救生艇属具配备清单

救生艇、救生筏结构与属具的认识象山县国际海运职业技术学校作者：象山县国际海运职业技术学校2009-12-22 14:56:15 点击： 268 次发表评论一、救生艇、筏的结构1、内容：（1）开敞式救生艇的结构及各部位名称和功能（2）气胀式救生筏的结构及各部位名称和功能2、形式：（1）教师现场介绍，然后个人观察对照认识（2）教师随时指导二、救生艇、筏的属具及其使用1、内容：（1）救生艇上配有的属具介绍（2）救生筏上配有的属具介绍（3）烟火信号的使用方法（4）日光信号镜的使用方法（5）雷达反射器的使用方法（6）海锚的使用方法2、形式：（1）教师集中讲解演示，个人观看后操作（2）教师随时指导，及时纠正救生艇的收放训练一、艇机的结构，操作方法1、内容：（1）艇机的结构及各部位名称（2）艇机的操作程序2、形式（1）教师集中讲解，示范、然后个人按操作程序操作。

（2）教师随时指导、纠正。

二、吊艇架收、放救生艇训练（开敞式救生艇、全封闭救生艇）1、内容：（1）重力式吊艇架结构及各部分名称及操作方法。

（2）放艇的操作a．放艇的组织分工b．放艇的操作程序c．正确的放艇（3）救生艇的回收2、形式：（1）十人一组，设一指挥员（2）编制应变任务卡，明确分工（3）教师集中阐明要领，明确操作程序，然后由指挥员依照程序组织训练（4）操作结束，集中讲评，对不正确处及时纠正救生艇的操纵一、划桨艇的操纵1、内容：（1）登艇的方法（2）驶离（3）荡桨的口令与动作要领（4）靠泊2、形式：（1）十人一组，设艇长一名。

（2）教师集中阐明动作要领，动作示范，然后由艇长指挥操练。

（3）教师及时指导纠正，要求动作正确、整齐。

二、机动艇的操纵（包括全封闭救生艇）1、内容：（1）登艇（2）放艇（3）驶离（4）驾驶（5）靠码头2、形式：（1）十人一组，艇长一名（2）教师示范，然后个人操纵（3）教师随时纠正艇机操作程序61548 启动程序1. 打开机器冷却水的海底阀。

、救生艇标记：⑴救生艇上应以经久的明显字迹标明所批准的救生艇的乘员定额。

⑵应以印刷体罗马字母将救生艇所从属的船舶名称及船籍港标明于艇首两侧。

⑶识别救生艇所从属船舶和救生艇号码的标志，应能从空中看清。

2、救生艇属具主要有：⑴救生手册1本⑵具有发光剂或适当照明装置的操舵罗经1只⑶有效的首缆2根，其长度不小于从救生艇存放位置至最轻载航行水线距离2倍或15米，取其长者。

自由降落救生艇的2根首缆应设置在救生艇的前端附近备用。

其他救生艇上的一根缆绳应与脱开装置相连并设在救生艇的前端，另一根应牢牢地系固在或靠近救生艇的前端备用。

⑷太平斧2把，救生艇每端各一把。

⑸救生信号:火箭降落伞信号4支，手持火焰信号6支，漂浮烟雾信号2支。

⑹救生艇额定乘员每个人不少于10000KJ的口粮。

⑺以短绳系于艇上的水手刀1把，开罐头刀3把。

⑻探照灯1具，具有垂直和水平扇面至少为6度，所测的光强为2500cd，能连续工作不少于3小时。

⑼足供不少于救生艇额定乘员10%用的保温用具或2件，取其大者。

（10）急救药包一套。

(共31项)3、消防、救生演习时间间隔及要求：演习应尽可能按实际应变情况进行。

每个船员每月应至少参加一次弃船和一次消防演习。

若有25%以上的船员未参加该船前一个月的弃船和消防演习，应在该船离港后24小时内举行这两项演习。

4、救生圈的配备；船长100米以下 /8只船长100米至150以下/10只船长150米至200米以下 /12只船长200米及以上 /14只(船舶救生圈中有一半应配备自亮灯浮)5、货船至少应为其每艘救生艇配备3套浸水服，或者，如主管机关认为有必要而且可行，为船上每个人配备1套浸水服。

