建设路快速化(龙城大街—武宿立交南)改造工程施工调查报告

太原，作为山西省的省会城市，其交通发展一直备受关注。

近年来，随着城市化进程的不断推进，太原的交通需求日益增长，交通压力也逐步加大。

为了缓解城市交通拥堵，提高市民出行效率，太原市启动了一系列交通工程施工项目。

其中，龙城大街打通工程是太原市一项重要的交通基础设施工程。

根据相关报道，龙城大街打通工程（东中环路—和熙路）将于2022年6月9日0时至2022年12月30日24时进行道路改造。

为确保施工期间道路交通安全与畅通，根据《中华人民共和国道路交通安全法》及《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》的有关规定，施工期间将对龙城大街与东中环路衔接处东、西两侧辅道进行封闭，禁止机动车通行，预留临时便道供行人及非机动车正常通行。

此外，民航街（北营南路—和熙路）也将禁止一切车辆通行，车辆可绕行太榆路、北营南路。

另外，太原地铁1号线农科院站也正在进行主体工程施工。

根据相关公告，为了保证施工的顺利进行，将从2021年3月6日0时起，对东中环与许坦东街立交桥东侧辅路交通组织进行调整，许坦东街去往东中环（北）匝道将进行封闭施工，预留人非混行便道，行人及非机动车可正常通行。

封闭施工期间，许坦东街前往东中环（北）车辆可绕行许东路、龙堡西路至学府东街调头上东中环（北）；许坦东街与龙堡西路丁字路口禁止左转。

此外，太原西北二环马家坡大桥下部工程施工已完成。

马家坡大桥位于清徐县马家坡村，桥长278米，宽25.5米渐变至29.62米，最大桥高31米，结构形式为930预应力简支T梁，共94片。

工程的顺利完成，为下一步T梁安装、桥面铺装以及附属工程施工创造了条件。

以上信息表明，太原市正积极推动交通工程施工，以改善城市交通状况，提高市民出行质量。

这些工程的实施，将有助于缓解交通拥堵，优化交通布局，提升城市品质。

在今后的日子里，我们期待太原市交通事业能够不断发展，为市民提供更加便捷、高效的出行环境。

太原建设路快速化改造工程深基坑支护技术刘校明【摘要】Taking the quick reconstruction projects in Jianshe Road of Taiyuan City as the example,the paper introduce the campshed + high-pressure rotary jet water-head pile + anchor cable supportsystem,illustrates the implementation of the scheme from the prestressed anchor cable construction,earthwork excavation,and construction supervision,and proves by the practice that the scheme can ensure the safety of the founda-tion pits,so it can be further extended.%以太原市建设路快速化改造工程为例,介绍了排桩+高压旋喷止水桩+锚索支护体系的基坑支护方案,从预应力锚索施工、土方开挖、施工监测等方面,阐述了该方案的具体实施方法,经实践证明该方案保证了基坑工程的安全性,具有推广应用价值.【期刊名称】《山西建筑》【年(卷),期】2016(042)003【总页数】2页(P58-59)【关键词】基坑支护;钻孔排桩;预应力锚索;施工监测【作者】刘校明【作者单位】太原市城市建设管理中心,山西太原 030009【正文语种】中文【中图分类】TU463太原建设路快速化改造工程由主道、辅道、地下车库及人非通道四部分组成。

