2013年全钢子午线轮胎行业市场研究报告(产业洞察网)
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子午线轮胎用钢帘线市场分析报告1.引言1.1 概述概述部分:子午线轮胎用钢帘线作为轮胎制造的关键材料之一,在汽车工业中起着至关重要的作用。
本报告旨在对子午线轮胎用钢帘线的市场进行全面分析,包括定义、制造工艺、市场需求以及市场前景展望。
通过深入分析市场趋势和需求,以及对行业发展方向的预测,能够为相关企业和投资者提供决策参考。
同时,本报告也将针对市场现状提出相关建议,为行业发展提供借鉴。
1.2 文章结构文章结构部分内容:本报告将分为引言、正文和结论三个部分。
在引言部分中,我们将概述子午线轮胎用钢帘线市场的背景和重要性,并介绍本报告的目的和结构。
在正文部分,将详细介绍子午线轮胎用钢帘线的定义、制造工艺以及市场需求情况。
最后,在结论部分,将对市场分析结果进行总结,展望市场前景,并提出相关建议。
通过这样的结构,我们将全面深入地分析子午线轮胎用钢帘线市场的现状和未来发展趋势。
1.3 目的本报告的目的是对子午线轮胎用钢帘线市场进行深入分析,探讨其市场需求和潜在发展趋势。
通过对市场规模、竞争格局、行业发展趋势等方面的分析,旨在为相关企业提供市场决策的参考依据,促进行业健康发展。
同时,本报告也旨在为从事相关行业的企业和个人提供对市场的深入了解,为其实际经营和投资提供参考和借鉴。
1.4 总结总结:在本报告中,我们对子午线轮胎用钢帘线的市场进行了深入分析。
我们从定义、制造工艺、市场需求等方面对子午线轮胎用钢帘线进行了全面的介绍和分析。
通过本报告,我们可以清晰地了解到子午线轮胎用钢帘线市场的发展现状和趋势,以及市场需求的特点和变化。
在市场分析结果总结部分,我们对市场的现状进行了总结归纳,指出了市场存在的问题和发展趋势。
同时,我们也展望了子午线轮胎用钢帘线的市场前景,并提出了一些建议和建议,希望可以为行业的发展和发展提供一些参考和帮助。
随着技术的不断进步和市场需求的不断演变,子午线轮胎用钢帘线市场将面临更多的挑战和机遇,我们希望本报告可以为相关行业的发展和决策提供有益的信息和建议。
2013年全钢子午线轮胎市场竞争报告2013年全钢子午线轮胎市场竞争报告正文目录第一章全钢子午线轮胎行业发展概况 (10)第一节产品发展概况 (10)一、产品概述 (10)二、产品性能 (11)三、产品用途 (11)第二节全钢子午线轮胎行业政策环境分析 (11)一、产业相关政策分析 (11)二、上下游产业政策影响 (14)三、进出口政策影响分析 (15)第二章 2011-2012年中国全钢子午线轮胎市场供需分析 (31)第一节中国全钢子午线轮胎市场供给状况 (18)一、2008-2012年中国全钢子午线轮胎产量分析 (18)二、2013-2017年中国全钢子午线轮胎产量预测 (19)第二节中国全钢子午线轮胎市场需求状况 (21)一、2008-2012年中国全钢子午线轮胎需求分析 (21)二、2013-2017年中国全钢子午线轮胎需求预测 (22)第三节 2012年全钢子午线轮胎区域市场需求分析 (23)一、华东地区市场需求分析 (23)二、华北地区市场需求分析 (24)三、东北地区市场需求分析 (25)四、华南地区市场需求分析 (26)五、华中地区市场需求分析 (27)六、西部地区市场需求分析 (28)第四节中国全钢子午线轮胎市场价格状况 (29)一、2008-2012年中国全钢子午线轮胎价格分析 (29)二、2013-2017年中国全钢子午线轮胎价格预测 (30)第三章 2011-2012年全钢子午线轮胎行业相关产业分析 ................ 错误!未定义书签。
第二节全钢子午线轮胎上游产业发展状况分析 ....................... 错误!未定义书签。
一、天然橡胶......................................................................... 错误!未定义书签。
(一)天然橡胶生产情况分析..................................... 错误!未定义书签。
深圳市深福源信息咨询有限公司在国内,尽管汽车工业发展较晚,但铝合金车轮发展较快。
以上汽集团为例,2004 年上汽集团车型的钢轮配置比例大约只有30%,1/5 的轿车配置钢轮,4/5 的轿车配置铝轮。
从整个汽车行业的配套水平来看,铝合金车轮的安装比率由1995 年的18%提高至2005 年的55%,其中轿车市场发展尤为迅速,铝合金轿车车轮装车率达到70%以上,非铝合金车轮已经成为选装件。
国内铝合金车轮市场主要集中在上海大众、一汽大众、东风汽车、广州本田和长安汽车等,以OEM 市场为主。
我国汽车安装铝合金车轮的车型主要有轿车(70%以上装车率)、微型客车(小面包车)(60%装车率)、轻型客车(大面包车及越野车)(40%装车率)、小货车(20%装车率)。
从车型看,中高级轿车以及微面、皮卡、中面、吉普,都广泛采用了铝合金车轮。
在国内OEM 市场方面,由于一级供应商格局尚不稳定,一、二级供应商之间的界限并不突出,车轮生产企业可直接向国内整车制造商供应产品。
近年来,我国民营车轮生产企业、外资车轮生产企业发展迅速,在提高行业整体技术水平和生产能力的同时,也加剧了市场竞争程度。
目前,在我国整车市场已步入买方市场的压力下,我国各类企业处于平等竞争的地位,市场竞争激烈,竞争能力主要体现在资金实力、设计开发、产品品质、及时配套能力和售后服务能力等各个环节,竞争的市场化程度越来越高。
在国内AM 市场方面,由于国内人均汽车保有量水平还远低于发达国家,且消费者对汽车产品的个性化需求远不及发达国家,因此国内AM 市场还未充分发展起来。
2012年底,中国铝轮毂产能已接近1.8亿只,销量超过1.2亿只,产能利用率在70%以上。
中国铝车轮产能较大的省份主要包括江苏、浙江、河北、山东、广东、上海,其占比接近80%。
第一章、全球汽车市场错误!未定义书签。
1.1、全球汽车产业错误!未定义书签。
1.2、全球汽车市场错误!未定义书签。
第二章、中国汽车市场错误!未定义书签。
子午线轮胎用钢帘线行业市场现状分析及未来三到五年发展趋势报告Analysis of the Current Market Status of Steel Cord in Radial Tires and Future Development Trends in the Next Three to Five YearsAbstract:The steel cord industry plays a crucial role in the production of radial tires. This article aims to analyze the current market status of steel cord in radial tires and predict the future development trends for the next three to five years. Through a comprehensive examination of market demand, technological advancements, and industry competition, we can gain insights into the opportunities