公路工程项目分类标准

公路工程基本建设项目标准一、勘察设计1. 确定建设规模和标准，进行可行性研究，编制工程预可行性研究和工程可行性研究报告。

2. 对工程沿线地形、地貌、水文、地质进行详细勘察，提出工程地质勘察报告。

3. 对工程沿线影响工程建设的水利设施进行调查、勘察，编制水利设施处理报告。

4. 对工程沿线环境保护、景观绿化进行规划、设计，编制环境保护、景观绿化方案及报告。

5. 提出施工组织方案，编制工程概预算。

二、施工准备1. 进行征地、拆迁，完成现场“三通一平”工作。

2. 完成临时设施建设，包括办公用房、宿舍、厨房、厕所等。

3. 修建施工道路，保证施工机械和材料运输车辆进出方便。

4. 完成施工用水、电、通讯等设施的建设。

5. 组织施工队伍进场，进行工程施工前的技术、安全交底。

三、路基工程1. 对路基进行原地貌清表、填方段原地基处理、路基填料选择及碾压等。

2. 进行防护工程和排水设施的施工。

3. 对路基沉降进行观测和监控，保证路基沉降在规定范围内。

4. 对已完成的段落进行验收，并做好记录。

四、路面工程1. 根据设计文件要求，选择合适的路面材料，并进行配合比设计。

2. 进行路面的基层、面层施工，同时进行交通标志线、标线的施工。

3. 对路面进行养护，保证路面质量和使用寿命。

4. 对已完成的段落进行验收，并做好记录。

五、桥梁工程1. 根据设计文件要求，选择合适的桥梁结构形式和材料。

2. 进行桥梁的基础施工，包括桥墩基础和桥台基础的施工。

3. 进行桥梁的上部结构施工，包括桥面铺装、人行道、栏杆等附属设施的施工。

附录A单位、分部及分项工程的划分
表A-1 一般建设项目的工程划分
注：①按路段长度划分的分部工程，高速公路、一级公路宜取低值，二级及二级以下公路可取高值。

②分幅桥梁按照单幅划分，特大斜拉桥和悬索桥按照附表A-2进行划分，其他斜拉桥和悬索桥可作为一个单位
工程参照附表A-2进行划分。

③按单孔跨径确定的特大桥取l，其余根据规模取2或3。

④护岸可参照挡土墙进行划分。

⑤双洞隧道每单洞作为一个单位工程。

⑥辅助通道包括坚井、斜井、平行导坑、横通道、风道、地下风机房等。

表A-2 特大斜拉桥、特大悬索桥工程划分。

公路建设项目招标分类和标段划分标准一、勘察设计高速公路新建或改扩建项目勘察设计招标应按项目路线长度，以不低于40 公里划分为一个标段，标段勘察设计内容含路基、路面、桥梁、隧道、交通安全设施、景观绿化工程、机电工程、房建工程等。

其中机电工程（含通信、监控、收费三大系统，隧道通风、照明、供配电、消防等系统，机电预留工程）、房建工程（含房屋、收费棚、加油站等工程和建筑物内及场区照明、供配电）也可以按项目划为一个独立的标段；同一类工程的勘察、设计工作尽量包含在同一标段内。

单独立项的桥梁、隧道以单座桥梁、隧道为一个标段。

具体标段划分由招标人根据实际情况按上述原则合理确定。

普通国省干线新建或改扩建项目勘察设计招标原则上应按项目进行招标，当项目中含有机电工程、房建工程时，也可按照路线工程（含路基、路面、桥梁、隧道、交通安全设施工程等）、机电工程（含通信、监控等系统，隧道通风、照明、供配电、消防等系统）、房建工程分类招标。

二、工触工高速公路新建或改扩建项目工程施工招标可按路基桥隧工程（含路基、桥涵、隧道及机电预留工程等）、路面工程、交通安全设施工程、机电工程（不含机电预留工程）、房建工程、外场供电工程分类招标。

