变速箱故障通病可以维修吗？

上海通用变速箱通病，维修与经验总结通用的6T变速箱，有两个常见问题，第一个是变速箱电脑引起的，还有就是变速箱的这个缓冲片了，一般7万-18万之内就会坏，不说百分之百也得百分之98的问题，都会出现这种情况。

上个月一个君越车主，他高架的时候，只是感觉车冲击了一下，就到我们店里检查，变速箱拆开检查到缓冲片的时候，缓冲片刚好裂开，我们都佩服啊，也是运气，他就知道缓冲片的这个事。

即便坏的再严重也就是换个变速箱而已，不需要几万块钱，一般机械部分总共也就4K左右的价格，完全没有必要去四儿子，这个懂的人自然懂！只要尽早检查，完全可以避免连带损坏的情况。

故障表现：行驶时踩下油门反应比较迟钝（加速有延迟），车辆在行驶中每次升档的时候都会有顿挫感，加大油门车子才能缓慢行驶且不升档，发动机会有空转现象（此时变速箱内部摩擦片已经在打滑）。

一般比较严重的车就是挂倒挡直接产生顿挫，到最后倒挡失灵无法行驶，这个时候车辆就会趴窝。

出现这种症状以后的车辆，就不能猛加速，对变速箱造成的伤害是非常大的，车友们需要缓慢行驶，让车速慢慢的加起来匀速前进即可。

现在我们看到的变速箱是通用的GF6，也就是常说的6AT，这款变速箱可谓是历史悠久从2008年开始，到今天这款变速箱仍在生产销售，在其使用过程中有多次的改进升级。

其所搭载的车型（别克系列有）英朗、君威、君越、全新君越、GL8、凯越、陆尊。

（雪佛兰系列有）科鲁兹、迈锐宝、迈锐宝XL、科帕奇、景程。

此款变速试用于：别克6T全系列雪佛兰6T全系列都是装的同一款变速箱车主心态与售后的应对：当车辆行驶到一定的里程数，都会出现驾驶不舒服的感觉，一般在7万公里到18万公里。

刚开始出现问题很多人都不会选择去维修，于是再开一段时间之后，变速箱会出现换挡不顺畅，升档打滑，降档冲档，变速箱异响，不算什么大问题还能开，再严重的会出现在行驶中挂不上高速档，有的没有6档，只升到5档，三千转跑90码。

当问题严重的时候会出现没有倒挡，前进挡无力的情况。

前几天车子跑着突然逮了一下，开始我以为后面被追尾了，一看后面也没有车，仪表盘故障灯开始闪，再加速就加不动，感觉发动机是在空转，我停下车熄火等了一会，再发动车子挂D\R挡都不动，而且很强的冲击感。

一个人出来打工，在当地没啥朋友，看了车友们很多的分享，都建议直接找维修自动挡变速箱的，去普通修理厂的话也是外包出去，还有中间费用，而且变速箱修理费用高低取决于不同故障，下面就来分享这辆科鲁兹1.6 6速手自一体的通病维修过程所有的车子进厂都是要经历这个流程，先用检测电脑读取车子内部的故障，确定电脑电路部分是否有故障，这个关系到是否需要更换电脑或者维修电路部分。

下面就是拆解维修过程梗概，分享给大家，希望可以帮到大家。

这个还算是运气好，电脑并没有坏，所以我们知识拆开检测，但是不更换电脑，大家可以看下，拆开油底壳，第一步露出的就是变速箱电脑。

这个就是电脑，上面一排7个电磁阀，功能各不一样。

这个在通用这款6AT变速箱上也是非常容易出故障的配件，比如最常见的故障码“压力电磁阀3卡滞”等等，那就是需要更换了既然维修，咱们就要细心细致，每个细节都要检查到位，这个位置是油泵，这个也是通用这款变速箱特别容易出故障的位置，而且检测很考验人，就是要手指去感触，用皮肤感受它是否有磨损。

