船舶信号复习参考题
一、填空题
1、船舶报警信号系统的信号形式有音响式、灯光式、音响灯光组合式，可根据不同工作环境和不同规范要求来选用。
2、船舶的防火设备包括自动停止风机、门电磁铁、自动灭火器等。
3、火警探测回路的数量是由船舶防火警戒区的数目和防火等级决定的。
4、火警报警系统无论采用哪种主机，其系统组成基本相同，都是由主机、遥控显示_________ 探头回路、报警回路、防火设备回路和电源回路组成。
5、一般来说传感器是由敏感元件、转换元件和测量电路三部分组成。
6、电站自动化是为了保障电力系统供电连续, _
7、船用计程仪有拖曳式、转轮式、水压式、电磁式等多种。
8、船舶信号设备主要包括闪光信号灯、国际信号旗及声响器材等。
9、船用无线电系统主要包括各种用途的电台、收发讯机和呼叫系统等，目前多以组合形式出现。
10、GPS导航仪开机方式一般分为冷启动、热启动和重新启动三种。
11、CS4000火警系统的以下部分，如中央单元、控制单元、复示器和环路单元，应该首先完成机械安装。
12、船舶照明系统包括正常照明系统、应急照明系统、小应急照明系统和航行信号灯系统。
13、___________________________________________________________________________ 目前船舶上广泛使用的灭火设备按其使用方式，分为固定灭火系统和消防用品__________________
14、压力传感器的检测敏感元件主要是弹性元件，例如弹簧管、波纹管和膜片等。_
15、雾笛控制器用于舰船在雾天航行时自动或手动发出周期性的讯响信号和灯光信号，以保障舰船雾天航行的安全。
16、船用无线电系统主要包括各种用途的电台、收发讯机和呼叫系统等，目前多以组合形式出现。
17、船舶无线电测向仪由接收天线、本机和电源三部分组成。
18、现代船舶报警信号系统可分为：警报装置、火警报警系统、冷藏货舱抽烟报警装置等，它们各自由不同的电路组成，组成整个船舶的报警信号系统。
19、装于船上用于航行避让、船舶定位、狭水道引航的雷达，又称航海雷达。
20、感烟探头一般分为感烟管式火警探头、光电管式感烟探头和离子式感烟探头三种。
选择题
A. A 站，B 站
B. B 站，D 站
C. C 站，D 站
D. B 站，C 站
7、 在报警装置中，设置延时环节的目的在于（ A. 防止误报警 C.实现封锁报警
8、 （ A ）下列哪一项不是火警系统的安装要求。
A. 客船和客货船上的火警报警信号应将船长和船员分开，设计成独立的两组。
B. 火警报警系统的电源应保证系统在任何时问均不断电。
C. 在油船上安装的火警报警系统，不能选用有电火花发生的装置。
D. 火警报警系统的报警路数根据防火警戒区来确定。
9、（ D ）根据不同的自动化等级，下列哪一个不是中国船级社（ CCS ）规定的附加级别。
A. AUT-0标志级
B. MCC 标志级
C. AUT-1标志级
D. BRC-1标志级 10、 测量主机转速，通常采用的有（ C ） A.离心式
B.磁力式
C.磁脉冲式
D.机械式
11、 在集中监视与报警系统中，不包括的功能有（ B ） A.故障报警打印记录 B.参数报警上下限值自动调整 C.召唤打印记录参数
D.值班报警
12、 （ C ）锅炉水位控制方式有连续控制和 _______ 两种。 A.定值控制
B.程序控制
C.双位控制
D.三位控制
1、 （ A ）波纹管常用作 ____ 传感器，它根据 A.压力，压力不同输出电阻不同 C.温度，温度不同输出电阻不同
2、 （ B ） ____ 不是内部通讯系统。 A.主机遥控系统
B.卫星通讯系统
C.
3、 （ C ）下列哪一项不是船用天线系统的优点。 A.捕获时间短 B.跟踪精度高 C.安装简单方便
D.使用寿命长
4、 在报警系统中，通常故障或长时故障是指（ A.报警的故障不能自行消失 C.模拟量故障报警
的原理工作。
B.温度，温度不同输出电压不同 D.压力，压力不同输出电压不同
呼叫对讲机系统 D.船舶广播扩音机系统
5、（ A ）许多船舶有大应急和小应急两种应急照明系统,
A.是正常照明系统的一部分 A ）
B.报警的故障能自行消失 D.开关量故障报警
在配电关系上大应急照明 ________ C.不设置分支线路的配电开关 6、（ D ） 一般船舶上安装的是 INMARSAT 的
B.只能由应急发电机供电
D.不设置照明器的控制开关
和 ______ 。
A ） B.增强抗干扰能力 D.实现3min 失职报警
9、（D）下列哪一项不是气体放电电源。
A.荧光灯
B.高压汞灯
C.汞氙灯
D.卤钨灯
13、在主机遥控系统中，当把车钟手柄从正车立即扳到倒车速度挡时并按应急操纵按钮, 则遥控系统首先执行的动作是（A ）。
A.停油
B.应急换向
C.能耗制动
D.强制制动
14、在主机遥控系统中，转矩限制是指（D）.
A.限制主机的最大转速
B.限制主机的最大喷油量
C.实现慢加速程序负荷
D.限制在设定转速下的最大供油量
15、（B）热电偶中产生热电势的条件是_________ 。
A.两热电极材料相同
B.两热电极材料不同
C.两热电极的两端温度不同
D.两热电极的两端温度相同
16、（D）下列哪一项不是DIFA41系统的组成部分。
A.微电脑控制装置
B.气动控制装置
C.参数修改系统
D.遥控系统
17、（B）船舶上所使用的灯具主要分为照明灯具和__________ 。
A.航行灯具B?信号灯具 C.防爆灯具 D.防水灯具
18、（B）哪种船舶不是火警报警系统适用的船舶。
A. 所有航行于园内和国外的海上客船。
B. 总吨位小于1000登记吨的海上机动货船。
C. 油船。
D. 用以装载棉花、麻、亚麻、火柴以及其他易燃物的干货船。
19、（D）以下不属于主机遥控系统的功能是__________ 。
A.系统模拟功能
B.安全保护功能
C.应急操作功能
D.人员舒适功能
20、（B）全球海上遇险与安全系统的简称为__________ 。
A. GMASS
B. GMDSS
C. EPIRB
D. SART
三、判断题
1、（Y）通用警报装置的控制方式分直接控制方式和间接控制方式。
2、（N）火警报警输出有3种方式，有源触点输出、直流输出、交流输出。
3、（N）轮机员安全报警器属于通用报警装置。
4、（Y ）航行灯包括：桅灯、舷灯、尾灯及桅顶灯。
5、（N ）目前船舶上安装的火警报警系统，其火灾探头只有自动的。
6、 （N ）磁罗经由主罗经和附属仪器两部分组成。
7、 （ Y ）左舷灯一般为红光，装于左舷舷侧。
8、 （ Y ）根据感温探头的工作原理可分为恒温式和温升式两种。
9、 （ Y ）声纳是通过测量超声波自发射至接收的时间间隔来测量船舶所处的位置的水深的 一种水声仪器。
10、 （N ）全球定位系统可以在水下定位。
11、 （N ）信号灯用于表示夜间本船的航行方向和本船的大小。
12、 （ Y ）感火焰探头是利用火灾前兆的光波效应达到规定值时引起探头触点闭合，
发出火
灾报警信号的器件。
13、 （N ）感烟管火灾探头对于有形和无形烟雾均能探测。 14、 （ N ）轮机员安全报警属于通用警报装置。
15、 （N ） AUT-1标志级是机舱自动化最高级别，通常也叫无人机舱。
16、 （N ）原动机和发电机的故障一般分为 0级（轻度）故障和1级（严重）故障。 17、 （Y ）锅炉水位控制方式有连续控制和双位控制两种 18、 （N ）气体放电光源有荧光灯、卤钨灯、高压汞灯等。 19、 （ N ）船舶检测主机排烟温度的传感器一般是热电阻式。 20、 （ N ）电磁式流量传感器可测量柴油的流量。
四、问答题
1、画出病员呼叫报警器的原理图并分析说明。
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啖 I -------------------- 」丄合 I
图1-5病员呼叫原理图
病员呼叫报警系统是供病员在病室的病床上需要医护人员时进行呼叫用的。图 是它的原理图。病人需要呼叫时，可以按病床旁的呼叫按钮 SB i ，驾驶室呼叫板内继电器
则KM i 得电动作.它的一组触点自保，使继电器
KM i 继续保持动作状态；另一组触点使
1-5
病房报警板上的D i燃亮。而其余的几组触点分别接通餐厅、大副和驾驶室的呼叫铃LI、L2和L3，这几个部位同时听到呼叫铃后，任意一个部位按下应答按钮SB2、SB3或SB4, 均可以便继电器KM1失电而释放，达到消声的目的，同时病员呼板上的呼叫灯DI熄灭，也告知病员有关部位已收到报警信号。
2、画出船舶冷库呼叫系统的原理图并分析说明。
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si I
I % I I K, I I K. | I K, | (I人仃」
冷库呼叫原理图如图1-3所示，如船员被误锁在内库内出不来时只要扳动肉库内的呼叫开关K3，此时开关K3的一组触点使本库的呼叫灯H3燃亮，说明呼叫信号已发出。同
时K3的另一组触点使厨房和餐厅的呼叫铃L1和L2发出救助警报声，此时相应的呼叫灯
H1和H2燃亮。叫开关关闭就可以了。
3、什么是GMDSS系统，它具有那些功能?
