贝雷片参数

贝雷片的基本构造和参数贝雷架"又称贝雷片，贝雷梁或桁架，最先在二战时由一名英国工程兵发明，以解决战争期间桥梁快速架设的需要，并以他的名字命名。

可用于公路桥梁，拼装龙门吊车,导梁，架桥机，吊篮等。

贝雷桁架组合门式起重机贝雷片介绍贝雷片具有结构简单、运输方便、架设快捷、载重量大、互换性好、适应性强的特点。

“321”钢桥是在原英制贝雷桁架桥基础上，结合我国国情和实际情况研制而成的快速组装桥梁，于1965年定型生产，在我国得到了很大发展，广泛应用于国防,战备、交通工程、市政水利工程，是我国应用最为广泛,最好的组装式桥梁。

具有结构简单、运输方便、架设快捷、载重量大、互换性好、适应性强的特点。

“HD200”型装配式公路钢桥增加了桁架高度，提高了承载能力，增强了稳定性能，增加了疲劳寿命，提高了可靠度。

与 321型钢桥相比，在相同组合情况下，强度提高了33%，刚度提高了倍。

适用范围单车道桥面净宽，组合跨径，双车道桥面净宽，组合跨径。

应用贝雷片可用于公路桥梁,拼装龙门吊车,导梁,架桥机,吊篮等.贝雷桁架组合门式起重机,采用装配式公路钢桥构件拼装龙门架，而且其跨距与立柱高度可调，以适应不同的工作场地，广泛应用于公路、铁路、市政、建筑、水利等建设项目、桥梁施工预制场起吊移运预制构件、桥墩旁运装大梁等现场施工作业。

构造贝雷片由上、下弦杆、竖杆及斜杆焊接而成，上下弦杆的端部有阴阳接头，接头上有杵架连接销孔。

贝雷片的弦杆由两根10号槽钢(背靠背)组合而成，在下弦杆上，焊有多块带圆孔的钢板，在上、下弦杆内有供与加强弦杆和双层桁架连接的螺栓孔，在上弦杆内还有供连接支撑架用的四个螺栓孔，其中间的两个孔是供双排或多排桁架同节间连接用的。

靠两端的两个孔是跨节间连接用的。

多排贝雷片作梁或柱使用时，必须用支撑架加固上下两节贝雷片的接合部。

在下弦杆上，设有4块横梁垫板，其上方有凸榫，用以固定横梁在平面上的位置，在下弦杆的端部槽钢腹板上还设有两个椭圆孔，供连接抗风拉杆使用。

贝雷片加强弦杆规格型号

贝雷片加强弦杆是一种用于加强建筑结构的材料，它可以有效地提

高建筑物的抗震性能和承载能力。贝雷片加强弦杆的规格型号是非
常重要的，因为它决定了杆的直径、长度、强度等参数，从而影响
了加强效果和使用寿命。

贝雷片加强弦杆的规格型号通常由以下几个参数组成：

1. 直径：贝雷片加强弦杆的直径是指杆的横截面直径，通常以毫米

为单位。直径越大，杆的强度越高，但成本也越高。

2. 长度：贝雷片加强弦杆的长度是指杆的总长度，通常以米为单位。

长度越长，杆的承载能力越大，但也会增加施工难度和成本。

3. 强度：贝雷片加强弦杆的强度是指杆的抗拉强度，通常以兆帕为

单位。强度越高，杆的承载能力越大，但也会增加成本。

4. 材料：贝雷片加强弦杆的材料通常是高强度钢材，但也有一些其

他材料可供选择，如碳纤维等。

根据不同的建筑结构和加固要求，贝雷片加强弦杆的规格型号也会

有所不同。一般来说，建筑物的高度、重量、地震等级等因素都会
影响贝雷片加强弦杆的选择。例如，在高层建筑中，直径通常会选
择较大的规格，以提高杆的承载能力；而在地震等级较高的地区，
强度通常会选择较高的规格，以提高杆的抗震性能。

贝雷片加强弦杆的规格型号是非常重要的，它直接影响了加强效果

和使用寿命。在选择贝雷片加强弦杆时，需要根据具体的建筑结构
和加固要求，选择合适的规格型号，以达到最佳的加固效果。

贝雷⽚贝雷架图⽚规格尺⼨及构件表贝雷⽚（贝雷架）图⽚、规格尺⼨及构件表“贝雷⽚”⼜称贝雷架，贝雷梁或桁架，最先在⼆战时由⼀名英国⼯程兵发明，以解决战争期间桥梁快速架设的需要，并以他的名字命名。

可⽤于公路桥梁，拼装龙门吊车，导梁，架桥机，吊篮等。

贝雷⽚具有结构简单、运输⽅便、架设快捷、载重量⼤、互换性好、适应性强的特点。

“ 321 ”钢桥是在原英制贝雷桁架桥基础上，结合我国国情和实际情况研制⽽成的快速组装桥梁，于1965年定型⽣产，在我国得到了很⼤发展，⼴泛应⽤于国防、战备、交通⼯程、市政⽔利⼯程，是我国应⽤⼴泛的组装式桥梁。

