新舱单系统操作手册

北京新空运舱单系统操作手册北京电子口岸数据分中心2009年4月目录系统简介 (3)操作说明 (4)第一章如何进入和配置系统 (4)1.1系统登录 (4)1.2系统配置 (4)1.3操作说明 (5)第二章空运进口 (6)2.1 空运进口申报流程 (6)2.2操作介绍 (6)4.3按钮功能简介 (15)第三章空运出口 (16)3.1 空运出口申报流程 (16)3.2操作介绍 (16)5.3按钮功能简介 (25)第四章查询功能 (26)4.1舱单回执查询 (26)填制规范 (28)一 系统简介《中华人民共和国海关进出境运输工具舱单管理办法》已于2009年1月1日开始施行，依据该办法，所有进出境航空运输企业、地面代理企业、货运代理企业等均有义务在规定时限向海关传输舱单电子数据。

北京新空运舱单系统正是为促进《办法》的有效执行以及总署新舱单系统的使用而开发建设的，本系统的实施为北京空港地区的航空运输企业、地面代理企业和货运代理企业提供了一套灵活适用的空运舱单电子数据申报工具，便利了企业按照《办法》要求向海关申报和传输舱单电子数据。

企业用户安装系统客户端之后，即可根据本企业需要录入相关电子数据，由系统软件负责生成标准报文并发送至海关，同时可以查询已申报报文的回执情况。

随着系统的进一步完善，用户还将享受其它附加功能。

二操作说明1 如何进入和配置系统1.1系统登录程序安装成功后，双击程序图标，打开系统登录界面，如下图所示：图1.1 登录界面输入登录名和密码后进入系统。

1.2系统配置进入系统后，单击“设置”菜单，单击“系统设置”菜单项的图标进入系统设置界面。

图1.2系统设置界面具体配置要求如下：服务器地址：必填。

发送方ID：必填。

需填写申报数据的电子口岸身份认证卡对应的邮箱ID。

没有邮箱ID 的，请咨询当地分中心获取。

接受方ID：必填。

已经设置为“0100”，不能任意修改。

填写完成后请点击界面上的“保存”按钮，系统将自动记录以上信息。

鹏海运新舱单软件操作手册深圳市鹏海运电子数据交换有限公司1.新舱单业务简介1.1.新舱单产生的背景及原因2008年3月，海关总署公布《中华人民共和国海关进出境运输工具舱单管理办法》，新办法从2009年1月1日起开始施行。

在该管理办法中，海关制定了新的海运舱单申报规程。

随后海关又公布了新的舱单电子传输报文格式。

舱单电子数据的传输包括两部分，一部分是舱单电子数据，另一部分是与舱单相关的其他电子数据，如理货报告等。

因此，《办法》将传输上述舱单电子数据的主体相应分为两类：一类是舱单传输人（主要包括运输工具负责人、无船承运业务经营人等义务主体）；另一类是相关数据传输人（包括理货部门、监管场所经营人及出口货物发货人）。

根据《中华人民共和国海关行政处罚实施条例》的规定，上述两类主体有义务按照规定期限向海关传输舱单及相关电子数据，否则被视为违反海关监管规定。

同时，《办法》明确规定上述两类传输主体应当向海关备案，这主要基于两方面的考虑，一是通过备案，海关可以充分了解舱单传输人及相关数据传输人的有关信息，便于海关开展风险管理工作；二是通过备案，方便企业通过海关建立的“进出境舱单管理系统”进行舱单等电子数据的传输，并有利于海关对企业的分类管理。

1.2.新舱单的申报主体介绍进出境运输工具负责人,无船承运业务经营人,货运代理企业,船舶代理企业, 邮政企业以及快件经营人等舱单电子数据义务人应当按照海关备案的范围在规定时限向海关传输舱单电子数据.在实际业务操作中现行新舱单的数据大部分由船舶代理企业(简称:船代)负责做数据申报, 同时在出口预配舱单的业务场景,报关行会负责预配舱单数据录入的步骤。

