科鲁兹轿车空调系统的故障分析

【摘要】：一辆行驶里程约9000km的雪佛兰科鲁兹轿车。

车主反映：该车空调鼓风机不出风。

接车后试车发现按空调面板上所有的开关或旋钮均没有反应，连接GDS2+MDI检查暖风、通风与空调系统控制模块(代号K33)，设臵了1个故障码U1510; LIN总线1与装臵。

失去通信。

装臵。

是指暖风、通风与空调系统控制装臵，也就是空调控制面板(代号S34 )。

暖风、通风与空调系统控制模块通过低速GMLAN总线与其他模块通信，它保持并控制期望的鼓风机、空气温度和空气分配设臵。

蓄电池正极电压电路向暖风、通风与空调系统控制模块提供用于保持活性存储器的电源。

如果蓄电池正极电压电路断电，则所有暖风、通风与空调系统故障码和设臵将从保持活性存储器中擦除。

暖风、通风与空调系统控制装臵包括用来控制暖风、通风与空调系统功能的所有开关，操作者所选数值通过‘根LIIV总线传送到暖风、通风与空调系统控制模块。

串行数据通过“局域互联网(LIN)“单线网络电路总线在主控制模块和特定的子系统内其他控制模块之间进行传输。

如果在局域互联网总线网络上的任何控制模块之间丢失了串行数据通信，将会设臵相对不通信控制模块的不通信代码。

根据故障码和工作原理分析，可能的故障原因有：①暖风、通风与空调系统控制装臵电源或搭铁异常;②LIN1线路问题;③暖风、通风与空调系统控制装臵内部损坏。

检查暖风、通风与空调系统控制装臵电源和搭铁及LIN线正常，拆开暖风、通风与空调系统控制装臵壳体检查，发现内部有明显进水氧化的痕迹，分析可能是客户在贴太阳膜或喝饮料时不慎流入液体了。

故障排除：更换S34暖风、通风与空调系统控制(空调控制面板)后故障排除。

接车后连接丰田专用诊断仪DST-II，启动发动机，打开空调开关，发动机系统数据流显示空调开关信号及电磁离合器继电器信号一直处于OFF状态。

打开前机舱盖，发现压缩机不工作，但是空调控制面板A/C指示灯并没有闪烁。

该车空调诊断系统没有设计与诊断连接器(DLC)通讯，只能通过控制面板自诊断功能所提供的故障代码进行判断。

毕业论文汽车空调制冷系统故障分析及检修随着社会的发展和科技进步，汽车的普及率越来越高，车内空调作为一项重要设备，为我们的行车生活提供了舒适的环境。

但是，汽车空调制冷系统故障频发，给我们的生活带来了不便，对车辆的使用和维护也提出了更高的要求。

因此，本文将从汽车空调制冷系统故障分析及检修入手，探讨汽车空调制冷系统的常见故障和解决方法，从而为车主提供一些实用的维修手段。

一、故障分析（一）制冷效果不佳制冷效果不佳是汽车空调制冷系统最常见的故障之一，通常是由以下原因导致的：1. 空气滤清器需要更换：空气滤清器是清除车内空气中的灰尘、细菌等有害物质的重要组成部分，如果长时间未更换，就会影响空气流通，影响制冷效果。

2. 冷媒不足：冷媒是汽车空调制冷系统的核心部件，如果冷媒不足就会影响制冷效果。

此时需要向制冷系统中添加适量的冷媒。

3. 冷凝器散热不良：冷凝器是汽车空调系统的核心部件之一，如果冷凝器散热不良，就会导致制冷效果不佳。

此时需要检查冷凝器是否损坏或者需要清洗。

4. 压缩机故障：压缩机是空调系统的主要部件，如果压缩机故障，会导致冷媒压力过低或者过高，从而影响制冷效果。

此时需要检查压缩机是否故障或者需要更换。

（二）制冷系统漏气制冷系统漏气是汽车空调制冷系统的另一个常见故障，通常是因为以下原因导致的：1. 管件腐蚀或者损坏：制冷系统中的管道和接头可能会因为长期使用而出现腐蚀或者损坏，导致系统漏气。