具有结构简单、运输⽅便、架设快捷、载重量⼤、互换性好、适应性强的特点。

“ HD200 ”型装配式公路钢桥增加了桁架⾼度，提⾼了承载能⼒，增强了稳定性能，增加了疲劳寿命，提⾼了可靠度。

与321型钢桥相⽐，在相同组合情况下，强度提⾼了33%，刚度提⾼了2.3倍。

适⽤范围单车道桥⾯净宽4.2M，组合跨径9.14-76.2m，双车道桥⾯净宽7.4m，组合跨径9.14-57.91m。

贝雷梁现有进⼝与国产两种规格，国产贝雷梁其桁节⽤16锰钢，销⼦采⽤铬锰钛钢，插销⽤弹簧钢制造，焊条⽤T505X型，桥⾯板和护轮⽊⽤松⽊或杉⽊。

材料的容许应⼒按基本应⼒提⾼30%，个别钢质杆件超过上述规定时，不得超过其屈服点的85%，设计时采⽤的容许应⼒如下：⽊料--顺⽊纹弯应⼒、压应⼒及承压应⼒为16.2MPa ;受弯时顺⽊纹剪应⼒为2.7MPa。

弹性模量E= 98.5 X 105MPa钢料⼀16锰钢拉应⼒、压应⼒及弯应⼒为1.3 X 21=0273MPa ;剪应⼒为1.3 X 166208MPa。

30铬锰钛拉应⼒、压应⼒及弯应⼒为0.85 X 13阳1105MPa ;剪应⼒为0.45 X 130€585MPa。

现有进⼝贝雷梁多系20世纪40年代的产品，材料屈服点强度为351MPa，其容许应⼒按0.7 X 35丰245MPa考虑，销⼦容许应⼒可考虑与国产销⼦⼀样。

200型贝雷使用手册摘要：一、200型贝雷片简介二、200型贝雷片的结构与特点三、200型贝雷片的应用领域四、200型贝雷片的安装与操作指南五、200型贝雷片的维护与保养六、总结正文：一、200型贝雷片简介200型贝雷片，又称装配式公路钢桥，是一种广泛应用于桥梁工程、栈桥、人行桥等临时性交通设施的钢结构桥梁。

它以贝雷片为主要构件，通过装配式设计，使得桥梁具有快速搭建、方便拆卸、重复使用等优点。

在我国，200型贝雷片已成为公路、铁路、水利等领域的重要临时交通设施。

二、200型贝雷片的结构与特点200型贝雷片主要由贝雷片、钢梁、钢箱梁等构件组成。

贝雷片分为上承式和下承式，具有较好的承载能力和稳定性。

钢梁和钢箱梁则分别为桥梁的主要承重构件，提供了足够的强度和刚度。

此外，200型贝雷片还具有以下特点：1.快速装配：采用模块化设计，现场只需进行简单的组装，大大提高了施工效率。

2.适应性强：可根据地形、地貌等条件进行灵活调整，满足多种工程需求。

3.跨度大：单跨最大跨度可达75米，满足较大型项目的需求。

4.承载力高：采用高强度钢材，承载能力充足。

5.稳定性好：结构设计合理，具有良好的抗风、抗地震性能。

三、200型贝雷片的应用领域200型贝雷片广泛应用于以下领域：1.公路桥梁：临时性桥梁、施工便桥、栈桥等。

2.铁路桥梁：临时性铁路桥、施工便桥等。

3.水利工程：河道整治、水库施工、水电站等。

4.建筑工程：施工现场临时交通设施、工地大门等。

5.灾害救援：灾区临时交通设施、救援通道等。

四、200型贝雷片的安装与操作指南1.安装前，请仔细阅读使用手册，了解各部件名称、功能及安装顺序。

2.按照设计图纸和安装图纸，进行场地平整、基础处理等工作。

3.依次安装贝雷片、钢梁、钢箱梁等构件，确保连接牢固、稳定。

4.安装完成后，进行试运行，检查各部件是否正常运转，如有异常，及时处理。

五、200型贝雷片的维护与保养1.定期检查桥梁结构，如有裂缝、变形等情况，及时采取措施修复。

贝雷承载梁受力计算编制审核批准一、设计依据 (1)二、贝雷承载梁技术指标 (1)三、贝雷桁架承载梁结构组成 (1)四、贝雷承载梁结构计算 (1)五、贝雷承载梁加固措施 (3)贝雷承载梁受力计算一、设计依据1.1《起重机设计规范》（GB/T3811-2008）1.2《钢结构设计规范》（GB50017-2003）1.3《装配式公路钢桥多用途使用手册》二、贝雷片承载梁技术指标2.1主要技术参数贝雷桁架构件材料为16Mn，每片桁架重270kg。

