民航机场安防监控指挥系统

解析智能视频监控技术在机场安防中的应用摘要：近几年，民航局大力推进“平安、绿色、智慧、人文”四型机场，民航局印发的《中国民航四型机场建设行动纲要（2020-2035年）》及《四型机场建设导则》均重点突出了安全是中国民航的生命线。

而安防系统作为机场安全保障的基础设施，必须坚持安全第一的底线，持续优化改进，向数字化、智能化与集成化方向发展。

将智能视频监控最新技术应用于机场安防系统，可提高机场实时监控的能力，全高清甚至4K像素的视频监控进行跟踪分析，提高发现异常情况的精准度，协助机场安保部门更快地作出处理，保证机场安全有效运行。

在目前疫情防控的背景下，还可设置测温摄像头，用于监测是否有发热病例，及时进行拦截。

本文主要围绕智能视频监控技术及其在机场安防领域的应用进行讨论。

关键词：智能视频监控技术；机场安防；应用1、智能视频监控技术智能视频源自计算机视觉技术。

计算机视觉技术是人工智能研究的分支之一，能够在图像与图像描述之间建立映射关系，从而使计算能通过数字图像处理与分析从而理解视频画面的内容。

智能视频监控技术是VTD专利技术，是视频监控技术的智能化，将人工智能识别模式和智能算法嵌入到DSP中，利用视频监控设备采集的视频监控画面进行分析，通过数据挖掘技术挖掘提炼视频画面特征并形成算法植入到机器设备，让机器对视频画面进行自动检测分析，如果发现异常信息立即发出警报或者作出相关反应。

智能视频监控技术是利用大数据挖掘出视频画面中的干扰信息、无用信息，自动分析和提取有价值的关键信息，让摄像机具备眼睛的功能同时还具备大脑的功能，从而做到事前预警、事中处理以及事后取证的全自动、全天候、实时监控的智能技术。

其核心在于智能视频分析技术，智能视频分析技术利用计算机图像视觉分析技术，将视频画面的背景和目标进行分离，追踪并分析摄像机场景出现的目标，根据视频分析内容在不同摄像机场景设置不同的报警规则，一旦目标出现在摄像机场景中，系统自动发出警报，监控工作站自动弹出报警信息提示音。

