下载文档原格式
车辆井下运输安全措施(1)正常运行时，不允许倒车，确需换向行驶时，必须更换驾驶室，司机始终要保持面朝运行方向。
(2）车辆在行近巷道口、硐室口、弯道、道岔、坡度较大的地段或遇有行人，以及前有车辆、障碍物或视线有障碍时，都必须减速鸣笛，确认安全后方可通过。
（3）井下巷道胶轮车行进过程中遇到前方有行人时，司机必须鸣笛停车并将手动手刹闸扳到制动位置，待行人安全通过后方可开车前行，严格执行机车避让行人的原则。
（4）运送易滚动物件时必须采取防滚动措施。
（5）遇到巷道内有工作人员或等车人员时，必须提前50米减速鸣笛，距离人员5米必须停车，确认人员躲到安全地点时，方可再次行车。
斜巷（井）运输执行行车不行人，行人不行车制度。
（6）、车辆起步前、交叉口、转弯处必须鸣笛示警，确认周边无人后方可行车。
（7）、巷道交叉口、转弯处、下坡时、会车时、行车区域内视线不清时，应鸣笛，减速慢行。
（8）、运输巷道有人作业或进入作业区时，应当注意警示标志，鸣笛、减速行驶，车速不超过10 km/h。
（9）、井下作业人员遇行驶车辆时，必须主动避让，就近进入躲避硐室；附近无躲避硐室时，待车辆停稳后，人员行至车辆后方5m外，人员给司机发出信号，车辆通过后方可前行。
（10)、车辆通过施工地点时，要鸣笛、减速慢行。
在施工点5米前停车，确认施工点人员躲避到安全地点后，方可慢速通过。
（11）下坡时车速控制在15km/h以内，严禁熄火或者空档滑行。
（12)井下停车必须遵守下列规定：1.在交叉路口、急弯处、坡道以及距离上述地点30米以内的路段，不得停车。
2.车辆长时间停车时应熄火，以防尾气对井下空气造成污染。
3.故障车辆在巷道内检修时，必须在车辆前后不小于30米处设置警示标志。
（13）车辆的制动距离，每年至少测定一次，并符合操作说明书的要求。
（14）当瓦斯浓度达到1%时，应立即熄灭停机，查明原因，待瓦斯浓度降低到1%以下时，方可开车运行。
（15）必须正确执行调度指令，保持运输过程中通讯联络，不得随意关闭通讯装置。
矿井运输安全防范措施随着中国经济的快速发展，矿山行业成为了国民经济的一个重要组成部分。
矿井交通运输作为连接地面和井下的重要通道，是矿山生产中的重要流程之一，然而矿井运输的过程中常常伴随着诸多风险，特别是在矿井交通运输的管理上，常常存在许多不合理的安全风险。
为了打造安全、稳定的矿山环境，提高矿山生产效率，有效的矿井运输安全防范措施是必要的。
一、强化安全意识，加强人员培训矿井交通运输是一项危险的作业，长期以来，由于业务工人缺乏必要的安全知识，而导致了森林防范工作的危险。
因此，强化矿井运输的安全意识，加强工人的安全意识与教育，及时发现和排除各种安全隐患，可以有效的保证矿井运输过程中的安全。
二、提高设备质量，加强维护矿井运输设备的运转是影响矿山生产效率和安全的关键因素之一。
因此，必须对设备进行定期的维护与保养，提高设备质量，确保设备正常运行。
而且，也要对矿井内的运输路线进行定期的检查和维护，确保运输路线的有效性以及运输的效率和安全性。
三、加强管理，规范操作管理是矿山生产的基础，是保证生产安全的重要基础。
加强矿井运输的管理是矿山生产中必须要做的重要工作。
应制定完善的管理体系，完善各项管理制度，规范操作流程和规定，确保管理层的有效监督，减少管理漏洞和失误，从而保障矿井运输的安全。
四、建立相关技术规范针对目前矿井运输过程中的存在问题，应加速制定完善相关技术规范，对于矿井运输的技术规范、技术标准、安全标准等方面做具体的规定，确保矿井运输的安全性。
因此，对于矿井运输安全防范措施，除上述提到的措施外，还应积极推广新技术，在技术引进和创新上持续发力，逐渐实现智慧化和自动化控制，以保证更安全、更高效、更环保的矿山生产模式的实施，使矿山行业逐步迈向更加智慧化和技术化。
