图技GL220数据记录仪

道路运输车辆动态监控管理制度目录一、总则 (2)二、监控设备管理 (2)2.1 监控设备种类 (4)2.1.1 GPS定位器 (6)2.1.2 视频监控系统 (7)2.1.3 车辆行驶记录仪 (8)2.2 设备安装与维护 (10)2.2.1 安装要求 (11)2.2.2 维护保养 (11)2.3 设备更新与升级 (13)三、车辆动态监控 (15)3.1 实时监控 (16)3.1.1 监控平台 (18)3.1.2 监控终端 (19)3.2 数据处理与分析 (20)3.2.1 数据收集 (21)3.2.2 数据分析与处理 (22)3.3 信息发布与反馈 (24)四、驾驶员行为监管 (24)4.1 驾驶员行为规范 (25)4.2 违章行为处理 (26)4.2.1 举报制度 (27)4.2.2 处理流程 (28)4.3 驾驶员培训与教育 (29)五、应急响应与处置 (30)5.1 应急预案 (30)5.2 应急响应流程 (32)5.3 处置措施 (34)六、监督与考核 (35)6.1 监督检查 (36)6.2 考核评价 (37)6.3 奖惩机制 (38)七、附则 (40)7.1 解释权 (40)7.2 修订日期 (41)一、总则为加强和规范道路运输车辆动态监控管理，提高道路交通安全水平，预防和减少道路交通事故，根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路运输条例》等法律法规，制定本制度。

本制度所称道路运输车辆动态监控是指利用卫星定位技术、地理信息系统等技术手段，对道路运输车辆实行动态信息采集、处理、传输、分析和应用的管理活动。

道路运输车辆动态监控管理应当遵循科学、规范、公正、公开的原则，确保数据的真实性和准确性，提高管理效率和服务质量。

各级交通运输主管部门负责本行政区域内道路运输车辆动态监控管理工作，其所属的道路运输管理机构具体实施。

各级公安机关交通管理部门依法对道路运输车辆动态监控工作进行指导和监督。

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如果您需要什么服务或有任何问题，我们都会运用重要的安全信息安全注意事项！遵守下列重要的驾驶规则，可确保您和乘客旅途的安全！.切勿酒后或服药后驾驶。

.务必观察限速标志，切勿超速驾驶。

.务必使用安全带及恰当的儿童保护装置。

未满13岁的儿童应坐在后座。

.务必提醒乘客车辆安全装置的正确使用方法。

.务必查阅本使用说明手册以获取重要的安全信息。

本手册说明本手册包括了有关该车型所有选装件的资料。

因此您可能会发现其中有些资料并不适用于您的车辆。

本手册中的所有资料，包括规格和插图，在本手册出版时有效。

INFINITI英菲尼迪汽车公司保留在任何时候修改车辆的规格或设计的权利，恕不另行通知。

车辆的改装不应对该车辆进行改装。

改装可能会影响车辆的性能、安全性或耐久性，甚至可能会违反政府的法规。

另外，INFINITI英菲尼迪汽车公司提供的保修服务将不包括由于改装所引起的损坏或性能问题。

请先阅读—然后安全驾驶在驾驶车辆之前，请仔细阅读本用户手册。

这能确保您熟悉车辆的控制与保养要求，有助于您安全驾驶。

在本手册中，我们使用了符号伴随警告二字。

这表示有可能导致死亡或严重人身伤害的危险。

要避免或降低这种风险，必须认真遵守操作程序。

在本手册里还使用符号伴随注意二字来表示有可能引起轻微或中度人身伤害或车辆损害的危险。

要避免或降低这种风险，必须认真遵守操作程序。

SIC0697如果您看到此符号，它表示“请勿进行此操作”或“请勿让此情况发生”。

如果您在插图中看到与此类似的符号，它表示箭头指向车头。

说明书信息部件号：01.54.456438-10 发行时间：2014 年4 月版权©深圳市理邦精密仪器股份有限公司2014 声明本说明书为操作、保养和维修产品的参考资料。

用户应严格依照说明书内容操作，对于不按照说明书内容操作而造成的故障或事故，深圳市理邦精密仪器股份有限公司（以下简称“理邦仪器”）不负担任何法律责任。

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注册信息医疗器械生产企业许可证编号：粤食药监械生产许20010086 号粤制00000556 号产品注册证号：国食药监械（准）字2014 第3210404 号执行标准号：YZB/国0681-2014 产品名称：病人监护仪产品型号：iM50、iM60 、iM70、iM80制造商的责任理邦仪器仅在下列情况下才认为应对仪器的安全性、可靠性和性能负责，即：装配操作、扩充、重调、改进和维修均由理邦仪器认可的人员进行，相应房间的电气安装环境符合国家标准，以及仪器按照操作指导进行使用。

