项目八、汽车二级维护竣工路试检验汽车二级维护的人工检验，仅仅是对竣工车辆进行的静态检验。
汽车发动机的运转情况，离合器、变速器、减速器、转向系统、制动性能及整车滑行性能的好坏，还必须经过汽车路度检验后，才可以确认。
一、离合器的检查1、离合器踏板自由行程符合原厂规定；踏板力小于或等于300N；离合器应接合平稳、分离彻底、工作时不得有异响、抖动和不正常的打滑等现象。
2、路试起步时，缓慢抬起踏板至完全接合，整个过程应无抖动；运行中在加速、减速或上坡时，应无打滑、振动或异响；离合器分离迅速，接合平顺。
3、常见故障分析诊断：打滑、分离不彻底、抖动及异响二、变速器的检查1、变速器换档时齿轮应齿合灵便，互锁、自锁、倒档锁装置有效，不得有乱档和自行跳档现象，运行中无异响；换档肛及其转动杆件不得与其他部件干涉。
齿轮允许有均匀的齿合声，在稳定转速时，不允许有高低变化的异响，变速杆不允许有明显的抖动现象。
自动变速器车辆升、降档应正常。
2、齿轮油温不超过65度，各密封部位不得漏油，各螺栓（母）应紧固可靠。
3、常见故障分析诊断：跳当、乱档、异响及漏油三、传动轴的检查1、传动轴在运转时无振动或异响，中间轴承和万向节不允许优劣问和松旷现象。
发动机前置后驱动的客车的传动轴在车厢地板的下面沿纵向布置时，应有防止传动轴滑动连接（花键或其他类似装置）脱落或断裂等故障而引起危险的防护装置。
2、转动轴的装配应符合等角速转动的规定，转动轴上的平衡块或平衡配重的相对位置应正确。
3、常见故障分析诊断：振动或异响。
四、主减速器和差速器的检查1、驱动桥壳、前管不得有变形和裂纹，驱动桥工作正常、无异响。
2、主减速器和差速器齿轮的齿合间隙和齿轮轴承的预紧度应符合原厂的技术要求，不得有松旷或串动，驱动桥在行驶中油温正常，无漏油、无过热。
3、常见故障分析诊断：漏油、过热或异响。
五、转向轮自动回正及其他检查1、方向盘转动灵活、操纵方便、无阻滞，并设置向县委装置。