贝雷片连接销子“75”支撑架撑架螺栓Ι14钢枕加固稳定钢索加固稳定手拉葫芦四、贝雷承载梁钢结构计算4.1计算载荷（1）额定起重量：Q=93.6t（2）架桥机自重：G=76t4.2计算载荷系数（1）动载系数：K1=1.15（2）预制箱梁胀模系数：K2=1.054.3载荷组合P=（93.6×1.05+76）×1.15/4=50t=500KN4.4计算参考数值（贝雷桁架）[σ]=273MPa Ε=2.1×105MPa [τ]=208MPa4.5内力计算（按最不利工况验算）（1）取贝雷承载梁支点间最长距离L0=2.5M（如图）①桁架抗弯能力计算M=n ε[N]H=2×1.0×563×1.5=1689KN ·m式中，n ——桁架排数；ε——桁架荷载分配折减系数；单层双排时ε=1.0[N]——弦杆容许承载力（KN ）;H ——桁架计算高度②桁架容许抗剪能力计算Q=n εk[N 斜]=2×1.0×1.43×171.5=490.5KN式中，K ——系数，为1.43；ε——分配折减系，三排桁架取0.95，其余取1.0； n ——桁架排数；[N 斜]——取171.5KN③当4a -2ι=X 时，最大弯矩 ）（2a -x 2max ιι•=P M 2 )235.05.2(5.22250-=X X 2=270.28KN ·m [M]=1689KN ·m ≥M max =270.28KN ·m符合使用要求④当X=0时，支点反力ιa 2P P R A -= KN X X 4655.235.02502502=-= Q max =465KN ≤[τ]=490.5KN符合使用要求（2）桁架连接销计算桁架连接销材料为30CrMnTi （30铬锰钛）其容许应力：[σ]=1105MPa [τ]=585MPa取销的直径D=4.95cm容许抗弯能力计算（如图）2261325253.11261325X X M -= m 5.11cm kg 115444•=•=KND M 32=π][3·[σ] 95.432X π=3×0.85×13000 =131510kg ·cm=13.2KN ·mM ＜[M]安全连接销抗剪能力计算：D Q 42π•=2·[τ] 95.442X X π=2×0.45×13000 =225043kg=2250KN ＞N T =613KN安全储备较大（3）贝雷承载梁稳定性验算①计算载荷30m 箱梁理论重量：Q=93.6t架桥机自重：G=76t G 平车=10+10=20t②风载荷计算计算公式：P w =C ·Kn ·q ·A式中， P w ——作用于贝雷承载梁上的风载荷；C ——门机的风载荷体形系数；取1.7；Kn ——风压高度变化系数，取1.0（10m ≤h ≤20m ）； q ——计算风压，N/m ²，按8级大风，风速 V P =18.9m/s ，则风压q=0.625×V P ²=223.3 Ψ——桁架充填系数：取0.4；A ——桁架或物体垂直于风向的迎风面积，贝雷承载梁最大迎风面积：A=1.5×15×0.4=9m ²③贝雷承载梁最大迎风载荷计算：P w =1.7×1.0×223.3×9=3416.49N=3.42KN④贝雷承载梁倾覆稳定力矩验算（如图）：水平分力:P1=(936+200)×0.05=56.8kna. 贝雷承载梁倾覆力矩：M倾=（P w+P1）×1.5+0.29=(3.42+56.8)×1.79=107.8KN·mb. 稳定力矩：M稳=（Q+G）×b×0.5=（936+760）×0.75×0.5=636KN·mc. 稳定系数：K=M稳/M倾=636/107.8=5.9＞1.4符合使用要求五、贝雷承载梁加固措施（如图）：准备采用3个平拉葫芦（3t）及多条φ21.5×8m长钢索，进行贝雷梁与盖梁的捆绑工作，而后采用3t手拉葫芦对钢索进行收紧（捆绑间距为5m一道），使贝雷片与盖梁为一整体，保证架桥机运行的稳定性。

贝雷梁拼装结构力学参数贝雷梁现有进口与国产两种规格，国产贝雷梁其桁节用16锰钢，销子采用铬锰钛钢，插销用弹簧钢制造，焊条用T505X型，桥面板和护轮木用松木或杉木。

材料的容许应力按基本应力提高30％，个别钢质杆件超过上述规定时，不得超过其屈服点的85％，设计时采用的容许应力如下：木料——顺木纹弯应力、压应力及承压应力为16.2MPa；受弯时顺木纹剪应力为2.7 MPa。

弹性模量E＝98.5×105MPa。

钢料——16锰钢拉应力、压应力及弯应力为1.3×210＝273 MPa；剪应力为1.3×160＝208 MPa。

30铬锰钛拉应力、压应力及弯应力为0.85×1300＝1105 MPa；剪应力为0.45×1300＝585 MPa。

现有进口贝雷梁多系20世纪40年代的产品，材料屈服点强度为351 MPa，其容许应力按0.7×351＝245 MPa考虑，销子容许应力可考虑与国产销子一样。

构件重量如下表（单位：kg）：其它构件容许荷载如下：进口贝雷梁的桁架销子双剪状态容许剪力550KN；弦杆螺栓容许剪力150KN，容许拉力80KN；摆动滚子最大容许荷载210KN。

国产贝雷梁的栓滚最大容许荷载250KN，平滚每一滚子最大荷载60KN；其余可参考进口贝雷的数值。

桁架片力学性质见下表：另有计算简化成单杆系可采用：I x＝685.12×10-8m4，y＝0.0028m，截面积A＝146.45×10-4m。

拼装钢桥梁几何特性表：桁架容许内力表：注：1、进口贝雷截面面积等是按4ft槽钢查国外钢结构资料得出；2、进口贝雷桁片惯矩(英制单位)转引自“贝雷桁片手册”(载1964年公路设计资料第五期)，其桁片断面率系由惯矩计算得出；3、国产与进口桁片容许弯矩系单排单层的数值，各由其容许应力计算得出。

如规定的容许应力与前述不同，应另行计算；4、三排单层贝雷的容许弯矩可按单排单层的乘以3再乘以不均匀系数0.9；双排双层的可按单排单层的乘以4再乘0.9；三排双层的可按单排单层的乘以8再乘0.8；5、表列国产贝雷的力学性质未计入加强弦杆。