and challenges that lie ahead for the steel cord industry.1. Introduction:The steel cord is a critical component in the production of radial tires, providing strength and stability to the tire structure. With the rapid growth of the automotive industry, especially in emerging economies, the demand for radial tireshas been increasing. This has led to a significant demand for steel cord, creating a lucrative market for manufacturers. However, the industry is also facing challenges due to changing consumer preferences, technological advancements, and intensifying competition.2. Current Market Status:2.1 Market Demand:The demand for radial tires has been steadily increasing, driven by factors such as economic growth, urbanization, and the rising number of vehicles on the road. This has resulted in a surge in demand for steel cord in the tire manufacturing industry. Additionally, the growing emphasis on fuel efficiency and safety has led to an increased adoption of radial tires, further boosting the demand for steel cord.2.2 Technological Advancements:Technological advancements have played a significant role in the development of the steel cord industry. The introduction of advanced production techniques and materials has improved the quality and performance of steel cord, making it more durable and reliable. Furthermore, the integration of smarttechnologies, such as IoT and AI, has enabled manufacturers to enhance production efficiency and reduce costs.2.3 Industry Competition:The steel cord industry is highly competitive, with several major players dominating the market. These companies have established strong distribution networks and collaborations with tire manufacturers, giving them a competitive edge. However, the emergence of new entrants and the increasing focus on sustainability have intensified competition in the market.3. Future Development Trends:3.1 Growing Demand for Electric Vehicles:With the global shift towards electric vehicles, the demand for steel cord in the tire industry is expected to increase. Electric vehicles require tires with higher load-bearing capacity and better heat dissipation, making steel cord an essential component. As the adoption of electric vehicles continues to rise, the steel cord industry will witness significant growth.3.2 Advancements in Steel Cord Technology:Continued research and development in steel cord technology will lead to the introduction of innovative products. This includes the development of lighter and stronger steel cord, as well as the integration of advanced materials and manufacturing processes. These advancements will enhance tire performance, fuel efficiency, and overall safety.3.3 Focus on Sustainability:The tire industry, including the steel cord sector, is increasingly focusing on sustainability. Manufacturers are exploring eco-friendly alternatives to traditional steel cord, such as high-performance fibers and recycled materials. Additionally, efforts to reduce carbon emissions and improve energy efficiency in the production process will drive the adoption of sustainable practices in the steel cord industry.4. Conclusion:In conclusion, the steel cord industry in the radial tire market is experiencing significant growth due to increasing demand and technological advancements. However, the industry also faces challenges from competition and changing consumer preferences. The future of the steel cord industry lies in thegrowing demand for electric vehicles, advancements in technology, and a focus on sustainability. By capitalizing on these trends, manufacturers can position themselves for success in the next three to five years.