机场安全监测雷达系统综述机场安全监测雷达系统是指用于监测和保障机场内外空域安全的一种雷达系统。

随着航空业的快速发展和机场运行规模的扩大，机场安全监测雷达系统的重要性日益凸显。

本文将对机场安全监测雷达系统进行综述。

机场安全监测雷达系统能够实现对机场内外空域的全方位监测。

通过雷达系统的安装和运行，可以准确、快速地掌握机场周边空域的情况。

系统还能够对空中飞行器的高度、速度等参数进行测量和记录，以便对异常飞行情况进行实时监测和处理。

机场安全监测雷达系统具备快速预警和警告功能。

当出现可能威胁机场安全的情况时，系统能够发出警报信号，通知相关人员及时采取应对措施。

系统可以监测到入侵飞行器、天气变化等情况，并通过警报声、闪光等方式提醒机场管理人员。

机场安全监测雷达系统具备自动识别和跟踪功能。

系统可以自动识别和跟踪目标，并记录其运行轨迹和飞行参数。

这使得系统能够准确判断飞行器的身份和行为，对可疑目标进行有效监测和追踪，并实时提供相关信息。

第四，机场安全监测雷达系统具备数据分析和处理功能。

系统可以自动收集和保存空域内的各类数据，包括飞行器识别信息、目标运行轨迹等。

系统还能够对数据进行分析和处理，为机场管理人员提供详尽的空域监测报告和分析结果，以便他们制定相应的应对方案。

第五，在传感器方面，机场安全监测雷达系统通常配备有多个轨迹雷达、多功能雷达、阵列雷达等多种不同类型的传感器。

这些传感器能够覆盖不同的空域范围和高度范围，以便实现对机场内外空域的全面监测。

多传感器的组合运用还可以提高系统的准确性和可靠性。

机场安全监测雷达系统在机场运行过程中起着至关重要的作用。

它能够全方位、快速地监测和保障机场内外空域的安全，具备快速预警和警告功能，能够自动识别和跟踪目标，并提供相关的数据分析和处理结果。

这些功能和特点使得机场安全监测雷达系统成为机场安全保障工作不可或缺的重要工具。

监控系统在航空航天领域中的作用与应用案例一、引言航空航天领域对安全性和可靠性的要求极高，因此监控系统在这个领域中扮演着重要的角色。

监控系统不仅可以实时监测飞行器的状态和环境，还能提供关键的数据和信息来确保航空航天任务的成功完成。

本文将介绍监控系统在航空航天领域中的作用，并列举几个实际应用案例来加深对其重要性的理解。

二、监控系统在航空航天中的作用1. 飞行器状态监测与维护监控系统可以通过传感器实时监测飞行器的各项状态参数，例如温度、压力、振动等。

这些数据可以帮助工程师了解飞行器的工作情况，及时发现潜在问题并采取措施修复。

同时，监控系统还能进行远程监控，提供实时数据给地面操作人员，以保证飞行器在整个飞行过程中的安全性和可靠性。

2. 空气交通管理与飞行安全监控系统不仅可以监测单一飞行器的状态，还能跟踪多个飞行器的位置和航线，提供给地面控制中心实时的空中交通图像。

通过监控系统，空中交通管制员可以快速准确地了解空中交通状况，避免飞行器之间的冲突，并实时调整航线以确保航行的安全性。

3. 环境参数监测航空航天任务的成功执行往往依赖于环境参数的准确掌握。

监控系统可以实时监测环境参数，例如气温、湿度、辐射等，帮助任务指挥员和科学家了解任务执行的环境条件，以便作出调整和决策。

三、监控系统在航空航天中的应用案例1. 航班监控系统航班监控系统是航空运输领域中常见的一种监控系统应用。

通过航班监控系统，航空公司和机场可以实时监测飞机的位置、航线、速度等信息。

这不仅可以提供给乘客们准确的航班信息，还可以确保飞机在整个飞行过程中的安全性和可靠性。

2. 航天任务监控系统在航天领域，监控系统的应用更加复杂和关键。

例如，载人航天任务需要对航天器及其乘员进行实时监测和控制。

通过监控系统，地面指挥中心可以获取航天器的各种状态数据，包括温度、氧气供应、通信信号等，以确保任务的顺利进行。

3. 飞行器维护监控系统监控系统在航空领域的另一个重要应用是飞行器维护。

_______国际机场扩建工程项目飞行区安防工程监理实施细则一.工程概况：1、工程名称：_____国际机场扩建工程飞行区安防工程安防系统2、建设地点：3、工程规模：①、机场围界监控及报警系统设备采购与系统集成。

②、扩建飞行区新建围界。

4、总投资：5、5、合同工期：自开始，至完成6、建设单位：机场扩建工程项目部7、设计单位：8、施工承包单位：9、监理单位：二. 监理工作范围：根据委托监理合同，监理范围是机场扩建工程飞行区安防工程安防系统设计图中内容，飞行区围界由围界闭路电视监控系统、出入口安防设施、机场周界防入侵报警系统、飞行区安防中心、飞行区通信管道工程设计、安防系统供电等7部分组成的联动智能安防系统工程的设备采购、安装、调试及系统集成。

具体内容如下：1、飞行区围界闭路电视监控系统：系统主要负责对围界入侵报警的图像复核。

前段设备布置：系统在围界部分共设置了63台云台摄像机；新建卡口附近区域设置2台云台摄像机；现有卡口附近区域设置2台云台摄像机。

用于对周界区域的监视。

摄像机采用立杆安装的方式，两个摄像机之间的距离不大于300米。

摄像机根据现场情况采用立杆或在围界上安装，同时设置安防控制箱。

立杆和控制箱应在接线井半径2米范围以内。

所有视频和电源线进入安防控制箱后均先接避雷防浪涌装置。

信息传输：围界上的视频及控制信号通过现场安防控制箱中的光端机转换为光信号后，经光缆传输至飞行区安防中心。

系统按每一个安防控制箱一根6芯光缆配置。

先将大对数光缆引至围界适当位置后进行分线，再引至设备。

分线采用熔接的方式，熔接的次数不大于2次。

2、飞行区出入口安防设施：新建飞行区出入口每个进出车道安装1台固定摄像机，共3台，对进出车辆进行监控；安检房内安装1台固定摄像机，并在每个安检通道口安装1台吸顶球形固定摄像机，共2台，对进出的人员进行监视。