井下运输巷道安全管理制度范本一、目的与范围本制度的目的是为了保障井下运输巷道的安全，预防事故的发生，确保人员和设备的安全。
适用于所有进行井下运输工作的人员和相关设备。
二、责任与义务1. 井下运输巷道的管理责任由井下运输巷道安全管理部门负责，他们应当制定并实施相关的安全管理制度，确保其有效执行。
2. 所有井下运输工作人员应当遵守本制度的规定，严格遵守安全操作规程，提高对井下运输巷道安全的认识和意识。
3. 相关设备的管理责任由设备使用部门负责，他们应当保证设备的正常运作和维护，及时修复设备存在的安全隐患。
三、井下运输巷道的安全管理措施1. 环境管理措施a. 保证井下运输巷道的通风畅通，确保空气质量符合国家标准。
b. 定期清理井下运输巷道内的垃圾和杂物，保持通道的清洁整洁。
c. 严格禁止在井下运输巷道内进行火源作业，禁止吸烟和使用明火。
2. 人员管理措施a. 井下运输工作人员应经过专业培训并持有相关资质证书。
b. 井下运输工作人员应戴好规定的安全帽、安全鞋和其他个人防护装备。
c. 井下运输工作人员应遵守工作纪律，不得在运输巷道内饮食、喧哗等。
3. 设备管理措施a. 所有井下运输设备应符合国家标准，并定期进行检测和维修。
b. 禁止使用老化、破损或不合格的设备进行井下运输工作。
c. 设备使用部门应制定设备日常检查和维护制度，确保设备的正常运转。
4. 应急管理措施a. 设备使用部门应配备应急救援队伍，并进行定期演练和培训，提高应急处理能力。
b. 在井下运输巷道内设置应急通道和安全出口，确保人员能够快速撤离。
c. 在井下运输巷道内设置应急通信设备，确保与井上人员的畅通联系。
四、安全效果评估与改进1. 定期对井下运输巷道的安全管理进行评估，发现问题及时整改，避免安全隐患的发生。
2. 针对事故隐患和不安全行为进行调查，依法追究责任人的责任，并采取相应的纠正措施。
3. 根据实际情况，不断完善井下运输巷道的安全管理制度，提高管理水平和工作效率。
扩建工程一水平运输石门氧焊焊接
安全技术措施
一、在使用氧（电）焊时，必须通过矿长、技术负责人、安全副矿长同意，并有瓦检员、安全员、电焊工等人参加。
二、井下氧（电）焊只能在岩石巷道中进行，严禁在煤巷中进行焊接，焊接地点的前后两端各10米的井巷范围内，必须是不燃性材料支护，并有供水管路，有专人进行喷水。
三、遵守《煤矿安全规程》第二十三条的规定，在焊接现场必须备有灭火器材（灭火器不低于2个、砂箱2个），并确保瓦斯浓度不超过0.5%，只有有检查证明作业地点附近20米范围内巷道顶部和支护背板后无瓦斯积存时，方可进行作业。
四、焊接时必须撤除井下与焊接无关人员作业。
五、焊接工作场所20米范围以内不得有易燃易爆物品。
六、焊接工作完毕后，工作地点应再次用水喷洒，并留人观察2小时以上，发现预状，立即处理。
安全技术措施审批表
营上镇海扎煤矿安全技术措施
措施名称：井下焊接安全技术措施
编制日期：20 年月日
安全技术措施贯彻学习登记表
贯彻人：贯彻时间：贯彻地点：参加学习人员：。
各种安全措施目录1、地面防治水及矿井突水涌水的措施...................... .12、爆破器材储存安全措施................................ .23、爆破器材加工及爆破安全措施.......................... .34、......................................... 供电系统安全措施.45、提升运输及机械设备防护装置安全运行保障措施.......... .56、................................... 保障通风系统的安全措施.67、..................................... 矿井气候调节安全措施.7&防治瓦斯煤尘暴炸安全措施............................... .89、................................. 预防煤层自然发火安全措施.910、.......................................... 防探水安全措施.10地面防治水及矿井突水涌水的安全措施1、每年雨季前对防治水工作进行全面的检查，并储备足够的防洪抢险物资。