6、驾驶台上应配备多少支救生信号？(12支火箭降落伞信号)7、救生艇吊艇索的保养更换有何要求？5年换新/30个月掉头；如不可掉头吊艇索经船检部门的检查及认可，可以使用4年。

8、是否只要船长在驾驶台，就意味着由船长指挥驾驶？否，必须履行职责并对航行安全负全部责任，除非船长特别明确由其承担责任。

第一章救生艇第一节救生艇构造与性能按海船建造规范的有关要求，船舶必须配备救生艇。

救生艇是一种具有一定浮力、强度、航速、能搭载一定人数、属具备品比较齐全的刚性小艇，它是一种非常有效的脱险工具。

救生艇的主要作用是当船舶遇险时，帮助船员、旅客脱离难船，便于在海上进行求生活动，保障船员、旅客的生命安全。

一、救生艇种类(一)按结构形式分三类：1、开敞式救生艇：它是一种没有固定顶篷装置的救生艇。

如图1-1所示。

应配备有效的人工排水或自动排水系统。

其优点是上层比较宽敞，人员登乘无障碍，人员在艇内活动方便，而且操作简单。

其缺点是没有支架和顶篷，人员暴露于自然环境中，遇4～5级以上风浪时，艇内人员就会受到海水侵袭，如果没有保暖防护物品，寒冷天气下，艇员的生命将会受到威胁。

天气炎热时，人员又会受到烈日曝晒，发生中暑等日射病。

2、部分封闭式救生艇：这种救生艇在艇首、尾部各有不少于艇长20％的永久附连的刚性顶盖，中间设有可折式顶篷。

可折式顶篷连同刚性顶盖形成一个能挡风雨的遮蔽，使艇内人员免受风浪的侵袭和烈日的曝晒。

可折式顶篷由1～2人就可以撑起。

艇的两端及两舷设有出入口，用来通风和便于进出。

这种救生艇既保留了开敞式救生艇的优点，又克服了其缺点。

但这种救生艇被风浪打翻后，艇员逃出不如开敞式救生艇那样方便，所以其出入口应能使艇员顺利逃出艇外为准。

有的部分封闭式救生艇还具有自动扶正的功能。

如图l-2所示。

3、全封闭式救生艇：它是指艇上部有固定的顶盖的救生艇。

如图1-3所示。

它设有内外能开启和关闭的通道盖，使艇员能方便地出入艇内，该通道关闭时能保证水密性，具有良好的保温隔热性能：顶盖上设有顶窗来保证艇内光线充足；有的还具有自我扶正功能。

因此，当今船舶越来越多地采用此类救生艇。

当然，封闭式救生艇也有一些不便因素，如：进出口较小给高大体壮的船员、旅客进出带来不便，艇内望人员观察场所的窗口小不便于观察嘹望等等。

(二)按材质分类：救生艇按建造材料不同可分为镀锌板、铝合金、玻璃钢等三种。

三副业务大全1、救生艇标记：⑴救生艇上应以经久的明显字迹标明所批准的救生艇的乘员定额。

⑵应以印刷体罗马字母将救生艇所从属的船舶名称及船籍港标明于艇首两侧。

⑶识别救生艇所从属船舶和救生艇号码的标志，应能从空中看清。

2、救生艇属具主要有：⑴救生手册1本⑵具有发光剂或适当照明装置的操舵罗经1只⑶有效的首缆2根，其长度不小于从救生艇存放位置至最轻载航行水线距离2倍或15米，取其长者。