1.3.新舱单的作用及单证内容进出境运输工具舱单（简称舱单）：反映进出境运输工具所载货物、物品及旅客信息的载体，包括原始舱单、预配舱单、装载舱单。

舱单是记录货物流动的基础数据, 是海关对进出境货物实施监管的有效依据。

舱单数据的及时性、真实性、准确性能够直接影响通关效率和监管的有效性。

中国电子口岸舱单系统操作手册 2003年7月引言1第一章如何进入和使用该系统11.1进入系统1第二章舱单的录入32.1 进入“舱单录入”页面32.2 快捷键使用指南4第三章便捷舱单录入73.1 进入“便捷舱单录入”页面73.2“便捷舱单录入”快捷键使用指南：8第四章理货录入104.1 进入“理货录入”页面10第五章舱单的分票与逆分票125.1 进入“舱单分票”页面125.2 快捷键使用指南155.3 分票的逆操作155.4 快捷键使用指南16第六章舱单的分拨176.1 进入“舱单分拨”页面176.2 快捷键使用指南19第七章查询217.1 进入“舱单数据查询”页面217.2 进入“分拨单数据查询”页面227.3 进入“回执查询”页面247.4 “查询/打印”快捷键使用指南：25第八章功能选择268.1 “功能选择”快捷键使用指南26引言中国电子口岸“舱单预录入/申报（报关行版）”子系统是针对专业报关企业特殊要求而开发的，该系统的主要功能包括：舱单录入、申报；便捷舱单录入、申报；舱单分票申报；舱单理货申报；分拨单申报；舱单数据的查询；分拨单数据的查询；舱单和分拨单海关回执的查询等。

通过该系统企业可以方便、快捷的进行舱单申报、分拨单申报、舱单分票、相关数据查询、海关回执查询计等，从而有效提高报关企业的工作效率。

第一章如何进入和使用该系统1.1进入系统进入WINDOWS系统，将操作员IKey卡插入计算机USB接口中。

从WINDOWS桌面上点击快捷方式“EPORT”，进入“中国电子口岸”首页。

如图形1：图1输入用户口令后，点击确认，进入下一级页面，如图2：图2点击舱单申报，进入“舱单预录入/申报子系统”页面，如图3：图3在整个使用过程中，IKey卡都需要插在USB接口中。

本系统根据IKey卡的信息进行操作员身份验证，并自动进行电子签名、加密。

如果系统检测到用户在操作系统时，IKey卡不存在或与登陆时IKey信息不一致，会提示报错，如图4。

海运出口新舱单操作指引一、新舱单切换后出口通关模式新舱单系统切换后出口模式发生的最大变化表现为：原来凭报关单电子放行数据装船改为凭装载舱单电子数据装船，也就是说，报关行刷卡申报并放行报关单后，须及时查询预配舱单是否放行，装载舱单是否发送，以保证货物顺利出运。

这就要求报关行及时扭转观念，把装载舱单放行作为货物的实际放行依据，密切关注装载舱单状态。

出口货物报关申报流程如下：第一步：舱单传输人传输预配舱单；第二步：监管场所传输运抵报告；第三步：报关单刷卡申报（双A、A类企业可在有预配无运抵情况下提前申报）；第四步：报关单放行后预配舱单提单放行；第五步：舱单传输人传输装载舱单；第六步：码头凭装载舱单电子放行信息装船；第七步：理货部门传输理货报告；第八步：报关单结关。

出口申报整体流程中需要注意的问题：通过物流信息平台（/用户名密码均为sdeport）1、“综合查询-舱单数据查询”模块，输入IMO号（船舶编号）或船名、航次、提单号，查询该预配舱单提单号项下集装箱数是否完整，集装箱号是否准确；2、“综合查询-舱单数据查询”模块，输入IMO号或船名、航次、集装箱号，查询该集装箱项下预配舱单是否完整准确，有无垃圾预配舱单，如果有因故不能申报的预配舱单或者垃圾预配舱单，请在刷卡申报报关单前及时联系舱单传输人删除；3、“综合查询-运抵报告查询”模块，输入IMO号或船名、航次、集装箱号，查询运抵报告状态。

