关于STS直压式气液增压缸型号数字的含义

常用水泵型号代号及含义★常用水泵型号代号DL------多级立式清水泵 BX-------消防固定专用水泵ISG------单级立式管道泵IS -------单级卧式清水泵 DA1-------多级卧式清水泵 QJ-------潜水泵★泵型号意义：如:40LG12－15 40－进出口直径（mm）LG－高层建筑给水泵（高速）12－流量（m3/h）15-单级扬程（M）如：200QJ20-108/8 200-表示机座号200 QJ--潜水电泵20-流量20m3/h 108---扬程108M 8---级数8级★水泵的基本构成：电机、联轴器、泵头（体）及机座（卧式。

水泵的主要参数有：流量，用Q表示，单位是M3/H ，L/S。

扬程，用H表示，单位是M。

对清水泵，必需汽蚀余量（M）参数非常重要，特别是用于吸上式供水设备时。

对潜水泵，额定电流参数（A）非常重要，特别是用于变频供水设备时。

★电机的主要参数：电机功率（KW），转速（r/min），额定电压（V），额定电流（A）★水泵型号代表水泵的构造特点工作性能和被输送介质的性质等。

由于水泵的品种繁多，规格不一，所以型号也较紊乱，这里只列出一些常见的水泵型号。

BA型泵单级单吸悬臂式离心泵，流量为4.5~360米³/时，扬程为8~98米，介质温度在80℃以下。

以8BA-18A为例：8-代表吸入管接头为8英寸；BA-代表单级单吸悬臂式离心泵；18-代表缩小1/10后化为整数的比转数；A-代表缩小了外径的叶轮。

SH型泵单级双吸泵壳水平中开的卧式离心泵，流量为102~12500米³/时，扬程为9～140米，介质温度小于80℃。

如48SH-22：48-代表吸入管接头为48英寸，即入口直径为1.2米；SH-代表单级双吸泵壳水平中开的卧式离心泵；22-代表缩小了1/10后化为整数的比转数，即ns≈220.DA型泵单吸多级分段式离心泵，流量为25～350米³/时，扬程为25～550米。

工业4.0的到来，越来越多的用户都会使用到气液增压缸，增压缸它作为线性执行元件，在应用上不仅应用广泛，更重要的是还有着很高的性价比，且使用性能还非常不错，还非常的环保，这就让很多用户为之喜爱。

森拓作为气液增压缸的生产厂家，最近就有用户问到说：我之前用的是打刀缸，跟这个气液增压缸有什么区别呢？今天森拓就为大家说说气液增压缸与打刀缸有什么区别不同！
其实气液增压缸与打刀缸在工作原理上基本是一样的。

准确来说打刀缸就是气液增压缸的延伸产品，属于众多气液增压缸系列中的一种，气液增压缸就是一个统称，打刀缸是具体一个行业或者设备中所用到一种气液增压缸。

那么它们是不是就没有区别呢？森拓厂家认为虽然工作原理上基本一样，但是不代表其它地方也一样，比如说结构上！
气液增压缸与打刀缸结构上的区别：
除了上面森拓厂家所提到的结构上的区别以外，气液增压缸与打刀缸还有应用上的区别。

1、气液增压缸一般应用在压平、校直、铆接、锻压、整型、装配、材料试验、铆合连接、压印标记、型材折弯、冲孔、冲切、挤模成型等这些用途中。

2、打刀缸一般用在加工中心机、数控机床刀具交换机构中的松刀与锁刀等，主要是用作夹紧装置。

通过以上森拓厂家的讲述，大家是否对气液增压缸与打刀缸有足够的了解呢？关于这两者的使用和选择森拓认为还是要根据自身使用需求去选择，因为两者在应用上是有区别的。

如果大家对于这两者还有其它疑问欢迎向森拓厂家咨询，也可以点击我们在线客服咨询窗口进行询问哦！。

标准气液增压缸结构图介绍
增压缸在自动化行业中既有很大的影响力，越来越多的用户都在关注着这个产品，然而很多用户都不了解增压缸的内部结构，导致很多用户在使用增压缸的时候有一些细小的零部件坏了，不知道问题出在哪里，不知道应该换哪一个零部件，导致很多用户多出了一笔昂贵的维修费用，那么今天台湾森拓就给大家介绍一下标准型增压缸的内部结构。

增压缸是通过空气压力转换成油压进气而增压的，结构相对简单。

增压缸主要有：油缸，空油转换筒，增压器三部分结合而成。

增压缸的细小零部件有：前杆，法兰，前盖，铁缸筒，前活塞，中盖，油桶前盖，增压杆，气缸筒，储油桶，后盖，增压活塞，油桶后盖13个细小的零部件组成。

请看下图：
预压式增压器+油缸=标准型增压缸
以上就是标准型增压缸的内部结构介绍，大家以后再使用标准型增压缸的时候出现了小故障，直接换一些细小的零部件就可以使用了，不用再出昂贵的维修费用请工程师维修，只要自己动手能力强一点都可以搞定。

台湾森拓，。

发动机型号解释1、玉柴发动机序号代表含义1 表示厂家代号2 表示缸数；6表示6缸，4表示4缸3 表示发动机系列，玉柴有J、A、L、M系列等，同一系列发动机排量，缸径等参数相同，上图中表示J系列发动机，排量6.5L。