摘要:钢帘线行业在子午线轮胎的生产中起着至关重要的作用。
2013年一季度轮胎行业经济运行情况今年一季度,我国轮胎行业经济运行总体平稳,与预期情况大体相同。
但轮胎需求依然不够旺盛,经济平稳运行的基础不够巩固,面临的不确定因素仍较多。
一、轮胎生产经营总体平稳从统计44家(企业)1-3月数据看,轮胎产值502.4亿元,同比(下同)增长0.5%,其中(下同)内资企业31家增长4.3%,外资企业13家下降8.7%;轮胎总产量8121.4万条,增长5.3%,内资企业增长11.6%,外资企业下降3.1%;轮胎总产量中的子午线轮胎产量7209.1万条,增长6.8%,内资企业增长15.3%,外资企业下降4.0%;轮胎销售收入484.1亿元,下降3.0%,内资企业下降0.6%,外资企业下降8.4%;轮胎出口交货值160.8亿元,下降0.9%,内资企业增长2.4%,外资企业下降8.0%;轮胎产成品库存货值164.9亿元,上升2.4%,内资企业上升6.7%,外资企业下降8.7%。
二、轮胎行业经济效益增幅回落明显从42家企业经济效益分析看,一季度实现利润21.8亿元,同比增长35.3%,回落18.8个百分点,内资企业增长27.8%,回落0.7个百分点,外资企业增长47.7%,回落64.3个百分点;实现利税33.9亿元,同比增长27.9%,回落27.7个百分点,内资企业增长22.7%,回落29.3个百分点,外资企业增长38.7%,回落26.3个百分点。
亏损企业亏损额同比下降1.0%。
三、轮胎行业生产经营影响因素1、全球经济复苏趋缓,影响轮胎出口。
一是美国制造业增长减缓,3月制造指数为51.3,较2月回落2.9点,是去年12月以来的最低水平。
二是欧元区经济加速下滑,欧元区3月制造业采购经理人指数为46.8,较2月下降1.1点,创三个月新低。
欧洲市场研究认为,欧元区经济在一季度将继续收缩,降幅在0.6%左右。
三是今年全球经济开局未尽人意,4月16日,国际货币基金组织将2013年全球经济增长预期由3.5%,调整为3.3%,下降了0.2个百分点。
2013-2017年全钢子午线轮胎行业市场现状及未来发展趋势报告正文目录第一章全钢子午线轮胎行业发展概况 (16)第一节产品发展概况 (16)一、产品概述 (16)二、产品性能 (17)三、产品用途 (17)第二节全钢子午线轮胎行业政策环境分析 (17)一、产业相关政策分析 (17)二、上下游产业政策影响 (20)三、进出口政策影响分析 (21)第二章 2011-2012年中国全钢子午线轮胎市场供需分析 (24)第一节中国全钢子午线轮胎市场供给状况 (24)一、2008-2012年中国全钢子午线轮胎产量分析 (24)二、2013-2017年中国全钢子午线轮胎产量预测 (25)第二节中国全钢子午线轮胎市场需求状况 (27)一、2008-2012年中国全钢子午线轮胎需求分析 (27)二、2013-2017年中国全钢子午线轮胎需求预测 (28)第三节 2012年全钢子午线轮胎区域市场需求分析 (29)一、华东地区市场需求分析 (29)二、华北地区市场需求分析 (30)三、东北地区市场需求分析 (31)四、华南地区市场需求分析 (32)五、华中地区市场需求分析 (33)六、西部地区市场需求分析 (34)第四节中国全钢子午线轮胎市场价格状况 (35)一、2008-2012年中国全钢子午线轮胎价格分析 (35)二、2013-2017年中国全钢子午线轮胎价格预测 (36)第三章 2011-2012年全钢子午线轮胎行业相关产业分析 (37)第一节全钢子午线轮胎行业产业链概述 (37)第二节全钢子午线轮胎上游产业发展状况分析 (38)一、天然橡胶 (38)(一)天然橡胶生产情况分析 (38)(二)天然橡胶价格走势分析 (39)(三)天然橡胶行业发展趋势 (39)二、炭黑 (40)(一)炭黑生产情况分析 (40)(二)炭黑价格走势分析 (41)(三)炭黑行业发展趋势 (41)第三节全钢子午线轮胎下游产业发展情况分析 (42)一、交通运输业 (42)(一)行业发展现状概况 (42)(二)行业生产情况分析 (42)(三)行业需求状况分析 (43)(四)行业需求前景分析 (43)二、重型卡车行业 (44)(一)行业发展现状概况 (44)(二)行业生产情况分析 (44)(三)行业需求状况分析 (45)(四)行业需求前景分析 (45)三、挖掘机行业 (46)(一)行业发展现状概况 (46)(二)行业生产情况分析 (47)(三)行业需求状况分析 (47)(四)行业需求前景分析 (48)第四章 2008-2013年全钢子午线轮胎进出口数据分析 (50)第一节 2008-2013年全钢子午线轮胎进口分析 (50)第二节 2008-2013年全钢子午线轮胎出口分析 (50)第五章中国全钢子午线轮胎行业竞争格局及战略分析 (51)第一节中国全钢子午线轮胎行业竞争结构分析 (51)一、行业现有企业间的竞争 (51)二、行业新进入者威胁分析 (52)三、替代产品或服务的威胁 (52)四、上游供应商讨价还价能力 (53)五、下游用户讨价还价的能力 (53)第二节中国全钢子午线轮胎行业竞争力分析 (54)一、品牌竞争分析 (54)二、成本竞争分析 (54)三、价格竞争分析 (54)四、技术竞争分析 (55)第三节全钢子午线轮胎企业投资兼并与重组分析 (56)一、国内企业兼并重组发展态势 (56)二、国内全钢子午线轮胎企业兼并与重组 (57)三、国内全钢子午线轮胎企业并购整合风险 (57)四、全钢子午线轮胎行业并购与重组对策建议 (58)第四节全钢子午线轮胎企业资本市场运作建议 (59)一、全钢子午线轮胎企业兼并及收购建议 (59)二、全钢子午线轮胎企业融资方式选择建议 (60)三、全钢子午线轮胎企业海外市场运作建议 (60)第六章全钢子午线轮胎分销渠道及营销策略分析 (62)第一节全钢子午线轮胎分销渠道及策略 (62)一、全钢子午线轮胎市场分销模式比较 (62)(一)直效分销模式 (62)(二)代理经销模式 (63)(三)关联营销模式 (63)(四)混合营销模式 (64)二、全钢子午线轮胎市场分销渠道策略 (66)(一)建立分销体系的必要性 (66)(二)工业品企业的渠道战略 (67)(三)企业分销商的选择策略 (68)(四)制定分销政策考虑要素 (71)(五)企业分销管理要点分析 (72)第二节全钢子午线轮胎市场营销策略分析 (73)一、市场营销主要模式 (73)二、营销步骤信息需求 (73)三、市场营销策略分析 (74)(一)产品策略分析 (74)(二)市场拓展策略 (75)(三)品牌营销策略 (75)(四)市场推广策略 (76)(五)人员推销策略 (77)(六)销售促进策略 (79)第三节全钢子午线轮胎营销创新策略分析 (81)一、体验营销策略分析 (81)二、关系营销策略分析 (82)三、合作营销策略分析 (84)四、深度营销策略分析 (85)五、越位营销策略分析 (86)六、文化营销策略分析 (87)七、一对一营销策略分析 (88)八、差异化营销策略分析 (89)第七章全钢子午线轮胎主要生产厂商竞争力分析 (90)第一节上海米其林回力轮胎股份有限公司 (90)一、企业发展基本情况 (90)二、企业主要经济指标 (91)三、企业偿债能力分析 (92)四、企业盈利能力分析 (94)五、企业运营能力分析 (95)第二节普利司通(无锡)轮胎有限公司 (97)一、企业发展基本情况 (97)二、企业主要经济指标 (100)四、企业盈利能力分析 (103)五、企业运营能力分析 (104)第三节厦门正新海燕轮胎有限公司 (106)一、企业发展基本情况 (106)二、企业主要经济指标 (107)三、企业偿债能力分析 (108)四、企业盈利能力分析 (110)五、企业运营能力分析 (111)第四节杭州中策橡胶有限公司 (113)一、企业发展基本情况 (113)二、企业主要经济指标 (114)三、企业偿债能力分析 (114)四、企业盈利能力分析 (117)五、企业运营能力分析 (118)第五节山东玲珑橡胶有限公司 (120)一、企业发展基本情况 (120)二、企业主要经济指标 (123)三、企业偿债能力分析 (124)四、企业盈利能力分析 (127)五、企业运营能力分析 (128)第六节江苏通用科技股份有限公司 (130)一、企业发展基本情况 (130)三、企业偿债能力分析 (132)四、企业盈利能力分析 (134)五、企业运营能力分析 (135)第七节三角轮胎股份有限公司 (137)一、企业发展基本情况 (137)二、企业主要经济指标 (138)三、企业偿债能力分析 (139)四、企业盈利能力分析 (142)五、企业运营能力分析 (143)第八章 2013-2017年中国全钢子午线轮胎行业发展趋势与前景分析 (146)第一节 2013-2017年中国全钢子午线轮胎行业投资环境分析 (146)第二节 2013-2017年中国全钢子午线轮胎行业投资前景分析 (147)一、全钢子午线轮胎行业发展前景 (147)二、全钢子午线轮胎发展趋势分析 (147)三、全钢子午线轮胎市场前景分析 (148)第三节 2013-2017年中国全钢子午线轮胎行业投资风险分析 (148)一、产业政策分析 (148)二、原材料风险分析 (149)三、市场竞争风险 (149)四、技术风险分析 (150)第四节 2013-2017年全钢子午线轮胎行业投资策略及建议 (150)第九章全钢子午线轮胎企业投融资战略规划分析 (151)第一节全钢子午线轮胎企业发展战略规划背景意义 (151)二、企业强做大做的需要 (152)三、企业可持续发展需要 (152)第二节全钢子午线轮胎企业发展战略规划的制定原则 (153)一、科学性 (153)二、实践性 (153)三、前瞻性 (154)四、创新性 (154)五、全面性 (154)六、动态性 (154)第三节全钢子午线轮胎企业战略规划制定依据 (155)一、国家产业政策 (155)二、行业发展规律 (161)三、企业资源与能力 (162)四、可预期的战略定位 (162)第四节全钢子午线轮胎企业战略规划策略分析 (162)一、战略综合规划 (162)二、技术开发战略 (164)三、区域战略规划 (167)四、产业战略规划 (169)五、营销品牌战略 (170)六、竞争战略规划 (171)图表目录图表 1 子午线轮胎分类 (16)图表 2 我国近年来颁布的相关重要法律,规章制度 (19)图表 3 2008-2013年我国全钢子午轮胎行业产量及增长情况 (24)图表 4 2008-2013年我国全钢子午轮胎行业产量及增长对比 (25)图表 5 2013-2017年我国全钢子午轮胎行业产量预测图 (26)图表 6 2008-2013年我国全钢子午轮胎行业需求及增长情况 (27)图表 7 2008-2013年我国全钢子午轮胎行业需求及增长对比 (27)图表 8 2013-2017年我国全钢子午轮胎行业需求预测图 (28)图表 9 2008-2013年华东地区全钢子午线轮胎行业需求及增长情况 (29)图表 10 2008-2013年华东地区全钢子午线轮胎行业需求及增长对比 (29)图表 11 2008-2013年华北地区全钢子午线轮胎行业需求及增长情况 (30)图表 12 2008-2013年华北地区全钢子午线轮胎行业需求及增长对比 (30)图表 13 2008-2013年东北地区全钢子午线轮胎行业需求及增长情况 (31)图表 14 2008-2013年东北地区全钢子午线轮胎行业需求及增长对比 (31)图表 15 2008-2013年华南地区全钢子午线轮胎行业需求及增长情况 (32)图表 16 2008-2013年华南地区全钢子午线轮胎行业需求及增长对比 (32)图表 17 2008-2013年华中地区全钢子午线轮胎行业需求及增长情况 (33)图表 18 2008-2013年华中地区全钢子午线轮胎行业需求及增长对比 (33)图表 19 2008-2013年西部地区全钢子午线轮胎行业需求及增长情况 (34)图表 20 2008-2013年西部地区全钢子午线轮胎行业需求及增长对比 (34)图表 21 全钢子午线轮胎参考价(单位:元/条) (35)图表 22 2010-2013年4月天然橡胶价格走势(单位:元/吨) (39)图表 23 2008-2012年我国的交通运输业运输线路长度公路里程(单位:万公里) 42 图表 24 2008-2012年全国公路总里程及公路密度 (42)图表 25 全钢子午胎行业各规模重点企业 (51)图表 26 全钢子午线轮胎行业代理经销模式特点 (63)图表 27 建立科学的分销资源计划来提高和维持企业的核心竞争力 (66)图表 28 汽车轮胎企业产品策略表 (74)图表 29 近3年上海米其林回力轮胎股份有限公司总资产周转次数变化情况 (91)图表 30 近3年上海米其林回力轮胎股份有限公司资产负债率变化情况 (92)图表 31 近3年上海米其林回力轮胎股份有限公司产权比率变化情况 (93)图表 32 近3年上海米其林回力轮胎股份有限公司已获利息倍数变化情况 (93)图表 33 近3年上海米其林回力轮胎股份有限公司销售毛利率变化情况 (94)图表 34 近3年上海米其林回力轮胎股份有限公司固定资产周转次数情况 (95)图表 35 近3年上海米其林回力轮胎股份有限公司流动资产周转次数变化情况 (96)图表 36 近3年普利司通(无锡)轮胎有限公司总资产周转次数变化情况 (100)图表 37 近3年普利司通(无锡)轮胎有限公司资产负债率变化情况 (101)图表 38 近3年普利司通(无锡)轮胎有限公司产权比率变化情况 (102)图表 39 近3年普利司通(无锡)轮胎有限公司已获利息倍数变化情况 (102)图表 40 近3年普利司通(无锡)轮胎有限公司销售毛利率变化情况 (103)图表 41 近3年普利司通(无锡)轮胎有限公司固定资产周转次数情况 (104)图表 42 近3年普利司通(无锡)轮胎有限公司流动资产周转次数变化情况 (105)图表 43 