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东芝CV-180--------------------------------上限位CNH1-2 CNH1-4下限位CNH1-1 CNH1-41F-1~A2底坑急停A2~A3轿内急停A3~A4轿顶急停A4~A5安全窗A5~A7安全钳A7~A10上极限、井道紧急出口、下极限、涨紧轮开关、缓冲器开关、限速器开关A10~A11机房断绳开关TBDC1~3层门锁、轿门锁--------------------------------CNH1-8~9底坑急停CNK1-12~13轿内急停、轿顶急停、安全窗、安全钳CNH1-10~11上极限、井道紧急出口、下极限、涨紧轮开关、缓冲器开关、限速器开关CNM1-1~4机房断绳开关CNH1-14~15层门锁CNK1-14~15轿门锁--------------------------------插件排线CNH1-1=DNLS,下极限开关CNH1-2=UPLS,上极限开关CNH1-3=5LS,下强迫减速单层CNH1-4=6LS,上强迫减速单层CNH1-5=7LS,下强迫减速多层CNH1-6=8LS,上强迫减速多层CNH1-8=PC1A,安全回路出线CNH1-9=A2,底坑急停回线CNH1-10=A7, 井道及限速器安全回路出线CNH1-11=A10,井道及限速器安全回路回线CNH1-12=(A10),CNH1-13=(A10A),CNH1-14=A11A,层门锁出线CNH1-15=HDC, 层门锁回线CNH1-17=PAK,锁梯回线CNH1-20=FLM,消防信号回线CNK1-1=LSA,上平层信号回线CNK1-2=LSB,下平层信号回线CNK1-3=LSC,门区信号回线CNK1-4=KNOR,轿顶检修出线CNK1-5=PLU,检修上行信号回线CNK1-6=PLD,检修下行信号回线CNK1-7=DLS,再开门（安全触板）信号CNK1-8=18DS,关门到位回线CNK1-10=KA,CNK1-12=A2,轿厢安全回路出线CNK1-13=A7,轿厢安全回路回线CNK1-14=HDC,轿门锁出线CNK1-15=DC,轿门锁回线CNK1-17=COMD,CNK1-18=OP,开门信号出线CNK1-19=CL,关门信号出线CNK1-20=A4,急停信号回线CNM1-1=A10A,机房钢丝绳断绳开关出线CNM1-2=A10C,机房钢丝绳断绳开关回线CNM1-3=A10C,机房钢丝绳断绳开关出线CNM1-4=A11,机房钢丝绳断绳开关回线CNH2-1=P24H,层场24V+CNH2-2= P24H,层场24V+CNH2-3= P24H,层场24V+CNH2-4=NC2H,层场24V-CNH2-5= NC2H,层场24V-CNH2-6= NC2H,层场24V-CNK2-1=P24A,轿厢24V+CNK2-2=NC2C,轿厢24V-CNK2-3=1WLS,110%超载信号CNK2-4=3WLS,75%满载信号CNK2-5=8WLS,150kg防捣乱开关CNK2-6=EXDZ,CNH200-1=R200,井道220VCNH200-2=R200,井道220VCNH200-3=T200,井道220VCNH200-4=T200,井道220VCNH200-5=R36A,井道36VCNH200-6=R36A,井道36VCNH200-7=T36A,井道36VCNH200-8=T36A,井道36VCNK200-1=R200,轿厢220VCNK200-2=T200,轿厢220VCNK200-3=R100,轿厢110VCNK200-4=T100,轿厢110V熔断管排线1F-1=1A=PC1A-安全回路○1F-3=3A=PC1C-A VR电源○1F-4=5A=PC1D-制动器回路○1F-5=5A=PC1T-断电平层2F-1=3A=P24A-PU/IO基板电源○2F-2=5A=P24H-乘场方向电源2F-3=5A=P24X-乘场方向电源2F-4=3A=P24C-轿厢信号用2F-5=10A=P24T-断电平层8F-1=2A=R3-BCU基板电源○8F-2=2A=T3- BCU基板电源○9F-1=10A=R110-门电源9F-2=10A=T110-门电源10F=10A=R36A-底坑插座电源-------------------------------------30．