4、“综合查询-出口舱单信息查询”模块，输入IMO号、提单号，可查询该提单项下的总分单信息、船舶信息、预配舱单、运抵报告、提单放行、出口装载、出口理货等数据。

在报关行申报过程中，应充分使用该网站，查询自己需要的信息，如有异常，请及时联系数据传输人核查。

二、预配舱单的传输、修改和删除（一）预配舱单的传输。

传输时间：预配舱单应在装船前24小时向海关发送；传输人：船舶运输企业传输预配舱单总提单电子数据、装载舱单电子数据；无船承运人可以传输预配舱单分提单电子数据；受委托的船舶代理企业可以传输预配舱单总提单、分提单和装载舱单电子数据。

海运新舱单申报系统使用手册（非集装箱运抵部分）天津世纪网新科技开发有限公司目录一、产品简介 (4)1.1 系统简介 (4)1.2 系统功能 (4)1.3 系统特点 (4)二、安装指南 (5)2.1 运行环境 (5)三、使用说明： (6)3.1 登录系统： (6)3.2 基础参数： (7)3.3 运抵报告： (9)四、操作提示 (12)4.1 增、删、改、查的操作方法 (12)4.2 数据录入的快捷方式 (12)4.3 关于重复发送的说明： (14)五、常见问题解答 (15)5.1 异常信息说明 (15)5.2 网络异常的处理 (16)5.3 申报地海关 (16)5.4 删单重发 (16)5.5 数据状态为已入库，回执是运抵异常。

(17)一、产品简介1.1 系统简介海运新舱单申报系统是天津世纪网新科技开发有限公司针对船舶理货等海运新舱单申报相关企业开发的操作系统。

该系统综合了众多海运专家的经验；它功能完善、操作灵活、并具有智能功能，使用舱单申报系统必将使您从繁重的业务中解放出来。

非集装箱运抵部分是新舱单申报系统的一个模块,主要是对出口非集装箱运抵报告报告等数据信息的采集、汇总、审核、分析和反馈。

1.2 系统功能1、系统管理——本系统支持多种角色（系统管理员，企业管理员，运抵测试员，理货测试员等）用户通过互联网方式并行操作，实现数据在不同角色间的共享，实现分级权限管理体系；对用户的基本信息进行初始设置；用户的账号及密码设置；操作单号的编码设置。

2、基础数据管理——出口运输动态,国内海关关区，港口代码,包装类型,重箱空箱,箱尺寸,理货公司,残损类型,残损范围。

3、、业务管理——出口运抵相关信息的录入,出口理货相关信息的录入；发送申报,删除报文到海关。

1.3 系统特点本产品的特点是集约型的功能设置、便捷的操作模式、稳定的性能、良好的界面和维护性。

本产品是采用浏览器/服务器体系结构，在这种体系结构中，所有的数据和数据库管理系统都在服务器上。

出口新舱单业务操作指南一、预配舱单如何申报？1、与现行模式的区别：在旧舱单模式下，由船公司或者船代公司在船舶离港后72小时内，向海关发送清洁舱单。

而在新舱单模式下，相关舱单数据传输人，需在货物抵达码头前24小时向海关发送预配舱单。

2、预配舱单的发送主体：船公司、船代公司发送总提运单或分提运单；无船承运人发送分提运单。

3、总分结构的预配舱单，同一总单下的所有分单应一次性传输。

4、舱单传输人应及时发送装载舱单，港务部门凭装载舱单安排货物装船。

二、新舱单下报关单申报有什么变化？1、新舱单下，报关单刷卡申报时，计算机自动检查系统内的预配舱单，报关单申报内容需与预配舱单内容一致，否则提示舱单不一致或无舱单，报关单退单。

2、新舱单下，报关单刷卡申报时，计算机自动检查新舱单运抵报告，B类及B类以下企业必须在运抵状态正常的情况下才能刷卡成功。

AA类和A类企业可在无运抵报告情况下刷卡申报，报关单放行时检查运抵报告，无运抵报告或者运抵报告异常将导致无法放行。

3、相关预配舱单、运抵报告的状态信息，可在通关一点通客户端、WEB版、手机客户端上进行查询。

4、报关单结关需预配舱单、运抵报告、装载舱单、理货报告比对无误后，计算机自动进行结关。

三、预配舱单如何变更？1、任何预配舱单删除和修改，必须在舱单未核注的状态下（即报关单或转关单未申报），如已申报报关单（或转关单），但仍需变更预配舱单的，请删除报关单（或转关单）后进行变更。