答：全球海上遇险与安全系统(GMDSS是最新的海事安全系统。该系统实际上包含了一个完整的通信系统，使得船舶与船舶、船舶与岸台全方位和全天候及时沟通信息，尤其是有关遇险、紧急和安全通信及时可靠，要求能够做到当海上发生险情时，岸上救援机构和遇险船舶附近的船舶能够立即得到报警，以最短的时间进行救助。
GMDS要求海上航行的所有船舶，无论其航行在哪个海区，必须具备以下九个功能：
①发送船到岸的遇险报警，至少使用两个分别独立的设备，每个设备应使用不同的无线电通信业务；
②接收岸到船的遇险报警；
③发送和接收船到船的遇险报警；
④发送和接收搜救协调通信；
⑤发送和接收现场通信；
⑥发送和接收寻位信号；
⑦发送和接收海上安全信息；⑧在船和岸上无线电系统或网络之间发送和接收常规无线电通
信；⑨发送和接收驾驶台到驾驶台的通信。
4、船舶照明系统日常维护注意事项有那些？
答：1、船舶正常照明系统，各支路熔断器集中在分电箱内，实现短路保护。
2、安装灯具时，应注意灯具规格、电压等级。灯泡功率不得超过灯具所允许容量，尽量避免带电更换灯泡及附件。
3、船上除货舱外，禁止使用高压灯。在机舱检修锅炉内部、柴油机曲柄箱、压载舱、储水柜等装备时，一定要用36V 以下，并带有安全网罩的低压行灯。在装卸易燃易爆危险品货物时，不可使用携带式货舱灯。
4、甲板、船桥等露天的投光灯具，不使用时应用帆布罩封好，使用前须先脱帆布罩。
5、船舶应急照明设备涂以红漆标志，需经常检查灯泡是否损坏，严格禁止取用应急照明系统的灯泡。
6、室外水密插座在接电源前，必须先检查插头螺母是否旋紧。在取用插头前应检查电源是否切断。用毕后，应检查插座的防水盖是否旋紧。
5、DIFA41 主机遥控系统的驾驶室的操作过程有那些？
答：1、正常停车控制过程
设主机原先在正常全速运行状况，现要求停车，即驾驶室把车钟从全速位搬到停车位。把这一车令信号输入计算机并进行判断，给出快减速信号，转速下降，但降速速度较慢；当转速降到85%Nh 时，计算机输出接通停车电磁阀和停止调速器电磁阀信号。
2、启动控制过程及供调油
①第一次启动过程
②第二次启动过程
③启动后的供调油情况
④第二次启动控制过程
⑤正常换向控制过程
⑥应急换向控制过程在驾驶室进行遥控是依靠计算机对主机的各部件的状态进行不断的检测，如对车钟发信器、凸轮轴位置等，然后进行处理‘再有计算机计算后的信号输出到各个气动元件，
通过停车电磁阀进行主机的停车，正车或倒车电磁阀进行主机的正车换向和倒车换向，气
动电磁阀进行主机的启动，转速给定单元进行主机的供调油，安全检测控制来进行主机安全转速的控制等。
6、什么是GPS,北斗导航系统和GLONASS导航系统，它们有什么异同？
答：①GPS是NAVSTAR global positioning System 的简称，即导航星全球定位系统
②北斗导航系是中国自行研制开发的区域性有源三维卫星定位与通信系统(CNSS
③GLONASS 导航系统是俄语中全球卫星导航系统GLOBAL NAVIGATION SATELLITE SYSTE 的缩写。
相同点：主要用途是导航定位，广泛应用于各种等级和种类的定位、导航和时频领域等。
不同点：GPS是，全天候、实时性的导航定位系统，北斗导航系统是一种全天候、全天时提供卫星导航信息的区域性导航系统，而GLONASS导航系统主要服务内容包括确定
陆地、海上及空中目标的坐标和运动速度信息等。，
1。GMDSS的九大功能 1）两种独立的船到岸的遇险报警手段 2）能完成收、发船到船的遇险报警 3）能接收岸到船的遇险转发报警 4）完成遇险协调通信 5）完成遇险现场通信 6）完成遇险寻位及近距离的遇险现场通信 7）完善的MSI播发系统 8）可靠的船舶间安全通信 9）完成常规通信 2。406MHZ与L-EPIRB的异同。 第一，他们都是船到岸的独立报警设备，但适用的海区不同，406MHZ可用于A1-A4，L-EPIRB只用于A1-A3海区。 第二，他们都是利用卫星系统，但所属的卫星系统不同，一个是INMARSAT，一个是COSPAS-SARSAT。 第三，他们报警的内容不一样，L-EPIRB报警的内容有：MMSI、POSN/TIME/SPEED/COURS，不能连续跟踪船位；而406MHZ-EPIRB，只有MMSI，其位臵信息是利用多谱力效应进行的，可以连续跟踪48小时的船位。
第四，发射的时间不同，L-EPIRB，发送四次，每次10分钟，间隔为45分钟；406MHZ-EPIRB，每50秒发0.5秒，可进行48小时。 第五，一个是全球报警，但时效性差；一个不能全球报警，但时效性好。 3。DSC与NBDP的异同点 第一，作用不同：DSC用于呼叫与报警；NBDP用于电传通信。第二，编码方式不同，DSC采用的是7+3，10单元水平一致检测码；NBDP是7单元恒比码。编码的含义也不一样。 第三，检纠错方式不同，DSC采用了三种方式：水平一致编码、时间分集、最后的垂直奇偶ECC校检。而NBDP只用了恒比码校检（ARQ）及时间分集（FEC方式）两种。 第四，调制的方式都是FSK，但VHF/DSC的调制深度和速率与MF/HFDSC/NBDP是不一样的。 第三节遇险报警与遇险通信程序 一、 G GGGM MMMD
中华人民共和国海事局 2009年第5期海船船员适任考试题（总第48期）科目：船舶管理试卷代号：971 适用对象：无限航区3000总吨及以上船舶大副，近洋航区500总吨及以上船舶大副 本卷卷面总分100分，及格分为70分，考试时间100分钟 答题说明：本试卷试题均为单项选择题，请选择一个最适合的答案，并将该答案按答题卡要求，在其相应的位置上用2B铅笔涂黑，每题1分，共100分。 1、船长的基本职责有________。 Ⅰ．应确保值班安排足以保证船舶安全；Ⅱ．采取有效措施防止疲劳操作；Ⅲ．负责船舶经营管理，与货方签订运输合同；Ⅳ．遵守船旗国和港口国的法律和规定。 A．Ⅰ、Ⅱ、ⅣB．Ⅰ～Ⅳ C．Ⅰ～ⅢD．Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ 2、大副的基本职责包括下列哪几项________。 Ⅰ．负责甲板部的安全生产；Ⅱ．主管货物运输，确保货舱适货，合理积载；Ⅲ．防止船舶发生任何形式的污染事故；Ⅳ．进出港时在船头值守。 A．Ⅰ～ⅢB．Ⅱ～Ⅳ C．Ⅰ～ⅣD．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ 3、下列哪些是大副在货物运输方面的职责________。Ⅰ．督促港方严格按照货物积载图装卸；Ⅱ．对包装不固、标志不清的货物应在提单上正确批注；Ⅲ．非经同意，不得将货物配装在露天甲板上；Ⅳ．每次积载前应计算船舶稳性，强度和吃水差。 A．Ⅰ～ⅣB．Ⅰ～Ⅲ C．Ⅰ、ⅣD．Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
4、船舶装卸作业时，值班驾驶员的职责包括________。Ⅰ．认真记录装卸作业的时间、开工舱口和工班数；Ⅱ．严禁任何人在甲板上吸烟；Ⅲ．每班应观测水尺二次并记入航海日志；Ⅳ．装运冷藏集装箱时，通知大副、电机员、大管轮现场监装。 A．Ⅰ～ⅣB．Ⅰ～Ⅲ C．Ⅰ、Ⅱ、ⅣD．Ⅱ～Ⅳ 5、大副应在进坞后、出坞前，应会同船长、轮机长检查下列哪些项目_____。 Ⅰ．船壳腐蚀状况；Ⅱ．舵叶情况；Ⅲ．防腐锌板状况；Ⅳ．吃水标志情况。 A．Ⅰ～ⅣB．Ⅰ～ⅢC．Ⅰ、ⅢD．Ⅰ、Ⅳ6、下列哪项不属于大副职务调动时应交接的内容________。A．货舱舱容、稳性计算等资料和积载簿 B．现存的燃润油数量 C．压载水、淡水及货舱污水系统的分布和状况 D．甲板机械存在的技术缺陷 7、大副在船舶开航时的准备工作应包括_____。 Ⅰ．对甲板设备和操作性方面的缺陷的纠正是否符合船舶所有人的要求；Ⅱ．货运单证是否齐全、正确；Ⅲ．甲板部各种设备和工作是否符合安全开航要求；Ⅳ．配合其他部门做好开航准备工作。 A．Ⅰ～ⅢB．Ⅱ～Ⅳ C．Ⅰ～ⅣD．Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ 8、靠离泊时，大副职责之一是督促木匠________。 Ⅰ．检查锚机设备是否正常；Ⅱ．检查导缆滚筒和挽缆桩有无异常；Ⅲ．备妥锚球、撇缆、系缆。 A．Ⅰ、ⅢB．Ⅰ～Ⅲ C．Ⅰ、ⅡD．Ⅱ、Ⅲ 9、根据SOLAS公约规定，货船设备安全证书和货船构造
