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隧道窑的结构和工作原理1. 隧道窑的简介说到隧道窑，大家可能会想，“这是什么东东？”其实，隧道窑是一种超牛的工业炉，主要用于陶瓷、砖块、瓦片等材料的烧制。
它的结构就像一条漫长的隧道，里面有各种各样的设备和技术，让我们一起走进这个神秘的世界吧！2. 隧道窑的结构2.1 窑体隧道窑的主体就像一根长长的管子，真是“见缝插针”的艺术！它一般由耐火砖构成，能够承受高温，简直就像是高温的“铁血战士”。
窑体内部有多条通道，用于进出不同的产品。
这样一来，就能一次性烧制大量的东西，效率杠杠的，真是“多一事不如少一事”的好选择。
2.2 热交换系统然后就是热交换系统了，听起来高大上，其实就是把热气循环利用的聪明办法。
这个系统可以让窑内的热量得到最大化的利用，简直就像“过期不候”的节能达人，省钱又环保。
大家知道，烧砖烧瓦可是个耗能大户，能省一分钱就是一分钱啊！2.3 进料和出料系统别忘了进料和出料系统，这可是“流动性”的重要保证。
它们负责把未烧制的材料送进去，以及把烧好的成品搬出来。
想象一下，一个个瓷砖像赶集一样，纷纷走出隧道窑，真是“人山人海”，热闹非凡！3. 隧道窑的工作原理3.1 烧制过程说到工作原理，隧道窑的烧制过程简直像个大舞台，产品们在这里上演一场精彩的“火焰秀”。
首先，未烧制的材料被送入窑内，随着温度逐渐升高，它们就像变魔术一样，发生一系列化学变化。
刚开始的时候，温度可能在600℃左右，慢慢地，直到1300℃，那种高温简直是“热火朝天”！3.2 冷却过程烧制完后，接下来就是冷却过程了。
这时候，窑内的温度开始下降，就像“凉风习习”的秋天，产品们终于可以松一口气。
冷却的过程也很重要，太快可能会导致产品裂开，这可是“功亏一篑”的事情啊！所以，隧道窑一般采用渐进式冷却，让每一个产品都能安安全全地“顺风归家”。
4. 小结总的来说，隧道窑不仅仅是一座简单的窑炉，它就像是一台高效的生产机器，运转起来那叫一个顺畅。
它的设计和工作原理融合了许多现代科技，既节能又环保，真是“聪明绝顶”。
成都理工大学窑炉设计说明书题目：设计一条年产卫生陶瓷10万大件的隧道窑学号： 200802040315姓名：赵礼学院：材料科学与工程学院班级： 08级材料(三)班指导教师：叶巧明刘菁目录一、前言·····················································································二、设计任务与原始资料·······································································三、烧成制度的确定···········································································四、窑体主要尺寸的确定·······································································五、工作系统的安排···········································································六、窑体材料以及厚度的确定···································································七、燃料燃烧计算·············································································八、加热带热平衡计算·········································································九、冷却带热平衡计算·········································································十、烧嘴的选用级燃烧室的计算·································································十一、烟道和