贝雷片特性表
特性
描述
材料
贝雷片采用优质合成纤维材料制成，具有优异的强度和耐久性
尺寸
贝雷片尺寸为标准尺寸，适用于大多数设备和应用
防水
贝雷片具有防水特性，可在潮湿环境中使用，并且不易受潮
耐热性
贝雷片具有出色的耐热性能，能够承受高温环境而不变形或褪色
轻便
贝雷片轻巧且易于携带，便于在户外等场所使用
易于安装
贝雷片采用简单的安装方法，无需专业技能，方便用户快速安装
耐用
贝雷片具有优异的耐久性，可长时间使用而不失效
防尘
贝雷片具有防尘特性，能有效防止灰尘、颗粒物等进入设备
隔音效果
贝雷片具有良好的隔音效果，能有效减少噪音传播，提供一个安静舒适的环境
环保பைடு நூலகம்
贝雷片采用环保材料制成，不含有害物质，对环境无污染
透气性
贝雷片具有良好的透气性能，能够让空气流通，保持良好的室内空气质量
耐冷性
贝雷片能够在低温环境中使用，不易变脆或断裂
耐化学腐蚀
贝雷片具有耐化学腐蚀特性，能够抵抗酸碱等化学物质的侵蚀
长寿命
贝雷片具有长寿命，不易老化或损坏，可持续使用多年
颜色多样
贝雷片提供多种颜色可供选择，满足不同用户的个性化需求
以上是贝雷片的特性表，贝雷片作为一种优质的合成纤维材料制成，具有多种优良特性，包括耐热性、防水性、透气性等，适用于各种应用场景。贝雷片还具有防尘、隔音等功能，能够提供一个舒适、安静的环境。同时，贝雷片环保且耐久，能够长时间使用而不失效，具有长寿命的特点。贝雷片还提供多种颜色可供选择，满足不同用户的需求。

关于“321”不加强型贝雷片受力的详细分析过程“321”贝雷片如下图所示，常用于抢险救灾用便桥、工程用栈桥、支架、施工平台等，具有施工方便、快捷的特点。

0-1 “321”贝雷片实物图下表为“321”型贝雷片的截面设计参数及容许内力表，很多施工人员在进行支架或栈桥设计时，仅仅是将贝雷片简化为简单的梁柱，套用其整体容许内力，很少对各杆件内力及其整体稳定性（绕弱轴和强轴应分别计算）进行计算，由此造成一定的安全隐患。

下面以90cm间距的两片单层不加强“321”贝雷片为例对其承载力进行推导：1.首先采用midas/civil有限元分析软件（此软件弊端：不能显示各杆件整体稳定、局部稳定的详细分析过程），建立如下模型：1-1 midas模型（集中荷载）根据贝雷片设计参数，单排单层不加强贝雷承受容许剪力为245.2KN，因此在每片跨中施加490KN集中荷载（标准荷载），按照简支梁计算公式，剪力为245KN，弯矩为M=245×1.41=345 KN.m<788KN.m（容许弯矩）。

也许一般的施工者就这样算完，觉得结果满足要求了，其实这样的集中荷载完全超过了各杆件的容许承载力。

上表3.8-5中竖杆的容许承载力只有210KN，而这样的集中荷载导致的竖杆内力达430KN（如下图1-2），所以以上单片贝雷结构无法承受跨中490KN的集中荷载。

1-2 midas 轴力图（集中荷载）再看集中荷载下的应力图1-3：1-3 midas 应力图（集中荷载）最大应力为473Mpa，完全超过了16Mn钢材（Q345）的设计值310MPa。

所以采用手工计算贝雷片时，不仅要对整体结构的弯矩、剪力进行计算，还应对每根杆件内力进行计算，可见其复杂程度。

因此为简化计算过程，都采用计算软件分析计算。

但如果施加同样等效的均布荷载会怎样呢？如下图：1-4 midas 应力图（均布）可见，贝雷杆件最大应力为285MPa，超过了国产贝雷材料的容许应力245MPa，不满足要求；再看支撑架的应力，最大为2 25.8Mpa，也超过了A3钢（Q235）的容许值。

hd200贝雷计算参数【实用版】目录1.贝雷计算参数的概述2.hd200 贝雷计算参数的含义3.hd200 贝雷计算参数的应用领域4.hd200 贝雷计算参数的计算方法和步骤5.hd200 贝雷计算参数的注意事项正文一、贝雷计算参数的概述贝雷计算参数，是一种在工程领域中常用的计算方法，主要用于桥梁、涵洞等建筑物的设计与计算。

