中国民航大学 空中交通管理学院 本科生培养方案

欢迎阅读中国民航大学空中交通管理学院介绍内容提要：中国民航大学空中交通管理学院是我国空管人才培养的发源地和主力军，是空管人才培养模式改革的先行者，是空管科学研究的主阵地。

学院直接为民航系统各级空管、飞行签派、机场等业务部门服务。

学院下设的交通运输专业是国家级特色专业建设点、天津市品牌专业建设点、中国民航局重点建设的三大特种专业，也是教育部“卓越工程师教育培养计划”试点专业之一,并于2012年10月一次性通过教育部工程教育专业认证，成为全国第六个接受并通过认证湾参与交流学习。

学院现设有三个硕士研究生专业：交通运输规划与管理、交通信息工程与控制、航空安全（中法联合培养）；一个本科专业：交通运输，并分设空中交通管理、飞行运行管理、机场运行管理三个专业方向。

目前，学院下设空域规划与航空情报系、管制运行与技术系、飞行运行控制系、空管基地（空管信息与仿真技术系）、飞行签派中心、综合实验室等多个部门。

现有教职工115人，其中博士31人（含在读5人），硕士78人，有国外培训经历教师40余人，全部教师均参加过岗位培训，一线岗位执照持有率近90%。

每年聘请国内一线教员40多人来校承担雷达管制模拟、飞行计划实践、飞行性能软件、飞行观察与模拟、放行评估综合实验等7门课程的实训教学；聘请外籍教师多名，参与本科教学任务。

学院教师曾主持和承担国家863项目、国家自然科学基金项目、国家空管委课题20余项，省部级科技攻关项目、省部级自然科学基金项目、民航总局基金项目与横向课题100余项。

空管学院专业特色明显，教学管理严谨，师资结构比较合理，科研水平较强，学生一次就业率位居全国前列，是您放飞梦想的起点！专业介绍（Professional Introduction）交通运输 (空中交通管理、飞行运行管理、机场现场运行管理)(Traffic & Transportation)课程设置：运筹学、系统分析及控制、空中交通安全分析与管理、飞行性能力学基础、空气动力学、航空气象、航空运输的组织与管理、飞机系统、领航与导航、3.了解交通运输（空管）专业研究生课程设置？4.了解哪些课程需要实验支撑，什么设备（名称、型号与大概价格）运筹学、系统分析及控制、空中交通安全分析与管理、飞行性能力学基础、空气动力学、航空气象、航空运输的组织与管理、飞机系统、领航与导航、通信与监视技术、交通运输专业英语、航空情报服务、空域规划、航空法规、陆空通话、机场管制、程序管制、雷达管制、飞机性能工程、航空公司运行管理、飞行计划、现场运行管理等。

空中交通管制专业要求空中交通管制是航空运输系统中的重要环节，它的主要任务是确保飞机在空中和地面的安全运行。

空中交通管制专业是培养和训练空中交通管制员的专业，下面将从专业要求的角度对空中交通管制专业进行介绍。

空中交通管制专业对学生的基础知识要求较高。

学生需要具备扎实的数学、物理和英语等基础知识，以便能够理解和运用相关的空中交通管制理论和技术。

数学是空中交通管制中不可或缺的工具，用于计算飞机的飞行参数和航线，以及制定飞行计划和航班调度。

物理知识则有助于学生理解飞机的飞行原理和空气动力学特性，从而更好地进行空中交通管制工作。

英语是国际通用的航空语言，学生需要具备良好的英语听说读写能力，以便与国内外飞行员进行有效的沟通和指挥。

空中交通管制专业对学生的技能要求也很高。

学生需要通过系统的培训和实践，掌握空中交通管制的各项技能。

这包括掌握通信技巧，能够准确、清晰地使用标准的航空术语与飞行员进行通讯；掌握飞行计划和航班调度技能，能够根据实际情况制定合理的飞行计划和航班调度安排；掌握雷达监视和空中交通冲突解决技能，能够通过雷达系统监视飞机的位置和飞行状态，并及时采取措施解决空中交通冲突等。