2、掌握当年本地历年降水量和最高洪水位资料，建立疏水防水和排水系统。
3、井口必须设立排水沟及防洪墙。
4、每次降大到暴雨时，必须派专人对矿区范围内及相邻区域进行全面检查，有无裂缝塌陷等现象，发现漏水要及时处理。
5、严格掌握采空区及旧巷内积水情况，并将范围标高绘制再采掘平面图上。
6、每次降大到暴雨时，要及时观测井下水文变化情况做好记录。
7、边界必须留设防护煤柱，煤柱不得小于10m 。
8、采掘工作面出现挂水、挂汗、空气变冷、出现雾气、水叫、顶板淋水加大、顶板来压、底鼓或产生裂隙渗水、水色发浑、有嗅味等预兆时，要立即停止作业，并向矿调度汇报，同时撤出人员。
运输石门区域消突施工安全技术措施概述近年来，我国煤炭开采和利用呈现出快速增长的趋势，随之而来的是煤矿安全生产面临着诸多挑战。
特别是井下瓦斯突出现象的频繁发生，已成为威胁煤炭生产安全的主要因素之一。
为了有效防止瓦斯突出事故的发生，在运输石门区域进行消突施工时需要采取相应的安全技术措施。
安全技术措施1.制定消突施工方案在消突施工前，必须制定详细的施工方案，包括施工流程、安全措施、应急预案等。
方案应具有可操作性和实用性，并且需要不断完善和优化。
在方案制定过程中，需要考虑到施工安全与生产效率之间的平衡，确保安全和生产兼顾。
2.合理布置通风系统通风系统是防止瓦斯突出的关键因素之一。
在消突施工过程中，必须合理布置通风系统，保证井下瓦斯浓度时刻处于合理范围之内，尽可能地减少瓦斯的积聚，从而减少瓦斯突出的风险。
同时，必须确保通风设备的完好性和稳定性，避免因通风设备出现问题导致的安全事故。
3.加强监测、预警和安全教育在消突施工过程中，需要加强瓦斯浓度的监测和预警，及时发现和处理突出危险。
同时，必须对消突施工的人员进行充分的安全教育，提高他们的安全意识，在突发情况下有效控制和处理突出危险。
4.掌握消突施工技术消突施工技术是保证施工安全和效率的根本。
在消突施工前，必须做好相关技术培训，确保施工人员能够熟练掌握施工技术和操作规程，如监测设备的使用、通风系统的操作和维护等，避免因人为原因导致的安全事故。
5.携带必要的安全装备在消突施工过程中，施工人员必须佩戴必要的安全装备，包括防毒面罩、安全带、灭火器等，以防万一。
同时，必须确保安全装备的质量和性能达标，避免因安全装备失效导致的安全事故。
结论维护煤矿生产安全必须从源头上严格把关。
运输石门区域进行消突施工要从制定方案、通风系统布置、监测预警、技术培训和携带必要装备等方面采取措施，避免因瓦斯突出而造成的安全事故。
同时，不断完善和改进消突施工技术，提高施工准确率和效率，为煤矿生产的安全和稳定做出应有的贡献。
煤矿井下矿车运输安全技术措施姓名：XXX部门：XXX日期：XXX煤矿井下矿车运输安全技术措施一、概况我矿井下运输方式为电机车牵引矿车运输和人力推车运输，主要运输线路为1840水平集中运输大巷和1925水平总回风巷，为确保运输的安全及运输工作的顺利进行，特编写该安全技术措施。
二、运输路线及巷道支护方式1、主要运输线路有两条分别为：1、1840水平集中运输大巷（即主井井底车场至C9煤回风上山下口），该段巷道主要支护方式一段采用工字钢支护，另一段采用锚喷加锚网联合支护，总长为710米；2、1925水平总回风巷，（即副井井绕道至C9煤回风上山上口），该段巷道支护方式主要采用工字钢支护，总长为775米。