此时需要检查制冷系统中的管道和接头是否有损坏或者需要更换。

2. 密封件老化或者损坏：制冷系统中的密封件容易因为长期使用而老化或者损坏，导致系统漏气。

此时需要检查密封件是否老化或者损坏，以免造成进一步的故障。

3. 充装不严密：制冷系统中的充装操作很关键，如果充装不严密，就会导致系统漏气。

此时需要检查充装是否严密，如果充装不严密，需要重新充装制冷剂。

二、检修方法（一）制冷效果不佳的检修方法1. 更换空气滤清器：检查空气滤清器是否过期或者损坏，如果已经使用了一段时间，就需要更换。

论述汽车空调制冷系统故障及检修方法随着人们生活水平的提高以及道路交通的发展，汽车行业在中国取得了迅猛的发展。

但现今人们对汽车的要求不再局限于汽车作为一种代步工作所提供的便利，汽车还应提供足够的功能，满足人们行车需要。

而汽车空调制冷系统是一种常见的功能，如果汽车空调制冷系统出现故障将降低车内的舒适度，影响行车人员的出行感受。

所以，要深入了解汽车空调制冷系统形成故障的原因，并提供合理的故障解决方法，及时维修，以满足人们对汽车性能的需求。

1.汽车空调制冷系统的构造和工作原理要想分析汽车空调制冷系统出现故障的原因及解决方法，首先应了解汽车空调制冷系统的构造。

对其工作原理有所了解，才能对症下药，找到故障原因，并采取有效地措施解决故障。

1.1 汽车空调制冷系统的构造情况汽车空调制冷系统是蒸汽压缩式制冷结构，主要由压缩机、制冷器、膨胀阀、蒸发器构成。

这四大主体部分间用管路进行链接形成一个封闭的循环系统。

并且随着科技的发展，为了提高汽车空调的性能，使空调能稳定地工作，通常在制冷系统中还要安装一些辅助部件，例如：排气缓冲器、贮液器、干燥过滤器、制冷剂观察视镜等，从而保证制冷器高效运行，对车内的空气进行调节、制冷、加热以及净化，满足人们在行车过程中的需求。

1.2 汽车空调制冷系统的工作原理汽车空调制冷系统的工作原理主要涉及四个过程，它们分别是压缩过程、节流过程、吸热过程以及放热过程，由这四个部分合作运行，保证空调的制冷系统正常工作。

首先汽车空调制冷系统进行压缩，通过压缩机将蒸发器中低压低温制冷剂气体吸入，并经过绝热压缩变成高温高压气体，最终将气体送到冷凝器中。

压缩机在汽车空调制冷系统中处于核心地位，使制冷剂能在系统内进行循环，完成压缩过程。

其次通过放热过程，将进入冷凝器的气体与周边的温度进行交换、吸收、溶解，并放出热量，再进行冷却与冷凝，最终变为制冷剂液体。

并且在冷凝过程中，温度高、压力大的制冷剂形成的液体在经过膨胀装置后会逐渐膨胀，从而迅速降低温度与压力，以雾状或细小滴液的形式排出，完成节流过程。

2013款科鲁兹自动空调不制冷故障诊断分析【摘要】本文针对雪弗兰科鲁兹自动空调不制冷的故障进行诊断分析。

空调不制冷的原因有很多方面，基于汽车空调制冷系统是一个独立的工作系统，但他又不是汽车上单独存在的个体，所以在进行空调制冷系统不制冷故障诊断分析时，也要考虑到汽车其他系统对汽车空调制冷系统工作的影响。

本文第一部分介绍了科鲁兹自动空调简单的工作原理；第二部分介绍了科鲁兹自动空调不制冷故障产生的原因以及车辆其他数据对空调系统工作的影响；第三部分则结合第一部分和第二部分的内容介绍了科鲁兹自动空调不制冷故障诊断的方法。

