汽车离合,油门,刹车,换挡的关系

湿试双离合工作原理
湿式双离合是一种汽车离合器的工作原理，它包括两个离合器：主离合器和副离合器。

以下是湿式双离合工作的基本过程：
1. 空档情况下：主离合器和副离合器同时断开连接，发动机的输出不会传输到变速器。

2. 换挡过程中：当驾驶员需要换挡时，需要一边断开一个离合器的连接，一边连接另一个离合器的连接。

例如，当从1档换到2档时，主离合器断开连接，副离合器连接。

3. 平顺加速：当驾驶员踩下油门踏板时，发动机的输出经过连接的离合器传输到变速器，并将转速传递给车轮。

4. 刹车和停车：当驾驶员踩下刹车踏板或停车时，离合器断开连接，发动机的输出不再传输到变速器。

湿式双离合器的“湿”表示离合器有一定的润滑液，通常是自动变速器油。

这个润滑液可以通过摩擦片表面冷却，减少摩擦片的磨损，同时还可以提供更好的摩擦效果。

总的来说，湿式双离合器通过相互配合的离合器来实现汽车的换挡过程，提高了换挡速度和平顺性，并减少了驾驶员需要进行的操作。

新手必看-自动挡汽车各档位作用详解1：P停车挡：只有在车辆完全停稳时，才可挂入该挡，挂入该挡后，驱动车轮被机械装置锁止而使车轮无法转动。

若想将排挡杆移出该位置，须踏下制动踏板并按下排挡杆手柄上的锁止按钮。

2：R倒车档：只有当车辆静止且发动机怠速运转时，才可挂人倒车挡，按下排挡杆手柄按钮，即可将排挡杆移入或移出倒车挡。

在车辆前行时，不要误将排挡杆挂入R挡，特别是在变速器处于应急状态时，千万不能在前行中挂人R挡，那样会使自动变速器严重损坏。

3：N空挡：在点火开关打开状态下，车辆静止或车速低于5Km/h时，挂入该挡后，排挡杆会被锁止电磁铁锁止。

若想移出该挡，需踏下制动踏板，同时按下手柄按钮，在车速高于5Km/h时，只需按下手柄按钮即可将排挡杆移入或移出N挡。

4：D驱动档：一般情况下可选用此挡，在D挡位置，变速器控制单元根据车速及发动机负荷等参数，控制变速器在1-4挡中自由切换。

5：3坡路档：在有坡度的路面上行驶时可挂入该挡，此时变速器会在1-3挡中自动换挡，但不会换入4挡，这样，在下坡时提高了发动机的制动效果。

6：2长坡档：遇到较长距离的坡路时选用此挡，控制单元根据行驶速度及节气门的开度变化，控制车辆在1、2挡中自动换挡，这样一方面避免了挂入不必要的高速挡，另一方面在下坡时可更好的利用发动机的制动效果。

7：1陡坡档：在上下非常陡峭的坡路时选用此挡，挂入1挡后，汽车总处于1挡行驶状态，而不会换人其他3个前进挡位，这样一方面可以保证在爬坡时有足够的动力，另一方面在下坡时可最大限度地利用发动机的制动效果。