管道计算，阻力计算和风机选型······················································十二、后记···················································································十三、参考文献···············································································一、前言随着经济不断发展，人民生活水平的不断提高，陶瓷工业在人民生产、生活中都占有重要的地位。
引言：在当今社会，标砖广泛用于建筑行业，其中的一烘一烧平顶隧道窑是生产标砖的常用设备。
本文将探讨年产3000万块标砖一烘一烧平顶隧道窑的预算，并对各项费用进行分析。
1.设备投资费用一烘一烧平顶隧道窑作为标砖生产的主要设备，对其投资费用进行准确估算是预算的首要任务。
平顶隧道窑的价格取决于其规格、材质和配置等因素，大致可分为以下几个方面的投资：1.1主体设备平顶隧道窑主体设备包括窑体、窑口、送风机、燃烧器等，其价格需要根据提供的规格进行报价。
一般来说，设备的耐用性和效率越高，价格也会相应较高。
1.2辅助设备除了主体设备外，还需要考虑一些辅助设备的投资，例如卸载机、搬运机、破碎机、物料输送设备等。
这些设备的价格根据规格、品牌和数量而定。
1.3厂房和基础设施平顶隧道窑需要建设厂房和基础设施，包括土地购置、装修、电力供应等。
这些投资费用需要根据地区、土地面积和基础设施需求来具体计算。
2.原材料成本生产标砖需要消耗一定数量的原材料，主要包括黏土和配料。
根据年产3000万块标砖的需求量，需要合理估算原材料的成本，其中包括采购成本、运输成本和配料制备成本等。
3.劳动力成本一烘一烧平顶隧道窑的生产需要一定数量的操作人员，包括窑工、搬运工、质检员等。
劳动力成本包括工资、福利、保险等方面的支出，需要根据当地的劳动力市场行情进行预估。
4.燃料和能源成本平顶隧道窑需要燃烧器提供热能，燃料成本和能源成本会成为预算的一部分。
根据设备的规格和燃烧效率，可以计算出所需的燃料和能源消耗量，并据此确定成本。
5.水、电、气等公共设施费用标砖生产过程中需要用水、用电等公共设施，这将产生相应的费用。
需要根据设备的用水、用电量来计算费用，同时还需要考虑气体的供应和相关费用。
6.运输费用标砖生产完成后，还需要将产品运送到销售地点。
运输费用包括货运、道路过路费等方面，需要根据运输距离和物流方式来进行预估。
7.管理及其他费用除了上述的费用外，还需要考虑管理人员的工资、办公及设备维护费用等。
2021.19是连续生产烧结制品的焙烧窑炉，由满足制品的干燥烧结周成品出窑装备的发通过窑车装入窑内及成品。
开发得较早，技术相对成熟，相对于其他类隧道窑，进窑码窑及出窑辅助设备少，窑没有动密封要求，运转设备多，窑炉带来故障点多，是其短板。
难度极大。
通过顺序启闭侧墙窑门，坯体装窑、成品常称“轮窑”。
只是窑墙移动隧道窑的一个特不是真正的做到窑墙移通过窑体移动装入坯体及“移动窑”。
这类窑，完成开发推广应用，是最近二十余年的事，由于没有复杂的运转设备，圆形的轨道无缝连接的弧形窑体密封环节少，运行可靠性相对较高，得到广泛应用推广。
1.4 窑顶移动隧道窑坯体码放在窑底上，通过窑顶移动运行，坯体通过窑体顶部装入及成品出窑。
这类窑，技术结构提出来比移动窑早，直到抱砖机研发出来，解决了砖坯入窑成品出窑机械化，近几年才得到近一步认可和发展，许多运行过的同仁认为节能是其重大优势。
由于开发出来的时间较短，许多结构尚需完善。
2 当前隧道窑设计及使用中的问题窑底移动隧道窑，目前多为中小断面（4.8m以下），对于窑断面只容纳单台窑车的隧道窑，为了扩大产量，往往采取盲目修改设计运行参数的办法。
（1）过度提高窑炉断面码坯高度、加长窑炉长度、提高码坯密度、提高火行速度。
（2）采用多条隧道窑平行运行，扩大企业规模。
（3）扩大窑炉断面，同时相应加宽窑车。
这会造成以下问题。
（1）窑炉断面码坯高度过度提高，造成断面温差大，坯体含水率较高时，坯体偏软，底层坯容易因受压变形及开裂，废品率高。