中华人民共和国海事局 2006年第2期海船船员适任证书全国统考试题（总第40期） 科目：船舶管理试卷代号：882 适用对象：750KW及以上船舶二/三管轮 （本试卷卷面总分100分，及格分为70分，考试时间100分钟） 答题说明：本试卷试题均为单项选择题，请选择一个最合适的答案，并将该答案按答题卡要求，在其相应位置上用2B铅笔涂黑。每题1分，共100分。 1. 以下关于船舶发展的说法中，错误的是： A.螺旋桨推进器是目前船用推进器发展的主要型式 B.散货船是最早的专业化船舶 C.船舶发展的突出特点是专业化、大型化、自动化 D.最大船型的惊人发展，是战后油船发展的最大特点 2. 包括钢板厚度和永久性固定物在内的船首最前端到船尾最后端的水平距离称为: A.总长 B.最大长度 C.登记长度 D.两柱间长 3. 外板展开图中，外板的横向尺寸和纵向尺寸： A.分别为实际长度和投影长度 B.分别为投影长度和实际长度 C.都是实际长度 D.都是投影长度 4. 承担横向强度的构件有： Ⅰ、龙骨Ⅱ、肋骨Ⅲ、肋板Ⅳ、横梁Ⅴ、横舱壁Ⅵ、桁材 A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ B.Ⅱ+Ⅲ+ Ⅳ+Ⅴ C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ D.Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ 5. 一般说来，废气锅炉排出废气温度应在______以上。 A.硫酸露点+25℃ B.排气露点+25℃ C.+200℃ D.+250℃ 6. 排气管和消声器要装设冷却水套或包扎绝热材料，表面温度不得超过______，以免灼伤 管理人员。 A.5℃ B.55℃ C.60℃ D. 80℃ 7. 船舶柴油机动力装置辅助管路系统包括：Ⅰ、压载水系统Ⅱ、通风系统Ⅲ 、舱底水 系统Ⅳ、消防系统Ⅴ、排气系统Ⅵ、辅助锅炉蒸汽系统 A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ D.Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ 8. 船舶的干舷是指： A.在船长中点处，沿舷侧从夏季载重线量至干舷甲板上表面的垂直距离 B.在船长中点处，沿舷侧从夏季载重线量至干舷甲板下表面的垂直距离 C.在船长中点处，沿舷侧从夏季载重线量至上甲板横梁上缘的距离 D.在船长中点处，沿舷侧从夏季载重线量至上甲板横梁下缘的距离 9. 我国船舶载重线标志中“X”代表的意义是： A.热带载重线 B.夏季载重线 C.热带淡水载重线 D.冬季载重线 10. 船舶排水体积的中心称为： A.漂心 B.浮心 C.重心 D.稳心 11. 以下哪一个条件为船舶的浮态纵倾时独有? A.船舶舯前部分和舯后部分的重量相等 B.船舶舯前部分和舯后部分所受的浮力不相等 C.船舶的重心和浮心到船舯的距离不相等 D.重心和浮心没有重合 12. 稳心在重心之上的船舶平衡称为： A.不稳定平衡 B.中性平衡 C.静平衡 D.稳定平衡 13. 在小角度稳性中，如果初稳性高度变小，那么静稳性的变化是： A.变好 B.变差 C.不变 D.无法确定 14. 大型油轮满载时，船舶的初稳性高度： A.下降 B.提高 C.不受影响 D.视海况而定 15. 关于船体结构上的开口关闭装置，以下说法错误的是______。 A.当船舶正浮时，将手动滑动门关闭所需时间不应超过60秒 B.液压动力滑动门每一动力源都有一台能在60秒以内关闭所有门的泵 C.任何水密门的操纵装置均能在船舶横倾15°时将门关闭 D.从机舱通往轴隧的水密门是手动滑动门 16. 以下哪类情况的浸水对船的危害最大？ A.舱室顶部水密且位于水线以下，船体破损后整个舱室充满水 B.舱室顶部在水线以上，舱内与舷外水不相通，水未充满整个舱室 C.舱室顶部位于水线以上，舱内与舷外水相通 D. A、B和C都不是 17. 船舶的抗沉性主要研究的是以下哪类情况的浸水？ A.舱室顶部水密且位于水线以下，船体破损后整个舱室充满水 B.舱室顶部在水线以上，舱内与舷外水不相通，水未充满整个舱室 C.舱室顶部位于水线以上，舱内与舷外水相通 D. A、B和C都不是 18. 一舱制船，其分舱因数是： A. 0.5＜F≤1 B. 0.33＜F≤0.5 C. 0.25＜F≤0.33 D. F＞1 19. 对船舶抗沉性的要求是根据： A. 1966年国际船舶载重线公约规定 B. 1969年国际船舶吨位丈量公约规定 C. 1974年国际海上人命安全公约规定 D. 1973年国际防污染公约规定 20. 机舱进水压力较小且面积不大，可采用： A.单独封闭舱室 B.用堵漏毯封堵 C.准备弃船 D.密堵顶压法堵漏 21. 以下说法正确的是_____。 A. 船舶在海损以后船员应采取抽水、堵塞破洞、抛掉船上载荷等抢救措施 B. 双层底越高，限制船舶破损时进水量的作用越大 C.设置任何横舱壁都可以提高船舶的抗沉性
《船舶管理信息系统》几个操作典型实例 为了加深船员对《船舶管理信息系统》的理解，尽快熟悉该软件，本文档列举一些常用实例。 索引：完成工单；添加备件； 完成一个工单（例如NO.1主海水泵的定期检查） 1．打开下图的“设备管理”窗口，在左边找到“B1210主海水泵”，检查窗口信息是否正确，如不正确，可进行更正。 2．点击下图的“工作信息”，注意查看“周期”和“上次完成时间”，以及它们是否正确。 如果“工作信息”空白，可点击“添加”按钮进行添加。“检测报表”此处选“离心泵检修记录表”。（注意：上述操作有些需要进行“工单初始化”并且要在下次工单生成之后才会生效。）
3．点击“工作内容”（如下图），检查信息，如有必要可对内容进行修改。 4．点击“工单管理”→“工单计划”，就会看到下图。 5．点击“高级信息”，在过滤窗口中的设备码选项选中“B1210001 NO.1主海水泵”，把
“计划”前的小勾打上，确认该设备的本次计划检修时间（即2005/01/01）是在“安排时间”之内（如果不在之内，必须要更改“安排时间”的过滤时间段），点击“确定”。 6．检查“工单计划”窗口信息是否正确，如有必要，进行修改。 7．点击“工单管理”→“工单安排”，就会看到下图。
8．点击“高级信息”，在过滤窗口中的设备码选项选中“B1210001 NO.1主海水泵”，检查“计划”前的小勾是否已打上，确认该设备的本次计划检修时间（即2005/01/01）是在“安 排时间”之内（如果不在之内，必须要更改“安排时间”的过滤时间段），点击“确定”。 方框，对应的日期是2005/01/01，这个是计划时间。现在我们就要把这个工单给做掉。