它可以通过一系列的参数计算，得出建筑物的荷载、内力、位移等关键数据，从而保证建筑物的稳定性和安全性。

二、hd200 贝雷计算参数的含义hd200 贝雷计算参数，是贝雷计算参数中的一种，主要用于计算桥梁等建筑物的荷载和内力。

其中，“hd”是“荷载”的英文缩写，“200”则表示该参数适用于 200 米以下的桥梁计算。

三、hd200 贝雷计算参数的应用领域hd200 贝雷计算参数主要应用于桥梁、涵洞、隧道等建筑物的设计与计算。

尤其在桥梁设计中，该参数可以有效地计算出桥梁的荷载和内力，为桥梁的安全稳定提供保障。

四、hd200 贝雷计算参数的计算方法和步骤计算 hd200 贝雷参数的方法和步骤较为复杂，需要依据桥梁的类型、跨度、材料等因素进行计算。

一般而言，计算过程包括以下几个步骤：1.确定桥梁的类型和跨度。

2.确定桥梁的材料和截面形状。

3.计算桥梁的自重和活载。

4.计算桥梁的内力，包括弯矩、剪力、轴力等。

5.计算桥梁的位移和挠度。

五、hd200 贝雷计算参数的注意事项在计算 hd200 贝雷参数时，需要注意以下几点：1.准确确定桥梁的类型和跨度，以保证计算的准确性。

2.选择合适的材料和截面形状，以提高桥梁的稳定性和安全性。

3.计算过程中要充分考虑活载、温度变化等因素对桥梁内力的影响。

4.在计算桥梁内力时，要遵循力学原理，确保计算的科学性和准确性。

贝雷片（贝雷架）图片、规格尺寸及构件表“贝雷片”又称贝雷架，贝雷梁或桁架，最先在二战时由一名英国工程兵发明，以解决战争期间桥梁快速架设的需要，并以他的名字命名。

可用于公路桥梁，拼装龙门吊车，导梁，架桥机，吊篮等。

贝雷片具有结构简单、运输方便、架设快捷、载重量大、互换性好、适应性强的特点。

“321”钢桥是在原英制贝雷桁架桥基础上，结合我国国情和实际情况研制而成的快速组装桥梁，于1965年定型生产，在我国得到了很大发展，广泛应用于国防、战备、交通工程、市政水利工程，是我国应用广泛的组装式桥梁。

具有结构简单、运输方便、架设快捷、载重量大、互换性好、适应性强的特点。

“HD200”型装配式公路钢桥增加了桁架高度，提高了承载能力，增强了稳定性能，增加了疲劳寿命，提高了可靠度。

与321型钢桥相比，在相同组合情况下，强度提高了33%，刚度提高了倍。

适用范围单车道桥面净宽，组合跨径，双车道桥面净宽，组合跨径。

贝雷梁现有进口与国产两种规格，国产贝雷梁其桁节用16锰钢，销子采用铬锰钛钢，插销用弹簧钢制造，焊条用T505X型，桥面板和护轮木用松木或杉木。

材料的容许应力按基本应力提高30%，个别钢质杆件超过上述规定时，不得超过其屈服点的85%，设计时采用的容许应力如下：木料--顺木纹弯应力、压应力及承压应力为；受弯时顺木纹剪应力为。

弹性模量E＝×105MPa。

钢料—16锰钢拉应力、压应力及弯应力为×210＝273MPa；剪应力为×160＝208MPa。

30铬锰钛拉应力、压应力及弯应力为×1300＝1105MPa；剪应力为×1300＝585MPa。

现有进口贝雷梁多系20世纪40年代的产品，材料屈服点强度为351MPa，其容许应力按×351＝245MPa考虑，销子容许应力可考虑与国产销子一样。

NGU"。

贝雷梁桁架单元结构与基本尺寸如图6和图7，构件断面图特性见表1。

表1 标准桁架构件断面图特性
标准桁架容许力如下：
桁架弦杆容许轴向压力：508kN；
桁架弦杆容许轴向拉力：662kN；
桁架竖腹杆容许轴向压力：191kN；
桁架斜腹杆容许轴向压力：149kN；
桁架容许弯矩：711kN-m；
桁架容许剪力：210kN。

主要材料性能：
①结构材料Q235
屈服强度：σs=235 MPa
抗拉、抗压和抗弯强度：[σ]=157MPa
抗剪强度：[τ]=90MPa
②材料Q345
屈服强度：σs=345 Mpa
抗拉、抗压和抗弯强度：[σ] =230MPa
抗剪强度：[τ]=133MPa
③钢材的物理性能指标
弹性模量E=2.06×105 MPa
剪切模量G=0.81×105 MPa
质量密度ρ=7850kg/m3
④16锰钢拉应力、压应力及弯应力为1.3×210＝273 MPa；剪应力为1.3×160＝208 MPa。