空中交通管制专业对学生的心理素质要求较高。

学生需要具备良好的应急处理能力和心理承受能力，能够在高强度、高压力的工作环境下保持冷静和专注，并迅速做出正确的决策。

同时，学生还需要具备团队合作精神和良好的沟通能力，能够与其他空中交通管制员和相关人员进行紧密配合，共同保障空中交通的安全和顺畅。

空中交通管制专业对学生的道德素养要求较高。

学生需要具备高度的责任心和职业操守，严格遵守相关的法律法规和操作规程，始终把飞行安全放在首位。

学生还需要具备良好的判断力和决策能力，能够在复杂多变的情况下做出正确的判断和决策，确保飞行安全。

空中交通管制专业对学生的要求较高，既需要扎实的基础知识和专业技能，又需要良好的心理素质和道德素养。

通过系统的培训和实践，学生可以成为优秀的空中交通管制员，为保障航空运输的安全和顺畅做出贡献。

交通运输工程学院本科生培养方案一、培养目标本科生培养目标是为了培养具备扎实的专业理论基础和较强的创新能力的交通运输工程专业人才。

通过系统、全面地学习，使学生具备从事交通运输系统规划、设计、运营管理、交通安全等方面的知识和技能，能在交通运输领域中进行科学研究和技术创新，能适应国家经济和社会发展的需要。

二、培养方案1.专业课程设置（1）基础课程：高等数学、线性代数、概率统计、力学等。

（2）专业核心课程：交通运输工程概论、交通规划与设计、交通运输系统工程、交通与环境、交通运输经济学、交通运输经营管理等。

（3）专业选修课程：交通工程设计、交通运输与城市交通、交通信息工程、铁路运输工程、航空运输工程、港口与航道工程等。

2.实践教学环节（1）实习：学生需要在交通运输相关企事业单位进行实习，锻炼实际操作能力和工作经验。

（2）实验：开设相关的交通运输工程实验课程，培养学生的实验技能和科学思维能力。

（3）课程设计：开设交通运输工程相关的课程设计，培养学生的工程设计能力和团队协作能力。

（4）毕业设计：学生需要进行毕业设计，研究解决实际交通运输问题的方案，培养学生的科研能力和解决实际问题的能力。

3.创新能力培养（1）专业竞赛：鼓励学生参加各类交通工程设计竞赛、科技竞赛，提升学生的专业知识水平和创新能力。

（2）科研训练：引导学生主动参与科研项目，培养科研思维和科研能力。

（3）创新实践：开设创新实践课程，组织学生进行创新项目，培养学生的创新创业能力。

4.综合素质培养（1）通识教育：开设通识教育课程，培养学生的综合素质和人文素养。

（2）社会实践：组织学生进行社会实践活动，锻炼学生的社会交往能力和实际问题解决能力。

（3）体育健身：注重培养学生的体育锻炼习惯和身心健康。

三、培养效果评估针对本科生培养方案进行定期评估，包括学生的知识水平、实践能力、创新能力、综合素质等方面的评估。

根据评估结果进行调整和改进，保证培养方案的有效性和适应性。

航空服务艺术与管理培养计划
一、背景
随着我国民航业的高速发展,对中高端航空服务人才的需求也在不断增长。

但是,目前我国高等院校开设的航空服务专业还较为少见,难以满足实际需要。

为此,我校决定开设"航空服务艺术与管理"学科,培养具有艺术修养和管理能力的航空服务人才。

二、目标
本培养计划的目标是:
1. 培养掌握航空服务专业理论和实践技能的人才。

2. 培养富有艺术修养,能够带动航空服务艺术发展的中高层次人才。

3. 培养具有现代管理理念和实践能力的航空服务管理人才。

4. 培养适应航空服务国际发展需求、具有国际视野的人才。

三、课程设置
1. 理论基础课程,如航空法规与安全、航空英语、航空心理学等。

2. 专业技能课程,如航空餐饮服务技能、航空护理服务技能等。

3. 艺术基础课程,如声乐、舞蹈、绘画等。

4. 管理类课程,如项目管理、营销管理、服务管理等。

5. 实习与毕业设计。

四、教学模式
采用- 的课堂教学模式,结合航空公司实际案例。

强调实践和综合运用能力培养。

五、就业前景
本专业培养的人才将主要就业于航空公司、机场公司等航空服务岗位,如航班服务员、地勤服务员、高级餐饮经理等。

以上就是"航空服务艺术与管理培养计划" 的一份初稿内容。

当然,在实际操作中还需要不断完善和修改。

［摘要］民航业的快速发展和新一代信息技术的应用促进了民航智慧交通专业的诞生。

文章分析了智慧交通专业建设的现状，并从需求调研、建设标准和培养模式方面入手，介绍了民航智慧交通专业建设状况。

课程体系建设是专业建设的基石，文章同时对民航智慧交通专业课程体系建设的重要意义、人才培养目标、课程体系建设方案等进行了详细阐述，并对课程体系建设愿景进行了说明。

［关键词］民航运输；智慧交通专业；课程体系；STEAM 人才培养模式［中图分类号］G641［文献标识码］A［文章编号］2095-3437（2024）03-0009-05［收稿时间］2023-08-06［基金项目］中国交通教育研究会教育科学研究课题（JT2022YB275）。