重头戏来了，又是这个问题，3-5倒档波形片断裂，只要出现了车速到30km//h之后，车速上不去，但是转速飞速升高，就肯定是这个问题。

果真，变速箱出故障了，没有一个别克和雪佛兰是无辜的再三强调，这个一定要换掉，换一个加厚的断裂弹片是不行的，切记，一定一定要把中间这个也换掉。

那到这里也就都拆解完成了，这里也在说下异响这块，因为我之前遇到了比较多的车主都有这个问题，所以也多说一句。

CVT箱子出现异常一个就是我刚才说到的主副压力缸匹配的轴承出现磨损，另一方面就是差速器以及变速箱与发动机连接处的飞轮上面有个卡滞弹簧出现松旷也会出现类似的异响。

所以如果出现问题，我司是一家专门致力于汽车自动变速箱维修和再制造业务的全国连锁性企业。

汽车变速箱故障的症状和维修方法汽车变速箱是汽车传动系统中至关重要的组成部分，负责传递发动机的动力，并调整车辆的速度和转向力。

然而，由于长时间的使用或不良的驾驶习惯，变速箱可能会出现故障。

本文将详细介绍汽车变速箱故障的常见症状和相应的维修方法。

一、异响当你在行驶中听到变速箱发出噪音时，这可能是变速箱故障的一个明显症状。

常见的异响有低沉的嗡嗡声、尖锐的啸叫声或者金属撞击声。

这通常是由于齿轮磨损、松动的轴承或者润滑不足等问题导致的。

修理方法通常包括更换磨损的齿轮、调整或更换轴承，并确保及时更换变速箱油。

二、换挡困难如果在驾驶时发现换挡变得不顺畅，包括换挡杆的操作变得困难或者出现换挡卡顿的情况，这很可能是变速箱故障的症状。

原因可能是变速器的离合器片磨损严重、传动链条松动或者油液污染等。

修理方法通常包括更换离合器片、调整传动链条的张紧度以及更换变速箱油。

三、滑顿滑顿是指车辆在加速时出现转速升高但速度不增加的情况。

这通常是由于变速器的离合器板磨损、变速器油液过少或者变速器过热等问题引起的。

修理方法通常包括更换离合器板、补充足够的变速器油或者解决变速器过热的原因。

四、漏油如果你在车辆停放位置发现有变速器油的泄漏，那么很可能是变速箱故障的症状之一。

泄漏的位置可能是密封垫圈、油管接头或者变速器外壳上的裂缝等。

修理方法通常包括更换损坏的密封件、修复油管接头或者更换变速器外壳。

五、变速箱警告灯亮起当汽车变速箱故障时，车辆的仪表盘上可能会点亮警告灯，提示变速箱存在问题。

这可能是由于传感器故障、电脑芯片损坏或者电气连接问题导致的。

修理方法通常包括检查和更换损坏的传感器、修复或更换故障的电脑芯片，并确保电气连接正常。

在修理汽车变速箱时，建议寻求专业的汽车维修服务，以确保问题得到正确的诊断和及时的修复。

此外，定期保养和更换变速箱油也是预防变速箱故障的重要措施。

总结：汽车变速箱故障会给驾驶带来一系列的不便和危险。

通过了解常见的变速箱故障症状和相应的维修方法，我们可以更好地保养和维护汽车的变速箱，延长其使用寿命，确保行驶安全。

16款别克英朗双离合变速箱通病案例
摘要：
一、别克英朗双离合变速箱的通病概述
二、16 款别克英朗双离合变速箱的具体故障案例分析
三、针对别克英朗双离合变速箱通病的解决办法及建议
正文：
一、别克英朗双离合变速箱的通病概述
别克英朗双离合变速箱作为汽车的重要部件，承担着变速、换挡等重要任务。

然而，在实际使用过程中，双离合变速箱却存在一些通病，给车主带来不少困扰。

通病主要表现在离合器间隙过大、换挡顿挫、异响等方面。

二、16 款别克英朗双离合变速箱的具体故障案例分析
1.故障现象：车主反映其16 款别克英朗双离合变速箱在行驶过程中，低速换挡时顿挫感明显，且伴随异响。

2.故障原因：经过专业检测，发现该车辆的双离合器间隙过大，导致换挡时无法正常啮合，从而出现顿挫、异响等症状。

3.故障处理：维修人员对双离合器进行了调整，将间隙恢复到正常范围，同时清洗了离合器片和变速器内部，故障得以排除。

三、针对别克英朗双离合变速箱通病的解决办法及建议
1.定期检查：车主应定期对双离合变速箱进行检查，发现异常及时维修。

2.专业维修：选择有经验的专业维修人员进行维修，避免因操作不当导致故障加重。

3.合理使用：车主应合理使用车辆，避免长时间低速行驶，以免加剧双离合器的磨损。

4.及时更换：根据车辆使用情况，及时更换双离合器及相关部件，确保变速器正常工作。

总之，别克英朗双离合变速箱虽然存在一些通病，但只要车主定期检查、合理使用、及时维修，还是可以确保变速器正常工作的。

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原因：吉利远景变速箱的故障率相对较高，可能原因有很多，常见的原因是变速器振动过大、油路堵塞、电磁阀电路异常等。

如果遇到吉利远景变速箱故障，可以先进行故障排查，确认故障原因，然后针对性地进行修理。

常见的解决方法包括清洗变速箱油路、更换电磁阀、重置变速箱控制模块等。

如果自己无法解决，建议及时寻求专业修理人员的帮助，以避免出现更严重的故障。

吉利远景有啥优点缺点我的18远景幸福版，优点吗配置很好，该有的基本有，缺点吗，起步动力有点肉，六万块钱的车，也可以的，不要跟十几万的比，上下没有问题，油耗6左右，面儿就别提了吉利新远景缺点车漆比较薄，开空调提速变肉，胎噪有点大，悬挂太硬。