其中主道基坑挖深为0 m～12. 55 m，辅道基坑挖深为0 m～8. 45 m，车库基坑挖深为6. 6 m。

主线地道内部结构形式分为三种断面形式，分别为敞开段、暗埋段、镂空段。

目录1.编制依据 ________________________________________________________ 2 1.1.图纸______________________________________________________________ 21.2.施工规范和验收标准________________________________________________ 22.工程概况 ________________________________________________________ 33.附属结构工程施工顺序 ____________________________________________ 4 3.1.主线暗埋段断面施工顺序____________________________________________ 4 3.2.主线敞开段断面施工顺序____________________________________________ 4 3.3.匝道（NX11除外）断面施工顺序_____________________________________ 4 3.4.匝道（NX11）断面施工顺序 _________________________________________ 53.5.辅道断面施工顺序__________________________________________________ 54.防撞墙、检修通道、侧石施工方案 __________________________________ 6 4.1.防撞墙、检修通道、侧石概况________________________________________ 6 4.2.准备工作_________________________________________________________ 13 4.3.钢筋绑扎_________________________________________________________ 14 4.4.模板安装_________________________________________________________ 144.5.混凝土施工_______________________________________________________ 165.铺装层施工 _____________________________________________________ 16 5.1.铺装混凝土概况___________________________________________________ 16 5.2.施工放样_________________________________________________________ 17 5.3.钢筋制作与安装___________________________________________________ 17 5.4.混凝土浇注_______________________________________________________ 175.5.变形缝设置_______________________________________________________ 186.施工注意事项 ___________________________________________________ 187.质量控制措施 ___________________________________________________ 18 7.1.施工保证体系_____________________________________________________ 19 7.2.施工准备阶段的质量控制___________________________________________ 20 7.3.施工阶段的质量控制_______________________________________________ 207.4.混凝土质量保证措施_______________________________________________ 218.安全措施 _______________________________________________________ 221.编制依据1.1.图纸常州市高架道路二期工程--龙城大道地道等工程施工图纸。

施工调查报告(精选多篇)第一篇：xxx施工调查报告中铁三局建安公司新华通讯社山西分社工程施工调查报告调查时间：2021年11月10日参加人员：季永录、贾定�t、赵新杰、杨继南、闫晓光、洪常胜、宋伟、齐晓峰、闫军红、张宝平。

调查内容：一、工程概况本工程建筑高度为30.65m，主楼为地下一层，地上六层，配楼为地下一层，地上二层。

地下室层高主楼为4.5m，配楼为4.05m；一层层高为5.1m，二至五层为4.2m，六层为6.7m。

室内外高差1.35m，办公楼±0.000相当与绝对标高784.1m。

主楼地上六层为办公用房，配楼地上两层为辅助用房，地下室为车库及设备用房。

本工程耐火等级为一级，设计使用年限为50年，地下工程防水等级为二级，屋面防水等级为�⒓叮�抗震设防烈度为八度。

本工程采用钢筋混凝土框架结构，主楼基础采用筏板基础，配楼采用柱下独立基础。

二、地质及地下水情况地下水类型为上层滞水，地下水埋深为7.8-8.4m（相应绝对标高为774.2m-774.56m）。

根据勘察报告，场地地质情况自上而下可分为六个综合层，分别为：第一层，杂填土，上部由砖块，灰渣，煤屑，炉渣等建筑垃圾为主，结构松散，土质不均。

第二层：粉砂，颗粒级配均匀，饱和。

第三层：粉质粘土。

第四层、第五层：中砂。

第六层：中砂，颗粒级配均匀，中密状态。

三、施工场地情况1、交通和施工环境调查：四、施工用水、电情况施工水电已引入施工场地，其中电源位于场地南侧，变压器容量为315kva,,水源位于场地西侧，直通滨河东路。

五、工程材料采购本工程混凝土均采用商品混凝土，太原市预拌混凝土信誉较好的有：智海、恒台、新型材料厂，可对比选用其中一家。

水泥、钢材等材料等采购可按公司发布等合格供方名册中等厂家选择使用。

材料供应方便，商品混凝土等材料可以及时供应。

六、太原市对建筑工地的有关要求根据山西省建筑施工要求，依据文明工地标准和建设部“一标三规范标准”，文明施工，创建太原市安全文明优良工地。

建设路快速化龙城大街—武宿立交南改造工程施工调查报告一、背景介绍龙城大街—武宿立交南改造工程是位于市的一项重要交通项目，旨在加强区域交通快速化建设，改善交通拥堵问题，提升市民出行质量和路网容量。

