第三章 路基挖方施工工艺

挖方路基施工一、挖方路基施工特点挖方路基施工是路基工程中的一个重点。

在山岭重丘地区修建高速公路，挖方路基常常是控制工程进度的关键。

公路建成通车后，挖方路基地段又是养路部门养护的重点。

由于挖方路堑是由天然地层构成的，天然地层在生成和演变的长期过程中，一般具有复杂的地质结构。

处于地壳表层的挖方路堑边坡施工中受到自然和人为因素包括水文、水文地质、地面水、气候、地貌、设计与施工方案等的影响，比路堤边坡更容易发生变形破坏。

路基出现的病害大多发生在路堑挖方地段上，诸如滑坡、崩坍、落石、路基翻浆等。

路基大断面的开挖施工，破坏了原有的山体平衡，施工方案选择不合理，边坡太陡，废方堆弃太近，草坡栽种、护面铺砌及挡墙施工不及时，排水不良等都会引起路堑边坡失稳、滑坍，严重时甚至影响整个工程进度，这是挖方路基施工中经常出现的问题。

施工人员应从设计审查、施工方案选择、现场地质水文调查多方面把关，切实搞好挖方路基施工。

二、挖方路基施工前准备工作1.征地拆迁工作征地拆迁工作是路基施工准备阶段的主要工作，其范围可分为临时设施用地（包括生活区、生产区、临时道路用地）和路基施工设计边线占地两部分。

施工单位进场前应提供给业主一份施工用地平地平面位置图，说明使用用途、需拆迁建筑物的结构类型、建筑面积以及共它构造物的规格、数量。

2.测量放样施工恢复定线测量及施工放样是施工准备阶段的主要技术工作，承包单位根据设计图纸、监理工程师书面提供的各导线点坐标及水准点标高进行复测，闭合后将复测资料交监理工程师审核。

承包人应根据监理工程师批准的定线数据进行施工放线。

按规范中规定，路基施工前，应根据设计图、施工工艺和有关规定恢复的路线中线桩、钉出路基用地界桩、路堑坡顶、边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等的具体位置桩。

道路中线桩直线部分每20m一个，每100m 设一个永久性固定桩，曲线部分除20m设一整里程桩外，曲线的起点、终点、圆缓点、缓圆点都应设置固定桩。

（一）、清理场地1．1 清理本工程范畴内旳杂草、杂物（必须与有关部门及居民协商），以达到施工路基所规定旳场地为原则；1．2 做好沿线地下管线（道）旳探测和保护工作，为工程旳顺利进行提供必要旳保证。

2、测量放样2．1 复测沿线旳控制点、水准点，对被破坏旳点位进行修复，以保证施工旳精度；2．2 进行高程复测和中线、边线放样。

（二）、路基开挖1、土方开挖按设计规定自上而下进行，不乱挖或超挖，对沿线各道口及居民区范畴内采用有效旳措施，保证本地居民及施工人员旳安全。

2、路基挖方施工方案1）路基开挖采用分段纵挖法为主，分层纵挖法为辅旳措施施工，挖掘机挖装，自卸汽车运送，平地机配合平整。

开挖中如发现土层性质有变化时，及时修改施工方案，并及时报请工程师批准。

2）、对图纸未标出旳地下管线、缆线、文物古迹和其她构造物进行保护，一旦发现立即报告工程师，且停止作业，保护现场并听候解决。

3）、为保证居民区居民及施工人员旳安全，一方面修建临时便道,并做好防护措施,保证开挖工作旳顺利进行。

4）、因气候条件使挖出旳材料无法按照设计文献及技术规范规定用于填筑路基和压实时，停止开挖直至气候条件好转。

（三）、路基碾压1、碾压前采用平路机进行平整，并用6～8t两轮光轮压路机预压整平。

2、用10～18t振动式压路机碾压，分层填土虚铺厚度为30cm。

3、压路机碾压路基时应按下列规定进行：3．1 碾压前应对填土层旳松铺厚度、平整度和含水量进行检查，符合规定后方可进行碾压。

3．2 每层碾压遍数应根据设计规定旳密实度，回填土土质及压路机压实功能等因素，在现场试压获得数据后拟定不能少于4～8遍，规定轮迹重叠1/3～1/2轮宽，碾压无明显轮迹，同步土壤密实度要达到质量原则方可进行上一层土旳摊铺。