2、运输路线图示：（1）副斜井井底车场1840集中运输巷一采区运输石门（2）主斜井井底车场1840集中运输巷一采区运输石门（3）1925水平车场1925水平绕道四上山上口三、人力推车运输1、上岗条件（1）推车工必须经过专业安全技术培训，考试合格后，持证上岗。
（2）推车工必须熟悉工作范围内的巷道和轨道状况，能正确进行人力推车，熟知推车安全注意事项，能够共同进行掉道等一般故障处理。
第 2 页共 8 页2、运输技术要求（1）一次只准推1辆车。
严禁在矿车两侧推车。
同向推车的间距，在轨道坡度小于或等于5‰时，不得小于10m；坡度大于5‰时，不得小于30m；巷道坡度大于7‰时，严禁人力推车；（2）推车时必须时刻注意前方。
在开始推车、停车、掉道、发现前方有人或有障碍物，从坡度较大的地方向下推车以及接近道岔、弯道、巷道口、风门时必须降低推车速度，推车人必须及时大声喊叫或发出警号；（3）推车时头戴矿灯，站在矿车侧后方，密切注视前方，严禁在矿车两侧推车；（4）过风门时不准用车顶撞风门，应先打开风门，车过后将风门关好，不得将两道风门同时打开；（5）严禁蹬车、放飞车；（6）不得在能自动滑行的坡道上停放车辆，确需停放时，必须用可靠的制动器稳住；（7）需扳道岔时，必须先停止矿车并稳住，车通过后再停车将道岔恢复原位；（8）矿车严禁装运矿工钢支架和长木料，短的材料可以放在矿车内运输；（9）材料运输车在运输矿工钢支架和木料时运料高度不能超过1.2米，若超过这个高度则禁止放车及挂钩。
YF-ED-J5799可按资料类型定义编号运输石门施工安全技术措施实用版In Order To Ensure The Effective And Safe Operation Of The Department Work Or Production, Relevant Personnel Shall Follow The Procedures In Handling Business Or Operating Equipment.（示范文稿）二零XX年XX月XX日运输石门施工安全技术措施实用版提示：该解决方案文档适合使用于从目的、要求、方式、方法、进度等都部署具体、周密，并有很强可操作性的计划，在进行中紧扣进度，实现最大程度完成与接近最初目标。
下载后可以对文件进行定制修改，请根据实际需要调整使用。
第一章1750运输石门施工安全技术措施1750运输石门，设计在井底联络巷30m处开口，作为矿井改造后1750水平的原煤运输，根据生产的安排，立即进行施工。
为确保施工的安全，特制此安全技术措施如下，请各施工班组必须严格遵照此措施的规定执行。
一、主要安全技术措施：1、1750运输石门布置在3#煤层和5#煤层之间，其设计长度为31米，坡度为+3‰，方位角：127°11′00″；2、巷道断面及支护：巷道断面为半圆拱形，采用锚网喷支护，锚杆直径为￠20的螺纹钢，长度为1.8m，间排距为800×800；喷厚为100mm，其巷净宽3.2m，净高（中高）2.6m，掘进断面为8.5m2，净断面为7.34m2。
3、采用钻爆法施工，采用锚网临时支护，严禁空顶顶作业。
4、通风方法：采用2×15kw局部通风机压入式通风，局部通风机安装在皮带下山内全负压风流中。
新鲜风：→主平硐→皮带下山→（局部通风机）井底联络巷→1750运输石门→工作面迎头污风：工作面迎头→1750运输石门→1750轨道石门→轨道下山→1501北回风巷→6#回风上山→回风井→地面。
井下运输巷道安全管理制度
是确保井下运输巷道运输作业安全的一项管理制度。
该制度旨在规范井下运输巷道的建设和管理，以保障工作人员和设备的安全。
井下运输巷道安全管理制度应包括以下内容：
1. 巷道设计和建设：制度应明确巷道的设计要求和施工标准，包括设计参数、支护措施、通风系统等，以保证巷道的结构和稳定性。
