电涡流缓速器维修技工培训资料

电涡流缓速器系统时间：2009-7-9课程代码：SH1012课程内容第一单元：电涡流缓速器简介第二单元：TELMA缓速器结构原理第三单元：TELMA缓速器操作维护第四单元：TELMA缓速器的拆装第五单元：TELMA缓速器故障诊断与排除第六单元：TERCA缓速器课程内容第一单元：电涡流缓速器简介第二单元：TELMA缓速器结构原理第三单元：TELMA缓速器操作维护第四单元：TELMA缓速器的拆装第五单元：TELMA缓速器故障诊断与排除第六单元：TERCA缓速器第一单元：电涡流缓速器简介一、概述二、缓速器的安装方式三、缓速器的结构四、缓速器的功能特点五、缓速器的工作原理电涡流缓速器作为一种车辆辅助制动系统装置，在国外已经有五十多年的历史，国内在近几年也逐步推广和普及。

电涡流缓速器有制动扭矩大、维护保养简单、可靠性高等特点，可以大大地提高了车辆的安全性、经济性和舒适性。

近年来，电涡流缓速器作为辅助制动装置，已经被广泛用于城市公交、长途客车、旅游客车、载重货车、各种非公路用车等大中型车辆上。

二、缓速器的安装方式•F”系列缓速器可安装在变速箱端盖上，也可直接安装在驱动桥上。

•A”系列缓速器安装在传动轴中间。

三、缓速器的结构缓速器总成主要包括前定子和前后转子组成，定子包括极性相互交错的四组线圈及其内部的铁心，转子是一个散热性能很好的金属圆盘。

四、缓速器的功能特点3.1、安全性方面降低了轮毂温度，大大提高了车辆的安全性能。

能够承担汽车运行中绝大部分制动时的负荷，使车轮制动器的温度大大降低，避免了爆胎的发生，确保车轮制动器处于良好的工作状态。

3.2、经济性方面由于电涡流缓速器能够承担车辆大部份制动力矩，延长了制动蹄片及制动毂的使用寿命。

降低了用于车辆制动系统的维修费用，提高经济效益。

降低车辆的使用成本；3.3、环保方面减少了刹车蹄片中有害粉尘的产生，缓解了车辆制动时产生的巨大噪音，具有良好的环保效应。

电涡流缓速器是采用电磁学原理，将动能转化为热能，提供减速行驶的动能。

特尔佳电涡流缓速器培训资料深圳市特尔佳运输科技有限公司服务培训部目录一、 缓速器简介二、 系统控制原理三、 正常使用四、 故障诊断和排除五、 维护和保养六、 特尔佳电涡流缓速器的特点七、 附录1：典型故障分析和判断八、 附录2：螺栓拧紧力矩表九、 附录3：常用工具清单十、 附录4：机械拆装示意图十一、 附录5：电气连接示意图一、缓速器简介：电涡流缓速器作为一种辅助制动装置装备在车辆上，在国外已经有几十年的历史。