原则上，路基桥隧工程以建安费不低于4亿元为一个标段，路面工程以建安费不低于2亿元或不小于15公里为一个标段，交通安全设施、机电、房建等标段划分由招标人根据实际情况合理确定。

普通国省干线项目施工招标可按路线长度（含路基、路面、桥涵、交通安全设施、绿化工程等）分合同段进行，原则上10 ~ 20公里为一个标段，也可由招标人根据实际情况合理确定。

机电工程、房建工程应分类招标，由招标人根据实际情况合理确定标段。

公路养护工程可按整条路线或片、区域捆绑的方式划分标段，也可按年度周期、路段里程和工程类别划分标段。

三、施工监理高速公路新建或改扩建项目监理招标按土建工程（含路基、桥涵、隧道、路面、交通安全设施、绿化工程等）、机电工程、房建工程分类招标。

新标准（2017版）公路工程单位、分部、分项工程划分为切实做好***项目工程质量检验与评定工作，使项目质量管理工作规范化、系统化，为竣（交）工验收提供完整的基础资料，根据《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2017）的相关规定，结合本项目具体情况，现对单位、分部、分项工程划分提出以下要求：一、单位工程划分1、路基工程(代码LJ)：一个标段内所有路基工程划分为一个单位工程。

2、路面工程(代码LM)：每10Km或每标段划分为一个单位工程。

3、桥梁工程(代码QL)：每座整体式桥梁划分为一个单位工程；每座分离式桥梁按左右幅划分为二个单位工程。

4、隧道工程(代码SD)：每座单洞隧道为一个单位工程；双洞隧道按左、右线划分为两个单位工程。

二、分部工程划分1、路基分部工程：1）1-3Km路段的路基土石方工程(代码A)划分为一个分部工程，具体段落应结合桥、隧分布情况和土石方自然段落进行合理划分，尽可能以桥梁、隧、互通立交起止桩号为界。

2）1-3Km路段的路基排水工程(代码B)划分为一个分部工程，具体段落应根据其数量、工程特点以及施工顺序划分。

3）每座小桥及符合小桥标准的通道、人行天桥、渡槽（代码C）划分为一个分部工程。

4）每1-3公里路段内的涵洞（通道）工程（代码D）划为一个分部工程，每道涵洞（通道）划分为一个子分部工程。

5）1-3Km路段的防护支挡工程（代码E）划分为一个分部工程，具体段落应结合土石方自然段落进行合理划分。

6）每处大型挡土墙、组合挡土墙（代码F）为一个分部工程。

2、路面分部工程：每1-3公里路段路面划分为一个分部工程（代码A），划分应结合桥、隧分布情况进行合理划分，尽可能以桥梁、隧、互通立交起止桩号为界。

3、桥梁分部工程：1）每个墩台的基础及下部构造（代码A）为一个分部工程。

2）每跨上部构造预制和安装（代码B）为一个分部工程。

3）每联上部构造现场浇筑（代码C）为一个分部工程。

4）桥面系、附属工程及桥梁总体（代码D）为一个分部工程。

公路工程项目划分和计分评定办法1、项目划分1.1单位工程在建设项目中，根据签订的合同，具有独立施工条件，可以单独作为成本计算对象的工程。

1.2分部工程在单位工程中，应按结构部位、路段长度及施工特点或施工任务划分为若干个分部工程。

1.3分项工程在分部工程中，应按不同的施工方法、材料、工序及路段长度等划分为若干个分项工程。

2、计分方法2.1分项工程实测项目除按数理统计方法评定的项目以外，均应按单点（组）测定值是否符合标准要求进行评定，并按合格率计分。

检查项目评定分数=检查项目规定分数×合格率2.2分部工程和单位工程分部（单位）工程评分=Σ[分项（分部）工程评分×相应权值]/ Σ分部（单位）工程权值2.3建设项目单位工程优良率（%）=被评为优良的单位工程数/建设项目中单位工程总数×%3、应提供资料3.1所用材料、半成品和成品质量检验结果。

