DS6-K5B计算机联锁系统详细介绍
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小儿推拿发展简介小儿推拿是运用一定的手法作用于小儿体表的特定穴位,使经络通畅,气血流通,以调整脏腑功能,达到治病目的的一种方法。
比如,小儿常见的疾病:小儿感冒,小儿发烧,小儿咳嗽,小儿腹泻,小儿厌食,小儿便秘,小儿口疮,小儿夜啼,小儿受惊,小儿湿疹,小儿免疫力低下,小儿腹痛,腹胀,消化不良••••••等等疾病,并不需要药物,仅仅通过推拿就能治愈,免去了药物对小儿的伤害。
小儿推拿历史悠久,源远流长,是人类最早的医疗方法之一。
它是古代劳动人民在长期与疾病作斗争的实践中,不断发展与完善起来的一门临床科学。
推拿是一种古老的医治疾病的方法,在我国历史悠久、源远流长。
早在公元前14世纪,关于按摩和儿科的知识已有文字记载。
从马王堆三号汉墓中出土的《五十二病方》中就有用推拿治疗“婴儿瘈”和“癃”的记载。
这是我国现存最早的按摩治疗的医方。
《汉书》中记载有《黄帝岐伯按摩经》十卷,此书后来散失无存。
在《内经》中有不少推拿的记载。
自汉末到魏晋时代,推拿又有了新的进展,在临床实践的具体运用中不断探索,医治新的病种,开拓了应用范围。
汉代医家张仲景在《伤寒杂病沦》中把按摩、导引、吐纳针灸诸法相提并论,认为其具有预防保健的意义,而且提及运用“膏摩”之法,即加入药膏作为推拿媒介物质,在按摩时,使药物渗入肌肤,发挥作用。
魏晋时代,按摩法在继续发展,一是膏摩法不断增加,二是按摩的具体手法不断丰富。
在葛洪《肘后备急方》、陈延之《小品方》、龚庆宣《刘涓子鬼遗方》等医著中都有详尽记载。
如就膏摩而言,葛洪在《肘后备急方•卷八》中就载有“治百病备急九散膏诸要方”,其中膏摩药方就有8首,藉以治疗有关病证。
隋唐时期,按摩技术取得了新的进展。
隋朝开始创设了按摩科,后逐渐发展成为小儿按摩专科,自成体系。
该时期的医学文献中,也有不少关于推拿和儿科方面的记载,如孙思邈的《千金要方》中记载有用于小儿的膏摩方。
按摩学盛于隋唐,儿科学形成于宋朝,按摩学和儿科学的成熟,为小儿推拿学的形成奠定了基础。
DS6-K5B计算机联锁系统操作说明北京全路通信信号研究设计院DS6-K5B计算机联锁系统提供多种操作方式。
采用鼠标操作时,移动鼠标,图形显示器上的光标随之移动。
光标到达有效操作区域后,光标箭头改变为手形。
将光标指在需要操作的按钮上,点击鼠标左键,听到蜂鸣器发出音响,即表示操作生效。
采用鼠标办理行车作业的操作方法与按钮式操纵盘的操作方法基本相同,操作人员经短时间熟悉就能够熟练掌握。
设计用鼠标办理行车作业的方法,尽可能作到与传统的按钮式操纵盘操作相近。
但由于鼠标自身的特点,其操作方式不可能与按钮式操纵盘完全相同。
因此,操作方法有一些新的规定,特作以下说明。
一、按钮的设置及其操作方式1、按钮的设置(1)信号按钮列车信号按钮用信号机禁止灯光的图形表示,调车信号按钮用信号机名称的汉语拼音字母表示。
没有对应信号机的终端按钮、通过按钮、变更按钮,用画在轨道线旁的方框图形表示。
(2)道岔按钮道岔按钮用道岔号的数字表示。
(3)区段按钮区段按钮用轨道区段的名称表示。
(4)功能按钮以下功能按钮按照咽喉设置,根据上下行咽喉分别设置在屏幕上方的左面和右面。
具体按钮名称和作用如下:总定、总反-用于单独操纵道岔;单解、单锁-用于对道岔进行单独锁闭和单独解锁操作。
道岔单独锁闭后可以排列经过该道岔当前位置的进路,但是不能单操道岔;岔封、岔解-在施工、维修等情况下对道岔进行单独封锁/解封操作。
道岔封锁后不能再排列经过此道岔的进路,但是可以单操道岔;钮封、钮解-用于对信号按钮进行单独封锁/解封操作。