而国内则是在近几年开始逐步推广和普及。

电涡流缓速器以其低速大扭矩、维护保养简单、可靠性高等特点而在汽车辅助制动市场上得到了较为广泛的运用。

其优势主要体现在以下几个方面：1、极大的改善了车辆的制动性能，延长了刹车蹄片的使用寿命。

降低车辆的使用成本；2、降低了轮毂温度，避免了爆胎和制动过热的发生。

大大提高了车辆的安全性能；3、减少了刹车蹄片中有害粉尘的产生，缓解了车辆制动时产生的巨大噪音。

具有良好的环保效应。

基于以上优势，并随着国内对车辆的安全性、舒适性、环保性要求的进一步提高。

电涡流缓速器在汽车市场上必将扮演越来越重要的角色。

特尔佳运输科技有限公司作为国内最早从事电涡流缓速器研制、开发和生产的专业化公司。

在吸收国外先进技术的同时，针对国内底盘的技术状况和市场特点做了优化设计。

其良好的产品质量和售后服务已经得到了市场的认可。

在与各大客车生产、配套企业良好合作的基础上。

现已成为国内市场占有率最高、品种规格最全、售后服务网点最多的缓速器生产厂家。

公司现在又在深圳高新技术开发区建立了生产基地，准备打造一个面向全球、亚洲最大的缓速器制造基地。

二、原理和结构：电涡流缓速器的基本原理是通过与与定子和转子之间的磁场作用达到车辆减速的目的。

其中定子和车辆底盘固定在一起（变速箱、后桥、车架）。

转子通过突缘连接和传动轴一起高速旋转。

转子和定子之间有很小的气隙。

定子中的多组线圈通电后产生巨大的力矩作用在旋转的转盘上从而使车辆减速。

洛阳凯迈电涡流缓速器培训教程洛阳凯迈电涡流缓速器是一种高效的控制设备，可以使机器的启动和停止变得更加平稳。

它们在许多工业应用中被广泛使用，如机床、造纸机、冶金和石化工业中的各种设备等。

本文将介绍有关洛阳凯迈电涡流缓速器的一些培训教程和指南。

1. 培训安排洛阳凯迈电涡流缓速器的培训可分为基础培训和高级培训。

基础培训主要面向新手，其目的是让学员对涡流缓速器的基本工作原理和使用过程有所了解。

高级培训主要面向有经验的专业人士，其目的是深入学习和分析电涡流缓速器的各种应用和相关工作原理。

2. 基础培训内容基础培训通常包括以下内容：2.1 涡流缓速器基础知识学员将了解涡流缓速器的工作原理、结构、应用和优点。

他们还将了解缓速器的构成部分，例如电机、涡轮、涡流盘和控制单元。

2.2 涡流缓速器的安装和调试学员将学习如何正确安装和调试涡流缓速器。

此课程包括安装和连接电机、控制单元、涡轮和涡流盘、对缓速器进行电气测试和机械测试以及调整缓速器的参数。

2.3 涡流缓速器的维护和保养学员将学习如何正确保养和维护涡流缓速器。

此课程包括清洁涡流盘、清除控制单元中的灰尘和污垢、更换电动机轴承、检查其电路和电缆、以及测试传感器等。

3. 高级培训内容高级培训通常包括以下内容：3.1 自动化控制和变频技术学员将学习如何使用自动化控制和变频技术来控制涡流缓速器的速度，了解如何在不同负载下调节和优化缓速器的性能。

3.2 涡流缓速器的故障排除学员将学习如何检测和排除涡流缓速器的故障。

此课程包括如何使用实用工具进行故障检测，如数字万用表、电路测试仪和示波器等。

3.3 涡流缓速器的应用领域和案例学员将了解涡流缓速器在各种应用领域的应用情况，如机床、造纸机、冶金和石化工业中的各种设备等。

4. 培训教材培训教材应包括以下内容：4.1 简介和概述教材应包括涡流缓速器的基础知识、应用、工作原理和优点。

4.2 安装和调试教材应详细描述涡流缓速器的安装和调试过程，包括涡流盘、电机、控制单元和涡轮的连接和设置。

电涡流缓速器知识1 •半截传动轴2•转子3•转子连接环4.左子总成5.速度传感器6•定子连接环7•后桥电涡流缓速器简介电涡流缓速器是一种汽车辅助制动装置，俗称电刹，主要应用于大型客车、城市公交车辆及重型卡车。

该装置安装在汽车驱动桥与变速箱之间，通过电磁感应原理实现无接触制动。

当我们用某种方式（推动缓速器的手档开关，或踩下制动踏板）给缓速器的定子线圈通入直流电的时候，在定子线圈会产生磁场，该磁场在相邻铁心、磁极板、气隙、转子之间形成一个回路，此时如果转子和定子之间有相对运动，这种运动就相当于导体在切割磁力线，由电磁感应原理可知，这时候在导体内部会产生感生电流，同时感生电流会产生另外一个感生磁场，该磁场和已经存在的磁场之间会有作用力，而作用力的方向永远是阻碍导体运动的方向。

这就是缓速器制动力矩的来源。

同时，需要进一步说明的时，由于转子这个导体很大，在转子上产生的感生电流是以涡电流的形式存在的，所以这种形式的缓速器被称为电涡流缓速器。

从能量守衡的角度上来说，当缓速器起制动作用的时候，是把汽车运动的动能转化为涡电流的电能进而以热量的形式被消耗掉。

因此，电涡流缓速器在工作时会产生巨大的热量，进而，转子的散热能力和控制转子热变形的方向成为转子结构设计的关键，也是电涡流缓速器的核心技术之一，而保持转子风叶等散热表面的清洁也成为缓速器保养的重要项目。

