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新型SMC气缸的及安装方法新型SMC气缸及安装方法气动执行元件是气动系统的紧要构成部分，而气缸是其中最常用的一种。
气缸的使用范围非常广泛，从家电家具到工业自动化，无处不在。
随着技术的进展和市场的需求，新型的气缸产品不断被设计和推出，更为智能、高效、耐用。
本文将介绍一种新型SMC气缸及其安装方法，并对其特点进行分析和评价。
SMC气缸是一种高性能的气动执行元件。
它是日本SMC公司生产的一种气缸产品，采纳了先进的制造工艺和材料，具有精度高、响应速度快、使用寿命长等优良特性，广泛应用于机械、电子、移动电话、汽车和医疗等领域。
新型SMC气缸重要有以下几个特点：1.使用寿命长。
SMC气缸采纳优质材料制造，在耐磨性和耐腐蚀性方面表现杰出。
同时，该产品还具有良好的密封性能，能够有效地防止气体泄漏，延长使用寿命。
2.精度高。
SMC气缸具有精密的内部结构和高效的掌控系统，能够实现精准明确的位置掌控，提高了生产效率和质量。
3.响应速度快。
SMC气缸的响应速度特别快，同时，其掌控系统也具有高效的精准度和牢靠性，能够适时响应操作命令，提高整个系统的反应速度。
4.维护和安装简单。
SMC气缸采纳简洁的结构设计和组件，易于安装和维护。
同时，该产品还供给认真的使用说明和安装手册，便利用户使用和操作。
了解了新型SMC气缸的特点，我们接下来将介绍该产品的安装方法。
安装SMC气缸的步骤如下：1.安装气源和气路。
在安装SMC气缸前，需要首先安装气源和气路，使气体能够顺当通过气管传递到气缸。
2.选择合适的安装位置。
在安装气缸的位置上，应依据气缸的性质和使用需求进行选择。
一般来说，气缸的安装位置最好是离液体和强磁场等干扰物体较远的地方。
3.安装气缸。
依据气缸的安装方向和安装方式，将气缸安装到合适的位置。
在安装气缸时，应注意气管的尺寸、气缸与气管的连接方式、气缸的固定方式等因素。
4.连接掌控用线路。
依据需要，将气缸与掌控用线路进行连接，实现气缸的远程掌控。
S MC P n e u m at i c s (G u a n g z h ou ) L i m i t edSMC -气动执行元件使用前必读。
各系列的各自注意事项，参见各系列单行本。
气缸／共同注意事项安装配管缓冲给油气源使用环境维护保养气液联用缸注意事项详情请查阅《Best Pneumatics 》的P 前附3-7~9电子档链接气动执行元件的概述将压缩空气的压力能转换为机械能，驱动机构作直线往复运动、摆动和旋转运动的元件作直线运动的气缸可输出力，作摆动的气缸和作旋转运动的气马达可输出力矩。
气爪和真空吸盘可拾放物体。
在气动执行元件中，使用最多的是直线运动的气缸。
按照将空气压力转换成力的受压部件的结构不同，有活塞式和非活塞式(如膜片式)，如右图所示。
膜片式气缸密封性好，无摩擦阻力，无需润滑，但气缸行程短，大多用于生产过程控制中的夹紧和阀门开闭等工作。
使用最多的是活塞式气缸。
SMC-产品体系气缸的受压部件结构摆动气缸气爪※为日本以外规格气缸。
详细内容请与本公司确认。
以下为气缸的基本特性。
CJP系列针型气缸(单作用）CJP2系列针型气缸(双作用）共同规格标准型气缸CJ1系列标准气缸·ø4-5st行程也可安装2个磁性开关。
