公路排水及改造施工中的注意事项

第1篇一、项目背景随着我国经济的快速发展，公路建设成为推动区域经济发展的重要基础设施。

石方工程作为公路施工的重要组成部分，其质量直接关系到公路的安全性和使用寿命。

为了确保石方工程的质量，提高施工效率，降低成本，特制定本公路石方施工方案。

二、工程概况1. 工程名称：某地区公路改造工程2. 工程地点：某地区3. 工程规模：全长XX公里，路基宽度XX米，路面宽度XX米4. 工程内容：路基土石方、路面基层、路面面层、桥涵工程、交通安全设施等5. 施工周期：XX个月三、施工组织与管理1. 施工组织机构（1）项目经理部：负责整个工程的施工组织、协调、管理和监督。

（2）施工队：负责具体施工任务，包括石方工程、路基工程、路面工程等。

（3）质量监督小组：负责对施工过程进行质量监督，确保工程质量符合规范要求。

2. 施工管理（1）严格执行国家相关法律法规和行业规范。

（2）建立健全施工管理制度，明确各级职责，确保施工顺利进行。

（3）加强施工现场安全管理，确保施工人员生命财产安全。

（4）严格控制施工进度，确保工程按期完工。

四、施工工艺与流程1. 施工工艺（1）石方爆破：采用钻孔爆破法，根据地质条件和设计要求，合理选择爆破参数。

（2）石方破碎：采用颚式破碎机、反击式破碎机等设备进行破碎。

（3）石方运输：采用自卸汽车、装载机等设备进行运输。

（4）石方摊铺：采用推土机、平地机等设备进行摊铺。

2. 施工流程（1）施工准备：调查地形地质条件，编制施工组织设计，办理相关手续。

（2）石方爆破：钻孔、装药、连线、起爆。

（3）石方破碎：将爆破后的石方进行破碎。

（4）石方运输：将破碎后的石方运输至指定地点。

（5）石方摊铺：将石方摊铺在路基上，并进行平整。

（6）验收：对施工完成的石方工程进行验收，确保工程质量符合规范要求。

五、质量控制措施1. 材料质量控制（1）严格筛选石方材料，确保其质量符合规范要求。

（2）对石方材料进行检验，确保其抗压强度、抗折强度等指标符合要求。

浅谈市政道路改造管道开挖难点及对策摘要：近年来，虽然我国市政道路的建设规模和数量逐渐扩大，但许多前期建设的市政道路已无法满足城市交通发展的需要，不仅影响了我国人民的日常出行，而且容易引发一些不必要的交通安全事故。

因此，有必要深入分析市政道路改建工程的设计方法和注意事项，以提高市政道路改造工程的施工水平，为中国市市政道路建设科学发展打下良好的基础。

关键词：市政道路;改造管道;开挖难点;对策1管道工程现状及旧路改造困境1.1 排水网管老路沿线常有雨污水合流管道、雨水管涵、污水排放等排水管道。

排水系统的组成主要为合流、雨污分流，主要以混流、混排方式实施，极易出现管渠淤积现象。

1.2电力工程一般来说，公路沿线往往存在架空电力线路，直埋电力管道也很常见。

此外，环网柜等设施的设置，使得旧路改造过程中的管道工程施工难度越来越大。

一旦施工不当，极有可能导致原动力管道断裂破坏。

1.3通信工程高速公路两侧和人行道下方的非机动车道是通信管道的主要分布区域。

该管道具有分布最分散、密度最大的特点。

可以说，整个路段或大部分需要改造的道路上都有通信架空线路，这将增加道路改造管道设计的难度。

1.4供水工程大部分供水管道沿老路敷设。

对于沿线的一些社区，一些旧水管标准与政府的相关规划要求不一致。

此外，管道内部防腐工作未积极开展，导致供水管道施工不符合优质饮用水工程技术规范。

此外，部分老城区受不合理规划因素影响，供水管径较小，无法充分满足项目沿线学校、医院等一些集中区域的用水需求。

1.5气体工程道路改造项目面临的最大困难之一是天然气管道。

主要原因是输气管道工程危险性大，稍有注意可能引发安全事故。

本项目道路现状无输气管道，根据新规划，需要在改建道路上新增输气管道。

但此时由于地下管线种类繁多，在有限的地下空间内难以充分满足新建输气管线的空间需求，进一步加大了旧路改造的难度。

2 市政道路改造工程管线设计思想2.1 设计目的及设计思想市政道路改造过程中管道设计的主要目的是充分结合规划区土地利用、专项工程规划、道路工程设计等详细资料，合理布局和科学布置道路横断面和平面上的管道及既有预留管道，当管道与管道纵断面相交时，确定管道的埋深和上下管道的控制标高，有效降低了施工过程中各种管道发生竖向冲突的概率。