［作者简介］王飞（1982—），男，安徽人，博士，副教授，硕士研究生导师，研究方向为空中交通管理。

大数据、互联网、人工智能、5G 通信等新一代信息技术的应用改变了人类的交通需求及出行模式。

党的十九大报告提出智慧社会、交通强国目标，明确要求大力发展智慧交通。

2019年，中共中央、国务院印发的《交通强国建设纲要》提出，要大力发展智慧交通，推动大数据、互联网、人工智能、区块链、超级计算等新技术与交通行业深度融合。

教育部印发的《高等学校人工智能创新行动计划》进一步指出，要推进以互联网和工业智能为核心的“新工科”建设，对交通运输、大数据、机械、自动化、计算机和软件工程等大类专业进行综合改革，培养新兴领域的工程科技人才。

智慧交通将交通运输与计算机、电气自动化、电子信息与通信、机械设备与自动化等学科进行交叉融合[1]，延伸出了智慧水运、智慧公路、智慧民航等新方向。

2019年，中国民航局首次提出智慧民航理念。

2022年，民航局制定了《智慧民航建设路线图》，明确要求增强智慧民航领域人才供给能力，完善人才培养培训体系。

依托5G 、AI 、飞联网、数字孪生等技术，实现空管、签派人员、航空器、机场、气象、空域、特种车辆与场面运行之间的信息交互，这将给民航行业带来极为深刻的变革，实现由人工决策向数据决策的转变。

飞行器设计与工程专业本科生培养方案一、培养目标本专业培养具有良好的数学、力学基础和飞行器总体设计、气动设计、结构与强度分析、实验技术等专业知识，能够从事航空航天工程等领域的设计、科研与技术管理等，也可在其它领域从事产品机电一体化设计和控制等方面应用研究、技术开发工作的飞行器设计学科高级工程技术复合型、创新型人才。

二、培养要求本专业的学生应掌握飞行器总体设计、飞行器结构设计、空气动力学、控制系统原理、飞行器制造工艺及设计、实验等方面的基本理论和专业知识，具有飞行器总体设计、气动设计、结构与分析设计、大型先进通用计算软件的应用能力及相关的处理与分析实际问题的能力。

毕业生应获得以下几方面的知识和能力：.掌握数学和自然科学基础，掌握飞行器设计的基本理论、基本知识；.掌握飞行器设计的分析方法和实验方法；.具有飞行器设计的工程能力；.熟悉航空航天飞行器设计的有关规范和设计手册等；.了解飞行器设计的理论前沿、应用前景和发展动态；.掌握文献检索、资料查询的基本方法，具有一定的科学研究和实际工作能力；.具有本专业必需的计算、实验、测试、文献检索和基本工艺操作等基本技能和较强的计算机应用能力，对飞行器设计问题具备系统表达、建模、分析求解、论证及设计的能力；.掌握一门外语，能熟练阅读本专业外文资料，具有一定的听说能力和跨文化的交流与合作能力；.具有较好的人文艺术和社会科学素养，较强的社会责任感和良好的工程职业道德，较好的语言文字表达能力和人际交流能力；.了解与本专业相关的法律、法规，熟悉航空航天领域的方针和政策。

三、主干学科航空宇航科学与技术、力学。

四、专业主干课程主要包括理论基础课：理论力学、材料力学、自动控制原理、飞行器结构动力学、计算机辅助设计、可靠性工程、空气动力学；空间飞行器设计方向专业主干课程：航天器轨道动力学、航天器姿态动力学与控制、航天器总体设计；导弹及运载火箭设计方向主干课程：导弹飞行力学、远程火箭弹道学及制导方法、导弹及运载火箭总体设计。

飞行技术专业本科培养方案
一、概述
飞行技术专业本科培养方案是为培养具有飞行技术知识与技能应用能力的应用型本科人才。

这一培养方案旨在培养掌握飞行技术理论与实践应用技能，具有分析解决飞行技术问题的能力，以及熟悉各类飞机的使用与维修的应用型人才。

该方案充分考虑飞行技术相关行业的实际情况，突出实践能力，旨在培养具备解决实际飞行技术问题和飞行安全的实践素养的本科毕业生。

二、教学计划
1、课程设置
飞行技术专业本科培养方案共设置多门学位课程，包括：飞行技术基础，飞机发动机，飞行机械，飞行控制，飞行电子，飞行模拟训练，飞行规划，飞行管理，飞行安全，运行管理，航空系统工程，飞行航务，航空环境保护，航空法规，飞行软件工程，飞行设备及保养，航空航天文化，航空工程仿真，飞行器结构，飞行系统等。