3.2材料配比、拌和加工控制检验和试验数据。

3.3 地基处理和隐蔽工程施工记录。

3.4各项质量控制指标的试验记录和质量检验汇总图表。

3.5施工过程中遇到的非正常情况记录及其对工程质量影响分析。

3.6施工中如发生质量事故，经处理补救后，达到设计要求的认可证明文件等。

4、等级评定工程质量评定分为优良、合格和不合格三个等级，应按分项、分部、单位工程和建设项目逐级评定。

4.1分项工程质量等级评定分项工程评分不小于85分者为优良；小于85分而不小于70分者为合格；小于70分者为不合格。

4.2分部工程质量等级评定所属各分项工程全部合格，其加权平均分不小于85分，且所含主要分项工程全部评为优良时，则该分部工程评为优良；如分项工程全部合格，但加权平均分小于85分，或加权平均分虽不小于85分，但主要分项工程未全部达到优良标准时，则该分部工程评为合格；如分项工程未全部达到合格标准时，则该分部工程为不合格。

4.3单位工程质量等级评定所属各分部工程全部合格，其加权平均分不小于85分，且所含主要分部工程全部评为优良时，则该单位工程评为优良；如分部工程全部合格，但加权平均分小于85分，或加权平均分虽不小于85分，但主要分部工程未全部达到优良标准时，则该单位工程评为合格；如分部工程未全部达到合格标准时，则该单位工程为不合格。

6 单位、分部、分项工程的划分和质检台帐的建立“质量评定”的过程就是质量控制的过程,同时也是项目文件收集整理编制的过程。

工程完工时，所有分项、分部工程质量评定均已完成，需要做的评定工作，仅是按评定标准的规定进行单位工程、合同段工程、建设项目质量评定。

因此，工程开工之前承包人应按《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）附录A的要求进行单位、分部、分项工程的划分；施工过程中进行分项、分部质量评定，为项目文件归档做好准备工作。

分部工程、分项工程的划分，应从设计理念、计量单元、使用功能、施工阶段、结构构件等方面综合考虑。

承包人和总监办划分体系应保持一致，报总监办审批。

经总监批准的工程划分方案作为施工单位、监理单位、质监部门进行工程质量评分的依据，应在第一次报送资料时向管理组报送完整全套的单位、分部、分项工程划分表。

6.1单位、分部、分项工程划分6.1.1 单位工程划分单位工程包括路基、路面、桥梁、互通立交、隧道、绿化环保、交通安全设施、机电工程、房建等九大类单位工程，其中：路基、路面、绿化环保、交通安全、机电每一合同段的为一个单位工程，桥梁（小桥及互通立交的桥梁除外）、互通立交、隧道、房建为每座（处）为一个单位工程。

6.1.2 分部、分项工程划分（1）路基单位工程路基单位工程分为路基土石方，排水，小桥及渡槽（每座），涵洞、通道，砌筑防护，大型挡土墙工程等分部工程，其中：路基土石方，排水，涵洞、通道，砌筑防护每1～3km 为一个分部工程，并且，上述各分部工程的段落划分应相同。

小桥渡槽、大型挡土墙每处为一个分部工程。

在划分分部、分项工程中，注意以下几种情况：①相邻标段接头桩号导致出现的小于1km长度的段落，归入相连的前、后公里的分项（部）工程。

案例1：1标与2标接头桩号为YK29+060。

对于1标，yk28+000～yk29+060段土方路基分项工程，长度为1.060km；对于2标，yk29+060～yk31+000段土方路基分项工程，长度为1.940km。

注：①表内标注※号者为主要工程，评分时给以2的权值;不带※号者为一般工程，权值为1。

②按路段长度划分的分部工程，高速公路、一级公路宜取低值，二级及二级以下公路可取高值。

③斜拉桥和悬索桥可参照表1-2进行划分。

④护岸参照挡土墙。

表1-2 特大斜拉桥和悬索桥为主体建设项目的工程划分
注：表内标注※号者为主要工程，评分时给以2的权值;不带※号者为一般工程，权值为1。

(二)机电部分工程项目的分类
机电工程是整个公路工程的一部分，但其技术要求、施工工艺、试验检评方法等与公路工程的土建部分有较大区别，故将其作为一个独立的专业单位工程设置。