2、目前预配舱舱单变更都为计算机自动审核，未核注的舱单可由舱单传输人自行提交变更报文进行变更。

3、如需删除预配舱单，需将与要删除预配舱单具有拼箱关系的所有其他预配舱单，在同一报文中一并申请删除。

4、舱单传输人只能变更由本企业传输的舱单。

四、直接改配适用于哪种情况及注意事项？1、直接改配只适用于已放行的总提运单（多总单拼箱情况除外）。

2、直接改配需提交直接改配申请报文，海关计算机自动审核，完成后申请人收到成功回执。

鹏海运新舱单软件操作手册深圳市鹏海运电子数据交换有限公司1.新舱单业务简介1.1.新舱单产生的背景及原因2008年3月，海关总署公布《中华人民共和国海关进出境运输工具舱单管理办法》，新办法从2009年1月1日起开始施行。

在该管理办法中，海关制定了新的海运舱单申报规程。

随后海关又公布了新的舱单电子传输报文格式。

舱单电子数据的传输包括两部分，一部分是舱单电子数据，另一部分是与舱单相关的其他电子数据，如理货报告等。

因此，《办法》将传输上述舱单电子数据的主体相应分为两类：一类是舱单传输人（主要包括运输工具负责人、无船承运业务经营人等义务主体）；另一类是相关数据传输人（包括理货部门、监管场所经营人及出口货物发货人）。

根据《中华人民共和国海关行政处罚实施条例》的规定，上述两类主体有义务按照规定期限向海关传输舱单及相关电子数据，否则被视为违反海关监管规定。

同时，《办法》明确规定上述两类传输主体应当向海关备案，这主要基于两方面的考虑，一是通过备案，海关可以充分了解舱单传输人及相关数据传输人的有关信息，便于海关开展风险管理工作；二是通过备案，方便企业通过海关建立的“进出境舱单管理系统”进行舱单等电子数据的传输，并有利于海关对企业的分类管理。

1.2.新舱单的申报主体介绍进出境运输工具负责人,无船承运业务经营人,货运代理企业,船舶代理企业, 邮政企业以及快件经营人等舱单电子数据义务人应当按照海关备案的范围在规定时限向海关传输舱单电子数据.在实际业务操作中现行新舱单的数据大部分由船舶代理企业(简称:船代)负责做数据申报, 同时在出口预配舱单的业务场景,报关行会负责预配舱单数据录入的步骤。

1.3.新舱单的作用及单证内容进出境运输工具舱单（简称舱单）：反映进出境运输工具所载货物、物品及旅客信息的载体，包括原始舱单、预配舱单、装载舱单。

舱单是记录货物流动的基础数据, 是海关对进出境货物实施监管的有效依据。

舱单数据的及时性、真实性、准确性能够直接影响通关效率和监管的有效性。

大通关(中国通关业务在线应用系列软件之运输工具动态及新舱单系统操作手册电子口岸数据中心2008年12月目录第一篇前言 (4第二篇系统介绍 (5第三篇操作说明 (6如何进入和使用运输工具动态及舱单申报子系统第一章 (61.1系统登录 (61.2系统配置 (61.3操作说明 (8第二章海运进口 (92.1功能介绍 (92.2操作介绍 (102.3按钮功能简介 (48第三章海运出口 (493.1功能介绍 (493.2操作介绍 (503.3按钮功能简介 (65第四章空运进口 (664.1功能介绍 (664.2操作介绍 (694.3按钮功能简介 (88第五章空运出口 (895.1功能介绍 (895.2操作介绍 (905.3按钮功能简介 (104第六章查询功能 (1056.1运输工具动态查询 (105 6.2舱单回执查询 (108第七章填制规范 (110第一篇前言为了配合海关规范进出境运输工具舱单管理,便利运输工具及其所载货物、物品进出境,促进国际贸易便利,保障国际贸易安全,电子口岸在原有Quickpass基础上开发设计了“运输工具动态”及“新舱单申报”系统。

