TYJL ADX型计算机联锁系统
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信号工试题库含参考答案一、单选题(共50题,每题1分,共50分)1、TYJL-ADX型计算机联锁系统为()。
A、三乘二取二B、二乘二取二C、双机热备正确答案:B2、ZD6-D转辙机转换时间为小于( )秒。
A、是5.5B、是6.5C、是5D、是6正确答案:A3、电力牵引电流回流自电力机车车轮传递至钢轨起即分成两部分回流,一部分由钢轨回流,另一部分经( )回归牵引变电所。
A、专线B、电缆C、大地D、地线正确答案:C4、继电器型号中的大写字母()表示的含义是无极。
A、PB、QC、WD、J正确答案:C5、电务、工务人员应根据车务应急值守人员(列车调度员)的布置现场准备进路,()按规定加锁。
A、工务B、电务C、车站D、车务正确答案:A6、变压器箱电缆盒内设备配线应采用截面积()mm²多股铜芯塑料绝缘软线。
A、1B、0.4C、1.5D、0.75正确答案:C7、绝缘节距警冲标沿线路方向的距离,无动车组运行时不得小于()m。
A、3.5B、4C、3D、4.5正确答案:A8、信号微机监测系统采集站内电码化电流采用( )电流模块。
A、3XB、1XC、4XD、2X正确答案:D9、变压器箱中心至所属线路中心距离,不得小于()mm。
A、2000B、2050C、2150D、2100正确答案:D10、Z相敏轨道电路在调整状态下,轨道继电器轨道线圈上的有效电压不小于()V。
A、19B、18C、20D、21正确答案:B11、排进路过程中,道岔转换时,如有车辆驶入道岔区段,因道岔控制电路( )的极性接点能保持不动,所以道岔能继续转换到底。
A、1DQJB、1DQJ保持吸起和2DQJC、2DQJD、1DCJ和2DCJ正确答案:B12、值班领导()小时保持与预警区段车间的联系,及时掌握现场天气变化情况,主要业务科室夜间值班。
A、12B、24C、6D、8正确答案:B13、《中华人民共和国铁路法》规定对在铁路线路两侧( )以内或者铁路防护林地内放牧的,铁路职工有权制止。
TYJL-ADX计算机联锁系统车务操作说明2008年4月目录1.概述 (1)2.屏幕显示 (2)2.1 区段显示 (2)2.2 信号显示 (2)2.3 道岔显示 (3)2.4 静态图形显示 (4)2.5 操作提示显示 (4)2.6 系统报警 (4)2.7 时间显示 (4)2.8 版本显示 (4)3.操作规程 (5)3.1 一般操作 (5)3.2 信号操作 (6)3.3 道岔操作 (7)3.4 无岔区段的故障解锁 (8)3.5 闭塞按钮的操作方法 (8)3.6 如何设置车次 (9)3.7 半自动闭塞的办理 (9)3.8 自动闭塞改变方向的办理 (10)3.8.1为自动闭塞设置的按钮及表示灯 (10)3.8.2正常办理 (10)3.8.3辅助办理 (11)3.9 站间自动闭塞 (11)3.10 机车出入库的办理 (12)3.11 还权、授权按钮的使用说明 (12)4.进路办理 (13)4.2 调车进路办理: (13)4.3 列车/调车进路的故障解锁 (13)4.4 引导接车进路的解锁 (14)4.5 溜放进路的办理 (14)5.应急台使用说明 (17)5.1 启用应急台 (17)5.2 单操道岔 (17)5.3 办理引导总锁闭、开放引导 (17)5.4 取消引导总锁闭 (17)5.5 停用应急台 (18)6.语音报警提示含义 (19)6.1 上行(或下行)接近: (19)6.2 轨道停电: (19)6.3 灯丝断丝: (19)6.4 熔丝报警: (19)6.5 移频故障: (19)6.6 系统报警: (19)6.7 信号非正常关闭 (19)6.8 区间灯丝断丝 (20)6.9 区间电源屏报警 (20)6.10 区间移频报警 (20)6.11 通信中断 (20)6.12 挤岔报警 (20)6.13 请求闭塞 (20)6.14 同意闭塞 (20)6.15 接车通知 (20)7.