（2）窑炉过度加长，造成窑炉内通风阻力加大，特别是窑炉中风不足，许多窑炉采用在出车端设置附带向窑炉供风风机的出窑门，出窑门附带的风机向窑内鼓风，在窑炉冷却段形成正压，窑车接头及大断面多拼式隧道窑刘勤锋1，许雷朋1，刘恩光1，刘 辉1，洪礼良2（1.河南亚新窑炉有限公司，河南郑州450061；2.贵州省墙材科技信息网）断面上多台中小断面窑车同时入窑，称“大断面多拼式简称“多拼式隧道窑”）。
隧道窑是现代化的连续式烧成的热工设备，广泛用于陶瓷产品的焙烧生产，在磨料等冶金行业中也有应用。
其中苏联列宁格勒地方设计的最新式隧道窑，较为先进. 隧道窑始于1765年，当时只能烧陶瓷的釉上彩，到了1810年，有可以用来烧砖或陶器的，从1906年起，才用来烧瓷胎，为瓷器的先前工作做足了准备。
最初著名的隧道窑，是福基伦式，到了1910年以后，就渐渐有了许多改进的方式。
图：隧道窑隧道窑一般是一条长的直线形隧道，其两侧及顶部有固定的墙壁及拱顶，底部铺设的轨道上运行着窑车。
燃烧设备设在隧道窑的中部两侧，构成了固定的高温带-- 烧成带，燃烧产生的高温烟气在隧道窑前端烟囱或引风机的作用下，沿着隧道向窑头方向流动，同时逐步地预热进入窑内的制品，这一段构成了隧道窑的预热带。
在隧道窑的窑尾鼓入冷风，冷却隧道窑内后一段的制品，鼓入的冷风流经制品而被加热后，再抽出送入干燥器作为干燥生坯的热源，这一段便构成了隧道窑的冷却带。
在台车上放置装入陶瓷制品的匣钵，连续地由预热带的入口慢慢地推入（常用机械推入），而载有烧成品的台车，就由冷却带的出口渐次被推出来（约1小时左右，推出一车）。
这样的生产利于瓷器批发等大项项目的承接。
隧道窑与间歇式的旧式倒焰窑相比较，具有一系列的优点。
1、生产连续化，周期短，产量大，质量高，所生产的瓷器，比如花瓶，文具，餐具等规范化强。
2、利用逆流原理工作，因此热利用率高，燃料经济，因为热量的保持和余热的利用都很良好，所以燃料很节省，较倒焰窑可以节省燃料50-60%左右。
3、烧成时间减短，比较普通大窑由装窑到出空需要3-5天，而隧道窑约有20小时左右就可以完成。
4、节省劳力。
不但烧火时操作简便，而且装窑和出窑的操作都在窑外进行，也很便利，改善了操作人员的劳动条件，减轻了劳动强度。
5、提高质量。
预热带、烧成带、冷却带三部分的温度，常常保持一定的范围，容易掌握其烧成规律，因此质量也较好，破损率也少。
对杯子，紫砂壶等小型器具成功率大。
年产九万件卫生瓷器隧道窑的设计+计算书摘要：隧道窑是现代化的连续式烧成的热工设备，广泛用于陶瓷产品的焙烧生产。
本设计为年产九万件卫生瓷器隧道窑的设计，通过分析国内外典型的陶瓷隧道窑。
设计了一条普通窑车隧道窑，总长34.5米，内宽0.8米，烧成温度是1220℃。
燃料采用清洁环保天然气，采用明焰裸烧工艺。
燃烧产物与制品直接接触，热交换充分，制品受热均匀，可以实现低温快烧，降低单位燃耗，提高产量，并使用了较为传统的筑炉材料，合理地控制了窑炉的造价。
针对隧道窑进行了主要尺寸的确定，燃料燃烧计算，热量衡算，在此基础上通过分析工艺流程，确定了工作系统，并对工艺设备进行了计算和选择，绘制工作系统图等、并编制了设计说明书和计算书。
12790关键词：隧道窑；热量衡算；工艺设计The design of tunnel kiln with the annual production capacity of 90000 large ceramic sanitary wareAbstract: The tunnel kiln is the modern thermal equipment with continuous firing, widely used in the roasting production of ceramic products.Through the analysis of the domestic and foreign typical ceramics tunnel kiln, I make the design of tunnel kiln with the annual output of 90000 large ceramic sanitary ware. It is a common kiln car of tunnel kiln, which total length is 34.5 meters within 0.8 meters wide and the