理邦仪器将在用户提出要求时有偿提供电路图及其它信息，以帮助用户由适当的、合格的技术人员来维修那些理邦仪器归类为可由用户维修的仪器部分。

本说明书的术语说明警告：针对可能造成人员伤亡的操作或情形。

小心：针对可能造成设备损坏、产生错误数据，或使过程失效的操作或情形。

注意：您应当了解的重要信息。

目录1 预期用途和安全信息 (1)1.1 预期用途 (1)1.2 安全信息 (1)1.3 监护仪上使用的符号的解释 (3)2 安装 (7)2.1 初始检查 (7)2.2 安装监护仪 (7)2.2.1 将监护仪置于水平台面上 (7)2.2.2 安装到墙上 (7)2.2.3 安装到台车上 (7)2.3 连接交流电源线 (7)2.4 检查监护仪 (8)2.5 检查记录仪 (8)2.6 设定日期与时间 (8)2.7 移交监护仪 (8)3 基本操作 (9)3.1 概况 (9)3.1.1 正面图 (9)3.1.2 背面图 (12)3.1.3 侧面图 (15)3.1.4 功能配置 (16)3.2 操作与浏览 (17)3.2.1 使用按键 (18)3.3.1 演示模式 (20)3.3.2 待机模式 (20)3.3.3 夜间模式 (20)3.4 更改监护仪设置 (20)3.4.1 调整屏幕亮度 (20)3.4.2 更改日期与时间 (21)3.5 调整音量 (21)3.5.1 设置键盘音量 (21)3.5.2 设置报警音量 (21)3.5.3 调整心跳音量 (21)3.6 检查监护仪版本 (21)3.7 联网监护 (21)3.8 设置语言 (22)3.9 了解屏幕 (22)3.10 触摸屏校准 (22)3.11 禁止触摸屏操作 (22)3.12 使用条形码扫描仪 (22)3.13 解决IBP 标名冲突 (23)4 报警 (24)4.1 报警分类 (24)4.1.1 生理报警 (24)4.1.2 技术报警 (24)4.1.3 提示信息 (24)4.2 报警级别 (24)4.3 报警控制 (25)4.3.1 设置参数报警 (25)4.3.2 报警音暂停 (26)4.3.3 静音 (26)4.5 探头脱落报警 (27)4.6 报警自检 (27)5 报警信息列表 (28)5.1 患者报警消息 (28)5.2 技术报警 (31)5.3 提示信息 (42)5.4 报警限范围 (43)6 管理病人 (48)6.1 接收病人 (48)6.1.1 病人类型和“起搏的”状态 (49)6.2 快速接收病人 (49)6.3 编辑病人资料 (49)6.4 更新病人 (49)6.5 中央监护系统 (50)7 用户界面 (51)7.1 设置界面风格 (51)7.2 选择参数 (51)7.3 更改波形 (51)7.4 更改界面布局 (51)7.5 观察趋势共存 (51)7.6 观察呼吸氧合图 (52)7.7 大字体界面 (52)7.8 它床观察 (52)7.8.1 打开它床观察窗口 (53)7.8.2 设置它床观察窗口 (53)7.11 默认配置 (54)8 监护ECG (55)8.1 概述 (55)8.2 安全信息 (55)8.3 ECG 显示 (56)8.3.1 更改ECG 波形大小 (56)8.3.2 更改ECG 滤波设定 (57)8.4 使用ECG 报警 (57)8.5 选择计算导联 (57)8.6 ECG 监护 (57)8.6.1 备皮以供粘贴电极 (57)8.6.2 连接心电图电缆 (58)8.7 选择导联类型 (58)8.8 安装电极 (58)8.8.1 3 导联的电极安放 (59)8.8.2 5 导联的电极安放 (59)8.8.3 12 导联的电极安放 (61)8.8.4 为外科患者推荐的ECG 导联连接 (62)8.9 ECG 菜单设置 (63)8.9.1 设置心率报警源 (63)8.9.2 智能导联脱落 (63)8.9.3 心跳音量 (64)8.9.4 ECG 监护类型 (64)8.9.5 设定起搏状态 (64)8.9.6 ECG 校准 (65)8.9.7 ECG 波形设置 (65)8.10 ST 分析 (65)8.10.2 ST 显示 (66)8.10.3 报警限设置 (66)8.10.4 确定ST 段分析点 (66)8.10.5 调整ISO、ST 测量点 (66)8.11 心律失常监护 (67)8.11.1 心律失常分析 (67)8.11.2 心律失常分析菜单 (68)8.12 12 导监护 (68)8.12.1 进入12 导监护界面 (68)8.12.2 12 导诊断回顾 (69)9 监护RESP (70)9.1 概述 (70)9.2 安全信息 (70)9.3 安放呼吸电极 (70)9.4 心脏重叠 (71)9.5 胸廓扩张 (71)9.6 腹式呼吸 (71)9.7 选择呼吸导联 (71)9.8 更改计算类型 (71)9.9 更改波形 (72)9.10 使用“呼吸”报警 (72)9.11 设置窒息报警时间 (72)10 监护SpO2 (73)10.1 概述 (73)10.2 安全信息 (73)10.3 SpO2 测量 (74)10.4 测量步骤 (74)10.6 调整报警限 (75)10.7 将SpO2/Pleth（体积描记）设为脉搏源 (75)10.8 设置脉搏调制音 (75)10.9 设置灵敏度 (75)10.10 SI（信号强度） (76)11 监护PR (77)11.1 概述 (77)11.2 设置PR 来源 (77)11.3 设置脉搏音量 (77)11.4 使用脉搏报警 (77)11.5 选择处于活动的报警源 (77)12 监护NIBP (78)12.1 概述 (78)12.2 安全信息 (78)12.3 介绍NIBP 测量 (79)12.4 测量的限制 (79)12.5 测量模式 (79)12.6 测量步骤 (80)12.7 操作提示 (80)12.8 肢体与心脏不在同一水平高度时对测量的修正 (81)12.9 NIBP 报警 (81)12.10 NIBP 复位 (81)12.11 NIBP 校准 (81)12.12 漏气检测 (82)12.12.1 漏气检测过程 (82)13 监护TEMP (84)13.1 概述 (84)13.2 安全信息 (84)13.3 温度测量设置 (84)13.4 计算温差 (84)14 监护IBP (85)14.1 概述 (85)14.2 安全信息 (85)14.3 监护步骤 (85)14.4 选择监护的压力 (86)14.5 压力传感器校零 (86)14.6 压力测量校零 (87)14.7 压力校零故障排除（以Art 为例说明） (87)14.8 IBP 压力校准 (87)14.9 压力校准故障排除 (89)14.10 IBP 报警 (89)14.11 更改IBP 波形标尺 (89)15 监护CO2 (90)15.1 概述 (90)15.2 安全信息 (90)15.3 监护步骤 (91)15.3.1 传感器校零 (91)15.3.2 旁流CO2 模块测量设置 (91)15.3.3 主流CO2 模块测量设置 (93)15.4 设置CO2 波形 (95)15.5 修正CO2 (95)15.7 设置窒息报警延迟 (96)16 监护AG (97)16.1 概述 (97)16.2 安全信息 (97)16.2.1 旁流式麻醉模块的安全信息 (97)16.2.2 主流式麻醉模块的安全信息 (99)16.3 监护步骤 (100)16.3.1 旁流式的监护步骤 (100)16.3.2 主流式的监护步骤 (102)16.4 设置窒息报警时间 (106)16.5 旁流式麻醉模块的工作状态 (106)16.6 主流式麻醉模块的工作状态 (106)16.7 O2 补偿 (107)16.8 湿度影响 (107)17 冻结 (108)17.1 概述 (108)17.2 冻结状态的进入与退出 (108)17.2.1 进入冻结状态 (108)17.2.2 退出冻结状态 (108)17.3 冻结波形回顾 (109)18 回顾 (110)18.1 趋势图回顾 (110)18.1.1 挑选不同参数的趋势图显示 (110)18.1.2 调节幅度 (110)18.1.3 设定分辨率 (111)18.1.4 移动图形 (111)18.1.5 切换到趋势表 (111)18.1.6 在记录仪上输出趋势曲线 (111)18.2.1 设置分辨率 (111)18.2.2 移动图形 (111)18.2.3 切换到趋势图 (112)18.2.4 在记录仪上输出趋势表 (112)18.3 NIBP 回顾 (112)18.3.1 移动图形 (112)18.3.2 在记录仪上输出NIBP 回顾数据 (112)18.4 报警事件回顾 (112)18.4.1 移动图形 (112)18.4.2 选择特定参数的报警事件回顾 (112)18.4.3 设置时间索引 (113)18.4.4 在记录仪上输出报警事件回顾 (113)18.5 12 导诊断回顾 (113)18.5.1 删除分析结果 (113)18.5.2 诊断结果与波形之间的切换 (114)18.5.3 在记录仪上输出波形或分析结果 (114)19 计算和滴定表 (115)19.1 药物计算 (115)19.1.1 计算步骤 (115)19.1.2 计算单位 (116)19.2 滴定表 (116)19.3 血液动力学计算 (117)19.3.1 计算步骤 (117)19.3.2 输入参数 (117)19.3.3 输出参数 (117)20 记录 (119)20.1 记录仪的一般资料 (119)20.2 记录仪性能 (119)20.3 记录类型 (120)20.5 记录仪操作及状态信息 (121)21 其它功能 (124)21.1 护士呼叫 (124)21.2 无线网络 (124)21.3 在可移动存储设备上进行数据存储 (124)22 电池 (127)22.1 电池灯 (127)22.2 主屏幕上的电池状态信息 (127)22.3 检查电池性能 (127)22.4 更换电池 (128)22.5 电池回收 (129)22.6 电池的保养 (129)23 保养与清洁 (130)23.1 概述 (130)23.2 清洁 (130)23.3 消毒 (133)23.4 对其他附件进行清洁及消毒 (135)24 维护 (136)24.1 检查 (136)24.2 维护计划 (136)25 保修及售后服务 (137)25.1 保修 (137)25.2 售后服务 (137)26 电子信息产品污染控制 (138)26.1 标识 (138)26.2 有毒有害物质或元素的名称及含量 (138)27.1 ECG 附件 (139)27.2 SpO2 附件 (141)27.3 NIBP 附件 (141)27.4 TEMP 附件 (142)27.5 IBP 附件 (142)27.6 CO2 附件 (142)27.7 GAS 附件 (144)27.8 其它附件 (145)A 产品规格 (146)A.1 监护仪类型 (146)A.2 监护仪规格 (146)A.2.1 物理规格 (146)A.2.2 工作环境 (146)A.2.3 显示器规格 (147)A.2.4 电池 (148)A.2.5 记录仪 (148)A.2.6 数据存储 (149)A.3 ECG 规格 (149)A.4 RESP 规格 (153)A.5 NIBP 规格 (154)A.6 SpO2 规格 (155)A.7 TEMP 规格 (155)A.8 IBP 规格 (156)A.9 CO2 规格 (157)A.10 AG 规格 (160)A.10.1 旁流 (160)A.10.2 主流 (163)B EMC 测试等级申明－指南和制造商的声明 (166)B.1 电磁发射 (166)B.2 电磁抗扰度 (166)B.3 电磁抗扰度 (167)B.4 推荐隔离距离 (169)C 出厂默认设置 (170)C.1 病人信息 (170)C.2 报警 (170)C.3 ECG (170)C.4 RESP (172)C.5 SpO2 (172)C.6 PR (172)C.7 NIBP (173)C.8 TEMP (173)C.9 IBP (174)C.10 CO2 (174)C.11 AG (175)D 术语一览表 (177)1 预期用途和安全信息1.1 预期用途产品性能结构以及组成：该产品由主机、相应功能附件（心电电缆、无创血压袖套、血氧传感器、体温传感器、二氧化碳气体测量组件、麻醉气体测量组件）组成。