·可连接ø2快换管接头、速度控制阀。
·ø4-5st行程也安装2个磁性开关。
·可连接ø2快换管接头，速度调压阀。
·带有磁性开关。
·双作用型，杆侧缸盖接头的配管方向可在±90°范围内变更。
·带磁性开关(CDJP2系列: CDJP2)气缸CM2系列 标准气缸标准型气缸CJ2系列 标准气缸共同规格·带缓冲可1000mm/s 高速运动。
CG1系列 标准气缸共同规格CA2系列 标准气缸标准型气缸MB1系列 标准气缸·由于无杆侧缸盖与缸筒的一体化构造，全长缩短 且轻量化。
SMC电磁阀选型样本引言电磁阀作为自动化控制系统中常用的执行元件，广泛应用于工业生产中。
SMC 公司是世界上知名的气动控制和自动化设备制造商。
本文将介绍SMC电磁阀的选型要点，并给出一个选型样本。
选型要点在选择SMC电磁阀时，需要考虑以下几个要点：1. 工作压力工作压力是选型电磁阀的重要参数之一。
根据实际应用需要，选择适当的工作压力范围。
SMC电磁阀的工作压力通常在0.15MPa至1.0MPa之间。
2. 电压类型SMC电磁阀有直流和交流两种电压类型可选。
根据实际输入电压类型选择合适的电磁阀。
常见的电压类型有DC24V、AC110V和AC220V等。
3. 连接口径连接口径取决于系统的气源管道大小。
常见的连接口径有M5、G1/8、G1/4和G3/8等。
根据气源管道的尺寸选择合适的连接口径。
4. 工作模式根据实际工作需求，选择合适的工作模式。
SMC电磁阀常见的工作模式包括常闭型（通电时阀门关闭）和常开型（通电时阀门打开）。
5. 阀门类型SMC电磁阀有多种不同类型的阀门，包括直动式和间接式。
根据实际需求选择适合的阀门类型。
选型样本基于上述选型要点，以下是一个选型样本：标题：SMC电磁阀选型样本应用场景该选型样本适用于一个工业生产线上的气动控制系统，需要使用电磁阀控制气体流动。
选型要点•工作压力范围：0.15MPa至1.0MPa•电压类型：DC24V•连接口径：G1/4•工作模式：常开型•阀门类型：直动式选型结果基于以上要点，推荐选择以下型号的SMC电磁阀：型号：NVJ114-5G40B主要参数•工作压力范围：0.15MPa至1.0MPa•电压类型：DC24V•连接口径：G1/4•工作模式：常开型•阀门类型：直动式特点和优势•结构紧凑，体积小，重量轻•高性能密封材料，工作可靠•适用于空气、水和其他非腐蚀性介质的控制结论根据应用场景和选型要点，推荐选择SMC型号NVJ114-5G40B直动式常开型电磁阀，该电磁阀具有良好的工作压力范围、适合的接口尺寸和工作电压，并且具有紧凑的结构和高性能密封材料，能够满足工业生产线上的气动控制需求。
smc气缸工作原理
SMC气缸是一种常见的气动执行元件，它通过气压力来产生
力和运动。
其工作原理如下：
1. 气源供应：SMC气缸需要接入气源供应系统，通常是通过
压缩空气来提供动力。
气源系统中的压缩机会将空气加压，形成一定的气压。
2. 气压控制：气源经过调压器来控制气压的大小。
调压器通常根据应用需求来设置所需的工作压力。
3. 气压传递：经过调压器调整后的压缩空气通过管道传递到SMC气缸。
气缸通常设计有进气口和排气口，进气口接收气
源送入气缸内部，排气口用于在气缸工作时释放气体。
4. 活塞运动：气缸内部设有一个活塞，当压缩空气进入气缸时，活塞会受到气压力的作用，产生推力并沿着气缸的轴向运动。