进出口舱单是记录货物流动的基础数据,是海关对进出口货物实施监管的有效依据,是海关物流信息监控系统与H2000有机连接的监管链。

舱单数据的及时性、真实性、准确性能够直接影响通关效率和监管的有效性。

为了满足运输工具代理人、货代及理货等相关单位进行舱单录入/申报、及通过安全交换平台向数据中心申报舱单电子数据的需求,根据海关总署的要求,“数据中心”作为H2000数据交换的平台,将提供H2000系统数据结构的舱单预录入申报系统,以配合海关总署进出口舱单管理子系统在全国各关的推广工作顺利展开,有力地保障海关监管系统的合法性。

数据中心进出口舱单管理子系统建成后:能够为运输工具代理人、货代及理货公司完成进出口舱单、运抵报告、装载舱单、装箱清单、理货报告、货物分流/疏港/转栈申请、分拨申请的相关单据的录入/查询及回执查询的功能。

海运出口新舱单操作指引1.概述海运出口新舱单是指对外交货时，根据海关要求填写的一份文件，用于申报货物的详细信息及相关数据，以便海关进行审核和监管。

新舱单在海关监管、安全防范、物流运输等方面发挥着重要作用。

下面将介绍海运出口新舱单的操作指引。

2.准备工作在填写海运出口新舱单之前，需要事先准备以下文件和信息：-货物信息：包括货物名称、数量、尺寸、毛重、净重等。

-运输方式：选择适合的运输方式，如整箱、拼箱等。

-装货港口和目的港口：准确填写装货港和目的港的名称。

-装货时间和船期：选择合适的装货时间和船期。

3.填写海运出口新舱单首先打开海关官方网站或所在地海关局的网站，找到海运出口新舱单的在线填报系统，按照指引填写相关信息，包括：-运输方式：根据实际情况选择适合的运输方式。

-货物信息：填写货物名称、数量、尺寸、重量等详细信息。

-港口信息：填写装货港口和目的港口的名称。

-装货时间和船期：选择合适的装货时间和船期。

4.核对和提交5.保存和备份在提交新舱单之后，建议保存一份电子文件，并备份在本地硬盘或云端存储中，以便随时查验或修改。

6.海关审批与监管提交新舱单后，海关将进行审查和监管。

海关可以根据新舱单的信息进行税费计算、风险评估、安全防范等，并可能要求补充或修改相关信息。

7.物流运输安排在通过海关审核之后，根据新舱单的内容和要求，对货物进行包装、配载、运输等操作。

同时，根据填写的装货时间和船期，与船运公司或物流代理商进行协调和安排货物的运输工作。

8.报关手续和付款在货物运输的过程中，可能需要对货物进行报关手续，包括向海关提供相关证明文件、缴纳进出口税费等。

同时，根据合同约定，付款也需要按时进行。

以上即是海运出口新舱单操作的指引。

通过详细了解新舱单的填写内容和注意事项，可以更加顺利地进行海运出口业务，确保货物的安全和准时交付。

同时，也需要密切关注海关和物流的政策变化，及时调整和适应新的要求。

鹏海运新舱单软件操作手册深圳市鹏海运电子数据交换有限公司1.新舱单业务简介1.1.新舱单产生的背景及原因2008年3月，海关总署公布《中华人民共和国海关进出境运输工具舱单管理办法》，新办法从2009年1月1日起开始施行。

在该管理办法中，海关制定了新的海运舱单申报规程。

随后海关又公布了新的舱单电子传输报文格式。

舱单电子数据的传输包括两部分，一部分是舱单电子数据，另一部分是与舱单相关的其他电子数据，如理货报告等。

因此，《办法》将传输上述舱单电子数据的主体相应分为两类：一类是舱单传输人（主要包括运输工具负责人、无船承运业务经营人等义务主体）；另一类是相关数据传输人（包括理货部门、监管场所经营人及出口货物发货人）。

根据《中华人民共和国海关行政处罚实施条例》的规定，上述两类主体有义务按照规定期限向海关传输舱单及相关电子数据，否则被视为违反海关监管规定。

同时，《办法》明确规定上述两类传输主体应当向海关备案，这主要基于两方面的考虑，一是通过备案，海关可以充分了解舱单传输人及相关数据传输人的有关信息，便于海关开展风险管理工作；二是通过备案，方便企业通过海关建立的“进出境舱单管理系统”进行舱单等电子数据的传输，并有利于海关对企业的分类管理。