市政工程道路排水管道工程施工勘查与施工技术摘要：在当前我国社会经济高速发展的背景下，人们的生活质量水平也随之提升，人们对各项设施的需求量也越来越大，道路作为交通运输体系的重要组成部分，其与城市的发展以及人们的出行顺利有着密切关联，对此为保证其质量、提高其稳定性、延长道路使用寿命，还应当保证其排水能力的有效性。

在此就需要加强排水管道的建设，切实提高城市排水能力，降低道路积水问题的发生。

本文围绕排水管道施工的现实意义、施工特点及问题展开了探讨，并提出了相应施工技术措施，具体如下：关键词：市政工程；道路排水管道工程；施工勘察与施工技术一、排水管道施工的现实意义（一）致力于城市排水工作的发展市政道路本就是人们出行的必要设基础设施，而其中排水的有效性更是直接关系到人们出行的顺利性，其可以解决当下道路积水问题，保证污水可顺利排放，降低因道路积水所引发的各不良事件发生。

因每个地区的降雨量有一定的差异性，若想保证排水管道设计及安装更加科学合理，且能够最大程度地发挥出效用价值，设计人员还需要结合以往该地区的降雨情况展开，对于多雨雪天气地区的道路排水管道安装应当确保其具有较强的排放力，能够在急降雨时迅速排出，保持道路处于无积水状态，该方式不仅可以保证人们的出行安全，更能够在当地社会稳定发展中起到积极促进作用[1]。

1.保证道路的质量与使用年限根据以往工作经验来看，水是导致市政道路地基、路面损坏最主要的因素，若污水迟迟未能得到有效排放，会导致路面慢慢被侵蚀，表面的沥青脱落后会直接影响到其平整度，给过路车辆及居民造成较大的风险。

同时路基本就起到了重要的承载作用，一旦积水侵入至道路结构后，地基的稳定性会随之下降，再加上城市道路的车流量相对较大，其强承载力下道路较易出现开裂、变形、塌陷等一系列问题发生。

而且道路维修也需要一定的时间，而这也给人们的出行带来了极大的不便[2]。

对此为有效避免此类问题的发生，保证人们出行的顺利性及安全性，需结合实际情况对排水管道的施工计划进行合理设计，在保证其能够在道路排水中发挥出最大效用价值。

公路隧道排水系统堵塞成因及防治方法摘要：在公路隧道工程施工技术评估中，需要优化交通路网发展水平。

高速公路属于新兴的网络交通工具，是打通地区化经济发展的基础。

在我国经济路网快速发展中，对于一些特殊区域的地形，需要通过开挖隧道，提高交通的便捷价值特性，重视路网交通中的节约调控流程。

山岭隧道处于地下水的包围环境中，在一定的特殊水文地质条件下会导致隧道排水系统的堵塞，给隧道施工及运营造成困扰。

通过现场调研及取样分析，对隧道排水系统堵塞的机理进行了分析。

总结了公路隧道排水系统盲管堵塞的成因及机理，分析了排水系统不同堵塞情况下隧道衬砌水压力的变化情况，最后结合施工经验给出了相关病害防治方法。

关键词：公路隧道；排水系统；堵塞成因；防治方法引言随着隧道数量不断增加，隧道修建也逐渐向崇山峻岭蔓延，然而在隧道修建过程中也暴露出了一些问题，如排水系统堵塞。

而排水系统堵塞是诱发隧道衬砌渗漏水的一个重要因素，对隧道结构稳定及车辆驾驶造成巨大隐患。

现有研究已经取得一定成果，但针对不同时期的隧道排水系统堵塞机理研究不够系统，且未考虑施工、设计中导致的堵塞。

1公路隧道排水系统存在主要问题1.1堵塞和失效排水系统存在的主要问题有侧沟、中心沟淤积堵塞，排水盲沟堵塞、失效或未按设计布设等问题，其中排水盲沟堵塞主要分为三种情况：一是衬砌背后排水盲沟因施工过程防水板位移，混凝土灌注进入盲沟，造成盲沟堵塞。

二是侧沟旁盲沟出口施工过程临时封堵未凿除清理，造成盲沟堵塞。

三是山体地下水钙化物、矿物质等结晶沉淀，造成盲沟堵塞。

1.2可预见的次生病害侧沟、中心沟淤积堵塞可能造成排水不畅或是水冲道床。

盲沟堵塞，将导致衬砌背后地下水水位抬升，水压升高，可能造成以下三个方面次生病害：一是拱部衬砌防水质量不良时，将出现渗漏水病害；二是仰拱、仰拱填充层质量不良时，可能出现轨道板上拱；三是衬砌存在施工冷缝、防水板切割二衬等结构病害时，将出现应力集中，导致衬砌开裂，甚至于衬砌掉块等严重病害。