飞行区现有出入口每个进出车道安装1台固定摄像机，共2台，对进出车辆进行监控；安检房内1台固定摄像机，并在每个安检通道口安装1台吸顶球形固定摄像机，对进出的人员进行监视。

监控系统在航空航天领域中的应用案例航空航天领域是一个极其重要的行业，在航空航天工程中的安全性和可靠性要求非常高。

为了确保航空器和航天器的正常运行，监控系统被广泛应用于该领域。

本文将介绍航空航天领域中监控系统的几个应用案例。

1. 飞行器监控系统飞行器监控系统是保证航班安全的核心组件之一。

这种系统通过多个传感器和摄像头对航班运行过程进行实时监测和控制。

例如，飞机的引擎状态、油箱温度、起降过程中的姿态等都可以通过监控系统进行实时追踪和检测。

此外，航空公司还可以利用监控系统对飞行器的维修和装配过程进行监测，以确保航空器的安全运行。

2. 航天器姿态控制监测系统航天器在进入轨道后需要保持稳定的姿态。

为了控制航天器的姿态，监控系统可以使用陀螺仪和加速度计等传感器来实时监测航天器的姿态状态。

监控系统将收集到的姿态数据传输到地面控制中心，运用反馈控制算法对航天器进行调整。

这样可以确保航天器在太空中的飞行轨迹稳定可控。

3. 卫星通信监控系统卫星通信是现代航空航天领域的重要组成部分。

为了确保卫星通信的高质量和可靠性，监控系统在卫星运行过程中发挥着关键作用。

通过监控系统，运营商可以实时监测卫星的轨道、信号质量和天线指向等参数，以保证数据传输的可靠性和准确性。

4. 空港监控系统空港作为航空交通枢纽，安全性和运行效率是其最重要的考虑因素之一。

监控系统在空港中广泛应用，用于实时监控跑道、停机坪、候机楼、安检等各个环节，并保障行李安全和旅客流程的顺畅。

监控系统可以通过视频监控、入侵检测传感器等设备来提供全方位、实时的安全监测和管理。

5. 航空航天设备维修监控系统航空航天设备的维修是航空航天领域中不可或缺的环节。

为了提高设备维修质量和运行效率，监控系统可用于实时监测设备的运行状态和故障情况。

通过传感器和数据分析技术，监控系统可以提前检测设备的潜在故障，并指导维修工作的进行，从而提高维修的准确性和可靠性。

综上所述，监控系统在航空航天领域中的应用案例非常广泛。

浅述助机场目视航灯光单灯监控系统安装助机场目视航灯光单灯监控系统是一种用于监控和管理机场航灯的高科技设备。

它能够实时监控航灯的状态,并及时发现并解决航灯故障,确保航空器以及地面作业人员的安全。

在机场的航空安全管理中,助机场目视航灯光单灯监控系统起到了至关重要的作用。

下面我将就助机场目视航灯光单灯监控系统的安装进行浅述。

一、确定安装位置和布线方案助机场目视航灯光单灯监控系统的安装位置非常关键,需要选择一个能够有效监控航灯状态，并方便日常维护的位置。

通常来说,安装位置应该选择在机场塔台或者机场航行监控中心。

在确定了安装位置之后,需要进行布线方案的设计,保证监控系统与航灯的连接畅通无阻。

二、安装主控制器主控制器是助机场目视航灯光单灯监控系统的核心设备之一,它具有航灯状态监控、故障报警和数据传输等功能。