近3年厦门正新海燕轮胎有限公司总资产周转次数变化情况 (107)图表 44 近3年厦门正新海燕轮胎有限公司资产负债率变化情况 (108)图表 45 近3年厦门正新海燕轮胎有限公司产权比率变化情况 (109)图表 46 近3年厦门正新海燕轮胎有限公司已获利息倍数变化情况 (109)图表 47 近3年厦门正新海燕轮胎有限公司销售毛利率变化情况 (110)图表 48 近3年厦门正新海燕轮胎有限公司固定资产周转次数情况 (111)图表 49 近3年厦门正新海燕轮胎有限公司流动资产周转次数变化情况 (112)图表 50 近3年杭州中策橡胶有限公司总资产周转次数变化情况 (114)图表 51 近3年杭州中策橡胶有限公司资产负债率变化情况 (115)图表 52 近3年杭州中策橡胶有限公司产权比率变化情况 (116)图表 53 近3年杭州中策橡胶有限公司已获利息倍数变化情况 (116)图表 54 近3年杭州中策橡胶有限公司销售毛利率变化情况 (117)图表 55 近3年杭州中策橡胶有限公司固定资产周转次数情况 (118)图表 56 近3年杭州中策橡胶有限公司流动资产周转次数变化情况 (119)图表 57 近3年山东玲珑橡胶有限公司总资产周转次数变化情况 (123)图表 58 近3年山东玲珑橡胶有限公司资产负债率变化情况 (124)图表 59 近3年山东玲珑橡胶有限公司产权比率变化情况 (125)图表 60 近3年山东玲珑橡胶有限公司已获利息倍数变化情况 (126)图表 61 近3年山东玲珑橡胶有限公司销售毛利率变化情况 (127)图表 62 近3年山东玲珑橡胶有限公司固定资产周转次数情况 (128)图表 63 近3年山东玲珑橡胶有限公司流动资产周转次数变化情况 (129)图表 64 近3年江苏通用科技股份有限公司总资产周转次数变化情况 (131)图表 65 近3年江苏通用科技股份有限公司资产负债率变化情况 (132)图表 66 近3年江苏通用科技股份有限公司产权比率变化情况 (133)图表 67 近3年江苏通用科技股份有限公司已获利息倍数变化情况 (134)图表 68 近3年江苏通用科技股份有限公司销售毛利率变化情况 (134)图表 69 近3年江苏通用科技股份有限公司固定资产周转次数情况 (135)图表 70 近3年江苏通用科技股份有限公司流动资产周转次数变化情况 (136)图表 71 近3年三角轮胎股份有限公司总资产周转次数变化情况 (139)图表 72 近3年三角轮胎股份有限公司资产负债率变化情况 (139)图表 73 近3年三角轮胎股份有限公司产权比率变化情况 (140)图表 74 近3年三角轮胎股份有限公司已获利息倍数变化情况 (141)图表 75 近3年三角轮胎股份有限公司销售毛利率变化情况 (142)图表 76 近3年三角轮胎股份有限公司固定资产周转次数情况 (143)图表 77 近3年三角轮胎股份有限公司流动资产周转次数变化情况 (144)表格目录表格 1 2013-2017年我国全钢子午轮胎行业产量预测结果 (26)表格 2 2013-2017年我国全钢子午轮胎行业需求预测结果 (28)表格 3 近4年上海米其林回力轮胎股份有限公司总资产周转次数变化情况 (91)表格 4 近4年上海米其林回力轮胎股份有限公司资产负债率变化情况 (92)表格 5 近4年上海米其林回力轮胎股份有限公司产权比率变化情况 (92)表格 6 近4年上海米其林回力轮胎股份有限公司已获利息倍数变化情况 (93)表格 7 近4年上海米其林回力轮胎股份有限公司销售毛利率变化情况 (94)表格 8 近4年上海米其林回力轮胎股份有限公司固定资产周转次数情况 (95)表格 9 近4年上海米其林回力轮胎股份有限公司流动资产周转次数变化情况 (96)表格 10 近4年普利司通(无锡)轮胎有限公司总资产周转次数变化情况 (100)表格 11 近4年普利司通(无锡)轮胎有限公司资产负债率变化情况 (101)表格 12 近4年普利司通(无锡)轮胎有限公司产权比率变化情况 (101)表格 13 近4年普利司通(无锡)轮胎有限公司已获利息倍数变化情况 (102)表格 14 近4年普利司通(无锡)轮胎有限公司销售毛利率变化情况 (103)表格 15 近4年普利司通(无锡)轮胎有限公司固定资产周转次数情况 (104)表格 16 近4年普利司通(无锡)轮胎有限公司流动资产周转次数变化情况 (105)表格 17 近4年厦门正新海燕轮胎有限公司总资产周转次数变化情况 (107)表格 18 近4年厦门正新海燕轮胎有限公司资产负债率变化情况 (108)表格 19 近4年厦门正新海燕轮胎有限公司产权比率变化情况 (108)表格 20 近4年厦门正新海燕轮胎有限公司已获利息倍数变化情况 (109)表格 21 近4年厦门正新海燕轮胎有限公司销售毛利率变化情况 (110)表格 22 近4年厦门正新海燕轮胎有限公司固定资产周转次数情况 (111)表格 23 近4年厦门正新海燕轮胎有限公司流动资产周转次数变化情况 (112)表格 24 近4年杭州中策橡胶有限公司总资产周转次数变化情况 (114)表格 25 近4年杭州中策橡胶有限公司资产负债率变化情况 (114)表格 26 近4年杭州中策橡胶有限公司产权比率变化情况 (115)表格 27 近4年杭州中策橡胶有限公司已获利息倍数变化情况 (116)表格 28 近4年杭州中策橡胶有限公司销售毛利率变化情况 (117)表格 29 近4年杭州中策橡胶有限公司固定资产周转次数情况 (118)表格 30 近4年杭州中策橡胶有限公司流动资产周转次数变化情况 (119)表格 31 近4年山东玲珑橡胶有限公司总资产周转次数变化情况 (123)表格 32 近4年山东玲珑橡胶有限公司资产负债率变化情况 (124)表格 33 近4年山东玲珑橡胶有限公司产权比率变化情况 (125)表格 34 近4年山东玲珑橡胶有限公司已获利息倍数变化情况 (126)表格 35 近4年山东玲珑橡胶有限公司销售毛利率变化情况 (127)表格 36 近4年山东玲珑橡胶有限公司固定资产周转次数情况 (128)表格 37 近4年山东玲珑橡胶有限公司流动资产周转次数变化情况 (129)表格 38 近4年江苏通用科技股份有限公司总资产周转次数变化情况 (131)表格 39 近4年江苏通用科技股份有限公司资产负债率变化情况 (132)表格 40 近4年江苏通用科技股份有限公司产权比率变化情况 (133)表格 41 近4年江苏通用科技股份有限公司已获利息倍数变化情况 (133)表格 42 近4年江苏通用科技股份有限公司销售毛利率变化情况 (134)表格 43 近4年江苏通用科技股份有限公司固定资产周转次数情况 (135)表格 44 近4年江苏通用科技股份有限公司流动资产周转次数变化情况 (136)表格 45 近4年三角轮胎股份有限公司总资产周转次数变化情况 (138)表格 46 近4年三角轮胎股份有限公司资产负债率变化情况 (139)表格 47 近4年三角轮胎股份有限公司产权比率变化情况 (140)表格 48 近4年三角轮胎股份有限公司已获利息倍数变化情况 (141)表格 49 近4年三角轮胎股份有限公司销售毛利率变化情况 (142)表格 50 近4年三角轮胎股份有限公司固定资产周转次数情况 (143)表格 51 近4年三角轮胎股份有限公司流动资产周转次数变化情况 (144)第一章全钢子午线轮胎行业发展概况第一节产品发展概况一、产品概述子午线轮胎胎体的帘线排列不同于斜交轮胎,子午线轮胎的帘线不是相互交叉排列的,而是与外胎断面接近平行,像地球子午线排列,帘线角度小,一般为0°,胎体帘线之间没有维系交点,当轮胎在行驶过程中,冠部周围应力增大,会造成周向伸张,胎体成辐射状裂口。