firing temperature is 1220℃. The design use natural gas as fuel, which is clean and green, using the flame bare firing process. Combustion products and products direct contact, heat exchange is fully, and the product is heated evenly, which can achieve rapid firing of low temperature, reduce unit fuel consumption, increase production. And use a more traditional furnace building materials, which will reasonably control the cost of the kiln. According to the tunnel kiln determine its main size, fuel burning calculation, heat balance calculations, based on this through theanalysis process flow, calculate and choose the process equipment, draw work system graph, and compiled the design specifications and calculations.2.5.3工作系统112.6窑体材料和厚度确定122.7燃料燃烧计算132.7.1燃烧所需空气量计算132.7.2烟气量计算132.7.3燃烧温度计算142.8预热带平衡计算142.8.1确定热平衡计算的基准、范围142.8.2热平衡示意图142.8.3热收入项目152.8.4热收入项目172.8.5列热平衡方程式212.9冷却带平衡计算222.9.1热收入项目232.9.2热支出项目232.9.3热支出项目282.10烧嘴的选用及燃烧室的计算292.11烟道和管道计算，阻力计算和风机选型30 2.11.1烟道和管道计算302.11.2阻力计算312.11.3风机选型333工程概算353.1建筑材料的概算353.1.1粘土砖的概算353.1.2轻质粘土砖的概算373.1.3粒状高炉渣373.1.4红砖概算374经济衡算38烧成在陶瓷生产中是非常重要的一道工序。
景德镇陶瓷学院《窑炉课程设计》说明书题目：日产20000件花瓶隧道窑设计学号：姓名：院（系）：专业：指导教师：一前言二原始资料收集三主要尺寸的确定3.1 装车方法由于产品单一，为了便于装车和便于控制和测量温度及气氛，采用顺序多层次装车方案：沿长度方向上装3列棚板，沿宽度方向上装4排棚板，高度方向上装4层。
3.2 窑车尺寸的确定取制品与制品间间距为50mm，棚板间间距为50mm。
取棚板规格为750*750*25mm。
取支柱规格为Φ50*175mm。
窑车车面尺寸为：长Lc=750*4+3*50=3150mm，宽Lb=750*3+50*2=2350mm。
3.3 窑主要尺寸的确定取最高层制品与窑顶间间距为100m。
窑内高：H=4*（175+25）+100=900mm。
取车台面高为400mm。
窑高：400+H=1300mm。
取窑车也窑墙间距为75mm。
窑内宽：B=750*3+50*2+75*2=2500mm。
为改善窑内传热，使制品在烧成带受热均匀。
烧成带窑内宽加宽300mm，取2800mm。
全窑制品数：G=24*95.015*20000=13158件。
依据棚板规格，每块棚板装9件制品，制品间间距50mm 每车制品数：Gc=9*3*4*4=432件。
装窑密度：ρ=15.3432=137.14件/米。
窑内存车数：Nc=43213158=30.46辆，取30辆。
窑的有效长度：L=30*3.15=95.94m ，实际长度取96m 。
3.4 各带长度的确定预热带：Ly=96155.5=35.2米，实际取35米。
烧成带：LS=96153=19.2米，实际取20米。
冷却带：LL=96-35-20=40米。