该项目施工区域涵盖龙城大街和武宿立交南，是该市重要的交通枢纽之一二、施工调查内容1.施工范围施工范围包括龙城大街南段和武宿立交以南的道路，总计约X公里。

施工区域交通流量较大，需要对道路进行扩容和改造，同时对路面、路基以及交通设施进行修复和更新。

2.施工方案施工方案采取分段施工的方式，以减少对道路交通的干扰。

工程主要包括路面拓宽、道路标志标线的修复和更新、水箱的清淤和维护等工作。

路面拓宽工程是该项目的重点，包括扩建道路宽度，增加车道数量以提升道路容量，并修复现有路面的损坏和坑洼部分。

道路标志标线的修复和更新工作主要是对现有标志进行清理、维修和替换，以确保交通指示的准确性和可视性。

水箱清淤和维护工作主要是对武宿立交以南的水箱进行清理，确保路面排水畅通。

3.施工进展截至目前，工程已完成新路面拓宽工作的50%，包括路面铺设和路面边缘的修整工作。

同时，现有的道路标志和标线已经进行了清理和更新，确保路上的交通指示清晰可见。

水箱清淤和维护工作正在进行，预计将在X天内完成。

4.施工影响施工对周边的交通有一定影响，但通过协调施工进度和分段施工的方式，尽量减少对车流的干扰。

施工期间，施工区域禁止车辆通行，路面交通改道，项目组设置了合理的交通导向标志，确保出行的市民能够顺利绕行。

三、建议措施1.施工期间，项目组应加强与周边居民和商户的沟通，随时告知施工进展和影响范围，增加透明度，减少不必要的猜测和纠纷。

2.继续完善交通导向标志，确保路面交通指示准确可视，避免因施工导致的交通混乱和迷失。

3.加强施工期间的交通管制措施，确保施工现场和周边道路交通的安全，保障施工人员和市民的生命财产安全。

4.按时完成工程进度，尽早恢复交通通行，减少施工对市民出行的影响。

某改建公路工程建设方案的拟定发布时间：2022-05-06T02:56:17.565Z 来源：《中国建设信息化》2022年第2期作者：王师强[导读] 公路建设不仅缩短了城市、城乡、乡乡之间的距离，王师强太原晋万通公路勘察设计有限公司【摘要】公路建设不仅缩短了城市、城乡、乡乡之间的距离，密切了各地之间的关系，而且会对地区经济、沿线经济乃至整个宏观经济局势产生重要的影响。

因此，一定要加强公路基础设施建设，做好公路的维护和维修工作，确保公路交通畅通无阻，为经济的建设发挥更重要的作用。

一、拟改建项目基本情况1、项目概况该项目呈东西走向，技术等级为一级，主线改造长度1.7km，设计速度60km/h，路基宽度为18.5m；被交路改造长度0.41km，设计速度40km/h；设置菱形立交桥一座，桥梁长度约787.23m，桥梁宽度18.5m，辅道设置地面辅道桥2座，桥梁长度均为80m，宽度均为15m。

2、项目现状及存在的问题（1）现状：1）路侧街道化较为明显，路面高程与路侧地坪高程基本一致，填挖方不大。

2）沿线相交路、单位出入口较多且间距过近，大型车辆多，通行能力很低。

3）采用沥青混凝土路面结构，现状路面状况良好，主要病害为：路面纵横向裂缝、网状裂缝，桥面损坏。

（2）存在问题目前该项目西段与某高速联络线、某某路现状为两个T型交叉，两T型路口现状距离较近间距仅为70m，未进行渠化处理，交通组织混乱，路口延误严重，随着经济社会快速发展，交通量持续增加，根本无法发挥该项目在路网中的功能和作用。

二、经济社会和交通运输发展现状及规划从项目影响区域概况、项目影响区域经济社会现状及发展、项目所在区域综合运输网现状与发展3个方面分析拟改建项目建成后，对进一步密切该区域的经济联系、强化县际间的优势互补与协作、完善区域公路网具有十分重要的作用。

同时，本项目对于形成该地区公路网络，建立完善的综合运输体系，改善交通联系，增强物流运输和旅游景点通达能力，提高区域公路网络容量及可达性等都具有非常重要的历史和现实意义。