活塞通常与负载连接，通过推拉负载完成工作。
5. 运动控制：为了控制SMC气缸的运动，通常会在气缸上安
装电磁阀，通过电磁阀的开关控制进气和排气口的开闭，从而控制气缸的运动方向和速度。
6. 限位控制：为了确保气缸的工作范围和安全性，气缸通常会配备限位器。
限位器可以设置气缸的最大行程和终止位置，当活塞到达限位位置时，限位器会停止进一步的运动。
通过以上工作原理，SMC气缸可以在许多自动化设备和工业
应用中实现各种动作，如推拉、抓取、夹持等。
它的简单结构、可靠性和高效性使其成为气动系统中的重要组成部分。
如何调整SMC气缸的快慢SMC气缸是一种常见的气动执行器，通过气源供应的气压掌控气缸的动作，从而实现工作装置的运动。
气缸的基本构成部分包含缸筒、缸盖、活塞、活塞杆等。
SMC气缸的工作原理是：气源供应的气压通过气缸进入缸筒内，在活塞作用下推动工作装置完成工作。
气压大小决议了气缸的工作力度，因此正确调整气压大小至关紧要。
二、气缸气压大小的调整方法1.确定所需气压大小在使用气缸前，需要确定所需的气压大小。
一般来说，工作环境越恶劣、运动速度越快、负载越重，所需的气压越高。
因此，需要依据实际使用情况来确定所需的气压大小。
2.调整气源压力气源压力对气缸的气压大小起到决议性作用。
可通过调整气源压力来调整气压大小。
此处需注意，气源压力不宜过高，应依据气缸额定压力范围进行调整。
3.调整气缸出气口调整阀气缸出气口调整阀也称气压调整阀，可以掌控气源进入气缸的气量，从而实现气压调整。
依照实际需要，渐渐调整气缸出气口调整阀，直到获得所需的气压。
4.调整缓冲装置部分气缸具有缓冲装置，可以减缓气缸末端移动过程中的撞击力，从而保护工作装置。
在调整气压大小时，也需对缓冲装置进行适当的调整，以获得更加平稳的气压输出。
一、SMC气缸是气动执行元件之一，重要由缸体、活塞、活塞杆等构成。
在气动系统中起到将压缩空气转化为动力的作用。
二、SMC气缸的快慢调整方法有多种，其中比较常用的方法有以下几种：1.调整进出口气压：通过调整进口气压和出口气压的大小来掌控气缸的速度。
出口气压越大，气缸速度越快；出口气压越小，气缸速度越慢。
2.调整活塞杆上的空气孔径：加添活塞杆上的空气孔径可以加添空气的流量，使气缸速度变快；减少空气孔径可以降低空气流量，使气缸速度变慢。
3.调整限位阀：限位阀可以掌控活塞杆的行程，从而调整气缸的快慢。
可以通过调整限位阀的开度来掌控气缸的速度。
三、SMC气缸快慢调整注意事项在进行气缸快慢调整的时候，要注意以下事项：1.调整前要先检查气路和管路，确保正常无堵塞，以免影响调整效果；2.在调整过程中，要分别调整进口气压和出口气压，以避开显现偏差；3.不要将气缸的速度调整得过快或者过慢，应当依据实际需要进行合理调整；4.在调整限位阀的时候，要注意阀门的位置，不能过度调整，以免影响气缸的使用寿命；5.调整后要进行测试，确保气缸的运行速度和压力都符合设计要求。
smc比例阀范文SMC比例阀，即SMC Proportional Valve，是由SMC公司生产的一种电动执行元件，用于控制液压和气动系统中流体的流量和压力。
其主要作用是调节和稳定系统流量，保证系统的准确性和稳定性。
SMC比例阀具有精确控制、快速响应和高稳定性等特点。
它能够根据输入的控制信号精确地调节流量或压力，实现流体量的精确控制。