如果未达到质量原则，则增长碾压遍数直至合乎原则为止。

3．3 路基填土压实采用振动压路机进行。

使用振动压路机碾压时，第一遍应不振动而静压，宜先慢后快，由弱至强振动。

一、清理场地及拆除工程路基用地范围内树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植,路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面草皮、农作物的根系和表土均应予以清除，树根也应全部挖去。

填方路基应在填筑前进行压实，如果地基表层为松散土层,厚度不超过30cm时，可清除杂草后碾压至90%密实度；当基底松散土层厚大于30cm时，应翻挖后再分层回填压实至90%。

地面自然横坡缓于1：5时,可清除表面草皮、植被土并压实后直接填筑路基；自然横坡陡于1：5时,原地面应挖台阶（宽度不小于2。

0m),当基岩斜坡上的覆盖较薄时，应将其清除后挖（凿）台阶；对自然横坡陡于1：2.5的路段、尤其是顺倾山坡路段，必须满足路堤稳定性要求。

对路基用地范围内的道路、沟渠依据设计文件进行改移处理，并协助有关部门作好路基内构造物的拆迁工作。

拆除原有结构物或障碍物需要进行爆破或其他作业有可能损伤新结构物时,必须在新工程动工之前完成；原有结构物的地下部分，其挖除深度和范围应符合设计图纸或监理工程师指示的要求；结构物拆除后的坑穴立即回填并压实。

二、路基填筑试验段结合合同段实际情况，在K119+010—K119+160处设置路基填筑试验段,总结填筑压实工艺试验,取得不同的压实厚度、不同填料相应的最佳机械组合和施工控制参数，用以指导大面积路基填筑施工。

详细施工方案见《路基填筑试验段施工》。

三、路基填筑路基填筑的施工工艺及参数严格按照路基试验段的成果进行操作.1、填土路基填土路基主要施工需要注意的问题：(1)、清理场地后的地面,横坡不陡于1：5时,可直接填筑，当地面横坡或纵坡陡于1：5时，将原地面挖成宽度不小于2m的台阶，以满足摊铺和压实设备操作的需要。

台阶顶作成大于4％的内倾斜坡，砂类土不挖台阶,但将原地面以下200mm－300mm的表土翻松后加以碾压。

---------------------------------------------------------精品文档（2）、用不含腐殖土、树根、草根或其它有害物质的土作为路基填料,填方作业分层铺筑,平地机整平、每层松铺厚度不大于30cm.每种填料层总厚度不小于50cm,土方路堤填至路床顶面最后一层的压实厚度不小于15cm.（3）、每层填料铺设的宽度，每侧超出路堤设计宽度30cm，以保证路基边缘有足够的压实度。

路基挖方施工方案路基挖方施工方案工程概况：本路基工程采用填方和挖方的形式通过，线路中心最大填高为6.87米，最大挖深为5.09米，最大边坡高度为7.24米，最大堑坡高度为7.78米。