2. 巷道维护和巡视：制度应规定巷道的定期维护和巡视要求，包括巷道支护的检查与修复、通风设备的维护与检测等，以确保巷道的完好和安全。
3. 巷道通风管理：制度应明确巷道通风的管理要求，包括通风机组的维护和检验、通风风量的控制和监测、防止二氧化碳积聚和有毒气体泄漏等，以保证井下空气质量符合要求。
4. 巷道运输设备安全管理：制度应规定井下运输设备（如电动车辆、运输带等）的安全管理要求，包括设备的定期检查与维护、运行操作规程、设备的故障处理等，以确保设备的正常运行和安全使用。
5. 巷道紧急情况应急预案：制度应规定巷道紧急情况应急预案，包括事故报警与处置程序、疏散和救援方案等，以提高应对突发事件的能力和效率。
6. 巷道安全培训和监督：制度应规定对井下运输巷道工作人员进行安全培训的要求，并明确监督管理的责任和措施，以提高工作人员的安全意识和技能。
最后，井下运输巷道安全管理制度还需定期进行评估和改进，以适应井下运输巷道工作的变化和发展。
井底K1（岩）巷道施工安全技术措施一、概况：随着掘进巷道水平的延伸，岩巷掘进中受软岩和地压影响越来越大，顶板管理确难度加大。
为确保K1石门运输掘进施工中的安全，进一步规范岩巷顶板管理，针对岩石条件好、顶板完整；岩石条件差、顶板破碎及顶板特别破碎三种围岩性质，，特制定K1石门运输掘进工作面超前支护措施。
二、施工顺序：安全检查（敲帮问定）——掘进爆破——安全检查（敲帮问顶）——前探梁（临时）支护——耙斗机出矸石——打锚杆、挂网——喷护顶浆——施工中其它工序。
三、前探梁规格及安装：1、规格：前探梁总长3m，采用11#工字钢，长3m2、安装方法：a、在掘进爆破打眼时，直接加深顶部中心眼及两侧顶部周边眼深度，加深深度不低于500mm，或者爆破后重新打眼。
同时掌子头后退2m，顶板中心及两侧800mm 处各打一深度不低于400 mm的牢柱眼，眼与巷道轮廓线成45°夹角。
b、掘进爆破后安全检查（敲帮问顶）及喷护顶浆。
c、利用掘进爆破后预留的3个加深周边眼直接插入前探梁，另一端用牢柱绳套进行固定，固定要紧贴顶板并铺设点焊网。
若前探梁支护局部不接顶，必须用板梁背实接顶。
四、特别破碎巷道超前锚杆规格及施工方法：施工特别破碎巷道，除采用喷护顶浆及前探梁支护外，还要采用超前锚杆，锚杆采用φ12mm，L=1600mm管缝式锚杆，施工特别破碎巷道超前锚杆，位置位于巷道顶部，方向与巷道的顶板成45°夹角，间距600mm，数量根据巷道断面及岩性确定，但不得少于3根。
五、K1石门运输（锚网喷、岩）巷道技术质量标准：1、严格按测量给定的中、腰线施工。
2、中线至巷道两帮、腰线到顶、底板的距离不小于设计值，不大于设计值100mm。
3、锚杆与巷道轮廓线的夹角不小于75°，锚杆的间、排距为800×800mm，误差不超过设计值±100mm。
底角锚杆距底板不大于200mm，底角锚杆与水平线夹角30°～45°。
锚杆抗拔力不小于100kN。
锚索抗拔力不小于200kN，锚索预紧力不小于100 kN。
4、喷射混凝土厚度为100mm，喷厚不得小于设计值，混凝土表面平整，1m2范围内误差不得超过50mm。
5、喷射混凝土强度为C20，喷浆材料为PSA32.5水泥、粒径5～10mm 碎石、黄砂,配比为（重量比）：水泥：沙子：瓜子片＝1：2：2，水灰比为0.45，速凝剂掺量为水泥重量的3～5％。
6、墙基深度100mm，不得小于90mm。
7、安装锚杆时药包搅拌时间不少于30～45秒。
锚杆螺丝帽要上紧，螺栓扭矩不小于200N•m，误差不超过设计值5%。
8、锚杆安装后的外露长度不小于20mm，不大于50mm，喷浆后无外露。
9、网片压茬100mm，压茬处必须打锚杆。
10、挂钢筋网必须搭接铺设，沿巷道走向上网间搭接长度不少于100mm，沿巷道倾斜方向网间用12＃铁丝连接，连接点间距不超过200mm。