根据实际情况,主控制器可以选择安装在机场塔台或者机场航行监控中心,确保数据的准确传输和及时反馈。

三、安装监控摄像头监控摄像头是助机场目视航灯光单灯监控系统的另一重要组成部分,它可以实时监控航灯的状态并进行录像存档。

在安装监控摄像头时,需要根据实际情况选择合适的位置和角度,确保能够全面监控航灯，并提供清晰的视频图像。

四、连接航灯连接航灯是助机场目视航灯光单灯监控系统安装的最后一步,需要将监控系统与航灯进行连接,确保系统能够准确地监控航灯的状态。

连接航灯需要保证连接稳定可靠,并且能够完全覆盖机场的所有航灯。

五、系统调试和运行安装完成后,需要对助机场目视航灯光单灯监控系统进行系统调试和运行。

系统调试主要包括对主控制器、监控摄像头和航灯的连接测试,确保系统各部分正常工作。

系统运行后,需要定期对系统进行检测和维护,确保系统的稳定和可靠性。

在安装助机场目视航灯光单灯监控系统时,需要充分考虑机场的实际情况和航灯的需求,合理设计布线方案和选择合适的设备。

此外,安装过程中需要严格遵守相关的安全规范和操作流程,确保安装工作的顺利进行。

民用航空行政检查项目（SB）行政检查项目：安全保卫－民用机场安全保卫设施［2／12］【检查内容】基本要求（1／8）【检查标准】民用机场新建、改建或者扩建，符合国务院民用航空主管部门关于民用机场安全保卫设施建设的规定。

【检查依据】《中华人民共和国民用航空安全保卫条例》第十七条。

【处理依据】暂缺。

【检查内容】飞行区防护围栏（2／8）【检查标准】一、飞行区围栏（墙）坚固耐久，防攀（钻）越，人员、车辆及牲畜等不能随意进出飞行区。

4D（含）以上机场高度不低于2.5m，4C（含）以下机场可在2.2～2.5m 范围选定。

二、围栏可以是钢栅栏、砖墙、钢板网、钢筋网、钢筋混凝土预制板等多种形式。

（一）围栏符合以下标准：1.围栏的两支撑柱间距不大于3m，支撑柱牢固，下埋深度由设计确定。

2.围栏的竖筋直径不小于16mm。

3.围栏的边框采用最小边不小于5mm的角钢，与支撑柱联接牢固。

上下边框之间有加强肋或其它加强措施。

4.国际机场或设计年起降架次超过10000次的国内干线机场，围栏下部地面砌砖石或水泥混凝土地梁，地梁与支撑柱联接牢固；横截面尺寸不小于240mm×300mm。

5.围栏下部边框距竖筋下端不大于150mm，竖筋下端距地梁或地面距离不大于50mm ，围栏上部有防攀越结构。

6.围栏的两竖筋间距不大于100mm；具备Ⅱ类仪表着陆系统的机场围栏，距地面1m高设密集型栅网。

7.水中或跨排水沟修建的围栏段，采取防人、畜钻入的保安措施。

8.围栏的金属部分进行除锈、防腐处理，防腐年限不低于5年。

639（二）砖墙围栏符合以下规定：1.围墙是实体结构，设有墙基或地梁，厚度不小于240mm，用墙壁垛加固；相邻墙垛的间距不大于2m。

2.围墙水泥封顶，上镶嵌碎玻璃；或顶部采用向外弯折30º角的刺丝网结构；刺丝网支撑柱与墙体联接牢固；刺丝网相邻两支撑柱间距与墙垛间距相同，刺丝垂直间距不大于lO0mm。