信号按钮封锁后不能排列以此信号为始终端的进路;取消、人解-用于取消进路和人工解锁进路;总锁-用于引导总锁闭操作;区解-用于区段事故解锁;引导-用于显示/消隐本咽喉有关引导按钮。
平时引导信号按钮不显示在屏幕上,按下“引导”按钮后,相应咽喉所有引导信号按钮显示在屏幕上,此时可以进行有关引导信号的操作。
引导信号操作结束再次按下“引导”按钮,可使引导信号按钮消隐;辅助-与“引导”按钮类似,用于显示/消隐本咽喉方向电路辅助按钮;下列功能按钮每站设置一个,具体按钮名称和作用如下:信号名-用于显示/消隐信号机名称;道岔名-用于显示/消隐道岔名称;区段名-用于显示/消隐轨道区段名称;计数器-分屏滚动显示铅封按钮的使用次数;清报警-用于清除屏幕提示报警信息及音响报警。
武广客专DS6-K5B计算机联锁系统操作说明书北京全路通信信号研究设计院2008年12月新咸宁站DS6-K5B计算机联锁系统操作说明书目录1 引言 (1)1.1编写目的 (1)1.2参考资料 (1)2站场图型 (2)2.1界面风格 (2)2.2显示屏上图形显示 (2)2.2.1信号机显示 (2)2.2.2轨道区段显示 (3)2.2.3道岔表示 (3)2.2.4按钮封闭显示 (3)2.2.5铅封按钮的计数显示 (3)2.2.6操作报警和提示 (4)2.2.7破铅封功能显示 (4)2.2.8系统信息提示 (4)2.2.9 CTC状态信息提示 (5)2.2.10 切机过程中信息提示 (5)3 按钮的设置 (5)3.1信号按钮 (5)3.2道岔按钮 (6)3.3区段按钮 (6)3.4功能按钮 (6)3.5其它功能按钮 (6)3.6菜单栏系统按钮 (6)4操作控制 (7)4.1排列进路 (8)4.2取消进路 (8)4.3人工解锁进路 (8)4.4重开信号 (9)4.5道岔操作 (9)4. 5.1道岔单操 (9)4.5.2道岔单封 (9)4.5.3道岔解封 (9)4.5.4道岔单锁 (10)4.5.5道岔单解 (10)4.6区段事故解锁 (10)4.7钮封操作 (10)4.8引导按钮的延时抬起 (10)4.9其它按钮的操作 (11)4.10点灯、关灯操作 (13)4.11操作终端信号机显示 (14)5 使用维护说明 (14)5.1系统维护 (14)5.2切机使用 (14)1 引言1.1 编写目的本操作说明介绍了控显机的界面结构与具体的使用方法,并对具体的操作给出了说明,适用于车务工作人员学习车站操作控制技术。
1.2参考资料<DS6-K5B型计算机联锁系统控制台平台操作说明书><DS6-11型计算机联锁系统控制台平台操作说明书><DS6-K5B微机联锁监测机使用说明书><DS6-11微机联锁监测机使用说明书>第1页2站场图型2.1界面风格控显的显示屏提供了丰富的信息,可以帮助值班员更好了解站场的情况。
DS6-K5B型联锁系统采用系统冗余方式、系统组成,各组成部分分别实现哪些功能,该系统有何特点习题解析:DS6-K5B型联锁系统采用哪种系统冗余方式?系统由那几部分组成,各组成部分分别实现哪些功能,该系统有何特点?S6-K5B型联锁系统采用哪种系统冗余方式?系统由那几部分组成,各组成部分分别实现哪些功能,该系统有何特点?DDS6-K5B型计算机联锁系统采取二乘二取二冗余方式,DS6-K5B型计算机联锁系统由控制台、电务维护台、联锁机、输入输出接口(在系统中,输入输出电路称作“电子终端”,Electronic Terminal,简称ET)和电源五部分组成,分为人机界面层、联锁运算层和执行控制层三个层次。
(1)人机界面层人机界面层包括控制台分机和维修机。
控制台由控显双机、控显机转换箱和车站值班员办理行车作业的操作、表示设备组成。