其快速响应能够在很短的时间内完成控制的变化，适用于高速动态控制。
而高稳定性的特点确保了系统的可靠性和精确性。
SMC比例阀由控制器和执行元件两部分组成。
控制器通过接收输入信号，进行运算和控制，然后输出相应的控制信号给执行元件，控制系统的流量或压力。
执行元件接收控制信号，根据输入信号的大小来调节阀门的开度，从而实现对流体量的控制。
SMC比例阀可以广泛应用于各种工业自动化系统中。
比例阀的主要应用领域包括机床、冶金、石油、化工、纺织、印刷、食品加工、包装、医疗设备等。
在这些领域中，比例阀可以用来控制机器的运动、调节液压和气动系统的流量和压力，实现对机械系统的精确控制。
SMC比例阀的工作原理是基于电磁铁的力与气压平衡原理。
当输入的控制信号改变时，控制器会根据设定的控制函数计算出相应的控制输出信号。
这个输出信号将通过电磁铁产生磁力，使得控制阀门打开或关闭，从而改变流体的流量或压力。
当流体通过控制阀门时，它将对气压或液压进行力的平衡，进而改变执行元件的位置和阀门的开度。
SMC比例阀的主要优点是精确度高、调节范围宽、响应速度快和稳定性好。
它可以实现对液压和气动系统中的流体量进行精确控制，从而提高了系统的准确性和稳定性。
同时，它还具有很高的响应速度，能够在短时间内完成控制的变化，适用于高速动态控制。
此外，SMC比例阀还具有良好的稳定性，能够保证系统的可靠性和精确性。
总结而言，SMC比例阀是一种精确控制流量和压力的电动执行元件。
它具有精确控制、快速响应和高稳定性等特点，并广泛应用于机床、冶金、石油、化工等工业自动化系统中。
smc气缸标准件库下载在工业生产中，smc气缸作为一种常见的执行元件，在自动化设备中发挥着重要的作用。
而为了更好地应用smc气缸，我们需要了解其相关的标准件库下载信息。
首先，我们需要明确smc气缸的基本特点和工作原理。
smc气缸是一种利用压缩空气产生的动力来驱动活塞运动，从而实现机械设备运转的装置。
它具有结构简单、可靠性高、使用寿命长的特点，在自动化生产线上得到广泛应用。
其次，我们需要了解smc气缸的标准件库下载信息。
在进行smc气缸的选择和应用时，我们可以通过访问官方网站或者相关的工业标准数据库，获取smc气缸的标准件库下载信息。
这些标准件库包括气缸的CAD图纸、技术参数、安装说明等内容，能够帮助工程师更好地进行气缸的设计和选择。
除此之外，我们还可以通过专业的工业设备供应商获取smc气缸的标准件库下载信息。
这些供应商通常会提供包括气缸的3D模型、配件清单、使用手册等在内的完整标准件库，方便工程师们在设计和使用过程中进行参考和借鉴。
在使用smc气缸的过程中，我们需要注意以下几点。
首先，要严格按照气缸的安装说明进行安装，确保气缸能够正常工作。
其次，要定期检查气缸的密封件和活塞杆，保持其良好的工作状态。
最后，要根据气缸的使用环境和工作要求，选择合适的气缸配件和控制元件，确保整个系统的稳定性和可靠性。
综上所述，smc气缸作为一种重要的执行元件，在工业自动化领域发挥着重要的作用。
通过了解其基本特点和工作原理，以及获取其标准件库下载信息，我们能够更好地应用和选择smc气缸，提高生产效率，降低成本，实现智能制造。
希望本文能够帮助大家更好地了解和应用smc气缸，推动工业自动化技术的发展和进步。
smc气缸工作原理
SMC气缸是一种常用的气动执行元件，用于将压缩空气的动
能转换为机械能。
