对国家标准“船舶应变部署表”中
紧急报警信号的修改建议
李春生
摘要：通过对比国际公约或规则和我国国家标准“船舶应变部署表”中关于紧急报警信号的规定，分析不同教材编写和船上实际应用乱象，总结归纳其在实际应用中的缺陷，提出修改相关国家标准的建议，供有关部门参考。
关键词：国际公约；国家标准；紧急报警信号；缺陷
DOI:10.16176/https://www.doczj.com/doc/8111599960.html,ki.21-1284.2019.03.010
《1974年国际海上人命安全公约》（ International Convention for the Safety of Life at Sea，1974，1974年SOLAS公约）第三章“救生设备与装置”第8条规定适用于公约的所有船舶必须配备应变部署表，我国国家标准《海洋运输船舶应变部署表》（GB17566—2010）规定500总吨及以上的货船、载客12人及以上的客船应配备由国家海事管理机构认可的统一印制的海洋运输船舶应变部署表，我国国家标准《船舶溢油应变部署表》（GB/T16559—2010）规定150总吨及以上的油船和400总吨以上的非油船应配备船舶溢油应变部署表。同时SOLAS公约要求应变部署表应包含通用紧急报警信号和有线广播的细则，我国国家标准规定应变部署表应包含各类紧急报警信号。
一、国际公约或规则对紧急报警信号的规定
国际公约或规则对紧急报警信号并没有具体的规定，仅在SOALS公约中提及通用应急报警系统（General Emergency Alarm）与公共广播系统（Public Addressed System）和《救生设备规则》（Life-Saving Appliance Code，LSA规则）中提及通用应急报警系统发出的通用报警信号应由七个或以上的短声继以一长声组成。
1.SOLAS公约第三章对紧急报警信号的规定
第6条“通信”第4款要求客船和货船须设有通用应急报警系统，用于将乘客和船员召集到集合站并采取应急部署表所列行动；另外所有客船还须装设一套公共广播系统。
第19条“应急培训和演练”第3.3款要求客船和货船弃船演习应先使用通用应急报警系统，然后通过公共广播或其他通信系统发出演练通知，将乘客和船员召集至集合站并确保他们知道弃船命令。
第37条“应变部署表和应急须知”第1款要求客船和货船应变部署表应写明通用紧急报警和公共广播系统的细节，并规定发出警报时船员和乘客须采取的行动。
2.LSA规则对紧急报警信号的规定
规则第7.2款7.2.1.1条规定“通用应急报警系统”应能发出通用报警信号，该信号由船舶号笛或汽笛以及附加电铃或小型振膜电警笛或其他等效报警系统发出的七个或以上的短声继以一长声组成。
49
第42卷第3期
航海技术