第一章船舶适航性控制 第一节专用运输船的特点 0001 采用中机型船的是___________ A．普通货船 C．集装箱船D．油船 0002 油轮设置纵向水密舱壁的目的是__________。 A．提高纵向强度 C．提高局部强度 0003 油船结构中，应在_______和_________之间设隔离舱 A．货油舱、机舱 C．货油舱、居住舱室 0004 集装箱船的机舱一般设在__________。 A．中部B．中尾部C．尾部 0005 __________。 B．客船C．油船D．液化气体船 0006 ___________。 B．杂货船C．散货船D．矿砂船 0007 _________的货舱内需设加温管系。 A．散货船 C．液化气体船 0008 在下列船舶中，_________的货舱的双层底要求高度大。 A．杂货船 C．客货船 0009 矿砂船设置大容量压载边舱，其主要作用是________。 A．提高总纵强度 C．减轻摇摆程度 0010 ________。 B．淡水舱C．深舱D．杂物舱 0011 新型油船设置双层底的主要目的有________。 A．提高抗沉性 C．作压载舱用 0012 抗沉性最差的船是__________。 A．客船B．杂货船C．散货船 0013 _______。 B．矿砂船，集装箱船 C．油船，散货船D．客船,液化气体船 0014 单甲板船有__________________。 A．集装箱船，客货船，滚装船 C．油船，普通货船，滚装船 0015 根据《SOLASl974》的规定，凡载客超过_________人的船舶，定义为客船。， A. 20 B. 15 D.10
第01章船舶适航性控制 第一节船舶的发展与分类 1. 目前船舶发展的突出特点是______。 A．核动力化、自动化、大型化 B．快速化、自动化、大型化 C．专业化、自动化、大型化 D．小型化、专业化、自动化 答案：C 2. 下列哪项不是目前船舶发展的突出特点______。 A．高效率化 B．自动化 C．大型化 D．专业化 答案：A 3. 下列关于船舶发展的说法中，错误的是______。 A．螺旋桨推进器是目前船用推进器发展的主要型式 B．散货船是最早的专业化船舶 C．船舶发展的突出特点是专业化、大型化、自动化 D．最大船型的惊人发展，是战后油船发展的最大特点 答案：B 4. 20世纪50年代后，钢船建造的发展，均采用______。 A．铆接法 B．焊接法 C．铸造法 D．锻造法 答案：B 5. 目前海船上最广泛使用的主动力装置是______。 A．汽轮机 B．柴油机 C．燃气轮机 D．汽油机 答案：B 6. 现代柴油机动力装置的发展，在低油耗方面已非追逐的主要目标，代之以______成
为重大研究课题。 A．低排放 B．系列化 C．大型化 D．配套化 答案：A 7. ______是属于按推进动力分类的船舶。 A．螺旋桨船 B．平旋推进器船 C．喷水推进船 D．电力推进船 答案：D 8. 船舶按航区分类有______。 A．远洋船，沿海船 B．军用船，民用船 C．极区船，内河船 D．A和C 答案：D 9. ______是属于按航行状态分类的船舶。 A．帆船 B．水翼船 C．渡船 D．载驳船 答案：B 10. 按各类运输船舶的用途分类不属于特种货船的是______。A．冷藏船 B．煤船 C．运木船 D．汽车运输船 答案：B 11. 常用的船舶分类方法是按______。 A．用途分 B．航区分 C．大小分
中海集团航运船舶管理信息系统 案例简介 中海航运管理信息系统是由中海货运按照中海集团的业务需要设计开发的，适用于航运业务及船舶安全、技术管理的信息管理系统，包括业务管理、船舶管理、电子商务、船岸同步、智能报表、行业信息和系统管理等功能模块。航运管理信息系统的全面实施，不仅帮助中国海运强化了内外部管理，提高了企业的服务水平，降低了运营总体成本;而且为中国海运提供了先进的、可扩展的技术和方案，从而增强了企业的核心竞争力，使企业能快速应对航运市场竞争新态势。 用户名称 中海集团 用户类型 物流 用户简介 中国海运集团(简称中国海运)1997年7月1日在中国最大的口岸城市----上海成立，是中央直接管理的国有骨干企业之一，是一家跨行业，跨地区，跨所有制和跨国经营的特大型航运企业。2004年中国海运被中宣部，国资委评为国有企业改革发展重大典型首位。中国海运以中国海运(集团)总公司为核心企业，麾下由集装箱运输，油运，货运，特种货运输，客运等五大专业船公司组成的主营船队，拥有各类船舶近440余艘，近1500万载重吨，年货运量超过2.7亿吨。并拥有综合物流、船舶管理、码头经营、金融投资、工程劳务、供应贸易、信息技术等多元产业和260余家境外企业、办事处和代理网点。 用户需求 中海航运管理信息系统是由中海货运按照中海集团的业务需要设计开发的，适用于航运业务及船舶安全、技术管理的信息管理系统，包括业务管理、船舶管理、电子商务、船岸同步、智能报表、行业信息和系统管理等功能模块。考虑到船舶远离陆岸，震动大、盐分高，硬件容易出故障等各种综合因素，制订出运行高效、稳定可靠、经济可行的技术方案就显得尤为重要。因此，该系统首先必须能充分利用现有资源，来提供高性能、低成本、安全稳定的应用系统;其次，必
中华人民共和国海事局 2003年第3期海船船员适任证书全国统考试题（总第32期） 科目：船舶管理试卷代号：972 适用对象：无限航区3000总吨及以上船舶二/三副，近洋航区500总吨及以上船舶二/三副(本试卷卷面总分100分，及格分为70分，考试时间100分钟) 答题说明：本试卷试题均为单项选择题，请选择一个最适合的答案，并将该答案按答题卡要求，在其相应的位置上用2B铅笔涂黑，每题1分，共100分。 1. 根据规定,下列哪些是值班驾驶员港内的值班职责？Ⅰ按时升降国旗、开关灯、显示有关的 号灯号型Ⅱ以适当的时间间隔巡视全船Ⅲ监督值班人员坚守岗位Ⅳ掌握全船人员动态 A. Ⅰ～Ⅲ B. Ⅱ～Ⅳ C. Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ D. Ⅰ～Ⅳ 2. 有关二副的基本职责下列哪些正确？Ⅰ主管航海仪器和航海图书资料Ⅱ协助船长做好航 次计划Ⅲ 主管货物装卸Ⅳ 开航前备妥需用的航海图书资料 A. Ⅰ～Ⅳ B. Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ C. Ⅰ～Ⅲ D. Ⅱ～Ⅳ 3. 根据职务规则，有关三副的基本职责哪项有误?Ⅰ按船长指示管理货物装卸Ⅱ主管救生、 消防设备Ⅲ 定期对救生艇筏进行检查保养Ⅳ 保持所有救生信号的有效期 A. Ⅰ～Ⅳ B. Ⅱ～Ⅳ C. Ⅰ、Ⅳ D. Ⅱ、Ⅲ 4. 下列有关港内值班驾驶员职责的叙述哪项不确切？ A. 检查污水沟、压载舱及淡水舱的测量记录 B. 按船长或大副的指示通知机舱调整压载水 C. 监收淡水、物料和燃油 D. 装卸一级危险品、重大件、贵重货物应到现场监督指导 5. 港内值班时，交班驾驶员应告知接班驾驶员下列哪些内容？Ⅰ船舶吃水、系缆情况Ⅱ大副 对积载的要求和装卸进度Ⅲ 开工舱口数Ⅳ 消防设备的情况 A. Ⅰ～Ⅳ B. Ⅰ～Ⅲ C. Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ D. Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ 6. 开航前二副应做好下列哪些准备工作？Ⅰ备妥所需的国旗、海图和资料Ⅱ 画好航线，标 出航向Ⅲ 及时启动陀螺罗经，助航仪器航前检试Ⅳ 协助三副检查救生设备和器材 A. Ⅰ～Ⅳ B. Ⅰ～Ⅲ C. Ⅱ～Ⅳ D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ 7. 下列有关值班驾驶员的装卸职责的叙述哪些正确？ A. 严格执行大副的配载计划 B. 