要快速的对空调制冷系统不制冷故障进行确定，不但需要对整个空调系统工作原理的了解，熟悉空调制冷系统的相关工作数据，还需要掌握检查部件的方法。

关键词科鲁兹；电磁离合器；空调压缩机；故障诊断；不制冷空调；压力传感器；维修人员一辆2013款科鲁兹正常行驶的过程中，打开空调，此时空调的出风口所吹出的风是自然风而不是徐徐冷风。

虽然自然风对于人们身体健康没有危害，但是在炎热的夏季无法给人们带来解暑降温的良好效果。

良好汽车空调系统，可以对车的内空气进行速度、温度、清洁度等方面的调节，虽然每一辆汽车的空调设计各有特点，但是结构和控制方式上都大体相像。

本文将以2013款科鲁兹自动空调为例，对科鲁兹自动空调系统不制冷进行故障诊断分析。

1科鲁兹自动空调工作原理科鲁兹自动空调系统安装的是定排量压缩机，加注R-134a制冷剂，配套使用GE-45037-A冷冻油。

当在车辆正常运行下，开启鼓风机开关，开启空调A/C开关，空调压缩机离合器吸合，压缩机随着发动机运转而运转，制冷剂在空调系统管路中循环流动，空调制冷。

科鲁兹自动空调暖风、通风与空调系统的压缩机控制原理如图1所示：S34HVAC控制开关组件，相当于空调控制面板，包括用来控制风速、风门模式、温度、除霜、循环通风等功能的所有开关。

A90逻辑（鼓风机开关、空调A/C开关）为S34内部的逻辑电路。

汽车空调系统不制冷的故障原因
汽车空调是一项操作简单却不可或缺的功能。

然而，如果您的汽车空调系统制冷效果不好，那么您可能需要考虑以下几个故障原因：
1.空调压缩机的故障：压缩机是空调系统最重要的组件之一、它的主要功能是压缩制冷剂并将其送往制冷系统中的蒸发器。

如果压缩机出现问题，则制冷系统无法正常工作。

2.制冷剂泄漏：制冷剂是进行制冷循环的关键。

如果制冷剂泄漏，则空调系统将无法使内部空气变冷。

常见的制冷剂泄漏原因有：老化的密封件、腐蚀的连接管路、损坏的压缩机皮带和磨损的压力开关。

3.蒸发器故障：空调系统的蒸发器是空调系统中的另一个关键组件，它的作用是将制冷剂通过系统循环变成冷气。

如果蒸发器出现故障，则无法完成制冷过程。

4.空调控制面板故障：控制面板是操作空调系统的重要部件之一，如果出现故障，则空调系统无法正常工作。

常见的问题包括开关无响应、温度无法调节或面板无法显示。

5.制冷系统堵塞：制冷系统内的管道或过滤器可能会因灰尘、污垢或异物致使系统堵塞。

这种情况下，制冷剂无法流动到系统中，导致制冷效果下降。

汽车空调常见故障及原因1. 空调无法制冷
- 制冷剂不足或泄漏
- 压缩机故障或皮带松动
- 冷凝器或蒸发器堵塞
- 膨胀阀故障
2. 空调制冷效果差
- 制冷剂不足
- 冷凝器或蒸发器积尘严重
- 风扇马达故障或风量不足
- 空调管路泄漏或阻塞
3. 空调有异味
- 蒸发器积尘引起霉味
- 滤清器长期未更换
- 管路内残留污垢或杂质
4. 空调噪音大
- 压缩机磨损或皮带过松
- 冷凝风扇或鼓风马达故障
- 管路振动或接触问题
5. 空调内外循环切换异常
- 鼓风机电路故障
- 电磁阀故障或控制线路断路
- 空调门控制装置问题
6. 空调除湿效果差
- 制冷剂不足
- 传感器故障或失灵
- 膨胀阀或控制系统故障
解决方案包括:及时检修、更换故障零件、清洗积尘、补充或更换制冷剂、调节皮带张力等。