其工作原理可以简要描述为下：
1. 压缩空气供给：SMC气缸通过气源供给系统获取压缩空气，通常配备压缩空气提供设备，如气泵或压缩空气管路系统。
2. 空气进入：一旦气源供给被打开，压缩空气就会进入气缸的气腔内部，受到活塞的阻挡。
3. 活塞作用：气缸内部有一个活塞，活塞随着压缩空气的进入而受到推力，从而开始移动。
4. 推力传递：活塞的运动将推动与其连接的机械装置或零件进行相应运动，实现所需的机械工作。
气缸一般具有单向传动性能，即只能在一个方向上进行推力传递。
5. 排气：当活塞完成工作任务后，气缸内部的压缩空气需得到排放，以便下一次工作循环的开始。
这通常通过排气阀门或间歇式排放装置来实现。
6. 循环工作：SMC气缸可以根据需要循环工作，以实现连续
的机械工作。
在工作周期中，气源供给和排气循环交替进行，活塞则依靠压缩空气推动进行工作。
以上是SMC气缸的基本工作原理。
根据具体应用和设计要求，气缸可能有不同的构造和特性，但其工作原理基本相似。
SMC執行元件氣動執行元件的工作是直線或回轉運動。
由氣缸活塞得到直線運動，由葉片或齒條齒輪型的執行元件得到擺動運動，（擺動角度可連最大到270o）以及由氣動馬達得到連續轉動。
直線型氣缸不同設計的氣缸是最普通的能量轉換的元件。
應用於氣動控制回路中結構可分為兩種基本的型式：（a）帶一個進氣口的單作用氣缸，在一個方向上產生作動的行程。
（b）帶二個進氣口的雙作用氣缸，產生伸出和回縮作動的行程。
不同的氣缸（執行元件）可用附錄中的圓形符號來表示。
單作用SMC氣缸單作用氣缸只利用在一個方向上的推力，活塞杆的回縮依靠裝入氣缸內的彈簧力，或者其他外部的方法如載荷或機械運動等等。
單作用氣缸有“推”或“拉”兩種型式。
（圖6．1）單作用氣缸用於壓緊、列印、出料等等。
它的空氣耗氣量低於大小相當的雙作用氣缸。
推出時由於要克服彈簧力所以會減低推力，因而需要較大的缸徑，而且為適合彈簧本身的長度，氣缸的總長相應加長，從而限制行程的長度。
雙作用SMC氣缸這種執行元件是利用空氣壓力交替作用於活塞的相對面上而產生這兩種伸出和回縮的力。
由於有效活塞面積較小的緣故，所以推力在回縮行程時較弱。
但只在氣缸“拉”相同負載時才考慮。
氣缸的結構雙作用氣缸的結構見圖6．2所示。
缸筒通常由無縫鋼管製成，工作面加工成高的光潔度和鍍有硬鉻，使摩擦和摩損成到最小值。
端蓋由鋁合金或可鍛鑄鐵製成及用拉杆夾緊缸筒，或小型氣缸是用螺紋或碾邊固定缸筒。
鋁合金、黃銅、青銅或不銹鋼製成的缸筒用於腐蝕性和不安全的環境中。
不同型式的密封件保證了氣缸的密封性。
緩衝氣缸能有很高的速度，因此在行程的終端會產生很大的衝擊力。
所以小氣缸也常常安裝緩衝，即用橡膠減震墊來吸收衝擊和預防氣缸內部故障。
對於大氣缸，衝擊可用氣緩衝來減震，使活塞到達行程末端區域時降速。
這種緩衝的吸收是靠行程的末端排出空氣到泄放通道，通過可調節流閥減慢活塞的運動速度。
（圖6.4）若緩衝活塞插入緩衝密封體時，排氣口正常排入大氣的空氣被封閉，只能通過可調節流口排出，抑制空氣被壓縮成相當高的壓力制動活塞的慣性。
當活塞反向時，緩衝密封件的作用如一個單向閥，允許空氣流向活塞。
它由於會節流空氣流量和抑制活塞的加速，所以緩衝衝程越短越好。
減低載荷重或活塞速度高的氣缸的速度，就需要外加震動吸收器。
當活塞速度超過500mm／s，雖然內部安裝緩衝器，但也還必須提供外部機械制動。