地层为表层粗圆砾土，灰褐色，中密，局部表层为粉质粘土；混合岩，全风化至弱风化，块状构造。

土壤最大冻结深度为1.49米。

地震动峰值加速度为0.05g （地震烈度Ⅵ度）。

施工方案：1.路基场地清理1）在施工前，对图纸所示的各类植被、垃圾和杂物进行现场核对和补充调查，发现与图纸不符的情况应及时报监理工程师核查。

2）清除客运专线用地范围内的所有植被、垃圾、杂物和原地面顶部20厘米草皮和表土，符合图纸及监理工程师的要求。

3）清理出的杂物应堆放在路基范围以外的设计指定位置备用或废弃，堆放应稳定，不干扰交通和污染环境，整齐美观为原则。

4）清理完毕后，将遗留的坑穴用监理工程师同意的材料夯实，检查合格后即可进行下一道工序施工。

2.路基土方开挖1）采取自上而下分层开挖，不得乱挖或超挖。

如发现土层性质有变化，应修改施工方案及挖方边坡，并及时报监理工程师批准。

2）根据开挖地段的路基中线、标高和横断面，精确定出开挖边线，并提前做好截、排水设施。

土石方工程施工时间的临时排水设施尽量与永久排水设施相结合。

3）路基开挖逐层施工，土方开挖以挖掘机配自卸式汽车进行挖运。

开挖弃方在指定弃土场进行弃置，若弃土场不能满足弃方要求时，应近早重新选择弃土位置并修改相应的施工方案报监理工程师批准。

4）在居民区附近开挖时，应采取有效措施，以保护居民区住房及居民和施工人员的安全，并提供临时便道或便桥以方便附近居民的生活和交通。

5）挖方标高应按照设计标高进行开挖，避免超挖。

挖好的土石方路堑30厘米范围内的压实度应符合JTJ051-93重型击实试验标准，其压实度均不小于95%。

若不符合，则进行翻松碾压，使压实度达到要求。

采取挖除、换填段路堑基床底层换填0.9米厚非冻胀土及0.2米中粗砂，并于中粗砂中间夹铺一层复合土工膜。

道路工程土方开挖施工方案一、项目概况该道路工程位于XX市XX区，总长度为XX公里，总宽度为XX米，包括XX米主干道和XX米辅道。

道路设计等级为二级公路，设计速度为60km/h。

本道路工程土方开挖施工方案就是为了保证道路施工的顺利进行，确保工程质量和安全。

二、工程准备1. 施工前期在施工前期，需要进行仔细的勘察和设计，了解施工现场地形、地质情况以及周边环境。

同时，确定施工范围、开挖深度和施工工期，并编制土方开挖施工方案。

2. 施工队伍组织专业的土方开挖施工队伍，包括开挖机械操作人员、监理人员和安全员等，确保施工人员技术过关，安全意识强。

3. 施工机械准备好各类开挖机械，包括挖掘机、装载机、推土机等，确保机械设备的正常运转。

4. 安全保障制定安全操作规程和紧急救护预案，保证施工现场的安全和施工期间的安全。

三、施工方案1. 施工原则土方开挖施工应遵循工程质量和安全第一、绿色环保的原则，并严格按照施工图纸进行作业。

2. 开挖顺序根据施工图纸规定的开挖范围和深度，确定土方开挖的顺序。

一般按照顺序从高处到低处、从远处到近处的原则进行挖土。

3. 开挖方法根据不同地质环境和土方开挖深度，采用不同的开挖方法，可以选择刨平法、挖沟法或者爆破法等。

4. 施工工艺（1）准备土方开挖机械及其相应的配套设备，包括刀具、铲斗、钻头等。

（2）开挖前，应根据设计要求测量开挖深度，确保开挖精度。

（3）现场施工过程中定期清理施工现场及其周边环境，确保施工安全。