自由降落救生艇的2根首缆应设置在救生艇的前端附近备用。

其他救生艇上的一根缆绳应与脱开装置相连并设在救生艇的前端，另一根应牢牢地系固在或靠近救生艇的前端备用。

⑷太平斧2把，救生艇每端各一把。

⑸救生信号:火箭降落伞信号4支，手持火焰信号6支，漂浮烟雾信号2支。

⑹救生艇额定乘员每个人不少于10000KJ的口粮。

⑺以短绳系于艇上的水手刀1把，开罐头刀3把。

⑻探照灯1具，具有垂直和水平扇面至少为6度，所测的光强为2500cd，能连续工作不少于3小时。

⑼足供不少于救生艇额定乘员10%用的保温用具或2件，取其大者。

（10）急救药包一套。

(共31项)3、消防、救生演习时间间隔及要求：演习应尽可能按实际应变情况进行。

每个船员每月应至少参加一次弃船和一次消防演习。

若有25%以上的船员未参加该船前一个月的弃船和消防演习，应在该船离港后24小时内举行这两项演习。

4、救生圈的配备；船长100米以下 /8只船长100米至150以下/10只船长150米至200米以下 /12只船长200米及以上 /14只(船舶救生圈中有一半应配备自亮灯浮)5、货船至少应为其每艘救生艇配备3套浸水服，或者，如主管机关认为有必要而且可行，为船上每个人配备1套浸水服。

6、驾驶台上应配备多少支救生信号？(12支火箭降落伞信号)7、救生艇吊艇索的保养更换有何要求？5年换新/30个月掉头；如不可掉头吊艇索经船检部门的检查及认可，可以使用4年。

8、是否只要船长在驾驶台，就意味着由船长指挥驾驶？否，必须履行职责并对航行安全负全部责任，除非船长特别明确由其承担责任。

1．三副的救生（1）应保证所有救生设备在船舶离港前及航行中处于正常工作状态，并立即可用（2）应为每种救生设备建立符合要求的维护保养须知或维护保养计划，按时进行每周检查和月度检查，并将检查情况记入航海日志；（3）确保卫星EPIRB处于正常工作状态，恶劣天气中航行，应经常检查其放置是否牢固；在某些港口停泊时，为防止丢失，可视具体情况将其收回房间保管，开航前，置回原处；（4）三副在日常进行检查和保养时应注意下列各点：保持救生信号的有效期（驾驶台的除外）；救生艇淡水每月更换一次，救生口粮按保质期要求及时更换；每月按救生艇属具清册清点、检查，发现失效、短缺的项目及时补充和更换；机动救生艇每周进行正车和倒车运转，时间不少于3分钟，通用应急报警系统每周试验一次；气胀式救生筏及静水力释放器应在不超过12个月的间隔期内，送检修站检修（在外观正常和合情合理的情况下，可展期到17个月）；注意吊艇索的保养，其二端应在30个月内相互调头。

因变质不能安全使用时，或不超过5年的间隔期内应予以换新；保持救生设备的标记清楚，救生艇编号应由首至尾、左舷艇为双号、右舷艇为单号，乘员定额标在艇首左右二舷；救生圈、救生衣的数量应符合规定的要求，放置在指定地点，并按规定配备自亮灯浮、自发烟雾信号、可浮救生索等；救生艇软梯、绳索、踏板不得霉烂，外面应加防护罩；2．消防设备管理（1）管理全船消防设备、器材和火警报警设备，定期养护、检查和换剂，灭火器应注意检验和换剂日期；（2）管理并能熟练地操作固定式灭火系统（主副机扫气箱所属除外），保持管系和分路阀的铭牌、标志鲜明；（3）三副在日常管理时应注意下列各项：消防设备、器材应造册，逐项登记；消防设备布置图应与其实际布置情况一致；防火控制图装入梯口附近风雨密筒内；间的室（4）大型灭火系统应做到：房间内清洁、整齐、无杂物、通风，CO2气瓶，每2年进行称温应在45℃以下；有适当的照明和有效的通信设备；所有CO2重检查，若瓶内CO净重减少达10%时应予填充，并做好记录；标志清楚，并附中、2英文操作说明；房间门外有备用钥匙；（5）手提式灭火器应按时检查、换剂、登记：泡沫灭火器药液每年更换一灭火器每年检查一次重量，净重减少达10%时应予填充；干粉灭火器每年次；CO2检查一次干粉是否结块，CO有否渗漏；2（6）火警报警装置及烟火探测系统保持正常工作状态。