定期维护和保养也非常重要,可以延长空调使用寿命。

科鲁兹水温高故障实例科鲁兹水温高故障可能是由多种原因引起的，下面是一些常见的实例及解决方法：1.散热系统故障：当散热系统出现故障时，冷却液无法有效循环，导致水温升高。

这可能是由于散热器堵塞、风扇故障或水泵失效等原因引起的。

解决方法是检查散热系统的各个组件，清洗或更换堵塞的散热器，修复或更换故障的风扇和水泵。

2.环境温度过高：在高温环境下行驶，水温会升高。

这种情况下，可以选择在行驶中减少负载，如关闭空调、避免长时间急加速等，以降低发动机负荷和水温。

3.冷却液不足：当冷却液不足时，散热效果会受到影响，导致水温上升。

解决方法是检查冷却液液面是否在正常范围内，如不足则需添加适量的冷却液。

4.水泵故障：水泵是循环冷却液的重要组件，如果水泵出现故障，会导致冷却液无法循环，进而引起水温升高。

解决方法是检查水泵是否正常工作，如有必要则更换水泵。

5.发动机进水：如果发动机进水，会导致冷却系统无法正常工作，从而引起水温升高。

这可能是由于密封不良或冷却系统损坏等原因引起的。

解决方法是检查密封件是否完好，修复任何损坏的密封件，并清洗冷却系统以排除进水。

6.发动机油渗漏：如果发动机存在油渗漏问题，会导致冷却系统的散热效果下降，从而引起水温升高。

解决方法是检查发动机是否存在油渗漏问题，并及时修复。

总结起来，在遇到科鲁兹水温高故障时，需要先检查散热系统的各个组件是否正常，例如散热器、风扇和水泵等，同时注意冷却液的液面是否充足。

如果以上检查都正常，可以考虑环境温度过高、发动机进水、发动机油渗漏等因素。

对于无法自行解决的问题，建议及时联系专业的汽车维修技师进行检查和维修。

汽车空调系统维修常见问题与解决方案汽车空调系统作为车辆内部的重要组成部分，为驾驶员和乘客提供舒适的车内环境，但在使用过程中往往会出现各种问题。

本文将介绍汽车空调系统常见问题，并提供相应的解决方案，以帮助车主更好地维护和修复汽车空调系统。

一、制冷效果不佳或无冷气制冷效果不佳或无冷气是汽车空调系统常见的问题，可能的原因及解决方案如下：1. 空调制冷剂泄漏：通过加入制冷剂到合适的压力范围，检查系统中是否存在泄漏点，并及时修复。

2. 冷凝器堵塞：清洗或更换冷凝器，确保空气畅通。

3. 空调压缩机故障：检查空调压缩机的工作状态，如需要更换，选择合适的型号。

4. 冷媒过滤器堵塞：更换冷媒过滤器，保持系统通畅。

5. 电气故障：检查空调系统的电气连接，修复或更换损坏的部件。

二、空调出风口有异味空调出风口有异味是让人感到不舒适的问题，以下是可能引起异味的原因及解决方案：1. 空调滤清器污染：更换空调滤清器，清洗滤清器座。

2. 空调蒸发器发霉：清洗或更换空调蒸发器。

3. 空调管道积尘：清洗空调管道，确保通风畅通。

4. 空调循环系统堵塞：清洗或更换空调循环系统中的堵塞部件。

三、空调制冷噪音异常空调制冷过程中出现异常噪音可能是以下原因导致的，解决方案如下：1. 空调压缩机异常：检查压缩机是否工作正常，如有异常应及时更换。

2. 空调风扇故障：检查空调风扇的工作情况，确保其运转顺畅。

3. 空调蒸发器结霜：清洗或更换蒸发器，确保其正常工作。

4. 空调冷凝器脏污：清洗冷凝器，保持其清洁。

四、空调开关失灵当空调开关失灵时，可能会出现以下情况，解决方案如下：1. 空调开关损坏：更换空调开关，确保正常工作。

2. 电路线路故障：检查电路线路，修复或更换受损的线路。

3. 空调控制面板故障：修复或更换空调控制面板，确保其正常工作。

五、空调漏水空调系统漏水是常见的问题，可能的原因及解决方案如下：1. 空调蒸发器冻结：清洗或更换蒸发器，确保其正常工作。

雪佛兰科鲁兹空调结构原理及检修作者：刘超来源：《中国工业年鉴》2014年第03期【摘要】本论文从空调制冷系统的构造、工作原理入手，分析了雪佛兰科鲁兹空调制冷系统一般故障的检测、诊断过程和排除思路。