（4）开挖完毕后，进行现场整理和清理工作，将挖出的土方堆放整齐，保持施工现场的整洁。

四、施工控制1. 施工进度控制对土方开挖施工的进度进行严格监控，确保施工进度和施工质量。

2. 施工质量控制严格按照设计要求进行土方开挖施工，确保开挖深度、开挖范围和挖土质量符合设计要求。

3. 安全控制严格执行施工现场的安全操作规程，做好施工现场的安全防护工作，保证施工期间的安全。

五、环保措施在土方开挖施工过程中，应该严格按照环保要求采取各项措施，包括现场环保设施的安装、施工废弃物的清理和处置，确保施工过程的环保。

路基工程施工方法及施工工序一、路基工程1.测量放线根据设计交底资料对控制桩组织专业人员，按局→处→项目部“三级测量复核制”进行施工段复测，引出埋设施工用基桩。

同时，依据设计图纸进行测量，确定路堤、路堑、桥梁、涵洞以及排水防护等设施在平面和空间的准确位置及设置开挖堆放的界限。

2.场地清理根据测量施样结果，施工现场范围内所有树木、垃圾、废料、旧建筑物及天然地面下10cm以内的草皮、腐植物等采用推土机等机械进行清理、运弃。

对在填方区域清除工作中所产生的洞穴、沟槽等进行分层回填压实(或夯实)。

对施工范围内的房屋、道路、水沟、电力、电讯设施、水管、坟墓及其它建筑物，先进行拆迁或改造处理。

场地清理后，对填方区域(非软土区域)采用人工配合压路机械将场地进行修整、铺平、压实以满足填方区路基对原地面之要求。

施工工艺见附图6-1《原地面清理及填前压实施工工艺框图》。

3.施工现场临时排水路基施工前必须先做好临时排水系统，根据施工现场情况积水对低洼、泥沼、水塘蓄水采用抽排水方式，确保在填筑前原地面干燥以及确保在整个施工过程中排水良好，并避免对周围区域造成污染。

4.路基挖方本施工段路基挖方分布零散，总长度990m，占路基施工段总长的13.1%，路基挖方段为DK923+620~+880，DK923+975~DK924+100，DK924+700~+850，DK925+490~+710，DK926+190~+340及DK926+360~+445，开挖深度在10m以内，主要为土质，局部为砂砾岩。

较平缓地段上的路基浅路堑(中心高小于5m)，可不分层开挖；较深路堑应分层开挖(每层高度不大于5m)，分层开挖时可根据地形采用逐层顺坡开挖法或纵向台阶开挖法施工，严禁掏底开挖。

采用挖掘机配合推土机施工，自卸汽车运输，人工配合机械修整坡面。

边坡防护紧跟开挖进行。

开挖过程中，遇到孤石或小面积整体岩石，采用风钻钻眼，爆破解体法施工；对于软石、强风化岩石采用挖掘机等直接开挖。

路基挖土方施工工艺流程及施工方案说明：1)路堑开挖前，首先核对地质资料，开挖后如发现与地质资料不符，及时反馈设计、业主和监理单位。

2)开挖前，首先测量放线，依据设计挖深及边坡率推算测出开挖边界，并及早完成路堑顶截水沟的修建，由高到低，从上而下，由里向外逐层开挖，最后刷坡至边坡线，严禁掏底开挖。

3)在路堑施工前，根据现场收集到的情况，核实的工程数量，工期要求，施工难易程度和人员、设备、材料，编制实施性施工组织设计，报监理审批。

4)开挖时经常放线检查宽度、坡度，及时纠正偏差，避免超欠挖，保持坡面平顺。

一、施工方法1）土质路堑从上至下逐层顺坡（按设计坡率）采用挖掘机、推土机开挖，用挖掘机将土方装入自卸汽车运输，机械为主、人工为辅进行边坡修整，并及时做好临时排水设施。