4 表示发动机马力，此参数乘以10表示发动机实际马力，如图示为180马力5 表示发动机技术路线，30表示高压共轨，31表示单体泵，33表示EGR1 2 3 4 52、 锡柴发动机序号 代表含义1 表示厂家代号2 表示缸数；6表示6缸，4表示4缸3 表示发动机系列，锡柴有DF3、SF2、SL1、DL1，DL2，DN1系列等， 同一系列发动机排量，缸径等参数相同，上图中表示 DF3系列发动机，排量6.74L 。

4 表示发动机马力，如图示为180马力。

5 表示发动机的排放标准。

6 表示发动机技术路线，无表示高压共轨，U 表示单体泵，F 表示EGR 612 3 4 5序号代表含义1 表示厂家代号2 表示发动机排量；10表示9.726L排量，12表示11.596 L排量3 表示发动机马力，此参数发动机的实际马力。

4 表示发动机类型，N表示发动机为降转速提扭矩发动机，无此位表示正常类型发动机5 表示发动机的技术路线，无此位表示共轨发动机，无第四位参数，E31表示外置式EGR发动机，E32表示内置式EGR发动机1 2 3 4 5序号 代表含义 1表示厂家代号（仅限于国三机型） 2表示发动机系列；615表示9.726L 排量 3表示与发动机马力有关的参数，此参数和发动机马力无具体的转化关系 5表示发动机的技术路线，无此位或C 表示共轨发动机，E 表示EGR 发动机序号 代表含义1 表示厂家代号2 表示发动机排量；10表示9.726L 排量，12表示11.596 L 排量3 表示发动机马力， 此参数乘以10表示发动机实际马力，上面所示表示340马力5 表示发动机的技术路线，无此位或C 表示共轨发动机，E 表示EGR 发动机 1 2 3 41 2 3 4。

气液增压缸知识介绍一、什么是增压缸增压缸是利用增压器的大小不同受压截面面积之比,因为压力不变,当受压面积由大变小时,则压强也会随大小不同而变化的原理,从而达到将气压压力提高到数十倍的压力效果。

以预压式增压缸为例：当工作气压压在液压油（或活塞)表面时,液压油会压缩空气作用而流向预压行程腔，此时液压油会迅速推动式件作位移,当工作位移遇到阻力大于气压压力时缸则停止动作,此时,增压缸的增压腔因为电信号(或气动信号)动作,开始增压从而达到成型产品的目的。

气液增力缸也称气液增压缸一股简称增压缸,气液增压缸是结合是气缸和油缸优点而改进设计的,液压油与压缩空气严格隔离,缸内的活塞杆接触工作件后自动启程,动作速度快,且较气压传动稳定,缸体装置简单,出力调整容易。