SN00.00-P-0082AQ新特性/更改一览30.7.15型号117, 156, 176, 242, 246始自2016年款截至2017年款带代码806 (2016 年款)功能组/功能子组标题/说明有效性00.19双底盘控制器区域网络 (CAN) 简介因舒适型功能将总线结构分为底盘控制器区域网络 (CAN) 总线结构 (控制器区域网络总线 E 级(CAN E)), 对于较好装配的车辆,总线结构分为双底盘控制器区域网络 (CAN)总线结构 (CAN E1 和 CAN E2),从而可以减少车辆载荷.07.16 4 缸柴油发动机 OM607 ECO 类型车型 117, 156, 246除了柴油发动机 OM607, 还可用符合欧 6 标准的ECO 发动机作为基本的节能型号.通过调节发动机应用程序和采用主总成型号711.642 和 711.645 的 FSG-E 变速箱进行节能.车辆进行了附加改装.07.70 4 缸汽油发动机 M133 AMG车型 117, 1564 缸汽油发动机 M133 E20 DEHLA AMG正升级为改进的起步动力 280 kW.07.70 4 缸汽油发动机 M270 (75 kW 类型)车型 246客户可选择 4 缸汽油发动机 M270 (75 kW减功率发动机) 作为入门级发动机. 75 kW发动机针对欧洲市场, 符合欧 6标准并带有车型标志 A 160.07.70 4 缸汽油发动机 M270 车型 117, 156, 246(装配前部车轮驱动装置手动变速箱 (FSG) 的155kW 发动机)装配有 6 个前进档的3 轴式变速箱 FSG 310可用于车型系列 117, 156 和 246.其操作范围延伸至公称扭矩 310 Nm 和输出功率155 kW 的应用范围. 此变速箱与 A 250一起使用, 扭矩级达到 350 Nm.性能导向的速比跨距使 A 250和手动变速箱实现运动和动力性能.07.70 4 缸汽油发动机 M270 车型 117, 156(装配前部车轮驱动装置手动变速箱 (FSG)或双离合器变速箱 (DCT) 的 160 kW发动机)装配前部车轮驱动装置手动变速箱 (FSG)或双离合器变速箱 (DCT)的M270目前也可以作为 160 kW的运动型发动机.此运动型发动机具有运动型设计和辅助动力性能.32.00动态操控选择 (DYNAMIC SELECT) 装配动态操控选择 (DYNAMIC SELECT)/代码变速箱模式开关及变速箱模式(B59)动态操控选择 (DYNAMIC SELECT)系统包括动态操控选择 (DYNAMIC SELECT)开关和相应的变速箱模式.此系统可以作为手动变速箱 (FSG)和双离合器变速箱 (DCT)的选装装备与各种装备包 (例如车外运动套件AMG, ECO 特殊型号) 配套使用.与可调式减震选装装备一起使用时,变速箱模式相应发生改变. 动态操控选择(DYNAMIC SELECT) 不适用于基本车型.32.32引入了自适应减震系统 (ADS)装配带可调减震功能的钢悬架/代码 (459)2015 年款, 可使用可选自适应减震系统(ADS).通过动态操控选择 (DYNAMIC SELECT) 开关,驾驶员可以在多种预设变速箱模式和自定义模式之间进行选择.自适应减震系统 (ADS)是钢质弹簧和减震器连续调节装置的组合.基于路面状况和驾驶方式,改进了在特定车轮上的减震特性,以匹配选择的减震模式.54.21多功能摄像头 (第 2.0 代)2015 年款将引进新一代多功能摄像头. 第 2代多功能摄像头进一步研发了交通标志辅助系统功能和改进了自适应远光灯辅助系统 LED 技术.54.30交通标志辅助系统 (第 2.0 代)装配交通标志辅助系统/代码 (513)交通标志辅助系统可作为选装装备使用,目前包括的功能大于之前的功能范围(速度限制辅助系统).除了可以识别之前的交通标志,目前该系统还可以识别禁止驶入和禁止通行标志以及相应的取消限制标志.82.20多色环境照明灯装配环境照明灯/代码 (877)除可选灯光和视线组件之外,多色环境照明灯可作为一种选装装备使用.此环境照明灯完全基于 LED 技术,可通过主机使用音频/驾驶室管理及数据系统(COMAND) 控制面板轻松配置.颜色和颜色氛围可通过适当调节发光二极管或组合三种 LED 颜色 (红色, 绿色和蓝色) 获得.可选择十二种不同的颜色加上白色以提供特殊的颜色氛围.环境照明灯的亮度可调节为五种防眩目设置.82.60多媒体连接单元多媒体连接单元可通过通用串行总线 (USB)使车辆车载智能信息系统和智能手机之间进行双向通讯, 主机中的多媒体接口为标准配备.通过此接口可使用；例如,位于智能手机或 iPod上的媒体文件.82.60媒体接口线束装配媒体接口/代码 518接头设备的连接电缆作为选装装备提供. 微型USB, Apple Dock 连接器和 Apple Lightning带有 USB 连接器的 3 种电缆出厂时已提供.连接电缆用于将移动设备连接至多媒体连接单元.82.61安全数字卡导航 (SD 卡导航) 简介卡导航/代码 (357)Garmin®地图导航更换 Becker®地图导航模块.Garmin®地图导航中的导航软件和地图数据组件存储在SD 卡中, 然后将此卡插入收音机的 SD读卡器中.