太原市五龙口街道路改造工程施工组织一、选题的背景与意义工程施工组织设计是工程基本建设项目在设计招投标、施工阶段必须提交的技术文件本施组的编制范围是：太原市五龙口街道路改造工程第Ⅱ标段（K2+220～K4+125）施工图纸范围内的全部工程。

关键词：施工组织设计街道施工方法施工方案二、毕业设计的主要内容它主要包括以下内容：1、施工组织设计2、施工进度计划和保证措施及违约责任承诺3、劳动力和材料投入计划及其保证措施4、机械设备投入计划5、施工平面布置和临时设施布置6、安全文明施工措施7、质量保证和质量违约责任承诺8、关键施工技术、工艺、重点、难点分析和解决方案9、有必要说明的其他内容三、参考文献[1] 叶观宝，叶书麟. 地基加固新技术. 机械工业出版社， 1999.[2]夏明耀，曾进伦. 地下工程设计施工手册. 1999.……四、设计时间安排（1）确定题目：2011年6月至2011年9月（2）现场调研：2011年6月至2011年9月（3）查阅文献：（4）资料整理分析：（5）编写设计、总结：2012年3月至2012年5月（6）打印、提交、送审设计，准备答辩：2012 年5月序化管理，结合工程特点详细制定管理程序及实施计划。

施工管理的指导思想是：“安全保工期，优质创信誉，管理出效益，全面争第一”。

反映在实施过程中的实质工作表现是：突出一个“快”字，快调遣、快进场、快开工；狠抓一个“实”字，人员、机械落实，施工组织落实，各项管理务实；立足一个“先”字，开工及进度率先，安全生产工程质量争先。

质量管理按ISO9002质量保证模式进行，以“高起点、严要求、创全优”作为在本工程中实现“追求卓越管理，创优质工程;提供诚信服务，保用户满意”这一质量方针及标书中所制定的质量目标的指导思想，全面实施投标书所制定的质量保证措施，对质量责任实行终身负责制。

安全管理实行项目经理、工程队长、生产班组三级责任制，重点确保班组安全，最终实现标书所制定的安全目标。

晋中市龙城大街东延道路建设工程绿色环保施工及环境保护施工组织技术指导文件(编号： )编制：审核：审批：山西建筑工程(集团)总公司晋中市龙城大街东延道路建设工程项目指挥部二〇一七年五月五日目录、工程概况···············································、编制依据及意义··········································编制依据···············································编制意义···············································、组织组织及管理··········································项目确定的环境管理组织组织·····························工程部相关人员的环保施工职责···························、环境保护措施···········································环境保护总体部署·······································环境保护控制因素及相关措施·····························、节材措施与材料资源利用·································、节水措施与水资源利用··································、节能措施与能源利用····································、节地措施与施工用地保护·································、环境保护目标···········································工程概况晋中市龙城大街东延道路改造工程西起榆太交界处，东至环城东路太旧高速峪头出口处，道路包括龙城大街东延段长度公里，环城东路北延段公里，全长公里。

常州市机场路快速化改造工程（吕汤路～薛冶路）实施性施工组织设计吴江市明港道桥工程有限公司机场路快速化改造工程（吕汤路～薛冶路）二标段标项目经理部二〇一八年七月目录目录第一篇施工现场布置和总体施工计划第一章编制依据及说明第二章工程概况及特点第三章施工组织总体计划和施工现场布置第二篇施工组织方案第一章施工的重点、难点分析第二章施工方案和技术措施第三篇工期、质量、安全、文明、环保等施工保障措施第一章工期施工保障措施第二章质量保障措施第三章安全管理体系与措施第四章文明施工保障措施第五章环境保护、水土保持保证体系及保证措施第六章雨、冬季施工安排第七章项目风险预测与防范，事故应急预案第八章其他明确事项第一篇施工现场布置和总体施工计划第一章编制依据及说明1.1.1编制依据(1) 机场路快速化改造工程（龙江路立交西～叶汤公路）机场路快速化改造工程（龙江路立交西～叶汤公路）二标段：吕汤路～薛冶路工程招标公告；(2) 机场路快速化改造工程（龙江路立交西～叶汤公路）机场路快速化改造工程（龙江路立交西～叶汤公路）二标段：吕汤路～薛冶路工程招标文件；(3) 机场路快速化改造工程（龙江路立交西～叶汤公路）二标（吕汤路～薛冶路）施工图设计；(4) 现行的工程建设和公路行业技术标准、施工规范和操作规程、工程质量检验评定标准等技术资料；(5) 现行的相关法律、行政法规和工程建设施工的规定；(6) 城市施工的相关要求；(7) 我单位现有的人员技术素质、技术装备状况、项目管理水平及已有的相关项目施工经验和“四新”应用成果等综合施工管理能力；(8)现场踏勘所得资料。