【相关阅读】教你怎样开车比较节油步骤/方法1：按照汽车保养和维修手册上推荐的方法做。

车辆维护保养良好的汽车开起来才更省油，污浊不堪的火花塞，肮脏的空滤或堵塞的滤清器会降低燃油经济性。

2：让胎压保持适当的水平。

如果胎压过低将会较费油，因此需要经常检查胎压。

符合规定要求的胎压可以降低油耗3。

3个百分点。

3：给你的车辆减负。

开车挂挡离合油门操作方法开车挂挡离合油门是驾驶汽车的基本操作之一。

在进行这些操作时，我们需要掌握正确的技巧和合理的步骤，以确保安全、平稳地行驶。

下面将详细介绍开车时的挂挡离合和油门操作方法。

1. 挂挡操作方法：挂挡是指将变速器的换档杆从一挡换入其他档位。

在进行挂挡操作之前，首先需要踩下离合器。

离合器是将发动机和变速器分离的装置，通过踩下离合器，可以断开发动机与变速器之间的连接。

- 启动车辆：坐进车辆后，我们需要将车辆点火启动。

踩下离合器，拉起手刹，并将换挡杆置于空档位，然后启动发动机。

启动后松开手刹。

- 挂一挡：踩下离合器，将换挡杆缓慢推向前方，直到挂入一挡。

同时要掌握好离合器的释放时机，即当离合器缓慢松开、车辆开始有牵引力时，需要适当加油门，以保持车辆平稳启动。

- 换挡：当车辆行驶到一定速度时，需要换挡升档。

踩下离合器，将换挡杆从一挡迅速拨至二挡位置，然后缓慢松开离合器，并适当给予油门。

换挡时需要注意操作的速度和顺畅度，以及加减挡时的速度和转速的匹配。

2. 离合操作方法：离合是将发动机与变速器分离的装置，通过控制离合器的踩油松操作，可以实现换挡平稳、启动顺畅等目的。

- 踩油：在换挡或起步时，需要先踩下离合器。

踩离合器是为了断开发动机与变速器之间的连接，防止传递动力。

踩油的力度要均匀，避免过猛或过慢导致车辆抖动。

- 缓慢松离合：当挂入合适的挡位后，需要缓慢松开离合器，并逐渐给予油门。

松离合时要注意掌握好时机，当车辆开始有牵引力时，需要适当给予油门，以保持启动和换挡的平稳性。

- 踩离合停车：当需要停车时，可以先踩下离合器，减小发动机与变速器的传动力，然后逐渐松开离合器、踩下刹车将车辆停稳。

3. 油门操作方法：油门控制着发动机的转速，通过调整油门的大小，可以控制车辆的加速和减速等。

- 加油门：在起步或加速时，需要适当加大油门，增加发动机的转速，以提供足够的动力来推动车辆前进。

加油门的时机要与离合器的松开同步，以保持车辆的平稳启动和换挡。

[ 讲解] 离合、刹车、油门配合离合、刹车、油门配合1. 当车辆高速行驶时要带挡刹车，由于发动机提供了足够的刹车动力，所以车速会迅速降下，如果踩下离合器，相当于车辆在空挡位置上，那样降低了刹车效率，增加了刹车距离，这种方法是不正确的，应坚决改正。

2. 离刹次序应该视车速而定，速度高就先刹，速度低就先离。

车速比较快，点刹就可以了。

速度比较慢，就先踩离合，再踩刹车，不然就要熄火了。

3. 前方有些情况需要减速，可先松油门，让车速降下来，如果感觉车速还快，可以轻踩刹车，不要踩离合，让车速降下来，接下来如果还是不行，离障碍物越来越近，而且这时车速己经很低，都快感觉车子发抖，这时踩下离合，换与车速相应的低挡，再不行需要停车了（不是急刹车），先踩下刹车，再踩离合，摘挡。

离合器操作要领1. 无事不踩离合。

踩离合有 3 种情况:（1）停车要先刹后离;（2）换挡要踩下离合;（3）需要极低速时离合半联动。

正常行驶和上下坡行驶中时不要踩离合，频繁踩离合会损伤叶片。

2. 换挡、坡道停车、挂挡停车时必须踩离合，否则车辆熄火。

一般行驶中除非速度降低很多需换挡（如下降40,），否则不踩离合，通过轮换踩刹车和油门来控制速度。

3. 踩离合器时速度要快，要一次踩到底，放离合器时速度要慢（“快一停一慢” ）。

离合器抬起速度要和挡位高低成正比，以保证离合器快速平稳的结合。

4. 会熟练使用离合器半联动: 无论什么情况下停车后，车辆起步时，都必须将挡位挂至l 挡，然后用半联动起步。

具体做法是: 先轻抬左脚，慢慢松开离开器，当感觉车头轻微震动时，让左脚保持此姿势不变，持续时间至少 1 秒钟（随后才能让左脚完全松开离合器，否则就会熄火）; 然后用右手松开驻车制动操纵杆（手刹），或者，将右脚轻抬，松开制动踏板（脚刹），这样，汽车就往前走，并且不会溜车。