首次将 SD 卡和收音机配合使用. 此 SD卡不能在另一个收音机中起导航作用.82.61装配安全数字卡导航 (SD 卡导航) 车型 117, 176, 242, 246, 装配组件 1/代码 (140),的实时交通信息简介装配卡导航/代码 (357) 和装配实时交通信息/实时交通数据 (实时交通信息) 可由 SD 代码 (B54)卡导航系统评估.82.85新一代车载智能信息系统 NTG 5 Star 1完全新研发的多媒体和通讯单元 NTG 5 Star 1有如下特征: 操作直观, 可在 16:9格式的大屏幕的动画菜单和显示屏上进行大量的触摸功能操作.为使临近设备如后视摄像头或娱乐系统仍可使用,已对这些设备进行调整,以适应新一代设备的要求.82.85Mercedes connect me 简介装配远程在线/代码 (05U), Mercedes connect根据各自市场, Mercedes connect me me 基本服务/代码 (06U) 或实时交通信息/代码提供的服务如下: 基本服务 (例如 Telediagnosis (B54)(远程诊断功能), 故障管理等), 远程在线 (例如,远程关闭车门, 车辆定位等) 和实时交通信息(实时交通数据).技术基础在于车载智能信息服务通讯模块,通过此模块,数据通过车辆和各自服务之间的移动电话网络进行交换.82.85新的梅赛德斯-奔驰应用程序通过 Mercedes connect me可获得多种新应用程序.这些应用程序可通过音频 20或驾驶室管理和数据系统以及联网功能(COMAND Online) 下载.82.85智能手机集成标准如果智能手机连接至多媒体连接单元,可在主机中激活集成标准 MirrorLink 或 CarPlay.从而,使用智能手机可以使用和支持车辆中这些标准下创建的应用程序.82.85运动呈现车型 117, 176, 242, 246, 装配组件 1/代码 (140)为了强调车辆的运动特性,车辆系统中的数据显现在驾驶室管理和数据系统以及联网功能 (COMAND Online)的独立显示屏上. 根据准实时数据,显示元件由此促动,从而享受车辆系统和驾驶状态的动态体验.显示的数值 (发动机性能和发动机扭矩)可能根据发动机转速, 海平面高度,燃油等级或车外温度会偏离标定数值.83.70驻车加热器装配驻车加热器/代码 (228)驻车加热器的最大工作时间从 30 分钟增加为 50分钟.91.60通过座椅承载识别自动关闭前排乘客气囊功能车型 117.3, 装配前排乘客气囊功能自动关闭/前排乘客气囊功能自动关闭通过座垫下方的压力代码 (U10)传感器实现,传感器检测前排乘客座椅上是否放置了婴儿座椅或儿童座椅, 然后会自动停用前排乘客气囊.与通过钥匙开关关闭气囊的系统相比,此功能可以避免不正确的操作.因不需要专门的发送应答器,该系统与所有的后排反向儿童防护装置一起使用.SN00.00-P-0082C新特性/更改一览24.6.15型号156截至2014年款带代码P97 (EDITION 1)GLA 45 AMG 4MATIC 简介•装配 AMG 运动型悬挂和 AMG 车轴, 选装件 AMG 高性能悬挂/代码 (492)GLA 45 AMG 4MATIC 的杰出性能和燃油效率源于精密的研发工作.创新性的 AMG 2.0 L 4 缸涡轮增压发动机可用不超过2 升的排量产生•AMG 冷却系统265 kW (360 HP) 的功率. 这相当于每升排量产生 133 kW (181 hp) •AMG 运动型车速感应转向系统的最大功率. 这一扭矩为 450 Nm 的高性能装置可在 4.8 秒内将 GLA •AMG 高性能制动系统45 AMG 4MATIC 加速至 100 公里/小时. 100 公里仅消耗 7.5 L •AMG 运动型排气系统, 选装件 AMG 高性能排气系统/代码 (U21)燃油也达到了燃油经济性的基准. 搭配 AMG SPEEDSHIFT DCT 7速运动型变速箱和 AMG 运动型悬挂,将驱动装置的动力转化为强劲的前进动力. 车辆动感魅力亮点体现在:•AMG SPEEDSHIFT DCT 7 速运动型变速箱, 具有三个模式,双离合和赛道起步功能•带有 AMG 独有的电液控制的 AMG 高性能全时四轮驱动 (4MATIC)系统, 通过多盘式离合器, 可根据驾驶状况进行可变扭矩分配,从单纯的前轮驱动模式转化为前后轮扭矩比为 50:50的四轮驱动模式.•具有全轮驱动特性的 3 级电控车辆稳定行驶系统 (ESP®),可从安全模式切换为动感模式.P00.00-5154-79P00.00-5153-79Edition 1 外部元素•带中央锁止装置的红色/黑色 AMG 轮毂盖, 带镀铬三叉星徽•带镀铬尾管扩散器的 AMG 夜色组件•AMG 散热器饰板和外部后视镜及后裙板饰件的红色高光亮条(薄膜).