相同条件下可达到油压机之高出力，能耗低，安装容易并且特殊增压缸可360度任意角度安装，所占用的空间小，故障少无温升之困扰，寿命长，噪声小，等核心特性。

利用增压器的大小活塞面积的比例差，将气压的低压提高数十倍，供油压缸使用，使液压缸达到高出力动作。

气液增压缸是利用气源压力（P1）推动气缸里的大面积活塞（A1），推力(F)从大面积活塞传递到小面积的增压杆，推力(F)大小保持不变。

再由小面积的增压杆(A2)推动另一端的液压油，液压油受力后推动油缸里的小面积活塞（A3）带到前轴冲压工件，从而达到输入低气压力产生高压出力的增压目的。

二、增压缸的增压比增压缸的增压比是气缸活塞面积与增压杆面积的比值。

增压缸的增压比大小是影响增压缸最终出力的一个很大的因素。

增压缸是利用气源压力（P1）推动气缸里的大面积活塞（A1），推力(F)从大面积活塞传递到小面积的增压杆，推力(F)大小保持不变。

再由小面积的增压杆(A2)推动另一端的液压油，液压油受力后推动油缸里的小面积活塞（A3）带到前轴冲压工件，从而达到输入低气压力产生高压出力的增压目的。

压力(F)=压强(P)×面积(A)，增大压强的方法：当压力一定时，受力面积变小。

packages, type S, K, AT, and HZ 特殊编号及说明页码: 1 of 12Special no. (version) 特殊编号（系列号）Type型号Operatingpressure最大驱动气压Execution features特征30 S, K 6 bar40 S, K 10 bar Working piston with centering bond (from S4/K4 to S15/K15 standard)工作活塞杆前端配联接中心定位止口（S4/K4～S15/K15为标准配置）41 S, K 6 bar Working piston with centering bond (from S4/K4 to S15/K15 standard)工作活塞杆前端配联接中心定位止口（S4/K4～S15/K15为标准配置） 50 S 10bar Powerstroke adjustment 带力行程调节装置51 K 10bar Total stroke adjustment 带总行程调节装置52 K 10 bar Total stroke adjustment design ZZ型结构缸，带总行程调节装置53 K 10/6 bar Working part and transducer divided (like KT)工作缸与增压装置分体式（类似KT）54 K 10/6bar Tractive powerpackage 拉力缸55 S, K 10 bar Pneumatic spring design from S1/K1 to S15/K15气簧装置（S1/K1～S15/K15）60 S, K 10 bar US version: pos. 9 US, pos. 10 German美国制式：Pos.9为美国制式，Pos.10为德国制式61 S, K 6 bar US version: pos. 9 US, pos. 10 German美国制式：Pos.9为美国制式，Pos.10为德国制式62 S, K 10 bar US version: pos. 9 US; pos. 10 German with centering bond美国制式：Pos.9为美国制式，Pos.10为德国制式,其前端带联接中心定位止口63 S, K 6 bar US version: pos. 9 US, pos. 10 German with centering bond美国制式：Pos.9为美国制式，Pos.10为德国制式,其前端带联接中心定位止口65 S, K 10 bar Pos. 10 with centering bond and 50 mm longer工作活塞杆Pos.10前端带联接中心定位止口，增加50mm长度66 S, K 6 bar Pos. 10 with centering bond and 50 mm longer工作活塞杆Pos.10前端带联接中心定位止口，增加50mm长度67 S 10bar Integrated bypass 内置bypass68 S 6 bar Integrated bypass内置bypass69 K 10bar Integrated bypass内置bypass70 S, K 10 bar VW-execution, ZU 03 directly attached大众汽车公司专用配备缸，加配 ZU0375 S, K 10 bar Integrated bypass, pneumatic spring design up to S15/K15内置Bypass，气簧装置（S1/K1～S15/K15）76 S, K 6 bar Integrated bypass, pneumatic spring design up to S15/K15内置Bypass，气簧装置（S1/K1～S15/K15）77 S 10 bar Powerstroke adjustment, integrated bypass, pneumatic spring design,type 55特殊系列编号55型缸，加配力行程调节装置，内置Bypass78 S 6 bar Powerstroke adjustment, integrated bypass, pneumatic spring design,type 85特殊系列编号85型缸，加配力行程调节装置，内置Bypass79 K 6 bar Integrated bypass 内置bypass80 S 6 bar Powerstroke adjustment 配力行程调节装置81 K 6 bar Total stroke adjustment 配总行程调节装置packages, type S, K, AT, and HZ 特殊编号及说明页码: 2 of 12Special no. (version) 特殊编号（系列号）Type型号Operatingpressure最大驱动气压Execution features特征82 K 6 bar Total stroke adjustment design ZZ型结构缸、配总行程调节装置85 S, K 6 bar Pneumatic spring design 配气簧装置95 S 6 bar Positive stop and thrust pieces for damping on advance stroke,hydraulic final position damping on return stroke, integrated bypass在快进行程加配硬限位装置及缓冲压件，返程配有终位液压缓冲装置，内置Bypass96 S, K 6 bar Without powerstroke valve, with integrated bypass, powerstrokeadjustment无力行程转换阀，配内置式Bypass，带力行程调节装置97 S, K 10 bar Without powerstroke valve, with integrated bypass无力行程转换阀，带内置Bypass98 S, K 6 bar Without powerstroke valve无力行程转换阀99 S, K 6 bar Without powerstroke valve, with integrated bypass无力行程转换阀，带内置Bypass100 S, K 10 bar Without powerstroke valve无力行程转换阀101 S, K 10 bar Rust-protected design 防锈蚀型缸102 S, K 6 bar Rust-protected design防锈蚀型缸103 S, K 10 bar Rust-protected design, integrated bypass防锈蚀型缸，内置Bypass104 S, K 6 bar Rust-protected design, integrated bypass防锈蚀型缸，内置Bypass105 S, K 10 bar Food execution 食品医疗卫生行业用缸106 S, K 6 bar Food execution食品医疗卫生行业用缸107 S, K 10 bar Food execution, integrated bypass食品医疗卫生行业用缸，内置Bypass108 S, K 6 bar Food execution, integrated bypass食品医疗卫生行业用缸，内置Bypass109 S, K 10 bar Food execution, rust-protected食品医疗卫生行业用缸，防锈蚀处理110 S, K 6 bar Food execution, rust-protected食品医疗卫生行业用缸，防锈蚀处理111 S, K 10 bar Food execution, rust-protected, integrated bypass食品医疗卫生行业用缸，防锈蚀处理，内置Bypass112 S, K 6 bar Food execution, rust-protected, integrated bypass食品医疗卫生行业用缸，防锈蚀处理，内置Bypass113 S, K, AT 10 bar External stroke inquiry配外置式行程反馈装置114 S, K 6 bar External stroke inquiry 配外置式行程反馈装置115 S, K 10 bar External stroke inquiry, integrated bypass外置式行程反馈装置,内置Bypass116 S, K 6 bar External stroke inquiry, integrated bypass外置式行程反馈装置,内置Bypasspackages, type S, K, AT, and HZ 特殊编号及说明页码: 3 of 12Special no. (version) 特殊编号（系列号）Type型号Operatingpressure最大驱动气压Execution features特征117 S, K, AT 10 bar External stroke