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船舶碰撞
一、碰撞发生时的措施：
两船发生碰撞后，根据当时当地的情况做出正确判断，采取相应措施：若一船的船头撞人他船船体，且有一定船速时，则船体被撞成大洞，浸水可能波及两个货舱而导致沉没，此时若海况允许，撞人他船的船舶切切不可退出，应该利用船首塞住破洞，以使退出有时间关闭水密门，防漏堵漏，如果附近有浅滩，应该开车顶住漏洞，使他船坐浅；如果碰撞后脱开，应该将破洞放在下风舷侧，以利抢救；如果碰撞发生在夜间，抢救困难，应该发出警报，并组织船员按照应变部署表进行防水堵漏，抢救无效时方可弃船逃生。
二、法律责任：
国际公约规定：相碰船舶的船长在不至于对其船舶、船员和旅客造成严重危险的情况下，必须救助另一条船舶、船员和旅客，并且尽可能将他船的船名、船籍港、出发港和目的港通知对方。
三、发生碰撞需要记载事项：
船舶发生碰撞，除了写好书面通知要求对方船舶船长签字，必要时还应该写出海事声明，并且记录以下事项：
1、碰撞时间、船位；
2、他船船名、船籍港、出发港、目的港；
3、当时的方向、风力、流向、流速；
4、天气状况；
5、本船的出发港、目的港和碰撞前的航线；
6、当时的航向、航速；
7、发现他船的时刻、他船的灯光信号、本船的灯光信号、他船的方位
和距离；
8、为避让他船本船所采取的措施和时间；
9、他船的方位和距离以及灯光信号的变化情况和时刻；
10、双方碰撞状态和损失情况以及碰撞时的航向、车、舵等情况；
11、碰撞后双方的处理情况；
12、双方有无引水员和他船的见证或者旁证。
关于机动船舶碰撞事故的责任认定关于船舶碰撞责任的规定，主要见于海商法，如果和外国船只碰撞的话，可能还牵涉到国家规则，如海牙规则，汉堡规则等等，这里列举海商法第8章关于船舶救助的规定。
第八章船舶碰撞第一百六十五条船舶碰撞，是指船舶在海上或者与海相通的可航水域发生接触造成损害的事故。
前款所称船舶，包括与本法第三条所指船舶碰撞的任何其他非用于军事的或者政府公务的船艇。
第一百六十六条船舶发生碰撞，当事船舶的船长在不严重危及本船和船上人员安全的情况下，对于相碰的船舶和船上人员必须尽力施救。
碰撞船舶的船长应当尽可能将其船舶名称、船籍港、出发港和目的港通知对方。
第一百六十七条船舶发生碰撞，是由于不可抗力或者其他不能归责于任何一方的原因或者无法查明的原因造成的，碰撞各方互相不负赔偿责任。
第一百六十八条船舶发生碰撞，是由于一船的过失造成的，由有过失的船舶负赔偿责任。
第一百六十九条船舶发生碰撞，碰撞的船舶互有过失的，各船按照过失程度的比例负赔偿责任;过失程度相当或者过失程度的比例无法判定的，平均负赔偿责任。
互有过失的船舶，对碰撞造成的船舶以及船上货物和其他财产的损失，依照前款规定的比例负赔偿责任。
碰撞造成第三人财产损失的，各船的赔偿责任均不超过其应当承担的比例。
互有过失的船舶，对造成的第三人的人身伤亡，负连带赔偿责任。
一船连带支付的赔偿超过本条第一款规定的比例的，有权向其他有过失的船舶追偿。
第一百七十条船舶因操纵不当或者不遵守航行规章，虽然实际上没有同其他船舶发生碰撞，但是使其他船舶以及船上的人员、货物或者其他财产遭受损失的，适用本章的规定。
相关阅读：船舶碰撞案件的赔偿原则我国对船舶碰撞的损害赔偿采用的是过错责任原则，即碰撞当事方只对因其故意或过失引起的不法损害承担赔偿责任。
船舶碰撞中的过失情况可以分成三种：各方无过失，单方有过失，互有过失。
海商法对三种过失情况引起的船舶碰撞分别规定了处理方法。
一各方无过失碰撞各方无过失的碰撞是不存在或无法证明人为因素引起的碰撞，如不可抗力造成的碰撞、意外事故造成的碰撞或不明原因的碰撞。
