城市轨道交通组织架构简介

汇总全国37个城市地铁公司组织架构一览导读北京、上海、广州、深圳、南京、苏州、郑州、武汉……本文介绍上海、广州、深圳等37个城市的地铁公司的组织架构。

华东地区 1上海申通地铁集团有限公司职能机构：建设事业部、合约法规部、总体规划部、投资策划部、机电事业部、人事部、财务部、办公室管理中心：技术中心、建管中心、运管中心、信息中心、资金中心、资产中心、培训中心下设运营子公司：上海地铁第一运营有限公司、上海地铁第二运营有限公司、上海地铁第三运营有限公司、上海地铁第四运营有限公司、上海磁浮交通发展有限公司下设维保公司：上海地铁维护保障有限公司（包括上海地铁维护保障有限公司车辆分公司、上海地铁维护保障有限公司供电分公司、上海地铁维护保障有限公司通号分公司、上海地铁维护保障有限公司工务分公司、上海地铁维护保障有限公司后勤分公司、上海地铁维护保障有限公司物流中心、上海地铁维护保障有限公司计量中心）2杭州市地铁集团有限责任公司3宁波市轨道交通集团有限公司4温州市铁路与轨道交通投资集团有限公司5常州市轨道交通发展有限公司下设机构：★办公室★组织宣传处[党群工作处]★纪检监察室★财务处★造价监督处★计划合同处★安全质量处★总工办[前期规划处]★征地征收处★工程管理处★机电设备处★运营筹备处★经营开发处下设单位：★常州市轨道交通发展有限公司运营分公司6苏州市轨道交通集团有限公司7南昌轨道交通有限公司8徐州市城市轨道交通有限责任公司9南京地铁集团有限公司10无锡地铁集团有限公司11合肥城市轨道交通有限公司2009年6月，经市政府批准，合肥城市轨道交通有限公司正式成立。

公司属国有独资公司，由合肥市建设投资控股（集团）有限公司投资设立，注册资本10亿元。

与合肥市轨道交通建设办公室合署办公。

公司主要从事城市轨道交通建设、运营及沿线相关资源开发。

经营范围包括：城市轨道交通项目策划、投资、建设、运营管理和资源开发；系统设备租赁、经销；轨道交通沿线及相关地区、地下空间资源开发及管理；物业管理；酒店管理；城市基础设施设计及咨询；代理设计、制作、发布国内广告。

城市轨道交通系统的构成第五章城市轨道交通系统的构成轨道交通系统由⼀系列相关设施组成，这些设施包括车站、线路、列车、控制以及通信信号系统等；它们的协同⼯作是为⽤户提供满意服务的保证。

下⾯分别介绍这些设备。

第⼀节线路⼀、基本概念（⼀）正线正线是指供载客列车运⾏的线路，包括区间正线、⽀线、车站正线及站线。

城市轨道交通正线是独⽴远⾏的线路，⼀般按双线设计，采⽤右侧⾏车制。

⼤多数线路为全封闭．与其他交通线路相交处，⼀般采⽤⽴体交叉。

在特殊条件下（如运营初期），两条线路或交通⽅式的运量均较⼩时，经过计算．通过能⼒满⾜要求，也可考虑采⽤平⾯交叉。

城市轨道交通车站是旅客乘降的场所，⼀般应设置在客流量⼤的集散点以及与其他线路交会的地⽅，车站间的距离要根据实际需要确定。

⼀般地，在市区车站间距应在1k m左右，在郊区不宜⼤2k m。

（⼆）辅助线辅助线为空载列车提供折返、停放、检查、转线及出⼊段作业所需的线路。

它包括折返线、临时停车线、渡线、车辆段出⼊线、联络线等。

（1）折返线城市轨道交通线路⼀般都⽐较长，全线的客流分布可能会不太均匀，这时可组织区段运⾏。

区段运营是指列车根据运⾏交路的要求，在端点站与中间车站或中间站与中间站之间进⾏列车折返。

因此，在这些提供折返作业的中间站上，需要为列车设置折返线。

折返线的型式匝能满⾜折返能⼒的要求。

（2）临时停车线及渡线城市轨道交通线路由⼗运输量⼤，列车远⾏间隔⼀般较密。

在运营过程中，在线运营列车可能会发⽣故障。

为不影响后续列车运⾏，设计上应能使故障列车及时退出运营正线。

⼀般说来，在轨道交通线路沿线每隔3～5 个车站的站瑞应加设渡线或车辆停放线。

渡线的作⽤是使离开车辆段的故障列车能及时调头返回车辆段，停车线的作⽤则是临时停放事故列车。

（3）车辆段出⼊线为保证运⾏列车的停放和检修，在轨道交通沿线适当的位置应设置车辆段，车辆段与正线连接的线路为车辆段出⼊线，出⼊线可以设计为双线或单线，与城市道路或其他⽅式的交叉处可采⽤平交或⽴交，具体⽅案要根据远期线路通过能⼒需要量来确定。

