第十一章作业-轮系
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第十一章 轮系一、学习指导与提示工程中实际应用的齿轮机构经常以齿轮系(简称轮系)的形式出现,它用来获得大传动比、变速和换向、合成或分解运动以及距离较远的传动。
轮系可分为定轴轮系和周转轮系两大类,所谓复合轮系只不过是既包含定轴轮系又包含周转轮系,或几部分周转轮系组成的复杂轮系。
因此,首要的是弄清定轴轮系和周转轮系的本质属性,并掌握它们各自的传动比计算方法,在此基础上,只要注意正确区分轮系,就可以将一个复杂的复合轮系分解为若干个单一周转轮系和定轴轮系,这是学习轮系传动比计算的一个总体原则,应当牢牢把握。
本章的主要内容是:(1)轮系的应用和分类;(2)定轴轮系及其传动比;(3)周转轮系及其传动比;(4)复合轮系及其传动比;(5)特殊行星传动简介。
1.定轴轮系一个轮系,若运动过程中,所有齿轮的几何轴线的位置都是固定不变的,则可判定该轮系为定轴轮系(亦称普通轮系)。
注意:这里指的是几何轴线位置固定,并不是该轴不能转动,无论该轴是转动的,或不转动的(与机架相联),只要几何轴线位置不变,就是定轴的。
定轴轮系传动比计算公式:()各主动轮齿数连乘积各从动轮齿数连乘积J G J G n n i mJ G GJ →→-==1 (11.1) 上述公式包含两方面的问题:传动比GJ i 的大小,以及主从动转速 n G 、n J 之间的转向关系(即传动比的正负号),m 为外啮合齿轮对数。
但需注意:① 只有在J G →传动路线中无空间齿轮,各轮几何轴线均互相平行的情况下,公式中()m 1-才有其特定意义,可以用其来表示n G 、n J 之间的转向关系。
若计算结果GJ i 为正,说明G 、J 两轮转向相同;若为负,则说明G 、J 两轮转向相反。
② J G →传动路线中有空间齿轮(如锥齿轮、蜗轮蜗杆),如图11.1所示,各轮转向只能用标注箭头法确定,()m 1-没有意义。
图11.12.周转轮系轮系中至少有一齿轮的几何轴线不固定,而是绕另一轴线位置固定的齿轮回转,这样的轮系,就是周转轮系。
一、填空题:1.轮系可以分为:定轴轮系和 周转轮系 。
2.定轴轮系是指:当轮系运动时,各轮轴线位置固定不动的轮系;周转轮系是指:轮系运动时,凡至少有一个齿轮的轴线是绕另一齿轮的轴线转动的轮系。
3.周转轮系的组成部分包括: 太阳轮 、 行星轮 和 行星架 。
4.行星轮系具有 1个自由度,差动轮系有 2自由度。
5、行星轮系的同心条件是指:要使行星轮系能正常运转,其基本构件的回转线必须在同一直线上。
6、确定行星轮系中各轮齿数的条件包括:传动比条件、同心条件、均布条件、邻接条件。
7、正号机构和负号机构分别是指:转化轮系的传动比H 1n i 为正号或者负号的周转轮系。
动力传动中多采用 负号 机构。
二、分析计算题 1、在图示的车床变速箱中,移动三联齿轮a 使3’和4’啮合。
双移动双联齿轮b 使齿轮5’和6’啮合。
已知各轮的齿数为z 1=42,582=z ,38'3=z ,42'4=z ,48'5=z ,48'6=z 电动机的转速为n 1=1445r/min ,求带轮转速的大小和方向。
解:3858483842484258'5'31'6'426116-=⨯⨯⨯⨯=-==z z z z z z n n i min /9466r n -=(与电动机转动方向相反)2、在图示的轮系中,已知各轮齿数为20z z z z z 65321=====, 已知齿轮1、4、5、7为同轴线,试求该轮系的传动比17i 。
(1)z z z z z 41231225520100=++==⨯=z z z z 75612332060=+==⨯=(2)iz z z z zz z z z z17323467123561=-()=-⨯⨯=-100602020153、在图示轮系中,已知:蜗杆为单头且右旋,转速n11440= r/min,转动方向如图示,其余各轮齿数为:402=z,20'2=z,303=z,18'3=z,544=z,试:(1)说明轮系属于何种类型;(2)计算齿轮4得转速n4;(3)在图中标出齿轮4的转动方向。