暂存器发热异常，SMC跳闸31．Q7回路异常，SMC跳闸32．IPM回路异常，SMC跳闸33．BCU基板连接器脱落，SMC跳闸34．MC不能投入，SMC跳闸35．充电电压确认不足，SMC跳闸36．MC异常断路，SMC跳闸37．电动机不能控制，SMC跳闸38．马达过电流，SMC跳闸39．过电压异常，SMC跳闸3A．SMC未吸合，固态继电器异常40．着床限位开关的匹配性异常，LSA/LSB/LSC，SMC跳闸41．马达发热异常，电梯停止使用后，SMC跳闸42．运行门开放异常，SMC跳闸43．方向限制的限位开关异常，DNLS/UNLS，SMC跳闸44．制动器异常开放，SMC跳闸45．制动器异常释放，SMC跳闸46．DT-DC匹配性异常，SMC跳闸47．XDC-DCR匹配性异常，SMC跳闸48．DC-18DS匹配性异常，SMC跳闸49．TOP传输异常50．LSA/LSB/LSC与轿厢位置脉冲的匹配性异常，SMC跳闸51．启动时的脉冲补偿调整时，检查出脉冲偏差为200mm以上，SMC跳闸52．在运行中脉冲在行进方向不前进，SMC跳闸61．传输有问题63．设定开关动作70．检查出钢索打滑，SMC跳闸，不重新启动71．检查出启动异常，SMC跳闸72．检查出着床异常，SMC跳闸73．检查出终端层减速不能，SMC跳闸74．低速控制时，检查出速度异常，SMC跳闸75．卷扬机脱离，SMC跳闸76．检查出终端减速异常，SMC跳闸80．SM跳闸后，尽管经过了一定时间（NFLTDAT）也不能到达层水平面，由此根据SMSI，81．SM跳闸后，即使试了三次重新启动，也无法到达层水平面，根据SMSI，作为故障82．一小时内发生二次SM跳闸，由此根据SMSI，作为故障83．SCC、CC或者X NVT断开的状态持续了25秒钟84．WDT复始处理中断，使CPU停止90．综括数据异常，电梯停止使用后，WDT跳闸91．由于用PDSET，读入的脉冲值和在工厂设定的脉冲值的差超过了公差范围，将PDSET 结束92．用PDSET确认的楼层数和在工厂设定好了的楼层数不一致，将PDSET结束93．在PDSET中，因为CC断开或门开放，因此将PDSET结束94．用PDSET作成的数据向EEPROM写入失败95．由于18DS的接触不良，使得门反转动作进行了三次96．由于DC的接触不良，使得门反转动作进行了三次---------------------------------EE 错误发生FD CC回路切断日日WDT（微电脑失控）模式00：基本地址设定模式01：字节位选择模式02：基本地址的设定数据显示模式03：字节数据显示（静态）模式04：字节数据写入模式05：半字节数据写入模式06：位选择模式07：位数据合成显示模式08：故障代码察看00~**依次察看数条故障码故障数显排列：E*=年月日周时分秒（故障代码）（编码1）（编码2）（数据3~8）编码1=7-SU方向性,6=SD方向性,5=DZ门区，4=DC关门确认信号，3=UDX运行中，2=CC 安全回路确立，0=SLD用1表示加速中或额定速度。
1:一例报50 ，75故障的解决方案:是编码器问题，拆开编码器端盖后看到码盘用酒精清洗，最好还清洗一下光头2:一台东芝CV180电梯经常在最下端站保护，报50故障调出的故障记录是01 03 25 06 10 23 50 7C 80 01 C2 00 0F我想这是报50的故障，电梯运行到底层端站门区开门后保护拆两块对重块放在轿顶上就可以暂时解决该问题，想彻底解决就要更换曳引绳，连曳引轮一起换更佳这梯子问题已经得已解决，不是钢丝绳打滑引起，因为我测试过打滑距离最多不超过5公分。