1.2.新舱单的申报主体介绍进出境运输工具负责人,无船承运业务经营人,货运代理企业,船舶代理企业, 邮政企业以及快件经营人等舱单电子数据义务人应当按照海关备案的范围在规定时限向海关传输舱单电子数据.在实际业务操作中现行新舱单的数据大部分由船舶代理企业(简称:船代)负责做数据申报, 同时在出口预配舱单的业务场景,报关行会负责预配舱单数据录入的步骤。

1.3.新舱单的作用及单证内容进出境运输工具舱单（简称舱单）：反映进出境运输工具所载货物、物品及旅客信息的载体，包括原始舱单、预配舱单、装载舱单。

舱单是记录货物流动的基础数据, 是海关对进出境货物实施监管的有效依据。

舱单数据的及时性、真实性、准确性能够直接影响通关效率和监管的有效性。

OnePort Limited電子訂艙單(eBCN)系統操作指南(更新日期: 2022年9月5日) Copyright © 2022 一路通有限公司(「一路通」)。

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目錄1.一般問題..... (3)1.1.我是一路通現有客戶，有什麼使用前準備？ (3)1.2.我尚未成為一路通客戶，我要怎辦？ (3)2.貨主及貨代介面 (4)2.1.如何開始使用電子訂艙單服務？ (4)2.2.如何把已匯入的電子訂艙單釋放出平台？ (7)2.3.如何轉送電子訂艙單到另一貨主/ 貨代？ (8)3.運輸公司介面(桌面版) (10)3.1.如何開始使用電子訂艙單服務？ (10)3.2.如果我的客戶未能及時轉送相關的eBCN給我，我要怎辦？ (12)3.3.如何轉送電子訂艙單到另一運輸公司？ (13)4.司機介面(手機版) (15)4.1.司機怎樣下載及安裝相關手機應用程式？ (15)4.2.司機如何登入相關手機應用程式？ (15)4.3.如何使用電子訂艙單服務？ (15)Copyright © 2022 一路通有限公司(「一路通」)。

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2 / 171.一般問題1.1.我是一路通現有客戶，有什麼使用前準備？-運輸及電子碼頭收據(eTR)客戶: 可使用現有一路通登入資料，於https:// 登入eBCN系統; 或瀏覽https://，把鼠標移動到螢幕上方綠色登入鍵，按電子訂艙單(eBCN) 進入eBCN系統。

-其他客戶: 請於https:///MemberWeb/serviceReg.jsf?chooseAclService=etr完成增加eBCN及eTR手續。

-運輸司機: 必須使用手機程式港口通電子閘口(HKiPort eGate)，如你未有登入資料(即一路通公司代號、用戶代號及密碼) ，請向你的運輸公司索取。

1.2.我尚未成為一路通客戶，我要怎辦？-請於https:///MemberWeb/serviceReg.jsf?chooseAclService=etr完成登記eBCN及eTR手續，並經由電郵取得系統登入資料。

舱单申报操作手册一、空运舱单操作规范选择空运舱单菜单按钮，系统会下拉出二级菜单，分为进口舱单、出口预配和出口清洁。

选择任何一项，该项目会提亮变红，屏幕显示空运舱单录入表格。

选择空运舱单功能进入空运舱单录入主页面，缺省页面为总运单的录入表单，此时，暂存、申报按钮无效。

用户可对总运单、分流单、分运单进行操作，对海关回执进行查询，或者对参数库做下载更新。

必须注意的是，所有操作对象仅限于本单位的单证。

严禁也无法对非持卡单位的数据进行任何操作。

1.1空运进口舱单申报索引：空运总运单申报模块空运分流单申报模块空运分运单申报模块—空运总运单申报模块: 在缺省页面下或者选择总运单后，屏幕出现总运单数据录入表单，此时根据屏幕提示依次对总运单数据项进行录入。