要点: 任何时候在做起步动作时，都是先轻抬离合器，然后再松开手刹或脚刹。

5. 正常行驶中不需要半联动。

分解开看‎应该是控制‎变速箱和发‎动机转速之‎间的关系，‎左脚控制的‎离合器切开‎后影响变速‎箱转速一直‎在下降，因‎为变速箱失‎去来自发动‎机的驱动力‎后受车身惯‎性驱动轮胎‎反带齿轮转‎动。

右脚控‎制的油门踏‎板实际上是‎控制发动机‎转速的高低‎。

说到这‎里有必要解‎释一下汽车‎的传动路由‎。

发动机‎内混合气爆‎炸推动活塞‎下行，通过‎曲轴将活塞‎的上下运动‎转变成曲轴‎的圆周运动‎，曲轴将这‎种圆周运动‎输出到飞轮‎盘，飞轮盘‎和压盘之间‎是离合器片‎，离合器片‎中心是变速‎箱一轴（输‎入轴），就‎是说飞轮盘‎和压盘将离‎合器片夹在‎中间将动力‎传输到变速‎箱，踩离合‎时飞轮盘和‎压盘分开不‎再夹住离合‎器片使发动‎机动力输出‎和变速箱脱‎离。

一轴进‎入变速箱后‎经若干组齿‎轮减速传递‎到二轴（输‎出轴），二‎轴传递给差‎速器，再通‎过差速器、‎半轴传递给‎轮胎。

当‎离合器切开‎时，车身惯‎性会推动车‎辆继续行驶‎，虽然也在‎减速因自身‎质量较大，‎轮胎转速的‎下降相对较‎慢。

曲轴一‎端如果不继‎续供油驱动‎因自身惯性‎小转速会下‎降比较快。

‎好的换档‎操作就是保‎持曲轴一端‎的转速在换‎档后离合器‎切合时尽量‎和齿轮箱一‎端转速接近‎。

明白这‎两点就可以‎根据需要通‎过离合器踏‎板松开速度‎和油门深度‎的配合达到‎较理想的换‎档操作，提‎高舒适性也‎减少离合器‎的磨损。

‎最简单有效‎的换档操作‎是——“快‎速换档”，‎快踩离合/‎快速换档/‎匀速松离合‎，目的是尽‎量减少飞轮‎盘和一轴之‎间的转速差‎，使换档平‎顺。

这种‎方法在升档‎时比较容易‎做到，在降‎档操作中有‎时候效果并‎不理想。

降‎档时需要用‎到另一种操‎作———‎—————‎——“轰空‎油”。

“‎轰空油”是‎在踩下离合‎踏板后，再‎深踩下油门‎踏板让发动‎机转速提升‎，然后略抬‎起油门踏板‎同时松离合‎器踏板。

这‎样做目的是‎提高曲轴转‎速配合变速‎箱转速。

离合刹车和油门的正确配合方法离合刹车和油门是驾驶汽车时必不可少的控制装置。

正确地配合离合刹车和油门的使用方法对于顺畅驾驶、平稳换挡和安全行驶至关重要。

首先，让我们了解一下离合器的功能和使用方法。

离合器是用于连接和断开发动机和传动系统之间的装置。

在行驶过程中，我们需要不断地切换挡位，而离合器就是用来实现这个目的的。

当离合器踏板完全松开时，离合器片紧密地连接发动机和传动系统，使发动机的动力能顺利传递到车轮上。

而当踏下离合器踏板时，离合器片与发动机分离，传动系统断开与发动机的连接。

在启动车辆时，正确的操作方法是先踏下离合器踏板，然后再启动发动机。

然后，缓慢地抬起离合器踏板，同时轻踩油门踏板，使发动机逐渐增加转速。

一旦离合器完全释放，车辆就会开始行驶。

当需要换挡时，正确的操作方法是先踩下离合器踏板，然后松开油门踏板。