吉利车一般用几年开始出问题如果正常驾驶正常保养，吉利远景开15年以上是没有任何问题的。

因为吉利远景采用的是自吸发动机，同时匹配的是手动变速箱，这套动力总成可以说在车界动力总成故障率是最低的。

当然良好的驾车习惯可以提高车辆的使用寿命，降低车辆的故障率。

吉利远景x6变速箱坏是不是通病是1.变速箱漏油:能明显感觉到车子起步费力,在行驶过程中虽然踩油门转速会提升,可车子没有明显的提速感哦。

罪魁祸首是漏油。

漏油会导致变速箱内部润滑不足,导致变速箱不能正常工作呢。

这种情况相对比较简单,更换变速箱油即可哦。

2.变速箱顿挫:表现症状为在行驶过程中,换挡会感觉明显顿挫、抖车。

而原因则是由于变速箱油温过高,内部出现顽固性脏污和杂质,在阀体行程堵塞,导致变速箱顿挫。

请前往4S店或维修店检查维修哦。

远景进气歧管爆裂是什么原因1、点火时间不对或者点火提前了，引起回火或者正时方面出了问题。

自动变速箱常见故障及维修方法自动变速箱是现代汽车上广泛使用的一种传动装置，其主要作用是在行驶过程中根据车速和发动机负载等参数自动调节提供合适的挡位。

虽然自动变速箱在操作上相对简单，但由于其内部复杂的构造，常常出现故障，影响车辆的正常行驶。

下面将介绍常见的自动变速箱故障及其维修方法。

一、油液泄漏1.故障表现油液泄漏是自动变速箱比较常见的故障，主要表现为底盘下方有油迹，并伴有变速箱容易漏油和声音大等问题。

严重情况下，油液泄漏会直接影响变速箱的正常工作，导致车辆无法正常行驶。

2.维修方法发现油液泄漏时，一定要及时维修。

维修方法一般包括以下几个步骤：（1）确定泄漏位置：可以通过开启变速箱底部的油塞，检查油底壳、油泵、液压控制阀等部件是否漏油，如果是从轴承室泄漏，则很可能是输出轴轴封密封不严造成的。