2013年轮胎设备行业分析报告2013年11月目录一、轮胎设备行业发展是我国机械制造能力持续提升的延续 (3)二、轮胎制造设备行业概述 (5)1、轮胎设备行业竞争格局 (6)2、我国轮胎设备行业状况 (8)3、我国轮胎设备行业进出口状况 (9)三、重点上市公司分析 (10)1、豪迈科技 (11)2、赛象科技 (14)四、重点事项 (17)1、行业催化剂 (17)2、风险因素 (17)一、轮胎设备行业发展是我国机械制造能力持续提升的延续近20年来,我国机械行业获得了快速发展,从集装箱到港口机械,从大型船舶到工程机械,以及目前的高端装备,都经历或正在经历由行业增速低到高,再逐渐平缓的过程。
而高潮时期,部分领域产品更是在国际上处于领先地位,但之后快速发展逐渐下滑,而趋于平缓化。
具体分析原因:集装箱与港口起重机的快速发展,主要得益于我国90年代以来出口的快速增长;工程机械的快速发展,得益于我国大规模房地产建设以及基拙建设的持续高增长。
在续集装箱、港口机械、船舶以及工程机械等较大行业发展到顶峰后,我国已延续着高端装备方向进行了拓展:高铁,已建成全球里程最长、时速最高的高铁网络;军工,也在钓鱼岛事件的刺激下快速发展,航空母舰、无人飞机等先进武器纷纷面世;而海工,也在搞油价的推动下,稳步发展。
目前,受欧美经济动荡影响,我国此前以低端产品大量出口为导向的经济发展方式受到极大挫折,加上多数传统产业过剩的现状,如港口机械、集装箱、装载机、叉车等等,迫使我国向产业升级方向转型,以求在相对高端领域开辟新的市场。
而产业转型的重要标的既是高端装备制造业,该领域将成为我国政策导向市场大重要受益领域。
具体细分我国产业升级的动力来源:1、能源消耗达瓶颈:石油对外依赖度达55%;煤炭供给受开采、运输瓶颈限制;天然气开采、使用瓶颈未突破;风能、太阳能等新能源处于发展前期;核能受安全问题限制;2、出口扩大达瓶颈:欧美等传统出口市场短期内难有大的改观,低端产品受海外市场反倾销抵制,而高端产品竞争力相对不足;3、制造能力提升达瓶颈:我国通用制造能力已获大幅提升,高尖端制造能力薄弱短板日益突出。
全钢子午线轮胎市场分析报告1.引言1.1 概述全钢子午线轮胎市场作为汽车轮胎市场的一个重要领域,一直备受关注。
随着全球汽车产业的快速发展,对高品质轮胎的需求也在不断增加。
本报告旨在对全钢子午线轮胎市场进行深入分析,从市场概况、需求分析以及竞争格局等方面进行全面剖析,为相关行业提供参考和指导。
本文将从多个角度对全钢子午线轮胎市场进行具体解析,为读者提供全面的市场情况,为行业投资和发展提供有力的支持。
1.2 文章结构文章结构部分的内容可以描述本报告的整体架构和各部分的内容安排。
例如可以这样写道:文章结构部分将详细介绍本报告的组织结构,包括引言、正文和结论部分。
在引言部分,将对全钢子午线轮胎市场进行概述,并阐明撰写本报告的目的与意义。
在正文部分,将分别从全钢子午线轮胎市场概况、市场需求分析和竞争格局三个方面展开研究,以全面了解市场的整体情况。
最后,结论部分将对全钢子午线轮胎市场未来发展趋势进行展望,并提出相关的投资建议,最终对全文进行总结。
通过这样的结构安排,使读者能够清晰地了解本报告的内容和各部分之间的逻辑关系。
1.3 目的本报告的目的是对全钢子午线轮胎市场进行深入分析,了解市场的整体情况、需求特点以及竞争格局,同时通过对市场发展趋势的展望,为投资者提供市场投资建议。
通过本报告的撰写,旨在为读者提供全面的市场信息和数据支持,帮助他们更好地理解市场并做出明智的投资决策。
1.4 总结总结:通过对全钢子午线轮胎市场的概况、需求分析和竞争格局进行深入分析,我们可以清晰地看到这一市场的发展潜力和竞争态势。
市场需求持续增长,尤其是在汽车工业和物流行业的推动下,全钢子午线轮胎市场有望迎来更多的发展机遇。
同时,市场竞争格局也在不断演变,企业需要更加注重产品质量和市场营销,以保持竞争优势。
在未来的发展趋势中,我们可以预见全钢子午线轮胎市场将继续保持增长势头,特别是在环保和节能的趋势下,对轮胎品质和性能的要求将会更加严格。
全钢子午胎市场分析报告1.引言1.1 概述全钢子午胎是一种广泛应用于汽车和货车轮胎的一种类型,其采用全钢帘线构造,具有较强的耐用性和耐磨性。
全钢子午胎市场在近几年稳步增长,得益于汽车行业的发展和交通运输需求的增加。
本报告将对全钢子午胎市场进行深入分析,包括市场现状、趋势预测、发展前景和竞争格局。
通过本报告的分析,读者将能够更好地了解全钢子午胎市场的发展状况,为相关行业的决策提供参考。
1.2 文章结构文章结构部分的内容可以包括对本文的结构进行简要介绍,包括各个部分的主要内容和目的。
可以具体描述每个部分的主题和目标,以及各部分之间的逻辑关系和连接,为读者提供一个清晰的全局印象。
例如,介绍引言部分的作用是引出本文的主题和目的,正文部分将对全钢子午胎的定义、市场现状及趋势进行分析,结论部分将对市场发展前景和竞争格局进行总结和展望。
这样的介绍可以为读者提供一个清晰的导览,让他们更好地理解整篇文章的内容。
1.3 目的:本报告的主要目的是对全钢子午胎市场进行深入分析,以了解市场的规模、发展趋势和竞争格局。
通过对全钢子午胎的定义和特点进行解析,以及对市场现状和未来趋势的分析,旨在为行业参与者提供全面的市场信息和发展趋势预测,帮助他们制定有效的商业战略和决策。
同时,通过对全钢子午胎市场发展前景和竞争格局的分析,也可以为投资者和企业提供参考,帮助他们在市场中做出明智的投资和合作选择。
总之,本报告旨在为读者提供洞察全钢子午胎市场的综合分析,帮助其更好地把握市场动态,制定相关的战略和计划,从而提高市场竞争力。
1.4 总结通过本文对全钢子午胎市场的深入分析,我们可以得出以下几点结论:首先,全钢子午胎作为一种具有特殊优势的轮胎产品,在汽车行业中具有广泛的应用前景。
其高强度、耐磨损、耐高温等特点,使其成为汽车行业中不可或缺的重要产品。
其次,全钢子午胎市场目前正处于快速增长的阶段,随着汽车产业的快速发展以及市场需求的增加,全钢子午胎的市场规模将会不断扩大。
2013-2018年中国轮胎市场竞争及投资策略研究报告报告目录第一章世界轮胎行业发展趋势分析第一节世界轮胎行业的现状分析一、世界轮胎行业的发展规模二、世界轮胎行业的供求分析第二节世界各国轮胎行业市场分析一、亚洲地区主要国家市场二、欧洲地区主要国家市场三、美洲地区主要国家市场第三节2013-2018年世界轮胎行业发展趋势预测第二章中国轮胎行业环境运行状况分析第一节国内轮胎行业运行环境一、全球经济与贸易平衡性分析二、中国经济增长因素分析三、相关经济政策第二节国内轮胎行业技术环境一、中国轮胎的指标要求二、新的产品引导市场第三节中国轮胎行业社会环境第三章中国轮胎行业发展形势分析第一节中国轮胎行业发展现状一、行业界定及发展史二、轮胎产品分类及特性三、行业在国民经济中的地位第二节中国轮胎行业面临的威胁一、进入者的威胁二、替代品的出现三、行业内企业竞争状况第三节中国轮胎行业发展特点分析一、功用日益复杂三、产业环境转变为相对规范透明与国际接轨四、技术成为推动轮胎市场发展的主要驱动力五、轮胎的功能发展趋势第四节中国轮胎市场发展分析一、中国轮胎市场应用分析二、轮胎市场混乱须整合三、轮胎市场管理“隐形”四、轮胎市场存在的几点问题五、强化轮胎市场监管策略第四章中国轮胎行业市场运行状况分析第一节中国轮胎行业生产状况一、中国轮胎产量统计二、2013-2018年中国轮胎需求规模的预测第二节中国轮胎销售市场分析一、中国轮胎月度销量二、中国轮胎出厂价格第三节中国轮胎进出口贸易分析一、中国出口数量和金额统计二、中国进口数量和金额统计第五章中国轮胎知名品牌经营战略分析第一节中国轮胎行业代表品牌经营状况第二节中国轮胎企业竞争策略一、增加研发投入和推出新品二、市场细分三、产品差异化第六章2013-2018年中国轮胎行业供需态势分析第一节2013-2018年中国轮胎业整体供给态势展望一、轮胎业历史供给状况与相关指标二、影响轮胎业历史供给的主要因素三、影响轮胎业历史供给的主要因素:四、2013-2018年中国轮胎业供给总量预测第二节2013-2018年中国轮胎行业需求态势预测一、轮胎业历史需求状况与供需缺口分析二、影响轮胎需求关系的主要因素三、研究思路的确立与方法介绍四、2013-2018 