着重介绍了间歇制冷特殊故障的诊断过程。

分析了故障产生的原因，为他人排除该类故障提供借鉴。

【关键词】科鲁兹空调；构造原理；故障排除一辆雪佛兰科鲁兹轿车，VIN号为LSGPC54U09F，行驶里程45700KM，装有R134a手动空调。

主要故障：行驶过程中，空调出风口的冷风出风量逐渐减小，再过一段时间后，又恢复正常，出现间歇性制冷的故障现象。

车辆进厂后观察压缩机的工作情况，发现压缩机能够一直吸合。

连接好空调压力计，测试系统内的高、低压端压力，数值正常。

利用车辆专用检测仪进行检测，无故障码存储，读取ECU内有关空调的数据（主要是空调压力信号），没有发现异常。

测量出风口温度开始正常，一段时间后温度上升，然后又恢复正常。

为了能正确对此故障进行检修，有必要先熟悉此车空调的基本组成及各主要部件的作用。

一、科鲁兹空调制冷系统的组成及工作原理（一）科鲁兹空调制冷系统的组成汽车空调制冷系统一般主要由压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、贮液干燥器、管道、冷却风扇和控制系统等组成。

汽车空调制冷系统分高压侧和低压侧。

（1）高压侧包括压缩机输出侧、高压管路、冷凝器、贮液干燥器。

高压侧是从压缩机的出口一直到限流装置的入口。

有时候，这部分系统也被称为流出部分。

在这部分系统中，低压蒸气进入压缩机以后，被压缩成为高压蒸气。

下一步，低温空气吹过冷凝器使得制冷剂冷凝成为液态高压制冷剂。

（2）低压侧包括蒸发器、低压管路、压缩机输入侧。

低压侧是在限流装置的出口和压缩机的入口之间。

有时候这部分也称为吸入部分。

制冷剂以低压状态离开限流装置，成为低温液体。

一直流到蒸发器，在那里来自乘客车厢的热空气会吹过蒸发器箱体，使得制冷剂在吸收了空气中的热量后蒸发成低压，低温的蒸气制冷剂随后离开蒸发器，进入到一个制冷剂储藏装置，在这里去除制冷剂中的杂质。