救生设备船舶配备规则：1、救生圈：船舶每层配置至少2个；2、救生衣：船员和旅客每人应配备1件；3、儿童救生衣：应按载客人数的5%增配儿童救生衣，且不得少于1件；消防设备船舶配备规则：1、水灭火系统1.船长超过15m的客船（第五类客船除外）应设有水灭火系统（消防泵）。

水枪应是水柱/水雾两用形式。

2、消防用品1.船上应配置足够数量的手提式灭火器。

如采用泡沫灭火器，每只容量应不小于9L；如采用CO2用型或干粉灭火器，每只容量应不小于5Kg.2.灭火器与带绳水桶的配备船长L（m）灭火器水桶L≦10 2 1L≧10 3 23.主机额定功率大于40KW汽油机船应增加一只9L泡沫灭火器；泡沫灭火器不能布置扎起围蔽客舱内。

4.LPG动力船应增加一只8kg手提式干粉灭火器。

航行和信号设备配备规则一、航行设备1、航行于A级航区的所有船长等于和大于15m的船舶和航行于属于B级航区的所有湖泊和水库的船长等于和大于15m的客船，应配置1台磁罗经。

2、航行于三峡库区长江干线的所有客船应配置1台雷达。

3、需夜间航行的所有船舶应至少配置1盏探照灯，对航行J级航段的船舶应配备2盏探照灯。

4、所有船舶应至少配置2根测深杆和1只测深锤。

二、信号设备1、所有船舶至少要配备红、白旗各一面（尺寸不小于0.4m×0.6m)，黑色球体号型1只，手电筒1只。

2、需夜间航行的船舶、基本号灯配备表白桅灯绿桅灯红舷灯绿舷灯白光尾灯白环照灯红环照灯绿环照灯红闪光灯绿闪光灯白闪光灯自航船 1 1 1 1 1 2 1 1 1 1 渡船 1 1 1 1 1 2 3 1 1 1 船 1 2 13、需夜间航行船长12m以下的船舶，当条件不具备时，经海事机构同意，可配备白光环照灯一盏赫尔红绿光并和灯一盏，也可配备红、白、绿光三色灯一盏，以替代上述规定的号灯。

4、船长大于12m的客渡船白天航行时应在桅杆横桁的一侧，悬挂首尾向桔黄色双箭头号型一个，号型主体长1m，宽0.2m，箭头为0.3m的等边三角形。

救生艇、救助艇、救生筏的配备要求
救生艇、救助艇、救生筏的配备要求：
1．国际航行的客船配备救生艇应能容纳船上总人数的50％，至少不能少于37.5％（其他允许用救生筏代替）。

2．船长≥85米的货船每舷配备救生艇能容纳船上总人数的100％。

3．配备救生艇的结构形式是全封闭式或部分封闭式。

4．500总吨及以上的客船每舷至少配备救助艇1艘。

5．小于500总吨的客船至少配备救助艇1艘。

6．货船全船至少配备救助艇1艘。

7．如果救生艇符合救助艇的要求允许救生艇代替救助艇。

8．国际航行的客船全船配备救生筏能容纳全船总人数的25％。

9．货船配备救生筏能容纳船上总人数的100％。

第三章救生设备1．2定义救助艇：系指为救助遇险人员及集结救生艇、筏而设计的艇。

救生艇、筏：系指从弃船时能维持遇险人员生命的艇、筏。

2．配备要求（1）救生艇、筏与浮具的配备：远洋航区救生艇、筏-------200%（每舷配备一艘机动艇或救助艇）全船总量200%近海航区救生艇、------200%（全船配备一艘机动艇或救助艇）全船总量为150% 船长大于或等于60米（2）个人救生圈的配备：2．4其他救生设备的配备（1）救生抛绳器：航行于远洋航区、近海航区和沿海航区，且船长大于和等于40米的客船和船长大于60米的其他船舶，应配备手提式救生抛绳器4具或抛绳枪1套（包括抛绳枪1支，抛绳、火箭体和击发器各4支）抛绳器应经认可。