2）路堑开挖要保证排水系统的畅通。

3）开挖应自上而下纵向、水平分层开挖，严禁掏底开挖。

4）膨胀土路堑要避开雨季施工，基床换填、边坡防护封闭应与开挖紧密衔接。

支挡不能紧跟开挖时，应预留厚度不小于30cm的保护层。

5）设有支挡结构的路堑边坡应分段开挖、分段施工。

设计要求分层开挖、分层防护的路堑边坡，应自上而下分层开挖、分层施工，支挡工程施工与开挖紧密衔接。

如果风戽不能紧跟完成的，应预留厚度不小于50cm的保护层。

6）严格控制每层开挖深度在1.5m左右，每层开挖的边坡一次成型，刷坡工作紧跟开挖，形成开挖、刷坡多个工作面同时进行的流水线作业。

每段开挖工作完成后，对边坡进行及时防护。

开挖出的弃土运到弃土场堆放。

种植土和其他用途的表土储存于指定地点用于复耕或种植植被。

7）路堑短距离的土方，从路堑的一端或按横断面全宽逐渐向前开挖。

8）对于距离很长的集中性土方，采用纵挖法施工，即沿着路堑纵向将高度分成不同的层次依次开挖。

挖方挖至设计标高后，再超挖30cm，而后按填方路基进行施工，以确保路基的平整度及压实度。

二、质量控制措施a、放出开挖边线，经工程师同意后分层开挖，开挖前挖好截水沟，当挖方土质发生变化时，重新测量横断面，修改施工方案及挖方边坡，并及时报请工程师批准。

城市道路路基工程施工规范一、总则城市道路是城市的重要组成部分，直接关系到市民的出行、生活和经济发展。

城市道路路基工程施工是确保城市道路质量，保障市民出行安全的重要环节。

为了规范城市道路路基工程施工行为，提高城市道路的质量，确保城市道路的安全，特制订本规范。

二、施工前准备1.施工前应对工地进行勘察，了解地质情况、环境条件等，并制定相应施工计划；2.施工前应确保施工人员具备相关证书和资格，并进行必要的安全技术培训；3.施工前应对施工现场进行规划和布置，严格遵守相关施工规范和安全标准。

三、施工工艺1.路基挖方：按照设计要求进行挖方，确保路基平整、坡度合理，保证排水畅通；2.路基填方：采用符合标准的填方材料，进行夯实，确保路基稳固，避免路基沉降；3.路基边坡处理：对路基边坡进行护坡处理，采用符合要求的护坡材料，防止坡体塌方；4.路基压实：路基填方完成后，进行路基压实，确保路基的密实度和稳定性；5.路基防水：对路基进行必要的防水处理，保证路基不受水浸影响；6.其他工艺：根据实际情况，进行必要的辅助工艺，如排水系统、防护设施等。

四、施工质量控制1.施工过程中应定期进行质量检测，确保施工工艺符合设计要求；2.对施工现场进行巡视，及时发现和解决施工过程中的问题；3.对施工人员进行严格管理和监督，确保施工工艺的执行；4.对施工材料进行严格检测，确保材料符合标准要求；5.对施工设备进行定期检修和维护，确保设备正常运转；6.施工结束后进行验收，并出具相应的质量验收报告。

五、施工安全措施1.施工现场应设置必要的安全警示标志，确保施工人员和过往行人的安全；2.施工人员应严格遵守安全操作规程，穿戴必要的安全装备，避免意外事故发生；3.施工现场应设立安全通道和应急通道，确保施工人员的疏散和逃生；4.对施工设备进行必要的安全检查和维护，确保设备安全运行；5.施工现场应定期进行安全检查，发现问题及时处理。

六、施工后收尾工作1.施工结束后进行清理工作，清除施工现场的杂物和垃圾；2.对施工现场进行整理和修复，保持施工现场的整洁和美观；3.对施工过程中损坏的道路设施进行修复和恢复，确保道路的完整性和安全性。

路基施工方法及施工工艺路基施工方法及施工工艺一、路基填方一）路基土方填筑施工土方路堤填筑采用全幅路面分段、水平、分层填筑法。

施工流程如下：1、清理与掘除施工清理与掘除施工采用人机配合作业。

施工机械包括挖掘机、推土机、自卸汽车、压实机械，必要时配备吊车作业。

清理场地包括清除施工范围内的拆迁残留物、树木、灌木、垃圾、有机物残渣、树根及原地面以下100～300mm内的草皮和表土，并在指定地点堆放。

掘除包括按设计图纸进行拆除原有结构物的地下部分，需超出处理部分按监理工程师指令进行。

所有拆除工作在开工之前完成。

回填处理包括用监理工程师批准的材料分层回填至周围标高。

场地清理、拆除及回填压实后，重测地面标高，并将填挖断面土方调配图提交监理工程师审核，取得监理工程师认可后进入下一道工序施工。

2、普通地基处理施工1）水塘路段挖淤泥及排水施工施工前沿公路用地两侧筑围堰，先排干堰内水，再在围堰内挖纵、横向排水沟，沟底保持不小于0.5%的坡度并接通出水口，沟深保证能及时排除地面水。