（2）更换密封件：将泄漏的地方彻底清洁干净后，安装上新的密封件。

（3）检查油液：更换密封件之后要检查变速箱油液的质量和量，确保油液没有受到污染并且达到规定的标准。

二、离合器片磨损离合器片磨损是自动变速箱比较常见的一种故障，主要表现为挂挡响或者速度不匹配等现象，车辆加速时发动机转速升高但速度不增加，同时变速箱油温升高等。

离合器片磨损严重时，必须更换新的离合器片，一般维修方法如下：（1）拆卸变速箱：拆卸变速箱之前，要先将肩带、支撑等部件卸下，将变速箱降下来。

（2）更换离合器片：更换离合器片之前要将变速箱拆卸下来，然后拆卸变速器和离合器总成，撑起离合器压盘，取下离合器片，并将新的离合器片装上。

（3）安装变速器：安装变速器时要注意保证变速器的平稳，避免损坏其它部件。

三、油泵故障油泵故障主要表现为变速箱换挡不畅，车辆加速不稳定，油液温度过高等现象。

油泵故障需要更换油泵，具体维修方法如下：（2）取出原油泵：拆卸原油泵之前要将油管连接处拆下来，并拆卸变速器上部件和油面传感器等。

（3）更换新油泵组：将新的油泵组装上并用螺栓固定，然后安装油管。

汽车变速器故障的症状和修理方法汽车变速器是整个驱动系统中一个非常重要的组成部分，负责将发动机输出的动力传递到车轮上。

然而，由于使用频繁以及不可控的因素，变速器也可能会出现各种故障。

本文将介绍汽车变速器故障的一些常见症状，并提供相应的修理方法。

症状一：换挡困难或顿挫感当驾驶中感觉到换挡时比较困难、不顺畅，或者出现明显的顿挫感，这很有可能是变速器出现了问题。

故障的原因可能是变速器油不足或者变速器油质量下降。

修理方法：1. 检查变速器油的情况，确保油量足够，并注意油质是否正常。

如果变速器油质量下降，建议进行油液更换，同时检查变速器密封件是否有损坏。

2. 如有需要，可将汽车送到专业的修理店进行更进一步的检查和维修。

症状二：异响或异味当汽车在行驶中出现异常的噪音或者异味，这可能是变速器故障的表现。

异响通常是由于变速器内部零部件磨损或者损坏所导致，而异味则可能是变速器油渗漏或烧毁。

修理方法：1. 通过检查变速器油是否漏油或者烧毁来确定问题的原因。

如有变速器油渗漏，需要及时修复漏油点或更换密封件。

如果变速器油烧毁，需要彻底清洁变速器和更换新的变速器油。

2. 如果问题没有解决，建议前往专业的汽车维修点进行更详细的检查和维修。

症状三：变速器卡顿或跳挡当汽车在行驶中出现变速器卡顿、跳挡或者无法正常进入特定挡位时，这很可能是变速器故障的表现。

可能的原因包括传感器故障、离合器问题或者齿轮损坏。

修理方法：1. 首先，检查变速器传感器是否损坏或者接触不良。

如有问题，需更换传感器或修复其电路连接。

2. 如果传感器无异常，那么问题很可能是由离合器故障引起的。

此时，建议将汽车送到专业维修厂家进行更换或修理。

3. 如果依然无法解决问题，极有可能是变速器齿轮损坏。

此时只能将汽车送至专业修理厂家进行全面检查和修复。

总结：汽车变速器故障可能会给驾驶带来安全隐患和行驶困难。

因此，我们需要密切关注汽车变速器的工作状态，并定期进行保养和维修。

车辆信息：08年迈腾配用1.8T发动机及其6速手自一体变速箱，作为迈腾的经典之作，B6车型变速箱质量稳定，升档平顺，故障率非常低。

一般故障都是由于车主疏于保养，导致变速箱故障，油质过脏，内部磨损。

故障情况：车主反馈，车辆行驶过程中有明显顿挫感，且大约在60码左右时，加油门后转速明显提高，但是车速没有相对反馈，提速很慢。

至此，车主十分不解，在网上找到我们过来检测维修。

准备拆下变速箱拆下变速箱，准备拆解检测拆下变扭器，它是负责把发动机动力传递到变速箱内部的从流出的油渍可以看到，鲜红透明的ATF油已经发黑，并带有一些糊味儿，这说明变速箱内部有烧损的情况。

准备打开变速箱油底壳打开变速箱油底壳，看到变速箱滤芯，这款变速箱滤芯就在阀体的下面，更换变速箱油时，可以拆下油底壳，更换滤芯，保证换油更加彻底。

拆下滤芯后看到阀体，准备拆解阀体，进行检测拆下头壳后看到差速器，差速器轴径处有一定的磨损打开头壳后，取出变速箱内部离合器进行检测取出离合器内部摩擦片，可以看到摩擦片已经磨损发黑，这是变速箱油变质根源。

油泵内部油环已经脱落变形离合器盅内部变速箱油变质，也是都需要拆解清洗的变速箱拆解完毕，由于车主对此车疏于保养，20万公里没有更换过变速箱油，导致内部摩擦片磨损等一系列过账情况，从而烧损了变速箱，特此提醒主，变速箱一定要按时保养。

上海新孚美汽车自动变速箱技术服务有限公司，是一家专门致力于汽车自动变速箱维修和再制造业务的企业。

至今，在华东，华北，华中，西北二十多个省份，与4000多家汽车4S店以及保险公司达成战略合作。

新孚美是奥迪宝马变速箱供应商德国ＺＦ，大众富豪丰田供应商日本爱信中国区配件，售后技术授权。

并且引进索奈克斯专业技术针对您的阀体，阀板等进行专业修复，从而节约您的大量金钱！下面由我们新孚美全国连锁的专业技师给大家具体的讲解一下！要维修变速箱的车主务必先看这篇文章：变速箱维修八大陷阱，历史版本被很多自媒体和同行转载，这个版本是升级版全本，有车主最容易中招的最新套路解释哦。