控制台的操作和表示设备只设一套,通过控显机转换箱与工作的控显机连接。
操作设备可以选择按钮操纵盘、鼠标或数字化仪。
显示设备可选用图形显示器或单元式表示盘。
操作显示设备设在运转室。
控显机实现车站控制台操作,站场图形显示,系统设备故障监视灯功能和人机界面功能。
控显机采用PC总线工控机,双机互为备用,控显双机切换需人工操作控显转换箱上的转换开关,将控制台操作和表示设备切换到备用机。
每一台控显机的机箱内除安装连接操作显示设备的接口板外,还安装两块带有光电转换的串行通信接口板INIO卡,用于同联锁机的二重系通信。
控显双机与联锁机的二重系,通过光分路器构成交叉互连的冗余关系。
控显机和联锁机的连接如图6-32所示,其中,光分路器的作用是将一侧的输入信号分成两路输出,同时将另一侧两路输入的信号合并成一路输出。
电务维护台是为了帮助系统管理和维护人员分析事故原因和查找设备故障而设计的子系统,由监测机、显示器、键盘、打印机等组成。
监测机采用PC总线工控机,机箱内安装两块带有光电转换的串行通信接口板INIO卡,用于同联锁机二重系通信,连接介质为光缆。
DS6-K5B计算机联锁系统教材第一章:设备简介车站计算机联锁系统是具有故障——安全特性的计算机实时控制系统,系统的基本功能是对车站行车指挥人员的操作命令及现场各种表示信息通过计算机进行逻辑运算,采用故障——安全及冗余措施,从而有效的对信号机和道岔等设备实现安全控制。
随着计算机技术的迅速发展,尤其是高可靠技术的深入研究,使计算机联锁系统能够迅速适应现代铁路运输业的扩大和发展。
DS6-K5B 计算机联锁系统,是北京全路通信信号设计院与日本京三公司生产的具有高可靠性和高安全性的专用计算机设备,结合DS6 系列联锁软件(通过铁道部计算机联锁检验站测试的联锁软件的核心程序和数据结构),系统的联锁功能能满足我国车站计算机联锁技术条件的要求。
DS6-K5B 计算机联锁系统的联锁子系统采用了京三公司应用于日本包括高速铁路在内的共计三百多个车站的二乘二取二冗余结构的联锁机。
DS6-K5B计算机联锁系统综合了国内计算机联锁设备的实践经验,与国外成熟的具有高可靠性和高安全性的专用计算机设备充分结合,使计算机联锁系统的安全性、可靠性和使用性达到了新的水平第二章DS6-K5B 计算机联锁系统与6502 电气集中联锁系统的区别目前我局装备的 DS6-K5B(以下简称 K5B)计算机联锁系统分为控制台操作方式和控显器(计算机显示器)操作方式两种,本章以控显器操作的 K5B计算机联锁系统为例,介绍与 6502 电气集中联锁控制台操作的区别。
一、基本操作方式不同:6502 控制台为按钮式操作, K5B控显器为鼠标操作;6502 电气集中联锁控制台为按钮式操作,有部分功能需同时按压两个按钮; K5B计算机联锁系统控显器为鼠标操作。
采用鼠标办理行车作业的操作方法与控制台按钮操作方法基本相同,但由于鼠标自身的特点,其操作方式不可能与控制台按钮式操作完全相同。
由于计算机联锁系统只能用一个鼠标操作,不能同时点击两个按钮。
因此用鼠标操作时,采用延时抬起的方法代替 6502 设备同时按压两个按钮的功能。
附表1:设备操作指导书DS6-K5B计算机联锁系统操作说明书1 站场图型1.1 界面风格屏幕分两个区域:上部是菜单栏:左侧是系统状态表示区,右侧是系统按钮区。
下部是视图区:包括功能按钮区、站场图形区、指示灯区、提示报警区。
图11.2 显示屏上图形显示1.2.1 信号机显示列车信号机关闭状态显示红灯,开放时显示相应的允许信号。
若室外信号点灯,则与室外信号机显示一致,若室外信号灭灯,则信号机显示带有“×”。
调车信号机关闭状态显示蓝灯(或红灯),开放时显示白灯。
信号机的名称用拼音字母与阿拉伯数字组合表示。