装运重大件货物应注意甲板的安全负荷 C. 装卸重大件、一级危险品或其他特殊货物时，应在现场监督指导并通知船长或大副 D. A、B、C都是 8. 下列哪些是装卸危险货物时值班驾驶员的职责？Ⅰ防止货物毁损或外泄导致污染Ⅱ备妥 消防和急救设备Ⅲ按规定采取一切安全防范措施Ⅳ与岸上人员保持通讯联络 A. Ⅰ～Ⅲ B.Ⅱ～Ⅳ C. Ⅰ～Ⅳ D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ 9. 二副管理航海图书资料的职责是： Ⅰ负责管理、登记“航海仪器和航海图书资料清册” Ⅱ管理各种航海仪器技术说明书和图纸 Ⅲ收到航行通告或警告后，应在最短时间内登记海图卡片并改正 Ⅳ负责保管作为海事证明的海图，以备海事调查 A. Ⅰ～Ⅳ B. Ⅱ～Ⅳ C. Ⅰ～Ⅲ D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ 10. 船舶开航前，三副应做好下列哪些准备工作？ A. 每航次开航前都应重新填写《船舶应变部署表》，交大副审核，船长签署 B. 每次开航前都应重新配置应变任务卡 C. 检查探火系统、警铃系统是否正常 D. A、B、C都是 11. 二副收到无线电航行警告应根据其内容用铅笔在海图上标注，并装订备查，保管期是： A. 一个航次 B. 一年 C. 六个月 D. 三个月 12. 根据二副对航海图书资料的检查职责，其是否应备有并按规定记录下列哪些簿本？ A. VHF守听和通话记录簿 B. 测天记录簿 C. 雷达使用记录簿 D. A、B、C都是 13. 三副管理救生设备的主要职责有： Ⅰ 每周启动机动艇发动机一次Ⅱ 救生筏连同静水力释放器每年送检一次 Ⅲ 必要时救生艇内淡水采取防冻措施Ⅳ 及时排出艇内积水 A. Ⅰ～Ⅲ B. Ⅰ～Ⅳ C. Ⅱ～Ⅳ D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ 14. 三副职务调动交接应重点抓住的项目包括：Ⅰ救生、消防设备、器材的登记清册及维修、 检查和保养记录Ⅱ甲板部的规章制度和文件Ⅲ救生、消防设备、器材的分布状况、性能和使用方法Ⅳ防污设备的性能和工作状况 A.Ⅰ～Ⅳ B.Ⅱ～Ⅳ C.Ⅰ、Ⅲ D.Ⅱ、Ⅳ 15. 下列哪些图表及规章由三副布置或张贴？Ⅰ船舶的应变部署表及应变任务卡Ⅱ防火控制 图Ⅲ救生艇起落操作规程Ⅳ驾驶轮机联系制度 A.Ⅰ～Ⅳ B.Ⅰ～Ⅲ C. Ⅱ～Ⅳ D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ 16. 二副在职务调动时应交接下列哪些内容？Ⅰ天文钟状况及其误差记录簿Ⅱ本航次所需海 图、资料是否齐全Ⅲ开航前的准备情况，是否做好航次计划Ⅳ全船救生信号的有效期 A.Ⅰ～Ⅳ B.Ⅰ～Ⅲ C.Ⅱ～Ⅳ D.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ 17. 航行中遇有下列哪些情况，值班驾驶员应通知机舱备妥主机并报告船长？ A. 能见度不良时 B. 进入狭水道或交通频繁的海区时 C. 情况紧急时 D. A、B、C都是 18. 根据《驾驶、轮机联系制度》的规定，下列哪些叙述正确？ Ⅰ 船舶进出港口，值班驾驶员应提前通知机舱备车 Ⅱ 主机备妥后，值班轮机员应通知值班驾驶员 Ⅲ 值班驾驶员应将装卸货情况及时通知值班轮机员 Ⅳ 当侯潮需短时间抛锚时值班驾驶员应将情况及时通知值班轮机员 A. Ⅰ～Ⅳ B. Ⅲ、Ⅳ C.Ⅰ～Ⅲ D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ 19. 实践中，船舶开航前驾驶台与机舱间备车的联系程序通常是： A. 驾驶台先将车钟指在“备车”，机舱立即回令“备车”，主机既告备妥 B. 驾驶台先将车钟指在“备车”，机舱回令“备车”，一切准备就绪后，机舱将车钟指在 “停车”，驾驶台回令“停车”，主机即告备妥
船舶报警信号系统 2009-07-21 08:30:07| 分类：自动化阅读913 评论0 字号：大中小订阅 第一章船舶报警信号系统 学习目标 知识目标 1，能掌握通用警报装置的作用、组成及控制方式和其他警报装置的用途。 2．能正确描述火警报警系统种类、特点、结构及各部分的功能。 3．能准确掌握火警探测回路的选择原则、各组成元件的工作原理、特点及适用场所。 4．能正确描述逻辑回路主机火警系统面板上各元件的作用。 5．能简单描述微型计算机主机火警报警系统的操作方法及功能测试。 6．能简单描述船舶灭火系统的种类、结构和工作原理。 能力目标 1．学会对火警报警系统的各种探头进行选择、测试和故障分析。 2．学会进行逻辑回路主机火警报警系统的应答操作、调试和故障排查。 船舶报警信号系统用来担负其所指定的任务，如在船舶操纵系统传送操车指令和回答命令时，发出引起人们警觉的音响和灯光信号；在船舶发生失火、失事等紧急状态时，及时发出报警和施救信号；在各种机器、设备出现故障时，及时发出自动报警信号以及船上有关工作部位的简单联络信号等，它是一种保证船舶正确驾驶和安全航行的通信工具。 船舶报警信号系统的信号形式有音响式、灯光式和音响灯光组合式，可根据不同工作环境和不同规范要求来选用。 现代船舶报警信号系统可分为：警报装置、火警报警系统、冷藏货舱抽烟报警装置等，它们各自由不同的电路组成，组成整个船舶的报警信号系统。 第一节警报装置 警报装置是通过具有较强声响的警笛及信号灯或带信号灯的警笛发出声光报警信号，来完成船舶上有关部位之间专用的指挥或报警通信的装置。 目前，船上广泛应用的警报装置根据船舶使用要求，可设计成单向报警(对方不发出回答信号)和双向报警(对方能发出回答信号)。按其用途又可分为通用警报装置和其他警报装置两类。 一、通用警报装置 通用警报装置又称紧急集合警报，是在船舶发生重大海损事故或发生火灾等紧急情况下，对全体船员和旅客发布紧急总动员和集合的报警系统。通用警报由关闭器、警钟、警灯、接线盒等组成。关闭器是通用警报的控制器，通常安装在驾驶室内，控制器旁需有指示警报装置正 第1页
（企业管理套表）船舶管理试题库勘误表
船舶管理试题库勘误表 0037加强船舶首尾端的结构，是为了提高船舶的_________。 A．总纵强B．扭转强度 C．横向强度D．局部强度 0037加强船舶首尾端的结构，是为了提高船舶的_________。 A．总纵强度B．扭转强度 C．横向强度D．局部强度 0039于船体结构的构件中，属于主要构件的是_________。①强横梁；②肋骨；③主肋板；④甲板纵桁；⑤纵骨；⑥舷侧纵桁。 A．①②③④B．①②③⑤ C．①②④⑥D．①③④⑤ 0039于船体结构的构件中，属于主要构件的是_________。①强横梁；②强肋骨；③主肋板；④甲板纵桁；⑤纵骨；⑥舷侧纵桁。 A．①②③④B．①②③⑤ C．①②④⑥D．①③④⑤ 0049液舱壹般均对称于船舶纵向中心线设置的原因是_________。 A．强度需要B．船员工作方便 C．破舱稳定需要D．建造时方便 0049液舱壹般均对称于船舶纵向中心线设置的原因是_________。 A．强度需要B．船员工作方便 C．破舱稳性需要D．建造时方便 0058船体外板中的每块钢板的大小、厚度时标识于_________图纸上的。 A．总布置图B．横剖面图