3.留有排水口的部位，用防钻钢栅（网）保护。

机场围界视频监控系统方案机场围界视频监控系统设计方案浙江大华技术股份有限公司总工办目录第一章系统概述 (4)1.1 设计原则 (4)1.2 技术标准 (6)1.3 建设内容 (6)第二章需求分析 (8)2.1 总体需求描述 (8)2.2 需求理解图 (9)第三章系统总体设计 (10)3.1 系统模式 (11)3.2 系统结构 (11)3.3 系统功能 (13)3.4 系统特点 (14)3.5 系统拓扑结构 (16)3.6 系统重点问题解决 (16)第四章系统详细设计 (19)4.1 系统组成 (19)4.2 前端信号汇集系统 (19)4.2.1 前端信号的采集 (19)4.2.2 摄像机选用原则 (19)4.2.3 前端监控点分布 (20)4.2.4 监控前端配置说明 (20)4.3 安检站监控中心 (20)4.3.1 图像编码和录像设备 (20)4.3.2 图像显示设备 (21)4.3.3 矩阵主机 (21)4.3.4 UPS供电 (22)4.3.5 接地系统 (22)4.3.6 监控中心设备 (23)4.3.7 管理服务器 (23)4.3.8 电视墙设计 (24)4.3.9 机房供电要求 (24)4.4 智能技术 (25)4.4.1 人脸识别监控报警系统 (27)4.4.2 大华人像自动比对系统 (29)4.4.3 大华人脸识别出入控制系统 (30)4.4.4 应用案例 (31)4.5 避雷接地系统 (33)4.5.1 雷害途径 (34)4.5.2 模块组成 (34)4.5.3 具体措施 (35)第五章设备选型 (37)5.1 模拟智能高速球 (37)5.2 硬盘录像机 (40)第一章系统概述xx机场是国内主要干线机场之一，也是xx省规模最大的航空港。

机场于X 年X月X日通航，现为4D级民用机场，占地面积X亩，跑道长X米，宽X米；共有X个停机位，活动登机桥X座，可供B-767型（含）以下各种机型起降。

民航机场弱电信息系统及相关技术摘要：文章主要对民航机场弱电信息系统以及相关技术进行了分析，以期能够为相关人员提供参考。

关键词：民航机场；弱电信息系统；相关技术一、民航机场弱电信息系统的作用对于民航机场，当前弱电信息系统是不可或缺的重要组成部分之一。

该系统属于嵌入式系统的类别。

当前的弱电信息系统信息系统包含多个子系统，例如计算机信息管理系统、安检信息管理系统、安全系统、安防系统（包括闭路电视监控系统、报警系统、门禁系统）安全检查信息管理系统、时钟系统等火灾报警和控制系统。

为机场的运行安全和行人的人身安全提供了坚实的保证。

利用机场当前的弱电信息系统，它可以为相关人员提供准确而及时的动态信息，不仅使各种任务的开发更加集中，还提高了工作效率。

机场每天必须处理相对较多的日常问题，无形中增加了管理难度和工作强度。

当前的弱电信息系统具有智能化的特点，这为各种管理任务的发展提供了极大的便利。

民用机场的未来发展目标是要与国际标准保持一致，使用弱电信息系统为实现该目标提供了前提保障。

二、民航机场弱电系统分析弱电信息系统对民航机场的稳定运行有着重要意义，为了更好满足当前民航机场的发展需求，在建设弱电信息系统时要将信息汇集、处理、储存等各方面因素考虑在内，设置各类信息系统集成操作系统平台。

总系统各集成管理平台要能够对各子系统进行把控，对机场基本数据起到维护作用。

要保证弱电信息系统功能的多样性、全面性，将机场所有部分的正常运转都纳入其中（如安检、消防安防、信息通信管理系统等），并在实际应用中，对系统存在的不足进行调整和升级。

弱电信息系统每天都要处理海量信息，要能够从中进行筛选，自动过滤无价值的数据，在升级了数据库之后，可以将收集到的信息妥善进行保存，可便于后续随时查询，为系统的完善提供可靠保障。