列车信号机灯丝断丝报警只有在室外点灯时出现灯丝断丝才会报警,显示为闪烁的信号机状态,同时屏幕下方的报警信息栏会有相应文字报警。
排列进路时,点击列车按钮后,显示绿色闪烁文字同时信号机名称后加“LA”或“A”字符,点击调车按钮后,显示白色文字闪烁同时信号机名称后加“DA”或“A”字符。
进路锁闭后按钮名称恢复原状。
如遇屏幕有按钮闪烁需取消时,按压相应咽喉的“总取消”按钮。
1.2.2 轨道区段显示轨道区段空闲状态显示为兰色光带,区段锁闭显示白色光带,区段占用显示红色光带。
无岔区段和股道名称固定显示在对应轨道区段附近。
注意:锁闭的区段占用后出清,若该区段未正常解锁,显示绿光带(绿光带与白光带联锁逻辑一致,都代表区段锁闭)。
1.2.3 道岔表示道岔通过所在轨道区段断开和连接的状态表示当前开通位置。
道岔名称用道岔号的数字表示。
道岔在定位时,道岔名显示绿色;道岔在反位时,道岔名显示黄色;道岔四开时,道岔名显示红色。
道岔发生挤岔故障时,道岔名显示红色并闪烁。
道岔单锁、总锁闭、防护或上电锁闭时,在道岔岔尖处显示一个圆圈。
颜色同当前道岔名称颜色,道岔解锁后圆圈消失。
注意:当被防护的道岔所属道岔区段为该进路的进路内区段时,被防护的道岔不画圆圈,但其仍为该进路的防护道岔。
道岔封闭时,道岔名称上显示一个方框,颜色同当前道岔名称颜色,道岔解封后,方框消失。
DS6-K5B计算机联锁系统简介2008-11-21 19:22:17| 分类:| 标签:|字号大中小订阅来源: 中国铁路DS6-K5B型计算机联锁系统是通号研究设计院与日本京三制作所联合开发的一套用于车站信号联锁控制的新系统。
该系统的安全层硬件采用日本京三制作所专门研制具有故障-安全性能的联锁计算机和电子终端,联锁计算机和电子终端均为两重系。
每一系为具有故障—安全的双CPU系统,构成2*2结构。
系统的两重系同步工作,当一系发生故障自动退出,另一系自动接替工作,保证了系统连续不间断的可靠运行。
每一系的双CPU,共用一个时钟发生器,对CPU数据总线上的信号进行比较,当比较不一致时,输出倒向安全侧。
系统内各微机之间的通信全部通过光缆连接,传输距离远,抗干扰能力和防雷性能强,保证系统具有高的运行稳定性,并具有区域联锁功能。
其安全性能通过日本铁道综合技术研究所认证和日本运输省认证,800多套在日本铁路应用。
京三制作所的K5系统在济南局使用已达十年,无任何故障,其优异成绩颇受中国用户称道。
DS6-K5B系统联锁软件通过铁道部计算机联锁检测中心检测的检测,同时通过铁道部电磁兼容及防雷测试,并获得铁道部颁发的计算机联锁生产特许证。
DS6-K5B系统把通号研究设计院与日本京三的技术结合在一起,使系统安全性和可靠性提高到了一个新的水平,DS6-K5B计算机联锁系统自2001年7月3日在兰州局陇西站首次开通以来,先后又在济南、上海、西安、广州、昆明、呼和浩特、沈阳、郑州、武汉、成都、兰州、南昌局等十二个局开通了170多个车站,其中包括京沪线、京广线、广深线、西合线、秦沈客运专线、胶济线等重要干线和大型客运站和编组站。
2005年1月6日在呼和浩特铁路局集二铁路集宁至贲红段开通了我国铁路第一套区域计算机联锁系统。
实现了由一套联锁系统对全长40公里、五个车站的区域集中控制。
DS6-K5B计算机联锁系统发布日期:2011-3-99:18:03 阅读次数:439DS6-K5B型计算机联锁系统是我院与日本京三制作所联合开发的一套用于车站信号联锁控制的系统。
铁道部计算机联锁技术培训班DS6-K5B计算机联锁学习材料DS6-K5B计算机联锁技术说明北京全路通信信号研究设计院2002年10月目录1.概述2.硬件系统构成3.软件系统构成4.设备安装5.电源6.操作与维护7.继电器接口电路8.电源9.地线1.概述DS6-K5B型计算机联锁,是我院与日本京三公司联合开发的新系统。