录入框呈灰色表示此格不许录入。

按TAB键跳到下一个输入框等待录入。

当录完航班号、总舱单号和申报关别，系统会自行检索该份舱单的状态，如库中已有该数据则将库中数据提出显示在屏幕上，反之，作为新的舱单数据进行录入。

航班号、总舱单号和申报关别输入框呈灰色，表示对此不能修改。

输入申报关别代码时，程序会根据本地参数库对输入的四位编码进行逻辑检查，如不存在将会报错。

在输入进出港日期时，系统缺省写入计算机当天日期。

数据录入完后，用户须选择暂存按钮，将数据存入暂存库，存储之前系统会对输入数据作一般性逻辑检查，要求是：1.各个空格不能为空；2.申报关别、起运港、抵运地、申报方式须符合参数库规定，不得随意输入（在空格中键入回车键，系统会给出符合参数库条件的可用值及对应含义）；3.提单总数、总件数、总重量的输入值必须为数字型；4.进出港日期为8位数字型，格式为'年年年年月月日日'，缺省为系统当天日期。

如果不符合以上条件，数据将不能在数据库暂存，以后也不能调出该份舱单。

一份总运单录好后，可录入下一票总运单。

暂存后的总运单可选择申报功能即时向数据中心申报，也可以后再调出单据申报。

电子口岸舱单导入系统使用手册1序言电子口岸为满足海运舱单的业务需求，方便客户申报舱单数据，在电子口岸舱单录入系统（海运）中再添加舱单数据导入的功能。

数据导入分为自动导入和手工导入，二者导入的文件格式是相同的，但处理方式不同。

自动导入再进行设置后，就不用人员干预；而手工导入需要操作员逐票从文件中导入、申报。

2导入规则1，舱单数据格式采用平文件格式。

2，半个汉字进入数据库后程序无法处理会成为数据垃圾，文件生成方需要对半个汉字进行检查并替换为空格。

3，在文件中不允许使用不可见字符。

4，一份舱单对应一个平文件规则。

5，对总运单导入文件，此文件只能放总运单数据，不能有分运单数据。

5，对分运单导入文件，此文件只有一个要分票的总运单和此总运单下的分运单。

6，针对分运单，在分批到齐的时候，按照下面的报文格式组织成文件，并且舱单表头要与申报总运单时的表头的1，2，3，4，5，7，8的项一致。

7，对导入的舱单数据，不提供修改，删除的功能，只有新增的类型。

3导入流程1，客户在自己的系统中生成电子口岸规定的平文件格式的文件。

2，运行电子口岸报关行专用版程序，登录系统。

4平文件格式要求4.1 总运单1，首先放舱单的表头数据，接下来是舱单的所有表体数据，最后是集装箱数据。

2，表头数据数据占一行，末尾有回车换行符。

3，每份表体数据占一行，末尾有回车换行符，多个表体对应多行。

4，每份集装箱数据占一行，末尾有回车换行符，多个集装箱对应多行。

5，每份数据中对应字段的数据的顺序按照后面表中定序号依次存放。

6，文件扩展名为M14.2 分运单1，首先放舱单的表头数据，接下来是舱单的所有表体数据，最后是集装箱数据。

2，表头数据数据占一行，末尾有回车换行符。

3，第二行放分运单对应的总运单4，此总运单对应的分运单从第三行开始，每行一个分运单5，在一个文件中必须把此总运单对应的分运单都全部放上。

6，分运单后面是集装箱数据（对应此文件中的所有分运单），每份集装箱数据占一行，末尾有回车换行符，多个集装箱对应多行。

海运出口新舱单操作指引
一、新舱单切换后出口通关模式
新舱单系统切换后出口模式发生的最大转变表现为：原先凭报关单电子放行数据装船改成凭装载舱单电子数据装船，也确实是说，报关行刷卡申报并放行报关单后，须及时查询预配舱单是不是放行，装载舱单是不是发送，以保证货物顺利出运。

这就要求报关行及时扭转观念，把装载舱单放行作为货物的实际放行依据，紧密关注装载舱单状态。

出口货物报关申报流程如下：
第一步：舱单传输人传输预配舱单；
第二步：监管场所传输运抵报告；
第三步：报关单刷卡申报（双A、A类企业可在有预配无运抵情形下提早申报）；
第四步：报关单放行后预配舱单提单放行；
第五步：舱单传输人传输装载舱单；
第六步：码头凭装载舱单电子放行信息装船；
第七步：理货部门传输理货报告；
第八步：报关单结关。

出口申报整体流程中需要注意的问题：通过物流信息平台（用户名密码均为sdeport）。