汽车变速箱故障的判断和修复步骤汽车变速箱是车辆传动系统中至关重要的组成部分，负责传输发动机的动力，使车辆能够顺利行驶。

然而，由于长期使用或其他因素，变速箱可能会出现故障。

本文将介绍汽车变速箱故障的判断和修复步骤。

一、故障判断1. 异常噪音：如果发现变速箱在换挡时发出异常的噪音，如刺耳的金属冲击声或异响，可能是变速齿轮或齿轮轴承损坏的迹象。

2. 换挡困难：如果在换挡时感觉到阻力增加或挂挡困难，可能是离合器或换挡杆等部件出现问题。

3. 换挡顿挫：如果在加速或减速时感觉到车辆换挡时出现顿挫或冲击感，可能是变速箱油液不足或油液污染导致的。

4. 油温过高：如果变速箱油温过高，可能是由于变速箱冷却系统故障或油液老化导致的。

二、故障修复步骤1. 检查变速箱油液：首先，停车后打开引擎盖，取出变速箱油尺检查变速箱油液的量是否在正常范围内。

如果油液不足，应及时添加适量的变速箱油。

同时，注意检查油液的质量，如果发现油液变黑或有异味，则需要及时更换。

2. 检查离合器系统：检查离合器是否顺畅，没有异常的抖动或阻力。

如果发现离合器磨损严重，应及时更换。

3. 检查变速齿轮及齿轮轴承：将汽车抬升至合适的高度，拆除变速箱油底壳，检查变速齿轮和齿轮轴承的磨损情况。

如果发现异常磨损，应及时更换损坏的齿轮或轴承。

4. 检查冷却系统：检查变速箱冷却系统是否正常工作，确保冷却液流通顺畅。

如果发现冷却系统有问题，应及时修复或更换故障部件。

5. 检查传感器和线路：使用诊断仪器，检查变速箱传感器和线路是否正常工作。

如果发现异常，应及时修复或更换故障传感器或线路。

6. 检查电子控制单元（ECU）：如果以上步骤未能解决故障，可能是由于变速箱电子控制单元出现问题。

此时，建议到专业的汽车维修店进行检修和维护。

结论汽车变速箱故障可能引起车辆性能下降或安全隐患，因此对于发现的变速箱故障应及时采取相应的修复措施。

通过检查变速箱油液、离合器系统、变速齿轮及齿轮轴承、冷却系统、传感器和线路以及电子控制单元等，可以有效地判断和修复变速箱故障。

CVT变速箱的优缺点及通病维修过程CVT（Continuously Variable Transmission）变速箱是一种能够实现无级变速的传动系统。

相比传统的自动变速箱，CVT变速箱具有一些独特的优点，但也存在一些缺点和通病。

1.节省燃油：CVT变速箱能够根据实际驾驶情况实现连续无级变速，始终保持发动机在最佳转速范围内工作，从而提高燃油经济性，节省燃油消耗。

2.平顺舒适：由于无级变速，CVT变速箱可以实现平滑换挡，消除传统自动变速箱的换挡冲击感，提供更加平顺舒适的驾驶体验。

3.动力响应迅速：CVT变速箱能够根据驾驶者的需求实现快速、平滑的变速，提供更加灵敏的动力响应，减少加速过程中的动力断档现象。

4.传动效率高：CVT变速箱采用连续无级变速设计，与传统变速箱相比，传递功率的效率更高，能够更好地搭配发动机的功率输出特性。

1.主动式故障：CVT变速箱通常使用带有传感器和电子控制单元的液力变矩器，一旦出现故障，维修费用较高且修复复杂。

2.动力损失：由于CVT变速箱采用液力传动，存在一定的转速损失，导致发动机输出的动力不能完全传递到车轮上，使整车的动力损失一定。

3.无感知驾驶：一些驾驶者对于CVT变速箱的驾驶感知较差，因为连续无级变速的特性造成发动机转速回升和胎噪相对较高。

1.损耗和磨损：由于CVT变速箱中存在一定的摩擦元件，常运作状态下会产生一些磨损和损耗，特别是松弛带等部件容易磨损。

2.液力失效和污染：CVT变速箱中的液体（油）负责传递动力，系统不正常维护或使用劣质润滑油会导致液力失效和污染，影响变速箱的正常工作。

3.电控系统故障：CVT变速箱采用电子控制系统，故障发生后会导致变速箱工作不正常，如卡滞、换挡延迟等问题。

1.故障诊断：对于CVT变速箱出现的故障，首先需要进行诊断，通过故障代码读取、检查传感器和执行元件等方式确定故障位置和原因。

2.维修方案制定：根据故障诊断结果，制定相应的维修方案，包括更换磨损零部件、修复液力失效、清洗控制阀等。

变速箱的优缺点及通病维修过程不是日系车的专属，但绝对是日系车的最爱，因为目前汽车市场上，日系车搭载变速箱的占市场中车型的80%左右。

比如我们熟悉的日产绝大部分车型、本田雅阁、奥德赛等以及丰田车型等。

而登峰造极者非日产莫属，从小型车到3.5L大排量车，基本都是使用的变速箱。

的优点有哪些，下面来简单讲下：1燃油经济性好可以在相当宽的范围内实现无级变速，可获得传动系与发动机工况的最佳匹配，依靠变速器无级调速来适应汽车的各种速度，使发动机长时间工作在最佳工况，因此可以提高发动机燃烧效率，燃油经济性相应地得到提高。

2动力性好能与发动机实现闭环控制，充分调动发动机的最大扭矩，其减速增扭的性能明显优于和，所以装配在需要强调扭力的车型，汽车的加速性能（0~100）比汽车提高7.511.5%，高速状态加速性优于汽车。

的特性使动力性能明显优于手动变速器()和自动变速器()。

3舒适性好可以改善驾驶舒适性能。

没有档位，变速过程连续而线性，提速无换挡冲击，急加速时没有的退档顿挫现象，系统有很宽的传动比，一般在2.400—0.395，高速行驶时发动机转速低、噪音小，使驾驶员及乘客能够享受旅途安静轻松的舒适感觉。