C．基本结构图D．外板展开图 0058船体外板中的每块钢板的大小、厚度是标识于_________图纸上的。A．总布置图B．横剖面图 C．基本结构图D．外板展开图 0060下列_________的厚度最大，以满足总纵弯曲强度的要求。 A．舭部外板B．上甲板边板 C．船尾外板D．舷侧外板 答为D错，应为B 0061船体结构中的实肋板是布置于_________。 A．舷侧B．甲板下 C．船底D．货舱壁上 答为D错，应为C 0076船舶的首尾间舱可作为_________。 A．主动力装置的舱室B．载运货物的舱室 C．旅客起居的舱室 0076船舶的首尾尖舱可作为_________。 A．主动力装置的舱室B．载运货物的舱室 C．旅客起居的舱室 0086外板承担船体的_________。 A．总纵弯曲强度B．横强度 C．局部强度 0086外板承担船体的_________。
船舶管理2013年8月机考模拟新题 1.20世纪50年代以后开始至今绝大部分船舶采用______。 A.铁焊接结构 B.铁铆接结构 C.钢材焊接结构 D.钢材铆接结构 2.按机舱在船长方向的位置划分船型，油船一般采用______。 A.首机型船 B.中机型船 C.中尾机型船 D.尾机型船 3.满载大型油轮容易发生______。 A.甲板受拉力，船底受压力 B.甲板和船底都受拉力 C.甲板受压力，船底受拉力 D.甲板和船底都受压力 4.对于集装箱船等，因甲板上货舱口较大，需要认真考虑船体结构的______问题。 A.总纵强度 B.扭转强度 C.横向强度 D.局部强度 5. 大、中型杂货船一般采用的结构形式是_______。①横骨架式结构②纵骨架式结构③混合骨架式 结构 A.① B.② C.③ D.①或② 6.船舶同一层中，自船首至船尾纵向连续的，且从一舷伸至另一舷的平板，称为______。 A.平板 B.甲板 C.平台 D.龙骨 7.以下舱室之间需设隔离空舱的是。①.燃油舱与滑油舱②.燃油舱与淡水舱③.货油舱与货油泵舱 ④.燃油舱与压载水舱 A.②③④ B.①② C.①②④ D.①②③④ 8.船舶的干舷是指______。 A.在船长中点处，沿舷侧从夏季载重线量至干舷甲板上表面的垂直距离 B.在船长中点处，沿舷侧从夏季载重线量至干舷甲板下表面的垂直距离 C.在船长中点处，沿舷侧从夏季载重线量至上甲板横梁上缘的距离 D.在船长中点处，沿舷侧从夏季载重线量至上甲板横梁下缘的距离 9.通常船舶装载后的尾吃水略大于首吃水，这是______。 A.造船方面的原因 B.为了充分保证螺旋桨的推进效率 C.配载上的习惯作法 D.无法消除的吃水差 10.以下哪一个条件是船舶的浮态为纵倾时独有？ A.船舶舯前部分和舯后部分的重量相等 B.船舶舯前部分和舯后部分所受的浮力不相等 C.船舶的重心和浮心到船舯的距离不相等 D.重心和浮心没有重合 11.船内重物垂直下移，以下哪种说法是正确的？ A.初稳性不变 B.初稳性降低 C.初稳性提高 D.浮心改变 12.当外力消除后，船舶具有恢复到原平衡位置的能力是______。 A.惯性 B.浮性 C.稳性 D.抗沉性 13.对一般船舶而言，稳心半径随吃水的增加而逐渐地______。 A.减少 B.增大 C.无关 D.不确定 14.提高船舶抗沉性的方法有______。①增设水密舱壁②增加干舷高度③增设尽可能多的纵向舱 壁④增加上层建筑⑤提高船速 A.①② B.②③ C.③⑤ D.④⑤ 15.以某一点为中心的______，是满足船舶抗沉性要求的两水密舱壁间的最大长度。 A.舱壁甲板长度 B.可浸长度 C.型长 D.型宽 16.关于船舶破舱进水时，进水量的估算方法的说法中，错误的是______。 A.水线以下破洞的进水量，与破洞位置距水线的垂直距离有关 B.水线以下破洞的进水量，与破洞面积的大小有关 C.水线以下破洞的进水量，与破洞中心在舱内水面下的深度有关 D.水线以下破洞的进水量，与破舱时船速有关 17.船舶的初稳性高度越大，则______。 A.横摇周期值越大 B.横摇周期值越小 C.摆幅角越大 D.摆幅角越小 18．大部分船舶都安装的减摇装置是。 A.减摇鳍 B.舭龙骨 C.减摇水舱 D.减摇陀螺仪 19.船舶回转圈较小，则说明它的______。 A.回转性能好 B.航向稳定性好 C.航向稳定性差 D.回转性能差 20．哪些事故发生的溢油属于操作性排放？①碰撞②触礁③沉船④加油管爆裂⑤船壳破损 A.①～⑤ B.①～③ C.④⑤ D.④ 21．船舶在排放含油污水或洗舱水时应按“MARPOL73/78”附则Ⅰ修正条款执行，其中对含油洗舱水的瞬时排放率应小于______L/n mile，机舱含油污水的浓度应控制在小于_____ppm。 A.60/100 B.30/100 C.60/15 D.30/15 22.根据MARPOL公约的要求，对150总吨及以上的运载散装有毒液体物质的船舶配有一份经认可的 ______。 A.船上有毒液体物质海上污染应急计划 B.船上海上污染应急计划 C.船上油污染应急计划 D.船上海上污染应急计划或船上有毒液体物质海上污染应急计划 23.MARPOL 73/78附则Ⅲ规定，装有有害物质的包装件应永久地标以______。①正确的技术名称② 商业名称③永久地加上标志和标签，以表示该物质是海洋污染物 A.①② B.①③ C.②③ D.①②③ 24.MARPOL73/78附则Ⅳ规定排放标准,船舶距最近陆地12海里以外排放的生活污水生化耗氧量 ______。 A.不大于50mg/L B.没有要求 C.25mg/L以下 D.250mg/L以下 25.根据MARPOL73/78附则Ⅴ规定，经粉碎的塑料制品______。 A.经焚烧后可将炉灰距最近陆地12海里以外投弃入海 B.可在距最近陆地12海里以外投弃入海 C.可在距最近陆地50海里以外投弃入海 D.不得入海 26.MARPOL公约附则Ⅵ中规定，IAPP证书的有效期为______年。 A.2 B.3 C.4 D.5 27.以下有关美国1990年油污法的说法中，不正确的是______。 A.对油船和其他各类船舶设计和安全设备提出了严格要求 B.它不是国际公法，因此在美国海域航行的其他国家船舶不一定遵守其规定 C.对油污损害规定了船东、经营人和光船租船人的严格责任和义务 D.导致了MARPOL公约的修正
船用火灾报警探测器种类、原理及发展趋势 【摘要】：随着线代船舶运输业的发展，船舶安全显得更加重要，尤其是防火方面是重中之重。先就船舶火灾自动报警技术的应用现状及发展趋势做一下研究。烟雾探测器也被广泛应用于各种场合。这样的设计相结合，与使用单芯片传感器技术的发展和烟雾报警器系统的设计。介绍的烟雾报警器系统的各个组成部分的主要论点是，其控制电路及外围设备，技术和软件之间的接口电路已引进的重点。 关键词：烟雾报警器、80C51、 【Abstract】: With the development of the line behalf of ship transport,the safety of the ship is even more important,especially fire prevention is a top priority.The fist ship of automatic fire alarm technology status and development trend to do some research. Smoke detectors have also been widely used in various occasions. This design is combined with the use of single-chip sensor technology development and design of the smoke alarm system. The main thesis of the smoke alarm system for the various components are introduced,its control circuit and peripheral equipment circuit interface between technology and software have been the focus of introduction. 【Keywords】: 80C51, smoke sensor alarm. 现代的船舶上,为了保障生命财产的安全,迅速及早发现火灾苗子,最大限度地减少经济损失,都逐步装设了自动探火和报警系统,它主要由探测器和报警器两大部分组成。探测器是火灾的自动探测设备,其安装