2、实践教学
飞行技术专业本科培养方案强调实践教学，其中实验教学是核心，重要课程如熟悉各类飞机及其面面俱到的维修保养，飞行技术应用等，都向实践教学靠拢，同时，还配有实际操作，计算机模拟操作，实地调查，实践设计，案例探讨等。

中国民航飞行学院学分制实施方案第一章总则第一条为适应社会对高等教育人才培养的要求变化，符合高等教育体制的改革趋势，满足民航事业和地方经济建设对专业人才素质的实际需求，根据国家本科教学工程和十八大以来中央关于高等教育改革与发展的相关精神，结合我校教学工作实际情况，进一步完善我校学分制教学改革措施，制定本《方案》。

第二条学校实行学分制教学管理，按专业培养方案中规定的各门课程的学时学分及学生必须获得的总学分，学生修满规定学分方可毕（结）业，对符合学位授予规定的本科毕业学生授予相关学士学位。

第三条按专业培养方案中的总学分及不同课程类别的学分要求认定学生毕业及其毕业专业，同时用学分绩点衡量学生学习的质量。

允许学生按本人的意愿选择培养方案中的专业方向，并修读完该专业方向的规定课程。

第二章学制第四条本科专业基本学制四年，总学分160-190学分；专科专业基本学制三年，总学分120-140学分。

第五条实行弹性学制，学生在修满规定学分的前提下可按相关规定申请提前毕业，学生在基本学制年限内未修满规定学分可按相关规定申请延长学习时间。

本科学生在校学习时间不得超过六年，专科学生在校学习时间不得超过五年。

第三章培养方案与课程设置第六条教务处组织二级教学单位按照“专业培养方案指导性意见”制订和修订相关专业培养方案。

第七条专业培养方案须经学校教学指导委员会审核，并报教学主管领导批准后执行。

第八条按修读性质不同，培养方案中的课程分为必修课和选修课。

1.必修课是根据专业培养目标要求，学生必须修读并取得学分的课程。

必修课包括公共课基础必修课、专业基础必修课、专业必修课和实践性教学环节四类。

2.选修课是为满足大学生基本素质和专业培养规范要求而设置的课程。

选修课包括公共基础选修课、专业基础选修课、专业选修课和实践性创新活动四类。

第四章学时、学分与学分绩点第九条本科专业培养方案中规定理论教学总学时一般为2300学时以内，专科专业在1700学时以内.必修课学时占70％左右，选修课学时占30％左右。

航空服务专业人才培养方案
航空服务是一门涉及到航空运输服务、机场管理、行李管理、机票销售、乘务员服务等多个领域的综合性专业。

为了培养适应航空业发展需求的高素质人才，我们制定了以下的航空服务专业人才培养方案。

一、培养目标
1.基础知识与技能培养：培养学生具备扎实的航空专业基础知识、掌握相关的技能，如客户服务技能、运输管理技能等。

2.实践能力培养：培养学生在航空服务实践中的能力，如机票销售、行李管理、机场操作等。

3.跨学科能力培养：培养学生具备跨学科的能力，如语言沟通能力、团队合作能力等。

4.创新能力培养：培养学生具备独立思考、创新精神和解决问题的能力。

二、课程设置
1.基础课程：包括航空基础知识、英语、财务与会计、市场营销等。

2.专业课程：包括航空运输服务、机票销售与预订、行李管理、机场运作与管理、航空安全等。

3.选修课程：根据学生的兴趣和发展方向，设置选修课程，如旅游管理、酒店管理、航空法规等。

4.实习实训：设置航空公司、机场等单位的实习实训，提高学生的实践能力和综合素质。

三、培养模式
1.理论与实践结合：课程设置中充分结合理论与实践，通过案例分析、模拟操作、实地考察等方式提升学生的实践能力。

2.导师制度：每个学生设置专业导师，定期进行学业指导和职业规划
指导，引导学生发展个人特长和职业发展方向。

3.行业合作：与航空公司、机场、旅行社等行业合作，提供实习、就
业机会，帮助学生更好地了解行业发展情况。

交通管理工程专业本科培养方案一、培养目标本专业培养具有坚定的政治方向、良好的职业素养、严格的组织纪律观念，熟悉我国公安工作的路线、方针、政策和相关的法律、法规，系统掌握道路交通管理专业基础理论、基本知识和基本技能，具有开展道路交通管理工作的专业核心能力、实践能力和创新精神，能够适应首都公安工作实际需要的应用型道路交通管理专门人才。