后来我按安装资料中的数据重新调了上下强缓开关距离，重新做层高后电梯运行10多天了没有报EE，更别说报50了在底层保护的时候应该之前不是正常停梯的，而是有些急急的停车，曲线没运行完毕，一般这种情况如果不是新梯的话，应该不是强换距离问题，而是钢丝绳伸长导致的，重新做便自学习应该能搞定，你看看你的对重越程是不是缩短了就是强缓问题，没有重新安装数据调整位置之前，做过PD，根本不能解决问题。
况且从下端站跑上端站再回下端站一个来回后，钢丝绳滑移量不超过5公分还有一个解决的办法就是把编码器擦擦应该是脏了3:东芝cv180电梯每天夜里死机,必须要断电复位才能运行，白天运行正常，故障为96，3A查下变频器上的12 接触器;有两个原因：一是晚间电源电压回升，导致电压检测电路报故障，二是节能电路接线错误，可能把门机电源接入到节能电路中;XMC接触器出点故障4:CV180控制柜控制板上叫快车怎么操作mod00设置492B打开写保护MOD4写入呼梯楼层即可;首先按1键到00,3键00闪烁，再按3键从第一位开始出入4按3输入9再按3输入2再按3输入b后稍等显示4.9.2.b后变00按2键调到04再按3键00闪烁再按3键从第一位0.第二0.第三0.第四1再按3显示P-输入成功显示E-为错误。
0001为最底层依次0002.0004.0008.0010.0020.0040.0080为8层的方法;5:轿厢顶上的三个继电器各个的作用灯，风扇，开门继电器6:东芝CV180内外招有显示不登记求高手指点 I/O基板坏了7: 180故障31 如何处理怎么找不到Q7在什么地方 Q7 是变频器模块8:180出70如何处理，20多天出一次。
14 bit 13 bit 12 bit 11 bit 10 Bit 9 Bit 8 bit 7 bit 6 bit 5 bit 4 bit 3 bit 2 bit 1 bit 0IDX address --- --- FDSA XMTH XSTH MCA NOR PDO IWLS KNOR PLD PLU 18DS LSC LSB LSA0 7009h.H1 700Fh.H2 7015h.H3 701Bh.H4 7021h.H5 7027h.H6 702Dh.H7 7033h.H8 7039h.H9 703Fh.HA 7045h.HB 704Bh.HC 7051h.HD 7057h.HE 705Dh.HF 7062h.H10 7068h.H11 706Fh.H12 7074h.H13 707Bh.H数据块2以下的地址为在上述地址上各加上0080h.成为触发索引的数据发生异常时的数据，由此10周期分被跟踪。
IO-MLT DI 2bit15 bit 14 bit 13 bit 12 bit 11 bit 10 Bit 9 Bit 8 bit 7 bit 6 bit 5 bit 4 bit 3 bit 2 bit 1 bit 0IDX address __ __ __ __ __ __ __ __ __ __ __ __ 8WLS 3WLS EXPDZ TNRX0 7009h.L1 700Fh.L2 7015h.L3 701Bh.L4 7021h.L5 7027h.L6 702Dh.L7 7033h.L8 7039h.L9 703Fh.LA 7045h.LB 704Bh.LC 7051h.LD 7057h.LE 705Dh.L10 7069h.L11 706Fh.L12 7075h.L13 707Bh.L数据块2以下的地址为在上述地址上各加上0080h.成为触发索引的数据发生异常时的数据，由此10周期分被跟踪。
37 MCLF 电动机不能控制SMC 跳闸。
•轿厢位置层4,5 轿厢位置脉冲38 MTOCDT 检查出马达过电流。
SMC 跳闸。
•轿厢位置层4,5 轿厢位置脉冲39 OVDT 检查出过电压异常。
SMC 跳闸。
•轿厢位置层4,5 轿厢位置脉冲40 LSERR 检查出着床限位开关的匹配性异常。
SMC 跳闸。
•轿厢位置层4,5 轿厢位置脉冲bit7 06 LSC LSB LSA41 MTH 检查出马达发热异常。
