离，以防刹车来不及。

出租车后远距离，随时停车要注意。

雨雪雾天远距离，视线不清能见低。

刹车：xx就是将车停下，减速的作用；离合器：就是将发动机传到变速箱的动力暂时性的分离；再简单一点就是将两个咬合的齿轮分开，使整个车没有动力，不能前进；可是如果长时间踩住离合器，会使离合器烧坏；所以，离合器只是你在加档或者减挡时，使用。

油门：是起到加速的作用；踩刹车前都要踩离合器么？听说只有停车时才会两个一起踩，如果只踩刹车不踩离合，会导致啥后果？踩刹车前不一定要踩离合，只要发动机不熄火，或者档位是在空挡位置，就不用踩离合；油门跟离合器能同时踩么？油门和离合器最好不要同时踩，那会加速离合器的磨损；要加档时，是一边踩油门，一边踩离合，还是先踩油门，再松油门再踩离合？如果从空挡挂一档，先踩离合器，挂上一档，慢抬离合器的同时，慢慢的加油，直至车子往前走动，完全抬起离合器;从一档往上加二档，先将油门完全抬起，踩下离合器，将一挡挂入二挡。

抬起离合器的同时加油。

三挡，四档都是这样。

在汽车上，离合器踏板是用脚来操纵的重要装置。

要操纵好离合器的关键是要掌握好离合器的接合点。

在分离离合器时比较简单，只要快速地尽量踩下离合器踏板就可以了，不要停顿，以防离合器半滑转而加速磨损。

在接合离合器时较复杂，要做到“快——慢——快”，特别是在汽车起步时，先快松离合器踏板，使离合器的压板和摩擦片之间的间隙快速减小，然后慢慢地松离合器踏板，当感觉到发动机有些抖时，也就到了离合器的接合点，此时应稍加油门，再慢慢地松离合器踏板，在离合器完全接合后应快速完全松开离合器踏板。

在汽车行使中换档时，操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起，不要出现半联动现象，否则会加速离合器片的磨损。

在汽车正常行驶时，不可以把左脚长时间地搁在离合器踏板上，否则容易造成离合器片的快速磨损。

在制动时，应该先踩下制动踏板，然后再踩下离合器踏板，如果制动后，车速不是很低，汽车不需要换档时，就不要踩离合器踏板。

在特殊情况下，可以把离合器松到接合点左右来控制车速。

制动踏板和油门踏板的作用正好相反，一个是使汽车减速的操纵装置，一个是使汽车加速的操纵装置。

[ 讲解] 离合、刹车、油门配合离合、刹车、油门配合1. 当车辆高速行驶时要带挡刹车，由于发动机提供了足够的刹车动力，所以车速会迅速降下，如果踩下离合器，相当于车辆在空挡位置上，那样降低了刹车效率，增加了刹车距离，这种方法是不正确的，应坚决改正。

2. 离刹次序应该视车速而定，速度高就先刹，速度低就先离。

车速比较快，点刹就可以了。

速度比较慢，就先踩离合，再踩刹车，不然就要熄火了。

3. 前方有些情况需要减速，可先松油门，让车速降下来，如果感觉车速还快，可以轻踩刹车，不要踩离合，让车速降下来，接下来如果还是不行，离障碍物越来越近，而且这时车速己经很低，都快感觉车子发抖，这时踩下离合，换与车速相应的低挡，再不行需要停车了（不是急刹车），先踩下刹车，再踩离合，摘挡。

离合器操作要领1. 无事不踩离合。

踩离合有 3 种情况:（1）停车要先刹后离;（2）换挡要踩下离合;（3）需要极低速时离合半联动。

正常行驶和上下坡行驶中时不要踩离合，频繁踩离合会损伤叶片。

2. 换挡、坡道停车、挂挡停车时必须踩离合，否则车辆熄火。

一般行驶中除非速度降低很多需换挡（如下降40,），否则不踩离合，通过轮换踩刹车和油门来控制速度。

3. 踩离合器时速度要快，要一次踩到底，放离合器时速度要慢（“快一停一慢” ）。

离合器抬起速度要和挡位高低成正比，以保证离合器快速平稳的结合。

4. 会熟练使用离合器半联动: 无论什么情况下停车后，车辆起步时，都必须将挡位挂至l 挡，然后用半联动起步。

具体做法是: 先轻抬左脚，慢慢松开离开器，当感觉车头轻微震动时，让左脚保持此姿势不变，持续时间至少 1 秒钟（随后才能让左脚完全松开离合器，否则就会熄火）; 然后用右手松开驻车制动操纵杆（手刹），或者，将右脚轻抬，松开制动踏板（脚刹），这样，汽车就往前走，并且不会溜车。