3.5 推车时间每车用时：3060*15=30min 。
设室内1/3的窑车数为备用车，则共需窑车数为30+10=40辆。
四 窑体材料及厚度的 初步确定4.1 制定温度曲线050010001500051015204.2 窑体材料的确定根据各带的温度对窑墙、窑顶的要求，考虑砖型及外观，以及经济等因素，窑体材料的选择和参数列于下表：钢板粘土砖轻质粘土砖高铝砖红砖硅藻土砖钢架轻质粘土砖石棉粘土砖20-9000-3530320450100*100150350900-1210 35-5530500220100*1004002001210-8055-9630220200100*100250温度范围长度范围 窑壁材料厚度窑顶材料厚度五 工作系统的初步确定5.1 燃烧系统在烧成带12-16号车位设5对烧嘴，均匀分布且呈交叉设置。
山东曲阜琉璃瓦厂90M隧道窑窑炉操作说明书黄冈市中洲安达热工设备有限公司2011年2月22日目录第一章：该隧道窑简介1-1 概述 (4)1-2 主要技术性能 (5)第二章：窑体2-1 窑体主要结构 (6)2-2 窑体各带及作用 (6)2-3 各段砌体结构 (7)2-4 窑体其他结构 (7)第三章：传动系统——窑车、托车、回车线及顶车机3-1 工作原理 (9)3-2 窑车 (9)3-3 自动回车线 (10)3-4电动托车 (11)3-5 油压推杆机 (11)3-6 窑车轨道 (12)3-7 传动标准件易损件表 (13)第四章：燃烧系统4-1 天然气管道 (13)4-2 燃烧器 (14)4-3 助燃风管道 (17)4-4 燃烧系统的调试 (18)第五章：通风系统及设备5-1 窑头封闭气幕 (19)5-2 排烟系统 (20)5-3 搅拌风气幕 (21)5-4 急冷风系统 (21)5-5 抽余热系统 (22)5-6 窑尾冷却风系统 (23)5-7 窑尾自然排空罩 (23)5-8 风机型号表 (23)5-8 该系统的特点 (23)第六章：操作控制及自动调节系统6-1 控制工作原理 (24)6-2动力系统 (24)6-3 压力系统 (25)6-4运行安全保护系统及报警系统 (25)6-5 热工控制系统 (26)第七章：点火、烘窑及热调试7-1 点火前的准备 (28)7-2 点火 (29)7-3 烘窑及热调试 (30)7-4 在烘窑、调试期间应该注意的问题 (33)第八章：隧道窑及事故处理8-1 停电 (33)8-2 停气 (33)8-3 顶车机故障 (34)第一章：该隧道窑简介1-1 概述本窑是天然气明焰烧成隧道窑，是我公司开发的新型节能系列窑炉之一。
在结构上采用分节按模数预制，现场组装的方法，保证了制造精度，缩短了安装时间。
在烧成方式上采用既可匣钵装烧，又可明焰裸烧的方法，提高了产品的质量和档次，缩短了烧成周期。
景德镇陶瓷学院《窑炉课程设计》说明书题目：日产20000件笔筒天然气隧道窑设计学号：姓名：院（系）：专业：指导教师：二○一○年六月二十三日目录前言 (3)一、设计任务书 (3)二、窑体主要尺寸的确定 (4)2.1窑车长、宽的确定 (4)2.2确定窑截面的尺寸 (4)2.3窑车侧墙高（窑车装载面至拱脚） (5)2.4窑内高（窑车装载面至拱顶） (5)2.5窑长及各带长 (5)三、烧成制度的确定 (6)四、工作系统的确定 (6)4.1 排烟系统 (6)4.2 窑头封闭气幕 (7)4.3 燃烧室 (7)4.4 气氛幕 (7)4.5 冷却系统 (7)4.6 窑体的附属结构 (7)五、燃烧系统计算 (7)5.1 空气量、烟气量的计算 (7)5.2 燃烧温度计算 (8)六、物料平衡计算 (9)6.1 每小时烧成制品的质量Gm (9)6.2 每小时烧成干坯的质量 (9)6.3 入窑湿坯的质量 (9)6.4 每小时蒸发的自由水量 (9)6.5 每小时从精坯中产生的C O2质量G CO2 (9)6.6 每小时从精坯中分解出结构水的质量 (9)七、窑体材料的选择 (9)八、热平衡计算 (10)8.1 预热带及烧成带的热平衡计算 (10)8.2 冷却带热平衡 (23)九、烧嘴的设计和选用 (30)十、参考文献 (30)前言隧道窑是目前陶瓷工厂使用最广泛的现代连续式窑炉。
它具有产量高，燃烧消耗低，劳动条件好，易实现机械化，自动化等优点。
隧道窑有多种分类方法，按照火焰是否进入隧道窑来分，可分为明焰隧道窑，隔焰隧道窑，法隔焰隧道窑三种。