專用氣缸的選擇雙活塞杆氣缸圖6.6表示雙活塞杆氣缸用於長行程工作臺的裝置。
用活塞杆的端部固定，氣缸的缸筒隨工作臺運動，因而得到導向和附加的剛性。
串聯氣缸串聯氣缸是兩個雙作用氣缸活塞杆連接在一起成為一個單元。
同時將壓力進入兩個氣缸腔內，輸出力幾乎是同樣大小的標準。
氣缸的兩倍。
這種串聯氣缸具有一個氣缸直徑但有較大的輸出力，用於安裝位置有限的地方。
多位置SMC氣缸一個標準氣缸的兩個終端位置提供兩個固定的位置。
如果需要大於兩個位置，可利用聯合兩個雙作用氣缸。
有兩種方法：對於三個位置，組合成下列狀態，氣缸都固定。
它非常適合垂直運動，例如輸送裝置。
第二種方法是將兩個獨立的氣缸安裝在一起，它們的缸蓋背靠著。
就有4種不同的位置，但氣缸不能固定。
同樣，用3個氣缸可組合成8個位置，4個氣缸為16個位置。
帶鎖（定位）SMC氣缸在標準氣缸的杆蓋端安裝了一個鎖緊頭，它能在任意位置握住活塞杆。
鎖緊作用是機械式的。
保證活塞杆安全可靠地夾持，在滿載荷下也不變。
氣缸的安裝為了保證氣缸合適地安裝，製造者常常提供符合需要的安裝件以供選擇，包括鉸接式安裝能產生擺動運動。
浮動接頭調節不可避免的氣缸活塞杆運動方向和設備的連接軸之間的“不同軸性”，就需要用浮動接頭安裝到活塞杆的頭部。
氣缸力根據ISO4393和ISO497RlO推薦，直線型氣缸以缸徑表示為：8，10，12，16，20，25，32，40，50，63，80，100，125，140，160，200，250，320毫米氣缸產生的力是根據活塞直徑、操作壓力和摩擦阻力，對於穩定活塞的理論出力，用下列計算公式：力（牛頓N）＝活塞的面積（平方米m2）×空氣的壓力（牛頓／平方米N／m2，）或者力（磅Ibf）=活塞的面積（平方英寸in2）×空氣的壓力（磅／平方英寸Ibf/in2）因而，對於雙作用氣缸：推力行程：（D＝活塞直徑，Pg＝表壓）拉力行程：(d=活塞杆直徑)對於單作用氣缸：推力行程：（＝行程終端的彈簧力）例如：氣缸的操作壓力為6巴，產生的壓緊力1600N，求氣缸的理論直徑。
假定推力行程：移項：取氣缸直徑為63mm。
較大直徑給予克服摩擦力的額外力。
比較實用的以圖6.12相似的圖形表示理論力，壓力在10，7和5巴，或近似輸入壓力的資料，來選擇氣缸的直徑大小。
負荷率氣缸負荷率不能高於85%。
如果要速度精密控制或者負荷變化大，負荷串不能大於70%。
彎曲強度當超過標準的推力施加到氣缸上時，必須要考慮彎曲強度。
這個超過標淮的推力本身是：1、壓縮應力；2、如果受壓的部分，即氣缸是長的或細長的。
彎曲強度比較大地取決於安裝的方式。
安裝有4種主要的方式：1、一端是剛性固定，相對的另一端是松的。
2、兩端均裝在軸銷上。
3、一端是剛性固定，另一端裝在軸銷上。
4、兩端均剛性固定。
第1種狀態是符合的，如果氣缸垂直地舉起載荷，或者在任何其他方式推動載荷，那是以壓縮強度為條件。
第2種狀態是現實的，如果確信規定的行程長度是超過，可能有一些混亂，但可根據一般的經驗是：在產品目錄上，與彎曲長度的圖表相符。
如果氣缸缸徑大於50mm，行程是缸徑的三倍，或者在小氣缸情況下，氣缸是推負載，行程是缸徑的5倍。
空氣流量和耗氣量有兩種方法表示氣缸或氣動系統耗氣量的資料。
第1種是每小時的平均耗氣量，這種推測是用於預測能量的價格作為生產總價的一部分。