inquiry, rust-protected外置式行程反馈装置,防锈蚀处理118 S, K 6 bar External stroke inquiry, rust-protected外置式行程反馈装置,防锈蚀处理119 S, K 10 bar External stroke inquiry, rust-protected, integrated bypass外置式行程反馈装置,防锈蚀处理,内置Bypass120 S, K 6 bar External stroke inquiry, rust-protected, integrated bypass外置式行程反馈装置,防锈蚀处理121 S, K, AT 10 bar External stroke inquiry, food execution外置式行程反馈装置，食品医疗卫生行业用缸122 S, K 6 bar External stroke inquiry, food execution外置式行程反馈装置，食品医疗卫生行业用缸123 S, K 10 bar External stroke inquiry, food execution, integrated bypass外置式行程反馈装置,食品医疗卫生行业用缸,内置Bypass124 S, K 6 bar External stroke inquiry, food execution, integrated bypass外置式行程反馈装置,食品医疗卫生行业用缸,内置Bypass125 S, K, AT 10 bar External stroke inquiry, food execution, rust- protected外置式行程反馈装置，食品医疗卫生行业用缸，防锈蚀处理126 S, K 6 bar External stroke inquiry, food execution, rust-protected外置式行程反馈装置，食品医疗卫生行业用缸，防锈蚀处理127 S, K 10 bar External stroke inquiry, food execution, rust-protected, integratedbypass外置式行程反馈装置,食品医疗卫生行业用缸,防锈蚀处理,内置Bypass 128 S, K 6 bar External stroke inquiry, food execution, rust-protected, integratedbypass外置式行程反馈装置,食品医疗卫生行业用缸,防锈蚀处理,内置Bypass 129 S, K, KT 10 bar Conti-Teves (ITT)-executions (factory Frankfurt), synthetic oil ISOTEX46 (Petrofer), without power stroke valve, special sticker …ISOTEX 46“ITT法兰克福工厂专用缸, 合成油ISOTEX46 (Petrofer),,无力行程转换阀，加特殊标贴…ISOTEX 46“130 S, K, KT 6 bar Conti-Teves (ITT)-executions (factory Frankfurt), synthetic oil ISOTEX46 (Petrofer), without power stroke valve, special sticker …ISOTEX 46“ITT法兰克福工厂专用缸, 合成油ISOTEX46 (Petrofer),,无力行程转换阀，加特殊标贴…ISOTEX 46“131 S, K, KT 10 bar Conti-Teves (ITT)-executions (factory Gifhorn), synthetic oil ISOTEX46 (Petrofer), with power stroke valve, special sticker …ISOTEX 46“ITT Gifhorn工厂专用缸, 合成油ISOTEX46 (Petrofer),,无力行程转换阀，加特殊标贴…ISOTEX 46“132 S, K, KT 6 bar Conti-Teves (ITT)-executions (factory Gifhorn), synthetic oil ISOTEX46 (Petrofer), with power stroke valve, special sticker …ISOTEX 46“ITT Gifhorn工厂专用缸, 合成油ISOTEX46 (Petrofer),,无力行程转换阀，加特殊标贴…ISOTEX 46“133 S, K 10 bar External power stroke valve外置式力行程转换阀134 K 10 bar K 1 - K 15 with total stroke adjustment, without power stroke valveK1-K15型缸，带总行程调节装置，无力行程转换阀packages, type S, K, AT, and HZ 特殊编号及说明页码: 4 of 12Special no. (version) 特殊编号（系列号）Type型号Operatingpressure最大驱动气压Execution features特征135 K 6 bar K 1 - K 15 with total stroke adjustment, without power stroke valveK1-K15型缸，带总行程调节装置，无力行程转换阀137 S, K 6 bar External power stroke valve 外置式力行程转换阀140 S 10 bar Hydraulic final position damping on return stroke, integr. Bypass返程止点液压缓冲，内置Bypass141 S 6 bar Hydraulic final position damping on return stroke, integr. Bypass返程止点液压缓冲，内置Bypass142 S 10 bar Hydraulic final position damping on return stroke, integr. bypass +rust-protected execution返程止点液压缓冲，内置Bypass，防锈蚀处理143 S 6 bar Hydraulic final position damping on return stroke, integr. bypass +rust-protected execution返程止点液压缓冲，内置Bypass，防锈蚀处理144 S 10 bar Hydraulic final position damping on return stroke, integr. bypass +external stroke inquiry返程止点液压缓冲，内置Bypass，外置式行程反馈装置145 S 6 bar Hydraulic final position damping on return stroke, integr. bypass +power stroke adjustment返程止点液压缓冲，内置Bypass，带力行程调节装置146 S 10 bar Hydraulic final position damping on return stroke, integr. bypass +power stroke adjustment返程止点液压缓冲，内置Bypass，带力行程调节装置147 S 6 bar Hydraulic final position damping on return stroke, integr. bypass +external stroke inquiry返程止点液压缓冲，内置Bypass，外置式行程反馈装置162 S, K 10 bar Pos. 9 German, pos. 10 US零件Pos.9德国制式，Pos.10美国制式163 S, K 6 bar Pos. 9 German, pos. 10 US零件Pos.9德国制式，Pos.10美国制式164 S, K 6 bar With pressure regulator and rapid vent valve between pos. 6 andpower stroke valve在Pos.6与力行程转换阀之间加配压力调节阀及快速排气阀165 S, K 10 bar With pressure regulator and rapid vent valve between pos. 6 andpower stroke valve在Pos.6与力行程转换阀之间加配压力调节阀及快速排气阀167 S 10 bar Powerstroke adjustment, integrated bypass带力行程调节装置，内置Bypass168 S 6 bar Powerstroke adjustment, integrated bypass带力行程调节装置，内置Bypass169 K 10 bar Total stroke adjustment, integrated bypass总行程调节装置，内置Bypass170 S, K 10 bar VW-execution, ZU 03 directly attached, integrated bypass大众汽车公司专用缸，安装ZU 03，内置Bypasspackages, type S, K, AT, and HZ 特殊编号及说明页码: 5 of 12Special no. (version) 特殊编号（系列号）Type型号Operatingpressure最大驱动气压Execution features特征175 S, K 10 bar Pneumatic spring (with pos. 398) but without pressure regulator, withpower bypass ZLB (from S 04 to S 170 with ZHD), with ZU 01, withpos. 543 without power stroke valve (Kostal)配气簧(带Pos.398)，不带调压阀，带ZLB(S04—S170 带ZHD)，带ZU01,带Pos.543, 不带力行程转换控制阀。