电涡流缓速器由机械部分和电气部分两部分组成。

机械部分由支架总成、转子总成和定子总成三部分组成。

支架总成固定于变速箱后盖（或后桥轴承盖端盖）上，并连接定子总成; 转子总成连接在变速箱输出突缘（或后桥输入突缘）上，与传动轴一起转动。

缓速器的转子总成与定子总成之间有很小的间隙（按大小分1〜1.6mm）,保证了缓速器在汽车运行的情况下，可以进行无摩擦自由转动和制动。

电气部分由控制器总成、电源总开关、工作状态指示灯、气压传感器+24 U(o) m A a Q B Q ■JE) ft£| B,B £KA s£«K »|J)跚Ij 菲聊□ n电涡流缓速器的机械部分按其结构和安装位置的不同，主要可分为三类 （原理都一样）A 类：安装在变速箱输出端或后桥输入端，结构为两转子夹一个定子，典型代表为法国 前使用最Telma 的F 型缓速器，这也是目多的一类缓速器（尤其是客车）。

电涡流缓速器在车辆上的应用与维护电涡流缓速器是一种车辆辅助制动系统，安装于车辆传动系统中，用于车辆辅助制动。

电涡流缓速器的使用可显著提高车辆运营的安全性、舒适性，降低车辆制动系统及轮胎的维修、更换成本，减轻车辆制动时的噪音及粉尘污染。

1电涡流缓速器的机械部分电涡流缓速器的机械结构如图1所示，主要有定子总成和转子总成构成。

线圈、铁芯等固定在定子支架上构成定子总成；前、后转子盘通过连接法兰构成转子总成。

电涡流缓速器在车辆上使用时，定子总成通过变速箱或后桥等固定在车辆大梁上；转子总成与车辆传动部分连接在一起。

转子盘与定子总成的磁轭之间有1.5mm左右的气隙。

当需要使用缓速器时，通过控制电路给定子总成的励磁线圈通电，产生磁场；转子总成随车辆传动部分高速旋转切割磁力线，产生反向力矩，使车辆减速。

从能量守恒的角度看，使用缓速器时，车辆行驶的动能转化为热能，通过转子将热量散发出去。

2电涡流缓速器电控部分电涡流缓速器电气控制部分由气压开关、手拨开关、电源总开关、控制单元、控制电源开关、工作指示灯及线束等组成；控制原理图如图2所示。

控制电源开关是控制部分的核心，采用大功率晶体管控制缓速器主机电流的通断。

气压开关安装在车架上，与车辆制动系统的气路相连，是采用制动踏板控制缓速器工作的开关。

手拨开关安装在驾驶室内，驾驶员可通过拨动手拨开关选择合适的档位单独使用缓速器对车辆减速。

工作指示灯安装于仪表板上，用以显示缓速器的工作状态。

电源总开关一般装于电瓶仓内，在检修缓速器或缓速器出现故障时可临时关闭缓速器。

控制单元接受车速、ABS等车辆状态信号，判断缓速器是否符合工作条件；当车速达到一定值（一般为3～10Km/h）且ABS未工作时，缓速器即处于待命状态，此时拨动手动开关或踩制动踏板即可使缓速器工作。

3电涡流缓速器的使用只有正确的使用电涡流缓速器，才能保证电涡流正常工作，减少电涡流缓速器的故障产生。

下面以洛阳凯迈电涡流缓速器为例，简要说明电涡流缓速器的操作步骤：1）打开点火开关启动发动机后，缓速器工作指示灯上的电源指示灯（“NF”标志指示灯）亮，此时表明缓速器的供电系统已经正常。