（2）烟火信号：每艘500总吨以上的船舶应配备12牧认可的火箭降落伞火焰信号。

（3）紧急报警:系统：船长大于40米的货船均应配备1 套通用应急报警系统，以供招集船员至集合地点和采取应变部署表所列行动之用。

该系统尚应以公共广播作为补充。

通用应急报警系统应能以传播号笛，并加以由船舶主电源及应急电源供电的电铃、电笛或其他有效报警系统，发出不少于7个短声、继以长声组成的通用应急报警信号。

3．救生设备的存放、登乘、降落、回收与检修3．1 救生设备的存放1．救生艇与救生筏：（1）救生艇、救生筏应存放在尽可能靠近起居和服务出所的地方。

任一存放装置不得妨碍其他救生艇、筏或救助艇操作以及乘员的集合和登乘；（2）每艘救生艇应附连于一套独立的降落装置上，该装置保持备用状态，并可在2 名艇员操作下，在5分钟内完成瞪乘和降落的准备工作。

（3）顺船舷降落的救生艇应存放在船舶推进器之前足够远的地方。

在船长80M到120M 的货船上，应使救生艇的尾端在船舶推进器之前的距离至少为该艇的长度；在船长为120M及以上的货船上，应使救生艇的为尾端在船舶推进器之前的距离至少为该救生艇长度的1。

5倍；所有船舶，应尽可能使救生艇从船舶平直部分降落下水；2．救生圈与救生衣（1）救生衣应存放在人员易到达的处所，值班人员使用的救生衣分别存放在驾驶台、电报室和机舱等处所，其存放位置应有明显标示。

、主管救生、消防设备的养护（按体系文件要求执行）1、救生设备：1）救生艇：艇架、艇体、救生艇属具（口粮、淡水、安全带、急救药箱）、吊艇钢丝、艇机、艇舵、释放装置、艇体标志、扫海灯、IMO 标志、救生艇气瓶、收放艇操作说明；2）救生筏：检验日期、系固装置、静水力释放器、易断绳、登艇绳梯、IMO 标志、释放操作说明；3）救生圈：带烟雾救生圈、带自亮灯浮救生圈、带救生绳救生圈、IMO 标识；4）抛绳器：4 具（有效期）、IMO 标识；5）救生保温服：状态、穿戴方法（是否带浮力）；6）救生衣：外观、标志、哨子、自亮灯；7）救生信号：红星火箭、降落伞信号（驾驶台需各12个）、IMO 标志；8) EEBD：使用方法、IMO 标志；9）逃生呼吸器（Life Saving Apparatus）：IMO 标志、备品。

关于救生设备的心得体会：救生设备是海上人命安全的保障，因此也就成为了国际海事组织和各国PSC检查的重点，亦成为导致船舶检查缺陷的重灾区，严重时导致船舶滞留，保证救生设备随时处于良好状态是我们工作中的重要工作，也是对我们生命和国家财产的保护。

在平池轮实习期间，经历了一次大石油公司检查和一次PSC佥查，在日本进行大石油公司检查之前，我船三副收到刘文保船长发来的关于近期各轮大石油公司和PSC佥查缺陷汇总，及时指导本轮应该注意的细节，有些新增加的检查项目，三副也做了适当准备，例如：警告Warning未确认可以释放前不能抬起释放手柄释放救生艇过快可能使救生艇坠落造成人员伤亡This operation releases the lifeboat and may result in the lifeboat dropping and causing death or serious injury if released too soon.制成这样的标志既符合了SOLAS要求，又能有效的警告操作人员，刚上平池轮的时候是没有类似标志的，只有一些简单的操作标志或指示标志。