2021年成都轨道交通集团公司组织架构和部门职能一.公司组织架构 (2)二.部门主要职能 (2)1、董事会办公室 (2)2、审计部 (3)3、办公室 (4)4、财务部 (5)5、法务与风控部 (6)6、规划与技术部 (7)7、质量安全部 (8)8、纪检监察部 (8)9、组织人事部 (9)10、党群宣传部 (10)11、加速成网推进办公室 (11)一、公司组织架构二、部门主要职能1、董事会办公室董事会办公室是负责公司董事会相关事务的职能部门。

主要职责包括：负责董事会会议的筹备、组织及会务工作，起草会议决议并送签、下发和存档；负责起草董事会工作计划、总结、报告，及以董事会名义发出的其它文件和信函；负责董事会相关文件的收发、登记、传递和归档工作；负责检查和督促董事会的各项会议决议的落实情况,跟踪督查董事长对重大事项的批示落实和重要工作计划的执行情况；牵头公司法人治理类制度建设，负责拟定公司章程修改方案，并对公司一级和重要二级规章制度进行审核；负责公司内部控制体系建设与执行情况监督评价；负责公司及权属单位法人治理结构研究和股权事务管理；负责归口管理权属单位股东会、纪检监察部 党群宣传郃 Ift 步人年邮i⅛vw,lftlial5t>l<>lΛ: 《总工办》规划与技术部法芬与K 控标财务部 (党委办公室) 办公熨 (£«车及办公空) 审计部 址必会办公室董事会、监事会工作；负责派驻权属单位的董事、监事聘用及日常管理；负责拟定公司经营班子年度考核目标,并组织对经营班子进行任期绩效考核。

负责组织公司及权属单位领导干部的经济责任制审计工作；负责按照董事会要求对投融资管理、招投标管理、合同管理等领域开展专项内控审计;负责市国资委监事会对公司年度监督检查等外部检查配合相关工作；负责管理公司法人印鉴和法人委托授权办理事宜；负责董事会与董事、监事会的日常联络服务工作；负责董事会对外联系及来访宾客的接待工作；完成董事会、董事长及公司交办的其它工作。

轨道交通管理知识点总结一、轨道交通的管理架构轨道交通的管理主要由城市交通管理部门、轨道交通运营公司、轨道交通设备维护公司等组成的管理架构。

城市交通管理部门负责全面协调城市交通资源的管理，包括路网规划、交通管理政策制定等；轨道交通运营公司负责轨道交通的日常运营管理，包括列车运行、乘客服务等；轨道交通设备维护公司负责轨道交通设备的维护与保养工作，保障设备的安全运行。

二、轨道交通的安全管理轨道交通的安全管理是轨道交通管理的重中之重。

安全管理主要包括安全监管、安全培训、安全预防等。

安全监管是指对轨道交通设备和运营状态的监督和检查；安全培训是指对轨道交通运营人员的培训，包括应急处置、操作技能、安全意识等；安全预防是指对轨道交通运营中可能出现的安全隐患进行分析和预防措施的制定。

三、轨道交通的运营管理轨道交通的运营管理是指对轨道交通运营过程中的运行计划、车辆调度、乘客服务等方面的管理工作。

运营管理主要包括列车运行控制、站点管理、乘客服务保障等。

列车运行控制是指根据运营计划对列车的运行进行控制和调度，保障列车的安全、快速、准点运行；站点管理是指对轨道交通站点周围的环境和秩序进行管理，以保障乘客的安全和秩序；乘客服务保障是指对乘客的服务设施、服务水平进行管理，提高乘客出行体验。