含过水路面施组设计过水路面施工是指对公路、社区小区内的排水沟、水沟等地面进行改造和修复，以提高排水能力，确保交通安全和人民生产生活的顺利进行。

过水路面施工设计的基本要求包括水流要顺畅，路面稳定耐用，要考虑排水沟的数量和位置，以及使用合适的材料和工艺。

首先，过水路面施工设计需要合理规划和设置排水沟的位置。

在道路两侧或中央地带设置排水沟，以确保雨水能够顺利流入其中，减少水面积聚造成的交通隐患和安全事故。

同时，要根据道路周边地势和建筑物的分布情况，合理确定排水沟的数量和长度，并设置适当的盖板和挡板，以防止杂物和垃圾堆积影响水流。

其次，过水路面施工设计需要选择合适的材料和工艺。

一般来说，排水沟的材料可以选用混凝土、砖石等耐久性较高且抗压能力较强的材料。

同时，可以在排水道内部加入钢筋等加固结构，以增强排水沟的稳定性和承载能力。

在施工工艺方面，可以采用预制排水沟板和块砌技术，以提高施工效率和质量。

另外，过水路面施工设计还需要考虑雨水管道的设置和维护。

将排水沟与道路上的雨水管道相连接，以确保雨水能够迅速排入下水道，并避免出现积水现象。

同时，还要定期对雨水管道进行清洁和疏通，以防止因杂物堵塞而影响排水能力。

最后，过水路面施工设计还需要注意路面的平整度和耐久性。

在施工过程中，要采用科学严谨的方法进行土地整理和路面铺设，确保路面平坦顺畅，不会产生积水和车轮陷入等情况。

同时，要选择适当的路面材料，如沥青混凝土、水泥等，以确保路面的耐用性和使用寿命。

总之，过水路面施工设计是一项复杂而重要的工作，需要考虑多个因素和要求。

只有科学合理地进行规划和设计，选择合适的材料和工艺，才能确保施工质量和道路的安全性。

通过过水路面施工设计，可以提高排水能力，减少雨水积聚造成的安全隐患，为人民的生产生活提供便利。

山区公路施工技术重难点分析摘要：近几年来，随着我国经济的不断发展，全国各地的经济沟通也变得越来越普遍，这种情况下对交通的要求就变得更加紧迫。

尤其是对于长途运输来说，良好的交通可以促进经济的加速发展，因此公路的建设就成为了我国经济建设的重点，并且已经纳入到国民经济的发展计划与规划之中。

关键词：山区公路；施工技术重难点；公路建设；山路建设一、山区公路及其施工特点山区公路地形地质复杂，地面高差大，变化频繁，横坡陡；岩溶、滑坡、不稳定斜坡、崩塌、陡崖、煤气地层等不良地质多。

山区河流受自然环境的影响较大，水流速度快、水位涨落变化大，由山区公路的特点我们看出山区公路的建设不同于城市的建设，山区公路在建造过程当中需要注意的事项多，而且在技术上的要求也十分严格。

二、山区公路施工对地基的要求1、勘察设计的阶段地基的条件是客观存在的，山区的公路在自然地质环境中穿行，施工时要对地基的质量环境进行必要改造，同时要认识到地基存在的自然规律。

在公路建设中要遵循地基的自然规律，要尽量的减少山区公路对自然环境的破坏。

2、要充分的遵循施工的规律在进行山区公路施工的过程中要充分的遵循信息化的施工，对施工过程中的勘察和设计要根据地质条件来完成。

有些较为复杂的地质就要在施工之前进行充分的地质勘察，如对岩溶发育区或岩性差异大的场地逐桩钻探，对原进场困难场地通过施工便道进场钻探。

施工中发现新的地质问题也要补充勘察。

应该把施工期间的勘察工作视作设计期间勘察工作的重要补充。

3、要遵循地基选线的原则山区公路地基的选择主要受到山区的地型和地质的影响。

一些不良的地基现象的表现就是滑坡、泥石流、岩崩、岩溶、膨胀土、冻土、水害等等相关的的现象。

在对山区公路选择线路的过程中就要尽量的收集区域的构造地质的资料，利用可利用的资源，分析地区区域可能会发生的灾害，尽可能的避免灾害发生，对可能发生的灾害进行初步的估测，配合线路的选择，进行必要的调查，经过对比选择地质条件最好的，地质灾害发生几率最小的线路进行施工，要真正的按照山区选线的原则来执行。