1．淡
水150升21．开
罐头刀3把
2．口
粮15块22．救
生手册1本
3．桨4只23．救
生信号
图解说
明1张
4．带
钩艇篙2只24．雷
达反射
器1套
5．艇
用罗经1个25．保
温袋5件
6．救
生服3件26．搜
索灯1只
7．药
箱1个27．橙
色烟雾
信号2个
8．灭
火器1个28．火
箭降落
伞信号2×2个
9．防
水手电
筒1个29．手
持火焰
信号6×1个
10．水
桶2只30．量
杯1大1小
11．水
瓢2只31．国
旗1面
救生艇属具备品清单
12．海
锚1个32．晕
海宁片200片
13．太
平斧2个33．呕
吐袋50个
14．日
光信号
镜1个34．镇
浪油1桶
15．救
生浮环2个35．布
油袋1只
16．钓
鱼用具1套36．登
乘梯1只
17．哨
笛3个37．海
锚1只
18．防
风火柴2盒38．艇
底塞
(备用)1只
19．艇
用海图1套39．集
雨器1只
20．水
手刀1把40．首
缆2根。

ch10-2救生设备配置第2章救生设备配置第1节救生设备2.1.1 救生艇2.1.1.1 有人驻守平台，包括平台群中的居住平台应配备能容纳其总人数的耐火救生艇。

若总人数超过30人时，所配备的救生艇不能少于2艘。

2.1.2 救生阀2.1.2.1 有人驻守平台，包括平台群中的居住平台应配备能容纳其总人数的气胀式救生筏或刚性救生筏。

2.1.2.2 平台群中的其它平台应配备能容纳各自实际工作的最多人数的气胀式救生筏或刚性救生筏。

2.1.3 救助艇有人驻守平台，包括平台群中的居住平台应配备1艘救助艇。

如果救生艇符合救助艇的要求，则可同意将此救生艇作为救助艇。

2.1.4 救生圈2.1.4.1 有人驻守平台，包括平台群的居住平台上至少应配备10个救生圈，其中6个救生圈应带有自亮浮灯和自发烟雾信号。

其余的4个救生圈均应配备一根可浮救生索。

2.1.4.2 平台群中的其它每座平台上，至少应配备6个救生圈，其中至少有4个救生圈应带有自亮浮灯，带自亮浮灯的救生圈中至少有2个带有自发烟雾信号，其余的2个救生圈应配备一根可浮救生索。

2.1.4.3 为救生圈配置的自亮浮灯应是电池型的。

2.1.4.4 救生索的长度应为从救生圈存放位置至最低天文潮水面高度的2倍，或30m，取其大者。

2.1.4.5 救生圈应沿甲板边缘布置，应存放于人员易于到达处，并放置在支架上，不应以任何方式永久系牢，以便能随时迅速取用。

2.1.4.6 救生圈应以粗体罗马字母标明其所属平台名称。

2.1.5 救生衣2.1.5.1 有人驻守平台，包括平台群中的居住平台，应配备其总人数210%的救生衣。

其中：(1) 居室内100%(2) 平台甲板工作区内10%(3) 救生艇筏登乘站100%2.1.5.2 平台群中的其它每座平台，应按其上实际最多工作人数，每人配备1件救生衣。

2.1.5.3 每件救生衣应具有哨笛1只，用细绳系牢在救生衣上。

2.1.5.4 每件救生衣应具有1只救生衣灯。

第一部分全封闭救生艇的介绍1.1、主要参数总长7.10m型长7.00m总宽2.80m型宽2.70m型深1.10m最大高度3.10m吊距6.60m吊钩中心距基线高度（约）前1585m，后1645mm 乘员（最大）50P航速（大于）6knots空艇重3030kg乘员重（75KG/人）3375 kg满载艇重6405kg机型380J-3油箱容量195L螺旋桨直径400mm吊钩工作负荷（每钩）4000kg救生艇属具清单2、登陆（1）、所有仓盖均设有把手，并分别标有“开”和“关”标记。