四、轨道交通的设备维护管理轨道交通的设备维护管理是指对轨道交通设备的维护和保养工作进行管理。

设备维护管理主要包括设备维护计划制定、设备维护保养、设备故障排除等。

设备维护计划制定是指对轨道交通设备的维护计划进行制定，并按计划进行设备的定期检查、保养工作；设备维护保养是指定期对轨道交通设备进行保养和保养记录的管理；设备故障排除是指对轨道交通设备故障进行及时排除，保障设备的正常运行。

五、轨道交通的服务管理轨道交通的服务管理是指对轨道交通乘客服务过程中的服务质量、服务水平进行管理。

服务管理主要包括乘客信息发布、乘客投诉处理、乘客满意度调查等。

乘客信息发布是指对乘客乘坐信息、列车运行信息等进行及时发布；乘客投诉处理是指对乘客的投诉进行认真处理和改进服务措施；乘客满意度调查是指对乘客的满意度进行定期调查，为改善服务水平提供依据。

城市轨道交通运营组织城市轨道交通运营组织随着城市化进程的加快，城市交通问题逐渐成为制约城市发展的瓶颈。

城市轨道交通作为一种高效、快捷、环保的交通方式，受到越来越多城市的青睐。

为了保证城市轨道交通的正常运营，需要一个专门的组织来进行管理和运营。

本文将探讨城市轨道交通运营组织的重要性以及其职责和作用。

城市轨道交通运营组织是负责城市轨道交通线路的规划、建设、运营和管理的机构。

它的主要职责是确保运营的安全、高效和顺畅。

首先，城市轨道交通运营组织负责轨道交通线路的规划和建设工作。

它要根据城市的交通需求和发展战略，确定轨道交通线路的走向、站点和换乘节点。

同时，它还要负责轨道交通线路的相关设施建设，包括车站、轨道和信号系统等。

其次，城市轨道交通运营组织还负责轨道交通的运营和管理工作。

它要制定运营计划，安排列车的运行时间和间隔，确保列车的正常运行。

它还要负责维护列车和轨道设施的维修和保养工作，以保证轨道交通的安全和可靠性。

另外，城市轨道交通运营组织还要负责票务管理、客运服务和应急处置等工作，确保乘客出行的便利和安全。

城市轨道交通运营组织的作用非常重要。

首先，城市轨道交通运营组织可以提供高效、快捷的公共交通服务，满足市民出行的需求。

相比其他交通方式，城市轨道交通具有较高的运输能力和较快的速度，可以有效缓解城市交通拥堵问题。

其次，城市轨道交通运营组织可以促进城市的经济发展。

它可以方便市民的通勤和出行，提高城市的人口流动性，有利于吸引人才和投资。

同时，城市轨道交通的建设和运营也会带动相关行业的发展，创造就业机会和经济效益。

此外，城市轨道交通运营组织还可以减少城市的环境污染。

相比汽车交通，轨道交通可以减少排放物的释放，减少空气污染和噪音污染，有利于改善城市的环境质量。

为了确保城市轨道交通的正常运营，城市轨道交通运营组织需要具备一些特定的能力。

首先，它需要具备规划和管理轨道交通线路的能力。

它要根据城市的需求和交通条件，合理确定轨道交通线路的规划和走向。

全国主要城市地铁组织架构南京地铁集团有限公司南京地铁建设有限责任公司南京地铁运营有限责任公司南京地铁资源开发有限责任公司苏州市轨道交通集团有限公司无锡地铁集团有限公司杭州市地铁集团有限责任公司宁波市轨道交通集团有限公司南昌轨道交通集团长沙市轨道交通集团有限公司广州地铁集团有限公司成都地铁有限责任公司北京地铁运营有限公司郑州市轨道交通有限公司天津轨道交通集团沈阳地铁集团有限公司大连地铁集团有限公司南宁轨道交通集团有限责任公司贵阳市城市轨道交通有限公司合肥城市轨道交通有限公司武汉地铁集团有限公司深圳市地铁集团有限公司深圳地铁集团公司管理架构设职能服务板块12个部门、3个业务总部、1个分公司、4个子公司以及1个政府特设机构、7个参（控）股公司和9个非常设机构（专业委员会）。

具体如下：职能服务板块包括12个部门：董事会办公室、集团办公室/内部保卫部/综合治理办公室、党群工作部/工会办公室、人力资源部、法律事务部、监察审计部、财务部、资本运作部、企业管理部/信息技术中心、技术管理中心、规划发展中心、安全监管中心。