汽车空调系统故障分析与排除
车辆的空调系统是现代汽车重要的功能组件之一，尤其是在夏季高温时，车辆的空调
系统能够为驾驶员和乘客带来舒适的驾驶环境。

然而，汽车空调系统也会出现故障或者失效，给驾驶员和乘客带来不便和不适。

本文将系统介绍汽车空调系统的常见故障原因和排
除方法。

一. 故障原因
1. 制冷剂泄漏
制冷剂泄漏是汽车空调系统最常见的故障原因之一，主要是由于制冷剂管路、连接件、压缩机密封件等零部件的老化、磨损或者损坏导致的。

2. 制冷剂不足
制冷剂不足也会导致汽车空调系统失效或者效果不好。

主要是由于制冷剂泄漏或者系
统充注不足导致的。

3. 空调压缩机失效
汽车的空调压缩机是空调系统中的核心组件之一，其失效会导致整个空调系统无法正
常工作。

二. 故障排除
1. 制冷剂泄漏排除
首先需要定位泄漏的位置，然后更换或修补相应的零部件。

其次，需要充注足够的制
冷剂，并进行制冷剂的漏检。

2. 制冷剂充注
充注制冷剂需要按照汽车厂家的要求和标准进行操作，不能过度充注或者不足充注。

一般需要使用专业的充注设备进行充注，同时需要进行制冷效果和制冷剂漏检。

3. 空调压缩机检修或更换
如果空调压缩机失效，需要进行检修或者更换。

检修包括更换密封件、更换滤芯、更
换电器元件等。

更换需要使用适合的压缩机，并进行调试和测试。

综上所述，汽车空调系统的故障排除需要进行正确的故障定位和相应的操作。

最好的
方案是向专业维修机构寻求帮助，以保证汽车空调系统的安全和可靠。

汽车空调系统故障的诊断与修复随着汽车的普及和舒适性要求的提高，汽车空调系统逐渐成为车辆的标配。

然而，汽车空调系统也会出现故障，给驾驶者带来不便。

本文将介绍汽车空调系统故障的诊断与修复方法，帮助车主解决空调故障问题。

一、空调系统故障的常见症状1. 空调制冷效果减弱或无法制冷：如空气流出的温度不够低或完全没有冷气。

2. 空调系统噪音异常：如出现异常的噪音、异味等现象。

3. 空调系统漏水：如车内地板出现积水、排水管有漏水现象。

4. 空调系统开关失灵：如无法打开或关闭空调系统、按键无法响应等。

二、空调系统故障的诊断方法1. 检查制冷剂压力：使用专用的制冷剂压力表检查制冷剂的压力，判断是否缺氟或过量。

正常情况下，制冷剂压力应在指定范围内。

2. 检查空调压缩机：通过查看空调压缩机的工作情况，如是否正常运转、是否存在异常噪音等，判断压缩机是否工作正常。

3. 检查空调循环系统：检查空调系统的循环管路是否通畅，排除管路堵塞的可能性。

4. 检查空调风扇：检查空调风扇是否正常运转，风扇是否有异响等，确保空气流通畅。

5. 检查电气连接：检查空调系统的电路连接，如开关、线路是否松动、短路等，确保电气系统正常工作。

三、空调系统故障的修复方法1. 补充制冷剂：若检查发现制冷剂不足，可以向车辆的空调系统中补充正确比例的制冷剂，使压力恢复到正常范围。

2. 更换空调压缩机：如果空调压缩机损坏且无法修复，需要更换新的空调压缩机，确保制冷效果良好。

3. 清洗空调循环系统：如果空调循环系统发现有堵塞，可使用专业的清洗剂进行清洗，保证管路通畅。

4. 更换空调风扇：若空调风扇出现故障，可根据情况进行修复或更换，确保空气流通顺畅、噪音正常。

5. 修复电气连接问题：对于电气连接方面的故障，需要检查线路接头或开关是否松动或短路，并及时修复。

总结：汽车空调系统故障的诊断与修复需要综合考虑制冷剂压力、压缩机运转情况、循环系统通畅性、风扇运转情况以及电气连接等方面的因素。

汽车空调系统常见故障分析及解决方案摘要本文首先对汽车空调系统的组成及工作原理加以介绍，提出了几个常见的故障分析方法，然后针对汽车空调系统常见故障现象原因做出了简单的分析，并给出相应故障的解决方案。

关键词汽车空调；工作原理；故障分析；解决方案1 汽车空调系统概述汽车空调是指对汽车座厢内的空气质量进行调节的装置。

不管车外天气状况如何变化，它都能把车内的湿度、温度、流速、洁度保持在驾驶人员感觉舒适的范围内。

汽车空调系统按其功能可分为：制冷系统、加热系统、通风与空气净化系统和控制系统等几个主要组成部分。

1.1 制冷系统的工作原理制冷循环是由压缩、冷凝、膨胀和蒸发四个过程组成。

压缩机吸入蒸发器出口处的低温低压的制冷剂气体，把它压缩成高温高压的气体，然后送入冷凝器。

高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器（散热器）与大气进行热交换,其作用是排热、冷凝。

高压高温制冷剂液体经膨胀阀节流降温降压，以雾状排出膨胀装置。

经膨胀阀降温降压后的雾状制冷剂液体进入蒸发器，因此时制冷剂沸点远低于蒸发器内温度，故制冷剂液体在蒸发器内蒸发、沸腾成气体。

上述过程周而复始地进行，便可使汽车内温度达到并维持在给定的状态。

1.2 供暖系统的工作原理汽车空调暖风系统的主要功能是：能与蒸发器一起将空气调节到乘员感觉舒适的温度；在冬季向车内提供暖气，提高车内环境温度；当车上玻璃结霜和结雾时，可以输送热风来除霜和除雾。