4操控性好变速器与液力变矩器匹配，液力变矩器可以放大发动机扭矩，所以起步快，加速更加顺畅。

驾驶员超车时深踩油门不会有退档的感觉，而是改变速比放大扭矩。

在高速过弯时，松开油门没有的升档现象，可保持扭矩高速出弯。

具有比更优异的发动机制动效果，在上下坡时能自动探测坡度，在上坡时自动调整速比增加扭力输出；在下坡时能加大发动机制动力矩，以降低下长坡时的滑行速度，提升了安全性与操控性。

5终身免维护的可靠性与寿命主要取决于金属带传动组件材质，据荷兰公司技术资料称，现在新的设计和技术已经解决了过去存在的问题，80 万套在世界各地试用的结果，出现故障的只有200 套，故障率为 0.25%。

可见，该系统质量高，使用可靠。

采用高强度优质材料、精密制造技术使可达到与发动机相同的寿命并终身免维护。

一般来说变速箱发生故障我们首先需要确定变速箱在行驶中有什么具体的表现，例如变速箱出现打滑故障，变速箱故障灯亮，变速箱换挡时候顿挫等等，其次我们需要根据具体的故障表现判断变速箱具体的损坏部件。

今天讲的是一台09款宝马520，采用的是采埃孚公司生产的型号为6HP21的变速箱，10年以前宝马变速箱都是5速，6速的，11年后基本都是8速。

据车主反映去年开始偶发起步有顿感，亮过故障灯去了高修店，因为保养手册写的是变速箱终身免维护，修理店建议先换完油后把故障码消了试试，换完油后还是有顿挫感修理厂建议变速箱大修，他们也不修要拆下来发给专修变速箱的修，车主不放心，又开到4S店检测4S建议更换总成！所以车主一直没处理，一拖就是一年，近期感觉顿挫感愈发明显，在网上找到了我们预约了时间准备开过来做免费检测。

结果还没两天车子启动挂挡直接跳P档，重启也是一样，没法开了。

在我们公司附近不远，我们师傅上门检测，是锁档了，跟客户充分沟通后，对我们维修方案很满意，直接叫了保险公司免费拖车进厂维修。

这是上门读取的故障码，故障码指向的就是变速箱机电单元那一块。

驻车锁止是通病，指向变速箱电脑问题，这款电脑是内置的，报压力控制阀是指向变速箱阀体。

阀体和电脑就是机电单元！不走车报这些故障码都是因为前期变速箱出现症状了变速箱里面机械磨损了没及时处理导致的后果。

去年车主换油也只是把机械磨损的那些铁屑屑沫带走了，而磨损的部位并没有得到修复。

长此以往机械不正常磨损导致油温升高再次加剧磨损，进入一个恶性循坏，最终把阀体也给磨坏了。

这就是机电单元，整个变速箱的控制中心，变速箱的一切操控和档位变换都是由它控制！一般常见故障比如锁档，顿挫，起步冲，甚至不走车等等主要表现在机电单元的阀体、电磁阀、电脑板这三个地方出了问题。