在踩下离合器踏板的同时，用手将挡杆推动到目标挡位上。

在推动挡杆到位后，缓慢地释放离合器踏板，同时轻踩油门踏板，使发动机与新的挡位匹配。

这样可以保证平稳的换挡过程，避免发动机熄火或者车辆颠簸。

在行驶过程中，油门的使用也需要与离合器配合。

当需要加速时，我们可以逐渐增加油门踏板的踩下程度，同时适当地调整离合器踏板的位置。

这样可以使发动机转速逐渐增加，车辆加速平稳。

而当需要减速或刹车时，我们需要先踩下离合器踏板，然后再踩下刹车踏板，同时逐渐松开油门踏板。

这样可以保证车辆平稳地减速，并更好地控制车辆的停车距离。

总之，正确地配合离合刹车和油门的使用方法是驾驶技能的重要一环。

通过掌握这些方法，我们可以实现车辆的平稳启动、换挡和减速，提高行驶的平稳性和安全性。

最重要的是，养成良好的驾驶习惯，时刻保持注意力集中，合理运用离合器、刹车和油门，确保自己和其他道路用户的安全。

汽车驾驶口诀分享转载复制地址转载自豹子/wx 2011年01月08日17:12 阅读(1) 评论(0) 分类：个人日记举报字体：大▼小中大一、起步：1、平地起步：一踩二挂三开灯，四看五按六松闸，七抬离合八油加，九并入线再观察，十再安全把灯关。

①左脚迅速踩下离合器踏板，右手将变速杆挂入1档。

②注视倒车镜，开左转向灯，按喇叭（禁鸣地区除外）。

③右手松开驻车制动（手制动）。

④左脚抬离合器踏板至“半联动”（车身发抖、发动机声音变小）位置时“停住”，同时右脚慢跟油门约1/3位置。

⑤当汽车平稳走行之后，再慢慢抬离合器踏板到顶，并且把左脚放在离合器踏板左下方，起步操作完成。

2、上坡起步：（开灯、按喇叭）①左脚迅速踩下离合器踏板，右手将变速杆挂入1档。

②右手上提手制动拉杆并按下按钮，等候放松时机。

③左脚抬离合器踏板至“半联动”位置停住，右脚跟油门（跟油大小应根据坡度大小而定，坡陡跟油大些，坡缓跟油小些）。

④待发动机声音变小、车身抖动时，松开手制动。

⑤手制动放松之后左脚慢抬离合器踏板，右脚慢加油。

（踩离合——挂1档——松抬离合器至半联动同时加一点油门——松手刹——加油起步）（油离配合放手刹，手刹跟着油门下。

）（到了接触点，油门要加大；车头向前涌，慢松手制动。

）（首先要踩离合先挂上一挡，这个时候不能放手刹，把脚放在油门上慢慢的加油，在加油的同时抬离合器，离合不能一下子抬起来，两个脚是同时的，慢慢加着油门也慢慢抬着离合，感觉车有点发颤了，转速表到了10了，这个时候放手刹。

放手刹的时候脚都不能停。

接着加油，那么就可以走了。

这个要注意的就是在加油的时候不要立刻把离合抬起来，放手刹的时候也不要动脚。

不然就会熄火。

）3、下坡起步：（开灯、按喇叭）踩离合——挂二档——踩刹车——松手刹——松刹车——汽车滑行——慢抬离合（在“半联动”位置无须停顿）①左脚迅速踩下离合器踏板，右手将变速杆挂入2档。

②观察后视镜，松开手制动（此时汽车开始向坡下滑动）。