目前，很多机场的时钟系统都采用网络时钟协议，达到各个系统和机场主时钟服务器之间同步的目标。

NTP主要以IP和UDP协议为基础，采用了分布式的客户服务结构体系，对时钟的精确性提出了更高要求，并重新定义了本地时钟的估计差错。

安防监控系统简介安防监控系统，即安全防范监控系统，是一种集视频监控、报警、防护和管理等多种功能于一体的综合安防系统。

它在不同场所应用广泛，包括住宅小区、商业建筑、工厂企业、公共场所等等。

本文将对安防监控系统的基本原理、组成部分以及应用领域进行简单介绍。

一、基本原理安防监控系统的基本原理是通过使用各类感知器和监控设备，实时采集、传输和处理相关数据，确保监控目标的安全。

它可以通过传感器探测异常事件，并通过视频监控来实时获取目标区域的图像，从而发现和处理潜在的危险。

该系统以高效准确的监控为目标，提供了一种可靠的手段来防范和应对各种安全威胁。

二、组成部分1. 视频监控设备：安防监控系统的核心组成部分之一是视频监控设备。

它包括摄像机、监视器、录像机和视频传输设备等。

摄像机负责采集实时视频，监视器用于显示图像，录像机记录视频内容，视频传输设备则用于传输和存储视频数据。

这些设备协同工作，实现对目标区域的全面监控。

2. 报警设备：报警设备是安防监控系统中的重要组成部分。

它可以通过红外探测器、门磁、烟雾探测器等感知器件，及时发出警报信号。

当系统检测到异常情况时，报警设备会触发报警，提醒人员及时采取行动，以遏制潜在的风险。

3. 远程监控与管理系统：远程监控与管理系统是对安防监控系统进行集中监控和管理的关键组成部分。

它包括监控中心控制器、服务器、网络设备等。

通过该系统，监控人员可以实时监控不同区域的视频图像，并且可以远程控制和管理各个监控节点。

这使得监控人员能够随时随地有效地进行系统管理和事件响应。

三、应用领域1. 公共安全：安防监控系统在公共场所的安全维护方面起到了关键作用。

例如，在机场、车站和商场等人流密集场所，通过设置摄像头和报警设备，可以及时发现和处置各类突发事件，确保公共安全。

2. 住宅小区：安防监控系统在住宅小区中用于防止入室盗窃、抢劫和其他犯罪行为。

通过布置摄像头和报警器，可以实现对小区内外的全面监控，提高居民的安全感。

民航机场弱电系统及相关技术探讨发布时间：2023-02-15T06:20:25.131Z 来源：《城镇建设》2022年第19期作者：高环[导读] 弱电系统对于保障机场各项工作的顺利进行重要作用高环四川省场道工程有限公司 610084摘要:弱电系统对于保障机场各项工作的顺利进行重要作用。

本文阐述了民航机场弱电系统设计要点，分析了民航弱电系统新技术发展方向。

只有强化弱电系统维护管理，建立相应管理维护制度，规范化维护工作，提高工作人员素质，才能确保民航弱电工程管理工作的有效进行，提升民航机场的服务能力。

关键词:民航机场，弱电系统，技术一民航机场弱电系统的设计要点1.1民航弱电系统结构机场弱电系统是弱电信号的电子设备系统，它具有收集、接收、传输和显示信号的特点，并以此满足机场运行获取各种信息的需要和保持相互联系的各种系统。

弱电系统电力输送范围为36V以下，由于低电压特点，应用范围集中在照明、信息源、计算机等方面。

弱电系统应用给民航机场工作带来很多便，应用范围非常广泛，如机场广播、电子监控系统、航班显示、自动报警系统等。

一旦弱电系统出现问题，将对机场正常运营产生严重影响。

因此为了保持弱电系统的良好运行状态，需要对弱电系统及其各应用子系统的技术、维护、管理等进行研究，不断提高民航机场的服务能力。

1.2信息类弱电系统民航信息类弱电系统主要包括信息集成系统、航班信息显示系统、离港系统等。

信息集成系统根据机场业务需求，围绕航班信息，收集机场生产指挥和地面服务过程中产生的各类信息，实现机场生产信息自动化和智能化，同时与机场内其他信息弱电系统进行集成，为航站楼内其他信息弱电系统之间的信息传递提供支持。

信息集成系统包含机场运行数据库、智能消息框架、应用模块、应用子系统等。

该系统起到整个机场信息枢纽的作用，将信息集成后进行管理并存储。

航班信息显示系统为旅客提供值机、登机、候机、行李分拣、行李提取等信息的显示系统，方便旅客获得最新的航班信息。

民航空管系统安全保卫设施建设标准1 适用范围本标准适用于民航空管系统安全保卫设施建设。

2 规范性引用文件2．1本标准所列条款作为《民用航空运输机场安全保卫设施》（MH/T7003-2008）中要害部位部分的扩充内容，凡未注明的引用文件，均出自该标准，并依据其最新版本执行。