图6 桁架单元结构图
图7 桁架单元轮廓图。

贝雷片构件表1、目前较常用的321型贝雷桥桁高1.4m，节点间距3.0m。

弦杆采用双槽钢，弦杆可用同样的槽钢加强。

腹杆为工型，米字型结构。

槽钢为槽100*48*5.3工型钢为工80*80*50*4.52、主承重力构件桁架的尺寸为3000mm x 1500mm x 176mm序号构件名称构件重量构件轮廓尺寸（mm）单位Kg01 杵架片270 3115 x 176X 150002 销子个 3 55 x 20003 加强弦杆根80 3115 x 176X 10004 横梁根245 5850 x 122x 37005 横梁夹具个 3 238 x 50 x 35406 有扣纵梁片107 2990 x 753 x 13807 无扣纵梁片105 2990 x 753 x 10008 阳头端柱根69 168 x 185x 170609 阴头端柱根70 281 x 185x 170610 斜撑根11 1040 x 83 x 10011 支撑架片21 1270 x 540 x 8012 联板块 4 360 x 90 x 3413 抗风拉桥根33 30x 480914 桥面板块40 3960 x 190x 7015 护轮木根44 2990 x 140x 14016 U型标准钢桥面板块210 2996 x 800 x 104.517 U型中央钢桥面桥块130 2996 x 482 x 104.518 钢路缘根24 2996 x 70 x 20019 支座个38 450 x 450 x 14520 支座板块184 1344 x 900 x 20021 搭板支座块46 645 x 450 x 30022 有扣拾板片143 2990 x 772 x 15823 无扣搭板片141 2990 x 772 x 12024 桁架螺栓个 3 38 x 27025 弦杆螺栓个 2 38 x 20026 斜撑螺栓个7.4 22 x 12827 撑架螺栓个 6.9 22 x 11828 护木螺栓个9.8 20 x 23829 U型钢桥头搭板块220 2996 X 800 X30 挂钩螺栓个 5.6 50 X 30 X 10031 路缘连接螺栓个 2 20 X 42.532 摇滚个102 1020 X 350 X 25533 平滚个60 650 X 290 X 19034 摇滚样盘个19 1090 X 600 X 7535 平滚样盘个23 1588 X 450 X 8036 阳头斜面弦杆根31 1187 X 176X 10037 阴头斜面弦杆根27 1185 X 176X 10038 弦杆接头个 6 300 X 176X 10039 菱形千斤顶个21 510 X 480 X 12040 座架个8 410 X 100X 7841 阴头垫铁块 2 55 X 120X 11042 托梁根8 863 X 70 X 100。

支架拼设方案检算说明1、该方案采用贝雷片拼设的支架进行现浇梁体的施工。

2、贝雷片上方铺设工字钢作为分配梁，工字钢上方直接铺设定型钢模板。

3、现浇梁内模支架通过底板泄水孔内安放Φ80mm的实体铁棒或填筑满砼的钢管伸出铁板层，然后在铁柱上安放纵向的工字钢，在工字钢上拼设内模支架。

4、为确保模板顺利拆除，在钢管桩顶设置Φ=500mm的钢砂箱。

5、为加快支架安装的速度，所有分配梁、钢管桩、砂箱均统一使用同一规格。

6、在确定是否采用单支墩还是双支墩，主要从以下几方面考虑：（1）如果采用单支墩，为保证贝雷梁的[Q]、[M]满足要求，需增加贝雷片、分配梁等材料的数量。

（2）如果采用双支墩，虽然增加了基底处理的工程量，但减少了贝雷梁、分配型钢的数量而且从控制挠度、支架受力等方面均比设单支墩效果好。

设2排钢管桩立柱结构拼设检算成果书一、检算过程中用到的各种参数钢材E=2.1×105MPa=2.1×108KPa单排单层贝雷片I=250497.2cm4, W=3578.5 cm3[M]=788.2KN.m; [Q]=245.2KN贝雷片自重305/3=102kg/m=1.02KN/m22号工字钢I=3400cm4, W=309 cm3, 每延米自重q=42kg/m。