电脑板引起故障，损坏不严重的情况下我们都可以修复的，而电磁阀一旦损坏就要更换才能解决。

而阀体油污堵塞是可以拆开清洗，轻微磨损我们有技术可以修复通过专业仪器测试达到一个出厂的状态，而磨损严重的阀体就不能再修复，只能更换新的阀体才可以解决问题。

车辆变速器故障维修方案背景车辆变速器是汽车的重要组件之一，如果发生故障，可能会导致汽车无法正确地换挡，造成车辆行驶异常甚至危险。

因此，了解车辆变速器故障的维修方案非常重要。

变速器故障的种类1.参差不齐的换挡。

该问题通常由变速器硬件故障或使用不当导致。

解决方案包括更换相应的配件以及更改使用习惯。

2.变速器出现咔嗒声。

常见原因是由于缺油所引起的变速器零部件磨损或过于老化，需要进行检查和维修。

3.变速器传动系统油温过高。

这可能是由于变速器冷却器故障或无法正常运转造成的。

修理方案通常包括安装新的零部件或更换故障组件。

维修方案1.检查变速器油的质量和水平。

变速器油是确保变速器正常工作的重要因素。

如果发现油质不佳或油位过低，应更换新的变速器油。

同时，定期检查变速器油的水平也可以帮助避免变速器故障的产生。

2.更换变速器滤清器。

变速器滤清器在变速器系统中起着过滤杂质的作用。

如果滤芯堵塞或损坏，则可能导致变速器油不流畅或变速器过热。

更换变速器滤清器可以提高变速器的工作效率。

3.修复或更换变速器零部件。

修理变速器过程中，可能需要修复或更换一些零部件，如离合器、齿轮、轴承等。

经验丰富的车辆维修人员可以通过检查变速器系统以确定需要修复或更换的部件。

4.清洗变速器阀体。

变速器阀体上的污垢可以干扰变速器系统的流量，并影响变速器的性能。

因此，定期清洗阀体可以有效地延长变速器的使用寿命。

结论在出现车辆变速器故障时，需要及时进行维护和修理，以保证车辆正常行驶和安全。

在修理方案中，需要特别注意变速器油的质量和水平，以及变速器滤清器和阀体的清洁程度。

如果您不熟悉车辆变速器的维修方案，建议找到专业的车辆维修服务进行咨询和维修。

自动变速箱故障维修方法自动变速箱是现代汽车中常见的传动系统之一。

尽管它的设计和制造十分先进，但仍然可能发生故障。

当自动变速箱故障发生时，维修是必不可少的。

在本文中，我将一步一步回答关于自动变速箱故障维修方法的问题，并提供一些建议和技巧，以帮助您解决这些问题。

第一步：诊断故障在维修自动变速箱之前，首先需要准确地诊断故障。

一般来说，自动变速箱故障的表现包括挂档困难、漏油、异响和换挡不流畅等。

为了诊断故障，您可以使用汽车诊断工具进行扫描，以获取故障码。

故障码可以帮助您确定问题的根源，从而采取正确的修复措施。

第二步：检查液位和质量自动变速箱的液位和质量是正常工作的关键。

如果液位过低或液质污浊，都可能导致自动变速箱故障。

因此，在维修之前，请务必检查液位和液质。

您可以参考汽车制造商的指南，了解液位检查的方法，并使用液位计或液位管来进行测量。

如果液位低于标准值，您需要补充适当的变速箱液。

此外，还应该对液质进行检查，如果变色、气味异常或发现金属颗粒等不良迹象，建议更换变速箱油。

第三步：清理和更换滤清器滤清器在自动变速箱中起着重要的作用，可以过滤变速箱液中的杂质和污垢。

当滤清器堵塞时，液压系统的工作会受到影响，进而导致换挡不流畅等问题。

因此，您应定期清理和更换滤清器，以确保其正常工作。

首先，您可以通过卸下变速箱油盘和滤清器来清理滤清器。

然后，根据制造商的建议，选择适当的滤清器进行更换。

最后，重新安装滤清器并固定好，确保它处于正确的位置。

第四步：调整和校准传感器自动变速箱中配备了多个传感器，用于监测转速、油压、温度等参数。

这些传感器的准确性和稳定性对变速箱的正常工作至关重要。

如果传感器出现问题，会导致错误的信号发送到控制单元，进而导致换挡不正常或其他故障。

为了确保传感器的工作正常，您可以使用专业工具来进行校准和调整。

同时，也可以检查传感器的连线和插头，确保其良好连接。

第五步：修复或更换零部件如果经过以上步骤后，仍然存在自动变速箱故障，您可能需要修复或更换一些零部件。

汽车变速箱顿挫故障排查与修复技巧在汽车驾驶过程中，如果遇到变速箱顿挫的问题，不仅会影响行车的平顺性和驾驶的舒适性，还可能对车辆的正常运行造成损害。

因此，及时排查和修复变速箱顿挫故障是非常重要的。

本文将介绍一些常见的汽车变速箱顿挫故障，并提供相应的排查和修复技巧。

一、自动变速箱顿挫故障自动变速箱是现代汽车常见的变速装置，顿挫故障是其中比较常见的问题之一。

下面将讨论一些可能导致自动变速箱顿挫的原因，并提供相应的解决方案。

1. 变速箱油温过高变速箱油温过高会导致油液黏稠度降低，进而影响变速器的正常工作。

解决方法是检查变速箱油冷却系统是否正常工作，如散热风扇是否正常运行、变速箱油冷却器是否堵塞等，并及时更换变速箱油。

2. 变速箱传感器故障变速箱传感器是变速箱控制系统的重要组成部分，如果传感器出现故障，会导致变速箱控制系统工作异常，从而引发顿挫问题。

解决方法是检查传感器的连接是否良好，并根据故障码来定位和更换故障传感器。