明焰隧道窑的特点是火焰直接进入隧道，隔焰隧道窑的特点主要是在火焰和制品间有隔焰板，火焰加热隔焰板，隔焰板再将热辐射给制品。
半隔焰窑的特点是隔焰板上开有孔口，让部分燃烧产物与制品接触，或只有烧成带隔焰，顶热带明焰。
隧道窑作为一种热工设备，对设计的基本要求是满足生产工艺的要求，产品质量优，产量高，能耗低便于操作。
本次窑炉设计的主要内容包括：窑体主要尺寸的计算、烧成制度的确定、工作系统的确定、燃料燃烧计算、窑体材料及厚度的确定、热平衡计算、通风阻力的计算及烧嘴的设计应用等。
一、设计任务书日产20000件笔筒天然气隧道窑设计①坯料组成（%）：SiO2Al2O3CaO MgO Fe2O3K2O Na2O I.L73.2 17.15 0.35 0.45 1.0 1.2 1.75 4.9②产品尺寸：Φ200×160 ，产品质量2.8公斤/件；③入窑水分：＜1%④产品合格率：95%⑤烧成制度：烧成周期：15小时；最高烧成温度：1210℃（温度曲线自定）⑥窑具：SiC棚板：规格450×450×100mm支柱长×宽×高：20×20×200mm；密度均为2700Kg/m3⑦燃料：发生炉煤气天然气CO H2CH4C2H4 H2S CO2N2O2 Q net(MJ/Nm3)0.2 0.2 95.6 3.5 0.3 0.1 0.1 0.1 41.58⑧夏天最高气温：37℃二、窑体主要尺寸的确定2.1窑车长、宽的确定坯体规格：Φ200×160 mm棚板尺寸自定为：规格450×450×10 mm支柱长×宽×高：20×20×200mm密度均为2700Kg/m3装车方法的确定：装车方法图如图示，在窑车的长度方向上设计4块棚板，棚板之间的间距为40mm,与窑车的边距为40mm；宽度方向设计3块棚板，棚板之间的间距为40mm,与窑车的边距为40mm。
即有12块棚板，每块棚板摆放4个花瓶。
每层窑车装载制品数为48件。
在窑车的高度方向装4层，所以每车装制品数为192件。
由此确定窑车车面尺寸为：窑车长L=450×4+40×5=2000mm=2m窑车宽D=450×3+40×4=1500mm=1.5m2.2确定窑截面的尺寸为了更好的传热及避免窑车和窑墙碰撞，在预热带和冷却带，窑车与窑墙间距设为50mm，则预热带和冷却带窑内宽为1500+50×2=1600mm，为改善传热，烧成带窑车与窑墙间距加宽为1000mm，则烧成带内宽为1500+100×2=1700mm=1.7m。
拱心角取60°，则：预热带、冷却带拱高 F1=0.134×1600=215mm烧成带拱高 F 2=0.134×1700=230mm2.3窑车侧墙高（窑车装载面至拱脚）入窑制品的高度为160mm ，棚板的厚度为10mm, 窑车的高度方向装4层，层间隙为200mm 支柱长，总高为（200+10）×3+160=800mm ，预热带、冷却带制品与窑顶之间留67mm 空隙，为改善传热，烧成带制品与窑顶之间留117mm 空隙. 则：预热、冷却带窑车侧墙高= 800+67=867mm烧成带车面上窑车侧墙高= 800+117=917mm2.4窑内高（窑车装载面至拱顶）预热带、冷却带窑内高 =867+215=1082mm 烧成带窑内高=917+230=1147mm车架高275mm 窑车衬面高铝砖厚250mm ，轻质粘土砖厚135mm 轨面至窑车衬砖面高660mm ，为了避免火焰直接冲刷制品，在车面与棚板间留200mm 的火道（由40mm 厚耐火粘土板及耐火粘土砖柱组成）。
侧墙总高（轨面至拱脚）为：预热带和冷却带高=867+660+200+40=1767mm烧成带高=917+660+200+40=1817mm2.5窑长及各带长2.5.1窑长的确定⨯⨯⨯生产任务（件/年）烧成时间（h)年工作日（日/年）24（h/日）窑长L=成品率装窑密度（件/m 窑长）=20000÷24×15÷0.95÷(192÷2) =137m则：窑长L=137m,窑车长2.0m故窑内容车数为：n=137÷2=68.5，取68辆 则窑车有效长为68×2=136m2.5.2各带长度的确定预热带长=（预热时间×总长）/总烧成时间=（5×136）÷15=45.3m 烧成带长=（烧成时间×总长）/总烧成时间=（3×136）÷15=27.2m 冷却带长=（冷却时间×总长）/总烧成时间=（7×136）÷15=63.5m 