•AMG 空气动力学组件•两侧的薄膜包装•Cirrus 白色外漆•红色制动钳•50.8 cm (20") AMG 轻合金车轮, 10 辐样式,轮辋凸缘喷涂哑光黑色和红色漆, 车轮 8 J x 20 ET43.5, 轮胎235/40 R 20车辆内部P68.00-7590-76Edition 1 内部元素•AMG Edition 1 样式饰件•AMG 高性能座椅•带 AMG 铝制换档拨片的黑色 Nappa 皮革/Alcantara® AMG高性能方向盘, 红色缝线, 压印 AMG 字样的电子选档 (E-SELECT) •黑色 ARTICO 人造革/DINAMICA换档杆和主钥匙微纤维内饰搭配具有对比鲜明的红色缝线的 ARTICO 人造革仪表板•AMG 操控单元 (DRIVE UNIT) 上带 "Edition 1" 徽标P01.00-3551-76 AMG 2.0 L 4 缸涡轮增压发动机•即使在炎热天气, 空气/水中冷系统也可持续确保较低的进气温度,精密的延时冷却功能可在极高负荷下提供最佳稳定性AMG 2.0 L 4 缸涡轮增压发动机是由梅赛德斯 AMG研发的全球动力最强的量产 4 缸汽车发动机. 其不仅具有卓越的性能, •带通风孔的砂铸全铝曲轴箱可提高舒适性和燃油效率超强的稳定性, 还具有堪称典范的燃油效率. •重量优化的曲轴总成采用锻钢曲轴和锻造活塞,这一特性通过完美整合各种创新技术来实现, 这些创新技术包括: 与活塞上带有抗摩擦性能优化的活塞环,AMG 5.5 L V8 双涡轮发动机类似的喷射引导型汽油直接喷注系统, 可以减小振动并更快地增大转速.其压电式喷油嘴位于燃烧室中央, 双涡流涡轮增压器, 空气/•采用 NANOSLIDE 气缸套技术及气缸衬套的仿制盖体珩磨技术水中冷系统和砂铸全铝曲轴箱.(赛车运动中运用的一种表面处理方法), 减小了摩擦超强动力和极佳燃油效率的应用技术:•减速模式下带动能再生功能的发电机管理系统••ECO 启动/停止功能 (在变速箱模式 "C" 下启用)喷射引导型燃烧的直接喷注系统和压电式喷油嘴可提供更高的热能效率, 从而确保更佳的燃油经济性和更低的排放•双涡流涡轮增压器将每两个气缸的排气管组合到一个低阻力歧管中,提高了燃油循环率, 更顺畅地产生增压压力并输出扭矩,响应速度更快并且能够使发动机更迅速地增大转速•经优化的进气管采用极短的空气通道和紧凑型压缩机外壳,通过对油门踏板的移动进行自发响应和快速反应提供支持P20.00-2533-76空气/水中冷系统•两个水冷式增压空气冷却器可以确保即使在较差工况下仍能持续保GLA 45 AMG 4MATIC 的冷却系统用于确保最大动力和最佳稳定性.持较低进气温度散热器饰板的正后方及乘客侧的前车轮拱罩中分别安装有一个水冷式增压空气冷却器. 由双涡流涡轮增压器压缩的进气先被高效冷却, •发动机关闭后,然后再进入四个燃烧室中, 精心设计的延时冷却功能可确保在驾驶条件较差的情况下提供最佳以确保即使在炎热天气也可持续保持较低温度. 的性能和稳定性精心设计的延时冷却功能可防止较热的发动机关闭后出现温度峰.独立式水泵可使冷却液持续循环. 尤其在赛车运动中,此项技术可以防止发动机负荷过高及因此导致的使用寿命缩短.AMG 运动型排气系统P49.00-2185-76AMG 运动型排气系统的特点:•管路横截面增大, 以使废气背压最小并使输出功率最高•排气阀门基于特性图, 根据驾驶员的动力请求, •陶瓷催化转换器可确保快速响应以及减少未处理的废气排放负荷状况和发动机转速被持续促动; 在变速箱模式 "C" 和 "S/M" •采用双尾管设计的两个方形镀铬尾管扩散器下的排气阀门控制与在变速箱模式 "S" 和 "M"下的排气阀门控制不同, 后者更具有运动性•在运动型驾驶方式下提供刺激的声音体验,而在部分负荷范围下则不产生过大的噪音P28.00-2079-76 AMG SPEEDSHIFT DCT 7 速运动型变速箱•降档时的自动双重离合功能GLA 45 AMG 4MATIC 中的 AMG SPEEDSHIFT DCT 7 •赛道起步功能速运动型变速箱可进行自发换档, 其换档时间极短, 不会使牵引力中断. •高效率, 低油耗由于技术共享, 手动模式 "M" 下的响应和换档时间堪比 SLS AMG GT •变速箱模式 "C" 下的 ECO 启动/停止功能超级运动轿车. 短期程序 "M" 可使驾驶员双手不离开方向盘的情况下, •应用碳纤维同步环,通过操作方向盘上的换档拨片, 从 "M" (手动) 模式切换为 "C" 可在手动换档时缩短接合过渡档位的时间并提高响应速度(效能控制) 和 "S" (运动型) 模式.•共有三个变速箱模式: "C" (效能控制), "S" (运动型) 和 "M" (手动)•短期模式 M: 通过操作方向盘换档拨片切换至 "M"•升档时会有短暂的点火中断, 以提供刺激的声音体验P28.00-2078-76AMG 高性能全时四轮驱动 (4MATIC) •其可根据驾驶要求从单纯的前轮驱动模式转化为前后轮扭矩比为50:50 的四轮驱动模式GLA 45 AMG 4MATIC 将以性能为主的 4MATIC全轮驱动系统作为标准装备提供. 后轴差速器中集成了一个带 AMG •始终确保最佳的动感扭矩比, 牵引力及燃油效率. 