1.1.2编制范围“吕汤路～薛冶路”桩号K11+735-K14+058.491，全长 2323.491m。

高架主线同长，同时包括春江路两侧2对菱形匝道，以及新建地面桥梁德胜河桥梁 1 座（三级航道）。

同时“建业路-薛冶路”段为海绵城市建设试验段（里程长度约 700m ）。

1.1.3编制原则（1）严格执行国家、交通部等关于基本设施建设的政策、法令、法规和有关规定；（2）严格执行现行工程设计及施工规范、操作规程和质量检验评定标准等有关工程施工的规定；（3）施工总体部署统筹规划，组织机构设置合理，专业设置齐备，资源优化配置的原则；（4）施工布置规划做到统筹安排、合理布局、节约用地、减少干扰，满足环境保护及水土保持要求；（5）施工方案科学合理，工艺选择得当，方法切实可行，措施具体可靠，满足施工总工期和各阶段性工期的要求；（6）分项工程施工作业安排充分考虑当地气候、温度等自然环境和城市施工的特殊地理环境的影响，劳动力计划分布均衡的原则；（7）施工机械配套齐全，搭配合理，满足施工方案及工艺要求。

龙城大街是太原市的一条重要道路，连接着城市的西部和东部，是城市交通的重要枢纽。

近日，龙城大街打通工程的设计和勘察招标工作已经展开，这标志着该工程的建设进入了新的阶段。

龙城大街打通工程西起太行路，东至东峰路，道路总长度约1.5公里，规划红线宽度60米，规划为城市快速路。

主要建设内容包括道路工程、桥梁工程、龙城大街
与太行路节点立交工程、排水工程、交通工程、防洪工程、照明工程及管线综合工程等。

工程总投资额约66000万元。

本次招标工作由太原市公共资源交易中心负责，将对设计和勘察工作进行公开招标。

招标公告中要求，投标人应具备相应的资质和经验，具备良好的财务状况和信誉，同时要求设计方案应符合相关法律法规和技术规范的要求，保证工程质量和安全。

龙城大街打通工程是太原市的一项重要基础设施工程，对于改善城市交通状况，提高城市交通效率，促进城市经济发展具有重要意义。

该工程的实施将有利于优化城市交通布局，缓解交通拥堵，提高市民出行效率，同时也将促进沿线区域的经济发展和城市形象的提升。

在工程建设的实施过程中，太原市住房和城乡建设局将加强对工程质量和进度的监管，确保工程按照设计和预算要求顺利完成。

同时，也将积极协调各相关部门和单位，确保工程的顺利进行。

龙城大街打通工程的招标工作的展开，标志着该工程的建设进入了新的阶段。

我们期待着该工程的顺利实施，为太原市的城市交通和经济发展做出积极的贡献。

第一章编制依据及原则1.1 编制依据(1)施工设计图纸《山西省榆次龙白至祁县城赵高速公路路基第八合同段两阶段施工设计图第二册第一分册》。

(2)施工设计图纸《山西省榆次龙白至祁县城赵高速公路路基第八合同段两阶段施工设计图第一册》。

(3)《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)。

(4)《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004)。

(5)《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)。

(6)《公路圬工桥涵设计规范》(JTG D61-2005)。

(7)《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041 -2000)。

(8)《公路桥梁抗震设计细则》(JTG/T B02-01-2008)。

(9)《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG D63-2007)。