《电涡流缓速器系统的认知》训练任务指导书QCWXDG-3-2-09深圳市高技能人才公共实训管理服务中心2009.12深 圳 高 技 能 人 才 公 共 训 练 基 地Shenzhen Public Training Base for Hi-skilled Workers目录第一部分基本管理信息 (3)第二部分训练任务的内容 (5)第三部分训练任务的实施 (10)一、目标描述 (10)二、任务描述 (11)三、知识准备 (11)四、训练活动 (11)五、训练效果评价 (17)第四部分附录 (18)一、概述 (18)二、电涡流缓速的结构和工作原理 (18)三．电涡流缓速的特点 (21)四．电涡流缓速的使用 (22)五、缓速器的维护保养 (22)六．典型故障的诊断和排除 (24)第五部分参考文献 (25)电涡流缓速器系统的认知训练过程考核表 (26)知识准备（答卷） (27)第一部分基本管理信息汽车维修电工（高级）：汽车底盘电子模块《电涡流缓速器系统的认知》第二部分训练任务的内容第三部分训练任务的实施采用I-OTPAE（改进的五步法）组织训练。

一、目标描述⊙技能目标：完成本训练任务后，你应当能（够）：关键技能：●能（会）了解电涡流缓速器系统的结构组成。

●能（会）理解电涡流缓速器系统的工作原理。

基本技能：●能（会）在汽车上认识电涡流缓速器系统的主要部件。

●能（会）在汽车上指出电涡流缓速器系统工作原理。

⊙知识目标：完成本训练任务后，你应当能（够）：●能了解电涡流缓速器系统的应用。

●能了解电涡流缓速器系统的结构组成。

●能了解电涡流缓速器系统的特性。

●能理解电涡流缓速器系统的工作原理⊙职业素质目标：完成本训练任务后，你应当能（够）：●严格执行学习规范，养成严谨科学的工作态度。

●尊重他人劳动，不窃取他人成果。

●养成总结训练过程和结果的习惯，为下次训练总结经验。

●养成团结协作精神。

●严格执行5S现场管理。

二、任务描述对照客车电涡流缓速器系统电路图，在实物（实训台）上讲述各控制系统（子系统）的结构组成、控制原理、相互关联（控制关系），并指出各控制元器件及其安装位置。

TELMA电涡流缓速器目录一、电涡流缓速器简介1、电涡流缓速器工作原理2、电涡流缓速器的结构基本组成3、电涡流缓速器的分类4、电涡流缓速器的优越性二、TELMA缓速器使用与维护1、电涡流缓速器的控制电路2、电涡流缓速器的操作控制方式3、电涡流缓速器的正确使用4、缓速器的维护保养5、注意事项三、常见故障及排除方法1、常见故障及排除方法2、减速效果的判断一、电涡流缓速器简介1、电涡流缓速器工作原理在磁场内运动的导体，导体内部即生产电流，由于电子相互的运动磨擦而产生热。

即：机械能传为电能，电能转为热能消耗掉。

在电涡流缓速中，定子线圈通电后产生磁场，转子在磁场内旋转产生涡流而起热，消耗了车辆的动能，从而产生制动效果。

正确使用电涡流缓速器，即是发挥缓速器应有的作用，提升车辆安全性能，提高运输效率的重要环节，又是保证缓速器长期稳定工作的关键。

在一般情况下尽可能使用手控方式，可以大大减轻车轮制动器的负荷，避免车轮制动器过热，使其始终处于良好的工作状态，这样当行驶中遇到紧急情况时就可以应付自如。

2、电涡流缓速器的结构基本组成电涡流缓速器由机械部分和电气控制系统两部分组成。

机械部分由支架总成、转子总成和定子总成三部分组成。

电气系统部分由手控开关、气压开关总成、速度通断开关（或ABS接口盒）、速度信号传感器、继电器盒总成、电源开关、工作状态指示灯和线束组成。

3、电涡流缓速器的分类电涡流缓速器根据安装位置的不同、机械结构部分的不同以及使用用途来看，可大致分为三类，即安装在变速箱上、安装在后桥上和在安装传动轴之间。

4、电涡流缓速器产品的优越性电涡流缓速器的优越性安全可靠、使用经济.(1)、由于电涡流缓速器的定子与转子之间不存在直接接触，即不会在使用中出现磨损，因而故障的发生率极低。

平时除了做好例行检查，保持清洁以外，其他保养维护工作很少。

Mkod"5 一旦电涡流缓速器发生故障，在维修配件不能及时供应的情况下，可以关闭缓速器，车辆仍可以继续运行，基本不影响车辆的正常使用。