直压式增压缸数据参数资料
上图为直压式增压缸3t之外观尺寸图，最重要之重点尺寸在于前盖上外面四个固定孔尺寸，随着顿数不同固定孔尺寸也会不同。

作动方式：双动
作动压力：2~7kgf/cm2过滤干燥空气
循环油：ISO VG 32
工作温度：-5~60度
操作速度：50-700M/S
行程公差：+0.1MM
工作频率：10~40/MIN
图一为直压式作动之原理，旁边的油桶为备份油桶，不需进气直接透过p2进气即可增压。

图二为标准预压之运作原理，从图上可看出两者原理虽大同小异，但实质上有相当多的不同之处。

台湾匡信/MARTO。

一、燃煤、燃油、燃气、生物持锅炉型号（一）型号：按JB/T1626-92《工业锅炉产品型号编制方法》规定，锅炉号由三部分组成，各部分之间用短横线相连，如下面式样表示：型号的第一部分表示锅炉和燃烧设备的型式及锅炉容量，共分三段。

第一段用两个汉语拼音字母代表锅炉整体型式（见表1.2-1、表１.2-2）；第二段用一汉语拼音字母代表燃烧设备（邮包表１.2-3）；第三段用阿拉伯数字表示蒸汽锅炉额定蒸发量t/h或热水锅炉额定热功率ＭＷ。

型号的第二部介质参数，共分两段（热水锅炉分三段），中间用斜线相连。

第一段表示客定蒸汽压力或允许工作压力；第二段表示过热蒸汽温度（蒸汽温度为饱和温度时不表示）；热水锅炉第二段和第三段表示出水温度和进水温度。

型号的第三部分表示燃料种类，用汉语拼音字母代表，同时用罗马字母代表燃料品种分类（见表1.2-4）表1.2-1 锅壳锅炉总体型式代号注：卧式水火管快装锅炉总体型式代号为DN,表1.2-2 水管锅炉总体型式代号表1.2-3 燃烧设备代号注：煤粉炉和燃油燃气锅炉属室燃炉，烯烧设备代号为S。

表1.2-4 燃料品种代号注：①小型燃油燃气锅炉一般适用多种燃料，故燃料代号通常均写成Ｙ或Ｑ②在锅炉型号表示方法中，对常压热水锅炉，只须在型式代号之前加上常压代号Ｃ，并取消允许工作压力，其他表示方法不变。

（二）型号举例（见表1.2-5）表1.2-5 型号举例对于国外进口的锅炉，各国型号不一样，没有统一规定，可根据其产品样本、图纸资料、产品质量证明书等识别。

锅炉产品系列备注锅炉命名规则JB/T1626-2002燃烧设备代号燃料种类代号固定炉排GⅠ类烟煤AⅠ固定双层炉排CⅡ类烟煤AⅡ链条炉排L油Y室燃炉S气Q锅炉类别锅炉本体型式代号锅壳锅炉立式水管LS立式火管LH常压立式水管CSL水管锅炉单锅筒立式DZ余热锅炉命名规则JB/T9560-1999余热载体类别余热载体量名称代号单位名称单位气体Q(气)千立方米每小时×103m3/h1)液体Y(液)吨每小时t/h固体G(固)吨每小时t/h烟气分类特性代号含尘类C（尘）腐蚀类F（腐）粘结类Z（粘）注: 补燃代号以字母B表示。