目次1 总则2 术语、符号2.1 术语2.2 符号3 施工前的准备3.1 施工准备3.2 施工测量3.3 施工前的复查和试验3.4 场地清理3.5 试验路段。

4 路基施工的一般规定4.1 基本要求4.2 路基施工排水4.3 路基施工取土和弃土4.4 土方机械化施工5 填方路堤的施工5.1 一般规定5.2 土方路堤的填筑5.3 桥涵及其他构造物处的填筑5.4 填石路堤5.5 土石路堤5.6 高填方路堤6 挖方路堑的施工6.1 一般规定6.2 土方路堑的开挖6.3 石方的开挖6.4 深挖路堑的施工7 路基压实7.1 一般规定7.2 填方地段基底的压实7.3 压实机械的要求与选择7.4 填方路堤的压实7.5 路堑路基的压实7.6 桥涵及其他构造物处填土的压实7.7 填石路堤的压实7.8 土石路堤的压实7.9 高填方路堤的压实8 路基排水8.1 一般规定8.2 地面水的排除8.3 地下水的排除8.4 高速公路、一级公路的路基排水9 特殊地区的路基施工9.1 水稻田地区路基施工9.2 河、塘、湖、海地区路基施工 9.3 软土、沼泽地区路基施工9.4 盐渍土地区路基施工9.5 风沙地区路基施工9.6 黄土地区路基施工9.7 多雨潮湿地区路基施工9.8 季节性冻融翻浆地区路基施工9.9 多年冻土地区路基施工9.10 岩溶地区路基施工9.11 滑坡地段路基施工9.12 崩坍岩堆地段路基施工9.13 膨胀土地区路基施工10 季节性路基施工10.1 路基的冬季施工10.2 路基的雨季施工11 路基防护与加固11.1 一般规定11.2 坡面防护11.3 路基冲刷防护11.4 其他加固工程12 公路绿化工程与环境保护12.1 公路绿化工程12.2 空气污染的防治12.3 防止水、土污染和流失13 路基整修、检查验收及维修13.1 路基整修13.2 检查及验收13.3 路基维修13.4 质量标准附录A 本规范用词说明附加说明1 总则1.0.1 为适应我国公路交通发展的需要,确保公路路基的施工质量,特制定本规范。

第1篇一、工程概况为了保障我国城市交通的顺畅，提高道路通行能力，我市计划对某条道路进行升级改造。

本次工程包括道路拓宽、路面铺设、排水系统改造、交通设施更新等内容。

为确保施工质量和进度，施工期间将对道路进行封闭。

二、封闭道路情况1.封闭范围本次封闭道路范围为XX路（起点：XX路口，终点：XX路口），全长约X公里。

封闭期间，禁止所有车辆、行人通行。

2.封闭时间根据工程进度安排，封闭时间为2022年X月X日至2022年X月X日。

如遇特殊情况，封闭时间将相应调整。

3.封闭措施（1）交通管制：封闭期间，XX路全线禁止通行。

过往车辆需绕行周边道路，具体绕行路线如下：- 往北方向：XX路（起点：XX路口，终点：XX路口）- XX路（起点：XX路口，终点：XX路口）；- 往南方向：XX路（起点：XX路口，终点：XX路口）- XX路（起点：XX路口，终点：XX路口）；- 往东方向：XX路（起点：XX路口，终点：XX路口）- XX路（起点：XX路口，终点：XX路口）；- 往西方向：XX路（起点：XX路口，终点：XX路口）- XX路（起点：XX路口，终点：XX路口）。

（2）临时停车场：封闭期间，周边道路将设置临时停车场，供周边居民停车使用。

（3）公共交通调整：封闭期间，周边公交线路将进行调整，具体调整方案如下：- XX路：改为XX路（起点：XX路口，终点：XX路口）；- XX路：改为XX路（起点：XX路口，终点：XX路口）；- XX路：改为XX路（起点：XX路口，终点：XX路口）。

三、施工期间保障措施1.施工现场管理：施工单位将严格按照施工规范进行施工，确保施工现场安全、整洁。

同时，加强施工人员安全教育，提高安全意识。

2.环境保护：施工过程中，施工单位将采取有效措施，降低施工噪声、粉尘等污染，确保周边环境不受影响。

3.交通疏导：交警部门将加强施工现场周边交通疏导，确保封闭期间交通秩序良好。

4.信息发布：我们将通过多种渠道，及时发布封闭道路信息，确保周边居民、企事业单位和过往车辆提前了解情况，做好绕行准备。

市政公路路基工程常见的质量通病与防治措施近年来，各地都在加大力度开展市政建设，伴随着市政道路工程施工工艺的改进和管理水平提升以及工程质量的提高的同时，也出现一些比较特殊的质量通病，例如：路基、路面、桥涵、排水和辅助设施等，这些严重影响了市政道路的正常使用。