本着不同的专业应由不同的承包单位组织施工，以减少交叉、便于质量监控和管理的原则，划分了分部工程。

表1-3给出了机电工程的层次结构和抽样单位，检评时可据此表对整个工程进行统计并进行抽样。

表1-3 机电工程分项工程划分。

公路工程大中型项目划分标准嘿，朋友们！咱今天来聊聊公路工程大中型项目划分标准这事儿。

你说公路就像人体的血管一样，大大小小的公路交织在一起，让整个城市、地区甚至国家都充满了活力。

那怎么来区分这些公路工程是大项目还是中型项目呢？这可就有讲究啦！咱先看看规模。

就好比家里盖房子，小房子和大房子那差别可大了去了。

公路工程也一样啊，那些路线超长、投资巨大的，肯定就是大型项目啦。

想象一下，一条绵延数百公里的高速公路，那得耗费多少人力、物力和财力呀！这就像一个庞大的巨人，屹立在大地上。

再说说技术难度。

有些公路要穿越崇山峻岭，要架桥过河，那技术要求可高了。

这就好像是解一道超级难的数学题，不是随便谁都能搞定的。

如果一个项目在技术上有着超高的挑战，那它大概率就是大中型项目啦。

还有啊，对周边环境的影响也很重要呢。

有些项目可能会涉及到大量的拆迁、生态保护等问题，这可不是小事儿呀！就像你在一个安静的小区里突然要搞个大工程，那得考虑好多方面呢。

比如说，一条新公路要经过一个自然保护区，那可得小心翼翼地，不能破坏了那里的生态平衡。

这就好像是走钢丝，得万分谨慎。

另外，资金投入也是个关键指标。

一个项目要是需要大把大把的钱往里砸，那肯定不是小打小闹呀。

这就像你去买东西，贵的东西一般都更重要、更高级嘛。

咱普通老百姓可能不太懂这些专业的东西，但咱可以从生活中去感受呀。

你看看那些宽敞平坦的大道，那背后肯定有无数人的努力和付出。

而这些努力和付出，也正是区分公路工程大中型项目的重要因素呢。

总之啊，公路工程大中型项目划分标准可不是随便说说的，这里面有着很多门道和讲究呢。

咱得尊重这些标准，因为它们保障了我们出行的安全和便利。

以后在路上开车的时候，你就可以想想，这条公路是大项目还是中型项目呢，哈哈！这多有意思呀！。

公路工程分部分项划分编号要求
公路工程分部分项划分编号是按照国家相关规定和行业标准进行的。

在中国，公路工程分部分项划分编号一般遵循《公路工程分类与编号》（GB/T 14957-2010）标准。

根据该标准，公路工程分部分项划分编号主要由7个数字组成，分别代表工程分类、工程类别、工程项目、工程子项目、工程分部分项、工程子分部分项和工程子子分部分项。

具体要求如下：
1. 工程分类：用1位数字表示，表示工程项目的基本分类，包括路基工程、桥梁工程、隧道工程、交通安全工程等。

2. 工程类别：用2位数字表示，表示工程的详细类别，如路基工程可以分为挖方工程、填方工程、路基排水工程等。

3. 工程项目：用2位数字表示，表示具体的工程项目，如挖方工程可以再细分为土石方开挖、质量检测等。

4. 工程子项目：用2位数字表示，表示具体的工程子项目，如土石方开挖可以进一步细分为路基开挖、边坡开挖等。