（2）、转动把手至“开”位置，然后推或拉，该舱即可打开，并可固定在打开位置。

（3）、前舱、侧门、驾驶舱操作类似。

（4）、当关闭门窗时，首先从固定处松开，如是侧门，一旦关闭应检查头靠和安全带。

（5）、救生艇内每一座位用黑色标记标明。

（6）、在束紧安全带前，确保两肩处皮带在正确位置。

（7）、安全带为交互带扣式，通过拉动右边突出部分来束紧。

第二部分操作步骤1、放艇前准备1、船员携带SART（搜索和救助的雷达收发机）到集合区。

2、驾驶员或其他指定人员携带VHF（双向甚高频）无线电话设备到集合区并检查其操作。

3、指定人员收集多余的燃料、水、衣物/毯子和其他设备，并穿上救生衣。

4、驾驶员和指定的操作员进入舱内，并执行以下任务：a、确定艇架控制缆接通艇内部；b、艇底塞关闭；c、蓄电池开关位于开位置（必要时）d、断开充电电缆；e、检查燃油和冷却水水位，开关是否在（打开）位置；f、检查吊钩释放互锁位置是否在安全位置；5、指定人员到大船甲板执行以下任务并同时检查：a、首缆固定在艇首并和大船相连；b、免维护“悬—挂”式吊艇和艇相连；c、另外，设备属具递给艇内人员存放；d、检查降放区是否有障碍物，如无，通知操作人员并报告“准备”放艇；e、操作人员发出命令登艇和放艇。

步骤2、登艇1、乘员从储放位置直接登陆，担架上的伤员安全进人艇内，然后束紧安全带，驾驶员启动机器；2、最后登艇人员再次确认释放区无人；3、关闭所有门、窗、通风口。

消防、救生设备保养、检查注意事项-- xx 航运股份有限公司三副xx★救生部分1 救生衣、保温服( LIFE JAKE、T IMMERSION SUIT)救生衣、保温服应按证书要求配置，保证自亮灯在有效期内，哨子可用。

保温服在存放时应保证拉链常开，在无协助的情况下2 分钟应能穿好。

驾驶台和机舱应额外配备不低于正常当班人数的保温服和救生衣。

前尖舱配备的救生衣应装在水密容器内。

救生衣和保温服存放位置附近应有IMO标志，特别是个人房间应注意检查。

保温服要确保没人都合身，特别是身材高大者。

救生衣和保温服要印有国籍、船名、船籍港。

注意左右救生艇应每艇至少配备三件保温服。

2 救生圈(LIFE BUOY )救生圈的数量，公约是这么规定的：1OOM以下至少8个，100-150M至少10个，150-200M 至少12个，200M 以上至少14个。

救生圈应明确分布位置，数量。

掌握驾驶台左右两翼的MOB烟灯组合信号救生圈的释放方法。

MOB救生圈的重量应大于4KG。

核查带灯救生圈是否至少一半，并均等分布在左右两舷，带索救生圈至少2个，分布两舷.引水梯附近的救生圈最好配备干电池自亮灯浮。

带灯救生圈不应配备绳索。

带索救生圈的绳索一头与救生圈相连，另一头不能系固在船上。

绳索长度取其存放处到最轻载重线高度的2倍或30M 较大者。

梯口附近的救生圈如有配灯，应最好是干电池。

方便PSC 检查。

救生圈应干净、反光带状况良好。

圈体印有清晰的船名、船籍港，附近有IMO标志。

3 救生艇( LIFE BOA)T艇外：外观整洁干净，反光带张贴正确(包括龙骨下)。

船名、定员、尺寸、船籍港、呼号清晰；艇架无锈蚀，滑车活络，刹车正常并有明显的颜色区分以示警示。

救生艇存放位置附近应有IMO 标志、放艇操作说明、钢丝换新时间，并处于应急照明之下。

防碰垫完好，救生抓绳、手握胶木完好，螺旋桨不得涂漆。

首缆与大船连接，限位装置完好。

封闭式救生艇玻璃清晰、水密，示位 灯、探海灯工作正常。