小编就市政公路路基工程施工中较常出现的质量通病以及其预防措施作了整理，提供给大家。

（一）纵向裂缝1、现象：路面出现纵向裂缝，严重时裂缝变宽，裂缝向土路肩边缘伸展，裂缝处呈现错台，形成滑裂面。

土路基表观不密实。

2、形成原因：①施工中不注意路基排水，遇雨浸泡路基，后续施工中又未能及时复压。

②靠近管道一侧回填不密实。

3、防治措施：（1）填筑路基前，首先，必须疏通路基两侧纵横向排水系统，避免路基受水浸泡。

特别是地基土为黄土、粘土等细粒土，在干燥状态下(最佳含水量)结构比较强，有较强承载能力，一旦受水浸泡，将易形成翻浆或路基沉降，因此做好路基施工前排水畅通尤为重要。

（2）路基旋工必须分层填筑，分层碾压，严禁路改工程中滚填，一般路段压实度不得大于30cm，构造物两侧(桥涵头处理)松铺厚度不得大于20cm。

不同性质的土不能混填，同一种土填筑厚度不能小于50cm(两层)。

（3）路基施工中，按照设计要求首先做好排水工程以及施工场地附近的临时排水设施，以保持路基能经常处于干燥、坚固和稳定状态。

路基顶面做成2％-4％横坡，以便于表面水及时排出。

（二）超厚回填1、现象：一种是路基填方，一种是沟槽回填土，不按规定的虚铺厚度回填。

严重者，用挖掘机一次将沟槽填平。

2、危害：不能将所铺层厚内的松土全部达到要求的密实度。

如是道路，将造成路基和路面结构沉陷，如果是管道，其胸腔部位便达不到要求的密实度，使胸腔部位的土压力小于管顶土压力小于管顶土压力和地面荷载，可能造成管体破裂。

3、原因分析：施工技术人员和操作工人对上述危害质量意识不足；项目部在技术交底方面交底不清或质量控制措施不力；施工者有意偷工不顾后果。

市政道路升级改造工程中的常见问题及处理措施摘要：市政道路升级改造工程设计前期及施工过程中易受各类因素影响，需对不同影响因素及影响程度的不同进行对应处理，若未能及时处理，那么将降低施工质量，情况严重的甚至会造成巨额经济损失，埋下诸多安全隐患。

基于此，文章主要针对市政道路升级改造过程中的常见问题及其原因进行总结与归纳。

关键词：市政道路升级改造工程；常见问题；处理措施随着城镇化进程加快，城市人口数量的增多，人民生活质量提高，车辆数量增加，人民群众的交通需求与现有交通情况之间矛盾越发突出。

同时，由于城市公共设施对道路发展产生了影响，新建道路拆迁量大，导致城市规划受到影响，新建道路难度增加。

因此，当前针对市政道路主要采取旧路升级改造措施，改善交通的同时也能够降低成本，减少拆迁量，尽量避免干扰居民日常生活，缩短施工周期，促进城市发展。

我国新建公路设计和施工经验丰富，但是城市道路施工仍然需要科学指导作为保障，设计施工等项目参建人员也需要不断丰富相关经验。

1市政道路升级改造工程常见问题1.1工程概况某升级改造工程全长884.02m，其中包括跨线桥、引桥段、路基，改造后为双向4车道，路面采用沥青混凝土，车速预计为40公里/h，建设标准是城市次干路。

改建工程从南到北，跨线桥段为K0+230.791-K0+756.791，长度526.0m，引道段为K0+150.27-K0+230.791，长度173.4m。

跨线桥孔跨规格为17×30m+1×16m，上部结构采用预应力小箱梁，下部结构桥墩采用预应力大悬臂墩，梁盖规格为1.8*2.0m，其中，P9-P11桥墩采用门墩，桩基均为1.2m直径的钻孔灌注群桩。

1.2常见问题1.2.1设计和施工方案需完善本工程施工过程中，在前期勘察上存在不足，设计人员并未全面纤细评估施工环境，导致施工方案制定不够完善，尽管施工计划中有着明确的规定，但是后续实施时存在更改现象，有些参数不符合实际情况，方案有待完善，存在安全漏洞，容易发生安全问题。