Thema: Sondernummern bei Kraftpaket Typ S, K, AT und HZS 、K 、AT 及HZ 型气液增力缸特殊编号及说明Rev.: KSeite: 1 von 18_________________________________________________________________________________________________Kraftpakete, Typ S, K, ATS 、K 、AT 型气液增力缸 Sonder-Nr. (Version) 特殊编号 （系列号） Typ 型号 Betriebsdruck 最大驱动气压 Ausführungsmerkmale结构特征00 S, K 10 bar Standard-Kraftpaket 标准气液增力缸 30 S, K 6 bar Standard-Kraftpaket 标准气液增力缸40 S, K 10 barArbeitskolben mit Zentrierbund (bei S4/K4 bis S15/K15 Standard)工作活塞杆前端配联接中心定位止口（S4/K4～S15/K15为标准配置）41 S, K 6 barArbeitskolben mit Zentrierbund (bei S4/K4 bis S15/K15 Standard)工作活塞杆前端配联接中心定位止口（S4/K4～S15/K15为标准配置）50 S 10 bar Krafthubeinstellung 带力行程调节装置 51 K 10 bar Gesamthubeinstellung 带总行程调节装置 52 K 10 bar Gesamthubeinstellung Z-Bauform Z 型结构缸，带总行程调节装置53K 10/6 bar AT und ÜT geteilt (wie KT)工作缸与增压装置分体式（类似KT ） 54 K 10/6 bar ziehendes Kraftpaket 拉力缸55 S, K 10 bar Luftfederausführung von S1/K1 bis S15/K15 气簧式（S1/K1～S15/K15）60 S, K 10 bar US-Version: Pos. 9 US, Pos. 10 deutsch美国制式：Pos.9为美国制式，Pos.10为德国制式 61 S, K 6 bar US-Version: Pos. 9 US, Pos. 10 deutsch美国制式：Pos.9为美国制式，Pos.10为德国制式62S, K10 barUS-Version: Pos. 9 US, Pos. 10 deutsch mit Zentrierbund 美国制式：Pos.9为美国制式，Pos.10为德国制式,其前端带联接中心定位止口63 S, K 6 barUS-Version: Pos. 9 US, Pos. 10 deutsch mit Zentrierbund 美国制式：Pos.9为美国制式，Pos.10为德国制式,其前端带联接中心定位止口65 S, K 10 bar Pos. 10 mit Zentrierbund und 50 mm länger工作活塞杆10前端带联接中心定位止口，增加50mm 长度66S, K 6 bar Pos. 10 mit Zentrierbund und 50 mm länger工作活塞杆10前端带联接中心定位止口，增加50mm 长度 67 S 10 bar Integrierter Bypass 内置bypass 68 S 6 bar Integrierter Bypass 内置bypass 69 K 10 bar Integrierter Bypass 内置bypass 70 S, K 10 bar VW-Ausführung, Anbau ZU 03大众汽车公司专用配备缸，加配 ZU0375 S, K 10 bar Integrierter Bypass, Luftfederausführung bis S15/K15 内置Bypass ，气簧装置（S1/K1～S15/K15）76S, K6 barIntegrierter Bypass, Luftfederausführung bis S15/K15Thema: Sondernummern bei Kraftpaket Typ S, K, AT und HZS 、K 、AT 及HZ 型气液增力缸特殊编号及说明Rev.: KSeite: 2 von 18_________________________________________________________________________________________________内置Bypass ，气簧装置（S1/K1～S15/K15）77S10 barKrafthubeinstellung, integr. Bypass, Luftfederausführung, Typ 55特殊系列编号55型缸，加配力行程调节装置，内置Bypass ，气簧装置78 S 6 barKrafthubeinstellung, integr. Bypass, Luftfederausführung, Typ 85特殊系列编号85型缸，加配力行程调节装置，内置Bypass 79 K 6 bar Integrierter Bypass 内置bypass80 S 6 bar Krafthubeinstellung 配力行程调节装置 81 K 6 bar Gesamthubeinstellung 配总行程调节装置 82 K 6 bar Gesamthubeinstellung Z-Bauform Z 型结构缸、配总行程调节装置 85 S, K 6 bar Luftfederausführung 气簧式95S6 barFestanschlag und Druckstücke für Dämpfung im Vorhub, hydraulische Endlagendämpfung im Rückhub, integr. Bypass 在快进行程加配硬限位装置及缓冲压件，返程配有终位液压缓冲装置，内置Bypass96 S, K 6 bar Ohne KH-Ventil, mit integr. Bypass, Krafthubeinstellung 无力行程转换阀，配内置式Bypass ，带力行程调节装置 97 S, K 10 bar Ohne KH-Ventil, mit integriertem Bypass 无力行程转换阀，带内置Bypass 98 S, K 6 bar Ohne KH-Ventil 无力行程转换阀99 S, K 6 bar Ohne KH-Ventil, mit integriertem Bypass 无力行程转换阀，带内置Bypass 100 S, K 10 bar Ohne KH-Ventil 无力行程转换阀101 S, K 10 bar Rostgeschützte Ausführung 防锈蚀型缸 102 S, K 6 bar Rostgeschützte Ausführung 防锈蚀型缸103S, K 10 bar Rostgeschützte Ausführung, integr. Bypass 防锈蚀型缸，内置Bypass104 S, K 6 bar Rostgeschützte Ausführung, integr. Bypass 防锈蚀型缸，内置Bypass105 S, K 10 bar Lebensmittelausführung 食品医疗卫生行业用缸 106 S, K 6 bar Lebensmittelausführung 食品医疗卫生行业用缸 107 S, K 10 bar Lebensmittelausführung, integr. Bypass 食品医疗卫生行业用缸，内置Bypass 108 S, K 6 bar Lebensmittelausführung, integr. Bypass 食品医疗卫生行业用缸，内置Bypass 109 S, K 10 bar Lebensmittelausführung, rostgeschützt 食品医疗卫生行业用缸，内置Bypass 110 S, K 6 bar Lebensmittelausführung, rostgeschützt 食品医疗卫生行业用缸，防锈蚀处理111 