二、基本规格（一）知识要求1.掌握马列主义、毛泽东思想和中国特色社会主义理论基本原理；2.熟悉党和国家有关公安工作的路线、方针、政策和相关的法律法规；3.掌握法学、公安学、交通工程学、道路交通管理学等方面的基础理论与基本知识，了解道路交通管理领域的理论前沿和发展动态；（二）能力要求1.能够运用专业知识分析和处理相关公安业务、解决实际问题，胜任道路交通管理方面实际业务工作，具备道路交通组织、指挥、交通事故处理、交通安全防范、道路交通安全违法行为处理等方面的业务能力：（1）道路交通违法行为查处；（2）道路交通组织和交通疏导；（3）道路交通事故预防与处理；（4）道路交通管理常用法律文书制作；（5）道路交通安全宣传教育；（6）车辆与驾驶人管理；（7）交通警卫组织指挥（8）道路交通管理设施设置；（9）道路交通管理规划与辅助决策；（10）智能交通管理技术应用。

2.具有较强的写作能力、口头表达能力、调查研究能力和分析、解决实际问题的能力；3.具有运用英语进行日常交流和处理日常公安交通业务的能力；4.熟练运用计算机，具有网上办公、办案的能力；5.掌握警务基本技能、驾驶技能，具有较强的技战术能力；6.具备较强的沟通协调和群众工作能力；7.掌握文献检索与信息处理的基本方法，具有初步的科学研究能力。

（三）素质要求1.坚持四项基本原则，忠于党、忠于祖国、忠于人民、忠于法律；2.热爱公安事业，具有社会主义法治理念、公安组织纪律观念、群众观念和良好的警察职业道德，有为国家安全、社会稳定而献身的精神；3.具有与公安工作相适应的人文社会科学和自然科学基本素养，具有创新精神和思维；4.具备从事道路交通管理工作相适应的专业素养；5.具备健康的心理和强健的体魄。

2024年民航大学培训计划引言随着航空业的高速发展，民航人才的培养和发展也变得日益重要。

民航大学作为中国民航领域的重要培训机构，承担着培养高素质民航人才的重任。

为了适应未来民航行业的需求和发展趋势，民航大学不断探索创新，制定出具有前瞻性和实践性的培训计划，以确保培养出“适航”的民航专业人才。

一、培训目标1. 培养适应未来航空技术和市场需求的复合型人才；2. 提高学生的国际视野和全球化竞争力；3. 培养学生高尚的民航品质和飞行安全意识；4. 培养学生工程实践能力和团队协作精神。

二、培训内容及课程设置1. 飞行训练- 飞行操纵技术- 飞行工程学- 飞行动力学- 飞行管理学2. 航空技术- 航空航天器构造- 航空制造工程- 航空检测技术- 航空电子技术3. 商务管理- 航空公司管理- 航空市场营销- 航空物流管理- 航空金融4. 航空英语- 航空常用词汇- 航空英语口语- 航空英语听力- 航空英语写作5. 实习及实践- 航空公司实习- 飞行模拟训练- 航空技术项目实践三、培训方法1. 专业化培训民航大学将根据学生的不同专业方向和兴趣，设计量身定制的培训方案，确保学生学到的知识和技能与未来的职业发展紧密结合。