根据选择的 3独有的电液控制系统的多盘式离合器, 级电控车辆稳定行驶系统 (ESP®) 的模式进行全轮驱动控制–可提供可变及自发调节的扭矩分配. 在赛道上从安全型/运动型模式切换为最佳性能模式.其可根据驾驶要求从单纯的前轮驱动模式转化为前后轮扭矩比为 50:50 后轴差速器中集成了一个带 AMG的四轮驱动模式. 从而能够始终确保最佳的动感扭矩比, 独有的电液控制系统的多盘式离合器. 动力分配的变量为车速,牵引力及燃油效率. 横向和纵向加速度, 转向角, 各车轮间的转速差,所选档位和油门踏板位置.AMG 高性能全时四轮驱动 (4MATIC) 的优点:P32.00-2075-76AMG 运动型悬挂和 AMG 车轴带有加固的转向节,弹性运动学得以优化和增大的车轮负外倾角的三链节前轴可提高车辆的悬挂和减震装置进行了 20% 的加固, 增强了车辆的横向动感,动感. 横向控制臂上大大增强的导向轴承使转向更加敏捷, 准确,使车辆在提高横向加速度的同时降低打滑的可能.使反馈更加迅速, 外倾角刚性更好, 从而保证转弯速度更快.弹性运动学得以优化且车轮负外倾角增大的四链节后轴可使车辆的动感和可控性最佳.带加固轴承和与车身牢固连接的整体式支架的后轴托架可提高行驶稳定性. 使用了特制锻铝转向横拉杆.AMG 高性能制动系统P42.00-2193-76AMG 高性能制动系统的特点:•前轴: 带 4 活塞固定式制动钳的直径 350 x 32 mm 的制动盘•大内通风式多孔式制动盘使减速度值大大提高•后轴: 带 1 活塞浮式制动钳的直径 330 x 22 mm 的制动盘3 级电控车辆稳定行驶系统 (ESP®)•"电控车辆稳定行驶系统 (ESP®) 运动操控模式"可在系统干预前提高偏航角,GLA 45 AMG 4MATIC 的动感特性可通过 3 级电控车辆稳定行驶系统适用于后轴驱动扭矩更大的运动型驾驶方式(ESP®) 个性设置. 每级电控车辆稳定行驶系统 (ESP®)都会改变电控车辆稳定行驶系统 (ESP®) 转向辅助功能的干预特性, •"电控车辆稳定行驶系统 (ESP®) 关闭" 模式将系统关闭,从而不仅提高车辆敏捷性, 适用于封闭赛道中的运动型驾驶方式还可以提高在临界限值时的主动式驾驶安全性. 电控车辆稳定行驶系统 (ESP®)3 级电控车辆稳定行驶系统 (ESP®) 的特点:转向辅助功能的干预特性根据选择的电控车辆稳定行驶系统 (ESP®)的级别进行变化.•"电控车辆稳定行驶系统 (ESP®) 启用"模式通过调节操控特性提高运动型驾驶时的安全性P46.00-2191-76机电式 AMG 运动型车速感应转向系统与 AMG •通过直接转向和快速响应为运动型驾驶方式提供辅助运动型悬挂完美匹配, 确保转向准确度和直接转向行为. AMG •AMG 独有的速度感应伺服助力运动型车速感应转向系统的特点:•15.1:1 的线性转向传动比使转向更加准确和恒定型号名称概览销售名称车型发动机变速箱GLA 45 AMG 4MATIC Offroader156.952133.980724.016SN00.00-P-0082AB新特性/更改一览26.8.14车型117, 156, 176, 242, 246始自2015年款截至2016年款功能组别/细分组别标题/说明有效性82.60 A 级入门级版本驱动套件的引入车型 176, 装配 Audio 5 收音机/代码 (516), 装配驱动套件 (代码 B22) Apple® iPhone® 4/4S 驱动套件/代码 (B22)可使客户能够使用数字驾驶方式应用程序,该程序可安装在 iPhone 和车辆中.其主要由音频和导航应用程序组成. 通过 iPhone托座和一个控制单元集成.82.85日本版高级主机的引入适用于日本版/代码 (498) 和带单碟 DVD日本版 MFA 驱动器的驾驶室管理和数据系统以及自动导航系车辆中安装不带硬盘的驾驶室管理及数据系统统 (COMAND APS) (带导航功能)/代码 (527)(COMAND) (不带导航功能), 作为标配. 始自2013 年 2 月改款,带导航功能的驾驶室管理及数据系统 (COMAND)可作为特殊装配安装 (代码 527).其向主机中添加以下主要功能: 导航, 互联网接入,声控系统, 向硬盘上存储音频文件.82.85车载智能信息服务通信模块 (取决于国家) 装配实时交通信息/代码 (B54)的引入对于 ECE 国家中装配驾驶室管理及数据系统(COMAND) 的车辆上的第一代通信模块,可以使用实时交通数据服务 (提供该服务的国家),其以用户车辆的位置反馈为基础进行通信.通信模块通过 USB 连接利用 GSM天线和驾驶室管理及数据系统 (COMAND)与服务供应商进行通信.91.60前排乘客气囊启用 LED 的引入装配带重量检测的前排乘客座椅/代码 (U10)气囊启用 LED 或儿童座椅自动识别系统 (AKSE)/代码 (U18)向驾驶员及乘客指示前排乘客气囊已启用.© Daimler AG，16-10-23，G/04/16, sn00.00-p-0082ab, 新特性/更改一览第1页，共1页车型 117, 156, 176, 242, 246 始自2015年款截至2016年款'。