按热量的来源可以分为余热式和独立式，余热式暖风系统按照取暖介质的不同可以分为水暖式和气暖式。

一般地，乘用车采用发动进工作时冷却液供暖，称为水暖式暖气装置。

水暖式暖气装置主要由加热器、暖风机、热水阀及通风道等组成。

2 常见故障分析方法汽车空调故障的最直观的诊断方法:空调不凉。

汽车空调制冷系统是一个完全密封的循环系统，但因其在各种条件下运行的汽车上工作，加上工作环境恶劣，汽车空调还是容易出现问题，其中任何一个零部件损坏都会使空调能力下降或不能制冷、制热导致使汽车空调系统不能正常运行。

汽车空调制冷系统的常见故障和维修摘要：汽车空调系统作为保证汽车舒适性的重要系统，在人们的出行过程中起到越来越重要的作用。

汽车的使用中难免存在各种故障问题，其中汽车空调系统的故障是比较常见的。

本文主要就汽车空调制冷系统结构原理加以阐述，分析了汽车空调制冷系统常见故障及检修方法。

关键词：汽车空调；制冷系统；常见故障；维修前言：汽车空调系统是为了更好的调节车体内部的空气循环，保证人们的舒适度，维护乘车人员的身心健康。

汽车空调是由压缩机、冷凝器、储液干燥器、膨胀阀、蒸发器、制冷剂共同组成的，汽车空调通过空调的制冷剂的不断循环，起到制冷的作用。

但是，空调制冷系统很容易出现故障问题，因此，要有效的诊断与排除空调制冷系统的故障问题，维护系统的正常运行，保证汽车运行的质量。

1汽车空调制冷系统工作原理压缩机通过电磁离合器的皮带轮与发动机相连,通电时离合器接合,发动机带动压缩机工作;断电时发动机与压缩机分离,压缩机吸入蒸发器中吸收热量而汽化的低温(约5℃)低压(0.15MPa)制冷剂蒸气,将其压缩成为高温(70一80℃)高压(1.3~1.5MPa)的气体,然后经高压管路送入冷凝器.进入冷凝器的高温高压制冷剂气体与外界空气进行热交换,释放热量,当温度下降至50℃左右时(压力仍为1.3一1.5MPa)便冷凝为液态并进入贮液干燥罐,除去水份和杂质,经高压液管送至膨胀阀,因为膨胀阀有节流作用,所以高温高压的液态制冷剂流经膨胀阀时,变为低温(约.5℃)低压(0.15MPa)的雾状喷入蒸发器,在蒸发器中吸收周围空气的热量,而沸膳汽化,使周围空气温度降低,在蒸发器出口处的制冷剂气体由于吸热温度升至5℃左右,鼓风机将蒸发器表面的凉气送进车厢,使车厢内空气变得凉爽.吸热汽化的制冷剂又被压缩机吸入,如果压缩机不停地运转,上述过程将连续不断地循环,蒸发器周围将始终保持较低的温度。

2汽车制冷系统故障的分析和维修2.1汽车空调制冷系统的堵塞汽车空调制冷系统在运行中，常常会出现管道堵塞的情况，当一些元件的管道出现了堵塞，则会导致循环装置不能顺利的运行，制冷剂不能在制冷系统中循环，导致制冷效果不明显。