5. 工程分部分项：用3位数字表示，表示具体的工程分部分项，如路基开挖可以细分为路基开挖机组安排、土方回填等。

6. 工程子分部分项：用2位数字表示，表示具体的工程子分部
分项，如路基开挖机组安排可以细分为机械选择、土方回填等。

7. 工程子子分部分项：用3位数字表示，表示具体的工程子子分部分项，如机械选择可以细分为挖掘机选择、施工车辆选择等。

以上是公路工程分部分项划分编号的一般要求，具体的划分可以结合具体工程项目和实际施工情况进行确定。

公路造价取费标准的工程类别
作者：交通部来源：编制办法时间：2007-1-5 19:41:28 阅读：836
摘自《公路基本建设工程概算、预算编制办法》（交公路发[1996]612号）
其他直接费、现场经费、间接费取费标准的工程类别划分如下(十二个类别)：
1.人工土方：系指人工施工的路基、改河等土方工程，以及人工施工的砍树、挖根、除草、平整场地、挖盖山土等工程项目，并适用于无路面的便道工程。

2.机械土方：系指机械施工的路基、改河等寺方工程，以及机械施工的砍树、挖根、除草等工程项目。

3.汽车运土：系指汽车、火车、拖拉机、马车运用送的路基、改河土（石）方。

购买中期填料的费用不作为其他直接费、现场经费和间接费的计算基数。

4.人工石方：系指人工施工的路基、改河等石方工程，以及人工施工的挖盖山石项目。

5.机械石方：系指机械施工的路基、改河等石方工程（机械打眼即属机械施工）。

6.高级路面：系指沥青混凝土路面、厂拌沥青碎石路面和水泥混凝土路面的面层。

7.其他路面：系指次高级、中级、低级路面的面层，各等级路面的基层、底基层、垫层，采用结合料稳定的路基和软土等特殊路基处理等工程，以及有路面的便道工程。

8.构造物1：系指无夜间施工的桥梁、涵洞、防护及其他工程，沿线设施中的构造物工程，互通式立体交叉工程（包括立交桥、匝道中的路基土石方、路面、防护等工程）。

以及临时工程中的便桥、电力电讯线路、轨道铺设等工程项目。

9.构造物2：系指有夜间施工的桥梁工程。

公路工程规模划分标准一、工程规模公路工程规模主要根据工程的建设内容、建设里程、建设等级等因素进行划分。

一般而言，公路工程按照其建设规模可以分为小型、中型和大型三个类别。

具体划分标准如下：1. 小型工程：建设里程在20公里以下，单车道建设，路基宽度不小于4.5米，路面宽度不小于3.75米，不涉及高架桥、大型隧道等复杂构造物，总投资在5000万元以下的项目。

2. 中型工程：建设里程在20至50公里之间，双车道建设，路基宽度不小于6.5米，路面宽度不小于5.5米，涉及部分高架桥、大型隧道等复杂构造物，总投资在5000至1亿元的项目。

3. 大型工程：建设里程在50公里以上，双车道建设，路基宽度不小于7.5米，路面宽度不小于6.5米，涉及高架桥、大型隧道等复杂构造物，总投资在1亿元以上的项目。

二、工程类别公路工程按照其功能和用途可以分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路和四级公路等五个类别。