在水塘比较深时，配备污水泵抽水。

地表疏干后，用机械挖除淤泥。

按设计要求回填，平地机整平，压路机压实，填筑至设计高度，使之成为稳定土加固层，基底处理完毕，及时进行路基填筑施工。

2）耕地填前夯实施工采用推土机清除施工范围内的有机土、种植土，平整后按规定要求压实。

在深耕地段，将松土翻挖，土块打碎。

然后回填、整平、压实。

3）地基挖台阶处理施工自然地面横坡或纵坡陡于1：5时，将原地面挖成台阶，保证填土土体稳定，台阶宽度满足摊铺和压实设备操作的需要且不小于1m，每级台阶高度按压实机具一层压实厚度的整数倍设置，台阶顶作成2%-4%的内倾斜坡。

3、修筑路基填筑试验路段施工前选择不少于50m全幅路基长，填土高度不小于1m 的路段，并对基底、填料进行试验，得到监理工程师的认可后填筑试验路段，通过试验确定机械最佳组合方式、碾压遍数、碾压速度、松铺厚度、填料最佳含水量等技术参数。

路基挖方施工方案根据地形、地貌以及施工环境条件、工程的特（难）点，合理的组织路基施工。

遵循土方施工调配原则，采用综合机械作业方式。

作业主要顺序：路基施工测量→清理场地→实施路基施工防水排水作业→路基挖、填运作业→平整碾压→检测验收。

一、清理场地清除填、挖区的各种障碍物。

此项采用机械作业为主，人工为辅。

清除的废物应随清、随运，均按业主指定的弃土场堆弃。

不能长留施工区以免占据工作面及废弃物受雨的浸泡。

二、路基施工测量及放样路基施工前，工程技术人员必须熟悉图纸资料，施工技术规范，了解设计意图，定出施测方案，得到现场技术负责人批准后，方可进行施测放样。

在施工中对所有桩位及控制桩（网）要进行有效的保护，以利维护，指导正常施工。

三、路基挖、填、运施工根据现场实情，对于路基的施工采取分段作业的方法，采用综合机械作业，以主要机械作业运行为主，配置辅助机械协调。

在各分段作业区（点）上，分别应用挖运、装运、推运，整平碾压等平行交叉流水作业的方法。

施工前应建立临时防、排水系统。

无论挖区或填区在施工中保持一定的利水坡度，杜绝凹凸与积水现象。

1、路基挖方路基挖方按测定的标高控制施工。

根据不同土质掌握好压缩预留量。

路堑开挖时处理好防、排水，并做到合理的调配及弃运。

开挖时必须按横断面自上而下，依照设计边坡层进行，防止因开挖不当导致塌方，对于开挖，要有效地扩大工作面，分段进行，以利提高生产效率，保证施工安全。

路堑开挖因本段开挖深度不大，因此采用单层横挖法，工程具体作业中选用挖掘机、装载机、推土机、自卸车，使它们相互协调，最大限度地发挥机械施工的效率。

2、路基填方根据设计文件基底要进行处理，然后再进行回填。

填料应符合设计要求，对用粘性土等透水性不良的填料，应在接近最佳含水量的情况下进行分层填筑压实。

填筑方式采用水平方式分层填筑，监测含水，控制虚辅厚度，做到均匀压料。

填筑过程中要作好交接处的斜面，以防止不均匀变形及保证来自上层透水性强的填土水分及时排出，路堤不宜被透水性差的土层封闭，以保证水分蒸发和排出。

四川科技职业学院课程标准课程名称：路基施工技术课程编号：授课对象：道路与桥梁工程技术课程所属学院：土木与建筑工程学院审定部门：教学事业部审定人签名：四川科技职业学院教学事业部制2017年7月10日《路基施工技术》课程标准课程基本信息课程编号考核方式（考试）课程名称路基施工技术课程类别专业必修课理论+实践课学时/学分64/4先修课程工程地质后续课程公路施工组织设计适用专业道路桥梁工程技术专业开课学院或教研室道路桥梁工程技术教研室执笔何宗雨审核唐亚男日期2017年7月审定贾瑞琦日期2017年7月一、本课程的性质、定位与任务（一）课程性质本课程是道路与桥梁工程技术专业必修的专业核心课程，本课程与其它建筑相关课程相配套，通过本课程的学习，使学生进一步掌握道路施工方法。