电梯停止使用后，SMC 跳闸。
•轿厢位置层4,5 轿厢位置脉冲42 DCLT 检查出运行门开放异常。
SMC 跳闸。
•轿厢位置层4,5 轿厢位置脉冲bit7 06 DCR ′ DC UPLS43 LSER 检查出方向限制的限位开关异常。
SMC 跳闸。
•轿厢位置层4,5 轿厢位置脉冲bit7 0c DNLS UPLS44 BOER 检查出制动器异常开放。
SMC 跳闸，不能重新启动•轿厢位置层4,5 轿厢位置脉冲45 BKLE 检查出制动器异常释放。
SMC 跳闸。
•轿厢位置层4,5 轿厢位置脉冲46 检查出DT-DC 匹配性异常。
•轿厢位置层4,5 轿厢位置脉冲编码内容或原因数据3~830 STH 检查出暂存器发热异常。
电梯停止后SMC 跳闸。
•轿厢位置层4,5 轿厢位置脉冲31Q7ER 检查出Q7 回路异常。
SMC 跳闸。
•轿厢位置层4,5 轿厢位置脉冲32 MTBEDT 检查出IPM 异常。
SMC 跳闸。
•轿厢位置层4,5 轿厢位置脉冲33 MCNCDT 检查出BCU 基板连接器脱落。
SMC 跳闸。
•轿厢位置层4,5 轿厢位置脉冲34 AMCEM MC 不能投入。
SMC 跳闸。
•轿厢位置层4,5 轿厢位置脉冲35 VDLCK 充电电压确立不足。
SMC 跳闸。
•轿厢位置层4,5 轿厢位置脉冲36 AMCEH MC 异常断路。
SMC 跳闸。
•轿厢位置层4,5 轿厢位置脉冲DTERR bit7 06 DT DCR XDC 编码内容或原因数据3~847 DCERR 检查出XDC-DCR 的匹配性异常。
1:一例报50 ，75故障的解决方案:是编码器问题，拆开编码器端盖后看到码盘用酒精清洗，最好还清洗一下光头2:一台东芝CV180电梯经常在最下端站保护，报50故障调出的故障记录是01 03 25 06 10 23 50 7C 80 01 C2 00 0F我想这是报50的故障，电梯运行到底层端站门区开门后保护拆两块对重块放在轿顶上就可以暂时解决该问题，想彻底解决就要更换曳引绳，连曳引轮一起换更佳这梯子问题已经得已解决，不是钢丝绳打滑引起，因为我测试过打滑距离最多不超过5公分。
后来我按安装资料中的数据重新调了上下强缓开关距离，重新做层高后电梯运行10多天了没有报EE，更别说报50了在底层保护的时候应该之前不是正常停梯的，而是有些急急的停车，曲线没运行完毕，一般这种情况如果不是新梯的话，应该不是强换距离问题，而是钢丝绳伸长导致的，重新做便自学习应该能搞定，你看看你的对重越程是不是缩短了就是强缓问题，没有重新安装数据调整位置之前，做过PD，根本不能解决问题。
况且从下端站跑上端站再回下端站一个来回后，钢丝绳滑移量不超过5公分还有一个解决的办法就是把编码器擦擦应该是脏了3:东芝cv180电梯每天夜里死机,必须要断电复位才能运行，白天运行正常，故障为96，3A查下变频器上的12 接触器;有两个原因：一是晚间电源电压回升，导致电压检测电路报故障，二是节能电路接线错误，可能把门机电源接入到节能电路中;XMC接触器出点故障4:CV180控制柜控制板上叫快车怎么操作mod00设置492B打开写保护MOD4写入呼梯楼层即可;首先按1键到00,3键00闪烁，再按3键从第一位开始出入4按3输入9再按3输入2再按3输入b后稍等显示4.9.2.b后变00按2键调到04再按3键00闪烁再按3键从第一位0.第二0.第三0.第四1再按3显示P-输入成功显示E-为错误。
0001为最底层依次0002.0004.0008.0010.0020.0040.0080为8层的方法;5:轿厢顶上的三个继电器各个的作用灯，风扇，开门继电器6:东芝CV180内外招有显示不登记求高手指点 I/O基板坏了7: 180故障31 如何处理怎么找不到Q7在什么地方 Q7 是变频器模块8:180出70如何处理，20多天出一次。
cv180基本操作指令41 2 3 O 代表不闪耀数码管 0 代表闪耀数码管以上四个键代表操作盘上的4个按键。