2. 实践化培训学生将参与模拟飞行训练、航空公司实习等实践环节，将所学知识应用到实际工作中，提高学生的实际操作能力和应变能力。

3. 国际化培训民航大学将与国外航空相关机构合作，开设国际化课程和交换项目，提供国际化的教学资源和学习机会，培养学生国际视野和全球化思维。

四、培训师资1.专业师资队伍民航大学将聘请一批资深的航空业内专家和技术人员作为培训师傅，他们将为学生传授最新的航空知识和技术，提高学生综合素质。

2.国际交流民航大学将加强与国外航空领域高校的师资交流，邀请国外优秀的教授和专家来校授课和交流，为学生提供国际化的师资资源。

五、培训环境1. 实验设施民航大学将配备最先进的飞行模拟器、航空工程实验室、机械制造实验室等实验设施，为学生提供良好的实验条件和实践环境。

学校招飞队伍建设规划与人才培养方案一、引言随着时代的发展和社会的进步，航空事业成为国家发展和国防建设的重要组成部分。

作为培养未来飞行员和航空专业人才的学校，学校招飞队伍建设规划和人才培养方案具有重要意义。

二、招飞队伍建设目标学校招飞队伍建设的首要目标是选拔和培养优秀的飞行员人才。

在此基础上，招飞队伍建设还需注重队伍的多样性和整体实力的提升。

为实现这一目标，学校招飞队伍建设规划应当有科学的选拔机制和培养计划。

三、选拔机制与标准招飞队伍建设的第一步是招收符合条件的学生。

选拔机制应该包括基础测试、体能测试、面试等环节，同时要注重评估学生的领导能力、抗压能力和团队协作能力。

选拔标准应根据航空行业的要求进行制定，包括身体素质、学术水平和心理健康等多方面考虑。

四、培养计划的制定在确定了招飞队伍成员后，学校应制定科学合理的培养计划。

培养计划应该根据飞行员的所需技能和知识内容设置，注重理论学习和实践训练相结合。

此外，培养计划还需要制定负责人和团队成员，确保培养工作的顺利进行。

五、学科设置与教学内容为了培养全面发展的飞行员，学校应该设置多个学科并设置相应的教学内容。

主要学科包括航空学、飞行学、空气动力学等。

教学内容应该包括理论知识、实操技能和安全意识等方面，确保学生能够全面掌握所需的专业知识和技能。

六、实训基地与设备建设建设良好的实训基地和提供先进的设备是培养飞行员的重要保障。

学校应投入资金和资源进行实训基地和设备的建设，以提供更加逼真的飞行训练环境。

同时，学校还应与航空公司和军方合作，开展实地实训和模拟训练，为学生提供更广阔的实践机会。

七、师资队伍建设拥有高素质的师资队伍是学校招飞队伍建设的关键。

学校应该加强师资队伍的培养和引进，提高教师的教学水平和专业素养。

此外，还应注重师生之间的交流和合作，营造良好的学习氛围。

八、国际交流与合作学校招飞队伍建设不仅应关注国内情况，还要加强与国际航空领域的交流与合作。

学校可以与国外知名航空学校建立合作关系，开展师生互访和学术交流活动，提高学生的国际视野和竞争力。

民航学院实习报告一、实习背景及目的随着我国民航事业的飞速发展，空中交通管理专业人才的需求日益增加。

为了更好地了解空中交通管理专业的工作内容和发展前景，提高自己的实践能力，我选择了中国民航大学空中交通管理学院进行为期一个月的生产实习。

本次实习的主要目的是熟悉空管工作岗位的工作情况，将所学知识与实践相结合，进一步拓宽专业知识面，提高自己的综合素质。

二、实习单位简介中国民航大学空中交通管理学院是我国民航领域的重要人才培养基地，拥有先进的教学设施和丰富的实践经验。

学院开设了空中交通管理、航空工程及管理等多个专业，为学生提供了全面的理论知识和实践操作训练。

在本次实习中，我有幸成为安徽机场集团公司黄山机场分公司的一员，参与调度室的各项工作。

三、实习内容及过程在实习期间，我主要参与了以下几个方面的工作：1. 了解黄山机场的基本情况：包括机场的历史、规模、航班安排、运行规程等，以便更好地融入实习工作。

2. 学习调度室的工作流程：熟悉调度员的岗位职责、工作程序和操作规范，为实际操作打下基础。

3. 参与航班调度工作：在导师的指导下，参与航班的动态跟踪、计划编制和信息传递，掌握航班调度的基本技能。

4. 学习空中交通管理相关系统：了解航管自动化系统、航班计划管理系统等在实际工作中的应用，提高自己的技术水平。

5. 参加实习期间的培训和研讨：通过专题讲座、案例分析等形式，拓宽知识面，提高自己的综合素质。

四、实习收获及反思1. 实习使我更深入地了解了空中交通管理专业的工作内容，对我今后从事相关工作具有指导意义。

2. 实习过程中，我学会了与同事沟通、协作，提高了自己的团队协作能力。

3. 实习使我认识到理论知识与实践操作的密切关系，激发了我继续学习的兴趣。

4. 实习期间，我发现了自己在专业知识方面的不足，明确了今后的学习方向。

五、实习总结通过本次实习，我对空中交通管理专业有了更深刻的认识，收获颇丰。

在今后的学习和工作中，我将继续努力提高自己的专业素养，为我国民航事业的发展贡献自己的力量。

航空航天工程专业本科培养方案一、专业简介为适应我国航空航天技术飞速发展对高级专业人才的迫切需求，年设立航空航天工程本科专业，年开始招生。

本专业现有专职师资人，其中教授人，副教授人，多是近年由国外知名航空航天院校引进，全部具有博士学位。

本专业设有省重点实验室，与航天科工集团联合建立了先进飞行器协同创新中心和空间智能飞行器协同创新中心，形成了以新概念飞行器技术和飞行器结构功能一体化材料为特色的专业方向。