年中国轮胎需求总量预测第三节2013-2018年中国轮胎行业进出口态势展望一、中国轮胎业历史进出口总量变化二、影响轮胎进出口的主要因素三、2013-2018 年中国轮胎业进出口态势展望第七章2013-2018年中国轮胎行业竞争格局分析第一节中国轮胎行业的发展周期一、轮胎业的经济周期二、轮胎业的增长性与波动性三、轮胎业的成熟度第二节中国轮胎行业历史竞争格局综述一、中国轮胎行业集中度分析二、中国轮胎行业竞争程度第三节中国轮胎行业国际竞争者的影响一、国内轮胎企业的SWOT二、国际轮胎企业的SWOT第四节2013-2018 年中国轮胎行业竞争格局展望分析第八章轮胎厂商竞争分析第一节国外生产商进口商第二节国内主要生产厂商第三节国内主要经销商第九章2013-2018年中国轮胎行业发展趋势预测第一节2013-2018年中国轮胎行业发展趋势分析一、2013-2018年轮胎行业规模预测二、2013-2018年轮胎行业结构预测三、2013-2018年轮胎行业技术发展预测第二节2013-2018年中国轮胎行业市场运行状况预测一、2013-2018年轮胎行业产值预测二、2013-2018年轮胎行业销售收入预测三、2013-2018年轮胎行业进出口状况预测第三节2013-2018年中国轮胎行业市场竞争预测第十章2013-2018年中国轮胎行业投资分析第一节2013-2018年中国轮胎行业效益判断与投资机会分析一、2013-2018年中国宏观经济运行趋势分析二、2013-2018年中国轮胎行业投资机会分析第二节2013-2018年中国轮胎行业投资风险预警一、政策风险二、技术风险三、市场风险四、经营风险五、进入退出风险第三节2013-2018年中国轮胎行业企业经营战略建议一、产品类型的选择二、产品营销策略选择三、企业管理变革部分图表目录:图表2009-2012年全球轮胎市场产品比率图表2009-2012年全球轮胎市场厂商市场占有率图表上海、北京、广州三地轮胎品牌市场占有率情况图表轮胎产业供应链情况图表2009-2011年中国轮胎销量统计图表2011年1-12月中国轮胎销量统计图表2013-2018年中国轮胎需求规模图表2008-2011年中国轮胎出口数量图表2008-2011年中国轮胎出口金额图表2008-2011年中国轮胎进口数量图表2008-2011年中国轮胎进口金额图表轮胎行业市场集中度分析图表轮胎华北区域市场保有量图表轮胎东北区域市场保有量图表轮胎西北区域市场保有量图表轮胎华东区域市场保有量图表轮胎华中区域市场保有量图表轮胎西南区域市场保有量图表轮胎华南区域市场保有量图表国内不同规模企业竞争力分析图表全球轮胎行业领导企业的市场占有率图表2005-2012年轮胎行业对外依存度图表2010-2012年轮胎行业销售渠道分布图表2010-2012年轮胎行业主要代理商分布图表国内轮胎市场占有率前十名图表2005-2012年中国轮胎供给量变化图图表2005-2012年中国轮胎需求量变化图图表中国轮胎行业企业区域分布图图表中国轮胎行业企业产品销售收入分布图图表轮胎产量增长趋势图图表2013-2018年中国轮胎业供给总量预测图表轮胎业历史需求缺口分析图表2013-2018 年中国轮胎需求总量预测图表中国轮胎业历史进出口总量变化图表用户心目中评价最高的轮胎品牌分布情况图表2013-2018年轮胎行业规模预测图表2013-2018年轮胎行业产值预测图表2013-2018年轮胎行业销售收入预测图表2013-2018年轮胎行业进口状况预测图表2013-2018年轮胎行业出口状况预测图表2013-2018年轮胎行业市场供给状况预测图表2013-2018年轮胎行业市场需求状况预测略……。
2013年全钢子午线轮胎行业市场研究报告2013年全钢子午线轮胎行业市场研究报告正文目录第一章全钢子午线轮胎行业发展概况 (5)第一节产品发展概况 (5)一、产品概述 (5)二、产品性能 (6)三、产品用途 (6)第二节全钢子午线轮胎行业政策环境分析 (6)一、产业相关政策分析 (6)二、上下游产业政策影响 (9)三、进出口政策影响分析 (10)第二章 2011-2012年中国全钢子午线轮胎市场供需分析 (13)第一节中国全钢子午线轮胎市场供给状况 (13)一、2008-2012年中国全钢子午线轮胎产量分析 (13)二、2013-2017年中国全钢子午线轮胎产量预测 (14)第二节中国全钢子午线轮胎市场需求状况 (16)一、2008-2012年中国全钢子午线轮胎需求分析 (16)二、2013-2017年中国全钢子午线轮胎需求预测 (17)第三节 2012年全钢子午线轮胎区域市场需求分析 (18)一、华东地区市场需求分析 (18)二、华北地区市场需求分析 (19)三、东北地区市场需求分析 (20)四、华南地区市场需求分析 (21)五、华中地区市场需求分析 (22)六、西部地区市场需求分析 (23)第四节中国全钢子午线轮胎市场价格状况 (24)一、2008-2012年中国全钢子午线轮胎价格分析 (24)二、2013-2017年中国全钢子午线轮胎价格预测 (25)第三章 2011-2012年全钢子午线轮胎行业相关产业分析 (26)第一节全钢子午线轮胎行业产业链概述 (26)第二节全钢子午线轮胎上游产业发展状况分析 (27)一、天然橡胶 (27)(一)天然橡胶生产情况分析 (27)(二)天然橡胶价格走势分析 (28)(三)天然橡胶行业发展趋势 (28)二、炭黑 (29)(一)炭黑生产情况分析 (29)(二)炭黑价格走势分析 (30)(三)炭黑行业发展趋势 (30)第三节全钢子午线轮胎下游产业发展情况分析 (31)一、交通运输业 (31)(一)行业发展现状概况 (31)(二)行业生产情况分析 (31)(三)行业需求状况分析 (32)(四)行业需求前景分析 (32)二、重型卡车行业 (33)(一)行业发展现状概况 (33)(二)行业生产情况分析 (33)(三)行业需求状况分析 (34)(四)行业需求前景分析 (34)三、挖掘机行业 (35)(一)行业发展现状概况 (35)(二)行业生产情况分析 (36)(三)行业需求状况分析 (36)1、中大型挖掘机需求占比上升 (37)2、东西部需求增速高于行业平均水平 (37)3、8月份挖掘机的销量可能将弱于季节性规律 (37)(四)行业需求前景分析 (37)第四章 2008-2013年全钢子午线轮胎进出口数据分析 (39)第一节 2008-2013年全钢子午线轮胎进口分析 (39)第二节 2008-2013年全钢子午线轮胎出口分析 (39)第一章全钢子午线轮胎行业发展概况第一节产品发展概况一、产品概述子午线轮胎胎体的帘线排列不同于斜交轮胎,子午线轮胎的帘线不是相互交叉排列的,而是与外胎断面接近平行,像地球子午线排列,帘线角度小,一般为0°,胎体帘线之间没有维系交点,当轮胎在行驶过程中,冠部周围应力增大,会造成周向伸张,胎体成辐射状裂口。