<一>查看故障代码：按1号键显示O0，然后按2号键显示到O8，然后按3号键查看，数码管同时显示两个亮点的就是故障代码。
<二>消除故障：按1号键显示O0，然后按2号键显示到OE，接着按3号键确认，然后再按3号键确认，显示OE再按3号键确认，然后再按2号键，再按确认，再继续按2号键，再按确认。
一直清除三次，按到最后一个OE，确认后，按4号键，显示CL。
清除成功，按4号键恢复到主界面。
<三>登记内呼指令：1：按1号键显示00，然后按3号键显示到O0，接着按2号键，显示O1，然后按3号键确认2：接着开始写地址：首先接着上一步，数码管会显示0000，接着开始输入4920，输入4，然后按3号键确认，以此类推，输入完4920后按3号键确认。
接着屏幕自动显示4.9.2.0地址输入成功，接着按2号键，显示O4，按3号键确认，然后继续按2号键，显示41，按3号键确认，接着输入OB，按确认，写入到六楼的地址：2O，按确认显示P-，再一次按确认，OK电梯就去了六楼。
<四>查看指令：按1号键显示00-->按3号键显示到O0-->按2号键输入O2-->按3号键确认-->输入21-->按3号键确认，这样就可以查看电梯当前的指令了。
东芝电梯OBM操作方法与地址！菜单（MODE键两下即可进入菜单）：MODE 00 是打地址用的。
第一个零是牵引（结合数字键‘NUM ’0---F确认’STB‘有效）。
自第二各零开始结合数字键‘NUM ’打入四位地址码，每打入一位地址码STB一下。
MODE 01 是打字节（高低位）用的MODE 02 是用来查看所打的地址是否正确的MODE 04 是改参数用的MODE 05 是看参数用的MODE 08 是看故障用的MODE 0b 是改日历用的MODE 0E 是清故障用的MODE 10 是写保护（压PRST可安全退出）东芝电梯基本操作要领一、机房控制柜平面图（正面）：1 2 3主板：MPU 5 6 4接口板：FIO操作板：A2 A7 A10 A11 HDC NC1 2 3 4 5 6 7 8 9二、机房检修操作：1、将控制柜操作板上8号扭子开关朝上，此时为机房检修状态。
37 MCLF 电动机不能控制 SMC 跳闸。
• 轿厢位置层 4,5 轿厢位置脉冲 38MTOCDT 检查出马达过电流。
SMC 跳闸。
• 轿厢位置层 4,5 轿厢位置脉冲 39 OVDT 检查出过电压异常。
SMC 跳闸。
• 轿厢位置层 4,5 轿厢位置脉冲 40 LSERR检查出着床限位开关的匹配性异常。
SMC 跳闸。
• 轿厢位置层 4,5 轿厢位置脉冲 bit7 06 LSC LSB LSA 41 MTH 检查出马达发热异常。
电梯停止使用后， SMC 跳闸。
• 轿厢位置层 4,5 轿厢位置脉冲 42 DCLT检查出运行门开放异常。
SMC 跳闸。
• 轿厢位置层 4,5 轿厢位置脉冲 bit7 06 DCR ′ DC UPLS 43 LSER 检查出方向限制的限位开关异常。
SMC 跳闸。
• 轿厢位置层 4,5 轿厢位置脉冲 bit7 0c DNLS UPLS 44 BOER 检查出制动器异常开放。
SMC 跳闸，不能重新启动 • 轿厢位置层 4,5 轿厢位置脉冲 45 BKLE 检查出制动器异常释放。
SMC 跳闸。
• 轿厢位置层 4,5 轿厢位置脉冲 46 DTERR 检查出 DT-DC 匹配性异常。
• 轿厢位置层 4,5 轿厢位置脉冲 bit7 06 DT DCR XDC编码 内容或原因数据 3~847 DCERR 检查出 XDC-DCR 的匹配性异常。
SMC 跳闸。
• 轿厢位置层 4,5 轿厢位置脉冲 bit7 0 6 DCR XDC48检查出 DC-18DS 的匹配性异常。
• 轿厢位置层编码 内容或原因数据 3~830 STH 检查出暂存器发热异常。
电梯停止后 SMC 跳闸。
• 轿厢位置层 4,5 轿厢位置脉冲 31 Q7ER 检查出 Q7 回路异常。
SMC 跳闸。
• 轿厢位置层 4,5 轿厢位置脉冲 32MTBEDT 检查出 IPM 异常。
SMC 跳闸。