(10)《公路工程水文勘测设计规范》(JTG C30-2002)。

(11)《公路交通安全设施设计规范》(JTD D81-2006)。

(12)《公路交通安全设施设计细则》(JTD/T D81-2006)。

(13)《公路桥梁板式橡胶支座》(JT/T4 -2004)。

(14)《公路桥梁伸缩装置》(JT/T327 -2004)。

(15)国家及公路设计及相关施工规范、验收标准、公路规程。

(16)我分部现场踏勘调查的有关资料。

1.2 编制原则(1)贯彻执行国家和当地政府制定的方针、政策及相关的工程施工规范、规定等；(2)按照基本建设施工程序合理安排施工进度，确保工期；贯彻技术与经济统一、科技优先的原则，积极采用适合工程的新技术、新工艺、新材料、新设备，不断提高施工技术水平和施工机械化、工厂化、装配化水平，以提高施工进度和工程质量；(3)发挥专业优势,组织文明施工、科学施工、均衡生产,按经济规律搞好企业管理；(4)符合国家环境、水土资源、文物保护及节能的要求。

1.3 编制范围山西省榆次龙白至祁县城赵高速公路第8施工合同段，起止桩号K9+900 - K11+100。

太原市人民政府关于龙城大街微循环道路马练营西路（龙城大街—南环北街）等改造工程拆迁的通告
文章属性
•【制定机关】太原市人民政府
•【公布日期】2019.05.17
•【字号】并政发〔2019〕10号
•【施行日期】2019.05.17
•【效力等级】地方规范性文件
•【时效性】现行有效
•【主题分类】行政法总类综合规定
正文
太原市人民政府关于龙城大街微循环道路马练营西路（龙城大街—南环北街）等改造工程拆迁的通告
并政发〔2019〕10号为完善道路网络建设，市政府决定对龙城大街微循环道路马练营西路（龙城大街—南环北街）等道路进行改造。

现将拆迁有关事宜通告如下：
一、改造范围：
（一）马练营西路（龙城大街—南环北街）、红寺路（龙城大街—龙城南街）。

（二）汾西路与国信西山小区连接道路工程（汾西路—富西规划路、西张村北道—柴西规划路）。

（三）马道坡街（敦化南路—东山煤矿大门）。

二、上述工程红线及规划控制范围内的违法建设（包括违法设施、屋顶、墙体
广告及未经批准加建、压线的建、构筑物）、临时设施，由所属单位和个人于接到拆迁通知后三日内自行拆除，所发生费用由所属单位和个人承担。

三、整治改造范围内违法建、构筑物，违法设施和临时建、构筑物一律无偿拆除；其他建筑按有关规定补偿。

四、整治改造范围内合法的建、构筑物，设施权属单位在规定时间内向有关部门提供有效证件，进行规划认定和房屋确权。

望整治改造范围内各单位和个人顾全大局，服从城市建设需要，积极主动配合工程推进。

太原市人民政府
2019年5月17日。

建设项目环境影响报告表（报批本）项目名称：晋中市龙城大街区域路网建设项目建设单位（盖章）：晋中市住房和城乡建设局编制日期：2020年3月《建设项目环境影响报告表》编制说明《建设项目环境影响报告表》由具有从事环境影响评价工作资质的单位编制。

1.项目名称—指项目立项批复时的名称，应不超过30个字（两个英文字段作一个汉字）。

2.建设地点—指项目所在地详细地址，公路、铁路应填写起止地点。

3.行业类别—按国标填写。

4.总投资—指项目投资总额。

5.主要环境保护目标—指项目区周围一定范围内集中居民住宅区、学校、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等，应尽可能给出保护目标、性质、规模和距厂界距离等。

6.结论与建议—给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析结论，确定污染防治措施的有效性，说明本项目对环境造成的影响，给出建项目环境可行性的明确结论。