因此子午线轮胎的缓冲层采用接近周向排列的打交道帘线层,与胎体帘线角度成90°相交,一般70°到78°,形成一条几乎不能伸张的刚性环形带把整个轮胎固定,限制轮胎的周向变形,这个缓冲层承受整个轮胎60%到70%的内应力,成为子午线轮胎的主要受力部件,故称之为子午线轮胎的带束层。
斜交胎的主要受力部件不在缓冲层上,其80%到90%的内应力均由胎体的帘布层承担。
由此可见,子午线轮胎带束层设计很重要,必须具有良好的刚性,可采用多层大角度,高强度而且不易拉伸的纤维材料,如钢丝或者玻璃纤维等。
全钢子午线轮胎是子午线轮胎的一类,轮胎的带束层均采用钢丝帘线,一般用于载重及工程机械车辆上。
图表 1 子午线轮胎分类资料来源:尚普咨询二、产品性能全钢子午线轮胎因结构科学合理,使受力改善,比斜线轮胎具有许多优良的性能。
(1)使用寿命长。
由于全钢子午线轮胎胎面与胎体帘布层之间具有刚性较大的带束层,因此轮胎在路面上滚动时,周向变形小,相对滑移小。
又因轮胎体的径向弹性大,使轮胎接地面积增大,压强减小,故胎面耐磨性强,且耐刺扎,不易爆胎,行驶里程可比普通斜线轮胎多30%。
(2)滚动阻力小,耗油低。
由于子午线全钢轮胎帘布层数少,行驶温度低,散热快,又因周向变形小,故滚动阻力比普通斜线胎小15%-20%,滑行距离多25%左右,因此,使用子午线轮胎不但可提高汽车的行驶速度,还可提高汽车燃油经济性(一般可降低油耗5%-12%)。
(3)承载能力大。
由于全钢子午线轮胎帘线排列与轮胎主要的变形方向一致,因而使帘线强度得到充分有效的利用,故比普通斜线轮胎承载能力高10%以上。
如仅具有一层钢线帘线的国产9.00-20型子午线轮胎的承载能力为1800KG,而具有10层棉线帘布的同类型斜线轮胎的承装能力仅为1500KG。
(4)减震性能好。
因子午线全钢胎体的径向弹性大,径向(垂直于地面方向)变形大,可以缓和不平路面的冲击,使汽车挟顺性得到改善,乘坐舒适,同时也降低了车辆受冲击损坏的可能性,有助于延长车辆的使用寿命。
三、产品用途全钢子午线轮胎两胎圈间的钢丝帘线与胎面中心线成90°排列,胎体上由一条相邻的小角度高强力的钢丝帘布相互交叉,基本上不能伸张的环状带束层箍紧的空气轮胎,装配在载重汽车和客车及拖挂车上使用。
第二节全钢子午线轮胎行业政策环境分析一、产业相关政策分析中国质量认证中心负责轮胎产品的强制认证(“CCC”认证)工作。
国家就强制性产品认证公布了《中华人民共和国实施强制性产品认证的产品目录》(以下简称“《目录》”),凡列入《目录》的产品,必须经国家指定的认证机构认证合格、取得指定认证机构颁发的认证证书、并加施认证标志后,方可出厂销售、出口和在经营性活动中使用。
根据《目录》,必须认证的轮胎产品有轿车子午线轮胎、轿车斜交轮胎、载重汽车斜交轮胎、载重汽车子午线轮胎、摩托车轮胎。
“十一五”期间,我国轮胎行业得到了长足发展。
但与国际先进水平相比,企业规模和产业集中度差距仍较大,研发和生产技术能力和水平也有距离,法律法规和技术标准水平还有待提高。
针对目前行业存在的问题,“十二五”发展规划纲要编制中特别重视提高产业集中度、新产品开发、节能减排等。
转变发展方式、产品发展、行业准入、自主创新、节能减排、行业自律6个发展目标建议。
轮胎产品发展目标包括子午化率从80%提高到85%,乘用子午胎无内胎率达到100%、载重子午胎无内胎率达到60%;行业准入和产业集中度目标包括新建乘用子午胎不低于600万条/年、新建载重子午胎不低于120万条/年、禁建斜交胎生产线等;节能减排目标中综合能耗不高于950千克标煤/吨橡胶。
同时,规划纲要中提出了自主创新重点课题建议,涉及加强扁平化、大轮辋、高速度级别高性能乘用子午胎,加大推广我国自主知识产权安全节能轮胎,提高巨型子午胎技术水平和工艺装备等产品的开发;研发满足REACH法规等轮胎相关检测技术和应用技术,滚动阻力、抗湿滑性、噪声和磨耗可靠检测技术和手段,联合建立高水平轮胎专用试验场等。
2010年9月,工业和信息化部对外发布了《轮胎产业政策》。
《轮胎产业政策》中明确提出鼓励发展子午线轮胎,并规定“2015年,乘用车胎子午化率达到100%,轻型载重车胎子午化率达85%,载重车胎子午化率达到90%”。
应抓住这一政策机遇,进一步推进企业产品结构升级,巩固市场地位,做强做大主业,提升国内外市场竞争力,还应不断引进先进设备以及对原有厂房、设备进行技术改造和更新换代。
业务的快速发展对流动资金需求大幅上升,必须进一步加大对流动资金的供给。
2010年12月,工业和信息化部意见印发《废旧轮胎综合利用指导意见》,指出,到2015年,国内旧轮胎翻新水平有较大提高。
载重轮胎翻新率提高到25%,巨型工程轮胎翻新率提高到30%,轿车轮胎翻新实现零的突破。
稳定发展再生橡胶产品,年产量达到300万吨;橡胶粉年产量达到100万吨。
培育10家左右废旧轮胎综合利用知名企业。
鼓励轮胎生产企业利用新品销售网络建立废旧轮胎回收渠道,加强与废旧轮胎再利用环节的衔接配套。
图表 2 我国近年来颁布的相关重要法律,规章制度资料来源:尚普咨询二、上下游产业政策影响1、《橡胶工业“十一五”科学发展规划意见》(以下简称“《科学发展规划意见》”)2006年4月,中国橡胶工业协会颁布的《科学发展规划意见》中提到轮胎行业的发展目标:子午化率不低于70%;半钢子午线轮胎基本实现无内胎化为经济型轿车配套的轮胎要安全、节能、环保;积极发展50、45、40、35、30系列高档轮胎和跑气保用轮胎;全钢子午线轮胎要发展无内胎和公制宽基轮胎,全钢子午线轮胎占子午线轮胎总量的比例宜控制在20%-25%;工程机械轮胎要积极发展子午线轮胎。
同时,不应再扩大斜交胎产能,尤其是不能以合资、合作等名义新建斜交胎厂,逐步淘汰60万条以下规模的斜交轮胎企业。
2.《关于橡胶行业“十一五”实施名牌战略的规划意见》(以下简称“《名牌战略的规划意见》”)2006年4月,中国橡胶工业协会提出了《名牌战略的规划意见》,指出未来中国橡胶工业品牌的发展是要使拥有自主核心技术的产品、以自主创新求得发展的企业立于世界名牌之林,通过实施名牌战略,培育一批在国内国际市场拥有自主知识产权、有竞争力的名牌产品,增强企业的市场竞争力。
3.《橡胶行业“十二五”科学发展规划意见》“降低发展速度,大幅度提升运行质量”将被列为我国橡胶工业“十二五”期间的首位战略目标。
“十二五”期间,橡胶行业总产值年均增速将减半,产业结构调整提速。
“十一五”期间,我国橡胶工业增长比“十五”期间翻了1.5番,产品结构得到进一步优化,炭黑原料油消耗降低、二氧化碳排放减少,废旧轮胎橡胶综合利用率达到85%。
但是,轮胎等产品结构性能力过剩愈加严重,出口依存度大,出口市场过于集中,安全、环保、燃油法规和标准亟待制定。
管带、胶鞋、橡胶减震等产品核心技术竞争力较低,在国际市场上缺乏竞争力。
“十二五”期间,橡胶工业将推行新材料战略和低碳、循环战略,在原材料方面减少化石能源的比例,开发应用合成橡胶,在轮胎中应用白炭黑代替炭黑,推广应用节能设备技术,提高翻胎技术及设备水平等。
“十二五”期间,还将鼓励橡胶企业通过上市公司兼并重组,通过品牌共享兼并重组,通过产销一体等方式实现上下游企业兼并重组。
三、进出口政策影响分析工业和信息化部印发《轮胎产业政策》进出口管理中指出:1、充分发挥税率对产业发展的调控作用,科学制定轮胎产品、轮胎生产原料的关税税目和税率,统筹轮胎行业与相关产业的发展。