要点: 任何时候在做起步动作时，都是先轻抬离合器，然后再松开手刹或脚刹。

5. 正常行驶中不需要半联动。

离合器和制动器的工作原理离合器和制动器是汽车中两个重要的部件，它们分别负责传递和控制动力以及减速和停车。

下面将详细介绍离合器和制动器的工作原理。

一、离合器的工作原理离合器是用来连接和分离发动机与变速器的装置。

它的主要作用是在换挡时实现动力的平稳传递，使车辆能够顺利启动和换挡。

离合器的工作原理如下：1.离合器的组成部分离合器由两个主要部分组成：压盘和摩擦片。

压盘位于发动机侧，它是一个盘状的零件，有一定的厚度。

摩擦片位于变速器侧，它是由摩擦材料制成的，固定在变速器的输入轴上。

2.离合器的工作过程当驾驶员踩下离合器踏板时，离合器压盘与发动机飞轮分离，发动机的动力不再传递到变速器。

此时，车辆处于空档状态，可以顺利启动或者换挡。

当驾驶员松开离合器踏板时，离合器压盘会通过离合器压盘弹簧的作用力，与发动机飞轮压紧，使发动机动力通过摩擦片传递到变速器。

此时，车辆可以正常行驶。

二、制动器的工作原理制动器是用来减速和停车的装置。

它的主要作用是通过摩擦产生的阻力，将车辆的动能转化为热能，从而实现减速和停车的目的。

制动器的工作原理如下：1.制动器的组成部分制动器由几个主要部分组成：制动盘、制动片和制动器活塞。

制动盘位于车轮上，它是一个圆盘状的零件，有一定的厚度。

制动片位于制动盘的两侧，它是由摩擦材料制成的，用于与制动盘接触。

制动器活塞通过液压系统控制制动片的接触力度。

2.制动器的工作过程当驾驶员踩下制动踏板时，液压系统会将制动器活塞向制动盘方向推动，使制动片与制动盘接触。

由于制动片与制动盘之间的摩擦力，车轮受到阻力而减速。

同时，制动器活塞的压力会使制动片与制动盘之间的接触力度增大，从而增加制动效果。

当驾驶员松开制动踏板时，液压系统会停止向制动器活塞施加压力，制动片与制动盘之间的接触力度减小，车轮逐渐恢复正常状态，车辆继续行驶。

离合器和制动器分别负责传递和控制动力以及减速和停车。

离合器通过连接和分离发动机与变速器实现动力的平稳传递；制动器通过摩擦产生的阻力将车辆的动能转化为热能，实现减速和停车的目的。

离合、刹车和油门怎样配合最好？
在汽车上，离合器踏板是⽤脚来操纵的重要装置。

要操纵好离合器的关键是要掌握好离合器的接合点。

在分离离合器时⽐较简单，只要快速地尽量踩下离合器踏板就可以了，不要停顿，以防离合器半滑转⽽加速磨损。

⼿动挡汽车有三个脚踏板，从左往右分别是：离合器踏板，脚刹踏板和油门踏板。

配合操作这三个脚踏板是⼿动挡汽车最为频繁的驾驶动作，也是体现学员驾驶技能熟练度的重要因素之⼀。

换挡前要松油门，踩离合
换挡前⼏乎同时松开油门踏板，踩下离合器踏板。

操作时动作要快。

注意：松开油门踏板时只需前脚掌微微抬空于油门踏板，脚后跟不必移动，更不许后撤。

换挡后抬离合，踩油门
换好挡后，慢慢抬起离合器踏板，抬⾄半联动后开始缓加油门，待左脚持续抬完离合器踏板后放于左侧休息区。

注意：左脚⼀般为悬空松抬离合器踏板。

油门与脚刹的切换
⾏驶中右脚需切换控制油门与脚刹两个踏板，起步与加速时使⽤油门踏板，停车与减速时使⽤脚刹踏板。

操作时脚后跟着地，切换时也基本不移动脚后跟的位置。

注意：⾏驶中，在不操作油门和脚刹时，右脚⼀律放脚刹踏板上，作预备刹车动作。

减速后需要减挡的准备动作
减速后需要减挡的，应迅速踩下离合准备。

其他需要注意的
①车辆低速时的停车动作，⼏乎同时踩下离合与脚刹踏板。

（离合器略早于脚刹半秒钟）
②车辆⾼速时的停车动作，先踩脚刹，再伺机踩下离合器踏板。

③离合器不抬，没理由踩油门。

（离合不抬的踩油门，算轰空油门）
总结要领：轻踩缓抬，直线加速，⽤⼒柔和，不宜过急。

-End-。

离合刹车和油门的正确配合方法离合刹车和油门是驾驶汽车时必不可少的控制装置。

正确地配合离合刹车和油门的使用方法对于顺畅驾驶、平稳换挡和安全行驶至关重要。

首先，让我们了解一下离合器的功能和使用方法。

离合器是用于连接和断开发动机和传动系统之间的装置。

在行驶过程中，我们需要不断地切换挡位，而离合器就是用来实现这个目的的。

当离合器踏板完全松开时，离合器片紧密地连接发动机和传动系统，使发动机的动力能顺利传递到车轮上。

而当踏下离合器踏板时，离合器片与发动机分离，传动系统断开与发动机的连接。