二、培养目标培养具有社会主义核心价值观，品行优秀、身心健康；具备深厚的数学、物理、力学、材料、实验及信息技术基础，掌握航空航天专业扎实的基础理论、系统的专门知识以及本专业的现代分析测试手段；了解本专业的最新进展和研究动态；具备在飞行器设计、飞行器动力学与控制、飞行器结构功能一体化材料和相关领域从事科学研究的能力基础；具有解决工程实际问题和产品研发能力的复合型高级人才。

三、培养要求航空航天工程是在国民经济和国防建设中有重要地位的专业方向，是现代社会发展和科学技术进步的重要高技术领域。

该专业主要以航空器、航天器、火箭与导弹等类型的飞行器的工作原理、结构与设计、飞行动力学与控制、研制与生产、应用与维护等方面为主要学习和研究对象，学科基础涉及数学、物理学、化学、机械学、控制科学、电子信息学、力学等多个学科，具有理论与工程并重、专业性和系统性相结合、学科紧密交叉融合的特点。

根据教育部公布的航空航天类专业教学质量国家标准，结合本专业的人才培养目标和特色，本专业毕业生需要具备的基本知识、能力、素质如下：. 知识要求拥有良好的人文素质知识、学科基础知识、专业知识。

①人文素质知识掌握哲学、思想道德、政治学、法学、社会学、心理学等知识，了解相关知识的发展现状和趋势。

掌握一定的人际交流、管理、行政领导学等知识，满足工程应用中的管理和交流的需要，了解相关知识的发展现状和趋势。

②学科基础知识掌握航空航天工程技术所需的自然科学基础，包括数学、物理、化学等基础，了解相关学科的发展现状和趋势。

空中交通管制专业教学改革的总体方案研究分析本文从网络收集而来，上传到平台为了帮到更多的人，如果您需要使用本文档，请点击下载按钮下载本文档（有偿下载），另外祝您生活愉快，工作顺利，万事如意！随着我国经济社会的持续快速发展以及民航强国战略的深入推进实施，空管事业的发展对人才数量和质量需求不断提升。

鉴于此，中国民航大学、中国民航飞行学院、南京航天航空大学民航学院等国内空管人才培养院校大力推动学科发展，不断扩大培养规模，积极改进教育教学质量，基本满足了空管事业发展对于人才的数量需求。

由于当前空域环境日趋复杂，岗位压力有所加大以及新技术的持续应用，空管事业发展对于高素质、高技能人才的要求不断提高。

迄今为止，民航院校空管专业的改革仍然相对滞后，主要表现为缺乏统一规范标准、实践应用能力偏弱、学生岗位适应期较长、校企结合紧密程度不够、专业师资团队和实训设备建设缓慢等，人才培养质量不能更好地满足空管岗位需要的矛盾日益凸显。

当前，我国空管事业发展进入了新的历史时期。

为了培养高素质空管专业人才，加快空管专业教学改革势在必行。

民航院校需要抓住机遇，针对空管专业教学中存在的问题和不足，勇于改革、加快建设、创新发展，努力打造成为培养高素质空管人才的坚强基地，为民航强国建设发挥应有作用。

一、改革的总体思想改革的总体思想是改革的指导纲领，起着总领改革进程的作用。

因此，首先需要明确改革的总体思想。

总体思想可以概括为指导思想、主要目标和基本思路三个方面。

(一)改革的指导思想在战略层面上，空管人才的培养应当符合国家中长期教育改革和发展规划以及中长期人才发展规划的需要，与国家规划的人才发展要求相一致。

同时，作为民航的特有专业，需要满足民航人才队伍建设中长期规划的要求，应当通过民航特有专业建设，改革空管专业教学模式，提高专业人才培养质量，推动形成具有鲜明行业特色的空管专业人才培养体制机制，建设高素质的空管专业人才队伍。

基于以上分析，确定空管专业教学改革的指导思想为:贯彻落实全国教育工作会议和全国人才工作会议精神，按照《国家中长期教育改革和发展规划纲要(2010-2020年)》、《国家中长期人才发展规划纲要(2010-2020年》以及《民航业人才队伍建设中长期规划(2010-2020)年》的有关要求，推动民航特有专业建设，改革空管专业教学模式，提商专业人才培养质量，尽快形成具有鲜明行业特色的空管专业人才培养体制机制，努力建设一支高素质的空管专业人才队伍。