不同类别的公路在建设标准、技术要求、通行能力等方面存在差异。

三、工程地点公路工程的建设地点需要根据各地的地理、气候、交通等因素进行选择。

一般来说，公路工程建设地点需要考虑到地形地貌、地质条件、气象条件、交通流量等因素。

四、工程投资公路工程的投资主要根据其建设规模、建设标准、材料设备等因素进行确定。

一般来说，公路工程的投资需要考虑到建设成本、运行维护费用、经济效益等因素。

五、工程建设用地公路工程建设用地需要根据其建设规模、建设标准、材料设备等因素进行确定。

一般来说，公路工程建设用地需要考虑到用地面积、土地性质、土地利用现状等因素。

六、工程对环境的影响公路工程的建设会对周围环境产生一定的影响。

因此，在公路工程建设中需要考虑到环境保护的因素，包括对生态环境的保护、对土地资源的保护、对水资源的保护等。

同时，在公路工程的设计和施工过程中也需要采取相应的环境保护措施。

七、工程可行性研究报告或项目建议书编制和审批公路工程的可行性研究报告或项目建议书是公路工程建设的重要依据。

公路工程分级标准
一、施工类型
公路工程按施工类型可分为新建、改建和养护施工三种。

新建工程是指从无到有，建设一条新的公路；改建工程是指在原有公路上进行的改善和提升；养护施工是对既有公路进行日常维护和保养。

二、工程规模
公路工程按工程规模可分为小型、中型和大型项目。

小型项目投资较少，工程规模较小，施工周期较短；中型项目投资适中，工程规模较大，施工周期适中；大型项目投资较大，工程规模巨大，施工周期长。

三、技术难度
公路工程按技术难度可分为低难度、中等难度和高难度项目。

低难度项目技术要求较低，施工相对简单；中等难度项目技术要求较高，需要一定的专业知识和技能；高难度项目技术要求非常高，需要具备高级技能和经验。

四、施工时间
公路工程按施工时间可分为短期、中期和长期项目。

短期项目施工时间在一年以内；中期项目施工时间在一年以上，五年以内；长期项目施工时间在五年以上。

五、工程预算
公路工程按工程预算可分为小型、中型和大型项目。

小型项目预算较低，一般在1000万元以下；中型项目预算适中，一般在1000万元到5000万元之间；大型项目预算较高，一般在5000万元以上。

综上所述，公路工程分级标准从施工类型、工程规模、技术难度、施工时间和工程预算五个方面进行划分，旨在为公路工程建设提供全面的指导和参考。

附件1：单位、分部、分项工程具体划分要求一、单位工程划分:1、路基工程：每10Km或每标段划分一个单位工程；2、路面工程：每10Km或每标段划分一个单位工程；3、桥梁工程:每座整体式的特大桥、大桥分别划分为一个单位工程;每座分离式的特大桥、大桥按左右幅分别划分为一个单位工程；中桥不论整体式还是分离式,以每座桥划分为一个单位工程；4、互通立交工程：每个互通立交工程划分为一个单位工程；5、隧道工程：特长隧道可按左、右线划分为两个单位工程,每座长隧道划分一个单位工程，一个合同段内多个中、短隧道可合并为一个单位工程；6、环保工程：每个标段划分一个单位工程；7、交通安全设施：每20公里或每标段划分为一个单位工程。

二、分部工程划分：1、路基工程：1)1—3Km路段的路基土石方工程、排水工程、砌筑防护工程均划分为一个分部工程，具体划分段落需考虑以大型结构物分隔，避免出现一段排水、砌筑防护、路基填方工程分为两个分部；如整体式路基土石方工程按整幅进行划分，分离式路基左右幅也为一个分部工程,划分应结合桥、隧分布情况和土石方自然段落进行合理划分，尽可能以桥梁、隧、互通立交起止桩号为界；分项工程的划分宜以自然段、小型构筑物结合分部工程划分，软土地基直接明确到具体的处治形式，如：CFG桩、袋装砂井等；排水工程、防护工程的分部工程划分的长度,尽可能与路基土石方分部工程划分的长度相一致，分项工程划分段落与分部工程一致,并直接明确到具体的结构形式，除互通区外,不设立子分项工程；2)每座小桥及符合小桥标准的通道、人行天桥、渡槽划分为一个分部工程，可将每个墩台作为一个子分部工程，分项工程根据实际情况参照桥梁工程分项工程的划分，除互通区外,不设立子分项工程；3）当平均墙高达到或超过6m，且墙身面积不小于1200m2时,为大型挡土墙，每处可划为一个分部工程，悬臂式和扶壁挡土墙,桩板式、锚杆、锚碇板和加筋挡土墙每处可划为一个分部工程；4）每1—3公里路段内的涵洞（通道）工程可划为一个分部工程，每道涵洞（通道）划分为一个子分部工程。