科鲁兹轿车空调制冷系统故障诊断与排除作者：杨晨霞来源：《科技资讯》2015年第07期摘要：随着汽车工业的迅猛发展，汽车空调系统已经成为衡量汽车乘坐舒适性的重要指标，该系统结构较为复杂，如果发生故障，影响了汽车舒适性。

该文是针对一辆科鲁兹轿车，在使用过程中，制冷系统出现无制冷的故障现象，结合故障现象，详细阐述了制冷系统不制冷的故障原因分析，运用相关专业设备进行故障检查，与维修手册中的数据对比，最终缩小故障范围，确定故障点，简化了汽车空调制冷系统在维修过程中的流程，对实际工作具有一定的指导意义。

关键词：汽车空调制冷系统故障诊断分析排除中图分类号：TB65 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2015）03（a）-0029-02汽车空调系统是实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置，它可以为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全性，该系统结构较为复杂，如果一处发生故障，会大大影响汽车的乘坐舒适性。

下面结合实际车型案例，谈谈对此系统的故障诊断与排除方法。

1 故障现象一辆科鲁兹轿车，配备手动空调，行驶里程为3万km，据车主反映，该车的空调制冷系统工作时，当打开制冷开关，鼓风机有风送出，但不能起到制冷效果的故障现象。

2 故障原因分析一般来说，汽车空调制冷系统结构比其他系统复杂，包括部件较多，空调中大部分故障都出于此，笔者分析该故障现象属于无制冷故障，引起原因有很多，从控制电路故障和相关部件故障入手分析，下面依次说明。

2.1 控制电路故障针对该车电路，我们把他分成了几部分，（1）空调的控制开关出现问题，（2）空调控制部分即空调放大器出现问题，（3）压缩机控制电路本身出现问题。

首先检查空调部分的控制开关，分别有两个，一个是空调的A/C开关，另一个是鼓风机的控制开关，当打开A/C开关时，如果发现有风送出，可以判断出鼓风机没有问题，另一个重点就是空调的A/C开关，它的作用是将正极电引入对空调放大器提供电源信号，通过电路图可以分析出，在空调控制开关前边有一个空调的保险部分，电能先到达空调的A/C开关然后到达空调放大器，通过这个通路首先要查A/C保险，是否损坏，如果损坏就不能供电，如果没有损坏就应检查开关本身，反复打开开关看看电能否送到开关通过开关的闭合，送出到达空调放大器，同时应检查一下接头有无松动，当电能可以成功的到达，要检查空调控制部件有无损坏，当电能到达空调放大器，它就应该正常工作，如果不能正常工作，就要对其能否进行供电进行排查，这里主继电器对空调放大器进行供电，当主继电器闭合后，电能是否通过它送到主继电器这段，如果没有的话我们通过对主继电器进行测试，看是损坏还是接触不良的故障，如果是损坏可以进行更换，然后是温控开关它的作用是通过测量外部温度提供测量信号，决定是否让空调进行工作，要检查温控开关能否提供正常信号，如果不能我们将对其进行更换，然后就是空调系统的高低压传感器，当制冷剂在工作过程中提供相应的压力，压力过高或过低都会造成空调系统产生自保护，当空调系统的实际压力满足要求，但高低压开关仍然报出过高或过低的信号，就要检查压力开关，传感器故障造成的信号错误，报送，这里我们要用安装压力传感器判断系统报出的压力，与压力表的压力是否相符合，如果不相符合说明压力传感器不正常，这时可以更换高低压开关，如果都正常，能够向电脑提供信息，电脑就会控制压缩机的电磁离合器内线圈导通，电脑输出一个控制信号控制压缩机的电磁离合器内线圈通，如果这时电脑有一个控制信号输出，说明电脑是没有故障的，如果没有控制信号输出说明是电脑损坏没有控制空调压缩机工作，如果这时还是不能工作我们要检查是否电磁离合器线圈出现短路或断路故障，检查其通电后能否正常闭合，如果不能，说明出现了损坏应该进行相应的更换，以上就是通过控制开关到达空调放大器的一个控制模块最终到达压缩机，是手动空调的控制通路。