3. 转向柱锁定故障转向柱锁定是自动变速箱的一种保护机制，用于在停车和起动时锁定变速箱以防止滚动。

如果转向柱锁定故障，会导致变速箱顿挫。

解决方法是检查转向柱锁定系统的电气连接和机械部件是否正常，并根据需要进行调整或更换。

二、手动变速箱顿挫故障手动变速箱在使用过程中，也可能出现顿挫的故障。

下面将讨论一些可能导致手动变速箱顿挫的原因，并提供相应的解决方案。

1. 离合器故障离合器是手动变速箱正常换挡的关键部件，如果离合器磨损、调整不当或者出现故障，会导致变速箱顿挫。

解决方法是检查离合器的磨损情况，如需更换，应选择合适质量的离合器片，并按照正确的安装调整要求进行安装。

2. 拉线松弛或断裂手动变速箱的拉线用于控制换挡机构，如果拉线松弛或断裂，会导致换挡不顺畅，从而引发顿挫。

解决方法是检查拉线的张紧度和完整性，如有问题，应及时进行调整或更换。

3. 错误的换挡操作一些汽车驾驶人员可能在换挡时不规范或者操作错误，导致变速箱顿挫。

车辆信息：12年日产轩逸，配用1.6自然吸气发动机及其CVT无级变速箱。

车主反馈故障，车子发动后挂入D档，发出异响。

行驶过程中异响依然存在。

车主通过上网查询，找到我公司进行检测，判断为变速箱内部异响，需要拆解进行维修。

整车师傅日夜兼程，晚上已经把变速箱拆解下来。

修变速箱需要多少钱这个问题，还是需要根据不同故障来判断的。

大修变速箱一般多少钱及大众通病解决办法，接下来就给大家分享这款轩逸异响拆解维修过程变速箱外观较新，可以看出车主对于车子还是很爱惜的。

拆下液力变矩器可以看到液力变矩器里面流出一部分变速箱油，从其放置的位置可以看出，我们正常更换变速箱油的时候，液力变矩器里面的油是无法换出的。

接下来拆解变速箱散热器，变速箱油与防冻液在这里流过，对变速箱油进行降温。

拆解两个传感器，可以看到明显的铁屑，这说明变速箱内部磨损严重。

继继续拆解油底壳，拆解后可以看到阀体，而变速箱滤芯就在阀体上面。

从油底壳可以看到有很多铁屑及其油泥，这是变速箱内部磨损后才会出现的。

变速箱滤芯。

拆解下滤芯，并拆下阀体。

阀体将使用专业的设备进行打压检测。

继续拆解变速箱内部零件，发现输入轴轴承已经严重磨损，出现了轴承走外圆的情况。

轴承取下后已经彻底分解，由此可以看出磨损的严重程度。

分解油泵，发现滑阀卡滞，内部已经磨损不平。

CVT无极变速箱内部也是有两组离合器的，同样也需要把离合器拆解检测内部摩擦片是否磨损。

拆解压力缸，发现压力缸轴承外援出现轻微的磨损情况，但是不影响变速箱正常工作。

拆解过程中发现，车主对于此车变速箱保养还是十分注意的，变速箱内部零部件成色较新，磨损程度不大，只是单纯的由于输入轴轴承损坏，造成了变速箱异响。

那到这里也就都拆解完成了，这里也在说下异响这块，因为我之前遇到了比较多的车主都有这个问题，所以也多说一句。

CVT箱子出现异常一个就是我刚才说到的主副压力缸匹配的轴承出现磨损，另一方面就是差速器以及变速箱与发动机连接处的飞轮上面有个卡滞弹簧出现松旷也会出现类似的异响。

变速器故障的常见症状和维修方法一、引言汽车的变速器是整个车辆动力传输系统中重要的组成部分，负责调整发动机的输出转速以适应不同的行驶条件。

然而，由于使用频繁和长时间的工作，变速器容易出现故障。

本文将介绍变速器故障的常见症状和一些常用的维修方法。

二、常见症状1. 变速器异响变速器工作时发出的异常响声是变速器故障最常见的症状之一。

当车辆行驶时，若听到异于正常的噪音，如呜咽声、磨擦声或金属碰撞声等，就需要警惕变速器是否出现故障。

这些异常声音可能是由于齿轮磨损、轴承松动或过滤器堵塞等原因引起的。

2. 挂挡困难若在挂挡时感觉到明显的阻力或困难，特别是在冷启动时更为明显，那么很可能是变速器存在问题。

通常情况下，挂挡困难可能是由于同步器损坏、离合器不正常或者液压系统故障等原因导致的。

3. 换挡顿挫在正常行驶过程中，如果车辆在换挡时出现顿挫感或抖动，需要及时检查变速器是否出现故障。

换挡顿挫的原因可能是因为离合器片损坏、离合器调整不当或者其他相关部件磨损等问题。

4. 油温异常升高发动机和变速器之间存在热交换，变速器油负责冷却和润滑变速器内部零部件。

如果行驶中发现变速器油温异常升高，超出正常范围，很可能是变速器故障的一个信号。

高温可能是由于冷却系统故障、油泵损坏或者油液泄漏引起的，需及时检修。

三、维修方法1. 更换变速器油定期更换变速器油是保持变速器正常运转的重要措施之一。

变速器油具有润滑、冷却和清洁变速器内部零件的作用。

如果变速器油发生变质、污染或者在使用中受到损害，会导致变速器故障。

因此，定期更换变速器油是延长变速器使用寿命的关键。

2. 检查和更换滤清器滤清器的作用是过滤变速器油中的杂质和污垢，阻止其进入到变速器内部。

如果滤清器堵塞或失效，会导致变速器油流量减小，进而影响变速器的正常工作。

因此，定期检查和更换滤清器是必要的维护措施之一。

3. 调整离合器离合器是控制变速器和发动机之间动力传输的关键部件。

如果离合器调整不当，会导致车辆换挡困难、顿挫等问题。