系统定义 所谓MIS（信息系统--Management Information System）系统，是一个由人、计算机及其他外围设备等组成的能进行信息的收集、传递、存贮、加工、维护和使用的系统。 它是一门新兴的科学，其主要任务是最大限度的利用现代计算机及网络通讯技术加强企业的信息管理，通过对企业拥有的人力、物力、财力、设备、技术等资源的调查了解，建立正确的数据，加工处理并编制成各种信息资料及时提供给管理人员，以便进行正确的决策，不断提高企业的管理水平和经济效益。目前，企业的计算机网络已成为企业进行技术改造及提高企业管理水平的重要手段。 随着我国与世界信息高速公路的接轨，企业通过计算机网络获得信息必将为企业带来巨大的经济效益和社会效益，企业的办公及管理都将朝着高效、快速、无纸化的方向发展。MIS系统通常用于系统决策，例如，可以利用MIS系统找出目前迫切需要解决的问题，并将信息及时反馈给上层管理人员，使他们了解当前工作发展的进展或不足。换句话说，MIS系统的最终目的是使管理人员及时了解公司现状，把握将来的发展路径。 信息系统不仅是一个技术系统，而且是一个社会系统，其原因如下： ①MIS的发展是伴随着计算机技术的发展而展开的，之所以有MIS的产生，计算机技术是它得以存在的基础，计算机技术的发展直接推动了MIS 从低级低效发展到了高级高效。其次，MIS作为一个基于计算机的系统，其数据分析，软件开发等都是需要技术的支持，同时，对于MIS的开发和使用都需要专业的人来做，因此说MIS是一个技术系统。 ②信息系统是社会系统的抽象表达，社会系统的各个实体之间通过信息发生相互作用，而把这些实体抽象成为信息系统里的节点，将不可见的信息具体化，进行分类、检索和储存，提高信息的质量，就可以提高实体之间交流和相互作用的效率。任何一个实际有效的信息系统都是一个社会系统的映像，信息系统的运作可以提高社会系统的运作效率，它实际上也是社会系统的一部分，是社会系统高度发达的产物。 系统内容
1. 职务规则规定，大副的职责有：Ⅰ 船长因故不能履行职责时，可代行其责Ⅱ 负责管理船舶的淡水Ⅲ保证船舶的稳性、强度和合理吃水Ⅳ防止发生货损、货差 A. ⅠⅢⅣ B. Ⅰ～Ⅳ C. Ⅱ～Ⅳ D. ⅠⅡⅣ 2. 按照要求，下列哪些项目大副应报请船长审批？Ⅰ货物积载簿Ⅱ船舶节水措 施和应急供水办法Ⅲ货物积载图Ⅳ甲板部年度、航次维修保养计划 A. Ⅰ～Ⅳ B. Ⅱ～Ⅳ C. ⅠⅢⅣ D. Ⅰ～Ⅲ 3. 属于船长应审阅并签署的船舶文书有：Ⅰ航海日志Ⅱ垃圾记录簿Ⅲ油类记录 簿Ⅳ货物记录簿 A. Ⅰ～Ⅳ B. ⅠⅡⅣ C. ⅠⅢ D. Ⅰ～Ⅲ 4. 船舶发生碰撞后，应注意做好下列哪些事项？ A. 尽快调查双方受损情况并作记录，包括拍照 B. 船长尽快写出碰撞通知书，并要求对方船长签署 C. 将事实经过详细记入航海日志 D. A、B、C都是 5. 根据《船舶引航管理规定》，下列叙述哪些正确？Ⅰ引航结束时船长应当准 确填写引航签证单Ⅱ使用拖轮引航，拖轮应当服从船长的指挥Ⅲ引航员在遇到恶劣的气象、海况时，有权拒绝、暂停或者终止引航，并及时向海事管理机构报告Ⅳ任何船舶不得在非引领时悬挂引航旗 A.Ⅰ～Ⅲ B.Ⅱ～Ⅳ C.Ⅰ～Ⅳ D.ⅠⅢⅣ 6. 船长在货运方面的职责包括：Ⅰ审阅大副的配载计划Ⅱ合理配装违反运输规 则的货物Ⅲ督促落实装卸货期间消防安全工作Ⅳ督促大副做好货舱通风工作 A. Ⅰ Ⅲ B. Ⅱ Ⅳ C. Ⅰ～Ⅳ D. Ⅰ Ⅲ Ⅳ 7. 修船时大副在何种情况下会同船长、轮机长检查船壳和水线以下各种装置？ A. 航修时 B. 出坞前 C. 进坞后 D. B和C是 8. 船长的基本职责包括：Ⅰ遵守船旗国和港口国法律Ⅱ防止疫病传入Ⅲ严禁船 员喝酒Ⅳ防止船舶以任何方式污染海域 A. Ⅰ～Ⅲ B. Ⅱ～Ⅳ C. Ⅰ～Ⅳ D. ⅠⅡⅣ 9. 为保证船舶适航，船舶开航前必须做好下列哪些工作？Ⅰ备足本航次所需 燃料、淡水、备品Ⅱ船员构成和数量满足要求Ⅲ船舶证书齐全有效Ⅳ危及船舶航行安全的缺陷已纠正并复查合格 A. Ⅰ Ⅱ Ⅳ B. Ⅰ～Ⅳ C. Ⅰ Ⅲ D. Ⅰ Ⅲ Ⅳ 10. 根据STCW78/95公约，船长在判定航行值班的组成能否保持正规了望时，应 考虑的因素包括：Ⅰ能见度，天气状况和海况Ⅱ船舶高级船员的专业适任知识和自信心Ⅲ船舶尺度和指挥位置的视野Ⅳ驾驶台的结构 A.Ⅰ～Ⅲ B.Ⅱ～Ⅳ C.Ⅰ～Ⅳ D.ⅠⅡ Ⅳ 11. 根据《船上紧急情况应急计划整体系统构成指南》，系统模块Ⅳ（反应行动） 应对船舶在______时遇到紧急情况的船上人员提供指导。Ⅰ航行Ⅱ靠泊和系泊Ⅲ锚泊Ⅳ干船坞内 A.Ⅰ～Ⅳ B.Ⅰ～Ⅲ C.Ⅱ～Ⅳ D.ⅠⅢ Ⅳ 12. 下列有关船员调动职务交接的要求哪项不正确？
船舶管理期末复习 机舱与轴遂间壁上应没有________水密门，门的开关装置应能两面操纵和远距离操纵。 A.铰链式 B.铰链式或滑动式 C.滑动式 D.无需设水密门 根据《中华人民共和国海洋环境保护法》的有关精神和规定，船舶在港区水域进行_____ 等作业，须事先按规定报经有关部门批准或核准。①使用焚烧炉②排放压载水③含油污水接收④机舱使用化学消油剂 A.①②④ B.①②③ C.①②③④ D.③④ 锅炉在带蒸汽压力下进行外部检验时，轮机部应________。 A在检验时，现场升汽至工作压力，让验船师检验点火升汽的时间 B提前将锅炉的防护层和不耐压部件拆除，以便进行压力测试 C提前升汽至工作压力，自己先实验正常后，再提交检验 D提前将锅炉的安全阀压力设定值调至倍的工作压力，以便进行压力测试 4.船舶在狭窄水道、进出港等机动航行时应做到________。 Ⅰ增开一台发电机并联运行Ⅱ尽量避免配电板操作；Ⅲ尽量避免同时使用几台大功率设备 A.Ⅰ＋Ⅱ B.Ⅱ＋Ⅲ C.Ⅰ＋Ⅲ D.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ 校验舵机液压系统上的溢流阀、安全阀，其开启压力应不大于________的最大工作压力。 倍倍倍倍 在大风浪中航行，轮机长对轮机部工作的指导中心应是________。 A.亲临机舱值守 B.保证动力装置正常运转 C.指导检修设备 D.亲临参加检修工作 柴油机进排气阀间隙不正常时，可以采用________进行装复。 A.局部更换 B.机械加工 C.成套换新 D.调节装配 中国船级社经主管机关授权对船舶可以实施________。 ①特别检验②船舶状态监控系统检验③SMC发证工作④法定检验及发证工作 A.②④ B.②~④ C.①④ D.③④ 目前的船舶采用的油水分离器一般是________。 A.单极分离，采用重力分离法 B.二级分离，先过滤分离，后重力分离 C.三级分离，先吸附分离，后过滤分离 D.二级或三级分离，先重力分离，后过滤、吸附分离 检修主机时，正确的操作是________。 A.在主机操纵处悬挂“禁止动车”的警告牌并合上转车机 B.检修中如需转车，应请示轮机长仔细操作 C.必须停锅炉，以防蒸汽泄漏 D.轮机长必须到现场 船舶分舱的目的是为了满足船舶________要求。 A.浮性 B.稳性 C.抗沉性 D.快速性 当发生重大机损、海损事故，抢救失败，谁有权做出弃船决定？ A.公司或船长 B.船长或轮组题机长 C.船长或政委 D.指定人员 船舶航行中发生碰撞后，机舱进水压力较小且面积不大，可采用。 A.单独封闭舱室 B.用堵漏毯封堵 C.准备弃船 D.密堵顶压法堵漏 有关船员日常防火防暴守则的说法，不正确的是_______。 A．离开房间时应随手电灯和电扇，靠近窗口的台灯尤应关熄B．为了安全，航行中应锁门睡觉、 C．风雨或风浪天气，应将舷窗关闭严密 D．禁止在机舱、货舱、物料间、储藏室内吸烟，在卧室禁止躺着吸烟、