在启动车辆时，正确的操作方法是先踏下离合器踏板，然后再启动发动机。

然后，缓慢地抬起离合器踏板，同时轻踩油门踏板，使发动机逐渐增加转速。

一旦离合器完全释放，车辆就会开始行驶。

当需要换挡时，正确的操作方法是先踩下离合器踏板，然后松开油门踏板。

在踩下离合器踏板的同时，用手将挡杆推动到目标挡位上。

在推动挡杆到位后，缓慢地释放离合器踏板，同时轻踩油门踏板，使发动机与新的挡位匹配。

这样可以保证平稳的换挡过程，避免发动机熄火或者车辆颠簸。

在行驶过程中，油门的使用也需要与离合器配合。

当需要加速时，我们可以逐渐增加油门踏板的踩下程度，同时适当地调整离合器踏板的位置。

这样可以使发动机转速逐渐增加，车辆加速平稳。

而当需要减速或刹车时，我们需要先踩下离合器踏板，然后再踩下刹车踏板，同时逐渐松开油门踏板。

这样可以保证车辆平稳地减速，并更好地控制车辆的停车距离。

总之，正确地配合离合刹车和油门的使用方法是驾驶技能的重要一环。

通过掌握这些方法，我们可以实现车辆的平稳启动、换挡和减速，提高行驶的平稳性和安全性。

最重要的是，养成良好的驾驶习惯，时刻保持注意力集中，合理运用离合器、刹车和油门，确保自己和其他道路用户的安全。

上车第一步要记得安全带，这步没有，后面的不用做1,检查车档位是否在空档，手刹有没拉起都正常的话踩离合器（手动档）或脚刹车（自动档）启动发动机2，进档位3，松手刹加油起步4，前面有事要是先轻踩刹车，先减速，做到凡事有准备。

有紧急情况时猛踩刹车。

（手动的左脚踩刹车是右脚稍后点也在踩下去）开车怎样“起步、停车、换挡、倒车”一、平路起步停车要领：（一）起步：挂好安全带，启动车辆，把离合器踏板踩到底，挂一挡或二挡，打转向，同时观察倒车镜左右，看是否有行人或车，确定安全后，鸣喇叭，松开手刹，缓慢平稳放起离合器踏板和平稳采下油门。

离合器要与油门配合好，缓慢放起离合器和缓慢踩下油门。

油门登的不要过大，也不要过小，让离合器平稳结合。

开车起步(七步骤)：一踩二挂三转四呜五放六稳七抬。

一踩：踩离合器；二挂：挂挡（一挡）；三转：开左转向灯；四呜：呜喇叭；五松：松手刹；六稳：稳油门；七抬：慢慢抬起离合器。

起步不良现象：要求起步时无前冲、抖动、熄火和间歇拱动。

离合器放起过猛，就会造成起步过猛出现灭火。

离合器放起慢，油门跟不上，就会产生空油门声。

因此离合器要与油门配合好。

起步关键在于离合器，离合器分为：自由行程、结合行程（分离行程）、有效行程。

离合器的快、停、慢过程要掌握好。

驾驶员就是个"熟练工", 没什么诀窍。

1、坡道起步：（1）、失败现象：起步熄火，起步后溜。

（2）、原因：一是油门跟不上；二是松手制动的时机不当；三是油门和离合器配合不好。

（3）、正确操作方法A、有手制动起步方法。

保持正确的驾驶姿势，注意前方道路的各种交通情况，不得低头下看。

其操作顺序是左脚踏档，左脚除徐踏下加速杆挂入低速档，右脚徐徐踏加速踏板，当反映至发动机声音有变化或车身稍有抖动时，迅速松开手制动，并再稍踏下加速踏板，慢抬离合器踏板。

注意，此时不能立即放松离合器踏板，而是要先跟油门后松离合器。

因为上坡时汽车阻力大，起步所需动力也要大一些。

离合器刹车控制油门的原理
离合器、刹车和油门是汽车操控系统中的三个重要部件，它们各自有不同的原理。

1. 离合器：
离合器的主要作用是控制发动机动力传递给变速器或中间轴的程度。

在行驶过程中，当需要换挡或停车时，需要将离合器拉起，使发动机与变速器分离，以减轻发动机的负荷。

离合器的原理是通过离合器摩擦片之间的摩擦力来实现传递或分离动力的。

2. 刹车：
刹车系统主要用于汽车的停车和减速。

一般来说，汽车刹车系统包括制动踏板、主缸、助力器、制动油、刹车片、刹车盘等组件。

当驾驶员踩下制动踏板时，主缸通过压力转化将刹车油推送到助力器中，进而通过助力器将刹车力量放大，并传递到刹车片与刹车盘之间，从而实现制动的原理。

3. 油门：
油门是控制发动机运行状态和车辆速度的重要部分。

当驾驶员踩下油门踏板时，油门踏板会改变节气门的开度，进而影响空燃比和燃油供给量，控制发动机的运行和输出功率。

油门控制的原理是通过改变发动机进气量来改变发动机的转速和动力输出。

总结起来，离合器主要通过控制发动机和变速器的连接程度来实现动力传递的控
制，刹车主要通过刹车系统来实现制动力的控制，而油门主要通过改变发动机进气量来控制发动机的运行和输出功率。