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公路舱单补充申报系统操作培训一、前言为了提高公路舱单补充申报系统的使用效率，我们将举办操作培训，以帮助用户更好地掌握系统的各项功能和操作方法。
通过培训，用户可以更快速、准确地完成舱单信息的补充申报工作，提高工作效率，减少错误率。
二、培训内容1. 系统功能介绍- 系统登录- 系统主界面功能介绍- 舱单信息查询- 舱单信息补充申报2. 系统操作方法- 登录账号- 导航栏功能介绍- 查询舱单信息- 补充申报舱单信息- 确认提交3. 操作技巧- 快捷键的使用- 常见问题处理- 注意事项及注意事项三、培训流程1. 培训时间：根据用户需求和时间安排，可以进行分批培训，每批次培训时间为2-3个小时。
2. 培训形式：线上培训和线下培训两种形式结合，线上培训通过视频教学进行，线下培训则是由专业讲师进行现场指导。
3. 培训内容：先进行系统功能介绍，然后结合实例进行系统操作方法讲解，最后进行操作技巧的培训。
4. 培训测试：在培训结束后，进行一定的测试，让用户熟练掌握系统的使用方法。
四、培训机构我们会邀请专业的培训机构或者系统开发商的专业技术人员进行培训，确保培训内容专业、全面。
五、培训效果1. 提高用户使用系统的效率，能更熟练地进行舱单信息的查询和补充申报。
2. 降低因操作不当而产生的错误率，减少因此带来的工作麻烦和工作负担。
3. 增加用户对系统的信心，提高用户的满意度，为企业提升服务质量。
六、总结公路舱单补充申报系统操作培训是为了帮助用户更加熟练地掌握系统操作方法，提高工作效率，降低错误率。
通过培训，用户可以更轻松地完成舱单信息的补充申报工作，提高工作效率，减少工作负担。
希望通过培训，能够进一步提高用户的满意度，提升企业服务水平。
七、培训实施在进行培训之前，我们需要提前与用户沟通，确定培训的时间、地点、形式以及培训内容，保证培训的顺利进行。
同时，我们也需要做好相关的培训准备工作，包括准备培训材料、确保培训设备和网络畅通等，以保证培训的顺利进行。
海关新舱单操作注意事项1.关于发送预配舱单：我司建议客户在集装箱进港后，读取运抵报告箱信息后再发送预配舱单。
因为集装箱不进港也无法进行报关，早发预配舱单也毫无意义。
而且不读取运抵报告而是自行填写箱信息错误率并不低，之后可能需要进行更改和删除操作，根据现有操作情况，删除报文发送后海关总署网站显示会十分晚，发生过下午2点发送删除报文第二天才删除成功的情况，如果发生这种情况导致报关不成功的话，客户需要自行承担责任。
因此，我司还是建议各家订舱代理使用运抵报告数据，运抵报告为集装箱进港码头信息，可以确保正确（除非车队进港数据就是错误）。
2.关于删除舱单：如果发送预配舱单后不出运，需要删除已发送的预配舱单。
根据海关要求，应该在船开前进行删除，请客户一旦发现退关，立即发送删除报文。
一旦船开后再去进行删除，是需要到海关柜面进行人工删除，具体操作参考《舱单删除操作流程》,将收取删除垃圾舱单操作费。
班轮部邮件地址：eastbound@3.近期有不少客户反映海关总署显示的内容和系统中发送的内容不一致。
因此我司提示客户，在发送报文的时候，会提示是否保存报文，请客户保存此报文，以便出现上述情况可以有原始报文可以查找到原因。
4.系统中箱信息只可以提交一次，即如果使用了未进港清单等自行输入的方式，就不可以再读取运抵报告，也不可以第二次提交未进港清单进行数据覆盖。
因此，我司要求客户第一次提交的箱信息必须确保正确。
如果不正确造成的预配舱单问题，请自行承担责任。
5.近期发现有客户在拼箱预配舱单没有全部海关接受前就进行其中提单的海关报关。
请注意，一旦报关，那海关还没有接受成功的预配舱单将不能再进入海关系统，如果还需要出运，必须将已经报关的提单进行报关注销后才可以再发送其余提单。
因此，请提醒各家的报关业务员不要犯类似错误。
6.再次提醒各位客户，尽量不要进行混拼。
近期已经发生不少混拼导致的没有电子放关信息，即无法发送装载舱单，这样客户以后将无法进行核销退税。