• 轿厢位置层 4,5 轿厢位置脉冲 33MCNCDT 检查出 BCU 基板连接器脱落。
故障码格式：年，月，日，星期，时，分，秒，故障，CND1，CND2，D3-D837 MCLF 电动机不能控制SMC 跳闸。
3 轿厢位置层4,5 轿厢位置脉冲38 MTOCDT 检查出马达过电流。
SMC 跳闸。
3 轿厢位置层4,5 轿厢位置脉冲39 OVDT 检查出过电压异常。
SMC 跳闸。
3 轿厢位置层4,5 轿厢位置脉编码内容或原因数据 3~830 STH 检查出暂存器发热异常。
电梯停止后 SMC 跳闸。
•轿厢位置层4,5 轿厢位置脉冲31 Q7ER 检查出 Q7 回路异常。
SMC 跳闸。
•轿厢位置层4,5 轿厢位置脉冲32 MTBEDT 检查出 IPM 异常。
SMC 跳闸。
•轿厢位置层4,5 轿厢位置脉冲33 MCNCDT 检查出 BCU 基板连接器脱落。
SMC 跳闸。
•轿厢位置层4,5 轿厢位置脉冲34 AMCEM MC 不能投入。
SMC 跳闸。
•轿厢位置层4,5 轿厢位置脉冲35 VDLCK 充电电压确立不足。
SMC 跳闸。
•轿厢位置层4,5 轿厢位置脉冲36 AMCEH MC 异常断路。
SMC 跳闸。
•轿厢位置层4,5 轿厢位置脉冲冲3A AMCER 正常运行方向改变或点检停止时接触器不能断开XMC不良或AMC2不良DA TA6 1 0XMCA MCA3B MCCER 停止时主回路电流信号（MCC）无法断开，SMC 跳闸XMC 和互感器不良3 轿厢位置层4,5 轿厢位置脉冲3C LZNONER 检测出LZN粘连异常SMC 跳闸3 轿厢位置层4,5 轿厢位置脉冲3DLZNOFFERLZN断线异常 3 轿厢位置层4,5 轿厢位置脉冲3ESCER检测出SC粘连异常 3 轿厢位置层4,5 轿厢位置脉冲3FDCRER检测出DCR匹配性异常，SMC 跳闸 3 轿厢位置层4,5 轿厢位置脉冲40 LSERR 检查出着床限位开关的匹配性异常。
SMC 跳闸。
•轿厢位置层4,5 轿厢位置脉冲bit7 06 LSC LSB LSA41 MTH 检查出马达发热异常。
东芝电梯CV180故障诊断新11.1错误编码检查表11.2跟踪数据检查表目的标准型电梯(CV180),以明确关于发生了故障的场合的处明白得决，在现场的故障数据的收集，调查方法以及结果的推论有关事项方面的调查方法为目的。
适用适用于标准型电梯(CV180)。
故障时的处理状态的调查优先考虑乘客的安全，客户的对应等，就关人故障等而言，要尽可能确认状态，不要缘故不明。
PU基板·错误确认到达现场之后，为了检查确认有无错误，请检查确认PU基板上的7segLED的显示。
PU基板7segLED显示通过按下PU基板的PRS按钮，在7segLED上显示出运转状态。
通常，只显示出参考层。
管制运转重叠的场合，优先顺序的最高位之一和参考层交替地显示。
错误和管制运转重叠的场合，参考层·EE·管制显示交替地显示出来。
“EE”显示错误数据不清除的话，就不能复原。
错误清除时，只最优先显示“CL”.关于详细内容，请务必参照OBM操作使用讲明书(6E6MA008)。
在上页专门是故障时注意必要的为以下表示EE … 错误发生由于错误被记录着，因此按照检查表检查错误编码等各种数据。
Fd … CC回路·CUT 安全销开关，调速器开关，1F熔断保险丝等在机械方面以及电气方面有可能CC回路被断路着的，因此必须调查。
日日…WDT(微电脑失控) 在这种场合，可能是软件(程序)，硬件(IC,基板)两者都有故障。
！注意检查后在还没有把握故障状态的情形下，不要任意将电源打到OFF。
向乘客·业主确认故障时的状况。
关于基板，由于正使用着CMOS-IC，因此要十分注意静电气。
将指尖接地之后，再接触基板。
放置基板时，必须将基板放入导电袋或者放在报纸上。
d)在检查基板内时，必须使用高阻抗输入的测定器(数字式，同步显示器)。
波形记录器等必须在绝缘体的上面进行使用。
e)微电脑部分(5V系)的配线必须运用万能表的阻抗量程进行检查。