船舶动态管理系统技术设计方案
目录 一、概述......................................... - 4 - 1.1 背景介绍 ............................................................................................................. - 4 -1.2系统需求分析 ...................................................................................................... - 4 -1. 2.1 系统现状 .......................................................................................................... - 4 -1.2.2 需求分析 .......................................................................................................... - 4 -1.3系统设计原则 ...................................................................................................... - 8 -1.4 系统设计方法 ..................................................................................................... - 9 -1.5 系统特色 ............................................................................................................. - 9 - 1.6 设计规范要求 ..................................................................................................... - 9 - 二、系统总体设计................................ - 10 - 2.1 系统逻辑结构设计 ........................................................................................... - 10 -2.2技术架构 ............................................................................................................ - 11 -2.2.1 系统整体架构图 ............................................................................................ - 11 -2.2.2技术架构设计 ................................................................................................. - 12 -2.2.3系统安全设计 ................................................................................................. - 13 -2.3 系统接口 ........................................................................................................... - 14 - 2.3.1 标准数据交换服务 ........................................................................................ - 14 - 三、系统功能描述................................ - 14 - 3.1 系统总体功能结构图 ....................................................................................... - 14 -3.2 模块功能描述 ................................................................................................... - 15 -3.2.1 基础资料维护 ................................................................................................ - 16 -3.2.2 电子海图应用功能 ........................................................................................ - 16 -3.2.2.1 电子海图显示功能 ..................................................................................... - 16 -3.2.2.2海图维护 ...................................................................................................... - 16 -3.2.2.3数据查询功能 .............................................................................................. - 17 -3.2.3 警情处理 ........................................................................................................ - 17 -3.2.3.1 预案制定 ..................................................................................................... - 17 -