同时提出减少环境影响的其他建议。

7.预审意见—由行业主管部门填写答复意见，无主管部门项目，可不填。

8.审批意见—由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复。

晋中市龙城大街区域路网建设项目技术审查意见修改说明纵四路起点纵四路终点纵五路起点纵五路终点纵六路金泰原养殖合作社纵六路终点纵七路起点纵七路终点纵九路起点纵九路终点纵十一路起点纵十一路终点纵十二路起点纵十二路终点纵十三路起点纵十三路终点建设项目基本情况图1 方案一道路标准横断面方案二：道路标准横断面采用一块板+人非共板断面形式，具体为：中间为14.5m 机动车道+两侧各8.75m路侧带（2.5m绿化带+3.5m非机动车道+2.75m人行道）。

图2 方案二道路标准横断面横断面方案比选：方案二路侧带采用人非共板断面，机动车道与非机动车、行人分离，互不干扰，安全性高，但是道路通行能力有限；方案一采用一块板机非混行断面，虽然存在机动车与非机动车之间的干扰，但可以增加车行道的通行能力。

所以将方案一作为推荐方案。

建设项目所在地自然环境简况环境质量现状评价适用标准建设项目工程分析图4 道路施工工艺流程图一、施工工艺流程说明1. 道路工程（1）测量放线（2）路面剥离本项目为新建工程，先需进行表面的剥离以及建筑垃圾清理工作。

第1篇近年来，太原市为了改善城市交通状况，提升市民出行体验，加大了对道路工程的投入和建设。

在市委、市政府的领导下，太原市市政工程管理局等部门紧密协作，积极推进道路工程施工，取得了显著成效。

一、施工项目及进展1. 龙城大街打通工程：该项目于2022年6月9日开始施工，预计于2022年12月30日完工。

工程内容包括道路改造、排水、照明等，为确保施工期间道路交通安全与畅通，施工期间对龙城大街与东中环路衔接处东、西两侧辅道进行了封闭，禁止机动车通行，预留临时便道供行人及非机动车正常通行。

2. 瓦窑街东延建设工程：该项目总投资约1743万元，西起千峰北路，东至玉门河南沿岸，全长453米。

工程内容包括道路、排水、电力等，预计2023年完工。

建成后，将进一步加强太原市迎西片区的交通路网。

3. 小街小巷改造工程：由一公司、三公司、五公司承建的太原市2022年小街小巷改造工程—人民东路、化章南街、真武西路建设工程已接近尾声，三条道路均已进入沥青混凝土上面层铺设作业阶段。

4. 太原西北二环2标马家坡大桥：该项目于2023年8月17日完成下部结构施工，为下一步T梁安装、桥面铺装以及附属工程施工创造了条件。

二、施工亮点及成效1. 绿色施工：在施工过程中，项目部严格执行“六个百分百”标准，施工区域实现围挡、绿网全苫盖，设置车辆自动冲洗设备，防止车辆带泥上路，多辆洒水车、雾炮车及时对施工场地及外围道路洒水降尘，确保施工环境清洁。

2. 质量管理：施工过程中，项目部牢牢把握质量提升主线，强化质量管理，在人行道砖铺设过程中，严把质量细节，着力提升道路颜值。

3. 安全生产：项目部成立党员先锋队，发挥支部战斗堡垒作用和党员先锋模范作用，激励调动参建人员积极性、主动性，持续推动安全质量进度齐头并进。

4. 交通疏导：在施工期间，项目部根据实际情况，制定合理的交通疏导方案，确保施工期间道路交通安全与畅通。

总之，太原市道路工程施工在市委、市政府的领导下，取得了显著成效。

昆明东二环快速施工管理调查报告［更新：2010-2-10］［点击率：330］前言：随着国家经济结构调整、加大基础设施建设力度的实施，项目数量的增加和施工周期的不断压缩已经成为企业在新的发展形势下的新的挑战，从企业追求利润最大化及提高内部收益率的考虑，快速施工已经成为企业跨越发展历程中不可或缺的重要手段。