11-1 在图示的轮系中,已知各轮齿数为z z z z z 1235620=====,已知齿轮1、4、5、7为同轴线,试求该轮系的传动比i 17。
11-2 在如图所示的电动三爪卡盘传动轮系中,已知各轮齿数为16z =,2225z z '==,357z =,456z =,试求传动比14i 。
11-3 在图示轮系中,已知各轮齿数为120z =,234z =,318z =,436z =,578z =,6726z z ==。
试求传动比1H i 。
11-6 在图示的轮系中,已知各轮齿数为122z =,388z =,46z z =,试求传动比16i 。
11-8 求图示卷扬机减速器的传动比1H i 。
若各轮的齿数为124z =,248z =,230z '=,360z =,320z '=,440z =,4100z '=。
11-10 在图示的轮系中,已知各轮齿数:11z =,240z =,224z '=,372z =,318z '=,4114z =,蜗杆左旋,转向如图示。
求轮系的传动比1H i ,并确定输出杆H 的转向。
11-11 在图示轮系中,各轮模数相同,均为标准齿轮,各轮齿数如下,z z 123050==,,z z z z 4678100303050====,,,,z z 10550120==,。
试求轴Ⅰ、Ⅱ之间的传动比I,IIi 。
第十一章 轮系习题答案11-1(1)z z z z z 41231225520100=++==⨯=z z z z 75612332060=+==⨯=(2)i z z z z z z z z z z 17323467123561=-()=-⨯⨯=-1006020201511-2(1)三爪卡盘传动轮系是一个行星轮系,它可以看作由两个简单的行星轮系组成。
第一个行星轮系由齿轮1、2、3和行星架H 所组成;第二个行星轮系由齿轮3、2、2'、4和行星架H 组成。
z3'=1z4=30z4'=18z =525z2=50z1=20z3=30z2'=1524 n4'12'A 1533'第十一章轮系设计本章学习任务:定轴轮系,周转轮系及复合轮系的传动计算,新型轮系简介,行星轮系的设计。
驱动项目的任务安排:完成项目中的论文设计。
或者分析汽车变速箱的轮系。
思考题11-1如何判断定轴轮系首末轮的转向?11-2何谓周转轮系的转化机构?11-3运用转化轮系传动比公式时,为什么一定要将各构件的转速(或角速度)用代数值代人公式进行计算?11-4试述复合轮系的传动比计算步骤。
习题11-1在计算行星轮系的传动比时,式i = 1 -i H 只有在什么情况下才是正确的?mH mn11-2在计算周转轮系的传动比时,式i mH =(n m -n H )/(n n -n H )中的i mH 是什么传动比,如何确定其大小和“±”号?11-3用转化轮系法计算行星轮系效率的理论基础是什么?为什么说当行星轮系为高速时,用它来计算行星轮系的效率会带来较大的误差?11-4何谓正号机构、负号机构,各有何特点?各适用什么场合?11-5确定行星轮系各轮齿数时,必须满足哪些条件,为什么?11-6行星轮系中采用均载装置的目的何在?采用均载装置后会不会影响该轮系的传动比?11-7如题图11-7 所示为一手摇提升装置,其中各轮齿数均已知,试求传动比i15,并指出当提升重物时手柄的转向(从左往右看时的转向)。
题图11-7 题图11-811-8题图11-8 所示的轮系中,各轮模数和压力角均相同,都是标准齿轮,各轮齿数为4A3C25B78322'H 1z 1 = 23 , z 2 = 51 , z 3 = 92 , z 3' = 40 , z 4 = 40 , z 4' = 17 , z 5 = 33 , n 1 = 1500 r/min ,转向如图示。