20号工字钢I=2370cm4, W=239 cm3, 每延米自重q=27.9kg/m。

28号工字钢I=7110cm4, W=508 cm3, 每延米自重q=43.4kg/m。

32号工字钢I=11620cm4, W=726 cm3, 每延米自重q=57.7kg/m。

二、腹板部分，设3排贝雷片钢材E=2.1×105MPa=2.1×108KPa3排单层贝雷片力学参数I=250497.2×3=751491.6cm4，W=10735.5 cm3[M]=2364.6KN.m; [Q]=735.6KN检算过程所应考虑的各种荷载:1、贝雷片自重q1=915/3=305kg/m=3.05KN/m2、施工人员荷载q2=2.5×2.75×1=6.875 KN/m3、振捣荷载q3=2.0×2.75=5.5KN/m4、模板荷载(在腹板附近处)q4=腹板处模板重量+内模标准架+内模绗架+内模模板系+内模支架系+底模系=(81.08×4.0/2/32/(2.5+3.3)+0.1+0.11+0.312(内模暂考虑30t)+0.3+24.779/32/5×2.75)×10=20.21KN/m5、梁体自重腹板q5=(2.5+2.5+0.4)×0.45×1/2×25=30.375KN/m顶板q6=(0.65×0.45×1+(0.65+0.3)/2×2.75)×25=39.97KN/m底板q7=1×0.28×2.75×25=19.25KN/m6、分配型钢(暂按2根32号工字钢间距2m)q8=5×2×0.042×2.75/2=0.5775KN/m贝雷片所受荷载q= q1+ q2 + q3 + q4 + q5 + q6 + q7 + q8 =(6.875+5.5)×1.4+(3.05+20.21+30.375+39.97+19.25+0.5775)×1.2=153.447KN/m，贝雷梁跨径按6.5m进行检算,检算时按三跨连续梁受均布荷载进行简化计算M=0.1×ql2=0.1×153.447×6.52=648KN.m<[M]=2364.6KN.m满足要求Q=0.6ql=0.6×153.447×6.5=598.44<[Q]×1.2=882.72KN(剪力在临时结构中可不考虑荷载分项系数,而且可考虑应力提高系数1.2,在进行Q检算过程中如果将荷载分项系数不进行考虑,即能满足结构受力特性,不需考虑应力提高系数)满足要求f=0.677ql4/(100EI)=0.677×153.447 ×6.54/(100×2.1×108×500994.4×10-8)=0.0018m＝1.8mm<[f]=l/400=6500/400=16.25mm三、底板箱梁中心位置处设双排贝雷片双排单层贝雷片I=500994.4cm4, W=7157 cm3[M]=1576.4KN.m; [Q]=490.4KN检算过程所考虑的荷载:1、贝雷片自重q1=710/3=203.3kg/m=2.033KN/m2、施工人员荷载q2=2.5×2.75×1=6.875 KN/m3、振捣荷载q3=2.0×2.75=5.5KN/m4、模板荷载q4=底板荷载+内模标准架+内模绗架+内模模板系+内模支架系=(24.779/32/5×2.75+0.1+0.11+0.312(内模暂考虑30t)+0.3)×10=20.21KN/m6、梁体自重顶板q5=(0.65+0.3)/2×2.75)×25=32.66KN/m底板q6=1×0.28×2.75×25=19.25KN/m7、分配型钢(2根32号工字钢间距2m)q7=5×2×0.042×2.75/2=0.5775KN/m贝雷片所受荷载q= q1+ q2 + q3 + q4 + q5 + q6 + q7 =(6.875+5.5)×1.4+1.2×(2.03+20.21+32.66+19.25+0.5775)=106.3KN/m，贝雷梁跨径按9m进行检算,检算时按三跨连续梁受均布荷载进行简化计算M=0.1×ql2=0.1×106.3×6.52=449.1KN.m<[M]=1576.4KN.m满足要求Q=0.6ql=0.6×106.3×6.5=414.57<[Q]×1.2=588KN(剪力在临时结构中可不考虑荷载分项系数,而且可考虑应力提高系数1.2,在进行Q检算过程中如果将荷载分项系数不进行考虑,即能满足结构受力特性,不需考虑应力提高系数)满足要求f=0.677ql4/(100EI)=0.677×106.3 ×6.54/(100×2.1×108×751491.6×10-8)=0 .0012m＝1.2mm<[f]=l/400=6500/400=16.25mm四、翼缘板距箱梁中心6.75m的位置处设双排贝雷片钢材E=2.1×105MPa=2.1×108Kpa， I=500994.4cm4, W=7157 cm3[M]=1576.4KN.m; [Q]=490.4KN贝雷片自重305/3=102kg/m=1.02KN/m检算过程所考虑的荷载:1、贝雷片自重q1=710/3=203.3kg/m=2.033KN/m2、施工人员荷载q2=2.5×2.0×1=5 KN/m3、振捣荷载q3=2.0×2.0=4.0KN/m4、模板荷载q4=侧模=(81.08×4/5.85)×10=55.44KN/m5、梁体自重顶板q5=(0.2+0.3)/2×2×25=12.5KN/m6、分配型钢(2根32号工字钢间距2m)q6=5×2×0.042×2.0/2=0.42KN/m贝雷片所受荷载q= q1+ q2 + q3 + q4 + q5 + q6 =(5+4)×1.4+1.2×(55.44+2.033+12.5+0.42)=97.071KN/m 贝雷梁跨径按9m进行检算,检算时按三跨连续梁受均布荷载进行简化计算M=0.1×ql2=0.1×97.071×6.52=410.1KN.m<[M]=1576.4KN.m满足要求Q=0.6ql=0.6×97.071×6.5=378.6<[Q]×1.2=588KN(剪力在临时结构中可不考虑荷载分项系数,而且可考虑应力提高系数1.2,在进行Q检算过程中如果将荷载分项系数不进行考虑,即能满足结构受力特性,不需考虑应力提高系数)满足要求f=0.677ql4/(100EI)=0.677×97.071 ×6.54/(100×2.1×108×500994.4×10-8)=0.0011m＝1.1mm<[f]=l/400=6500/400=16.25mm五、钢管立柱顶横梁各种参数设计1、跨中检算跨中的钢管立柱尽量布置在纵向贝雷梁的附近,以减少工字钢横梁上弯矩和剪应力,具体检算如下：将作用在工字钢上的荷载简化为集中荷载，根据现场实际受力情况，横梁简化成4跨不等跨连续梁，将钢管立柱尽量布置在贝雷梁在下方，除箱梁中心线处和距箱梁中心线4.75m处对横梁跨中有弯矩外，其他位置的贝雷梁均在钢管立柱正上方。

各杆件整体稳定、局部稳定的详细分析过程），建立如下模型：1-1 midas模型（集中荷载）根据贝雷片设计参数，单排单层不加强贝雷承受容许剪力为，因此在每片跨中施加490KN集中荷载（标准荷载），按照简支梁计算公式，剪力为245KN弯矩为M=245< =< （容许弯矩）。

也许一般的施工者就这样算完，觉得结果满足要求了，其实这样的集中荷载完全超过了各杆件的容许承载力。

上表中竖杆的容许承载力只有210KN而这样的集中荷载导致的竖杆内力达430KN（如下图1-2 ），所以以上单片贝雷结构无法承受跨中490KN的集中荷载。

1-2 midas轴力图（集中荷载）再看集中荷载下的应力图1-3 :1-3 midas应力图（集中荷载）最大应力为473Mpa完全超过了16Mn钢材（Q345的设计值310MPa所以采用手工计算贝雷片时，不仅要对整体结构的弯矩、剪力进行计算，还应对每根杆件内力进行计算，可见其复杂程度。

因此为简化计算过程，都采用计算软件分析计算。

但如果施加同样等效的均布荷载会怎样呢如下图：1-4 midas 应力图（均布）可见，贝雷杆件最大应力为285MPa超过了国产贝雷材料的容许应力245M Pa,不满足要求；再看支撑架的应力，最大为，也超过了A3钢（Q235的容许值。