我们通过昆明小庄立交桥工程不到一年时间的快速施工，总结出“三抓五统筹”市政快速施工法：“三抓”就是“平行作业抓投入，交叉作业抓配合，流水作业抓衔接”。

“五统筹”就是根据倒排工期计划，统筹人员、机械、材料、施工工法、施工环境之间的关系，配备充裕的管理、技术人员和工人，安排好机械台班，备好各类材料，优化施工组织和施工工艺，创造良好的施工环境。

一、工程概况及快速施工的必要性昆明东二环小庄立交改扩建工程管段全长1026.667米，设计为三肢Y型（完全定向式直接式）三层互通式立交桥，总造价2.86亿元，工期355天，属昆明市交通快速系统的节点控制工程，是二环系统连接昆曲高速的重要枢纽。

具有工期紧（主线桥仅180天交付）、资金紧张（BT模式运作）、安全风险高（高跨现浇高空作业）、施工现场干扰大（周围高层建筑林立）、文明施工标准要求高（环保及形象展示）、工序转变节奏快等特点。

该工程自2008年9月中标并进场后，由于征地拆迁、施工场地局限及资金影响，施工基本处于半停工状态，至2009年3月23日，在业主拨付部分预付款并封闭施工场地交通后，才逐步掀起大干。

随后，根据昆明市委、市政府指示精神，业主要求主线桥必须在当年的9月30日前完工，当时仅剩余工期7个多月时间，剩余工程量确高达2.4亿左右，面对工期异常紧张的严峻形势，项目一干人马迎难而上，从认识入手抓队伍凝聚力和战斗力。

1、保证工期是公司拓展市场的必然要求：云南建筑市场潜力巨大，是公司近几年培育起来的重要市场，这就要求我们必须迎难而上，以困难为载体，通过对困难的克服历程，充分展示公司的快速反映能力、适应能力及战斗能力，安全、优质、高效的建好小庄立交工程，展示企业形象，拓展市场份额。

立足精品，精益求精，全力打造样板工程——龙城高速第五合同段工程建设纪实龙城高速公路是山西省高速公路网“三纵十一横十一环”规划内项目，也是山西省第一条由市级政府自筹自建的高标准高速公路，与太旧、大运两条高速相连，横贯晋中腹地，直通榆次，即将建成通车的龙城高速将为晋中经济的发展发挥巨大作用。

龙城高速第五合同段由核工业长沙中南建设工程集团公司中标承建，全长10.7公里，有互通式立交和分离式立交桥各1座，天桥6座，涵洞通道30道，需填土方204万方，合同金额1.44亿元，建设工期一年。

工程自2010年8月份全面开工以来，广大施工人员抓质量，抢进度，保安全，抢天夺时，忘我工作，经历了300多个日日夜夜风雨的洗礼、酷暑的煎熬和寒冬的考验，几度耕耘，几番拼搏，现在终于踏上胜利的坦途，圆满完成工程建设任务。

回顾一年来的工作，对自己辛勤的付出取得的成果感到欣慰。

强化管理，确保工程质量“百年大计，质量第一”。

项目部始终坚持“精细化、零缺陷”的质量管理理念，严格落实“政府监督、法人负责、社会监理、企业自检”的四级质量、安全管理制度，健全质量保证体系，明确部门职责，加强质量监控，严把施工环节的质量关，充分发挥试验室的检测、指导功能，突出重点抓好质量通病防治工作，确保工程质量。

建立质量保证体系。

为确保质量目标的实现，成立了以项目经理为组长的工程质量管理领导小组，项目部下设质检部、工程部、试验室，明确规定各部门、管理人员在质量工作中的具体任务和权利，在整个工程施工中做到环环有人管，人人有专责，办事有标准，过程有检查，形成严密的质量管理组织系统，保证了质保体系高效运行。

加大质量宣传教育。

充分利用工闲、阴雨天气，对广大施工人员开展质量宣传教育，组织人员学习《龙城公司争创“鲁班奖”国家优质工程实施方案》，要求大家要力保“汾水杯”，瞄准“鲁班奖”，推行标准作业，努力实现工程质量零缺陷。

突出质量通病防治。

质量通病是工程建设质量控制的重点，也是难点。