特尔佳缓速器PPT课件

电涡流缓速器第一节电涡流缓速器概述电涡流缓速器作为一种车辆辅助制动系统装置，在国外已经有五十多年的历史。

而国内则是在近几年才开始逐步推广和普及。

电涡流缓速器以其低速大扭矩、维护保养简单、可靠性高等特点。

已经被广泛用于城市公交客车、高速豪华客车、旅游客车、载重货车、各种非公路用车等大中型车辆上。

大大地提高了车辆的安全性、经济性和舒适性。

我司所用的电涡流缓速器的生产厂家家一个是深圳市特尔佳、法国特尔玛。

现就特尔佳的结构原理进行介绍。

第二节缓速器的结构及使用1、缓速器简介：电涡流缓速器是利用旋转金属盘在磁场作用下所产生的电涡流而获得缓速作用的装置。

其前转子和后转子通过连接环与变速箱后端盖输出法兰相连（箱型缓速器）。

2、结构原理电涡流缓速器是采用电磁学原理，将动能转化为热能，提供减速行驶的动能。

缓速器主要由两个转盘（转子总成）和一个定子组成。

转子和车辆传动轴连接，定子固定在车架上。

在传动轴上，两个转盘一起转动。

在两个转盘之间有定子总成，上面装有交错接线的极性线圈。

缓速器工作时由蓄电池或发电机注入电流，给缓速器的定子线圈通入直流电，这时候在定子线圈会产生磁场，该磁场在相邻的铁心、磁轭、气隙、转子之间形成多组回路，此时如果转子转动，就相当于导体在切割磁力线，根据电磁感应原理可知，会在导体内部会产生感生电流，同时感生电流会产生另外一个感生磁场，即在转子中形成涡状电流磁场，该磁场和已经存在的磁场之间会有作用力，而作用力的方向永远是阻碍导体运动的方向。

这就是缓速器缓速力矩的来源。

涡流磁场对转子产生制动力拒，在无接触、无磨损的情况下减慢转子速度。

其值与励磁电流的大小转子转速有关，电涡流产生的热量由转子冷却风槽散出。

3、功能特点3.1、安全性方面3.1.1、降低了轮毂温度，大大提高了车辆的安全性能。

能够承担汽车运行中绝大部分制动时的负荷，使车轮制动器的温度大大降低，避免了爆胎的发生，确保车轮制动器处于良好的工作状态。

一、特尔佳缓速器的零部件简介；R系列零部件B系列零部件功能简介定子：内置多组线圈，是缓速器的主要工作部件。

通过固定支架与车辆底盘连接。

转子：R系列子（单转盘）、B系列（对称的前、后转盘），中间通过法兰或者转子连接环将其固定为一体，与传动轴一起高速旋转。

速度传感器：传感器头通过铜螺母锁紧在定子的磁轭支承板上。

在转盘旋转过程中传感器头产生脉冲信号。

由此得到车辆行驶的速度信号。

控制器：缓速器的控制核心，采用无触点的大功率晶体管控制。

气压开关：与气阀座一同安装在车架上。

通过三通、气管与前刹车气路相连，是采用制动踏板操作缓速器工作时的控制开关。

手拨开关：安装在驾驶室内。

驾驶员通过选择合适的档位来实现车辆的制动。

电源总开关：一般安装在电气仓内，接在蓄电池正极和缓速器控制器之间。

供车辆检修时使用。

缓速器指示灯：安装驾驶室内，向驾驶员显示缓速器的工作情况。

并提供缓速器故障的诊断依据。

二、缓速器控制工作原理：电涡流缓速器的基本原理是通过定子和转子之间的磁场作用达到车辆减速的目的。

其中定子和车辆底盘固定在一起（变速箱、后桥、车架）,转子通过突缘和传动轴连接在一起高速旋转。

转子和定子之间有很小的气隙。

定子中的多组线圈通电后产生巨大的力矩作用在旋转的转盘上从而使车辆减速。

开始工作共同制动1、缓速器系统接线图2、缓速器工作示意图脚控与手控细解踏下制动踏板，工作指示灯亮车辆点火开关开当车辆行驶速度轻踩制动踏板指示灯的定义至ON或ACC档到达3~5Km/H时或拔手拔工作注意：在手拨开关使用完毕以后，切记要将手拨开关位置归到“0”位。

时电源指示灯亮准备工作灯亮指示灯依次变亮三、缓速器的操作步骤：A．开点火钥匙开关（到ACC档），红色的电源指示灯变亮（缓速器电源总开关必须已经闭合）。

表示整个缓速器供电已经正常，此时不管是否踩下制动踏板或拔动手拔开关，缓速器都不会工作。

B．汽车起步超过一定车速（根据缓速器型号及后桥速比及轮胎半径等参数不同，具体车速也不同，约3～8km/h），准备工作灯亮，表示缓速器进入工作待命状态。

汽车缓速器汽车在减速或下长坡时，启用缓速器，可以平稳减速，免去使用刹车而造成的磨损和发热。

目前有两种结构的：电涡轮缓速器：相当于在传动轴上装了个“发电机”，不通电时，无接触无磨损，需要制动时接通电路，传动轴便受到电磁场的阻力，达到制动目的。

无磨损但结构庞大。

目前重卡、大客多有选用（国外还可在工作时向电瓶充电）。

电涡流缓速器的原理与发电机一样，传动轴上有定子线圈，固定在横梁上有转子线圈包围传动轴（不过外形与发电机大相径庭），不需要电脑控制，只要接通线圈的电路，缓速器就会对传动轴产生阻力。

液涡轮缓速器：在变速箱箱壳后端增加一个涡轮室，当制动电路开启后，使变速箱油在涡轮中产生阻尼达到制动效果，无磨损但要增加散热。

目前ZF变速箱在高档客车上有使用。

深圳市特尔佳科技股份有限公司(简称:特尔佳,代码:002213)1)作为中国最早从事汽车缓速器研发、生产、销售的专业厂家，公司产品系列齐全，基本覆盖6 米以上所有客车缓速器，产品经过中国最严酷的公交营运考验，产品质量得到进一步的提高。

特尔佳作为汽车缓速器行业标准主要起草单位，其技术水平得到业内人士认可。

2)近年来汽车缓速器市场的需求量增长迅速，一方面是大中型客车的销量增长，另一方面由于政策影响，新增大中型客车的缓速器安装率不断上升。

2004年－2006年大中型客车缓速器安装率分别为30.62%、42.74%、49.37%。

随着汽车缓速器制造企业规模的扩大、技术的更新、成本的下降，重型货车市场将全面打开。

负面因素：1)国家未出台针对所有重型车辆的汽车缓速器安装应用相关政策成了行业发展的瓶颈2)产业规模小、产业结构单一,知识产权保护力度低,行业的恶性竞争导致行业毛利率的下降综合评价：公司是国内汽车缓速器产业的创立和开拓者，所处行业潜力巨大，公司未来成长性良好，中线可持有。

液力缓速器的工作控制原理液力缓速器的作用与车辆的制动系联动，由变速箱的电脑控制器(ECU)调节控制。