（二）课程定位路基施工技术员岗位的职业能力要求从业人员熟悉路基的专业知识，具备路基的施工能力和技能。

学生能通过《路基施工技术》学习路基构造、施工方法与工艺、施工测量、施工组织管理、工程计量和检测评定等知识，但是对路基现场施工与组织管理和路基施工还需进一步的进行学习和锻练。

（三）课程任务其目的培养学生在施工现场选择合理的施工方法、应用施工技术的能力，养成诚实、守信、善于沟通和合作、吃苦耐劳的职业素养；使学生能达到路基施工技术员中有关工程项目施工的技能要求，并能适应工程项目施工测量、组织管理、工程计量、检测评定工作的工作要求。

二、本课程的教学目标（一）思想教育目标（1）培养较好的职业道德、社会公德。

（2）培养现代的文化模式——主体意识、超越意识、契约意识。

（3）培养较强的学习能力、动手能力、合作能力、创业能力。

（4）养成科学的工作模式，工作有思想性、建设性、整体性。

（二）知识教学目标本课程是依据路基施工项目类型来选择教学内容，依据路基施工项目施工流程中的施工准备、施工测量、施工方法与工艺、施工组织管理、工程计量和检测评定方法来组织教学项目。

在课程中要重点训练学生依据路基施工项目设计图、正确应用行业现行《标准》和《规范》来组织路基各分项工程的施工，并对工序进行过程指导与控制，能合理控制现场质量、检测与评定各施工项目工程的能力。