2.2《民用航空运输机场安全防范监控系统技术规范》（MH7008-2002）2.3《脉冲电子围栏及其安装和安全运行》（GB/T7946-2008）3 总则3.1民航空管系统安全保卫设施应能提高民航空管系统要害部位的防入侵、抗冲击能力，提高对异常事件、突发事件的识别和处置能力，防止非法干扰事件，保障民航空中交通管理工作正常、有序进行。

3.2根据民航空管系统工作区域的对安全保卫的要求程度，民航空管系统安全保卫区域等级划分为三类。

3.2.1一类安全保卫区域区域、进近、塔台管制及相关辅助设施等区域（区管中心、塔台等）。

3.2.2二类安全保卫区域为民航空中交通管制指挥提供保障的雷达、通信、网络、气象、导航、情报设施等区域（站、台、气象楼、重要机房等）。

3.2.3三类安全保卫区域办公楼及保管重要物品、重要凭证、现金、档案等场所。

3.3新建、改扩建的安全保卫设施应与主体工程同步建设。

4 安全保卫区域的防范要求4.1 一类安全保卫区域4.1.1设置安保监控室，监控室面积不小于15平方米，其中塔台可视情况而定。

4.1.2设置围栏（墙），安装防攀爬设施。

4.1.3在主要进出通道配备防冲撞装置。

4.1.4安装周界报警系统，建筑物内重要部位安装闭路电视监视系统，由保安监控室对闭路电视画面和报警系统进行监控。

4.1.5主要建筑物或核心工作区域安装防入侵报警系统、室内红外及微波探测报警系统、门禁系统。

4.1.6安装紧急报警按钮，且可与当地公安部门联网。

4.1.7可配置电子巡更系统。

4.2二类安全保卫区域4.2.1设置围栏（墙），安装防攀爬设施、周界报警系统，凡无人值守部位，可增加弱电防入侵设施。

机场及其周边全天候高清监控方案背景分析随着公共交通事业的快速开展，飞机出行已经成为人们方便快捷旅行的最正确选择，机场平安也显得尤为重要。

机场的周界监控系统主要用于飞行区的围界，系统不能对飞机起飞和降落过程中的通信联络产生干扰，必须与飞行区的电视监控系统密切配合，当边界受到入侵、破坏，系统发生报警时，能同时利用电视监控看到报警边界的情况，帮助工作人员及时处理问题。

由于飞行区围界远离候机楼和停机坪，夜间很暗，为此，镜头的透雾功能和环境适应能力应该是要求最高的。

需求分析随着平安信息化开展，传统的监控镜头由于监控范围小、解晰度低、夜视能力差等问题已经不能满足机场周界大面积防范需求。

而且要求镜头能够对进入机场的车辆的监控图像要求能清晰反映车型、颜色和车辆号牌，图像清晰度可满足车辆号牌识别的要求。

所有进出机场的道口、驶向和驶离航站楼的路口、停车场出入口和进出航空器活动区的道口、机场跑道等都需要全方位的监控。

近年来由于数公里以上远距离长焦镜头的应用，可以实现几倍或几十倍于传统监控设的观察范围和夜视能力并逐渐得到了用户认可。

通过长焦镜头通过对机场周界现场考察，针对机场视频监控的需求，我们推荐使用长焦透雾镜头HZ50X10DPIR-F-2MP产品介绍这款镜头基于高端光学设计技术、高精度非球面镜片的生产技术，兼顾并确立了50倍的高倍率和级别最高水准的F的亮度值。

〔1〕200万像素高倍率镜头保证中心不低于200万像素、提供高清晰的画质，可清晰地识别3-5km远处人物的动向，50倍的监控摄像机用变焦镜头中，变焦全行程可实现高画质监控影像。