建设板块：建设总部。

运营板块：运营总部、运营管理办公室（政府特设机构）。

物业发展板块：物业开发总部。

经营板块：资源开发分公司、地铁物业管理发展有限公司、深圳市市政设计研究院有限公司、地铁教育培训中心、深圳地铁前海国际发展有限公司。

7个参（控）股公司：地铁三号线投资有限公司（与9号线建设分公司合署办公）、深圳市深圳通有限公司、广深港客运专线有限责任公司、厦深铁路广东有限公司、深圳北车轨道车辆有限公司、深圳地铁工程咨询有限公司、深圳市朗通房地产开发有限公司。

9个非常设机构：董事会下设战略规划发展委员会、提名委员会、薪酬与考核委员会、预算管理委员会、物业发展委员会、风险与审计管理委员会；经营班子会下设招标委员会、技术委员会、安全管理委员会。

长春轨道交通集团组织架构1.公司行政机构设置情况公司设置了董事会、监事会、办公室、监察室、地铁办公室、人力资源部、财务部、审计部、运营事业部、安全保卫部、企业管理部、工程部、计划部、总工办、材料供应部、设备部、工程前期工作部、总务部、工程收尾办等17个部室。

简述城市轨道交通运营系统的组成下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。

文档下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用，谢谢!本店铺为大家提供各种类型的实用资料，如教育随笔、日记赏析、句子摘抄、古诗大全、经典美文、话题作文、工作总结、词语解析、文案摘录、其他资料等等，想了解不同资料格式和写法，敬请关注!Download tips: This document is carefully compiled by this editor. I hope that after you download it, it can help you solve practical problems. The document can be customized and modified after downloading, please adjust and use it according to actual needs, thank you! In addition, this shop provides you with various types of practical materials, such as educational essays, diary appreciation, sentence excerpts, ancient poems, classic articles, topic composition, work summary, word parsing, copy excerpts, other materials and so on, want to know different data formats and writing methods, please pay attention!城市轨道交通运营系统是指一系列为城市提供交通服务的设施和服务的集合体。

地铁线路运营组织架构方案0.1 组织架构专家会意见2011年10月28日-29日,地铁在市市民中心10号楼532室召开了《地铁网络化运营需求暨运营组织架构评审会》。

会议邀请了来自、、、等地的地铁专家对地铁网络化运营的需求和地铁1、2号线运营组织架构方案进行了讨论和评审。

组织架构方案评审意见如下：1、咨询所做的《地铁1、2号线运营组织架构方案》容比较全面,架构基本合理可行。

2、建议按分公司模式考虑组织架构。

为保证运营安全、运作顺畅,应对运营分公司责、权、利予以明确。

3、为保证1、2号线的顺利开通,及为新线储备人才考虑,并结合国家相关标准,适当提高本方案的定员。

4、理顺和优化调整部门、车间及岗位的设置。

5、为有利于掌握核心技能、保障运营安全、降低运营成本,进一步研究维修模式、委外容。

6、在岗位设置上要考虑员工职业生涯的发展和相应的薪酬体系。

0.2 组织架构专家会意见落实说明根据专家会意见和地铁意见,我司对组织架构方案进行了修改和完善。

具体修改部分说明如下：维修模式及委外调整说明专家会汇报方案中我司建议对保洁、食堂工作人员、驾驶员、高压供电、低压供电、电扶梯、房建、保洁、保安等专业进行委外。

综合参考国兄弟地铁普遍做法,经与地铁沟通,此次调整中明确：1、保洁、食堂工作人员、驾驶员实行委外,即：1、2号线车辆段、停车场食堂工作人员〔厨师长、厨师、面点师、勤杂工等,1、2号线车站〔站台、站厅、车辆段、停车场、车库、单身公寓、司机公寓保安,1、2号线车辆段办公楼、联合车库、工程车库、司机公寓、单身公寓、车站、折返站车辆保洁,公务用车驾驶员等实行委外。

有关委外岗位设置、人员配置、岗位标准等已在《地铁1号线服务类维保与委外模式方案》中进行了明确。

2、根据对市维保市场的初步了解,明确地铁1、2号线主变、低压供电、电扶梯、房建、环控等进行委外,其他专业立足自身自主维保。

人员编制说明鉴于地铁1、2号线将保洁、食堂工作人员、驾驶员、高压供电、低压供电、电扶梯、房建、保洁、保安等专业进行委外,其岗位编制不在运营分公司正式人员总体编制中。