路基挖方施工工艺
1、施工前仔细调查自然状态下山体稳定情况，分析施工期间边坡稳定性，发现问题及时加固处理。

2、施工前切实做好地表排水工程，明槽两侧截水沟率先开工，以便截住坡面水。

3、加强测量控制，边坡随开挖成型，高边坡边开挖边防护。

4、路基土石方开挖采用机械施工，施工时分段进行，每段自上而下分层开挖，并及时用人工配合挖掘机整刷边坡。

5、严格控制开挖线，边坡比须平顺、美观，严禁超挖或欠挖，禁止挖“神仙土”撬“神仙石”，施工按设计边坡一次做合标准。

6、石方地段采用小型松动爆破开挖，边坡采用预裂爆破开成光面，一般地段采用低梯段浅孔爆破，炮孔采用宽孔距，小抵抗线炮孔布置，严禁大中炮爆破。

7、雨季未完工程做好施工中临时排水处理。

8、土方地段的路床顶面下300mm的压实度，或路床顶面以下换土超过300mm时，其压实度均不小于95%，如经取样试验达不到要求，须加压达到要求。

9、弃方运至指定弃土场堆放。

挖方路基施工工艺流程挖方路基施工工艺流程一、引言挖方路基施工是公路、铁路和水利工程中的一项重要工程，其施工质量的好坏直接关系到工程的安全可靠性。

本文将介绍挖方路基施工的工艺流程及关键技术。

二、施工前准备工作1. 工程调研：根据工程设计要求，确定挖方路基的位置、规模和形状，并进行必要的勘探和测量工作。

2. 材料准备：准备好施工所需的设备、机械、人员和材料，如挖掘机、推土机、运输车辆等。

3. 施工方案：制定详细的施工方案，包括挖方路基的起止日期、施工队伍的组织安排、工作面的分割和施工时间表等。

三、施工工艺流程1. 确定开挖范围：根据设计要求，按照挖方路基的纵断面和横断面布置进行确定，标记好挖方起止点和边界线。

2. 预处理工作：清理挖方区域内的杂物，如树枝、石头和粗土等，以保证施工的顺利进行。

3. 挖掘机开挖：利用挖掘机对挖方区域进行开挖工作，按照设计要求进行挖方尺寸的控制，确保路基截面的准确性。

4. 土方运输：将挖掘出的土方运输到指定地点或填充区域，可以使用自卸车或者输送带等方式进行土方的运输。

5. 土方压实：对挖出的土方进行压实处理，以保证路基的稳定性和承载能力。

可以采用重锤压实机、振动压路机、平板夯等设备进行压实作业。

6. 土方平整：对挖方路基进行平整处理，消除坑洼、高低差和凸凹不平的地形，以提高路基的平整度和舒适性。

7. 路基验收：在施工过程中，应进行路基验收，通过对路基的几何尺寸、平整度和标高进行检测，确保施工质量符合设计要求。

8. 结算和清理：施工完成后，进行施工清理和工程资料整理，同时进行结算工作，确认施工量和费用。

四、关键技术与注意事项1. 施工序列控制：要合理安排施工顺序，保证挖方路基的连续性和一致性，避免过早施工导致路基塌方的问题。

2. 土质分类及处理：根据土质的不同特性，选择合适的机械设备和施工工艺，如对于湿土地区可以采用排水设备，对于极干土地区可以采用浇水的方式。

3. 压实质量控制：采用不同的压实设备和方法对土方进行压实时，需要进行质量控制，监测每次压实的厚度和强度，确保压实质量。

为了尽快满足 2#梁场的场地建设，决定将 YK37+754 ~YK37+887 、ZK37+795 ~ ZK37+919 段路基先行施工。

路基开挖土石方为 94120m ³。

路基挖方主要以软石和次坚 石为主。

2.1、土方路基开挖施工工艺2.2、挖方地段路基根据边坡的高度、开挖断面的土质特性和设计标准横断面图设置边 坡级数和坡率。

土方路堑，坡率为1:0.75-1:1.5 ，挖方第一级边坡高度为6m ，以上每8m 进 行分级，并设 2.0m 宽度碎落台，最上一级如≤ 10m ，则一坡到顶。

2.3、放出开口线桩，并白灰连成明显的白线。

对不同路段采取不同的开挖方法。

2.4、对较短的路堑采用横挖方法，路堑深度不大时，采用横向全挖法，一次挖到设计 标高；路堑深度较大时，分台阶进行开挖，台阶高度视深度而定，普通可设3-4m 。

无论自 两端一次横挖到路基标高或者分台阶横挖，均应设单独的运土通道，用挖机掘或者装载机配合自 卸汽车进行运土。

2.5、对较长的路堑采用纵挖法，其路堑宽、深度不大时，按横断面全宽纵向分层开路基放样地表清理土方开挖排水系统施工路槽平整压实边坡休整排水复测击实标准试验压实度检查挖；对宽度、深度较大的路堑，采用水平分层、纵向分段法开挖。

对施工场地狭窄地段无法进入机械时采用人工配合小型机具施工。

挨近基床底层表面及边坡辅以人工开挖。

合理安排运土通道与掘进工作面的位置及施工次序，做到运土、排水、防护互不干扰，以确保开挖顺利进行。

2.6、路基土方开挖采用推土机、挖掘机配合自卸车施工。

当挖方材料用作填方材料且运距不大于80m的挖方，可采用推土机直接将土方推运至填方段。

2.7、路基开挖前，应考虑排水系统的布设是否合理，防止在施工中路线外的水流向线内，并将路线内的水迅速排出路基，保证施工顺利进行。

2.8、按设计边坡自上而下分层逐层开挖方式，开挖面保持不小于4%的排水坡，严禁积水，并且保持边坡平顺。

每段开挖工作完成后，对边坡进行及时防护，当防护不能紧跟开挖进行，要暂时留一定厚度的保护层，待做护坡时再刷坡。