因此不能简单的套用贝雷片整体容许内力值，需要对各杆件进行分析，还需要对整体稳定性进行验算。

以上分析均为容许应力法，下面采用同济大学的3d3s软件进行进一步分析：1— 2. 3d3s软件计算分析过程（采用概率极限状态设计方法，考虑荷载分项系数）：2-1 3d3s计算模型红色杆件为计算应力超设计值的杆件，取17、70、26号杆单元，查看结果如下：2-2各单元详细分析过程图可见，17号斜腹杆主要是绕弱轴（平面内）整体稳定不足，配套的70号支撑架杆件（63*4的角钢）强度和整体稳定都不满足，26号竖腹杆强度和整体稳定都不满足。

计算结果与midas分析的相吻合。

贝雷片（贝雷架）图片、规格尺寸及构件表“贝雷片”又称贝雷架，贝雷梁或桁架，最先在二战时由一名英国工程兵发明，以解决战争期间桥梁快速架设的需要，并以他的名字命名。

可用于公路桥梁，拼装龙门吊车，导梁，架桥机，吊篮等。

贝雷片具有结构简单、运输方便、架设快捷、载重量大、互换性好、适应性强的特点。

“ 321 ”钢桥是在原英制贝雷桁架桥基础上，结合我国国情和实际情况研制而成的快速组装桥梁，于1965年定型生产，在我国得到了很大发展，广泛应用于国防、战备、交通工程、市政水利工程，是我国应用广泛的组装式桥梁。

具有结构简单、运输方便、架设快捷、载重量大、互换性好、适应性强的特点。

“ HD200 ”型装配式公路钢桥增加了桁架高度，提高了承载能力，增强了稳定性能，增加了疲劳寿命，提高了可靠度。

与321型钢桥相比，在相同组合情况下，强度提高了33%，刚度提高了2.3倍。

适用范围单车道桥面净宽4.2M，组合跨径9.14-76.2m，双车道桥面净宽7.4m，组合跨径9.14-57.91m。

贝雷梁现有进口与国产两种规格，国产贝雷梁其桁节用16锰钢，销子采用铬锰钛钢，插销用弹簧钢制造，焊条用T505X型，桥面板和护轮木用松木或杉木。

材料的容许应力按基本应力提高30%，个别钢质杆件超过上述规定时，不得超过其屈服点的85%，设计时采用的容许应力如下：木料--顺木纹弯应力、压应力及承压应力为16.2MPa ;受弯时顺木纹剪应力为2.7MPa。

弹性模量E= 98.5 X 105MPa钢料一16锰钢拉应力、压应力及弯应力为1.3 X 21=0273MPa ;剪应力为1.3 X 166208MPa。

30铬锰钛拉应力、压应力及弯应力为0.85 X 13阳1105MPa ;剪应力为0.45 X 130€585MPa。

现有进口贝雷梁多系20世纪40年代的产品，材料屈服点强度为351MPa，其容许应力按0.7 X 35丰245MPa考虑，销子容许应力可考虑与国产销子一样。

贝雷片（贝雷架）图片、规格尺寸及构件表“贝雷片”又称贝雷架，贝雷梁或桁架，最先在二战时由一名英国工程兵发明，以解决战争期间桥梁快速架设的需要，并以他的名字命名。

可用于公路桥梁，拼装龙门吊车，导梁，架桥机，吊篮等。

贝雷片具有结构简单、运输方便、架设快捷、载重量大、互换性好、适应性强的特点。

“321”钢桥是在原英制贝雷桁架桥基础上，结合我国国情和实际情况研制而成的快速组装桥梁，于1965年定型生产，在我国得到了很大发展，广泛应用于国防、战备、交通工程、市政水利工程，是我国应用广泛的组装式桥梁。

具有结构简单、运输方便、架设快捷、载重量大、互换性好、适应性强的特点。

“HD200”型装配式公路钢桥增加了桁架高度，提高了承载能力，增强了稳定性能，增加了疲劳寿命，提高了可靠度。

与321型钢桥相比，在相同组合情况下，强度提高了33%，刚度提高了2.3倍。

适用范围单车道桥面净宽4.2M，组合跨径9.14-76.2m，双车道桥面净宽7.4m，组合跨径9.14-57.91m。

贝雷梁现有进口与国产两种规格，国产贝雷梁其桁节用16锰钢，销子采用铬锰钛钢，插销用弹簧钢制造，焊条用T505X型，桥面板和护轮木用松木或杉木。

材料的容许应力按基本应力提高30%，个别钢质杆件超过上述规定时，不得超过其屈服点的85%，设计时采用的容许应力如下：木料--顺木纹弯应力、压应力及承压应力为16.2MPa；受弯时顺木纹剪应力为2.7MPa。

弹性模量E＝98.5×105MPa。

钢料—16锰钢拉应力、压应力及弯应力为1.3×210＝273MPa；剪应力为1.3×160＝208MPa。

30铬锰钛拉应力、压应力及弯应力为0.85×1300＝1105MPa；剪应力为0.45×1300＝585MPa。

现有进口贝雷梁多系20世纪40年代的产品，材料屈服点强度为351MPa，其容许应力按0.7×351＝245MPa考虑，销子容许应力可考虑与国产销子一样。