11、抓好光面爆破质量，保证巷道成形规则，打眼前先进行“敲帮问顶”，找掉活矸危岩，看准中、腰线，画出周边轮廓线，并按炮眼布置图点出眼位，欠挖部位必须先处理再轮尺定位。
岩性发生变化时，应及时调整爆破参数。
12、为保证同类炮眼的深度一致，保证爆破效果，打眼前必须在钎子上作出标记。
13、打眼工要精心打眼，打出的炮眼要做到平、直、齐、准。
平：要求周边眼、辅助眼平行。
直：周边眼、辅助眼的方向，尤其是周边眼的方向与巷道轴线方向一致。
齐：同类炮眼深度要基本一致，眼底要基本位于平行巷道断面的同一平面上误差要控制在50mm以内。
准：各炮眼准确打在点好的眼位上，上下、左右误差要控制在50mm以内，周边眼误差要尽量减少。
14、为保证打出的炮眼准、直、平、齐,打眼前点眼工必须将钎子放在所标定的位置上，打眼工必须按爆破图表规定的各类炮眼的角度以及钎子上所标定的深度进行打眼，打完眼后必须用高压风清扫眼孔，将岩粉、积水排尽后方可装药放炮。
15、为保证钻眼符合要求，应采取以下措施：a、坚持先打高质量的导向孔，并插上钎子或炮棍作为其他各眼的导向。
b、坚持“五定”，即一定钻工、二定钻、三定任务、四定眼位、五定责任。
C、坚持施工过程中的“五不”制度，即：无爆破图表不定眼位、不定眼位不开钻、钻孔不合格不装药、装药不正确不起爆、爆破质量不合格不验收。
D、装药时必须严格控制装药量。
装药前要检查炮眼深度、角度是否符合要求，炮眼不合格不装药，必须重打后方可装药放炮。
E、放炮后要认真对巷道断面按设计尺寸进行检查，凡有欠挖部分都要进行处理。
16、开钻打眼前必须“敲帮问顶”，找净浮矸危岩后，及时进行临时支护。
打眼前首先按中腰线严格检查巷道断面规格，不符合要求时必须先进行处理。
17、锚杆眼的位置要准确，锚杆布置在巷道断面上拱部呈放射状；眼位误差不得超过100mm，眼向误差不得大于15º。
18、根据巷道的中、腰线与设计的锚杆间排距在岩面上标定出锚杆眼的位置，并认真找平锚杆眼周围的接触面，在钎子上标定出锚杆眼深度的位置。
19、打眼的顺序应由外向里，先顶后帮依次进行，锚杆眼打好后必须用高压风吹尽眼孔内岩粉和积水。
20、当巷道底板积矸较多高度不够时，打顶部锚杆要使用套钎的方法打眼，即先用短钎子打出浅眼后，再换用长钎子打眼，确保锚杆角度不小于75 º。
21、打完锚杆眼后要对锚杆眼的间排距、角度、深度进行检查，不符合要求的必须重新打眼，检查合格后方可安装锚杆。
22、打锚杆眼时，必须做到当班眼当班锚，打一个锚一个，保证锚杆质量，严禁打穿皮眼或顺岩层缝隙打眼。
23、锚杆钻机必须三人配合作业，一人操作机具，一人观察顶板和换钎杆，一人管理风、水管。
24、加减钎杆时，必须保证钻杆方向与钻孔的方向一致，减去钎矸时必须用扳手扭卸，卸接钎杆时人员应站在眼位一侧，避免钎杆滑落伤人。
25、打眼工严格按设计眼位、角度施工，同时要在钻杆上做好标记，保证打眼深度。
26、打锚杆眼时，严格按规定准备齐全套钻杆，并保证钻杆方向与钻孔方向一致。
27、每班施工前，机修工必须对锚杆机及风锤进行认真检查及维修，补充油液，确保设备完好。
28、锚索滞后掘进工作面距离不得超过10m。
29、安装锚杆质量保证措施A、严格控制锚杆质量，进货时要按要求进行验收，锚杆钢性、长度、托盘必须符合设计要求，不合格的锚杆及配件严禁入井使用。
B、锚杆安装要做到“三径”匹配，锚杆眼的深度与锚杆长度相匹配,不合要求的严禁安装。
C、每眼装入树脂药卷后再用组装好的锚杆将药卷推到孔底，之后拱部用搅拌接头将锚杆机与锚杆螺母连接起来，升起锚杆机推进锚杆，帮部用风动锚杆搅拌器推进锚杆，当锚杆托盘接近岩面时，停止推进，搅拌30～45秒后停止。
等待60秒再次启动，托盘快速压紧岩面。
D、锚杆安装要牢固，外露不得超过50mm，托盘紧贴壁面，锚杆螺丝要用力矩扳手拧紧，锚杆抗拔力每300根实测一组。