S, K 10 bar Lebensmittelausführung, rostgeschützt, integr. Bypass 食品医疗卫生行业用缸，防锈蚀处理，内置Bypass 112S, K6 barLebensmittelausführung, rostgeschützt, integr. Bypass 食品医疗卫生行业用缸，防锈蚀处理，内置BypassThema: Sondernummern bei Kraftpaket Typ S, K, AT und HZS 、K 、AT 及HZ 型气液增力缸特殊编号及说明Rev.: KSeite: 3 von 18_________________________________________________________________________________________________113 S, K, AT 10 bar Hubabfrage extern 配外置式行程反馈装置114 S, K 6 bar Hubabfrage extern 配外置式行程反馈装置 115 S, K 10 bar Hubabfrage extern, integr. Bypass 外置式行程反馈装置,内置Bypass 116 S, K 6 bar Hubabfrage extern, integr. Bypass 外置式行程反馈装置,内置Bypass 117 S, K, AT 10 bar Hubabfrage extern, rostgeschützt 外置式行程反馈装置,防锈蚀处理 118 S, K 6 bar Hubabfrage extern, rostgeschützt 外置式行程反馈装置,防锈蚀处理119 S, K 10 bar Hubabfrage extern, rostgeschützt, integr. Bypass 外置式行程反馈装置,防锈蚀处理,内置Bypass 120 S, K 6 bar Hubabfrage extern, rostgeschützt, integr. Bypass 外置式行程反馈装置,防锈蚀处理,内置Bypass 121 S, K, AT 10 bar Hubabfrage extern, Lebensmittelausführung 外置式行程反馈装置，食品医疗卫生行业用缸 122 S, K 6 bar Hubabfrage extern, Lebensmittelausführung 外置式行程反馈装置，食品医疗卫生行业用缸123 S, K 10 bar Hubabfrage extern, Lebensmittelausführung, integr. Bypass 外置式行程反馈装置,食品医疗卫生行业用缸,内置Bypass 124 S, K 6 bar Hubabfrage extern, Lebensmittelausführung, integr. Bypass 外置式行程反馈装置,食品医疗卫生行业用缸,内置Bypass 125 S, K, AT 10 bar Hubabfrage extern, Lebensmittelausführung, rostgeschützt 外置式行程反馈装置，食品医疗卫生行业用缸，防锈蚀处理 126 S, K 6 bar Hubabfrage extern, Lebensmittelausführung, rostgeschützt 外置式行程反馈装置，食品医疗卫生行业用缸，防锈蚀处理 127S, K10 barHubabfrage extern, Lebensmittelausführung, rostgeschützt, integr. Bypass外置式行程反馈装置,食品医疗卫生行业用缸,防锈蚀处理,内置Bypass128 S, K 6 barHubabfrage extern, Lebensmittelausführung, rostgeschützt, integr. Bypass外置式行程反馈装置,食品医疗卫生行业用缸,防锈蚀处理,内置Bypass129 S, K, KT 10 barConti-Teves (ITT)-Ausführungen (Werk Frankfurt), Synthetiköl ISOTEX 46 (Petrofer), ohne Krafthubventil, Sonderaufkleber …ISOTEX 46“ITT 法兰克福工厂专用缸, 合成油ISOTEX46 (Petrofer),,无力行程转换阀，加特殊标贴…ISOTEX 46“130 S, K, KT 6 barConti-Teves (ITT)-Ausführungen (Werk Frankfurt), Synthetiköl ISOTEX 46 (Petrofer), ohne Krafthubventil, Sonderaufkleber …ISOTEX 46“ITT 法兰克福工厂专用缸, 合成油ISOTEX46 (Petrofer),无力行程转换阀，加特殊标贴…ISOTEX 46“131 S, K, KT 10 barConti-Teves (ITT)-Ausführungen (Werk Gifhorn), Synthetiköl ISOTEX 46 (Petrofer), mit Krafthubventil, Sonderaufkleber …ISOTEX 46“ITT 吉夫霍恩工厂专用缸, 合成油ISOTEX46 (Petrofer),带力行程转换阀，加特殊标贴…ISOTEX 46“Thema: Sondernummern bei Kraftpaket Typ S, K, AT und HZS 、K 、AT 及HZ 型气液增力缸特殊编号及说明Rev.: KSeite: 4 von 18_________________________________________________________________________________________________132S, K, KT6 barConti-Teves (ITT)-Ausführungen (Werk Gifhorn), SynthetikölISOTEX 46 (Petrofer), mit Krafthubventil, Sonderaufkleber …ISOTEX 46“ITT 吉夫霍恩工厂专用缸, 合成油ISOTEX46 (Petrofer),带力行程转换阀，加特殊标贴…ISOTEX 46“ 133 S, K 10 bar Krafthubventil extern 外置式力行程转换阀134 K 10 bar K 1 - K 15 mit Gesamthubeinstellung, ohne Krafthub-Ventil K1-K15型缸，带总行程调节装置，无力行程转换阀135 K 6 bar K 1 - K 15 mit Gesamthubeinstellung, ohne Krafthub-Ventil K1-K15型缸，带总行程调节装置，无力行程转换阀 137 S, K 6 bar Externes KH-Ventil 外置式力行程转换阀140 S 10 bar Hydraulische Endlagendämpfung im Rückhub, integr. Bypass 返程止点液压缓冲，内置Bypass141 S 6 bar Hydraulische Endlagendämpfung im Rückhub, integr. Bypass 返程止点液压缓冲，内置Bypass142S10 barHydraulische Endlagendämpfung im Rückhub, integr. Bypass + rostgeschützte Ausführung返程止点液压缓冲，内置Bypass ，防锈蚀处理143 S 6 barHydraulische Endlagendämpfung im Rückhub, integr. Bypass + rostgeschützte Ausführung返程止点液压缓冲，内置Bypass ，防锈蚀处理144 S 10 barHydraulische Endlagendämpfung im Rückhub, integr. Bypass + Hubabfrage extern返程止点液压缓冲，内置Bypass ，外置式行程反馈装置145 S 6 barHydraulische Endlagendämpfung im Rückhub, integr. Bypass + Krafthubeinstellung返程止点液压缓冲，内置Bypass ，带力行程调节装置146 S 10 barHydraulische Endlagendämpfung im Rückhub, integr. Bypass + Krafthubeinstellung返程止点液压缓冲，内置Bypass ，带力行程调节装置147 S 6 barHydraulische Endlagendämpfung im Rückhub, integr. Bypass + Hubabfrage extern返程止点液压缓冲，内置Bypass ，外置式行程反馈装置 162 S, K 10 bar Pos. 9 deutsch, Pos. 10 US 零件9德国制式，件10美国制式 163 S, K 6 bar Pos. 9 deutsch, Pos. 10 US 件 9德国制式，件10美国制式164S, K6 barMit Druckregler und Schnellentlüftungsventil zwischen Pos. 6 und Krafthubventil在件6与力行程转换阀之间加配压力调节阀及快速排气阀 165 S, K 10 barMit Druckregler und Schnellentlüftungsventil zwischen Pos. 6 und Krafthubventil在件 6与力行程转换阀之间加配压力调节阀及快速排气阀 167 S 10 bar Krafthubeinstellung, integr. Bypass 带力行程调节装置，内置Bypass 168 S 6 barKrafthubeinstellung, integr. Bypass 带力行程调节装置，内置Bypass169K10 barGesamthubeinstellung, integr. BypassThema: Sondernummern bei Kraftpaket Typ S, K, AT und HZS 、K 、AT 及HZ 型气液增力缸特殊编号及说明Rev.: KSeite: 5 von 18_________________________________________________________________________________________________总行程调节装置，内置Bypass170 S, K 10 bar VW-Ausführung, Anbau ZU 03, integrierter Bypass 大众汽车公司专用缸，配ZU 03，内置Bypass175S, K10 barLuftfeder (mit Pos. 398) aber ohne Druckregler, mit Leistungsbypass ZLB (ab S 04 – S 170 mit ZHD), mit ZU 01, mit Pos. 543 ohne Krafthubventil (Fa. Kostal) 配气簧(带件398)，不带调压阀， 带ZLB(S04—S170 带ZHD)，带ZU01,带件543, 不带力行程转换控制阀（Kostal 公司）176 S, K 6 barLuftfeder (mit Pos. 398) aber ohne Druckregler, mit Leistungsbypass ZLB (ab S 04 – S 170 mit ZHD), mit ZU 01, mit Pos. 543 ohne Krafthubventil (Fa. Kostal)配气簧(具有件398)，不带调压阀， 带ZLBBypass(S04—S170 带ZHD)，带ZU01,带Pos.543, 不带力行程转换控制阀（Kostal 公司）179 K 6 bar Gesamthubeinstellung, integr. Bypass 总行程调节装置，内置Bypass180 K 10 bar Gesamthubeinstellung, Hubabfrage extern 总行程调节装置，外置行程反馈装置181 K 6 bar Gesamthubeinstellung, Hubabfrage extern 总行程调节装置，外置行程反馈装置182 K 10 bar Gesamthubeinstellung, Z-Bauform, integr. Bypass Z 型结构缸，配总行程调节装置，内置Bypass 183 K 6 bar Gesamthubeinstellung, Z-Bauform, integr. Bypass Z 型结构缸，配总行程调节装置，内置Bypass 184 S 10 bar Krafthubeinstellung + Hubabfrage extern 带力行程调节装置及外置式行程反馈装置 185 S 6 bar Krafthubeinstellung + Hubabfrage extern 带力行程调节装置及外置式行程反馈装置191S, K, AT10 barKrafthubventil extern (nur bei S); für ZGH vorbereitet外置式力行程转换阀（仅用于S 型缸）；可配ZGH （球铰轴承式后端联接固定板）192 S, K 6 barKrafthubventil extern (nur bei S); für ZGH vorbereitet外置式力行程转换阀（仅用于S 型缸）；可配ZGH （球铰轴承式后端联接固定板）193 S, K, AT 10 barKrafthubventil extern (nur bei S); für ZFH vorbereitet外置式力行程转换阀（仅用于S 型缸）；可配ZFH （圆形后端安装固定板）194 S, K 6 barKrafthubventil extern (nur bei S); für ZFH vorbereitet外置式力行程转换阀（仅用于S 型缸）；可配ZFH （圆形后端安装固定板）195 K 10 barGesamthubeinstellung, integr. Leistungsbypass, ohne Krafthubventil带总行程调节装置，内置Bypass ，无力行程转换阀 196 K 6 barGesamthubeinstellung, integr. Leistungsbypass, ohne Krafthubventil带总行程调节装置，内置Bypass ，无力行程转换阀197 S, K 10 barKrafthubventil extern (nur bei S-Typ), integr. Bypass, für ZGHThema: Sondernummern bei Kraftpaket Typ S, K, AT und HZS 、K 、AT 及HZ 型气液增力缸特殊编号及说明Rev.: KSeite: 6 von 18_________________________________________________________________________________________________vorbereitet带外置式力行程转换阀（仅用于S 型缸），内置Bypass ，可配ZGH （球铰轴承式后端联接固定板）198 S, K 6 barKrafthubventil extern (nur bei S-Typ), integr. Bypass, für ZGH vorbereitet带外置式力行程转换阀（仅用于S 型缸），内置Bypass ，可配ZGH （球铰轴承式后端联接固定板）210 S, K 10 barFestanschlag im Vorhub, Bypass (ZLB bzw. ZHD bei S 04 bis S 170) und …schwimmende“ Lagerung im vorderen Flansch (Pos. 39) Achtung: Nur für den Einbau in Zangen mit zusätzlicher Führung zugelassen在快进行程配置硬限位，带Bypass （在S04-S170配ZLB 及ZHD ）；在前法兰（Pos.39）内配置“浮动”式轴承结构。