机场管培生方案简介机场管培生方案是一个培养和发展下一代机场管理精英的计划。

该计划旨在提供一种全面的培训机制，为年轻人提供一个实践锻炼的机会，帮助他们快速成长为具备一定管理能力和潜力的机场管理人才。

背景随着航空运输业的快速发展，机场作为一个重要的交通枢纽，其经营和管理要求越来越高。

然而，目前市场上缺乏经验丰富、专业化的机场管理人才，这成为制约机场业务发展的一个瓶颈。

因此，培养和发展机场管理精英成为了一个紧迫的任务。

目标机场管培生方案的主要目标是培养具备以下特征的人才：1.具备扎实的专业知识和技能：通过系统的培训和实践，使管培生掌握航空运输业务、机场管理、市场营销等方面的专业知识和技能。

2.拥有创新思维和问题解决能力：培养管培生独立思考和解决问题的能力，鼓励他们提出创新想法，推动机场管理的改进和创新。

3.具备团队合作和领导能力：通过团队项目和活动的培训，加强管培生的团队合作和领导能力，使他们能够有效地与团队成员合作，协调各部门的工作。

4.具备跨文化沟通和国际视野：培养管培生具备跨文化沟通的能力，开拓国际视野，适应机场管理中的多样化和国际化需求。

培训内容机场管培生方案的培训内容丰富多样，包括但不限于以下内容：基础知识培训•航空运输业务概述：介绍航空运输的基本概念、模式和运作流程，让管培生对航空运输有全面的了解。

•机场管理原理：介绍机场管理的基本原理和方法，包括空中交通管理、地面服务管理、航空安全等方面的知识。

•市场营销：培训管培生市场营销的理论和实践，使他们能够根据市场需求开展营销活动。

实践锻炼•岗位轮岗：让管培生在不同的岗位上轮岗，了解每个岗位的工作内容和要求，培养他们全面的工作能力。

•项目管理：组织管培生参与和负责各种项目，培养他们的项目管理能力和团队协作能力。

能力培养•领导力培养：通过领导者讲座和实践项目，培养管培生的领导能力和团队合作能力。

•创新思维培养：开展创新思维培训和案例研究，培养管培生的创新意识和问题解决能力。

中国民航大学选课指南专业课程1.国家级实验教学示范中心:工程技术训练中心、空管实验教学中心。

2.天津市品牌专业飞行器动力工程、交通运输、飞行技术、电气工程及其自动化、电子信息工程、飞行器制造工程、通信工程、计算机科学与技术、工商管理。

3.天津市精品课程普通物理、高等数学、线性代数、大学英语、C语言程序设计、飞机结构与强度、航空发动机构造等9门4.特色专业交通运输:非常好，应该说是民航大学最好的专业了，毕业生供不应求。

它属于民航大学的空中交通管理学院。

毕业以后有机会从事空中交通管理工作，去各地航管站、空管局等单位。

也可以去航空公司做其签派工作飞行器动力工程:本专业以航空维修工程为特色，就业可在航空公司、航空维修单位、适航部门和航空科研院所，也可以继续攻读本专业或相关交叉学科的硕士学位飞行技术:就业很好，学生毕业后，为航空公司定向培养飞行员.科研平台截至2013年4月，中国民航大学有国家空中交通管制委员会重点实验室1个、工业和信息化部与中国民用航空局共建研究中心1个、中国民用航空局科研基地7个、天津市重点实验室3个、天津市工程中心1个、天津市科研基地1个。

学校还拥有中国民航局航空安全办公室与学校共同建设的民航安全科学研究所。

国家空中交通管制委员会重点实验室国家空管运行安全技术重点实验室。

工业和信息化部与中国民用航空局共建研究中心适航审定技术与管理研究中心。

中国民用航空局科研基地航空地面特种设备研究基地、空中交通管理研究基地、航空运输经济与管理科学研究基地、机务维修工程研究基地、信息技术科研基地、机场工程研究基地、民航空管研究院。

天津市重点实验室天津市智能信号与图像处理重点实验室、天津市民用航空器适航与维修重点实验室、天津市空管运行规划与安全技术重点实验室。

天津市工程中心天津市飞机维修与民航地面特种设备技术工程中心。

天津市科研基地天津市航空法律与政策研究基地。