系统的联锁机和输入输出电路采用京三公司的K5B型产品。
该产品所有涉及到安全信息处理和传输的部件均按照“故障-安全”原则采取了2重系结构设计。
联锁处理部件采取双CPU共用时钟,对数据母线信号执行同步比较,发生错误时使输出倒向安全。
具备了“故障—安全”性能。
联锁2重系为主从式热备冗余,通过高速通道进行数据交换,保证2重系同步运行,可实现不间断切换。
输入输出电路采用京三公司生产的电子终端,电路为2重系并行工作,具有“故障-安全”性能。
输入输出均采取静态方式。
省去了“静态-动态”变换电路,简化继电器接口电路设计。
DS6-K5B系统内各微机之间的通信全部通过光缆连接,提高了系统抗干扰能力和防雷性能,保证系统具有高的运行稳定性。
DS6-K5B系统的联锁软件,在我院DS6系统联锁软件基础上移植生成。
保留了通过铁道部计算机联锁检验站测试的联锁软件的核心程序和数据结构。
保证新系统的联锁功能满足我国车站计算机联锁技术条件的要求。
控显机和监测机的应用软件,由我院承担,在WIN NT操作平台重新进行了开发,使得操作界面得到改善,功能进一步提高。
DS6-K5B系统把我院应用软件的开发成果和日本京三公司生产的具有高可靠性和高安全性的专用计算机设备结合在一起,使系统的安全性、可靠性和适用性达到了新的水平。
2.硬件系统构成DS6-K5B计算机联锁系统由控制台、电务维护台、联锁机、输入输出接口(在DS6-K5B系统中,输入输出电路称作“电子终端”,用字符“ET”表示)、微机检测和电源六个部分组成。
如图1所示。
DS6-K5B控制台的操作表示设备可以有多种选择方案。
浅谈DS6-K5B型运算机联锁系统学生姓名:符攀学号:0930534专业班级:铁道通信信号391607班指导教师:雷锡绒摘要随着电子技术和运算机技术的进展,为最大限度地保证行车安全,提高效率,扩展功能,知足信号设备“长寿命,高安全,少保护,无维修”的进展要求,出现了新型的联锁设备----车站运算机联锁系统。
该种联锁实现站内道岔、进路、信号机三者间彼此制约的关系。
运算机联锁安全靠得住,处置速度快,与继电集中联锁相较具有十分明显的技术经济优势,无论在安全性,靠得住性,经济性等方面都是继电集中联锁无法比拟的,具有独特的长处,而且设计、施工、维修和利用大为方便。
它具有广漠的进展前景,是车站联锁设备的进展方向。
本文主要介绍了DS6-K5B型运算机联锁系统的组成,和操作方式和日常保护,分析了其常见的故障和处置方式。
关键词:运算机系统的组成;操作方式;常见故障处置目录摘要 (I)引言 (1)1 DS6-K5B型运算机联锁概述 (2)2 硬件系统的组成 (3)联锁机 (4)电子终端 (6)控制台 (6)电务保护台 (7)3 软件系统组成 (8)联锁机软件 (8)控显机软件 (8)维修机软件 (8)4 地线与防雷 (10)5 系统操作和注意事项 (11)系统冷机启动的加电顺序 (11)注意事项 (11)6 日常保护及检修作业标准 (13)日常保护 (13)检修作业标准 (14)7 常见故障处置 (18)故障应急处置方式 (18)数字化仪不能正常办理的故障 (18)联锁机(执表机)故障处置 (18)监控机故障处置 (19)事故继电器不励磁 (20)21英寸显示器黑屏、缺色 (20)8 关于运算机联锁系统的建议 (21)需要改良的方面 (21)需要完善的方面 (21)结论 (23)致谢 (24)参考文献 (25)引言随着铁路运输进展的需要和科学技术的进步,专门是电子运算机在各个领域的应用,使更为先进的联锁设备——运算机联锁应运而生。