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使用本产品时，请您严格遵循适用的法律。

若本产品被用于侵犯第三方权利或其他不当用途，本公司概不承担任何责任。

如本说明内容与适用的法律相冲突，则以法律规定为准。

注意本记录仪防水等级为 IP34，如果外壳上有水分，切勿进行USB 连接操作，以防电子线路遇水短路。

短路可能导致仪器损坏。

本记录仪采用ABS工程防火塑料外壳，防止酸碱等化学品对外壳的腐蚀。

如果出现故障， 必须由授权的专业人员进行维修，请不要自行维修、改装。

本仪器所配置的1节9V碱性电池不允许短路，否则可能会发生危险。

斜切的车尾，以GLB 的尺寸无论如何都无法布置下第三排座椅。

来自G 级越野车的设计概念还可见于线条平直的大灯、特意增加的越野护板和轮毂罩上的塑料防擦边，它们着重突出了越野风格。

奔驰为GLB 的18或19寸轮毂搭配了高方盒子一样的造型提供了足以容纳7个座位的空间。

5座状态下，GLB提供了宽敞的后排乘坐空间，7人短驳也可得体而行。

量增压发动机后劲不足的特点便会显露出来，此时必须留出些提前量才能确保顺利完成超车。

在有关驾驶的方面，GLB 还提供了完备的智能驾驶辅助系统。

我打算单独提一下其中的“智能领航限距”功能。

这个功能的最新特点是可以根据地图路径主动调节车速。

比如当前方出现急弯，但你预设的巡航速度却是120km/h，“智能领航限距”功能便会在入弯前自动降低巡航速度。

还有什么理应提到，我却没有交代的吗？对，是内饰设计和车载人机交互系统。

前者就由这几页上的图片代劳吧。

GLB 继承了新一代奔驰各项讨人喜欢的内饰设计，特点在于它设法将硬朗的越野风格融入到了时尚、现代的科技感之中——请注意那些外露的粗把手和宽大的金属质感装饰条。

而对于奔驰引以为豪的MBUX 智能人机交互系统，AR 实景穿越导航是最新加入的功能。

原车自带的行车记录仪和尺寸达到240mm×80mm的全彩HUD也是足以给人带来惊喜的装备。

另一个让人兴奋的地方在于奔驰 GLB 200车型的售价并不贵——31.48万至35.48万元——这是“新生代”们（正如奔驰对其客户群体的描述）稍微踮踮脚就能够到的价格。

梅赛德斯-奔驰GLB ·SUV 天地。

小区门禁管理系统解决方案目录1. 内容简述 (2)1.1 项目背景与目的 (2)1.2 目标与范围 (3)2. 系统需求分析 (4)2.1 功能需求 (5)2.1.1 访问控制管理 (6)2.1.2 身份验证 (7)2.1.3 实时监控与记录 (9)2.2 非功能需求 (9)2.2.1 性能需求 (10)2.2.2 安全性需求 (12)2.2.3 可扩展性和灵活性 (13)3. 架构设计 (15)3.2 组件设计 (18)3.2.1 门禁控制器 (19)3.2.2 通讯接口 (21)3.2.3 数据库设计 (22)4. 技术选型 (23)4.1 硬件设备 (25)4.2 软件平台 (26)4.3 通信协议 (27)4.4 安全措施 (29)5. 系统实现 (30)5.1 模块开发 (32)5.1.1 访问控制模块 (33)5.1.2 身份验证模块 (35)5.1.3 监控记录模块 (36)5.3 测试与调试 (38)6. 用户培训与支持 (40)6.1 培训计划 (41)6.2 系统维护与技术支持 (42)1. 内容简述本小区门禁管理系统解决方案旨在为居民提供安全、便捷、高效的物业管理服务。

通过整合最新的信息技术，该系统将实现对小区出入口的精确控制，确保人员与车辆的有效监管，同时提升物业管理效率和居民生活质量。

系统设计遵循国家相关标准，具备高度的安全性、可扩展性和易用性。

视频监控系统：提供实时监控功能，以便管理人员实时了解出入口情况。

移动应用和门户网站：供管理人员进行系统配置和管理，并为居民提供在线服务。

通过本系统的部署，小区能够实现更为智能化的安全管理，同时也增加了物业管理的透明度和响应速度。

居民可以通过手机应用或门户网站随时了解门禁状态和自己的使用记录，方便快捷地进行门禁卡的申请和充值。

物业管理人员则可以通过系统后台快速定位问题，及时处理异常情况，确保小区的安全和秩序。

1.1 项目背景与目的随着居民生活水平的提高和对安全保障需求的不断增强，传统小区门禁管理方式逐渐显现出诸多不足。

品牌简介XGE是深圳市麦虫科技有限公司旗下的主打汽车用品品牌，公司通过市场资源整合，与德国GE汽车用品公司深入合作，创立并创办了XGE品牌。

依托线下4S店和代理商渠道，并通过网络电商平台在线销售，打造线上线下品牌全方位销售模式，成为各大同行争相模仿的销售新模式。

通过市场反应，XGE系列产品获得市场一致青睐与好评，凭借优良的做工与良好的人机交互体验，XGE汽车行驶记录仪、云电子狗等产品一度成为行业销量领军产品。

在各类电子智能终端的设计、应用和创新方面一直处于业界领先地位，为多个行业创造了价值。

是我国较早进入导航通讯领域的私营股份制企业。

产品市场定位于为消费者提供商务与汽车安全用品，目前主要产品项目为GPS导航系统、云电子狗、Android系统智能车载设备、智能平板电脑导航仪、行车记录仪、汽车安全驾驶预警、移动通讯设备等。

公司背景企业名称：深圳市麦虫科技有限公司办公地址：深圳市龙岗区南联街道恒裕科技园T栋5楼核准日期：2014-04-14认缴注册资本总额(人民币)100.0000万元认缴实收资本总额(人民币)50.0000万元企业类型有限责任公司经营范围计算机网络的技术开发；计算机、通讯产品、电子产品、行车记录仪、计算机软硬件的技术开发、设计与购销；经营电子商务；国内贸易；货物及技术进出口。

产品描述XGE行车记录仪一直采用与德国GE汽车用品公司合资研发，结合中国消费者体验反馈，为广大消费者定制更加实用、便捷、人性化的高品质产品，在电商平台率先尝试新品1元体验，并收到众多体验者对产品改良改观的建设性意见及建议。

品牌立足于用户，公司创新型成立“梦想定制”团队，专门用于收集市场和用户对产品的期望与改善建议，同时打造出多款畅销产品，其中XGE的X1、S7、S8等产品一度数月蝉联电商爆款产品。

当今，在汽车销量激增的时代，XGE始终贴近消费者、关注车友们的行车安全。

产品采用目前最高端的德国进口GPS芯片、视频处理芯片和卡尔蔡司认证的摄像头，专业化设计理念，无按键触控式人性界面，高感定位路径规划，透射高清屏显；内置DDS驾驶安全预警，VCO全频段高感流动测速预警，3D路口实景显示及3D城市实景放大显示；实用资讯，影音娱乐，电子书等强大功能，细节之间彰显XGE产品的国际风尚潮流。