新舱单业务操作指南出口新舱单业务操作指南一、预配舱单如何申报？1、与现行模式的区别：在旧舱单模式下，由船公司或者船代公司在船舶离港后72小时内，向海关发送清洁舱单。
而在新舱单模式下，相关舱单数据传输人，需在货物抵达码头前24小时向海关发送预配舱单。
2、预配舱单的发送主体：船公司、船代公司发送总提运单或分提运单；无船承运人发送分提运单。
3、总分结构的预配舱单，同一总单下的所有分单应一次性传输。
4、舱单传输人应及时发送装载舱单，港务部门凭装载舱单安排货物装船。
二、新舱单下报关单申报有什么变化？1、新舱单下，报关单刷卡申报时，计算机自动检查系统内的预配舱单，报关单申报内容需与预配舱单内容一致，否则提示舱单不一致或无舱单，报关单退单。
2、新舱单下，报关单刷卡申报时，计算机自动检查新舱单运抵报告，B类及B类以下企业必须在运抵状态正常的情况下才能刷卡成功。
AA类和A类企业可在无运抵报告情况下刷卡申报，报关单放行时检查运抵报告，无运抵报告或者运抵报告异常将导致无法放行。
3、相关预配舱单、运抵报告的状态信息，可在通关一点通客户端、WEB版、手机客户端上进行查询。
4、报关单结关需预配舱单、运抵报告、装载舱单、理货报告比对无误后，计算机自动进行结关。
三、预配舱单如何变更？1、任何预配舱单删除和修改，必须在舱单未核注的状态下（即报关单或转关单未申报），如已申报报关单（或转关单），但仍需变更预配舱单的，请删除报关单（或转关单）后进行变更。
2、目前预配舱舱单变更都为计算机自动审核，未核注的舱单可由舱单传输人自行提交变更报文进行变更。
3、如需删除预配舱单，需将与要删除预配舱单具有拼箱关系的所有其他预配舱单，在同一报文中一并申请删除。
4、舱单传输人只能变更由本企业传输的舱单。
四、直接改配适用于哪种情况及注意事项？1、直接改配只适用于已放行的总提运单（多总单拼箱情况除外）。
2、直接改配需提交直接改配申请报文，海关计算机自动审核，完成后申请人收到成功回执。
一、背景随着我国电子商务的快速发展，快递行业已成为国民经济的重要组成部分。
进出港环节作为快递运输的关键环节，对快递服务质量与效率具有直接影响。
为提高快递进出港操作规范，提升员工服务意识，特制定本培训计划方案。
二、培训目标1. 提高快递员对进出港操作流程的熟悉程度，确保操作规范。
2. 增强快递员的安全意识，降低安全事故发生率。
3. 提升快递员的服务水平，提高客户满意度。
4. 加强团队协作，提高工作效率。
三、培训对象1. 新入职的快递员。
2. 老员工但未接受过系统进出港培训的快递员。
3. 相关管理及支持部门人员。
四、培训内容1. 进出港操作流程培训- 快递进出港的基本概念及重要性。
- 快递进出港的操作流程及注意事项。
- 快递进出港过程中常见问题的处理方法。
2. 安全意识培训- 安全操作规程及事故案例分析。
- 安全设备的使用及维护。
- 事故应急处理措施。
3. 服务意识培训- 客户服务理念及技巧。
- 快递服务标准及规范。
- 服务投诉处理流程。
4. 团队协作培训- 团队合作的重要性及方法。
- 团队沟通技巧。
- 团队建设活动。
五、培训方式1. 理论培训- 邀请专业人士进行讲座，讲解进出港操作规范、安全知识、服务理念等。
- 观看相关视频资料，学习操作流程及事故案例分析。
2. 实操培训- 实地操作演练，让快递员在实际工作中掌握进出港操作技能。
- 模拟场景演练，提高快递员处理突发事件的能力。
3. 互动交流- 组织经验交流会，分享进出港操作经验。
- 开展团队建设活动，增强团队凝聚力。
六、培训时间及地点1. 培训时间：每周一、三、五下午2:00-5:00，共4周。
2. 培训地点：公司培训室及快递分拣中心。
七、培训评估1. 培训结束后，对快递员进行考核，确保培训效果。
2. 定期对快递员进行跟踪调查，了解培训成果及改进措施。
八、经费预算1. 培训讲师费用：人民币XXX元。
2. 培训资料费用：人民币XXX元。
3. 场地及设备费用：人民币XXX元。