提示框信息解释 (22)7.1 信号 (22)7.1.1调始 (22)7.1.2调终 (22)7.1.3列始 (22)7.1.5变更 (22)7.1.6重开 (22)7.1.7引导 (22)7.1.8通过 (23)7.1.9调车取消 (23)7.1.10列车取消 (23)7.1.11调车人解 (23)7.1.12列车人解 (23)7.1.13本咽喉正在选路,请稍后 (23)7.1.14红灯断丝 (23)7.1.15灯丝断丝 (23)7.1.16有车移动 (23)7.1.17有迎面解锁的可能 (24)7.1.18非正常关闭 (24)7.1.19不能取消 (24)7.1.20不能通过 (24)7.1.21不能引导 (24)7.1.22不是列终 (24)7.1.23不是列始 (24)7.1.24不是调始 (25)7.1.25不构成进路 (25)7.1.26不能开放 (25)7.1.27无驱开放 (25)7.2 道岔 (26)7.2.1单锁不能动 (26)7.2.2锁闭不能动 (26)7.2.3区段中有道岔封闭 (26)7.2.4注意超限不满足 (26)7.2.5轨道前后接点错误 (26)7.2.6有车移动 (26)7.2.7紧急关闭 (26)7.2.8防护不到位 (27)7.2.9不在要求位置 (27)7.2.11超限不满足 (27)7.2.12不能动 (27)7.2.13封闭 (27)7.2.14锁闭 (27)7.2.15在进路中 (27)7.2.16有车占用 (28)7.2.17SFJ失效 (28)7.3 无岔区段或轨道 (29)7.3.11照查不满足 (29)7.3.2机务段不同意 (29)7.3.3事故无驱吸起 (29)7.3.4照查错误 (29)7.3.5开通条件不满足 (29)7.3.6在进路中 (29)7.3.7占用 (29)7.3.8敌对照查 (29)8.注意事项 (30)1.概述TYJL-ADX容错计算机联锁系统是一种新型的铁路信号自动控制系统,在保证系统安全的前提下,以最经济、最合理的技术措施提高运输效率、改善劳动条件。
TYJL-ADX 微机联锁开关机顺序开机步骤:第一步:电源屏向联锁系统供电合闸。
开关合闸第三步:按下UPS的电源开关(标有test 的按钮),如图2第四步:合上配电箱上联锁机、监控机开关。
第五步:将联锁柜底部的各个电源合上,在联锁机正常工作。
I 系联锁设备开关 I 、II 系光猫开关 II 系联锁设备开关 联锁供电空开第六步:将配电柜上的24V 电源打开。
如图5:监控A 、B 机开机,电源灯点亮,硬盘灯闪烁,监控软件正常运行后,硬盘灯熄灭。
第八步:后,硬盘灯熄灭。
如图6※警告:严禁在硬盘灯闪烁时直接关闭监控A 、B 和维修机的计算机电源。
开24V 电源空关机步骤:1、将联锁机柜1、联锁机柜2底部的各个电源开关拉下。
见图32、保存维修机记录,在维修机上选择“手动存盘”按钮后,再选择退出程序按钮,待维修机程序退出后,同时按压键盘上的“ALT”+“F4”键,选择关闭系统按钮。
等待屏幕出现关闭计算机电源提示后,关闭维修机电源。
警告:严禁在硬盘灯闪烁时直接关闭监控A、B和维修机的计算机电源。
3、关闭监控A、B机。
如图14、将配电柜上的24V电源关闭。
如图55、关闭UPS。
如图26、关闭电源屏至联锁系统的闸刀。
日常养护和故障修:在配电箱上设置了UPS的控制开关,两个UPS各设开关。
开关分工作和检修两个位置。
UPS在无故障的情况下要求把开关设置在工作位置,这样可以起到整流和断电保护的作用。
UPS在故障时需要人工扳动到检修的位置,这样电源屏就可以直接给系统供电。
故障的UPS这时可以脱离检修。
UPSA给变压器1供电也就是A路电源。
UPSB 给变压器2供电也就是B路电源※在日常工作中要求三个月对UPS进行一次放电作业,放电时间5分钟左右. 对UPS进行放电直接在配电箱上关掉220空气开关。
工作检修220V控开UPS的面板指示灯的说明。
图9。