〔2〕内置自动聚焦镜头内置自动聚焦功能，操控更方便，聚焦更准确。

〔3〕透雾功能采用10-500mm高清镜头透雾技术，透雾功能开启能有效的穿透雾气，解决了在大雾环境中看不见物体的问题，能够适用不同的应用场景。

〔4〕日夜两用IR功能具备24小时监视能力，白天提供高清晰画质的彩色图像，夜晚提供精细的黑白图像。

机场跑滑运行监测系统是针对机场飞行区内的机场跑道道面、滑行道、机场净空管制等重要区域全天侯、多角度、立体化远程监控和入侵报警管理，系统通过对热成像拼接图像进行分析，监测进入跑滑区域的航空器、车辆、人员等活动目标，对不同目标采取不同的报警和自动跟踪策略。

对于非航空器目标，远程监控端声光报警，并通过系统服务器控制云台，对目标进行特写抓拍和自动跟踪。

对于航空器目标，通过航空器起降跟踪算法引导双光谱热成像云台自动跟踪航空器起降过程。

在跑道两端跑滑区域利用多台热成像摄像机拼接成一幅全景视频画面，融合后的热成像全景视频为区域目标检测和联动控制业务应用提供视频图像。

系统概述系统功能1. 热成像拼接2. 非法入侵探测对于非航空器目标（车辆、人员或其他目标），远程监控端声光报警，并通过系统服务器控制云台，对目标进行特写抓拍和自动跟踪。

基于三维空间数据，实现目标的精确定位，在电子地图中刻画目标轨迹，并联动高倍云台对入侵目标进行自动跟踪。

探测进入空域中的无人机、气球和风筝等目标。

3. 目标定位与自动跟踪4. 空域入侵探测通过人工智能深度学习算法，区分目标类型，仅对非法目标（车辆、人员等非航空器目标）声光报警，正常运行的航空器不会产生报警。

通过高灵敏度热成像和深度学习算法，过滤环境干扰，实现昼夜24小时及全天候下，目标自动发现、跟踪和异常目标报警。

5. 目标分类和过滤5. 全天候监视航空器起降跟踪系统是专门针对机场环境研发的，利用高灵敏度热成像和深度学习算法，跟踪监控航空器起飞和降落全过程的全天候系统。

在白天和夜晚、大雾、下雨等各种天气条件下对航空器进行监视，实现航空器起飞及降落全过程的自动追踪，辅助用户查看起落架是否落下、航空器机身特征、运行轨迹等情况。

发生突发事件，可通过系统为应急救援单位提供直观的航空器起降过程特写，有效监控航空器的起降过程，并对航空器降落时偏离跑道、起落架未打开等飞行安全事故的发生过程进行记录，提高机场安全管理水平，实现人防、物防到技防跨越。

民航空管系统安全保卫设施建设标准
民航空管系统安全保卫设施建设标准主要包括以下几个方面：
封闭设施：机场控制区应设置封闭设施，以限制无关人员进入，确保空管系统安全。

封闭设施包括围墙、铁丝网、门禁系统等。

监控系统：机场控制区内应设置完善的监控系统，对重要区域进行实时监控，并记录监控视频。

监控系统应包括摄像头、监视器、录像机等设备。

报警系统：机场控制区内应设置可靠的报警系统，及时发现异常情况并报警。

报警系统可以采用红外线、微波等多种方式进行监测。

安检设施：机场控制区内应设置安检设施，对进入机场控制区的人员和车辆进行安全检查。

安检设施包括安检门、X光机、金属探测器等。

消防设施：机场控制区内应设置消防设施，确保在发生火灾等紧急情况时能够及时应对。

消防设施包括灭火器、消火栓、应急照明等。

紧急救援设施：机场控制区内应设置紧急救援设施，确保在发生人员伤亡等紧急情况时能够及时救治。

紧急救援设施包括急救箱、应急药品等。

以上是民航空管系统安全保卫设施建设标准的主要内容，具体标准可能因机场规模、等级等因素而有所不同。

在实际建设中，应根据具体情况制定相应的建设方案，确保空管系统安全可靠。