第二種是氣缸需要的最大耗氣量，確定它的合適的閥的大小，或在系統情況下，確定適當的F.R.L元件的大小。
氣缸的耗氣量用下式表示：活塞面積×行程長度×行程的次數。
當氣缸反向時，空氣排入大氣。
這個耗氣量是用於估計壓縮機和空氣的主要管道系統的體積。
應該注意，上表中的耗氣量不包括“失效值”（DEAD VOLUME）。
兩個行程末端中一個即使有的話。
對於大氣缸，因在雙作用氣缸的情況下確定耗氣量時，剩餘空氣量足以被活塞杆體積所忽略不計。
表6.13所給出的耗氣量是每個行程的平均耗氣量。
機器中所有氣缸的耗氣量計算總數可以被算出，耗氣量相當於能量的消耗。
對於單個氣缸的閥的大小選擇，我們需要其他的數值：最高負荷流量，它取決於氣缸的最高速度。
所有同時運動的氣缸在一個工作迴圈中最高負荷計算總數，也表示P.R.L單元的流量，從而確定它的大小。
表6.14給出流量的實際值，這個流量是閥的大小的根據。
這個流量是高於理論值，它包括在連接管路和安裝時出現的附加壓力降。
事實上最終的速度高於平均速度，總行程長度和高速氣缸快速膨脹產生冷卻而減少空氣體積是要加以考慮的。
在表6.14中的資料基礎上求閥的大小。
第7章所述的閥的方法，所得到的平均速度。
速度控制氣缸的速度明確是活塞的推力超過負載。
如果要規定在一定速度負荷率不超過85%。
負荷率愈低，速度控制愈好。
特別在負載變化時，利用限流閥（速度控制閥）控制氣缸排氣時節流便得到正向速度控制，限流閥由一個單向閥及一個可調節流閥組成。
氣流反向時它容許空氣無阻地經過單向閥流到氣缸。
限流閥的例子在第四章方向控制閥的選擇輔助閥一節中介紹．特殊的執行元件無活塞杆氣缸傳統氣缸，若氣缸行程假定為500mm，則總長可達1100mm。
一個同樣500mm行程的無活塞杆氣缸安裝所需總長相應較短，約600mm左右。
它特別的優點是當需要很長的行程時或標準行程1m或更長時可特別訂購。
磁性偶合型無活塞杆氣缸的有效力受磁性保持力的限制。
提升或帶動重的載荷，“開槽氣缸”型常有較大的能力，但是它不像磁性偶合式的無杆氣缸是絕對密封，而是有極微洩漏的。
SMC滑動單元滑動單元是精密的尺寸緊湊的直線型的執行元件。
可用於機械製造或機械手的組合。
當安裝在機器的輸送帶上或定位機構時，因精密地加工工件安裝表面和並聯活塞導向杆而保證精確的直線運動。
在一個位置上，氣缸缸體能固定而杆端的活塞杆運動（b）。
反過來，杆端能固定在安裝表面，而本體運動（c）。
在這兩種情況，方向閥可連接到固定氣口，A和B口，或者是A'和B'口見圖6．17a。
空心活塞杆SMC氣缸空心活塞杆能提供真空發生器和真空吸盤之間直接連接到工件端的杆上。
在活塞杆伸出和回縮時，連接管在氣缸的尾部保持固定。
空心活塞杆氣缸專門被設計用於“採集和接裝”（pick and place）的用途。
SMC氣夾盤（氣夾鉗）氣夾盤這種執行元件的設計是針對機械手的用途。
這種元件的結構型式是兩個相對活塞動作使夾片開或閉。
回轉式執行元件齒條齒輪型輸出軸有一內噙小齒輪，齒輪由連接在兩個活塞上的齒條傳動，標準的旋轉角度是或90o 180o。
葉片式回轉執行元件空氣壓力作用在一個葉片上，葉片連接著輸出軸、用密封件或合成橡膠層將葉片密封克服洩漏。
特殊的三空間密封圈使止動器相對於輸出軸及內壁密封。
而這止動器的尺寸又可使執行元件分為90，180及270o。
回轉角度，另外可調的止動器可提供任何回轉角度。