1.TYJL-ADX型计算机联锁系统描述 (2)1.1.系统主要特点 (2)1.2.系统构成及主要功能 (4)1.2.1.联锁机部分 (5)1.2.2.车务控制台(人机接口)部分 (8)1.2.3.监控机部分 (8)1.2.4.电务维修机部分 (9)1.2.5.远程维修终端部分 (10)1.3.系统功能 (10)1.4.系统性能描述 (11)1.5.系统主要模块的工作原理 (13)1.5.1.联锁主机的CPU板FCX (14)1.5.2.联锁主机的以太网通信板ETH2 (16)1.5.3.区域执行表示机的CPU板FFC (16)1.5.4.区域执行表示机的采集板FDI和驱动板FDO (17)1.6.系统软件结构和语言 (19)1.7.系统可行性 (23)1.8.维修子系统 (27)1.9.各设备、终端性能要求 (29)1.10.主要设备的机械结构和工艺标准 (30)1.11.主要设备的环境要求 (30)1.12.电源子系统的构成 (31)1.13.接地系统的构成和要求 (32)1.14.验收测试标准 (32)1.15.所提供文件、材料 (33)1.16.本项目计算机联锁系统方案 (33)1.17.工程设计的技术要求 (35)1.18.其他配套系统 (36)1.19.与CTC、TDCS、列控中心和微机监测的结合 (38)1.TYJL-ADX型计算机联锁系统描述为满足招标文件规格和新技术的相关需求,推荐我们与日立公司合作开发的并且经过铁道部技术审查的TYJL-ADX型计算机联锁系统。
日立公司是国际知名的大公司,产品丰富、声誉良好;在铁路信号方面也具有强劲的实力,其计算机联锁系统产品在日本新干线、国铁和私铁线路上有着广泛的应用,特别是近年来在日本最大的铁路公司——东日本公司已经占据了绝对主导的地位。
TYJL-ADX型计算机联锁系统是由日立公司提供核心硬件系统、开放软件平台,由铁科院通号所开发应用软件并进行系统集成的方式合作开发出来的适合中国铁路需求的新一代采用二乘二取二冗余结构的计算机联锁系统。
Ver1.2TYJL-ADX型计算机联锁系统安装调试手册(内部资料)铁科院通号所计算机联锁事业部2007年7月China Academy of Railway Sciences 版本记录版本号编写修改日期备注2007-8-1 初稿Ver1.0 卢佩玲、逄增文韩安平、王国光徐德龙VER1.1 徐德龙2007-10-8 补充接口架零层说明适用于单站联锁,限内部使用。
China Academy of Railway Sciences目录第一章系统概述 (6)第二章综合柜 (8)1 概述 (8)2 配电箱部分 (10)2.1不间断电源 (10)2.2 隔离变压器 (11)3 24V电源 (12)4系统上电要求 (13)第三章监控系统 (15)1 监控机的硬件配置 (15)2 研华610工控机总线设置 (15)3 各种板卡的设置 (16)3.1跳线设置 (16)3.2主机内的板卡 (17)4 BIOS自检与开机故障处理 (17)4.1BIOS的主要功能 (18)4.2Award BIOS自检响铃含义 (18)5 控制台 (18)5.1功能 (18)5.2操作方式 (18)5.3结构 (19)5.4后台监视器 (19)6监控机的冗余形式和切换方式 (20)6.1冗余形式 (20)6.2切换原理 (20)6.3监控机切换联锁逻辑实现 (21)6.4继电器的状态表 (22)6.5切换单元 (22)6.6监控机切换板零端子的定义 (22)7 监控机配置及应用程序的安装 (24)7.1BIOS的设置要求 (24)China Academy of Railway Sciences 7.2电子盘、操作系统等描述 (24)7.3计算机名及IP设置 (25)7.4监控机主程序说明 (26)7.5Cad软件生成后的文件说明: (26)7.5监控机文件夹结构 (26)8 光交换机 (27)8.1太网光交换机 (27)8.2光电信号转换器 (27)8.3连接方式 (28)第四章电务维修机和仿真机 (29)1 电务维修机 (29)1.1系统描述 (29)1.2硬件配置 (30)1.3软件配置 (30)1.4程序安装 (30)1.5使用说明 (31)2仿真机 (31)第五章联锁机 (33)1 系统描述 (33)1.1功能概述 (34)1.2联锁机基本硬件组成 (34)1.3总线层配置图 (36)1.4FFC机笼I/O板的配置 (36)2 FCX的硬件描述 (37)2.1系统规格 (37)2.2LED指示灯含义 (39)2.3FCX面板定义 (39)2.4FCX与FFC连接说明 (41)3 以太网卡硬件说明 (41)3.1以太网卡规格 (41)3.2配置和结构 (42)3.3指示灯含义 (45)3.4跳线设置 (45)China Academy of Railway Sciences 3.5连接口定义 (45)4 IO扩展板SIO-D (46)5 FFC电源模块 (48)6 FCX电源模块 (51)7 IO总线控制器FFC (52)8 FCX的软件操作平台(系统配置、软件编译链接、下载、调试等) (55)8.1软件操作平台的安装 (55)8.2系统构建和程序下载 (56)8.3adxld命令详述 (57)8.4下载命令 loading1/loading2与重启adxboot1/adxboot2 (70)9 FCX的在线调试 (70)第六章FFC的I/O接口 (71)1 接口信息 (71)2 接口结构 (71)3 I/O引出线接口板定义 (72)4 接口架零层 (77)4.1采集部分 (78)4.2驱动部分 (79)4.3采集回线/驱动回线 (79)第七章系统接地方式 (80)1 联锁机机笼浮空设计 (81)2 监控机系统接地设计 (82)3 防雷问题 (82)第八章查线 (84)1 查线程序使用说明 (84)1.1下载到联锁机的查线程序使用说明 (84)1.2运行在PC机上的查线程序使用说明 (84)2 导通试验具体要求 (87)第九章文件存档 (90)China Academy of Railway Sciences第一章系统概述TYJL-ADX型计算机联锁系统是铁道科学研究院通信信号研究所引进日本日立公司的ADX系列计算机联锁设备,配合铁科院通号所开发的联锁软件以及MMI人机接口设备构成的车站计算机联锁系统。
1、TYJL-ADX型计算机联锁系统是采用日立公司成熟的二乘二取二计算机系统,联锁备用的系有2种工作状态,分别是同步、未同步,联锁机I系和II系处于同步状态时能在每天的凌晨2:30自动切换,备用的一系可以自动升为主控机。
上位机不分主控和备用,双机同时工作,如果是双屏车站,上位机A设为左屏,上位机B设为右屏,上位A(B)机故障时,在控制台需要实行缩屏或双击站名进行左右屏切换。
2、控制台显示显示器的电源,平时有UPSA或UPSB供电,如果遇到供电的UPS坏时,控制台会黑屏。
UPSA会UPSB发生故障时,尽快恢复双套运行,应最快的应急处理办法是对应的开关转至检修状态3、联锁机每系有1块ETH2A通信板,实现与上位机的网络通信。
4、工作时如主机出现故障,自动停止与FXC的通信,此时备机自动升为主机工作,原主机则处于脱机状态。
必须在故障恢复,确认机器工作正常后重新开始,原主机作为备入热备状态。
恢复主备机通信,待双机的管理状态完全一致时备机与主机联机同步工作,转入热备状态。
正常情况下,备机从开机到同步所需的时间在一分半左右,此时原备机仍作为主机工作,不再切换到原主机,将一直保持至本机故障或人工或自动切换到倒机为止。
5、更换联锁机柜里的任何板都要切断对应的电源,更换板卡之间的任何连线都要关闭电源。
6、每套联锁机有两系组成,每系的总线层包括电源模块、处理器(FXC)、通信板(FTH)和必要的I/O扩展板。
7、与监控机之间采用以太网通信,槽位3上的以太网、通信板FTH与监控机完成通信功能。
两系之间通信由FCX完成。
8、ZPWXF型发送器对移频载频、低频和幅度三个特征进行检测。
9、ZPW-2000型调谐区由29M钢轨、调谐单元和空心线圈组成。
10、ZPWXPS型衰耗盘主要用于主轨轨道电路、小轨轨道电路的调整。
11、吸流变压器的吸上线与扼流变压器相连时,轨道电路用的扼流变压器油电务段管理;连接板上的螺丝和吸上线有供电段管理。