E、安装锚杆前，必须用高压风吹净眼孔内的岩粉和积水，压风开启时，管口前方严禁站人，更不得将管口对准人。
吹洗眼孔时，人员必须相互配合好，其他人员撤到安全地点。
安装锚固剂前，必须检查锚固剂的规格、型号，不准乱用、混用。
破损的药包不得使用。
F、每班施工前，机修工必须对锚杆钻机及风钻进行认真检查及维修，补充油液，确保设备完好。
30、喷射混凝土质量保证措施○1、检查锚杆安装是否符合设计要求，发现问题及时处理。
○2、清理现场的矸石杂物，接好风水管路，输料管路要平直不得有急弯，接头要严密，不得漏风。
○C3、检查喷浆机是否完好，并送电空载试运转，紧固好磨擦板，不得出现漏风现象。
○4、喷射前必须用高压风水冲洗岩面，并设置喷厚标志。
喷射人员要佩带齐全有效的劳动保护用品。
○5、采用人工上料喷射混凝土时，必须采用潮料。
喷射前要先找净顶、帮的活矸、危岩，处理完毕后方可喷浆。
喷浆前要检查喷浆机是否完好，水量、风压是否充足。
要先开压风，然后开水，最后再送电上料。
喷完后先停料后停电，再关水，最后再关压风。
○6、喷浆成型要挂“七道线”，即：拱顶一道，拱肩、拱基、墙脚(底板向上300mm)左右各一道。
如果巷道岩性较差时，可先打护顶锚杆再按设计毛断面进行初喷，然后再打锚杆挂网。
局部区域掉顶或片帮时，可先打锚杆挂网喷浆找齐，然后再进行重新打锚杆挂网进行支护。
不允许网后充填矸石造型。
○7、采用螺旋状喷浆，喷浆头按一圈压半圈的螺旋形轨迹移动，螺旋直径不大于250mm。
喷头和受喷面的间距控制在0.8～1m之间，喷射手应使喷嘴尽量垂直于受喷面，喷墙时，直喷射角度以10°～15°下俯为宜，喷顶时其夹角不小于65°。
喷射中要及时调好风水比，保证喷射出的混凝土无干斑、无流淌、粘着力强、回弹率小。
分层喷射时，应在喷射前用高压风水冲洗受喷面，使其结合成一个整体。
○8、喷浆时，一人喷浆一人负责照明,观察喷浆是否均匀平整，巷道成形是否规整。
喷浆时必须把现场所有设备用废旧风筒盖严，不得喷在设备上，否则不许喷浆；喷浆后在未凝固前将电缆上的残料用清水冲洗干净。
为保证混凝土质量，必须严把混凝土材料质量关及施工质量关，喷射严格按措施要求配比，混凝土用料要搅拌均匀。
喷浆前首先进行敲帮问顶，用专用长柄工具找尽活矸危岩，确认安全无误后，再检查巷道断面是否符合设计要求，对欠挖部分应先处理，以保证喷后的巷道规格。
喷浆前用压力水冲洗岩帮，两次喷浆之间无碎矸、粉尘成一体。
对于软岩和易风化的岩石，不要一次冲洗全部巷道，应冲洗一段喷一段。
加料必须做到连续均匀，料满而不溢，同时将速凝剂均匀加入料斗，如果给料不连续均匀，喷射手就掌握不准水灰比，这样不仅不能保证喷射质量，而且极易堵喷浆管。
○9、喷混凝土后要定时定人洒水养护，喷混凝土后，4小时开始洒水养护，每8小时养护一次，7天后每天洒水养护一次，养护时间为28天。
○10、在锚喷工作中坚持实施“三不打”“五不喷”：“三不打”即：浮矸不找尽不打锚杆，巷道规格不符合设计要求不打锚杆，保证不了角度不打锚杆。
“五不喷”即：岩帮不冲洗不喷，浮矸不找尽不喷，喷料失效不喷，锚杆不合格不喷，断面尺寸小于设计要求不喷。
○11、岩帮若有滴淋水时，喷前必须采取导水措施，若滴淋水较小时，喷前用高压风吹干再喷，若滴淋水较大时，采取预埋导水管进行导水。
当班喷射结束后，必须卸开喷头，清理水环和喷浆机内外部所有灰浆和材料。
○12、施工中备用材料不少于2天的用量，并在专用料场挂牌管理，码放整齐。
○13、锚喷支护必须及时紧跟迎头。
六、安全技术措施：1、严格执行“敲帮问顶”制度，入班前必须认真检查顶板围岩情况，找净活矸危岩，确保工作环境安全。
2、严格按照规程措施要求进行光面爆破，确保周边围岩不受破坏。
3、掘进爆破期间，要根据岩石性质的变化及时修定爆破参数。