设进车室3m,出车室3m,则窑总长为136+3+3=142 m2.5.3窑车窑内容车数68辆，根据生产经验，设定窑内1/3的窑车数为后备车，故需窑车为：68+68×（1/3）=90.36，取90辆推车时间： 15×60/68=13.24min/车小时推车数： 60/13.24=4.53车/小时三、烧成制度的确定根据制品的化学组成、形状、尺寸、及其他一些性能要求，制订烧成制度如下：预热带20℃——200℃排除残余水分200℃——500℃排除结构水 2小时500℃——800℃晶型转化800℃-1050℃还原阶段 3小时烧成带1050℃-1210℃烧结阶段 2小时1210℃-1210 烧结阶段保温 1小时冷却带1210℃-800℃急冷阶段 2小时800℃-400℃缓冷阶段 4小时400℃-80℃鼓风冷却阶段 1小时四、工作系统的确定4.1 排烟系统在预热带2-16号车位设15对排烟口，每个车位一对交叉排列，烟气通过各排烟口到窑墙内的水平烟道由8号车位的垂直烟道经窑顶的金属管道至排烟机然后由铁皮烟囱排出至大气。
排烟机与铁皮烟囱皆设于预热带窑顶的平台上。
1号车位气幕为封闭气幕，窑顶和侧墙皆开孔，狭缝式，气体喷出方向与窑火气流成90°角。
5号和11号车位为扰动气幕，气体由窑顶喷出，方向与窑内气流方向成150°角。
用作气幕的气体从冷却带的间接冷却部位经排烟机抽出。
4.2 燃烧系统在烧成带24—36号车位，设12对燃烧室，不等间距分布，在两侧相对排列，采用高速调温烧嘴，助燃空气不预热直接抽取车间空气，采用环形供风方式，使各烧嘴前压力基本相同。
在预热带的窑顶每两个车位设置一个高速调温烧嘴，起到搅动作用。
燃烧室下端与窑车衬面齐平。
4.3 冷却系统在冷却带38号—42号车位处，设有10m长的急冷段，采用直接冷却法，即用冷缺喷风管直接由窑顶和侧墙喷入冷风进行冷却。
在缓冷段，从37号车位至42号车位中间每车位一对共5对抽风口。
热风抽出口的位置靠近窑车台面处。
在缓冷段，也采用直接冷却法，即用冷缺喷风管直接由窑顶和侧墙喷入冷风进行冷却。
4.4 传动系统由窑车连续性传动，原理：由于螺旋杆上的活塞在油压的作用下连续不断的向前前进，推动窑车在窑内移动。
4.5 窑体的附属结构4.5.1 事故处理孔烧成带前后，即22号和38号车位处设两对事故处理孔，孔下面应与窑底面平齐，以便于清除落在窑底上的碎片。
事故处理孔尺寸为：宽500mm，高1200mm。
4.5.2 测温孔及观察孔在烧成曲线的关键处设置测温孔，低温段布稀点，高温处密点，以便于更好地了解窑内各段的温度情况。
观察孔是为了观察烧嘴的情况。
4.5.3 膨胀缝窑体受热会膨胀，产生很大的热应力，为避免窑体开裂，挤坏，必须留设膨胀缝。
分别在4、9、15、21、27、32、38、44、49、55、61、66号车位设置20mm的膨胀缝。
五、燃烧系统计算5.1 空气量、烟气量的计算选用材料为天然气1.理论空气量：Qnet=41.58MJ/Nm3V a o=0.26×Q net/1000-0.25=0.26*41.58-0.25=10.56 Nm3/Nm3实际空气量：V a=a V a o取空气过剩系数a=1.05，则实际空气需要量：V a =1.05×10.56=11.088 Nm³/Nm³理论烟气量：V o=0.272×Q net/1000+0.25=0.26*41.58+0.25=11.56Nm3/Nm3实际烟气量：V= V o+(a-1) V a o=11.56+(1.05-1.00)*11.088=12.1144Nm3/Nm35.2 燃烧温度计算①燃烧低位发热量:Qnet=41.58MJ/Nm3②理论燃烧温度t th设空气温度：t a=20℃，查表得；空气的比热为:C a=1.30 kJ/Nm3.℃天然气温度：t f=20℃，C f=1.55 kJ/Nm3.℃V a=11.088(Nm3/ Nm3)t th=Q D+V a C a t a+C f t f/VC=(41.58x1000+11.088x1.3x20+1.55x20)/12.1144C设t th=2000℃ C=1.66 kJ/Nm3.℃,则:理论燃烧温度t=(41.58x1000+11.088x1.3x20+1.55x20)/12.1144x1.66=2083℃（2083-2000）/2000x100%=4.15%小于5%，所设合理。
